Mitsubishi PAJERO 4 - РАСХОД ТОПЛИВА, 2H vs 4H

Партнер канала - масла и присадки Bardahl bardahl.com.ua/
Команда SRT приносит свои извинения. Тест-драйв Lexus LX470 выйдет в следующем выпуске. А всё из-за Mitsubishi Pajero 4, сравнительный расход топлива которых мы делали в предыдущем видосе. Это занятие нас и вас, уважаемые зрители, настолько увлекло, что нам просто ПРИШЛОСЬ провести еще один топливный эксперимент.
Итак, в сегодняшнем выпуске: сравнительный расход топлива Митсубиси Паджеро 4 в режиме заднего привода против полного привода трансмиссии Super Select 2. Действительно ли получается экономия, и какая?
Julian Avila - Old Skool (Non-Copyrighted Vlog Music)

[@play-mx5dd]

Паджеро 4: выпал снег- поставил шиповку - включил полный. Растаял снег- поставил летнею-оставил заданий привод.

[@user-ic7kc8vo1w]

А больше 100 км/ч на нем можно ехать с 4Н?

[@user-db2qi8ys1x]

@@user-ic7kc8vo1w хоть 200

[@user-ud1nh9mm5u]

@@user-ic7kc8vo1w конечно можно, до ста можно переключать или отключать, а ездить хоть 220

[@vladyslavmarchenko7330]

Круто! Спасибо!) Фишка вашего канала-это замеры топлива!) Продолжайте эту тему!)

[@Hypnotic92]

Классный обзор! Вы молодцы! Владею Pajero 4 2015 года, 3.0 бензин. Лично я благодарен инженерам Mitsubishi , за возможность выбирать на каком приводе мне передвигаться. Зачем летом, в городе или по трассе полный привод ? Включил 2H и поехал. Едешь по трассе, начался сильный дождь, включил 4H , не снижая скорости. Едешь уверенно и предсказуемо. Поехал по песку, грязи или камням - включил полный привод с блокировкой, либо полный привод с пониженным рядом передач. Да и к тому же есть возможность жестко заблокировать задний «мост» заводской блокировкой RD Lock , и тогда мы получаем постоянно крутящиеся в любой ситуации уже 3 колёса ( 2 задний и одно переднее). А ещё мы не забываем о системе антипробуксовки колёс, которая шикарно имитирует электроникой блокировки, и подтормаживает буксующие колесо. Соответсвенно у нас практически всегда крутятся 4 колеса в любой ситуации на бездорожье. А на счёт зимы все просто, переобулся в «зиму», с наступлением среднесуточной температуры 3-5 градусов , включил полный привод и наслаждаешься предсказуемостью автомобиля. Привет из Алматы !

[@user-wx2bc8jb6z]

В режиме блокировки заднего дифа, все электронные помощники отключаются и буксующее колесо не подтормаживается.

[@user-wx2bc8jb6z]

@@user-vr3we1cn1e вместе с наглухо заблокированной задней осью ещё буксует и передняя, которая не заблокирована. Вот её и нужно подтормаживать, а Эл. блокировка отключена. Теперь понятно?)))

[@user-wx2bc8jb6z]

@@user-vr3we1cn1e из всех правил всегда существуют исключения. Все равно есть такой исторический момент в жизни каждого джипера, когда выезжал из засады на одном переднем колесе. А вообще спор наш не о том. Я просто напомнил конструктивную особенность трансмиссии Митсубиси Паджеро-вагон, а Вы - начали рассуждать о целесообразности данного девайса. На что я могу Вам ответить: Ни я его разрабатывал и не мне его судить. Имеем то, что имеем и не более того. А именно : в режиме блокировки заднего дифференциала на МПВ - все электронные помощники отключаются. Это - конструктивная особенность автомобиля, а не моя придумка или прихоть. С уважением, Сергей

[@goolesem]

Ой как актуально, для меня лично. Спасибо мужики за, как всегда качественный труд! Сто тридцать второй лайк мой, именной!

