Mitsubishi Pajero Sport. Старый конь борозды не портит...

Канал пользователя I'm 4x4 - / @im4x4
Решили снять небольшой обзор о Mitsubishi Pajero Sport. Также покатались по песочку и потестировали машину на диагоналку.

[@easy_man_0460]

классный авто и сохранился как новый что двиг что салон что кузов, хозяину удачи и вам тоже))

[@user-hm5nn6xe4i]

Хороший обзор! Для Забайкалья достойный авто!

[@PRIDE4X4]

спасибо)))

[@dimabosh1972]

Автору спасибо за обзор!

[@Im4x4]

мне нравится)

[@PRIDE4X4]

)))

[@user-bf9ww9wh4w]

Резину по зубастее и все ок будет! Автору лайк.

[@PRIDE4X4]

благодарю))

[@user-bf9ww9wh4w]

Собираюсь брать. Ищу живые экземпляры на солярке.

[@user-bh9uv8mk7c]

Машина монстр в правильных руках!Автор бы ещё на такой резине в Альпийские горы поехал тестировать или на льду тест на тормоза проверять....

[@PRIDE4X4]

причем там резина, когда автомобиль диагоналку ловит (2 колеса в воздухе, не важно хоть они мудовые хоть шоссейка)? Тем более была задача не с разгону,а потихоньку попробовать проехать. А на песке он и на этой резине справился нормально. А так да, авто мне нравится, сколько уже на нем езжу и получаю удовольствие

[@user-tl8uy3ds2n]

@@PRIDE4X4 Не хуже сурфа по грязи едет?

[@PRIDE4X4]

@@user-tl8uy3ds2n на сурфе, честно, не ездил, не могу сравнить

[@Slava15344]

Конструктор с аукциона это класс себе тоже взял бы ведь у этих или тех джипов документы были только на раму а остальное это запчасти однозначно 👍

[@PRIDE4X4]

мерси)

[@user-fv3ic7fx9s]

машина в идеальном состоянии! зачет)) мало ездила машина эта) единственное, эмблема спереди черная не сочетается) ну на вкус и цвет)))

[@PRIDE4X4]

спасибо))

[@user-eq4iv3bh9s]

Ну с первого взгляда да в идеале)

[@user-xf7go9vu9b]

Добрый день.Где Паджерик? Сколько просите?

[@user-ws8rs4oz1m]

Руль регулируется в одном направлении ввер-вниз ,вверх ото одно направление , а в низ это уже второе направление

[@olegonok1]

Трансмиссия Easy Select В автомобиле, оснаженном Easy Select есть два межколесных дифференциала: впереди (между колесами) и в заднем мосту. В межосевой дифференциал в раздаточной коробке отсутствует. Это классический part-time полный привод. Аналогичная схема до сих пор применяется в автомобилях УАЗ. Разница лишь в том, что у УАЗа впереди мост, а в L200 и Pajero (втч Sport) моста как такового нет (но дифференциал между передними колесами все равно есть). Режим “4H” в Easy Select нельзя использовать при движении с большой скоростью по дорогам c сухим и твердым покрытием (например, асфальт). Поскольку в трансмиссии Easy Select отсутствует межосевой дифференциал, такой автомобиль с включенным полным приводом становится плохо оправляемым, особенно при прохождении поворотов. Кроме того, в трансмиссии возникает явление под названием “циркуляция мощности”, вызывающее повышенный износ ее элементов. Полный привод в Easy Select следует использовать при перемещении по бездорожью с невысокой скоростью, а также на скользких дорогах (гололед, снег, глина итп). Если вы испытываете сложности при трогании с места на грязной, заснеженной или обледенелой дороге, если “корму” автомобиля начинает “закидывать” даже при плавном наборе скорости, это является однозначным сигналом к тому, что следует подключить полный привод.

[@pp9391]

Из всех обзоров МПС, что смотрел на Ютубе, этот понравился больше других. Автор молодец. Все рассказал (что знал) и показал. Резину только хотя бы АТ-шку поставь, все лучше будет.

[@PRIDE4X4]

Благодарю! Авто не моё, так что резину мне не надо ставить))) а хозяина и так устраивает)))

[@user-dr8sk4tj4k]

Понидающую с каким положением на коробке использовать?

[@dimabosh1972]

Ребята, учите мат часть! И прежде чем умничать научитесь различать межосевую и межколёсную блокировку! Удачи на дорогах!

