Mitsubishi Outlander нового поколения против Аутлендер 2022. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022

Новый Mitsubishi Outlander показали больше года назад, но добраться до официальных дилеров он так и не смог. И вот приехал. Продукты Русеф найдете по ссылке ruseff-auto.ru/catalog/spetsz...
Параллельный импорт позволил привезти новинку Митсубиси Аутлендер по цене Митсубиси Аутлендер 2022 российской сборки.
Мы решили сравнить привычный нам Outlander, купленный у дилера в феврале 2022 года с кроссовером нового поколения. Новинка досталась с топовым бензиновым мотором 2,5 л. мощностью 185 л.с. с вариатором Jatco, который хорошо знаком по машинам второго и третьего поколений, а также с 7-местным салоном.
Насколько новый Outlander отличается от старого и что в нем общего с Nissan X trail расскажем и покажем в нашем новом видео.
Мы сравнили багажники и дорожный просвет этих машины, посидели спереди и на втором ряду сидений, но пробраться на третье так и не смогли. Зато замерили время разгона до 100 км/с и сравнили плавность хода на лежачих полицейских, ведь новые 20-дюймовые колеса явно не сулят большого комфорта на наших направлениях.
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич, автор канала Петр Меньших.
Наш тест Skoda Kodiaq против Mitsubishi Outlander найдете здесь • Skoda Kodiaq против Mi...
Еще рекомендуем посмотреть наш тест большой кроссоверной классики: • Nissan Pathfinder прот...
Хронометраж видео
00:00 Представление Митсубиси Аутлендер 2022 российской сборки.
03:20 Представление Mitsubishi Outlander нового поколения.
03:50 Совет заправить антифриз Русэф.
04:51 Технические характеристики - графика.
05:41 Экстерьер.
07:42 Интерьер, салон спереди.
11:13 Разгон до 100 км/ч.
14:25 Интерьер, салон сзади.
17:35 Диагональное вывешивание.
19:06 Багажник.
22:14 Клиренс.
23:00 Итоги.

[@AutoMPStv]

Друзья, всем привет. Рекомендую посмотреть наш предыдущий тест (кто не видел) - сравнение нового Ниссан Патфайдера и Фольксваген Терамонт. kzbin.info/www/bejne/mnOce6hvr9pnfqc Не забывайте поддерживать канал лайками и подпиской. С ноября начнем новый розыгрыш автомобилей среди подписчиков.

[@alexandrd936]

Аут 2012 года Пробег 209т км Надёжнее автомобиля не встречал! 10 лет в одних руках

[@sauber13]

АУТ 2007 года 1 поколения первый хозяин из салона , 306 тысяч еще надежнее

[@user-jy4sd5mz5z]

Мне всегда аутленлер нравился. Ну и пускай он древний, зато годами проверяннын и сюрпризов от него ждать не придётся, в отличии сейчас от новых.

[@dim.on.7039]

Он очень получился красивым последний, асх такой стиль не подходит, а аутлэндер выглядит как надо.

[@alexsem1133]

Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса. Салон пенсия, для деда престарелого!

[@ivanivan9249]

@@alexsem1133 САМ ТЫ ПЕНСИЯ😆вариатор уже давно надежный агрегат, а ты походу в прошлом веке завис.

[@alexsem1133]

@@ivanivan9249 Ага. "Надёжный" ... 200 косарей отдал за ремонт, проехал тысяч 15-20 км в стиле престарелого пенсионера и опять в сервис!!!

[@shrajjk]

@@alexsem1133 на ауте хл на работе пробег 220+ и все в поряде. Если не таскать прицепы и не вжаривать как бэховод, то норм ходит

[@user-pb3jq1iy1t]

Это уже не Мицубиси, а X-Trail с другим шильдиком.

[@user-jj6ht8tr9r]

Всегда нравился lll Аут. И из этих авто выбрал бы его. Если забыть о неадекватных ценах, а просто оценить машины, то новый Аут мне просто не нравиться внешне - предпочитаю классику а не авангард. Кому-то салон lll кажется старым а мне нет, и в чём то он будет даже удобнее. А совмещение подлокотника с лючком для длиномеров - крайне не удачное решение и не только для перевозки картошки россыпью: попробуйте посадить в багажник собаку - забудьте о подлокотнике.....+ расположение запаски в новом митсу не удачное. Вот и получается : кому комфорт и современность - новое поколение, а кому удобство и классику - старый не подведёт.