[@YouBios68]

Когда прочитал мысли водителя Прадика - чуть с кресла на вывалился от ржачки)))))))))))))

[@ErEscap91]

это шедевр!

[@igorxandr]

Была б возможность, поставил бы 1000 лайков за такое творчество. Супер!!! :)))

[@kit_w]

Топчик как всегда. Пилите еще)

[@user-cx5lo1eq2u]

Поздравляю СРТ с защитой можно сказать докторской диссертации по теме "Постоянный полный привод и его возможные разновидности,а так же влияние количества подключённых приводов на количество сгораемого топлива в равных условиях эксплуатации".УРА товарищи!!!Надеюсь ни у кого вопросов и сомнений больше не будет.Всем привет из Днепра!

[@user-cx1zw8ll3t]

В мене мпс 2007р мотор 2.5 дизель 4д56 який розхід на сто змішаний цикл дякую

[@yuriwhite_4325]

Спасибо, теперь я знаю что в головах водителей Прадо...

[@khansan303]

Ну просто восхитительный тест-драйв, красавцы, достойный труд😎👍👌👏

[@slv6467]

Здорово спасибо очень интересные тесты -молодцы - так держать!!!!

[@YAFARSH]

Лайк не глядя!!!! Потом смотреть!!!!

[@svinatraktore]

Я только начинаю смотреть, но уже говорю: "Вот это да!" Таки сравнили именно так, как рекомендовалось! Красавцы!

[@user-wf5ui3ii5p]

Молодцы Мужики !!! Спасибо Вам Огромное !!! Удачи Вам и Процветаний !!!

[@kirillkirilov]

Респект!!! Как всегда четко и без балобольства))))

[@guidezero6521]

Молодцы)) классно делаете обзоры и замеры, после них уже появилась определенная картинка в голове об этих авто.

[@MsPowerGym]

Сделайте тест на расход топлива 92.95.98 на одном и том де автомобиле, будет интересно посмотреть разницу в расходе и динамике, стоит ли переплачивать ?! Поддержите лайками пацаны!

[@BeKa-fo6db]

*какая разница? ну будет там 0.5л на 1000км.. смысл в чем*

[@arkbird1580]

Проводил сравнительный тест на Lancer X 1,5л (АИ 92 95) и Pajero 4 3,0л (АИ 92 95). Проверял по чекам. Экономия топлива на АИ95 на Лансере с оставила 0,3 л на 100 км, на Паджеро 0,6 л на 100 км. В деньгах как таковой экономии нет,даже на оборот, поскольку в Подмосковье 95 стоит значительно дороже 92. Кстати, убедился, что расход топлива по бортовым приборам в обоих митсубиси практически без искажений. А вот на Honda Civic 2008 гв бортовой показывает на 1,5л меньше, чем по чекам

[@Petergoff]

Какая экономия, если льешь топливо с меньшим октановым числом то потихоньку убиваешь движок. Каждый двс степью сжатия расчитан на разные виды топлива. Кого вы наеб.. хотите? Мнимая экономия и сами гробите свои движки.

[@user-ew2jq4sc8p]

Красавцы!!! Спасибо за видос!!

[@user-dy5zi8uw1o]

Спасибо за тест и за реальные эксперименты!

[@sergeyvinnik1747]

Ребята как всегда красавцы спасибо.

[@user-pk9fs3bs1t]

Класс! Спасибо за ролик!

[@user-xg4ul2fs5n]

Спасибо ребята, хороший ролик!

[@VeSuMa]

Молодцы ребята!!! Чётко, локанично, понятно!!! И это не только этот обзор.

[@shum3771]

Люблю Вас ребят! Продолжайте в том же духе)

[@user-wp2lr3kz1z]

Нравятся ваши тесты! все подробно и доходчиво рассказывают и показывают ребята!

[@Oyurich777]

Спасибо ребята, хороший тест!

[@homrom]

Молодцы ребята, всё понятно объяснили, рассказали, показали. Так держать.

[@user-qh7dv1wz3f]

Парни молодцы! Огромная работа и спасибо за все! Продолжайте радовать!