[@user-ok3cz4mf3o]

ага и выучить что такое антиблокировочная система)))

[@dimoff497]

Что вступил в клуб шептунов !

[@user-lu7mx3pc3c]

Спасибо за видос про это авто!! Скажи пожалуйста, у этого авто есть электронная имитация межколесной блокировки? если есть, то почему тут не работает?

[@PRIDE4X4]

да не за что)) к сожалению, имитаций на данном авто нет, вот и побаивается диагоналок... катались тут на таком же бензиновом, только в заднем мосту стоял лсд - тоже мало чем помог на таких горках

[@user-gk8jj4vu5u]

Зачётная биби,

[@PRIDE4X4]

))

[@user-ou8ip7rs8n]

красавчик

[@PRIDE4X4]

спасибо))

[@user-yz3dw1vv5d]

Очень достойный вариант

[@user-jk7ut6wh9w]

Сергей. Покупалось такое корыто только для освальта .живя в тайге и местности .думал чуть по лучше буду в тайге заезжать оказалось это корыто сыну подарил .му джипы нравиться .благо что уаза не продал,а то пи что бы делал в селе без него

[@philtravolta]

Короче, ты покупал машину только для асфальта, но думал лучше в тайгу будешь заезжать, а оказалось что сыну корыто подарил.

[@magicmoments7483]

@@philtravolta 😂😂😂

[@AmigoOffroad]

есть еще порох в пороховницах)))

[@PRIDE4X4]

а то!)))

[@Fisher27439]

И ягоды в ягодицах 😀

[@hanzkranz1319]

Typical Pajero Sport, beautiful car, but always wheelspin!

[@tmr5278]

В хорошем виде

[@PRIDE4X4]

очень даже))

[@olegonok1]

из книги Руководство по эксплуатации LSD HYBRID Митсу паджеро спорт с 2004 по 2008 г. (но есть машины без LSD) Дифференциал повышенного трения устанавливается только в заднем мосту. Особенности его работы описаны ниже. Так же, как при обычном дифферен­циале, колесо на одной стороне мо­жет вращаться со скоростью, отличной от скорости колеса на другой стороне во время прохождения ав­томобилем поворотов. Разница меж­ду дифференциалом повышенного трения и обычным дифференциалом состоит в том, что если одно из зад них колес теряет сцепление с доро­гой (буксует), то больший крутящий момент передается на другое зад­нее колесо, тем самым, увеличивая тягу. ПРИМЕЧАНИЕ Если коэффициенты сцепления зад­них колес с дорогой разные или если оба колеса вращаются (буксуют), то дифференциал повышенного трения будет неэффективен.

[@PRIDE4X4]

на этом авто нет lsd...

[@Dikaya_Rybalochka.Kazakhstan]

👍

[@TjtsAndroid]

Какая машина:-)

[@PRIDE4X4]

))

[@607Renat]

На такой резине)) слики же

[@user-mq3jx1wq5q]

Поищи самоблоки на него , можно лишний раз передок не подключать .

[@PRIDE4X4]

да не, спасибо, он сейчас почти не используется, и так хватает))

[@user-oy3nf1jw9p]

Если ушатан конь . То ляжет в неё и спит !🙂

[@user-ks8ev3on3c]

не ну так то норм, дизель рулит!!!! 😀😀

[@PRIDE4X4]

да, дизелек на джипе нормуль!)))

[@aplygin]

Хорошее состояние. Сколько такой стоит?

[@PRIDE4X4]

если честно, даже и не задавался таким вопросом))

[@user-io9vn7nn2l]

у вас стоит раздаточная коробка easy select которая не предусматривает межосевой блокировки. межосевая блокировка есть в раздаточной коробке superselect

[@PRIDE4X4]

нет, то ли с 2006 то ли с 2007 года стала межосевая блокировка, по крайней мере на дилерских. Это точно!

[@favopt]

О каких блокировках речь? Easy select - это без дифференциала коробка. Что там блокировать? ПС: тачка - огонь. Еще б электронный антибукс - перла бы не хуже Лекса.

