O FUTURO DOS CARROS NO BRASIL: ELÉTRICO, HÍBRIDO OU ETANOL?

[@Moto-n3f]

Só quem tem um Haval H6 phev sabe que não fica manco nunca ... O carro é um monstro de forte em qualquer situação pois a bateria nunca zera ....

[@miroteixeirafreitas]

JAC Motors tá quebrada😂😂😂

[@MarcosDemiato]

Uma pena, o presidente é um gênio e não consegue levantar a empresa

[@TaclaBR]

Perdoe-me, mas essa informação de que a bateria do PHEV acaba, não procede. Tenho um BYD Song. Fiz uma viagem de mais de 1000km com muita subida e em momento algum a bateria acabou. Pelo contrário, tive muita potência em todos os momentos que precisei. Ultrapassava filas feitas por caminhões numa facilidade que nunca tive com carros puramente a combustão. Isso traz uma segurança e conforto enormes. Na cidade, para trabalhar, uso apenas o modo elétrico, sem gastar uma gota de combustível. Carrego de 4 em 4 dias na minha própria garagem. A economia é muito grande. Hoje eu tenho zero dúvidas de que o híbrido plugin é a melhor opção no Brasil. O problema da BYD ainda é o pós venda, que aparentemente eles estão tentando melhorar.

[@alexdadez2582]

Como pide um senhor com logo da JAC na camisa falar tanta besteira. SERA QUE A JAC não tem Híbrido?

[@douggcarvalho5086]

De fato o RELATO de todos os Proprietários dos Novos Modelos de Híbridos Plug-in tanto da BYD, quanto da GWM, falam exatamente oq vc Relatou... ou seja, será q TODOS OS PROPRIETÁRIOS q compraram um Híbrido Plug-in ESTÃO MENTINDO, e somente esse Sr. de Cabeça Branca está DIZENDO A VERDADE??? 😮... é muita cara de pau, chega até ser algo REPUGNANTE!!!

[@ricardocoitiono6593]

Tenho um Song com bateria de 8,3 Kw há 1 ano e nunca fiquei sem bateria. Informação não procede.

[@arianoneves1]

O fato é que se não carregar a bateria o sistema automaticamente mantém 25% e a partir daí o carro funciona praticamente como um híbrido tradicional como o Corolla, carregando com o motor a gasolina e com a regeneração, nesse caso passa a fazer médias apenas de 18-20 km/L ao invés de 40km/L se tiver com a bateria cheia! Não tem comparação com a tecnologia da Toyota, me perdoe os toyoteiros, mas o sistema DM-I da BYD é muito superior ao da Toyota

[@Marcelo-pz4fc]

Quanto ganha para mentir desse tanto. Se for bom me manda o contato do pagador para eu mentir também. To precisando de dinheiro.

[@MsSxprado]

Vou comprar um uno mille usado. Não paga IPVA e mando retificar o motor. Já tive três. Só alegria.

[@LeaTUSTRA]

Kkkk no brasil tem que pensar assim mesmo, gastar dinheiro com carro aqui é doar pra esse estado desfuncional e parasita.

[@polaco650cc3]

Tenho TRES desses aqui... Sustentam a empresa com suas escadas no teto!!!!

[@robertorbcaricio700]

Uno é um trator

[@rafaelwhite1765]

Dependendo para qual finalidade ele será usado blza, agora para uma viagem, lazer, é sufoco garantido😂

[@miniboxbrasil]

Se por escada faz de 0 a 100 e menos que os 3.8 segundos do Seal kkkkk

[@piucorococor]

Depois desse vídeo tomei minha decisão, vou comprar um Dolphin mini.

[@messiasdco]

😂😂😂

[@rodsrp]

Vai sem medo, esse loco tá com dor de cotovelo pq a byd amassou a já falida jac... Tive prius, tive corola phev, sempre economizei e agora tenho um seal, esse doente fala sem noção alguma do que é o produto dos outros... só fala abobrinha, é 1 hora falando lereia.. não se extrai porra nenhuma do que ele fala... é só queimação de concorrente.. concorrente não pq concorrente é quem compete e ele nem compete mais, a jac é zero nada nas vendas, quem compra quer doar pra não ter mais...

