Mitsubishi Lancer VIII - OSTATNIE POKOLENIE (japońskiego kompaktu)

[@botanic300]

Jak ja lubię takie odcinki... 🫠

[@MotoPasjeKamila]

Miło mi, że Ci się podobało :-) Pozdrawiam!

[@paruwablazifagus]

Według Pana sprzedawcy z salonu pod Poznaniem jestem właścicielem ostatniego białego który zjechał ze statku do EU. Ponad osiem lat jazdy, jedyne co wymieniłem poza typowymi elementami to tłumik, bo go sól z naszych dróg zeżarła. Podwozie i nadwozie bez śladu korozji (garażowany od nowości). Właścicielom wersji podstawowej polecam podłączenie sobie we własnym zakresie złącza USB np. do schowka i podpięcie DACa/sticka BT - można się cieszyć Spotify itp. na stockowym radyjku. Samemu można to ogarnąć w 20 minut używając tylko śrubokręta, a kabelek na Ali jest za bodajże dwa dolce :)

[@MotoPasjeKamila]

Dzięki za komentarz i życzę szerokiej drogi!

[@de-vil]

W 2015 roku stałem przed wyborem nowego samochodu. Warunki, jakie miał spełniać to - prostota konstrukcji, bezawaryjność, dobra cena i nic z gatunku SUV, crossover. Na wstępie odrzuciłem tylko ohydne w moim odczuciu auta niemieckie. Jak się możesz domyślić, wybór padł na Lancera 1.6 w wersji Intense. Spełnił większość moich oczekiwań. Dodatkowo zaskoczył przestronnym wnętrzem i co najważniejsze - genialnym prowadzeniem jak na tę klasę. Po 9 latach bezawaryjnej pracy jestem więcej niż zadowolony. Sama sylwetka nadal wygląda pięknie a autko mam nadzieję jeszcze sporo ze mną zwiedzi :)

[@MotoPasjeKamila]

Pozostaje mi pogratulować wyboru i życzyć szerokiej drogi! Dzięki za komentarz!

[@Kapitan-u9g]

Pozdrawiam serdecznie

[@MotoPasjeKamila]

Dziękuję i również pozdrawiam!

[@PawełKozłowski-r3v]

Posiadam taki samochód Lancer 8 sportback z najlepszym silnikiem 4b10 w benzynie

[@MotoPasjeKamila]

Szerokiej drogi!

[@adriankasprzyk5364]

Szkoda że nie EVO ale i tak Mitsubishi Lancer jest niezłym samochodem Typowo japońsko prostym i niezawodnym Sedan nawet nieźle wygląda (a EVO wygląda i jeździ świetnie…choć ja zawsze wolałem Subaru😊) Czy bym go kupił Evo może i tak ale zamiast zwykłego Lacera raczej wolałbym coś z konkurencji

[@MotoPasjeKamila]

Wiesz, ja bym zawsze był po stronie Subaru, bo 4x4. Ale wgląd tego Lancera w chwili premiery był SUPER, a poprzednik w nadwoziu kombi, jak mu przełożyłeś błotniki, maskę i lampy z EVO robił takie wrażenie! :-)

[@adriankasprzyk5364]

@@MotoPasjeKamilaEvo 9 miał nawet wersje EVO combi

[@topmusic8291]

Co myślicie o lancerze 1.8 na pierwsze auto?

[@MotoPasjeKamila]

Nie ważny silnik, auto naprawdę spoko. Ja bym sobie odpuścił diesle, bo jednak 2.0TDI lubi po prostu jazdę na dłuższe dystanse.

[@boskycs]

Jestem przed zakupem auta i zastanawiam się co wybrać audi a3 8p 1.6mpi czy lancera 1.8. Co by Pan polecił? Na pewno chcę zmontować lpg. Trasa z domu do pracy ok 20km dziennie, 3 razy do roku dłuższa trasa ok 400/500km. Jak lancer wygląda w utrzymaniu, naprawy, części? No i oczywiście ile tak realnie pali benzyny i lpg? Czytałem, że ok 10l/100 beznzyny.

[@MotoPasjeKamila]

Spalanie realnie się zgadza. Co do kosztów eksploatacji to jednak Audi liczy się jak za markę premium, a Mitsubishi bliżej do kosztów Toyoty niż Audi. Na pewno korozja w Mitsubishi może okazać się większym problemem niż w Audi, które jak jest nie bite, to nie koroduje...

[@boskycs]

@@MotoPasjeKamila Ojciec jeździ tylko toyotą i przez 10 lat może z 2 razy było coś do zrobienia. A jak to jest z regulacją zaworów w lancerze? Słyszałem, że trzeba robić po 3miesiące i koszt ok 1000zł.

[@MotoPasjeKamila]

@@boskycs przy LPG na pewno trzeba regulować. Pytanie jak często? Ja w Subaru regulowałem co 30tys km i fakt - koszt startował z 1000, a max zapłaciłem 1500.