[@PRIDE4X4]

у данного паджерика Easy Select и блокировка межосевого дифференциала. Это точно, точнее не бывает! Если бы имитация была, то да, пер бы наверное даже лучше лексуса из-за массы)))

[@user-io9vn7nn2l]

советую прочесть литературу по раздатке easyselect. дилеры не могли поставить туда блокировку

[@PRIDE4X4]

кк раз и читал, и езжу на этом авто уже 9 с лишним лет! Поверьте, как говорю, так и есть. Раньше был блок заднего дифа, потом ставить начали межосевой

[@user-dz2qd1sv8z]

надежный авто

[@PRIDE4X4]

это точно!

[@user-dz2qd1sv8z]

понты в жопу. есть надежность а есть понты. люди сейчас смотрят на оболочку а не содержания. машина должна служить долго! а не 5 лет.

[@rv7981]

владею таким же авто. проехал уже 230 000, авто очень надежное, блокировки межосевой у него нет , но на грязевой резине проходимость очень хорошая, дизельная версия создавалась именно для бездорожья очень короткие передачи, на трассе это ужас на 100км/час это уже 3000тыс .об. мотор ревет так как будто счас взорвется и расыпится , о каких 140- 160км/час вы говорите. это убийство движка, очень не хватает шестой передачи, а вот бензинка для трасы очень хороша 3 л 175 лс очеь хорошо едит , но расход печаль...

[@PRIDE4X4]

не ну конечно двигатель слышно при больших скоростях, но едет нормально, по крайней мере у меня. С блокировкой видимо не повезло у вас, у меня заводская стоит межосевая. Но и при больших скоростях, правды ради, он кушает очень и очень хорошо. Крейсерская спокойная у него где то 100-120

[@user-ce2nz1ns3m]

VGORODE V сколько расход топлива реальный у этого митсубиси?

[@rv7981]

+Саня Федоров расход у него в городе 10-11л соляры, по трассе если ехать 100км-110км/час тоже 10л. если 120км/час то 11-12л. быстрее не езжу так как при 120это уже 3300об.мин для дизеля это уже много.

[@PRIDE4X4]

город 11-13, трасса около 9

[@olegonok1]

для этого дизеля да

[@user-iv3zu6tg2n]

Правильно сказал лексус нехрена не греет в городе нормально на трассе капец прохладно

[@TheMotard7]

Подскажите что за диски и где брали?

[@PRIDE4X4]

название не знаю, в салоне с такими продавались

[@backsabbath7945]

диски заводские

[@user-fv3ic7fx9s]

странно, автомобиль покупался тоже с салона, автомобиль 2006 года, комплектация один в один внешне, но присутствует самблокирующийся дифференциал в заднем мосту, а почему в том что на видео его нет, интересно

[@PRIDE4X4]

этот 2007 года, видимо успели что то поменять...

[@user-fv3ic7fx9s]

а то что самоблока нет, много вы не потеряли, вещь сомнительная, я по болотам не езжу, ну как слышал от спортоводов, лсд этот для грязи не вариант,не любит он этого, чисто езда для заснеженных дорог

[@PRIDE4X4]

да, вы правы, недавно такой же с лсд был - мало эффективная система этот лсд)))

[@Fedorovich1984]

Небыло на них самоблоков никогда. Были дифференциалы lsd, но это не блокировка

[@user-um3rn1fk4v]

С такой резиной она и летом будет буксовать.

[@user-pd3fj1db1d]

Подскажите пожалуйста Такой-же паджеро и год 2007 Только на коже Есть у них католизатор?

[@PRIDE4X4]

вот по каталикам хз, по идее то должен быть, по крайней мере не воняет выхлопом

[@andreidemidov2647]

Нет катализатора😊

[@user-oh1wu9ng5t]

автор!! чайники-это твое!!

[@aberdimbetov]

У паджеро спорт наверно самая крепкая рама. И к тому же он неубиваем.

[@PRIDE4X4]

ну про раму не знаю))) а вот как машина да, хороша!

[@cosminharapu7844]

Do you have rear diff lock?

[@PRIDE4X4]

No...(((

[@cosminharapu7844]

@@PRIDE4X4 it looks like you have, big up. Nice car!!

[@Black87Dream]

Родной Балхаш.

[@PRIDE4X4]

что за Балхаш?

[@Black87Dream]

Город в котором снимался этот ролик. Разве нет???

[@PRIDE4X4]

не, это Чита

[@user-ou8ip7rs8n]

Я про машину

[@sw9di7nb5v]

какого года машина, каков расход дизеля, пробег родной? я бы присмотрелся к покупке если это родной пробег!