[@alessandrosoares5906]

Esse cara é tão bom que a marca que ele representa não se vê nenhum rodando aqui na minha cidade. Diferente de carros da marca byd, gwm, e cherry. Desculpa aí S.H

[@renatooliveira6244]

Foda eh você! Você que é foda!

[@rafael201286]

​@@renatooliveira6244ele está certo, e vc ta errado !

[@kaduler2]

Tenho um haval phev 34 a um ano e 7 meses. Carro com 393 cv e nunca perdeu potencia. Quando a bateria chega em 10 km de autonomia liga o motor a gasolina para carregar a bateria e se der o pé usa os dois elétricos mais o a gasolina. O sergio esta falando besteira, pelo menos em relação ao haval phev 34

[@messiasdco]

Ou seja, ele está mentindo.

[@pepchristian]

Se voce estiver subindo uma serra isso acontece mesmo, a bateria esgota e não carrega mais enquanto o motor estiver sendo exigido pra acelerar o carro. Meu pai tem um H6 PHEV19 e aconteceu com ele. Disse que o carro ficou mais devagar mas subiu a serra sem tanto problema.

[@edmilsonfelds7119]

Ele está falando na subida, na serra. No plano um uno com escada passa você 😂

[@marcosmoury3952]

Infelizmente, eu senti inveja no discurso dele. As outras chinesas não tem culpa da JAC não ter dado certo no Brasil, mas elas colocaram a última pá de terra sobre os elétrico da JAC.

[@renatooliveira6244]

E claro que o dono fala bem do carro, afinal, é uma marca que nao tem revenda!!!

[@leocorreiiia]

acho muito louco como habbib fala mal de carro eletrico sendo que a jac vende carros eletricos pessimos, e a byd destruiu mercado da jac

[@alexdadez2582]

E ainda passa i formacoes erradas para enganar os mal informados

[@marcosbrittoadv]

​@@alexdadez2582quais informações erradas?

[@paulocarvalho9671]

​@@alexdadez2582informações errado só se burro não entender o que ele disse ....

[@rodsrp]

Exatamente, o cara representa a pior fabricante do mundo e quer queimar os outros, quem conhece o minimo do mercado escuta isso das duas uma ou ele tá drogado ou é sequelado.. não existe alguém que represente a JAC falar sobre mercado de carro..

[@rafael201286]

Os carros da jac não são péssimos não amigo! São muito bons inclusive, o problema da jac é a falta de propaganda pra venda e a falta do pós venda pra manutenção do mesmo, o carro em si é excelente ! Agora o cara fala bonito e tal, mas n levanta a propria marca ! Vai entender !

[@danieludisilva]

Com respeito a opinião dos outros, mas eu acredito muito nos carros elétricos. Já tem muito tempo que venho estudando essa tecnologia. Falta só o dinheiro 😅

[@henrique1581]

Ele não especificou se o uno mile esta com ou sem escada pendurada

[@Kiko_Teixeira]

Kkkkkkkkkkkkkk

[@fabiano1769]

Jac é aquele irmão invejoso 😂😂😂😂 querendo que o mano não receba os parabéns 🎉

[@joseitalodesajaques8429]

Essa parte das manutenções é verdade, carro hibrido tem um valor absurdo para reparos.

[@juliocesarsantos3778]

Não tem mais nada barato.

[@guilhermegat]

Certeza? Tenho um Haval H6 HEV e o preço da revisão é o mesmo que pagava no meu antigo Civic e ainda faço somente de 12 mil km em 12 mil km ao invés de 10 mil km.

[@takushinarumi4232]

O gerenciamento de bateria não deixa zerar. É uma questão de saber usar para tirar o melhor proveito do híbrido plugin

[@pepchristian]

Sim mas numa subida de serra, pra não deixar zerar, vai ter que parar de usar a bateria. Ou seja, fica so no motor a combustão. Ou seja, ele tá certo.

