Junta queimando.. A Agua no quarto cilindro da L200 merece sua atenção...

[@luizeduardonogueiramachado2598]

Vi em algum lugar, não lembro onde, em que o mecânico instalou uma flange na saída do cabeçote que conecta a mangueira de cima do radiador. O furo de passagem da água na flange era menor que o furo original da mangueira, o que segundo ele, obrigava que a água circulasse na parte traseira do motor em maior quantidade do que normalmente é quando original. Parece fazer sentido então com o problema relatado no vídeo

[@valdomirovargas2958]

Tou cuidando da minha L 200 com muito cuidado e com muito carinho.

[@renatopereira9790]

Vídeo top como sempre Wagner! Já reparei vendo os vídeos por aí, que a maioria das vezes que queima a junta é sempre problema no 4 cilindro. Já vi também alguns casos disso acontecer, estar relacionado com a junta de fibra, que não era de boa qualidade e soltava o anel de vedação que fica na parte de trás do motor. O pessoal subestima a utilidade do ar quente, serve até pra ajudar na troca de calor em emergências. Wagner, queria dar uma sugestão: já que você está pensando em usar medidor de temperatura digital para testes, poderia usar 2 digitais. Um próximo da saída de água para o radiador e outro nessa junção do 4 cilindro. Nesse caso vai poder comparar as temperaturas nas duas regiões do motor. Se for muito diferente, só tem duas opções: 1 - Tem algo entupido ou limitando muito a circulação de água; 2 - O sentido de circulação de água nesse ponto está invertido ao esperado e por isso a água não circula; Mas esse detalhe do 4 cilindro é uma realidade que nunca vi ninguém abordando em outro canal e pode ser a chave do problema real dos 4D56. Nesse mato tem coisa! Valeu Wagner!!

[@geraldinoferreiramatos217]

É professor,cada dia mais, estou aprendendo com vc, excelente vídeo, abraço TMJ

[@jorgeribe]

Vivendo e aprendendo, cada dia surge uma coisa nova. Excelente vídeo. Excelente dica.

[@luizcarlossilva6102]

No meu 4d56 a solução foi a mudança de termocifao x por reservatório selado do mesmo jeito que vc montou com uma conexão t na saída do radiador, no canal do Fernando (Amantes dos motores a diesel)ele explica em detalhes a diferença, 150000 kms e sem novidades

[@4x4esobrevivencialismo]

Se increva no canal TMJ

[@luizcarlossilva6102]

kzbin.info/www/bejne/ZoPHo4mensmardUsi=QkHBAualh2BYnt2n Vc, Rota 67, Amantes dia motores a Diesel são abençoados em ajudar, pois o motor é muito bom, alguns MEC que não procuram conhecimento, resolvi meus b.os através das suas dicas Tmj gratidão

[@victorvilelasilveira]

Mit Dicas não é cangurú mas te ensina a pular pra resolver qualquer problema ! 👏👏👏

[@ZeCarlos-ql9fk]

Bom dia professor!!! Vou fazer esse teste no meu mas eu tenho certeza que está limpo. Parabéns por mais um excelente vídeo.

[@kakarotosslj9]

Grande mestre poderia me tirar uma dúvida. Não seria interessante ter colocado a água para entrar por cima e sair por baixo do reservátório?????? verifiquei no vídeo que tem uma saída lateral no reservatório que poderia cumprir esse papel, ajudando até ao sr. para visualizar o fluxo de água para dentro do reservatório.

[@diegomoraes297]

Bom dia Wagner parabéns pelos conteúdos,tudo que está em nossos carros está alí por algum motivo e pode ser melhorado e não arrancado fora.

[@kakarotosslj9]

Excelente vídeo parabéns. No caso só para ver se entendi bem, o sr. estava com um by-pass na saída do radiador do ar quente que voltava para o bloco do motor que não estava tendo circulação?????? Por esse motivo instalou um novo reservatório ampliando a quantidade de água do sistema e fazendo com que ocorra a circulação do liquido de arrefecimento seria isso???? Acho que essa dica seria muito melhor do que fazer a remoção do reservatório de expansão antigo na saída do radiador, seria uma forma de ter mais líquido de arrefecimento no sistema mantendo o máximo de originalidade possível, muito interessante.

[@dianglei]

Parabens Wagner. É importante estar sempre em evolução e essa solução parece bastante efetiva👏👏

[@4x4esobrevivencialismo]

Tmj meu amigo.

[@danielsilvasouza8619]

Fiz um sistema desse na minha, só que o reservatório é o do Palio porém ligado lá no lugar que vc ligou a sua porém quando a água esquenta a pressão faz a água do retorno do radiador ter um movimento contrário e ele tá baixando a nível acho que tem junta queimada

[@_Amin_11]

Wagner, isso que vc descobriu aí me parece ser o problema principal desses motores. A água do 4º cilindro só circula corretamente com ar quente ligado, então com essa nova conexão direta no reservatório provavelmente vai resolver esse problema crônico!

[@4x4esobrevivencialismo]

Tmj meu parceiro. Vamos acompanhar...

