Можно ли наехать достаточно миль легально ? / Структура траковой компании №1

Добро пожаловать в первый выпуск нашей новой рубрике "Структура работы траковой компании" , где Роман, владелец Orozco Trucking, раскрывает секреты и закулисье нашей деятельности. В этом выпуске мы обсуждаем, как можно легально проехать больше миль на траке и почему крутить логбук - плохая идея.
В этом видео вы найдете:
- Эффективные методы для увеличения количества миль, которые вы можете проехать в рамках закона;
- Объяснение важности точного ведения логбука и последствия его манипуляции;
- Советы от Романа, основанные на многолетнем опыте в управлении траковой компанией.
Подписывайтесь на наш канал Orozco Trucking, чтобы не пропустить новые выпуски и узнавать больше о тонкостях работы в этой индустрии. Оставляйте свои вопросы и комментарии под видео - мы рады обсуждению!
0:00 Интро.
0:40 Новая рубрика на канале.
1:09 Как должна работать траковая компания?
4:05 Когда владельцы компании передают управление компанией менеджерам.
4:48 Логбук.
6:32 Пример последствий нарушения логбука.
8:58 Как проехать достаточное количество миль не нарушая логбук?
11:00 Почему водители возвращаются в компанию?
12:58 3500-4000 миль в неделю. Как добиться?
16:24 Легальная работа 365 дней в году.
18:26 Когда выгоднее всего делать рестарт.
20:10 Заключение.
ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ:
INSTAGRAM ► / orozco_trucking
TIK-TOK ► / orozcotrucking
FACEBOOK ► / orozcotruckinginc
↓↓↓
Хотите работать в нашей команде?
Звоните нам прямо сейчас по телефону:
📞1 [phone]
📞1 [phone]

[@sheriff7621]

Все четко,грамотно,а главное - понятно!

[@igorigor692]

Все здорово сказано, кроме одного, работы диспетчеров , которая вызывает оч много вопросов....уверен 90% водителей в компании заинтересованы в милях, это хлеб ..........но их к сожалению всё меньше и лог бук совершенно не мешает этому.

[@volodymyrmelnyk1822]

Инфо огонь, благодарю

[@bohdanchetvertakov8488]

Роман, спасибо вам большое за Ваши видео, очень интересно и информативно. Хотелось бы увидеть видео на следующие темы : 1. За какие нарушения могут поставит oos на весовой ,а какие можно устранить на месте/доехать на ближайший ТС 2.Warning/violation что идет на рекорд водителя , компанию и тд 3 PSP рекорд. Как часто работодатели смотрят на него и какие нарушения на псп влияют на трудоустройство? 4. Какой водитель считается профессионалом? Ваше мнение о качествах и признаках что водитель надежный.

[@UkraineYriiA]

Классная инфо, особенно о рестартах!

[@vasyazhenya1400]

Ролик о мечте Мечтать не Вредно Вредно не мечтать

[@igorigorek5773]

Добрый день. Я так понял 8 часов каждый день это из-за маркетакоторый скатился ко дну. 7 Коротышей в неделю по нормальной RPM и можно еще плыть. Стратегия неплохая. Если ездить центр-вест то все легко высчитывать. Но попадая на мидвест ист тут не соскучишься диспетчер считает одно а пробки горы долгие загрузки дают большую погрешность. Удачи спс за видео приятно смотреть вас. Тоже в Молдавской фирме работаю в Чикаго 300+ траков. К вам звонил как-то не сошлись условиями

[@kirilsidash9131]

Здравствуйте я сам работаю трак драйвером уже 20 лет, и скажу вам за 11 часов легальо с перерывом 30 минут можно проехать 700 720 миль А какие мили за неделю вы проехали, и какие у вас грузы сколько заработали зависит напрямую от вашего диспетчера и от маркета. Это относиться к компанейским драйверам

[@MS-od6sc]

720 по прямой когда загружен, в небраске . Если загрузка нормальная , без идиотизма то 550-600 в лучшем случае

[@user-be9hq6kf6g]

К сожалению (лично по моему опыту), то на сколько будет вести правильно логбук водитель, в большей степени зависит от диспетчера.

[@alouette87]

Каким боком это зависит от диспетчера???

[@user-be9hq6kf6g]

@@alouette87 таким что, диспетчер планирует роботу на неделю… Водителю остается только вовремя быть на апоинтментах. И как бы водитель не хотел бы проехать больше миль, если диспетчер даст 3200-3300 миль, а в воскресенье поставит на рестарт, то все старания водителя вести логбук правильно, можно помножить на 0.

[@alouette87]

@@user-be9hq6kf6g видимо, вы не понимаете, что такое логбук..

[@liberty6756]

👍

[@vladimirbrown156]

It is illegal to drive with a flat tire. If caught ticket points out of service. Driver's record is screwed. Did you think about that

[@dimakravchuk3609]

Больше спасибо! Есть видео, как правильно работать с лог буком?

[@orozcotruckinginc5563]

Добрый день! Сейчас, к сожалению, нет. Но мы обязательно запишем в ближайшем будущем.

[@jah5369]

Хорошее видео. Есть предложения....и в конце видимо про анализ..., а статистика есть по диспетчерам, водителям. Шиперам...?

[@ol.795]

Согласен!

[@vadimbinevschii498]

Дякую.Більш поглибленно зробіть відео на тему ЛогБук.

[@legionertitpulo4618]

Дайте полный разбор логбука, пожалуйста. Разберите все + и -. Может какие-то дельные советы! Я, например после тахографа не все нюансы понимаю

[@USAtranportation]

Кто такой Сергей стронг соло?