[@lobomalvado25]

Vc mesmo disse, "SABER USAR" né. Ou seja, se dirigir de forma mais divertida a bateria acaba sim. POR ISSO VCS ANDAM IGUAIS LESMAS ATRAPALHANDO FLUXO DO TRANSITO (MEDO DE GASTAR) Vcs são tudo mão de vaca.

[@andersonnkw]

Ele fala do Uno Mille. Puxa lembro nos Anos 2000 quando a FIAT lançou o icônico Motor Fire que prometia baixo consumo e tinha até o Econômetro no lugar do Conta Giros pra auxiliar o motorista nas acelerações e trocas de marchas pra auxiliar na maior eficiência ao dirigir.

[@bananacomalface]

Empresário phoda! Acho esse cara mto fera. Nao concordo com metade das coisas q ele fala, principalmente sobre o terrorismo que faz dos elétricos, mas como empresário ele é mto bom. Educa seus clientes, depois vende a solução. Por que vocês acham q do nada ele começou a hyper em tudo que é podcast de carro? Breve novos lançamentos da marca.

[@rodrigoserra8985]

Como ele mesmo disse: "posso estar errado..."

[@jorgeaugustoandersonmendes912]

Claro que está errado! Deixa o povo começar a experimentar não gastar gasolina, botar placa solar e experimentar dirigir um carro elétrico....

[@luisarisnelpalenciadiaz3955]

Falando sem evidência... Tem monte de canais de KZbin demostrando que o carro híbrido nao pierde potencia nas subidas mismo com bateria descarregada ao 25% que o mínimo que BYD permite

[@iewerton]

Mais peso e menos potência porque o motor elétrico descarregou traduz em velocidade menor. Não dá pra negar as leis da física.

[@abraaourbano7118]

​@@iewertonAdiciona o consumo na equação também Einstein. O carro consome mais exatamente pra isso. Eu tenho o carro, não tô repetindo papagaio não.

[@rogeriospragiaro8017]

E ele tira potencia de onde? Um gerador para manter a mesma geracao de energia precisaria de um motor mais potente a gasolina, energia nao se cria

[@hlaminatboden]

Ele sabe que não funciona assim, mas vivemos na época das pessoas falarem coisas absurdas para chamar o like. Sociedade do corte de 30 segundos .O carro híbrido só vai ficar sem potência em situações muito específicas. Inclusive os modelos PHEV 2025 já vem com uma irritante sobre proteção para isso não acontecer.

[@Xando2008]

Falou tudo com relação ao PHEV, moro aqui na Bélgica e o pessoal só carrega o carro na tomada quando quer estacionar de graça nas vagas de carro elétrico.

[@abraaourbano7118]

Aqui em casa tem um, carrego quase todo dia. Brasil não é Bélgica

[@Xando2008]

@abraaourbano7118 aqui se estaciona na rua, é raro ter garagem.

[@Petermann-k1z]

O problema é ter um carro híbrido plug-in é não carregar. Esses carros foram feitos pra serem carregados. Se fizer isso você tem um excelente carro. Do contrário não. Se você tiver um carro a gasolina e não colocar gasolina, ele também não vai funcionar muito bem 😂

[@CurticaoBetGol]

Quanta ignorância. Carros hibridos tem autonomias gigantes. Um proprietário de de carro hibrido sabe como usar a mídia para salvaguardar a bateria. Além da economia no combustível no dia a dia, paga menos ipva em vários Estados. Outra coisa. Preguiça de carregar todo dia??? A autonomia é de mais de 800 km! Quanta besteira!

[@ivoaraujo288]

En el caso de B y D, el motor si carga la batería. No es como dice el entrevistado.

[@Mauricio-xc1vn]

Qdo o Habib dá o exemplo do Song blindado que saiu de Maresias descarregado (o que já é mentira pq o carro segura pelo menos 20%) e ao subir a serra teve que vir pela direita, outra mentira pq para o carro ficar zerado de bateria ele teria que subir em aceleração constante sem manter a velocidade em nenhum momento. Assim não dá em Habib.