[@PRIDE4X4]

машина 2007, пробег родной, 9-13 (трасса-город) Машина к сожалению не продается...

[@Andre-uv2dd]

PRIDE4X4 На вашем автомобиле нет межосевой блокировки,судя по наклейке на заднем мосту,у вас самоблокирующий дифференцил заднего моста.А автомобиль замечательный.Покупал такой автомобиль новый на полной комплектации с 3-х литровым мотором.Проездил на нём шесть лет,за это время намотал 150 тысяч км и продал,остались только положительные эмоции.

[@jorkahezhaykih8574]

Что за кнопка красная возле ручного газа?

[@PRIDE4X4]

это, если память не изменяет, принудильное отключение ходовых огней, не родная кнопка

[@jorkahezhaykih8574]

Ну это сами поставили значит,потому-что у меня такого нет и ходовые не загораются автоматически при запуске,я думал может принудительный накал свечей выведен))))

[@user-fv3ic7fx9s]

Езжу на данном автомобиле 10 лет, скажу автору одно, он во многом прав, но в паджеро спорт в этом кузове иази селект!!! нет здесь в помине межосевого дифференциала!!! и не будет, его нельзя заблокировать!!! здесь жесткое подключение переднего моста, это аналогично заблокированному дифференциалу в супер селекте, т.е крутящий момент подается одинаково на оба моста!!!но это не блокировка дифференциала, как его можно заблокировать, если его нет???

[@PRIDE4X4]

да, изи селект, но блокировка межосевая есть, даже в инструкции написано

[@user-fv3ic7fx9s]

ну может они так называют) об одном и том же говорим но разными словами) ну дифференциала там нет, у меня на уме, если блокировка межосевая, значит дифференциала) а в инструкции может имеют ввиду подключение привода, т.е. до слов не будем докапываться) друг друга поняли)))

[@user-fv3ic7fx9s]

хотя правильно это называть подключение переднего моста)а раз здесь изи селект, люди поймут что жесткое подключение и равномерный крутящий момент идет на мосты, как при заблокированном диффе в супер селекте

[@user-eq4iv3bh9s]

А Вы чувствуете разницу между меж ОСЕВОЙ и меж КОЛЁСНОЙ блокировками? Ездите 10 лет и не знаете как правильно называются блокировки! Как раз меж ОСЕВАЯ блокировка есть и называется она 4Н- блокируется меж собой через раздатку передняя ось и задняя, а вот как раз меж КОЛЁСНУЮ блокировку(блокируются между собой колёса на оси) можно и возможно даже нужно поставить, даже если машина редко используется, но в нужный момент(в очень снежную зиму)понадобится!

[@user-xe5ri7kj5t]

Это японский УАЗ меж осевых тут нет и не было

[@user-ny1kp5sz8h]

у меня тоже 2007 бензин, задний мост самоблокируюшийся! а здесь диагоналку ловит мост

[@PRIDE4X4]

с самоблоком конечно половчее. Без него только ходом, но и то не всегда(((

[@Im4x4]

самоблокирубщийся это лсд?

[@AmigoOffroad]

а с принудиловом еще лучше)

[@PRIDE4X4]

это точно!

[@qwerasd6622]

А как при покупке распознать есть самоблок или нету?

[@user-uh4im6xx3m]

Сколько лошадок?

[@PRIDE4X4]

99

[@1964leonid]

У этого Паджеро Спорта : 1) двигатель слабенький 99л.с., есть 115л.с.(какой тестировался не знаю но в Лексуса лошадок по более) , дальше, 2) у него нет межосевого дифференциала с блокировкой дифференциала (у Лексуса он думаю есть) , 3) у Спорта нет жесткой междуколесной блокировки заднего моста , а стоит в заднем мосту механизм LSD , который не блокирует колеса заднего моста , а всего лишь распределяет нагрузку на колеса , это очень большая разница с блокировкой ( в Лексуса думаю есть жесткая блокировка заднего моста ) , кратенько думаю понятно что эти две машины нельзя приравнивать по проходимости ... А вообще МПС довольно отличная машинка , одним с плюсов ее , это то что у нее на дизеле самый лучший ТНВД к нашей плохой солярке , он ее хавает и не "чихает" , машина простая по конструкции , очень ремонтнопригодная (не разовая) , машины такого класса еще долго будут колесить по нашим просторам , как Паджеро 2 ...