[@user-bx7ws5rk1l]

А мне больше старый нравится, он как-то внешне строже и лаконичнее. Не вижу больших преимуществ, чтобы гнаться за новым)

[@user-wq4ts3ow6j]

Про антидождь абсолютно согласен. Сам уже давно использую. Действительно на трассе летом дворники нет необходимости включать, капли сами соскальзывают и стекло постоянно чистое. Зимой стекло гораздо дольше отсиается чистым от жижи.

[@user-sq6ll5pz1n]

Моё уважение, первый грамотный обзор багажника и запасок, без тыкания пальцем в планшетку... сразу видно, что человек не однокнопочного потерянного поколения!!!

[@stark6590]

Автомобиль Лисовская еще не продала, но уже вдоль забора ее парковки проходит обкатку с замером до 100км/ч 😂

[@user-gh3oy5cz2c]

Уже месяц продает

[@Aga1ns]

Помоют , причешут , скажут , что приехал с пробегом и с грязным салоном из ОАЭ с небольшим пробегом 😅

[@plconic8817]

Приветствую! Короче, не стоит менять 3 версию на 4-ую?

[@Andfox13]

Конечно брать! Отличная тачка всего за 4 ляма, при зп 30 тыщ на такую легко и просто можно всего за 40 лет накопить! Если конечно сбережения в очередной раз не обесценятся.

[@user-nc3wc1ve2l]

Однозначно,надо брать не доедать не допивать цена больше трешки в черноземье это ерунда

[@era_agachka]

Про картошку росыпью блин я задумался а ведь в правду а если щебень росыпью и песок до кучи😏

[@user-kd5lv4jw4m]

Думаю, что это вариант, чтобы митсу остался на плаву и для почитателей старых, добрых и проверенных инженерных решений. Цена в России уже ни о чем не говорит

[@user-fe5vw3if6d]

Однозначно 3 й Аутлендер, т. к. гарантия, море недорогих запчастей, контрактных и т. д., знакомая во многих сервисах машина. Новый тоже хорош, будем пока наблюдать как себя проявит и зарекомендует, посмотрим что будет с запчастями сервисом и т. д.

[@user-sx8mo4pl2m]

Японцы молодцы, наконец-то вместо крышки бензобака сделали герметичную заправочную горловину. Правда, у того же Рено Меган 2 эта горловина была с момента выхода автомобиля аж еще в 2002 году, да и выглядела она понадежнее, чем сейчас на 4-м Ауте.

[@davidstepanyan2814]

Спасибо за полезное видео! Понравилось! особенно с учетом того, что цены абсолютно одинаковые на оба автомобиля)

[@user-ey9vk2dw6h]

Десять лет прогресса митсубиси напоминает наш 😁

[@temirlankzt]

Что бы я выбрал, х-trail с шильдиком Митсубиси, или Митсубиси. Разумеется Митсубиси

[@yorky6519]

Сегодня посидел в haval и geely, и салон аута это просто слезы

[@user-cz5fv8cx4j]

В XL тоже есть подлокотник сзади. Как это новинка?

[@user-vx3du7bv8k]

Если сравнивать эти машины, то больше преимуществ имеет Аут 3 поколения, с тем же запасным колесом, и во вторых, я заливаю в бак только 92 бензин (кстати не плохо встаёт алюминиевая канистра на 10 л. в нишу багажника справа), а на новом только 95, у меня расход бензина на расстоянии в 1000 км. доходил до 6,2 л. на 100 км., в этой машине достаточно опций для комфортной езды. Новый Аут создан в Японии для островитян, где нет больших расстояний..., я не увидел в новом Ауте больших преимуществ... Спасибо за видео ролик.

