Можно ли использовать велосипед зимой?

[@ГорьСлова]

У меня замерзала только вода в бутылочке, Поэтому беру теперь с собой чистый спирт

[@MontiPoo]

😆

[@VolodymyrVlasyuk]

Коментар топ

[@yuriyvasilenko2308]

🤣🤣🤣

[@alone_max7530]

:)

[@user-Tonop]

У тебя наверное даже велосипеда нет, да это и не важно.

[@north_velotruck]

Можно, езжу до -50гр, смазка ЦИАТИМ 201, 221, покрышки Schwalbe ice spiker pro сохраняют эластичность при таких температурах. Вилка стоит пружинного масляная Rock Shocks, конечно же мёрзнет, но ничего страшного. Катаю 8 зим без особых проблем. Камеры желательно ставить Continental или Maxxis, проверено, остальные лопаются. Гидравлика после 3 лет круглогодичной эксплуатации сдохла, поставил механику Avid BB5 и проблема решена. П.С. Самая жопа это встречно-боковой ветер в -40гр. Почему езжу зимой?- спросите вы. Из ненависти к автобусам, осточертела вечная давка, как шпроты в банке, а ещё я мёрзну именно в автобусе. На велике мне гораздо теплее благодаря движению. Те кто не в теме, даже не пытайтесь это понять, никогда и не поймёте.

[@andreim7208]

Мнение и практический опыт катателя со стажем, тем более в экстремальных услових, всегда не только интересен, но и ценен. Очень надеюсь, что -50 никогда не встречу. Как надеюсь и на то, что камеры Schwalbe выдержат все предстоящие холода.

[@VasileCapusceac]

North Velo-Truck -50? Это Оймякон или где-то за полярным кругом?! Жесть. Гидравлика , в большинстве случаев, за три года в целом умирает, даже при идеальной температуре)))

[@МихаилТуркин-о9б]

Согласен. 2 раза в год ТО перед сезонами с нужной смазкой. 4 зимы,гидра в норме,-32. Плюсы зимы-вел ВСЕГДА чисый! (Тоже бесит общ. транспорт)

[@paulotarini5229]

@@МихаилТуркин-о9б это в каком же городе велосипед остаётся чистым в зимнее катание?)

[@МихаилТуркин-о9б]

@@paulotarini5229 город Ухта,республика Коми. Зимой слякоти нет.

[@moonbeamsl1231]

Вася, спасибо за полезное видео. Добавлю об одежде, очках и бутылках. По моим экспериментам лучшая зимняя одежда для велика - это лыжные костюмы и т.п. Легкая, не продуваемая, не стесняющая движение. Важной штукой, и очень удобной, оказались штаны лыжного костюма с подтяжками. При интенсивной езде особенно актуально, тепло и не сползают) Ездил рано утром в минус 10 для проверки. Важная особенность - нельзя останавливаться надолго, или заходить надолго в теплые помещения (кофе попить в кафе например). Потому что на улице постепенно замерзаешь, в помещении моментально потеешь и потом на улице замерзаешь. Лучше ездить с короткими остановками. Обычные очки для зимы не годятся. Сноубордическая, или лыжная маска (и т.п.) идеальный вариант - не запотевают стекла, на скорости не слезятся глаза, да и просто прикольно выглядит с лыжным костюмом в комплексе. На зиму обычные бутылки для воды не пригодны. Вода замерзает или просто становится холоднючей) Я аккуратно приколхозил вместо бутылки хороший термос 1л, не велосипедная термобутылка, она не годится для морозов. В крепление бутылки термос влазит + чуть выше на раме сделал дополнительный упор и крепление жгутом с крючечками. В термосе вода сохраняет комнатную температуру. В на рамной сумке у меня второй термос с чаем. Красота) Настоящие велосипедисты ездят круглый год. Мои поездки зимой, как и летом, 40 - 80 км в день. Правда скорость заметно меньше и времени на поездки уходит больше, зато удовольствие всегда на самом высоком уровне) Всем прикольных покатушек зимой!

[@Клавдия-х8ы]

Ярослав, насчет лыжной одежды - в точку! Тоже зимой использую разминочный лыжный костюм - и не жарко, и не продувает☺️ но главное - не стоять, иначе влага внутри костюма быстро остывает. Такая одежда 2-3 часа при температуре -10 спокойно держит. Зимой покатушки особенно хороши! В снежном лесу просто сказка!

[@Artkovalejo]

В Україні холода приходять весною :) катаю в велоштанях crivit спереду неопоен непродувайка позаду дихають, в середині фліс

[@Callitropsis]

Лучшая одежда - велоодежда. Никаких лыжных костюмов не нужно. на зиму у меня 3-е велоштанов, в зависимости от диапазонов холода +10+5 тепла, +5+0 тепла и +5 - -10 (в -8 было комфорно). на верху термуха и кофта. Если ниже -2х одеваю еще непродуваемую желетку. ЕХАТЬ вполне комфортно. Лыжные костюмы подойдут если вы прогуливаетесь. Т.е. и пешком с велом и на веле. А на ходу - только велосипедка. Она не сковывает и аеродинамичнее=)

[@Велодело]

Ты забыл про гидратор. Залил тёплую воду - она тебе спину греет и внутрь принимать хорошо.

[@moonbeamsl1231]

@@Велодело Несомненно ты прав, просто у меня еще нет гидратора и рюкзака с отделением для него, и мне на зиму это не нужно. Я катаю очень много и всегда далеко, меня даже называют "дальнобойщик". Когда едешь дистанцию 40 - 80 км+ каждый день, то даже пару килограммов веса на спине в рюкзаке мешают ехать комфортно. Поэтому у меня термос на раме и второй термос в сумке на раме велосипеда. На лето, для более коротких спринтерский поездок без остановок, обязательно куплю себе рюкзак и гидратор.

[@ПавелД-к4ы]

Не жалейте железки. Катайте в свое удовольствие.