[@c1trus768]

Молодцы конечно что реагируете на мнение зрителей, но мне кажется у вас слишком бомбануло. В остальном как всегда отличный видос. Вы профессионалы! По традиции, САЛАМ ИЗ АСТАНЫ! ✊🏼

[@Shuntik7]

Спасибо за огромную работу 👍👍👍

[@user-nr6nl6qj5r]

Самые шикарные обзоры

[@user-ik1np3jr8m]

Спасибо, всё доступно, грамотно и понятно

[@evhenii887]

Вот это люди доводят. Это наша страна. И мы её любим. Большая благодарность за видео. Я лично вам верю. Не знаю зачем пишу. Если возможно давайте сравним acura mdx, Infiniti fx 35,37. Ну и очень интересует qx56. Ещё раз спасибо.

[@user-gr8qx3ln4c]

хороший тест, за исключением мыслей паджеровода. Снежок выпал - 4H и на всю зиму. Никаких туда-сюда.

[@BeKa-fo6db]

на скользком покрытии 4H экономит топливо... точнее 2H начнет жрать так же как и 4H, но зато безапасность

[@user-or4hy5tn3u]

Полностью согласен. Включаю навсегда уже при +3

[@user-wj8hs9yl5v]

@@BeKa-fo6db Причём тут безопасность, просто легче старт на светофоре. Безопасность это дистанция + торможение !

[@user-wf6zc5rl6x]

@@user-wj8hs9yl5v дистанция да! А вот с торможением не соглашусь! Иногда надо и газку дать чтобы в занос не уйти при объезде препятствия! А на одном заднем мосту такой номер не пройдёт!

[@user-vl9lp9xr1f]

Я наверное что то упустил... Скажите объем мотора?

[@user-ck6fo9lz4r]

Вот Вас торкнуло.Спс как всегда професионально.

[@just_do_it_for_fun]

ребята спасибо, порадовали :)

[@user-py7pd4fk2u]

Здравствуйте большое спасибо вам за проделанную работу,удачи в работе.👍

[@user-zz6zn4wo6b]

Молодцы ребята! Очень хорошие видеоролики, интересно и поучительно. Красавчики, респект!

[@Nur-xd3cc]

Спасибо за Ваши труды!

[@user-nj2se8fd7p]

Все круто, спасибо!! У владельца Паджеро есть огромное преимущество перед владельцем прадика. Паджерик заставляет голову работать!! ))))))

[@chuk_and_gek]

Николай Ефанов у водителя паджеро есть выбор...

[@user-nj2se8fd7p]

Алексей Шалагин и это хорошо!

[@user-sg4mb1kh8w]

Согласен!

[@RnD-CluBBeeR]

Спасибо за столь информативный тест!!!

[@zatochkanozhey]

Приводов 2 типа на машинах: Фулл тайм 4вд(постоянный) и парт-тайм 4вд(не постоянный). Под постоянным полным приводом подразумевается наличие межосевого дифа, т.е. возможность передней и задней оси вращаться с разной скоростью, что необходимо для движения в поворотах на дорогах с хорошим покрытием(асфальт и т.п.). На парт-таймах так двигатсья неполучиться, точнее получиться, но не долго, поэтому их и зовут непостоянными.

[@YuriiPashkov-qk1dj]

хоть один адекватный человек в коментах

[@md________________________kz]

​@@YuriiPashkov-qk1djво-во-во Просто авторам нужно разобраться в Паджеро: 2Н - это постоянный режив в парт-тайме 4Н - это AWD, то есть постоянный режим в фулл-тайме 4HLc - это блокировка межосевого, то есть режим 4Н в парт-тайме. 4LLc- это блокировка межосевого с пониженным рядом, то же самое, что и 4L в парт-тайме и фулл-тайме.

[@volodymyryalovenko1924]

Класс!!! Особенно художественная зарисовка)))

[@svobodnyistrannik8333]

Супер!Классная работа!Все четко и понятно!