[@MarcosDemiato]

O do meu amigo zerou depois que ele correu na estrada

[@sergiomardinefraulob9803]

@@MarcosDemiato Se você andar no plano a 150 km/h por longo tempo a bateria se esgota, pelo menos no Song, que tem motor menor. As pessoas não percebem que a resistência do vento a 150 km/h é maior do que a subida de uma serra.

[@alexandreferreira7896]

Eu carrego o carro todos os dias. Qual é a dificuldade?

[@lobomalvado25]

A dificuldade é justamente carregar todo dia horas kkkk Se me dizer que vou ter um carro a gasolina que terei que abastecer TODO DIA, eu não compraria, isso que abastecer gasolina é rapidinho né.

[@MarcosDemiato]

Tenho um Audi A4 e só dirijo a 140km/h na estrada, esticando até 165 quando a estrada está tranquila. Será que consigo esse mesmo performance no Song Plus ou Song Pro?

[@jorgeaugustoandersonmendes912]

Claro que não. Só se você comprar um Audi e Tron ou Mercedes. Ainda assim a autonomia vai cair muito. Se quer correr deste jeito melhor ficar com o carro a combustão.

[@sergiowjunior2832]

Eu tive Audi e hoje tenho um Song Plus e um Seal. Para ter uma experiência semelhante a de um Audi sedan, eu lhe aconselho a comprar um BYD Seal. Nenhum SUV vai lhe dar a dirigibilidade de seu A4. Espero ter ajudado.

[@MsXfi]

Como mecanico tentei avisar inumeras vezes as pessoas sobre o arriscado futuro para manutencao dos hibridos plenos... agora já começou a chegar algumas bombas nas lojas, o ultimo era um dono de gwm que teve problema na central eletrônica de distribuicao potencia ICE/eletrico. Orcamento ficou em R$14.500, isso comprando as pecas direto da China.

[@viniciusSantos-zu6lk]

Nao gostava desse assunto, mas não sabia que era tao interessante.

[@alexdadez2582]

Este senhor me parece não ter andado ainda num híbrido. O sistema do híbrido vc deve deixar a reserva de bateria sempre no 40, 50 e 60% onde quando chegar a esse % o sistema vai ligar o.kotor para gerar energia para bateria enquanto ajuda na subida ou na reta. Nunca vai ficar sem potência deixando o sistema nestas configurações. Pena as pessoas desinformar as pessoas das tecnologias que vieram paea ficar, melhor aceitar do que enganar.

[@ricpaluan]

sérgio habib. já disse muitas muitas vezes. ele sempre falou do elétrico, inclusive criticou a BYD por ter englobado o mercado. ninguém quer perder espaço para o chineses. ele já disse isso. agora fala o contrário pra esconder o ouro. kkkk

[@RenanCaixeiro]

Ele cuida da JAC na parte de ônibus elétrico. Estão dominando o mercado de prefeituras por aí.

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Os Híbridos leves nacionais são os Fiats Fastback e Pulse.

[@GabrielGabriel-r6v]

*Ter dinheiro investido em criptomoeda é provavelmente uma das decisões financeiras mais sábias que alguém poderia tomar, porque em alguns anos alguém ficaria extasiado com a decisão que tomou hoje.*

[@serginho2332]

Sim, você está certo, concordo com você

[@serginho2332]

A negociação de ativos financeiros, especialmente ativos digitais, é uma das melhores oportunidades à medida que o mundo continua a avançar para o digital

[@serginho2332]

investir em criptomoedas como bitcoin tem sustentado minhas finanças há anos, é muito lucrativo

[@macoslucas-z8g]

Sempre quis entrar no sistema, como faço para começar? Ainda estou muito cético, ouvi pessoas sofrerem muitas perdas em várias bases

[@RogeriaFraga]

​@@macoslucas-z8gBem, eu diria que negociar com um professor especializado é tudo o que é preciso para ter sucesso no mercado de criptomoedas hoje

[@abraaourbano7118]

Esse cara já pensou em trabalhar em prol da JAC, cuida tanto do terreno alheio que a BYD lidera vários segmentos, e a JAC não aparece em nenhum.