[@НикитаХижняк-ж4ж]

Ага, только давайте не будем забывать, что эти железки конских денег стоят. Я, конечно, не ашан-байки имею в виду. Пол-года уже слюни пускаю на four corners, но 1000$ это все-таки много. Притом, что это почти что самый низ рынка, если искать велосипед с хром-молибденовой рамой

[@НикитаВарламов-о9ч]

Да, я тоже сторонник философии что вещи должны работать на владельца, а не на оборот. Зачем мне техника если она не приносит мне удовольствия?

[@andreim7208]

@@НикитаХижняк-ж4ж Зачем иметь такие железки, которые объективно не можете себе позволить? Да и какое по большому счёту преимущество они дадут? Например, выточенная из цельного куска кассета ценой в полторы штуки баксов (реальный случай у товарища)? За полторы штуки я лучше новый (и не самый плохой) вел возьму. ;)

[@НикитаХижняк-ж4ж]

@@andreim7208 Первый вопрос вообще смысла не имеет, перечитай внимательно. А если это был намек на то, что я не могу себе позволить такой велосипед купить, то нет, могу, но 1000$ за велосипед по-моему мнению это все-таки слишком много. Какие преимущества дает хороший, дорогой велосипед? Как минимум уверенность, что он под тобой не разложится и что не разложишься сам вместе с ним по дороге куда-то, а так же эстетическое удовольствие (выглядят дорогие велосипеды куда лучше ашан-байков), что в совокупности уже принесет больше удовольствия от катания. Ну а насчет кассеты за 1500$, если товарищ твой не профессиональный спортсмен, то это либо он зажрался до одури и не понимает, что творит, либо удовольствие от владения такими вещами ему дороже этих самых 1500$, это его выбор. Либо ты просто пиз*ишь, потому как на чейне и байккомпонентс кассеты дороже 320 евро я не нашел

[@andreim7208]

@@НикитаХижняк-ж4ж Вот даже тут понтом блеснуть пытаетесь. ;) Достаточно посмотреть на средние зарплаты, чтобы понять, что вилки от 300 баксов могут себе позволить разве что фанаты (из тех, что спускают всё заработанное на своё увлечение). И нет ничего зазорного в том, чтобы катать на веле из мейнстрима. МТБ дешевле 400 баксов в принципе рассматривать не стоит. В них точно на чём-то сэкономили. И вряд ли стоит проводить эксперименты с целью установления на чём именно. Про товарища знаю со слов друга, которому нет смысла врать. И действительно, товарищ катает редко по сравнению с другом (от 10-12 ткм за год). Как понял, вел почти за 5K баксов ему больше для понта. И тем не менее даже он, не жалеющий денег на понты, сокрушался о цене кассеты под замену (зуб что ли отломился или ещё какая фигня приключилась - уже не помню). Ведь всё это дорогущее очень ломкое, требует особого ухода и, как следствие, имеет высокую стоимость владения. Говоря просто, никогда себя не оправдает для рядового катателя со средней зарплатой. Про преимущества хай-энда есть ряд тестов. Основной вывод которых - заплатить две-три-четыре цены за прирост скорости в 10, максимум 15%. Что предпочесть - от 2 до 5-ти дополнительных км В ЧАС или три новых вела каждый выбирает сам. :)

[@detour173]

Вася, чудова робота, твої відео маст хев для велосипедистів. Так тримати!

[@VasileCapusceac]

Сергій Литвин Дякую Сергій

[@spasitelb4890]

Дружище... -63 с ветром, вот это холодно... А -10 загарать можно😄

[@COLESON123]

Влажность?

[@RDGgamer]

@@COLESON123 при минусе не имеет зачения. Только ветер и пасмурная погода снижают ощущаемую температуру.

[@MTBesh]

Супер. запили подробное видео по прокачке sram и shimano тормозов, какие инструменты нужны и так далее. будет полезно многим думаю.

[@MTBesh]

@@FaineLito1055 ну не все же нищеброды в нашей нищебродской стране.... Так что.... Ждём, верим, надеемся!

[@vital9632]

Василий, я с тобой полностью согласен! Зимой можно ездить на подготовленном велосипеде, особенно в такие зимы, как сейчас у нас в Украине. Я вот свой карбоновый Synapse законсервировал до весны, а теперь вот думаю подготовить второй циклороссовый вел CAADX, чтобы ездить зимой. Да я так же как и ты с уважением отношусь к велосипедам производства компании Cannondale.

[@Ася_Белая]

Самая идеальная температура для езды зимой от -12 до -15. Нет снежной каши, ровное твердое покрытие и еще не настолько холодно, что мерзнет все, что может мерзнуть. Проверено за 7 лет круглогодичной езды.

[@bastard8164]

Вы как то готовили велик для зимы?

[@Ася_Белая]

@@bastard8164 да. пришлось поменять смазки в подшипниках на такие, которые держат широкий диапазон температур, от +60 до -50, к примеру, и не вымываются влагой. насыпные подшипники до сих пор живы. промышленные почему-то любят ржаветь периодически. в остальном все хорошо. вообще, лучше смазать все, должно быть смазано: все резьбы и т.д. А, вот еще что. Обязательно найдите всесезонную смазка для цепи. От - 20 цепь становится на обычной смазке дубовой. Даже на односкоростном велике тяжело идет. А на кассете будут плохо переключаться передачи.

[@bastard8164]

@Ася_Белая а сам велик можно хранить на улице?

[@Ася_Белая]

@@bastard8164 вот такой практики у меня не было. Езжу из дома на работу и вечером обратно. На улице, если приезжаю за покупками, больше 3 часов на улице не стоит. Боюсь, такие перепады температур не очень хороши. Но это уже вопрос не ко мне. Будет что по этому поводу рассказать, поделитесь. В конце концов есть ведь велотуристы зимние и они знают ответ на этот вопрос.

[@ВячеславМ-ф4и]

В -32 на работу туда 5км и обратно, вел стоит на улице круглый год, вел мерида биг найн 70 , ваще похер ему, вилка дубовая ... и что...

[@ЕфремПащенко]

Раскажи про мериду по ровнай скоко едиш не напрягаясь

[@VeloTerminator]

Василий топ механик и просветитель. Респект, зачет и добра.