[@PRIDE4X4]

двигатель 99л.с., межосевая блокировка есть (у лексуса тоже есть), лсд нет в заднем мосту (в лексусе тоже нет бежколесных блокировок и лсд). Т.е. по сути одинаковы по внедорожному оснащению, единственное что в лексусе есть дак это система антипробуксовки, имитация, но это не не полноценные блокировки. По части дизеля да - не привередливый к топливу, кушает и не ворчит)))

[@user-ft3de3su4q]

2007 год уже 115 сил

[@1964leonid]

Не у каждого 115л.с. У меня 2008 , последний из могикан-99л.с.

[@PRIDE4X4]

видимо точно не у каждого...в ролике 99 лошадок 4d56. Дилерский

[@user-bn1eh5mn4m]

Вы не путайте рамник и Лексус. Подвеска разная.

[@PRIDE4X4]

оба рамника они

[@evgosipov]

Являюсь обладателем спорта 2005 г., 2.5 дизель. Купил год назад вместо нивы. По комфорту не сравнить, но вот по бездорожью нива утрет нос спорту на раз два. Спорт тяжелый и длинный. Там где на ниве ехал спокойно, спорт брюхом чертит. Каждую охоту и рыбалку вспоминаю ниву, но когда еду с рыбалки или охоты, думаю, что все сделал правильно. Лучше километр пройти пешком, но ехать на охоту и с охоты нормально, чем проехать на км больше, но мучаться в ниве 100 км по трассе. Обслуживание, правда, недешевое, но что поделать...иномарка

[@PRIDE4X4]

Это точно! доПаджерика был уазик, можно было и по кустам и по деревьям кхать не думаю, но вот по трассе другое дело... в целом он оправдывает свои ожидания. Ну а чтобы ехал как нива и лучше, тут уж надо лифтовать или ставить блокировки)))

[@evgosipov]

PRIDE4X4 Наверное лифт и блокировки сделают его более проходимым, но я решил этим делом не заниматься. Слишком это затратно лифтовать. у меня ни один болт нормально не откручивается, все просто ломаются. сейчас отгнили кронштейны порогов, делаю силовые, намучался уже. Больше решил ничего не делать. Лучше пешком пройти пару км. А так машина нормальная, жрет не много, едет терпимо. По мне так это универсальный авто (так себе по трассе и так себе в лесу) Стоит как новая нива, но более комфортный и вместительный.

[@PRIDE4X4]

мне тоже паджерик нравится, можно и по трассе нормально ехать, можно чуток и пошалить в лесу))) а по части лифта и улучшайзинга - эта да, затратное дело, да и не к чему это, если не проводишь 90% в грязях

[@evgosipov]

PRIDE4X4 абсолютно согласен

[@evgosipov]

PRIDE4X4 Если бы было где хранить авто в местах охоты, то купил бы козла, а до охоты ездил бы на легковушке, а так, приходится искать что-то универсальное

[@user-hr3iy4iq4w]

позорит марку автомобиля

[@mihai.p4018]

It's diesel?

[@PRIDE4X4]

yes

[@elektrik.61rnd]

Похоже, что пора сменить прокладку, между рулём и сиденьем!

[@PRIDE4X4]

ну поменяй себе, кто ж мешает

[@elektrik.61rnd]

@@PRIDE4X4 так тебе нужно, а не мне!

[@PRIDE4X4]

мне в отличие от тебя не надо

[@elektrik.61rnd]

@@PRIDE4X4 ха! Какое отличие?!))) Ведь видео я не выкладываю! Короче, ты делитант и дай Бог тебе научиться справляться с такими авто!!!

[@PRIDE4X4]

молодец, держи конфетку

[@user-qp4vt3py1y]

автор, тебе только чайники тестить а не такие авто

[@user-wh6xy9pt2e]

точняк

[@dimoff497]

При загруженном багажнике, при поломке на трассе в ливень как достать из этих ниш под полом - хреновато как то!

[@PRIDE4X4]

ну как есть)))

[@user-gr7lr5dh3g]

судя по видео нет там межколесной блокировки

[@PRIDE4X4]

там ее нет с завода

[@IVANIVANOV-ou3td]

Александр Сергеев в этом есть плюс, можно ездить по городу на полном приводе Получается типа как нива, со свободным межосевым дифференциалом, но на ниве он блокируется.