[@raguvvorebka2215]

Крутой видос! Зачет!

[@user-du4uk2ls7m]

Спасибо, реально показательно. Вы лучшие.

[@Metalsmeh]

Ребята, в который раз убеждаюсь что вы лучший автомобильный канал. И с юмором, и по делу, и профессионально. А на троллей забейте.

[@user-zn4hg9rg7s]

Молодцы ребята. Аргументировано и точно.

[@giochinina100]

Bravooo, ochen kruto, PROFESSIONAlS on stage

[@TheUuruss]

Благодарю за труд!

[@kenter72rusa15]

Парни вы молодцы стараетесь приятно вас смотреть.Я с нетерпением жду такого же тест-драйва по расходу топлива с автомобилем сузуки гранд витара 3го поколения с двигателями 2.0,2.4,2.7и3.2.И в общих чертах об самом авто от вас лично ваших сервисменов.А так же привет вам из Тюмени и с наилучшими пожеланиями мы вас смотрим!!!

[@olehdotsenko9012]

Отличный тест, так держать,

[@artempetrov6058]

Кравчими!от просмотра всегда получаю удовольствие

[@user-lo5px7md8k]

Молодцы ребята, спасибо большое за информацию

[@rbkrbk4051]

Малорики ребята!!Четкий контент!!!

[@user-cj3kv3cb3g]

Ребята, вы - красавы! Продолжайте в том же духе! Удачи! Подскажите пожалуйста: Будет ли тест крузака 200?

[@user-cj3kv3cb3g]

Благодарю за ответ

[@sanyman624]

Молодцы самый грамотный и фактический результат. Большой Рахмет Вам!!! Саламалейкум Вам из братского Казахстана.

[@user-yh3fl6uj1l]

Супер! Спасибо вы лучшие!

[@riz7750]

круто мужики! о чем думает водитель паджеро - я также и думаю. вообщем спасибо. здорово повеселили.

[@alik4x4]

Ребята, молодцы! Очень классные и полезные видео! Привет из Ровенской области!

[@amir_alasgarov]

Очень четкое видео!

[@devcastle]

красавцы, нет слов)

[@user-ti9xe5wl4o]

как всегда информативно...

[@aleshapopovich5311]

Молодцы, так держать!

[@user-bw8hz1yo1x]

Сравнение водителя "Паджерика" и "Прадика" отлично разбавило сухие цифры расхода топлива и лекцию про отличия постоянного и подключаемого привода :))))) Спасибо за обзор!

[@42.94]

Однако и сравнение было вообще некорректным (все владельцы П4 с приходом холодов ставят постоянный полный привод, а весной его отключают) и отличия постоянного и подключаемого полного привода он тоже неправильно понимает🤷‍♂️ Люди сняли неправильно ролик, ошиблись, им на это указали, так они в другом ролике нет чтобы сказать извините тупанули, они еще и спорить начали, лишь сильнее обкакавшись🤦‍♂️

[@il3gal84]

Не первое видео, и всегда радуют ребята... а на счет диванных экспертов... все правильно куда без них, тем более интересные сюжеты благодаря им=) Убило зарисовка Утро Паджеро-Прадо=) ЭХ молодцы!!!!

[@zuge1974]

Спасибо за подробный обзор , видео супер !!!!!

[@romanpaliy8657]

Спасибо за обзор,лайк и подписка

[@Romshat]

Молодцы честный и объективный тест.

[@user-nb1wo2on2v]

Я Вам сначала лайк ставлю , а потом смотреть начинаю, по другому ни как !!!

[@user-lo5px7md8k]

Молодцы ребята, круто, очень интересно смотреть

[@ah.a.4174]

Ну нет слов, Вы просто МОЛОДЦЫ 👍🤘так держать.

[@j5a7]

Красава, все так красиво обосновал!

[@user-fw6xk5ul9d]

Братва классно делаете🖒

[@user-wj2ws7ug7d]

Спасибо Вам за видео. На профильных сайтах много обсуждают эту тему. Здесь вы наглядно показали к чему реально готовится будущим владельцам. Информация крайне полезная!