[@andreim7208]

Единственная реальная проблема зимой - это снежная каша на дороге. Всё остальное решаемо. Да, цепь может хорошо растянуться. Ну что с того? Одной на сезон цепи за 10 баксов не жалко. :) Что-то смазывать просто бессмысленно. Проще поменять по весне. Только одно обязательно для зимы - покрышки с шипами (кто бы и что таам ни говорил), а всё остальное можно игнорировать.

[@101picofarad]

У всех зимы разные. Если по дороге не ездить, то и шипы не пригодятся.

[@andreim7208]

@@101picofarad Зиму без снега вряд ли можно называть зимой. Если нет снега, значит нет и отрицательных температур, что автоматически превращает катание максимум в осеннее. Шипы нужны там, где высока вероятность появления любой разновидности льда.

[@101picofarad]

@@andreim7208 я, к примеру, предпочитаю рокетроны 27.5х2.8" - вполне не плохой держак в целом. Только мокрый лед держит на стреме.

[@andreim7208]

@@101picofarad С шипами любой лёд - идеальное покрытие. Чем более ровный и гладкий, тем лучше. :) А вот лёд под снегом, когда шипы до него не достают - это реальная проблема. А вообще каждому своё. Как в случае с выбором кроссовок или вела каждый человек руководствуется своими индивидуальными приоритетами.

[@101picofarad]

@@andreim7208 Соглашусь что шипы оптимальны для льда. Однако в новосибирске просто льда почти нет - обязательно извозюкан песком или еще чем так, что бублик не скользит. Просто такие условия.

[@КириллДзюба-г9г]

Походу докатался, ты где-то пол вилки потерял...

[@denkrutsky6101]

почему не бывает вилок "прафти?" почему только лефти?

[@ВасяЧернышов-п3э]

🤣🤣🤣🤣🤣но вопрос прикольный на самом деле😂

[@denkrutsky6101]

@@ВасяЧернышов-п3э я о том же

[@russkih_22]

Райти уж тогда)

[@МихаилБродский-т6ъ]

А зачем, если можно просто перевернуть лефти на прафти ?)))))

[@VasileCapusceac]

Потому что тормоз слева.

[@Hantela4]

Круто. Давай продвигать велосипед в зиму. Ато їдеш такий зимою на роботу і нікому привіт помахати

[@prishaprisha6617]

Согласен. Купил велик. Собираюсь катать всегда, кроме очень "грязных" дней - стирка задалбывает)))

[@ПоздеевВасилий]

При низких температурах ниже -35с как правило не выдерживают камеры. Даже от самых именитых производителей. Они дубеют и проворачиваются внутри покрышки срезая сосок. А в -42С у меня примерзали собачки в задней втулке))) и педали начали крутится в холостую. Быстрое вращение педалей позволило восстановить работу храповика.

[@ПоздеевВасилий]

@@Shurup33 У нас в Сибири, -35С нормальная температура для зимы. Катаю круглый год, и пофиг на морозы. Зимой -40С, а летом +45С. ;-) ладно, ниже -35 катать не очень комфортно, но это лучше чем наш ё...ный общественный транспорт.

[@VasileCapusceac]

Речь конечно шла о температурах до -15 -20, я как бы больше и не встречал в жизни)

[@ПоздеевВасилий]

@@VasileCapusceac Так я и без наезда. Просто поделился своим опытом. Всё что вы сказали верно абсолютно.

[@VasileCapusceac]

Поздеев Василий спасибо. Желаю вам побольше теплых деньков, хотяб -20). Сарказм конечно же.

[@ЕвгенийКапич-ф6т]

Васе можно всегда ставить +!) Все четко и по делу. Без соплей и рекламы( привет "Грязным"-кто в теме, тот поймет)

[@VasileCapusceac]

Евгений Капич я к сожалению так или иначе рекламирую , но только потому что у меня ни других вещей нет, ни других велосипедов). Но в целом, надеюсь что в моем видео не будет рекламы фигни всякой.

[@ЕвгенийКапич-ф6т]

@@VasileCapusceac Вася,я знаю) работаю с тобой в одной фирме. И лично собираю тебе то,что ты заказываешь))) так что о велосипедах и запчастях и одежде в курсе)) я тебе ещё в заказах писал:Вася лучший механик)))

[@ЕвгенийКапич-ф6т]

@@VasileCapusceac просто тот бренд,который ты любишь-это лично твое предпочтение!!! Ты его же прямо не рекламируешь) а твои видео четко сняты по теме,поэтому они многим нравятся!!!!

[@drunkmasterOK]

@@ЕвгенийКапич-ф6т Вася на спонсорстві у Cannondale ;)

[@ЕвгенийКапич-ф6т]

@@drunkmasterOK Вася эту марку ни разу не рекламировал просто так) а о его фанатизме по отношению к Кадейлу вообще все в велотусовке знают) Кадейлы в Украине итак продаются лучше всех в мире. Просто его видео о веломире. Все четко. А некоторые только пропихивают то за что заплатили. Не будем показывать пальцем кто))

[@СергейППИ]

Не поверете но лыжные палки из карбона! А еще зимой можно плавать по воде но лучше по ней в это время ходить! А еще интересней скользить (но это если температура на -)

[@СергейППИ]

@@KapJlac Такая же хрень и у нас!

[@ImKiper]

Вася, спасибо за ремкомплект для тормозов Shimano. Первая зима будет на карбоновом Cube. Поставил на зиму вилку китайкарбон БХТ. Цепь продолжаю мазать обычным Сквиртом, цепь ржавеет если долго вел стоит, пока не знаю чем мазать зимой. Когда-то на ашане намазал литолом собачки в трещётке, зимой шёл пешком обратно :D

[@alexeydao8718]

Можно. Езжу много лет круглый год 5-7 дней в неделю, до -30С. Давно катал на дубеющей зимой эластомерке, вибрейках и стоковой мтб резине. Когда поставил швальбе ай спайкер, а потом и PRO версию - понял что был мучающимся дураком, а катание стало в особенный зимний кайф. Пружинно-масляная вилка и дисковые тормоза туда же, в кайф. Насчет ежедневного мыться вела и прочей сохранности товарного вида - не морочусь. В моем пригородно-городском случае катания критичны частая смазка цепи и замена быстро изнашивающихся тормозных колодок, т.к. на покрытиях очень часто присутствует грязе-солевая жижа. Поддерживаю тезисы про одежду для лыж/сноуборда.