[@user-xv6xz7qe3h]

Мне понравился, но два недостатка считаю- передние фары спереди по бокам не нравятся, низковато и проходимость, но это кроссовер больше, поэтому с него не спрашивать много может. Спасибо за выпуск

[@MrXp3h]

Да продержится он еще 100 лет. Главное чтобы качество было не хуже и цена не значительно выросла. Некоторые вещи стали чуть хуже, но в целом остался точно таким же... но Ниссаном . Если не успел взять 3е поколение, то 4е тоже можно брать, но бежать продавать 3й ради 4го смысла мало..

[@user-wq4ts3ow6j]

Наконец то он стал таким, каким он должен был быть ещё году в 2016

[@user-su4co9jt1f]

Поддерживаю))

[@denucka29]

даже сейчас он уже отсталый!

[@komaroff87]

Этих двух единственных outlander'ов уже все блогеры показали!)))))

[@VladimirGrim]

Экстерьер в целом отлично, интерьер визуально тоже хорошо, но по совокупности качественных характеристик и основным узлам - ничего нового. Где-то (как правильно было подмечено для 22 года) уже напрашивается апгрейд, та же мультимедия, графика и интерфейс цифровой приборки не из самых приятных среди конкурентов, лампочки ильича в задних фонарях и т.д...

[@olegssenavskis8516]

А где машина Mitsubishi outlander XL 2.0 DiD 2007 как так получилось на обзор

[@user-xx4uu2dg4s]

Обменяю свой третий Аут 12-го года на четвертый😁

[@irinapender3195]

Владею вторым ASX. Первый 2018 проехал без поломок 150 тыс, надеюсь новый 2023 будет радовать тоже 🚘

[@vankenoby2247]

Для регулировки громкости лучше крутилок ничего нет и не будет. Всё это сенсорное управление в движении очень неудобно, а значит опасно.

[@i292555]

Не понимаю таких ездунов 01:06 зачем так влево брать, при повороте направо? Вроде не на фуре. И поворотник зачем уже включать при повороте?

[@user-rt4cj3pu9o]

Картофель россыпью это не беда, а вот сахар или муку, сложнее. Думаю, многие из тех кто возит россыпью грузы не захотят себе такую машину. Для таких грузов лучше Тигуан или СХ5

[@user-ky5nn1qv4v]

Аутлендер, 3 литра, 2014 год, люк с электроприводом, Не ставили панорамную крышу никогда

[@user-ky5nn1qv4v]

Это комментарий к 16.42 -

[@ilshar4946]

А уровень шума и ездовые характеристики на дорогах СНТ оценивали?Хороший тест!

[@dimanenator]

Это ж X-Trail... На Аутлендерах был люк до 2015 года.

[@dimfisherman2488]

Смотрел я новый аутлендер, сидел в нем, у дилера пригнан из америки. Понравилось переднее водительское сидение, есть регулировка поясничного отдела, удобно сидеть, приятная консоль. В остальном полная шляпа, 3-й аут не обменяю на новый. У Американцев даже докатки нету! В целом вышла неудачная модель, багажник мне показался намного меньше, подкрылки передние выступают ниже бампера, в грязи сразу повырываешь их. Мое мнение, старый кузов лучше, могли бы просто визуалицаю подделать и вернуть старый 3-х литровый мотор с полноценным автоматом и была бы бомба.

[@p_star3627]

Там уже Ниссан рулит, так что никаких классических автоматов и 3-х литровых двигателей. Новый аут по сути Х-Трейл.

[@alexsegal4367]

о, это я удачно зашел.

[@user-rp4vd2bi3z]

к 4лямам цены нового аута, надо еще добавить тысяч 200 на зимнюю резину , 20" диски и резя ну очень дорогущие

[@IvanIvanov-sx4el]

А Леночка сказала, что двигатель слышно в салоне... И вообще, таки это Нисан! Мицык похоронен

[@user-fn4uy9iy1w]

Если на паджеро спорт сверху уронить бетонную плиту ,то получится новый аутлендер)))

[@user-gc7dd2zt6x]

Забыли сказать, что в основе этого Аутлендера новый Икс-Трейл Т33, который у нас не продается.

[@user-xk1ti4pw9u]

Когда будет тест драйв про Тойота Секвойя 2021 года ???

[@user-ur3hk4gu4z]

Нахрен нужна эта гарантия.Всегда обслуживал новые машины сам,и разница по цене в 2,5-3 раза.