[@TourismInChechnyaVayTour]

Смотрю видео ребят.. молодцы и грамотные люди. Респект и уважуха!

[@Neytr]

Приятно смотреть, подписка!

[@Pavel_inn]

Ребята спасибо, все четко.

[@user-bp9vc1uf6n]

Парни, молодцы !

[@VLGavto]

Очень грамотный и обоснованный обзор..Лайк!

[@denissfrolovs9231]

красавцы!!! так держать!!!!

[@user-jd9wf5rb6g]

В первые пишу о том что вчера второй раз купил авто благодаря ваши тестам, спасибо!

[@user-oy5os1su6d]

Молодцы! Прикольно! Приятно смотреть!

[@user-fj5wc4tx8n]

Спасибо за видео.

[@nikolay7507]

Красавчики, как минимум по таким параметрам: 1) Читаете много комментарий, а не на первых верхних "5-ти" 2) Прислушиваетесь к комментариям, пожеланиям. 3) Отвечаете за свои слова 4) Экспериментируете с видео-сюжетами (как в этом видео, "мысли в слух" ) - "реально смешно" остановлюсь на этом, так как понял что пункты можно добавлять и добавлять )))) Молодцы !!!! Лайк не глядя. как всегда !!!

[@georgezherebtsov5978]

Очень хороший и профессиональный ролик,езжу долго,правдой на дизеле,разницы в расходе не замечал))

[@choice9697]

Отличный обзор...спасибо. лайк

[@alexandrpershin331]

Ребята красавцы, стеб удался)

[@Vasabi1990]

Хороший тест. Было бы интересно увидить сравнительный тест на 3.0 но уже с 5 ст АКПП.

[@otter512]

а это сколько передач?

[@farmernumber1652]

Прям всё чётко 👍👍👍 молодцы!!!

[@user-xt8qo7kn2c]

Спасибо!видос полезен!!!

[@AztOrgUa]

Все по делу!

[@NikonovRost]

вы лучшие! 😉👍

[@cmertxoxlampiboram]

Отличный обзор, я владелец паджеро 4 и мне понравилось

[@AZ-se9vf]

Молодцы Вы! Ответили жестко. Так и продолжайте, процветание Вам! А компания митсубиси как кто приносила извинения кланясь всей командой топ менеджеров перед своими покупателями за обман по поводу расходу топлива. Дела у них и так плохо идут , вот и решили занизить расход топлива на 20%

[@user-do8sg2cu3o]

Пересматриваю второй раз. За это время уже год владею Туарегом 3.2. Что интересно,от дома до работы 10км пути и 5 светофоров. Так вот если все проезжаю на зеленый расход 13-14,если все красные 17-18. Вот так. А видосы ваши Агонь,лайк до просмотра.

[@user-zk3fv3tz4m]

спасибо пацаны.

[@rdxrolf9726]

Ребята .молодцы! спасибо вам огромное. всё очень круто .у меня не большая просьба а можна протестировать паджеро 3 и паджеро 4 только дизельные .в чём разница. спасибо заранее 😊

[@kkursor]

В расходе. У меня паджеро-3 дизель ест 9 литров по трассе (2Н), 13 (4Н + 1,5-тонный прицеп с яхтой на фаркопе), и 11-12 по Москве. От цифр из видоса волосы на жопе дыбом встали. Слава Б-гу, что не бензиновый купил

[@user-ny8qx5tt4h]

Езжу на Субару Импреза gh 2009 года 1.5 л автомат, расход зимой 14-15 по городу, бывает и 17 в -30 с прогревании, так что 14-15 для такой машины по мне так это вообще копейки,хотя бы понимаешь за что, а вот в Импреза только слёзы

[@user-is1rh2pz4x]

молодчики!!!Всего Вам!!!

[@user-ru9zu3iz1k]

Ребята все супер!!! Я думал на три литра будет разница!

[@Petergoff]

По типу привода очень четко объяснил. Для интнресующихся типов полного привода тоже много.