[@ViktorGabyshev]

Мне тут в Якутске было очень любопытно послушать про эксплуатацию велосипеда зимой))

[@EGGBOY..]

Я тоже из Якутска

[@papuas2512]

А я нет

[@Ygv67]

Живу в Новосибирске, катаюсь для фана, по лесу до -15, вместе с лыжниками. 27 колёса, ширина 2.2, давление: перед 0.9 зад 1.1, бескамерки, цепь в зиму на масле, по лету - smoove.

[@Промышленныередукторы-н1ю]

Точно. На зиму обратно на масло можно перейти). В лесу пыли нет- снег. И на дорогу не высовываться, где реагенты))

[@АлександрНетто]

Живу в Новосибирске. Катаю до - 20 А обоих колёсах по 3 атмосферы, т.к личный опыт подсказывает, что резина всё равно дубеет и скользит внезависимости от того, какое там давление, поэтому особо нет смысла заморачиваться и лучше прокачивать навыки контроля велосипеда, если чувствуешь что колеса подсрывает. Зато накат более годный на 3 атмосферах. При давлении в 1 атмосферу (пробовал), покры местами скользят почти так же, зато накат и динамика гораздо хуже. Больше сил тратишь на поддержание скорости. Цепь смазываю низкотемпературным Squirt (никаких нареканий, всё работает как надо)

[@Oleg_Zh]

Александр Нетто давление стравливают для увеличения пятна контакта. Не проваливаться. Для этого же более широкие покрышки или вообще фэты.

[@strike6771]

Отличное видео , спасибо ! Я боялся ездить на двухподвесе зимой , теперь я уверен , можно !

[@beameat]

Можно можно, но быстро закончатся амо. И демпф в них

[@АндрейПетров-г5я1ю]

Омывайкой калиперы и диски мыть можно. Из пуливезатора опрыскивать например.

[@smilee_video]

Спасибо за поднятое настроение, качество видео на высоте

[@AndriiSyla]

Дякую Василь за корисну інфу! Ну як й очікувалось у зимку краще використовувати ригідну вилку та гальма v-br., або дискову механіку, що я й роблю :)).

[@Hochu.shosser]

Самое годное технический видео на тему зимних покатух

[@arktiknick]

Спасибо, полезная информация!

[@ДаниярБиткузин]

Очень много советов, спасибо!

[@papaveloilya]

Катаем в -55 забавное видео) привет из Якутии

[@МатвейПотапов-н1у]

Расскажите как это?или просто шутка?

[@crazyroad1972]

Якість контенту 💣 БОМБА

[@VasileCapusceac]

Crazy Road Дякую. З Дімою стало набагато краще.

[@bloodypooh2348]

Вася как всегда красавчик!

[@DaHyHaXeP]

Привет тебе со Львова,Вась... Ну я вот как раз собирался подготовить вел под зиму.Использую велосипед каждый день!!!. На градуснике у нас сегодня +14 в тени было(Львов 18.12.2019г).Как пойдёт зимний период,пока не знаю... .Велосипед не из дешевого сегмента,но и не такой дорогой,как твои "сандали".Короче...чем суровее будет зима у нас,тем тяжелее её перенесёт велосипед и каждодневная езда на нём... Но я думаю,что у нас в Украине/во Львове,сильной зимы не будет... P.S С наступающим Новым Годом дядька... всех благ тебе!.И спасибо за годный контент!!!Уважил... .

[@VasileCapusceac]

Gold Man Спасибо. Львов- родина моей семьи. Бываю там часто)

[@АлександрАлександров-ы2с]

Привет Львов. Было время катал у вас. Блин как вспомню, по дороге на работу, был участок по брусчатке. Жестко было зимой ездить, ))) А так только тёплые воспоминания. Особенно приятно вспоминать ребят из Критической массы. Эх были времена. Ах, да Веселих Свят)))))

[@DaHyHaXeP]

@@АлександрАлександров-ы2с Ещё раз,привет😉.Благодарю...и Вам веселих свят!😊

[@ГригорийФедюков-ф5ы]

Как всегда супер, все по делу!

[@beerman1905]

Лайк Вася,сними обзор на резину для кросс кантри НЕбольшое сравнение от тебя лично. Допустим Между Швальбой,Хатчинсон,Мишелин и Континенталь. Если есть возможность. Думаю всем будет интересно

[@VasileCapusceac]

Fox я просто последние 10 лет езжу на Швальбе, мне сложно быть объективным(

[@mandms1466]

Vasile Capusceac может тогда видео по швальбе? Тем более ты же вроде бренд менеджер швальбы)). Интересно чем отличаются компаунды на разных версиях одной резины( к примеру разные версии Рокет рона и т.д), есть ли смысл брать обычному катальцц чисто рейсинговую резину, или ограничиться более тренировочной версией и все такое прочее. Я вот попробовал кантрийные Континенталь с блек Чили компаундом и брать, на пример, новую резину с более дешовым компаундом не хочу))

[@beerman1905]

@@VasileCapusceac Понял. Жаль. Думал получится такой обзор,тем более вы не последний человек в кросс кантрийной тусовке. Можно было бы несколько человек собрать и обсудить плюсы минусы резины,на которой катают как вы так и ваши друзья

[@jask320]

Я живу в Канаде, однажды утром зимой был жуткий ветер и температура -35 С , у меня еле еле завелась машина, хоть у нее даже есть подогрев масла в поддоне... после 15-ти минут прогрева, отшкрябал наледь с окна, начало дуть слегка тепленьким воздухом в салоне, поехал. Еду такой в натяжечку т.к. трансмиссия еще не прогрелась, а тут чел меня обгоняет на велике... если сказать, что я О×¥€!, ничего не сказать)))

[@norwegiantroll2480]

Кем работаешь?