[@vladimird8149]

А если варик накроется что делать будишь? А он как пол машины стоит?

[@Munawirtum]

Мне новый пыр с фарами больше приходиться чем предыдущий!.. Но есть и спорные моменты в дизайне именно.

[@beshemdalas7063]

У меня аут 16-го года,пхев,брал в японии с пробегом 46000,оценка 4,5.Летом заправляюсь на 1000 р раз в месяц,остальное электрозарядка.Пробеги ,дом-детсад-работа и обратно.Сейчас хочу 22-го года,но пошлина-КОНЬ.

[@tolyanlive5566]

Про алюминиевую подвеску в новом аути ничего не сказал, и в 7 местном старом тоже сиденье на салазках

[@user-yl1sg1wu5b]

Неплохой аппарат. Выглядит свежо...

[@tanchik5]

Все таки мне нравится III (может потому, что им владею)...

[@user-ss6ko4gz1m]

Во времена! У Лисы автомобили на тест берут.

[@boroda-usera]

Непосредственный впрыск - это сразу минус к надёжности. Про обогрев заднего дивана - можно было поискать его спереди, если этот автомобиль на базе ИксТрейла построен. И опять блин эта лиса

[@user-su4co9jt1f]

Непосредственный впрыск сейчас почти у всех и ничего плохого в этом нет. Такой же впрыск как и распределённый, только машина экономичнее. У многих корейцы сейчас по 2 форсунки на цилиндр и никаких проблем. Тут салон совершенно новый, подогрева заднего дивана спереди тоже нет. Машина для Азербайджана, там нет в этом потребности

[@boroda-usera]

@@user-su4co9jt1f но надежность двигателей от этого не растёт, от того что все так делают. Самый надёжный двигатель, и ремонтопригодный - это два клапана на цилиндр + распределённый впрыск топлива. Ты сам это понимаешь, извини что на ты. Ведь всем понятно - головка блока, две дырки под клапана и одна под свечу в камере сгорания, лучше, чем четыре дырки под клапана, одна под свечу, и одна под форсунку.

[@konstantinrumyantsev1895]

Согласен, насчет непосредственного впрыска, что это скорее минус к надежности, но плюс к экономичности. Вот все современные моторы и делают с непосредственными впрыском, кто по умнее, с комбинированным(Тойота например). А на надежность уже плевать - лишь бы гарантию отходил и нормально, а дальше - замена авто, маркетиг такой...

[@user-su4co9jt1f]

@@konstantinrumyantsev1895 это все сказки? В чем проблема непосредственного впрыска? Почему он должен сокращать ресурс мотора? У тойоты моторы как ходили сотни тысяч, так и ходят. Уже есть новый рав4 с непосредственным впрыском, которые прошли по 300-400к

[@vankenoby2247]

А что обновлять? Делать новый непроверенный двигатель вместо старого проверенного и надёжного? То же самое с коробкой.

[@jj07jj21]

У родственника второго поколения авто. Много много лет ездит , меняет расходники и все, никаких рнмонтов, сервисов. Просто ездит и ездит

[@user-mp9xj2xf6u]

Для капота не хватает пневмо упоров.

[@a6mzero955]

Печально что это уже не легендарные разработки мицу 😊

[@eugenfrostman674]

Живу в Германии и мой Mitsubishi дилер сказал, что они опоздали сновым Outlander, на сегодняшний день он уже устарел по салону так точно!

[@user-sn1hd6hj6r]

Я на диагоналке хотел что-то другое увидеть))))

[@user-su4co9jt1f]

Что именно?

[@user-sn1hd6hj6r]

@@user-su4co9jt1f хотел увидеть настройку помощников авд

[@user-su4co9jt1f]

@@user-sn1hd6hj6r любой современный кроссовер выезжает из диагонали. Мне бы хотелось попробовать 3 ролика, но с этим есть проблемы

[@bif_2121]

Для нас теперь только Китайцы актуальны и по 80 тыс $.

[@user-ey9yp4tp2k]

Картошку россыпью- надо попробовать

[@damirdamir9795]

Вот потому я и взял Аут в максималке 2014 г.в., с пробегом 10 тыс.км, да, такие экземпляры бывают

[@user-zb7vd3ek1j]

Ты сломал матрицу.