[@MarcosFernandobrasil7]

Creio que se ele fosse lá só pra falar da JAC ninguém estaria assistindo, por ele passar Geo informações super importantes e interessantes pra quem tem mais de 2 neurônios na cabeça

[@Williamggs]

esse cara romantiza China demais

[@alanvespoli8824]

O cara,só comandou marcas de fracasso no Brasil, e o povo fica dando Mídia, como se fosse o guru dos automóveis, juro que não entendo.

[@brunotroccoli6272]

Grande empresário e entra podcast, sai podcast e ele ainda não sabe que vc não pode pegar estrada com carro plug-in sem deixar um save de bateria. Logo, é uma questão de configurar o carro e já era

[@douggcarvalho5086]

Mas ele fala mal do Híbrido Plug-in dessa forma pq a JAC Motors não produz Híbrido Plug-in!!! Ou seja, isso pra mim é um DESSERVIÇO pra Evolução da Mobilidade Elétrica!!! Pro brasileiro q gosta de viajar e utilizar esse mesmo Veículo durante a semana, o Híbrido Plug-in é a MELHOR ALTERNATIVA q existe na atualidade!!! Só não concorda com ISTO as Empresas q NÃO FÁBRICAM Híbrido Plug-in!!! 😮... 😂 😂 😂

[@ValdemirBernardo-p3f]

Ele trabalha pra JAC😂😂😂 tá explicado!

[@RafaelAlves-vd7et]

Comentários absolutamente especulativos .

[@rafael205.]

Meu amigo, quem tem boca fala o que quer… não sabe de nada meu amigo. Cara, vai viajar, trava a bateria no SAVE 70, a pessoa não sabe e fala besteira. Tenho um song Plus e um Dolphin mini, viajo no Song e nunca fico nessa situação que está falando. Ruim ficar falando pelo que está imaginando sem ter um e USAR, não dar uma voltinha pra tirar as conclusões.

[@Lajohns9]

Discordo dele, tenho um volvo xc60 2021 hibrido, já rodei 120kkm, carrego todos os dias, uso como eletrico no dia a dia e continuo tendo um carro pra viajar sem precisar carregar. Nao sinto perda de potencia nenhuma qdo a bateria acaba, as revisões sao baratas e nao tive problema nenhum. Já tive audi q5, land rover discovery que me deram MTO mais problemas.

[@VictorLelis1]

Mas o motor combustão do XC60 tem 252cv, diferente do exemplo citado

[@nelsongranja850]

Amigo um VOLVO XC 60 é um híbrido full. Não é desse produto que ele tá falando.

[@Lajohns9]

@@nelsongranja850 é sim phev, hibrido plug in

[@MarcosFernandobrasil7]

Eu não me recordo do Sérgio ter citado a Volvo!

[@MarcosFernandobrasil7]

@@nelsongranja850aí é outro nível

[@takushinarumi4232]

Basta saber usar a nova tecnologia para não passar perrengue.

[@juarezmotyczka7117]

Uma aula.

[@gabrielxpto]

Aula de meias verdades. Vomitou dados pra ganhar credibilidade.

[@sergiomardinefraulob9803]

O entrevistado mente. Eu tenho um Song Plus e já viajei várias vezes, inclusive para Campos do Jordão. Simplesmente não acontece o que ele fala. E olha que o meu é o de bateria menor. Mesmo na estrada, o consumo é bom, 16 km/l.

[@andersonandreyfilippi2452]

Ou vir conselhos sobre carro se um cara com essa camisa aí é a msm coisa que ouvir conseguir sobre investimento do eike Batista 🤣🤣🤣

[@leors22it]

Esse senhor representa a JAC... o que ele pode nos acrescentar na vida? Alguém precisa ajudar ele.