[@godw1n450]

Можно зимой ездить, но не так комфортно. В том году катал почти всю зиму, только морозы от -20 и ниже избегал. Не комфортно было из-за одежды. Специальной не было. И да, вел дубеет. Цепь, втулки все, тормоза, вилка. Накат хуже, это минус. А в целом можно кататься. Главное обслуживать своевременно

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

на счёт воды зимой. делаешь спец жилетку с карманом под гидропак, надеваешь её под тёплые слои одежды. всё - вода с температурой тела в любой момент. Трубку только не забываем убирать так же под одежду. ну или выдувать из неё воду.

[@antondubas9368]

Зачётный вел у Василия! Хочу такую же переднюю звезду) Насчёт перепадов давления в колёсах забыл упомянуть квартира-улица, поведение густых смазок в узлах, а так же сужении металлов - к примеру подшипники.

[@bred7614]

Ох Вась спасибо большое ! За подробный рассказ )) и ПОКА !!!

[@СергейБелозёров-в8е]

Главное чтобы было Плавное Техническое Обслуживание 👍👍👍

[@vassilijersov2871]

Езжу на советском велосипеде до выпадения снега. И не каких проблем. Главное на льду не делать резких движений.

[@SkyWax_TV]

Я по льду 30 Валю, главное резко не тормозить) на велосипеде устойчивость лучше чем стоя на своих двух)

[@vassilijersov2871]

@@SkyWax_TV да полностью согласен. Мною проверено. Но не только резко не тормозить, но и на бедаль после замедления нестоит сильно давить. Если повезет при торможении юзом нет ничего страшного. Главное в таком скольжении перескальзовании перекрестка небыло машин. Мне повезло, машин небыло. А при попытке резко разогнатся, колесо пробуксовывает и уходит в сторону. Вот тут самое сложное при отпускании. То беж снемаим силу нажатия на педали, велосипед возвращается в устойчивое положение. Но скорость опядь же потеряна, и становится еще сложнее набрать скорость.

[@МишкаКосолапый-г3е]

@@SkyWax_TV Согласен. На льду, меньше шансов упасть на велосипеде, чем пешком. Но при условии не выворачивать сильно руль в поворотах, осторожно тормозить и ехать с небольшой скоростью.

[@ВикторСигачев-ш2й]

Болтовня, однако, я всю зиму катаюсь на вело, живу в Восточной Сибири! Конечно, ниже минус 20 ушки подмерзают, немного есть сопротивления и втулок, и системы, но в минусе 10- 20 ,комфорт!

[@КР580ВМ80А]

Это кайф! Живу в Западной Сибири, буду пытаться пойти на второй зимний велосезон. В прошлом году сезон был закрыт в декабре, но в основном из-за того, что снега много навалило, места для езды не осталось, ибо ездить по узким тропам среди пешеходов - удовольствие весьма сомнительное. А так не вижу ни одной причины отказываться от вела зимой.

[@rapsodden]

Спасибо Василий, мы тоже не перестаем катать!)

[@andreim7208]

По поводу цепи для зимы (в основном в аспекте влаги от мокрого снега) теперь уже смело могу рекомендовать KMC с EPT. За месяц+ ничего не заржавело при том, что смазывал всего один раз, а таяло на улице раза три. Другие цепи гарантированно покрываются ржавчиной даже от одной прогулки под дождём. Вчера катал по мокрому снегу - налипло везде по кругу. Сейчас решил смазать цепь и внимательно её осмотрел.

[@SalveUa]

5:15 золотые слова :DD

[@vitahin_vk]

У меня уже подошло время капиталить трансмиссию. так что катаю до первых снегов и на капиталку. 18 декабря, днем +10. Я счастлив

[@викторроманюк-т5э]

У меня так в Одессе

[@MrWezr]

А парафиновой смазкой можно бороду смазывать?

[@liberatorzero-hour5961]

Я им гланды смазываю

[@НикитаХижняк-ж4ж]

Проблема с расширением воды в раме, по-моему, надумана, рама же до краев не будет наполнена. А по поводу материала рамы, холод делает сталь хрупкой, так что тут важно смотреть на градусник перед поездкой. Слышал, что -15 градусов это нижний предел для покатушек

[@JohnPool-vx2px]

А если рама из алюминия?(у меня merida big nine 200)

[@НикитаХижняк-ж4ж]

​@@JohnPool-vx2px думаю, что с алюминием ситуация хуже, чем со сталью, но это лишь мое личное предположение (навеяно тем фактом, что алюминиевые рамы со временем накапливают усталость, и что-то мне кажется, что на холоде эта усталость будет накапливаться быстрее). Стоило в комментарии написать из металла в целом, а не из стали, но исправлять не буду, не хорошо это как то

[@JohnPool-vx2px]

@@НикитаХижняк-ж4ж спасибо за такой огроооомный ответ💪.Думал купить зимнии шины,а теперь думаю оставить вел где-то в гараже)))

[@НикитаХижняк-ж4ж]

@@JohnPool-vx2px да не за что в общем-то =) Но опять же, я могу ошибаться, сужу только с точки зрения логики, поэтому может быть лучше пошерстить форумы на эту тему, прежде чем отказываться от велосипеда на зиму

[@JohnPool-vx2px]

@@НикитаХижняк-ж4ж да нет уж,вел за 50к убивать,похожу на своих топталках по снегу😁

[@Beardcoreguy]

Пора записывать в 60FPS, чтобы пролёты были плавнее.

[@VasileCapusceac]

Beardcoreguy как на ноут новый заработаем, так сразу).

[@Ronin-x8w]

Так а ну останови видео ! Раз..два..три..четыри...😄😄 Я выпал! Ездить можно...но на Х...ра ?! 😅😂 Вася ,красавчег ! В принципе всё правильно и чётко разложено ! 😉 Респект. Ещё и повеселил!👍

[@bukkaratsuppa6414]

Я сегодня лайфхак изобрёл. Верёвочка. Бельевая, из ашана, 4 мм диаметр. Протираешь её меж звёзд кассету - передачи как новые начинают работать. И цепь вэдешкою ежедневно. И всё.

[@antygon2012]

Wd-40 это не смазка. Вы ее скорее моете каждый день

[@bukkaratsuppa6414]

@@antygon2012 Почему она так весело блестит и никогда не скрипит, не шумит, и нет характерных биений в педалях, как когда цепь совсем сухая?