[@mariuszgajda4691]

Miałem przez 9 lat sedana 1.8 143 km., niestety sporo pali bo lubi wysokie obroty, za to odwdzięcza się bezawarjnością,

[@MotoPasjeKamila]

@@mariuszgajda4691 czyli typowy "japończyk" - dajesz do pieca to jedzie, brzmi i ... pali.

[@lukas.g79]

Fajna bryka

[@MotoPasjeKamila]

A i owszem! 😀

[@dominikwojtaszkiewicz799]

pierwszy🙂

[@MotoPasjeKamila]

Brawo Ty 😀

[@eugeniuszzelek376]

takie furki to ja rozumiem

[@MotoPasjeKamila]

Pozdrawiam!

[@dobretesty8804]

Bardzo dobry test, super że porównujesz ze sobą dwa modele 👍. Odnośnie samego Lancera VIII gen. to według mnie, były to samochody jak chodzi o designe zewnętrzny jak i wnętrze. Piękne w swojej prostocie, a zarazem konserwatywne czuć w nich ducha Japońskich samochodów. Komu przeszkadzał taki styl konstruowania samochodów, ładne nie zawodne i z nutą motor sportu. Jedynym mankamentem to te modele mają problem z korozją, wiadomo mają swoje lata. Pozdrawiam :))).

[@MotoPasjeKamila]

Nie jest z ta korozją tak źle. Ten liftback miał obity błotnik koło samej lampy, a stało się to kilka lat temu. No i poza nalotem rdzawym nic się z tym nie działo.

[@jakubkedzierski8382]

Nie mam pojęcia skąd prowadzący brał informacje do tego filmu... nawigacja tylko w najwyższej wersji? Chromowana atrapa chłodnicy od jakiegośtam poziomu wyposażenia? WERSJA SPORTBACK OD 2010?! Sam posiadam tą wersję z roku 2007 więc skąd te bzdury?

[@MotoPasjeKamila]

Ciekawa sprawa z tym sportbackiem. Ja znalazłem w sieci informację, że w 2009 roku na targach samochodowych w Paryżu zaprezentowano odmianę hatchback, która do sprzedaży weszła rok później. Wersje wyposażenia wziąłem z wikipedii, gdzie nawigacja jest wymieniona jako standard topowej odmiany, ale oczywiście można było ją dokupić w niższych. Co do atrapy bez chromowanej obwódki, to po prostu - podstawowa wersja nie ma chromu na atrapie.

[@Kacper64]

Ja posiadam Lancera w sedanie z 2010 roku w wersji invite i szczerze minusem tego samochodu jest lakier który jest bardzo cienki i Japończycy oszczędzali na lakierze chyba oraz korozja która często się zdarza w tych egzemplarzach

[@MotoPasjeKamila]

Nie tylko Mitsubishi oszczędza na lakierze. Toyoty też mają cienki i Suzuki też. Korozja to kwestia zabezpieczenia. Oba auta z filmu generalnie jej nie mają, a czarny w to lato przechodzi kolejną (drugą w swoim istanieniu) konserwację. Warto te 2-3tys dołożyć jak się planuje długo jeździć. Moja koleżanka właśnie musi oddać na złom Corollę E12 z 2005, kupioną nową w PL, bo choć nadwozie jest ok, to podwozie strasznie skorodowało i diagnosta powiedział jej, że już tego nie podbije...

[@Neutrino33]

A jak wygląda kwestia odporności na korozję. Lepiej niż w standardowym japońcu, czy tak samo?

[@jochenpeiper705]

Jest całkiem przyzwoicie nawet mimo upływu lat, może nawet ciut lepiej niz. np. Mazda 6 II czy Accord VIII, najszybciej korodowały elementy zawieszenia i układu wydechowego w tym ta ohydna pucha tłumika końcowego montowana poziomo☠️

[@Neutrino33]

@@jochenpeiper705 Czy była opcja szyberdachu w tych modelach?

[@jochenpeiper705]

@@Neutrino33 były w opcji, ale w wersjach Ralliart i Evo w zwykłych wersjach raczej niespotykane.

[@MotoPasjeKamila]

Szyberdachy zdarzają się niezmiernie rzadko. Ogólnie od czsów spopularyzowania klimatyzacji zostały one mocno wyparte z użytku, a szkoda. Co do korozji, to z tych prezentowanych, liftback miał ubity lakier przy prawej lampie na błotniku już ładne kilka lat temu. Sama blacha się pokryła korozją, ale ani nie spuchła, ani nie rozeszło się to po reszcie błotnika. Poza tym oba te samochody nie mają korozji. Generalnie Mitsubishi bliżej do Toyoty niż do Mazdy pod tym względem.

[@jochenpeiper705]

@@MotoPasjeKamila Mazdy od czasu 6 II i 3 II zaliczają coraz większy progres w temacie antykorozyjnym.