[@balee15]

não entendo nada de carros....mas trabalhei muitos anos em desenvolvimento de controladores para baterias: metal, ferro, cadmio, polimeros de lithium..ions de lithium etc ... vejo muitos comentários a respeito de autonomia...mas existe algo pior..que é a perda de eficiencia energética..bateria é um elemento eletroquimico..vc usando ou nao há reações sinergicas ... piora mais ainda quando vc precisa empurrar 20A em carga rapida .... é preciso um programa de troca de bateria a cada 5 anos com um custo baixo... e outro programa pra reciclagem (que para lithium é prejuízo) e nesse caso teria que ter subsídio $$ do governo .. porque senao em 15 anos a conta vem heheh

[@xclypse]

Pq a cada 5 anos? Meu vizinho tem um Model S de 2015 com mais de 300 mil km e autonomia ainda superior a 300 km. O que ele já poupou no "combustível" ele compra um Model 3 e sobra. A bateria usada pode ser reutilizada em sistemas de energia residenciais e extender a vida útil por muito mais tempo.

[@wellingtonandrade832]

Nós EUA a Tesla pra continuar crescendo precisa aumentar sua participação no mercado americano. Então, sim o carro elétrico vai crescer nos EUA assim como no resto do mundo

[@FernandoBast-r2r]

Cara ele falou só um lado da moeda sendo totalmente tendencioso Os carros chineses tem motor a combustão fraco, porem ele recarrega, realmente se pegar o carro PHEV so no modo elétrica realmente so rende 60km, mas o carro recarrega é so usar modo híbrido Nem mensionou os hibridos pleno como Toyota Corola 20 km/L com motor razoável e Hyundai/Kia com 26km/L que ja tem um motor mais potente que o da Toyota Sem contar os Honda e Nissan que o motor combustão é so um gerador Toyota nao tem híbrido leve e esse tipo so presta se for bateria de 48V igual ao Stonic e Sportage

[@japalokodonordeste]

Não é atoa que a JAC está como esta no mercado brasileiro.

[@CidCampeadorEl]

Mesmo esse carro com motorzinho elétrico q vc fala vai ser complicado demais e carezimo para fazer manutenção. N9egocio é racionalizar os transportes coletivos, que são uma vergonha no Brazuka !

[@compartilhando5578]

Bom são os carros da JAC

[@pedro2412]

Olha o dono de Dolphin brabo

[@billbrasil2007]

Já andou de uno EP 4 cilindros bem acabado! É só felicidade.😅

[@jorgeaugustoandersonmendes912]

Impressionante como alguém com tantos dados na cabeça pode fazer previsões tão absurdas. O carro elétrico é muito mais simples e barato que um carro a combustível, ao menos para quem tem o domínio da tecnologia. As baterias não param de cair de preço. É outro negócio, mas não tem jeito, a China tem 1/3 do mercado mundial está destruindo a concorrência na China e no sudeste asiático, e no resto do mundo.

[@cristianomagalhaes8531]

Por que esse camarada, que era da Renault e agora é a Jac não olha pras banheiras que eles fazem? Quem quer um JAC? Outra, quer dizer que a raça humana deve viver toda existência dependendo do donos de poço de petróleo? Ahh vai pastar...

[@paulofontana1852]

hibrido são duas encrencas num carro só sem falar da desvalorização absurda.

[@marcosmoury3952]

Só falou os pontos positivos do híbrido leve e os pontos negativos do híbrido plug-in. Quando você compra o híbrido plug-in tem 5 anos de garantia no veículo e 8 anos de garantia na bateria. Além disso, tem uma autonomia superior a 30 km exclusivamente no modo elétrico (muitos superiores a 50km). Além disso, você já recebe um all box e um carregador portátil. Paga apenas a instalação do aplicativo Box. Pra quem roda na cidade em torno de 50 - 100 km por dia, é mt bom, até pq no engarrafamento eles são mais econômicos. O lance é entender que carro elétrico e híbrido são carros para uso urbano, não para viagens longas. Infelizmente eu acho que o Sérgio está com muita raiva porque a JAC não fez sucesso com eletrificação, mas as outras chinesas estão.