[@Fedorovich1984]

@@IVANIVANOV-ou3td вообще неправильное сравнение. Причём тут межколесная блокировка к межосевой? Не пишите пожалуйста ерунду, у меня дети смеются🤣

[@IVANIVANOV-ou3td]

@@Fedorovich1984 посмейтесь от души, знатоки...

[@Fedorovich1984]

@@IVANIVANOV-ou3td как скажешь.🤣🤣🤣

[@user-ks8ev3on3c]

я бы не сравнивал паджеро спорт с лексусом, как никак, а характеристики у лексуса лучше

[@PRIDE4X4]

ну да, немножко машины разные...)))

[@user-ks8ev3on3c]

PRIDE4X4 я бы использовал митсубиси как повседневный, семейный

[@PRIDE4X4]

ну он еще тяготеет и как хозяйственный...))

[@user-by6vc5cu9z]

Резина не предназначена для оф роад...так бы эффективнее проходил.

[@PRIDE4X4]

что правда то правда))

[@kakarotoelsupersaiyayin1295]

2 baterías?

[@PRIDE4X4]

yes

[@user-mi1wv2lf2u]

Здравствуйте, у вас есть возможность по такой же трассе audi allroad прогнать, мое мнение что он намного лучше справиться с данным препятствием, особенно где диагональное вывешивание.

[@PRIDE4X4]

надо узнать у знакомых, может и у кого то есть ауди. Диагоналку он лучше пройдет с его приводом, главное чтобы не ширкнул нигде из-за более низкой посадки и больших свесов)))

[@user-mi1wv2lf2u]

У меня ауди олроуд и вы будете очень удивлены что дорожный просвет составляет 210мм, у митсубиси паджеро спорт 220мм, так что я думаю в том месте где проходили испытания паджерика, олроуд должен утереть нос по полной. Жалко что я под Минском живу, с удовольствием предоставил бы авто для сравнения и испытания.

[@PRIDE4X4]

конечно жалко что далеко, так бы с удовольствием попробовали в деле. Но дорожный просвет у ауди и паджерика немного разные вещи. Я думаю 210 это под днищем, а днище практически ровное. У паджерика же 220 под задним мостом, под остальной частью намного больше. А так да, ауди классная машина с его приводом, многое может!

[@Kowarnovskij]

Он очень дорого в обслуживаНИИ?

[@PRIDE4X4]

за 11 лет особо в облуживании (кроме ТО) не нуждался, правда пробеги не сильно большие, но всё же

[@user-bx7nc3we1z]

Кому-то дорого, кому-то нет.

[@sergeislobodthikov]

net

[@user-vi3zj7qt8w]

Очень недорого.

[@makc50rus]

НАДО ПРОКЛАДКУ ПОМЕНЯТЬ,МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНЬЕМ...

[@PRIDE4X4]

себе поменяй

[@user-oh1wu9ng5t]

сто пудов

[@user-bk4xe1wu4v]

Взял себе монтеро спорт недавно но он мне кажется низковатым в стоке

[@PRIDE4X4]

есть такое))

[@user-bk4xe1wu4v]

@@PRIDE4X4 вот думаю что делать) завилится на бок тоже не хочу)

[@PRIDE4X4]

@@user-bk4xe1wu4v ну чуток приподнять да колею расширить немного если для устойчивости))

[@user-bk4xe1wu4v]

@@PRIDE4X4 проставками или дисками?

[@PRIDE4X4]

@@user-bk4xe1wu4v я бы дисками, проставкам как то не особо доверяю))

[@user-bz1wd1gh8o]

Приспустили бы колеса.

[@PRIDE4X4]

не, так не интересно)))

[@Im4x4]

У нас не было цели проехать, у нас была цель обрисовать машину как она есть... много ли народу приспускают колеса? ну кроме джиперов канеш

[@Lobarev2]

Да, машина заебок! Но, зачем говорить, о том, что она имеет!? Я в нее могу, и в колхозить другую установку! Не надо говорить что в нее, установлено. Мне, больше интересно, на сколько она, надежна!? Без Обид! Но, по комплектующим, я думаю, надо отснять другой сюжет.