[@Dimas-ss3zb]

В новом ауте есть подогрев задних сидений, но в более дорогих комплектация.

[@Van_Yolchin]

Вот прям не понимаю дизайн 4го поколения. Не нравится и все тут. Третий выглядит острым и стремительным. Четвертый- толстым и неуклюжим.

[@greentree5707]

Да, огорчает оснащение, такое ощущение что японцы хронически отстают от трендов развития мирового автопрома

[@spectrecy9411]

Японцы, наконец, по мелочам добрались до того, что у немцев было еще годы назад, а то и больше.

[@VsemBobraABobramDobra]

Главное Лена Лисовская у себя в обзоре промолчала, откуда она привезла Аутлендер, а Вы выдали))

[@vallyar]

В ауте должен стоять только 3 литра на автомате

[@sergeantaxeman4123]

Не должен

[@user-sn1xf7vj1r]

Такой был.

[@user-nh9ow2fn1f]

Игорь , спасибо большое за тест!!!! Наверное есть и жирнее комплектухи для нового , в Штатах там тонировка заводская идёт , а так ждём Манджаро , сделайте обзор пож та !!! , уже люди выкладывают фото из автосалонов

[@user-su4co9jt1f]

Вот как он официально появится, будут цены и тд - тогда поговорим. Лиса китайцев не возит совсем

[@user-nh9ow2fn1f]

@@user-su4co9jt1f так думается что только неофиц будет у официалов , новостей про неё совсем нету и тугелла рестайл уже в салонах

[@user-su4co9jt1f]

@@user-nh9ow2fn1f я не очень разделяю эту возьню вокруг китайцев. Ну тачки, но за 4+, который сейчас просят за тугеллу, есть куча серых альтернатив: корейцы, японцы, лиса недавно привезла Chery Equinox. Там тоже 2,0Т 238 л.с. на автомате. Он стоит от 3,2 млн. Если кому-то мертвецки нужен быстрый кросс - вот он и стоит на лям дешевле.

[@user-ec8ch2ki3d]

Простого обывателя не интересует какой там двс новый или старый. Обзорщик так и не понял что нет модернизации только из за того что есть проверенные двигателя и агрегаты. Поэтому только японцы. Если что у меня у своё время была е90 . Долго ездил. Но в целом мицык надёжность. Это плюс не оспаримый

[@user-mk8if6pn1p]

Лиса не одну, а две машины пригнала 😜😂😂

[@user-su4co9jt1f]

У Лисы гора этих машин, только вчера к ней заезжал. Я выбрал красную для контрастов, да и выглядит она круче

[@pvk81]

Третий ряд просто издевательство. Аут без V6 - ну такое...

[@4145suvictoria]

С прямым впрыском не соскучишься,4В12 проще и надежнее.Мой ASX 3 рестайл интереснее внешне ИМХО.

[@user-xz1bp6rn3x]

Я купил с салона 29октября 2021года.

[@user-fl2fn9zr4e]

Пойду поглажу свой трёхлитровый XL ))С алюминиевой крышей,откидным бортом,диодными фонарями))

[@listovv9292]

Внешне самый лучший из аутов (с первой мордой) до сих пор хорошо смотрится, только у меня был 2,4 а 3-литровый уж больно он прожорливый, прямо непомерно. А диодные фонари уже самопал.

[@user-fl2fn9zr4e]

@@listovv9292 Диодные фонари завод.Самопал это если еще и те которые на двери багажника делать.Я еще широкий спойлер поставил,решётку радиатора от азиатского рынка ну и прочие небольшие плюшки,придающие современности.

[@listovv9292]

@@user-fl2fn9zr4e мелкие диоды в крышку багажника тоже когда-то планировал, но руки не дошли, хорошо смотрится где-то ролик видел. А так хороший, надёжный аппарат, ничего практически не ломалось, не без минусов конечно.

[@user-fl2fn9zr4e]

@@listovv9292 болячки в основном возрастные,в целом да,простой как табуретка)

[@listovv9292]

@@user-fl2fn9zr4e что раздражало, с водительской стороны лобовое на трассе затягивало где-то от -30. А скамейка сзади просто супер! Такую только на Вольво ХС90 видел. Какой пробег у вас?