[@guilhermeluizturini4986]

Bom dia Wagner!! Ótimo vídeo!! Bem elucidativo!! Isso nos levanta varias questões para analisarmos e tomarmos providências. Eu mesmo vou repensar alguns pontos, pois tenho o reservatório de expansão selado em meu carro para nunca faltar água e ficar mais facil de acompanhar o nível, mas se a circulação está sendo efetiva, esse é outro ponto. Lição de casa para os donos de 4D56.

[@uelitonnogueira1174]

Pelo jeito essa água fica parada e só circula quando o ar quente é ligado, se o mesmo foi isolado, essa saída não tem mais função, porém sai outra para a turbina, enfim essa saida deveria esta ligada direto para a bomba d'água para o sistema proceguir com a circulação, caso a turbina estiver isolada também, emfim é um sistema que tem que ser desenhado e testado com cautela, poque a Triton o sistema é bem parecido e concerteza é a solução ideal para servir como melhoria, pelo menos as externas, é que eu acho.

[@daviperna]

Excelente observação!!

[@gabrielteixeiradasilva8615]

Vou olhar isso nesse final de semana

[@RodrigoSouza-pd6fk]

Professor e a volta do reservatório o Sr jogou pra onde? Foi a parte q nao entendi.👍

[@valdomirovargas2958]

Me diz aí Vágner se no reservatório só entra uma mangueira?

[@odairjose8634]

Muito bom vc ja pôde fazer esse kit aí pra nós vender agente q quer melhorar o carro vamos comprar porque agente q morra no interior não e fácil de encontrar esse resavatorio aí

[@4x4esobrevivencialismo]

ME chama 31972663689

[@miguelfernandodaaiub]

Show bem bolado! 👍👊

[@kris-jt8zc]

Boa noite... uma pergunta... todos os 4d56 que vc viu que queimaram a junta do cabeçote, todos eles estavam com o ar quente isolado? Ou vc instalou esse reservatório adicional baseado na observscao somente desta água contaminada q saiu desse carro?

[@marlosgoncalves7330]

Top. Vou fazer o teste

[@ADILSONMARQUES1943]

VC. RECOMENDA LIMPAR O TBI PREVENTIVAMENTE COM APLICAÇÃO DE PRODUDOS SPRAY, PODERIA FAZER UM VÍDEIO.

[@FabioMenezes-tl8jg]

Vagner se puder me dá uma ajuda tenho uma pajeiro 2008 comprei em 2010, ferveu 2 vezes fiz a troca de cabeçote. Foi colocado kit gelo . Porém começou dar pressão nas mangueira. Porém fiz um furo na tampa do reservatório e retirei a válvula termostatica. Mais de 10 anos que não tenho problema de aquecimento na verdade anda muito fria. Isso traz algum problema. Muito obrigado

[@julholopes2724]

Olá gostaria de saber onde foi conectada a segunda saída do reservatório ABS

[@4x4esobrevivencialismo]

@@julholopes2724 foi isolada

[@golfopressor9700]

não tenho um 4D56, mas se tivesse eu faria isso!!

[@CarlosTorres-hq8cp]

Bom dia...parabéns pelos vídeos... Já uso o sistema " kit gelo" , posso colocar esse " T " que vc colocou e ligar a mangueira no mesmo reservatório do " kit gelo" ???? Saudações Aki do Pará...

[@4x4esobrevivencialismo]

Seria bom analisar a situação. Vc deveria participar da comunidade

[@RosemorenoDejesus-x7t]

Qual foi a solução pra circular a água no bloco da região do quarto cilindro?

[@4x4esobrevivencialismo]

@@RosemorenoDejesus-x7t tá em video

[@marcosormeni3294]

Seguindo dicas

[@MRCPKaju]

Top

[@KAUA-di4xq]

A minha tem muita coisa pra fazer mas ainda tá funcionando o ar quente

[@_Amin_11]

Wagner, qual o modelo desse seu reservatório. Qual carro que usa? Achei legal pela quantidade adicional de água.

[@4x4esobrevivencialismo]

Vou procurar saber e fazer um vídeo pra vcs

[@yanfranco4423]

De qual cidade você é? Tenho interesse em fazer na minha.

[@4x4esobrevivencialismo]

@@yanfranco4423 estou perto de BH 31972663699

[@humbertoformaggini9323]

👏

[@eliseumartins5168]

🚀🚀🚀🚀🚀🙌

[@enniolima]

Acho que 80% dos 4d56 tem a gambiarra chamada kit gelo

[@4x4esobrevivencialismo]

O que achou dessa instalação?

[@enniolima]

@@4x4esobrevivencialismo acontece nos melhores motores kkkkk

[@humbertoformaggini9323]

❤

[@thiagodossantoslemoslemos6905]

Vc botou só gerar treta......kkkk

[@4x4esobrevivencialismo]

E olha que de treta nós entendemos né?😘

[@thiagodossantoslemoslemos6905]

Kkkkkkkkkk......fala baixo....kkkkkkk

[@jorgesilva1364]

😮😮😮😮😮

[@kelvimrocha2466]

No minuto 2:50 vc se revela , falando q fez o L 😂😂😂😂😂 ai não professor vou deixar de seguir seu canal

[@gabrielgiacomettisub3659]

💪🇧🇷