Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom # 58 Heater core & expansion valve replacement

[@GoodSpeedVision]

先日のアルファード、ラジエーターパンク事案と同様。ヒーターコアも一部は樹脂製です。しかも、交換作業は非常に大変で工賃もかかります。古い車は大惨事になる前に一切合切交換するのが吉です。 ★【冷却水漏れ】最近の車のラジエーターは消耗品。普通に使っていても早いと10万ｋｍ走行を待たずして穴が開きます！／ANH10アルファードAS kzbin.info/www/bejne/iWabqmtqhdR_jck ■オフィシャルグッズ【GoodSpeedVisionオンラインストア】gsv.base.shop/ ■メンバーシップ kzbin.info/door/b0CjkSwQOReEjOHAs4Wjlwjoin

[@通りすがりのコメンテーター-c5z]

古い車の部品の調達コストが痛いです…笑っ いつもその気にさせてもらって ありがとうございます

[@akki2144]

ディーラーのメカさんじゃ、99％出来ない作業♬♬

[@SaGa.......]

エアコンの所のスポンジの部品は販売してるのでしょうか？

[@yamkou]

もう一回ダッシュボードバラすって（笑） 妥協できないのね ワクワク

[@moonkeet6968]

手ドライバーのトルクの掛け方が素晴らしい、どの部品がどうなトルクか、工業系のお仕事をされていたからか見ていて安心感が伝わる、また細部まで研究されているうえ、仕事が丁寧。

[@sakakiracingworks6318]

ヒーターコアをオイルクーラーとは逆側(確か左サイド)に追加してサブラヂエーターにする方もいらっしゃいますよね。

[@アレックス-u3b]

いつも丁寧な作業に感心しています。 ついでとはいえ、空調の細かい所まで洗浄や部品交換をして、グッドさんのエボは、もう１２万キロ走れますね✨

[@838abs8]

ここまでばらすならついでにホワイトボディーにしてスポット増しとロールバーを装着やろうかと思う程の作業量ですね。

[@D5郎]

徹底リフレッシュ💨　凄い👍

[@蘭圓ランマル]

こう云う所大事！身体にも優しくなりましたね。

[@mr-fh8yp]

ランエボ日誌 、本当に面白い！素人には難しいですが、楽しいです。頑張ってください。応援してます。

[@hayamarubee]

グッドさん見てると自分も車いじりたくなってきました！ グッドさんのようには絶対むりですが少しずつ失敗しながら頑張ります！！

[@あおくろ-d5o]

改めて、車は複雑でたくさんの部品があってこそ成り立ってっているんだなと実感しました。また次回も楽しみです。

[@dctrin]

隠しねじには困りますよね。分かりずらいねじの場所はマーキングして欲しいくらい😥それにしても綺麗で丁寧な作業には感心します。

[@会長快調-x2f]

部品代どの位になるんだろう？

[@片桐和也-s6e]

自分も今、ランエボ9mr乗ってますが14年目で、ハロゲンバルブ切れたりAYC壊れて高かったです。まだ12万キロでメンテ金掛けて綺麗にしてます。

[@齋藤克己-v3u]

何ら目立たない箇所でもカスタマイズされ、しっかりメンテナンスされる事によって後々使い勝手が格段に良くなりますね♪ 馬力UPやSPEEDも魅力は有りますが クルマに乗る事で得られる快適さの装備 ☆ とても重要ですからね♪

[@gxstctnizp]

先々代の我が愛車　71マークⅡのフロアマットを湿式にした犯人もこやつでした(笑)

[@LiweeIsenric]

そういえばヒーターコアやラジエータの修理専門店のKZbinチャンネルで古い国産車のヒーターコア再生作業の際にプラがパキパキになってしまったのを再生するってのがあったのを思い出しました 自分でやる感もエンスーな人の域ですな、応援しています

[@shinonome87]

ラムネ化？初めて聞いた。何を言っているのか、なんとなく分かる。どんな事にも呼び方があるのですね。

[@theater1302]

これで深呼吸出来そうですね😉。しかし、そこまでバラして組み付けると私なら何個か部品が余ります。 Goodさん、3次元プリンターを導入すれば鬼に金棒になりますね😅。その3次元プリンターも無茶苦茶高価ではない様です。1台いかが😁⁉️。

[@kamuifesk]

交換前のAYCとかヒートコアも残しておけば、交換後のやつ壊れてもGoodSpeedさんなら養生しっかりして数年後にもまだ使えそう プラとか樹脂は場所にもよりますけど、2年ぐらいでぼろぼろになるのもあれば十数年でもちゃんとまだ問題ないのも色々ですよねー　多分熱・紫外線が主な要素なんでしょうけどもやっぱり、経年物のプラスチックとか樹脂はあんまり触りたくないのはよくわかります

[@g-kamaboco]