[@antygon2012]

@@bukkaratsuppa6414 ну потому что она чуть влажная. Вэдэха процентов на 80 состоит из керосина, который чуть жирный, и не более. Смазывающими свойствами он не обладает

[@bukkaratsuppa6414]

@@antygon2012 Ну а почему у меня всё работает?

[@antygon2012]

@@bukkaratsuppa6414 по недоразумению

[@ВасилийПроцеров]

В план обязательных работ по подготовке к вело-зиме следует включить так же отпускание бороды. Только вот дамам как быть?

[@event4216]

Для езды просто по делам, не для спорта, ремень - отличная штука. Во первых, не ржавеет, не надо смазывать. Во вторых, у него нет дырок как в цепи и даже если на него попадает что-то, то не сразу попадает на рабочую плоскость (которой всё же лучше быть чистой), ну а в третьих, нет перекидки и низко идущей цепи, а планетарка или сингл спид втулка (если рельеф позволяет) без кассеты - тоже легче в уборке. По городу уже отвык на внешних передачах ездить, остались на внедорожных великах.

[@СергійФілін-я6с]

Вася как всегда крут.

[@olipsey]

Большое спасибо, закрыл для себя возникшие с новым оборудованием вопросы. про вилку, в целом, и на воздушный дроппер наверно распространяется?

[@plohospal6982]

осень они уже звук странный издают, бурления при торможении

[@andreim7208]

Кстати, сейчас уже ответственно и смело могу рекомендовать цепь KMC EPT для катания по снегу. Не чищу, не протираю, лишь обильно и регулярно через шприц смазываю цепным маслом (для пил). За три месяца почти ежедневных каток от часа и долее, по слякоти, мокрому снегу, каше, в мороз цепь не растянулась и не заржавела. Для всепогодников, думается, эта цепь - наилучший выбор. Вспоминаю, сколько цепей покрыл ржавчиной не просушив всего лишь один раз после катки под дождём. Вспоминаю и жалко становится.

[@alexeychernenko2096]

У меня SRAM PC991, вроде никелированная, тоже не ржавеет. Правда, я так и не понял, там вся серия нержавеющая, или именно эта. Ни на упаковке, ни в интернете никаких упоминаний про защиту от коррозии не было...

[@wikkor]

Vasile, як завжди супер відео! Дякую та вітання з Варшави! Я ще теж катаю на роботу на велику - на гравелі :) недавно купив рукавці (до -5) і взуття щільніше, ніж кроси в яких катаю літом :) ну і все що прийшлось докупити :) ааа, ще прийшлось ставити крила... а щоб сіли крила треба було купити нижчі шини :( тепер на зиму маю SCHWALBE CX COMP 1.35, а на літо SCHWALBE RANGE CRUISER 1.5.

[@АлександрАлександров-ы2с]

тоже на Schwalbe Hurricane 2,0 гонял зимой. Попробовал дешёвую ванду с мелким шипом 2,2 очень цеплябельная.

[@VIKTORKARETNIKOV]

Можно, если у него нет вилок тем более воздушных и задних подвесов. Страдать будет все. Конденсат, сальники, резинки, расширение воздуха и так далее

[@My-Atmos-music]

Лайк коментару за кадром!

[@BibaTheGreat]

езжу зимой каждый день на работу на асере в круг и не парюсь, но втулки смазываю перед зимой и в середине зимы, никаких проблем не встречал)) кроме дубения элпмтомера в вилке и заднего переклюка на сильном морозе

[@jask320]

Я думаю на зиму себе подремонтировать старый корч на 26, зашиповать шины и не парится вообще по поводу обслуживания.... новый велик очень жалко в снег юзать, ну нафик лучше зимой катать на лыжах, а велик поставить чистиньким и смазанным в спальне, нет, жена не позволит... ну хотя бы в тепле в коридорчике

[@pcrepair5080]

А какие у смува антикорозийеые свойства уважаемый?? Оно ведь в основном для смазки роликов, а если на внешние части цепи вода попадает, то как?? Не лучше к примеру Liqui Moly Bike Kettenoil Wet Lube или подобные? Хорошо вытер внешние части и спокоен. Главное, чтоб тонкая масляная плёнка была, а грязь и пыль на неё не пристаёт и защита от влаги присутствует!!!

[@КонстантинКовалевский-э8ъ]

Ещё как можно. У меня как у автомобилистов есть шины на лето и зиму отдельно. Зимние с широкими протекторами роют снег и цепляются за лёд. Ещё в гололёд обязательно приспускаю сиденье.

[@Callitropsis]

Сегодня спустил воздух на старой мурзе MX COMP PRO (одна нога с пружиной, вторая с открытой ванной+воздух), Возраст сальников и пыльников дал знать(14-15 лет с момента производства как никак), но накачав дома заново - никакого сопения или потери давления нет. Видимо много воды от растаявшей корки льда попали на сальники/пыльники, впоследствии последние поддубели и не удержали воздух. Еще поживут, но на весну найду новые. Больше всего волнуют покры. Одни покры, которые были уже старенькие и имели трещинки стремительно начали сильно трескаться с приходом морозов. Могут ли быть критические последствия с новой, качественной резиной на морозе, в условиях нахождения велосипеда на улице (на работе негде его в тепле поставить, дома всегда в тепле)

[@AndroMuteli]

Вась, расскажи про обслуживание срамовской шоссейной гидравлики. а то их родной манул не айс) постфактум узнал, что у них можно использовать только родную гидролинию. и ещё про коннектомаджик было бы круто рассказать)

[@101picofarad]