[@Moto-n3f]

Quer viajar com Haval h6 phev de 393 CV o que vai fazer: não vai sair de elétrico e sim viajem toda de híbrido que fará uns 20 km/ l dirigindo normal e dando umas aceleradas de vez em quando... É super econômico e um avião que quando precisa. Tem que ter um carro elétrico para saber como funciona. É só alegria potência beleza e economia. Eu estou no segundo Haval h6 GT e no segundo Ora GT .

[@hermesdogwalker5916]

Em 2026 eu quero um eletrico com certeza

[@go-daddy-go]

BYD da 6 anos de garantia no carro e 8 na bateria. Dá pra usar, passar pro segundo dono ainda em garantia, e chegar no terceiro dono com garantia da bateria. Daí em diante, o custo do carro estará tão baixo que ninguém vai se importar com a bateria rendendo pouco. Brasileiro vai meter gás no Song Plus! Escrevam!

[@68obs]

uma pergunta todas essas dificuldades valem para os carros da JAC????

[@GiraMundoMeu]

Acabei de fazer 1000 km de Brasília para o sul de Minas num Haval PHEV 34. Saí de lá com 70% da bateria e nao carreguei nenhuma vez pelo caminho. Potência total o tempo todo e terminei a viagem com 15km/l. O senhor aí deve estar falando dos carros que ele vende, porque do Haval ele não entende nada.

[@isaacferreira4575]

Esse cara é uma piada! Crítica todas as empresas, mas a empresa que ele trabalha está indo para o buraco! 😂😂😂

[@pauloneto4178]

Esse aí não gere mais a empresa na qual trabalha! Se dedica agora só a ir em podcast falar mal dos fabricantes de elétricos em especial a byd!

[@go-daddy-go]

O Sérgio Habib é um cara ultra inteligente, empresário de sucesso. Mas essa explicação sobre os híbridos plug-ins não está correta. Você pode configurar esses carros com limite mínimo de bateria, e o motor a combustão entrará como carregador da bateria ao alcançá-lo. Ou seja, você pode definir que a bateria não baixe dos 50%, e assim terá bateria sempre. Claro, durante a carga da bateria, o carro vai consumir mais, e depois o consumo é bem menor. No final, o consumo médio é superior a qualquer carro a combustão.

[@marcelopizani]

Onde o Habib diz 'Anfavea', ele quis dizer 'Srellantis', ou Fiat.

[@nilsondepinhopinho3583]

Um híbrido leve, no Brasil é muito viável

[@abraaourbano7118]

Kkkkk vai na fé

[@IvandroVendramin]

O esquema é ir de Uno Mile 😂

[@andersonnkw]

O Uno é um carro ícone dos Anos 80. Nunca tive um mais já andei nele de carona. É um carro de respeito. Carinhosamente há que apelidou o Uno de Fusca Quadrado dada as qualidades mecânicas do carro.

[@rvs79jack]

Ah se esse empreendedor fosse bom de visão, acreditaria nele. E meu carro é movido a diesel e não penso em ter elétrico.

[@iewerton]

Excelente vídeo. Se não fosse esse problema os BYD ganhariam de todo mundo, seriam imbatíveis.

[@leodonato8322]

Faz sentido, ou totalmente elétrico ou híbrido leve.

[@elvis6417]

Pela racionalidade, nao faz sentido economizar 20% com combustivel e ter uma manutencao 60% mais cara. A revenda desses carros vão ser doidas com aquisicao por 190k e revenda por 145k.

[@21patricko]

O problema não é o produto e consumidor que não avalia corretamente o produto antes da compra.

[@delsoncarreiro2015]

😂😂 esse cara aí só falando besteira. Um monte de hater falando mal de elétrico 😂😂 só Zé ruela

[@edsomn]

Compre um prius da Toyota e seja feliz ❤

[@k0yw79]

vai ter muito mecanico discordando do uso do etanol, devido as consequencias do uso do etanol. talvez vende o carro apos 1 ano e compra um novo. com a palavra chao de oficina

[@thomazcavalcanti5631]

Ele é um portador de má notícia falsa 😅

[@cgauer]

Teu amigo não anda de Jac?