[@yurgend9620]

Новый Аутлендер прикольный кросс если брать то только новый Без внимания на дороге не останешься 😊

[@SergeyM046]

Последнее время ролики стали мало интересны. Реклама машин Лисовской и не более того! А за чем нам, простым людям машины Лисовской?? Простым людям интересно то, что производится у нас в России (хотя последнее время и мало чего, но всё-равно) или то, что можно массово купить на рынке новых или б/у машин, а то на чём зарабатывает Лисовская могут купить единицы (в основном жители Москвы и Санкт-Петербурга), да и в рамках РФ - это капля в море!

[@user-su4co9jt1f]

Как показывает практика, ролики с Ладой или моей праворульный тойотой собирают меньше просмотров, чем новый Митсу. Ну и ещё раз, мы не рекламируем Лену. Она молодец, что занимается параллельным импортом. Но мы показали вам 2 машины, без предложения купить хотя бы одну из них)))

[@ural120]

При нынешних реалиях на цены на новые и даже не совсем новые авто, будем менять велосипед на лыжи!!!

[@user-dn9oj3ch6d]

Как-то со светом проблема, ролик темноват

[@muratsarsenov2562]

Аутландер 2021 г.в. 2,4 л, полный привод 5 мест сборка РФ. на трассе расход 92 бензина 7,5-8 л на 100 км, в городе: эко-режим 50 л хватает на 500 км, ежим норм на 450 км. в снег и гравий ещё не испытывал. живу в Атырау (Казахстан) бензин казахский. на 4-ое поколение интереса нет

[@user-gg6qo7ft5y]

Здравствуйте! А что можете сказать сравнении со своим бывшем рав 4? Что лучше купить?

[@user-pn9cp9jc9t]

рав 4 будет интересней

[@user-su4co9jt1f]

Митсу больше во всех направлениях, но рав4 был точно лучше старого Митсу. А вот новый, мне кажется, лучше рав4. Он круто выглядит и хорошо едет. Только не понял смысла в сиденьях в багажнике

[@Hordekeeper]

Все-таки красивее 2го поколения аута xl они ничего не могут сделать пока, ни за что не променяю его на новый)

[@alekssasha5790]

100%

[@listovv9292]

Это точно, только с первой мордой.

[@alekssasha5790]

@@listovv9292 Согласен. Самый удачный дизайн. Каждый раз смотрю на свой и понимаю что продавать пока рано.

[@listovv9292]

@@alekssasha5790 хороший аппарат практически ничего с ним не делал, так по мелочи, из минусов, ЛКП слабое, металл тонкий и шумка никакая, а так надёжный. А вот ещё в морозы за 30 на трассе затягивало водительскую часть лобового.

[@alekssasha5790]

@@listovv9292 та да. ЛКП слабое. Красил. Ну так и год 2008. А так, отличный вариант. Огромный багажник. Задний диван двигается. Подключаемый полный привод. Кожаный салон. Саббуфер. Люк. Галоген. Дисплей и камера з/в. Высокий клиренс. У меня ещё и комплектация МКПП, французский дизель 2.2.л. И всё это в нормальном кузове второго поколения с первой нормальной мордой. Дальше ауты пошли ещё больше, как чемоданы на колесиках. Огромные. И только бензин. Вот даже не знаю на что хотел бы поменять.

[@user-ul6np1rr2r]

Добрый день! Новый митсу Супер.Купить хочется.

[@milafamilia4810]

Что про рулевое управление то не сказал, достоинство старой модели это управляемость

[@user-su4co9jt1f]

Новая точно не хуже, а скорее даже лучше

[@user-kg8uy3rd9u]

у Мицубиси плохи дела в последние года...( жаль, конечно, этого добряка(

[@dmitrykudryashov2515]

Ему ещё в самом начале 2000-х поплохело когда они обгадились, было много брака, но они скрывали это в своих отччётах, тогда из акционеров ушёл Даймлер. В 2016 этого полуживого добряка подобрали французы, как подобрали подыхающий Nissan за 12 лет до этого. Теперь это такой же филиал альянса как ВАЗ и Dacia.