Какая зелёная у Вас зима... у нас метровые сугробы. 1:26 А точно ли коэффициент теплового расширения карбона меньше чем у стали??? Чтобы не иметь проблем с аммортами на любом морозе рекомендую для зимы топовые пружинные амморты с бачком. Для вилок же есть изящное решение в виде солоэйр. Пружинные негативки в вилках и безбачковые воздушные амморты с 500пси в ifp я не могу отнести к категории надежных агргатов в условиях морозов - лотерея. Масло - любое масло густеет на морозе - вопрос лишь в том какая получится итоговая вязкость. Проверенный вариант - в демпферы и тормоза на масле lhm+ или аналоги, в штаны 5wt или жиже вплоть до того же lhm+. Можно 0w20 моторку в штаны попробовать. Ездить зимой на ригиде в принципе норм, но я привык летать на подвесе с нулевой компрессией. Химикаты конечно соленые, ну а нефиг по дорогам ездить. Да и в худшем случае если вилка насосет этой воды - просто смените масло в штанах. Хотя у нас зимы более менее безводные ) Из резины швальба эво отлично живет в морозы, не дубеет, годами. На счет трансмиссии есть наблюдение, что цепь можно почти не мазать - вода садится на цепь и обепечивает пленочку, которая уменьшает износ. Мысль о том что в тормозах "на масле" вода где-то там скапливается в районе калипера в корне не верны. Хотя... если Вы залили какое-то гуано, то может быть. Но если Вы заливаете гидравлическую жидкость, например lhm+ или подобную по классу, которая декларирована для мороза, то в неё добавлены диспергирующие воду присадки - эта жижа растворяет воду и равномерно распределяет её по своему объему, почти как DOT.

[@VasileCapusceac]

101picofarad про диспергирующие свойства масла почитаю. И может быть опыт проведу даже. Спасибо. Чем хорош солоэйр на морозе? Ничем. Большинство амортов и вилок на солоэйр системе, от стэкдауна это никак не спасет. Более того, и от стравливания воздуха это тоже не спасет... IFP да, с этим сложности как и со всякими грушами. Но какие есть аморты без оной? Найти аморт без IFP представляется почти невозможным на сегодняшнее время). Ну была версия у трека и может у кого-то еще,, но это такая редкость что чаще встретить велосипедиста в -20.

[@101picofarad]

@@VasileCapusceac У меня есть xf vector coil hlr - у него не высокое давление ifp - крайне надежно себя зарекомендовал. солоэйр - это для вилок - там давления поменьше. Рекомендую изделия от darkwita.

[@ЖеняПрокофьев-и3щ]

Вася зачет! Растешь!

[@cnapocta1]

касательно трансмиссии считаю что основной проблемой является абразив и соли, потому что тротуары и дороги обильно посыпаются ими

[@алексейыы-ы4п]

максимальная температура при которой эксплотировал велосипед было -40 ворма одежды термо белье, для зимних видов спорта, подтаники штаны теплые пуховик, рюкзак, чехол на сидушку чтобы не оставить бубенчики, велосипед стелс 360 сел и поехал

[@СергейГорбач-б6ц]

Сними видео как правильно перебирать втулки.

[@ИванСмирнов-ы1н2ц]

Смотря на какой резине и какие сугробы

[@bukakakashka7235]

3:10 - Василь, шо это было? 🤔🤣🤣🤣

[@VasileCapusceac]

Oleg Tselev холодно стало, решил согреться. Это только кажется что тепло было)

[@ka3ak994]

@@VasileCapusceac Мне после этого холодно стало видос смотреть. На 3:39, когда ты запнулся, я вспомнил, как я мерз при ожидании старта Зимнего триатлона. Бррр... Хотя уже тепло. Идеальная погода для катания, а тут карантин.........

[@plohospal6982]

гидравлические тормоза как сними ездить зимой

[@iMazaev]

Зимой? -10? Зимой это когда -30 и возникают такие вопросы, чем смазывать цепь. Иначе она будет и сложнее крутить педали. Или что использовать для защиты рук и лица от ветра, чтобы не обморозить их, но было удобно управлять велосипедом. Вообще отличия от катания летом только три. Обмундирование,чтобы не обморозить себе чего-нибудь. Подходящие шины, чтобы катать по снегу/льду и подходящая смазка для узлов велосипеда. Остальное металл. Он выдержит гораздо более серьёзные морозы, чем сам велосипедист

[@Павелдекорик]

А втулки чем смазать зимой?

[@Велодело]

У меня цепь с разным покрытием: внешние пластины хромированы, внутренние чёрные. Только чёрные поржавели.

[@orikmovsum8281]

Çox sağ ol Vasile məlumata görə👍

[@Движение-Жизнь-ж3н]

Можно ли хранить велосипед с шимановской гидравликой в зимний период на лоджии в средней полосе России? Бывают морозы до -30. Разопрет ли уплотнители от мороза или ничего не будет и жидкость не должна замерзнуть? Или замерзнет, но ничего криминального не случится?

[@9volker]

на морозе воздух сжимается и давление в аморте падает , и если пропустишь момент можно словить пробой пружинно маслянная вилка и нет проблем катаю круглый год , через 3 года залез во втулки , и что ? смазка шимановская зеленая так и осталась минералка дубеет при -15 и ниже , лучше лить тотал лнм+

[@MityaEr]

монтаж на соточку!!!! СУПЕР

[@kis_ser]

Вася, спасибо большое за видео! А можно узнать, что за куртка на тебе?

[@алексеймихайлов-й2ъ]

Подскажите пожалуйста, а что за куртка у Васи, такая тонкая золотистая. Что за бренд?

[@hahahahahahahahahahahahaahahah]

Вася канал огонь!

[@Нехайщастить-р7с]

Можно однозначно! Тот, кто жалеет железяки и хнычет по поводу цен, - никогда не содержал и не содержит автомобиль. (Или один из соавторов книги "Как прожить и не работать".)

[@andreim7208]

Говорят, где-то в сети есть тест, когда товарищ взял ВАЗ десятку за 150 т.р. и велик за такую же сумму. Содержать велик вышло намного дороже. ;)

[@maksimpraslov1954]

Это логично, ведь машина за 150к - это буджетный сегмент, а велик уже ближе к топовым. Соответственно и цены на запчасти у них разнятся. Но видимо этот чел не учитывал цену бензина.