[@alexandremadruga101]

Que papinho de vendedor esse aí. Tenho uma 330e e nunca tive isso de não conseguir ultrapassar um caminhão. Já viagem com ele e afirmo que nunca passei apuro por causa disso

[@mutuka9897]

Tenho um compass 4xe e até onde eu sei não é byd ou gwm!

[@carlosfrade4497]

Carro elétrico é para cidade, carro híbridoPHEV se for pegar estrada é no máxima 250 km de distancia.

[@snleitej]

Vou correr para comprar um Uno Mille, o cara compara carros de R$ 300 Mil com o de R$ 10 mil e o de 10 é superior.

[@CarlVascon]

Em resumo: o carro do futuro é JAC

[@RodrigoMarquesT]

Solução: coloca uma escada

[@AndréCava]

Repetiu outra vez..

[@juliocesarsantos3778]

Pelos comentários, me senti o único pobre no Brasil. Kkk

[@juniorribeiro5197]

Queria realmente entender esse cara, acredito que é empregado assalariado da JAC e LOBISTA das montadoras europeias😂

[@antoniocarlosandrade9464]

Este cara não sabe nem a hora que está com fome.

[@angelamartim8337]

5:47 11:37 17:50

[@adilsonsilvadasilva3039]

Interessante esse convidado, crítica BID e GWM e trabalha na JAC MOTORS, o pior carro elétrico de todos???

[@jeremiasgeraldo5375]

Renda media baixa , ou seja a renda media nem existe rsrsrsr 15:53

[@brunoMPMs]

O problema nao é o carro eletrico ou hibrido , o problema é o birro que é rico , e que comprou sem.saber como usar....falta de cultura

[@Casas13579]

Caminhão que passa carro na subida aí e demais, ainda mais se tiver carregado kkkk

[@paulo3564]

Já que esse oportunista "se acha" por que ninguém quer mais o jac? Quem comprou se lascou.

[@PessoaSampaio]

Quem é o entrevistado?

[@danilomessiasbueno6243]

Deus me livre a manutenção desses carros híbridos, eu fui fazer a revisão ns toyota eles imbutem um valor absurdo no corola, provavelmente não precisaria mas Toyota não consegue fiscalizar as revendas

[@antoniodejesus6716]

Ele mente, Na europa já são 27% de carros eletricos

[@polaco650cc3]

Diante do atual cenário, 100% na opção etanol. Depois os híbridos DE VERDADE ( e não esse golpe da Fiat...) e só então e depois de alguns anos, os 100% elétricos...

[@RpaRedmi]

Esse Sr. Não trabalha? Só fica em podcast...

[@josearmando9009]

Discordo quase que totalmente desse cara, o futuro são os carros eletricos.

[@saulooliveira2528]

Esse cara parou em 2022

[@MarcosFernandobrasil7]

Creio que se ele fosse lá só pra falar da JAC ninguém estaria assistindo, por ele passar Geo informações super importantes e interessantes. porém, pra quem tem mais de 2 neurônios na cabeça

[@73carlosho]

falou muita besteira, subo a imigrantes duas vezes por semana com o song e andando a 100-110 km/h, a bateria nunca ficou zerado. E mesmo correndo a 130-140 km/h nas rodovias, não descarrega a bateria tão fácil, basta configurar certo o gerenciamento de energia. Comentários assustadores para quem não conhece a fundo o funcionamento dos híbridos e elétricos.

[@euzirbaggio7092]

Já ouvi esse falador algumas vezes. Fui conferir os dados e ele é um bom mentiroso. Pra não dizer falso.

[@wellingtonoliveira9832]

Caramba, esse não entende nada de carro Híbrido, nem mencionou que num carro Híbrido o motor a combustão dura muito mais, pois o elétrico trabalha a maior parte do tempo! E outra coisa, se colocar no modo save a bateria não acaba!