[@user-lm8Denis]

Стажируясь у вас, мне не хватало инструкции по логбуку, ментор пытался объяснять как мог.

[@Xarakternuk13]

Здравствуйте Роман. Скажите пожалуйста, сколько вы платите на старт водителю без опыта на Флетбэт?

[@orozcotruckinginc5563]

Добрый день, на сегодняшний день мы пока не работаем с флэтбэтами. Есть мысли в будущем о создании дополнительного отдела, но на сегодня я пока не могу ответить на ваш вопрос.

[@user-rz9nc5fj4z]

​@@orozcotruckinginc5563А сколько нужно пройти траберов, чтобы получить максимальное количество ангшлоков?

[@dimakravchuk3609]

А как можно связаться с кем-то, по поводу работы? (Ученик) CDL на руках)

[@orozcotruckinginc5563]

Добрый день! Позвоните пожалуйста в наш рекрутинг [phone]

[@dimakravchuk3609]

Добрый день! Спасибо большое!

[@dimakravchuk3609]

Спасибо большое за информацию которую даёте в интернете! Завтра иду сдавать драг тест и на работу!)

[@Herman.Shnitke]

Давайте по цифрам и точке безубыточности!!

[@orozcotruckinginc5563]

Спасибо за ваш комментарий. Скорей всего в следующем выпуске этой рубрики поговорим о цифрах.

[@alexguru001]

Спасибо Рома💪🏻Не понятен только из этого видео, что за канабис лежит на столе в нижнем левом углу?😊

[@LAS-US]

Без перевеса и правки логбука - зарплата как у сотрудника макдональдса! Нет смысла в этой работе.

[@user-eb3uc9wk5v]

Очень жаль, но Вы наверное не в курсе, что ваша компания не приобретает (читай- теряет) ответственных людей(водителей), ввиду особенностей работы отдела рекрутинга в вашей компании. Собственный печальный опыт этому свидетельствует. В июне будет год, как я пытаюсь связаться с вашей компанией. Я даже в офис приезжал, пытался хоть с кем-то поговорить. Встретили очень формально, поговорить не удалось. Заполнил дистанционно аппликацию. Никто даже не перезвонил. Даже если кандидатура не устраивает по каким-то причинам, можно было бы перезвонить и сказать. Конечно, Чикаго это город-гараж. С текущим потоком эмиграции, не стоит заморачиваться на кадрах- не этот, так другой, недостатка нет. Но HR департамент для того и нужен, что бы общаться с кандидатами, а не просто читать присланные заполненные формы.

[@orozcotruckinginc5563]

Добрый день, благодарю вас за ваш комментарий. В любой организации могут быть недостатки, и мы не исключение из правил. Работаем постоянно над улучшением качества работы. В последний год действительно большой наплыв водителей и ребятам приходится ждать свободные траки. Мы сразу предупреждаем об этом. Я даже больше скажу, в прошлом году мы оставили на дороге траки которые по нашему внутреннему правилу должны были бы вывести из оборота, но приняли решение, оставить чтобы не отказывать новым водителям. В итоге за то, что пошли на встречу новичкам/студентам и дальше принимали их на работу мы получили плохую реакцию водителей, что они едут на старых траках 600000 миль. Сейчас вот все исправляем, с нового года запущено уже 70 траков, 30 выведено из работы из за большого количества миль, и даже в этом случае ребятам приходится ждать, так как не хватает траков. Но тем не менее, мы стараемся держать нашу марку, водителей с опытом и учеников берём всегда, на сколько позволяют траки. Еще раз благодарю вас за комментарий, мы стараемся улучшить работу по всем направлениям.

[@user-eb3uc9wk5v]

@@orozcotruckinginc5563 Благодарю Вас за реакцию на мое сообщение. Извините, если было несколько резковато, но я действительно год пытался до вас достучаться, с Кенни (рекрутором) дважды общался с перерывом почти в полгода. Уже почти год стажа, а в Orozko , так и не берут. В ACE даже ментором был😉. В любом случае, ребята, желаю вам процветания! И, конечно, снимайте ролики для KZbin- и полезно и хорошо смотрятся. С уважением Антон

[@user-iz6uv1xb4k]

Роман, я бывший работник Орозко, 2,5 года отработал в Вашей компании, выкупил трак (за что огромное спасибо) и ушел. В целом, замечательная компания, никаких вообще претензий за все время работы не испытывал. Но подтверждаю слова о том, что есть серьезные проблемы в коммуникации буквально всех департаментов с водителем и самих департаментов между собой. Это постоянно озвучивали буквально все водители Орозко с кем я когда-либо пересекался. Это было немного печально наблюдать, так как в целом, еще раз повторюсь, работать у Вас было круто. И даже при этих недостатках понятно почему водители все же возвращаются именно в Орозко. Всегда всем своим друзьям и знакомым рекомендовал именно Вас. Искренне желаю процветания Вашему бизнесу. Отношение к водителю в компании в целом замечательное, таких компаний в Чикаго мало или скорее всего почти нет. Если водитель хорошо знает и делает свою работу - работать в Орозко одно удовольствие.

[@user-cm6qe7nk8m]

хх

[@demourepwm2066]

Давайте расскажите как крутит логбуки ваша компания 😂

[@user-wr6hk3pi5j]

🔥То что я искал😊 Работать только легальные часы и по максимуму 👍 Приятно слушать.удачи вам!🤝 🇺🇦✌️🇺🇦

[@UkraineYriiA]

👍