[@Нехайщастить-р7с]

Пешком тоже ходить полезно и выгодно! (Представляю себе сейчас как начнутся сетования по поводу цен на обувь!)😂😂😂

[@andreim7208]

@@Нехайщастить-р7с Не, пешком даже по среднему городу нереально везде успеть. Плюс устать можно конкретно. А на веле даже при перемещении по мегаполису можно по скорости соревноваться с авто/мото. И усталости минимум. Как альтернатива есть варианты самокатов, едущих под сотню км/час. Кстати, ровно год назад лично я на веле с небольшим отставанием перемещался по всему городу за тёткой на машине, которой надо было пройти те же юр. процедуры. Так и ездили из одной конторы в другую, а небольшие очереди нивелировали всё преимущество авто в скорости. ;)

[@andreim7208]

@@maksimpraslov1954 Средний МТБ велик можно сравнивать с общественным транспортом. У меня расход на запчасти/обслугу не превышает 2 руб на километр. Конечно, шины качаю сам, покрышки тоже сам меняю. Сегодня вот колодки заменил - отходили 1,800 км по городу. Цена порядка 200 рублей, т.е. чуть больше 10 коп за километр. Что примечательно, задние колодки меняю уже второй раз, а передние до сих пор живы. При том, что на тормоза давлю синхронно.

[@Dunadai]

на зиму треба дешман-байк, якого не шкода

[@DaHyHaXeP]

Есть доля правды в твоих словах...но в таком случае,это неминуемо повлияет на твою езду!!!.Я к примеру привык к своему велосипеду...да не дешевый,да жалко...но... я манал навернуться потом где-то,или ещё хуже,покалечиться... Так,что если и воспользоваться твоим советом... то я бы по-любому поставил хорошую резину...это хоть немного добавит уверенности на дороге... А так,то я лучше на своём,но аккуратно и тихонько буду ехать...

[@АлександрНетто]

@@DaHyHaXeP добавлю: дешман-байк будет тяжелее, будет иметь херовую навеску и тормоза, будет иметь пластилиновые обода, которые ты постоянно будешь восьмерить, будет хуже динамика, а значит меньше фана и удовольствия от его использования. Ну и нахер мне иметь под собой г0вно-велосипед, от езды на котором я буду получать гораздо меньше удовольствия, в сравнении с тем хорошим, что у меня есть (контраст сразу будет виден)?

[@DaHyHaXeP]

@@АлександрНетто Ну вот именно...я просто не стал расписывать подробности ))).Но всё именно так!.

[@Dunadai]

@@АлександрНетто прямо мій вел))) Як транспортний засіб норм

[@rid6alone69]

@@DaHyHaXeP о чем речь, я купил б/у городской спеш на планетарке трёшке, в идеале за 250$, скинул с него заводские 38-е слики, поставил 40-ю дешманскую кенду с агрессивным рисунком на перед и cst 42-ю почти с таким же рисунком на зад, ибо кенды второй не было в наличии, езжу уверенно, вчера даже по обледенелому городу катал, без проблем.

[@MakcumPycckuu]

А может быть, чтобы со всеми этими нюансами не трахаться, тупо кататься на копеечном Старт Шоссе, и не париться?

[@алексейыы-ы4п]

старый ржавый велосипед кама каждый день 6 км уже 10 год 360 дней в году максимум было у нас -45 причем резина шосейная полет нормальный 10 минут позора и я на работе

[@McSimOFF]

@@алексейыы-ы4п фига ты лось - на каме больше 30ки вкручиваешь??? )))

[@алексейыы-ы4п]

@@McSimOFF да не 6 км это туда и обратно а до работы 2,8 км по гугл картам у а если округлить получает в суме 6 км

[@McSimOFF]

@@алексейыы-ы4п ясно)) у меня тоже до работы 6км, но в одну сторону и почти под горку всю дорогу и никак из 14 минут выехать не могу)) поэтому удивился, как ты за 10 успеваешь) но даже 3км за 10 минут на каме - очень неплохо!

[@markussolo7550]

Что касается колёсных втулок?

[@101picofarad]

Солидола морского чуть-чуть и норм.

[@Aleksey_Vorotov]

Как ездить зимой, если дороги покрыты или рыхлым снегом или льдом?

[@Паша-й1к7х]

Так же как и летом , только резину смени

[@dragonleasenuts]

Как ходить зимой, если дороги покрыты или рыхлым снегом, или льдом?

[@stepanyeranosyan7585]

Неделю назад оставил свой Scott scale часик подождать меня на улице при -2.... сел и не понял что с вилкой, из 100мм хода осталось 10. Доехал домой и в тепле она снова начала работать как новенькая. Как-то так... Вилка с масляным неразборный картриджем для регулировки отскока.

[@ОлегКучеров-з2ч]

В что за масло ?

[@stepanyeranosyan7585]

Олег Кучеров, честно, понятия не имею масло в картридже, а он неразборной... только менять полностью, а его хрен найдёшь )

[@ОлегКучеров-з2ч]

@@stepanyeranosyan7585 ☹️

[@vovalipartia5062]

Фон хороший,оператор молодец

[@rpotap]

Интересно услышать ваше мнение о педалях Look x-track race.

[@tranquility2594]

Что за бронзовая куртка? Она клёвая, кинь название пожалуйста

[@danil_litvinsky]

Скандинавия на великах круглый год катает. Чем мы хуже?

[@nikolaymakarov722]

Спасибо за видео, всегда что-то новое узнаю! Василий, подскажи пожалуйста! Собрал вел на олдовой хромолевой раме 94г, топчик того времени, потянуло на антиквариат) Кое-где внутри есть ржавчина, немного, но присутствует, а также многочисленные сколы снаружи. Чем защитить ее внутри, потому как собираюсь использовать круглогодично? И чем законсервировать сколы снаружи чтобы не появилась ржавчина? Благодарю!

[@sergo3223]

В видео он сказал, лаком для ногтей

[@2voron7]

Вася,сделай видео про правильные кардио тренировки

[@Jack-ox9mi]

можно ..., нельзя ..., че кого то спрашивать. -35, да легко. Замерзает смазка в подшипниках, но педапи так же приятно крутить. А если кому то это не нравится, может это не делать, никто не заставляет.

[@DanBaulin]

Чтоб у меня зимой была зеленая травка, а не пол метровые сугробы :D

[@prishaprisha6617]

По сугробам даже безопаснее кататься, особенно летать через руль)))

[@maximbezzubenko4150]

А що за антикорозійне покриття ланцюга? От у мене ланцюг покривається іржою аж бігом