LSDは、トミマツエディションが来ると思ってました😅w

[@前田日明-w8u]

ワイだったら永遠に組み直せなくなる。

[@AsahiroNB8]

ヒーターコアの付け根がプラはウザいですね～ｗ

[@kitahii]

Gセンサーに時代を感じますね。今じゃ3軸or6軸がスマホに内蔵できるくらい小さい。自動車用（対応温度が高い。自動車部品メーカーにしか卸さないので電解コンデンサとか単品で買うのが難しい）がどうかは知りませんが。しかしこの動画シリーズがあればエボ4～6に関してはプライベーターでもフルレストアが楽になりますね。 自分のGC8はめったに乗らないので現在エアコン無し状態ですがやっぱり欲しいかも。という事でディーラー経由で見積り依頼中です。純正新品部品は配管（高圧、低圧両方）だけありました（レシーバータンクは最後の1個との事でとりあえず買ってしまいました）コンデンサとエバポレータは純正相当品があるかどうか探してもらっています。コンプレッサはリビルド品が出てくるのを待っている状態らしいです。いくらになるのかなあ？　外気導入のエアフィルタも後付けできるか調べてもらっています（新車オプションで空気清浄機能付きフィルタがあった為このランエボと同様にスペースはあるらしい。

[@もけけうけけ]

グッドさんのエボはどんどん新車に近付いてますね～w ウチの車もCUSCOの機械式1.5way入れてます☆ おかげで年初の雪道も安定して走れました♪

[@徳田あきも]

いつも、思いますが、よく詳しいですね。整備手帳を持ってるのですかね。

[@サバ-s3j]

あの水は飲めない！　でも… 交換・清掃作業も出来ない！(T^T)

[@sagittariusstar5254]

エアコンのファンは交換してましたっけ？ 私、三菱の軽トラで20万キロ超えなのですが、新車装着のファンが壊れて、中古のファンも壊れて、いよいよ3台目(これも中古)に換装します。 仕事で酷使してるので、壊れてしまったこと自体は寿命だと割り切ってます。

[@daigo0915]

俺にはとても真似出来ない笑笑 とりあえずつけたら数年はそのままにしてしまう笑

[@澤田篤志-s9k]

めちゃくちゃ回り道ばっかりですね…走るまでに2〜3年かかりそう…

[@yukijk3192]

ど素人の私から見てもヒーターコアからのプラスチックパイプは、本体がアルミかステンレスに見えたのですが、パイプの所がプラスチックとはメーカーも考えた方がいいと思うんですが、肉厚のアルミとかステンレスのような素材でシッカリ作れば、簡単にはやせないし壊れないと思います、車のチューブや細いパイプなどの接手素材がプラスチック素材が多い気もします。

[@ysubaru776]

すべてガチガチにすると振動で折れるのであえてプラスチックなのですよ

[@sakam0to904]

y様の言われること&日本のメーカー(業者様)&体制❔が１０数年以上使用する事を目的に作ってない気もします…、どんどん次々と新作を作って行かないと…経済等々色々とあるのはわかりますが…、にしても、時間たってる人気車種用にこういうところのパーツ気になるし欲しいですね。劣化しにくい材質の物…😁

[@asrunsoleil8738]

これみたら、古い車乗れないですｗ

[@monster-ev2dz]

12:01 汚ね～っｗ

[@GoodSpeedVision]

どうぞ一杯!遠慮なさらずにww(^o^)/

[@takeponpon7]

エアミックスダンパの汚れ、ヒーターコアの樹脂部分もヤバいですね。 自分のエボ６RSも清掃・交換したくなりました！ ところで再び？ダッシュボードを外されているのだから、今後、サーキットも走られる様なので安全面も考えて ダッシュ貫通式のロールゲージ＋サイドバーの取付を考えてみてはいかがでしょうか。 ご存じと思いますが、貫通式は逃げ式に比べて取付は手間がかかりますが、Aピラー付近の視界を妨げることもありませんし強度もあります。 シャーシの歪みも軽減出来るので、足回りのセッティングにも良いかと思います。

[@エリック-t9h]

関係ないけど白髪がないですね 頭がチラチラ映ってたもんで（笑）

[@どんぐり共和国-o1s]

エバポレーターの洗浄はどこでもやっているが、ヒーターコア側は盲点ですね。ここも汚れていると悪臭の原因になるのでしょうか？

[@koujiyamada2087]

家族サービスもOK？

[@matgll2460]

折角作って採用された機構なのに、捨ててしまうのは勿体ない。部品メーカーに権利売って任せられないのかな。作らないなら売ってしまえよ。乗る人がいるんだからねぇ。

[@GoodSpeedVision]

作ってますよ。 AYCの技術はランエボで培われ、今は形を変えてエクリプスクロスやアウトランダーに採用されています。