[@PRIDE4X4]

Ну если внимательно смотреть видео, то я сказал, что за 78 тысяч в машине ничего не ломалось, ну и соответственно, если не ломалось, то и надежность на уровне. И рассказывается конкретно о данном автомобиле, что у него есть в наличии

[@mirmks3844]

если нет блокировки антизанос нахера такой внедорожник или на бензиновых есть

[@PRIDE4X4]

тут только межосевая

[@user-vi3zj7qt8w]

Что бы застрять на пыжике, надо иметь талант.....

[@2pofishing863]

А ты ездил на этом слоне?

[@user-vi3zj7qt8w]

@@2pofishing863, более того, я на нем езжу☝️pajero sport 2008 3л бензин.

[@user-pg2zh4hx7c]

выйди из-за баранки чудо

[@user-rk1np6nk4b]

Да ..ули на такой резине эту машину испытывать вообще не серьёзно , и чего в первого спорта не поставили суперселект и заднюю межколёсную как на 2 спорте. Ну и дизелёк этот конечно очень слабый , на трассе труба дело.

[@PRIDE4X4]

ну резина, можно сказать, сток... а на дизельке этом 140-160 по трассе ни раз поливали, вроде не заметил очень большой нехватки. Может конечно пока еще пробег не большой и авто не ушатанный..

[@olegonok1]

при такой скорости, кстати максимальная скорость 145 км/ч, будешь масло доливать через каждую тысячу

[@4yba4ok45]

Хрен его знает, сколько смотрел видосов, нихрена он не едет на бездорожье, может не умельцы за рулем или что. Но если б выбор был, лучше обычный паджеро взять....

[@cinemanature5302]

Мда лексус куда проще это всё проходил)

[@PRIDE4X4]

клиренс, шины и электронные помощники делали своё дело))))

[@alp_bee]

Артикуляция дело делала. А у МПС ходы никакие.

[@Lobarev2]

Простите, я видео, только начал смотреть! Но вы машину показываете, в хучшем ее происхождении! По тем, ухабом, что вы тестируете! Это просто пиздец! Без лишних слов, вы сколько за рулем? Я имею ввиду, сколько вы, за рулем данного аппарата!?

[@PRIDE4X4]

за рулем данного агрегата я с 2007 года. Ухабы и не такие страшные. Я показываю так как есть в реальности. Если машина боится диагоналок, то что тут поделаешь. Сам автомобиль мне очень нравится, есть свои плюсы и минусы

[@pikereilly]

You need some driving lessons..

[@Im4x4]

вообще канеш не такой и старый

[@PRIDE4X4]

ну и не новый)))

[@user-zv6eg5iu1w]

Шептун

[@qazqazx8432]

Чайник сначало прочитай про что потом учись издить

[@Fedorovich1984]

Что за бред ты написал, объясни?

[@offroad055]

у него должно быть куча блокировок

[@PRIDE4X4]

не, только одна - межосевая....

[@user-rk1np6nk4b]

Да нет там ни одной блокировки , перед жёстко подключается как на уазе , без межосевого дифференциала .

[@PRIDE4X4]

там межосевая точно есть, машина во владении 9 лет

[@user-hm5nn6xe4i]

Машина для очень" очкастых людей"!!!😁

[@user-wh6xy9pt2e]

резина херь на ней ни по трассе ни по снегу))) да и как на джипе вообще без блокировок то ездить

[@user-eq4iv3bh9s]

Простите, но 78тысяч для японского автопрома не показатель! Это как для спортбайка 1000 км, он только начинает жить! Вот когда машинка пройдёт 378тысяч, вот тогда можно судить о её надёжности

[@PRIDE4X4]

в какой то степени вы правы)))

[@user-eq4iv3bh9s]

Но с другой стороны это рамный вне дорожник который предназначен для выживания в суровых условиях, так что да, я прав не сто процентов, а в какой то степени)))

[@user-yk1bc7ex8o]

противно смотреть !

[@user-rh2ue6sr2d]

Обзор для хомячков

[@user-rv3kx2nm9o]

Если честно этот джип беспомощен как ребёнок на бездорожье. А диагоналку вообще панически боится. Без блокировок ниочем

[@PRIDE4X4]

это стоковый вариант, как есть

[@user-xe5ri7kj5t]

Читал или слышал ?

[@mirmks3844]

очень не надежный двигатель -оно у нас 1800 баксов стоит

[@---fq2kd]

старье какое

[@user-eq4iv3bh9s]

Старый конь борозды не портит

[@user-qo4tk7me8z]

Диз👎