[@p_star3627]

@@dmitrykudryashov2515 ВАЗ уже не в альянсе.

[@dmitrykudryashov2515]

@@p_star3627 ОК. Но право выкупить его обратно за 1₽ говорит о том что ВАЗ в ОДНОМ РУБЛЕ от альянса.

[@p_star3627]

@@dmitrykudryashov2515 😁

[@rifulwest2020]

Блин раз обозреваешь автомобиль,надо хотябы попытаться сесть на третий ряд..Ради этого только смотрел.

[@Mihalich430]

Как ни странно, старая модель выглядит более гармонично и динамично, по сравнению с новой. У новой сильно смущают " щëки", как у кота на морде😁

[@sergeysuperpelmen7697]

Очень дорогой и бестолковый бампер тяжело его снимать:))

[@user-th7os6qe2b]

простая без понтов машина

[@user-sn1xf7vj1r]

Хм... Тойота 50 лет занимается рестайлингом! И нормалёк!😅

[@Eugen-E]

87й октан в США это 91й в Европе. Потому что США замеряет в AKI (Anti-Knock Index) а Европа в RON (Research Octane Number).

[@user-su4co9jt1f]

Все правильно

[@vankenoby2247]

Стеклянная крыша это полный отстой. Пользоваться ею можно только ночью или в очень пасмурную и дождливую погоду. Иначе голову сильно печёт

[@user-td8xo4mg4f]

Я бы с новым Санта-Фе сравнил! По цене одинаково! И мотор у Санта-Фе 2,5 есть.

[@user-su4co9jt1f]

Корейский мотор точно уступит, но Санта больше

[@RuslanZak]

@@user-su4co9jt1f аут и санта в одном классе. Их и надо сравнивать.

[@ALexanderMujestvo]

за 4 ляма я бы паджерик купил за 3500)))

[@gaming_sugars]

нисан пасфайдер против киа мохав предлагаю сравнить

[@gaming_sugars]

@@mixaalive4016 ок

[@user-mv2fk4ts9d]

норм.обзор, но когда покрышкой измеряли клиренс, почему то положили её в нижнюю коллею

[@user-su4co9jt1f]

Смешно, покрышка лежит на одном месте, обе машины ее прошли по одной колее

[@user-mv2fk4ts9d]

@@user-su4co9jt1f прошли по одной коллее, но покрышка лежала в низине.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-mv2fk4ts9d в этом мире нет ничего идеального, проверено))

[@_PMG_]

Если выбирать между ними то 3й. Роза такую стоимость другой авто.

[@Devvilla]

Очент жаль, что phev никогда не доезжали официально до России.

[@user-eb4lt7lr1r]

Почему не доезжали,были,в 16 году брал обычный Аут,в салоне стояла электричка,только в дорестайлинговом кузове.И цвет был синий.

[@p_o_d_v_o_h]

Преимущество аутлендера это простота и надежность и удобство обслуживания. Поменял его на СХ 5. О ужас))) замена лампочки противотуманки через снятие колеса и подкрылка☝. В целом же визуально аутлендер обновился, а вот новый трехцилиндровый движок 1,5 л это пока загадка. Жалко запаску в салон воткнули, это полная хрень.

[@Arti-zk5zd]

Нужно старый брать

[@iFoort]

Первый момент это запчасти. Второй это вариатор, ну смущает он меня. Третий не самый важный момент это англоменю. Русские названия песен козябриками?

[@notinterested9147]

Мне вот интересно, почему же 4е поколение не добралось? Да и вообще, Мицубиши сворачивает сотрудничество... К чему бы это, кто знает ответ?

[@majorosotovify]

митсу остается на рынке

[@notinterested9147]

@@majorosotovify да, из Узбекистана, Казахстана и Азербайджана. Но официально сворачивается все, завод в Калуге все

[@user-np1qn2qm3r]

По сравнению с 3 аутом V6, 4 аут нервно курит в сторонке

[@user-hq2xu9yv2m]

Цена 4000000 млн.рублей, нафиг он нужен. Тем более там ничего не изменилось.