Разбор аварий / Скорость и дистанция №6

В новом выпуске нашей серии 'Разбор аварий' Роман, совладелец Orozco Trucking, раскрывает ключевые моменты темы 'Скорость и Дистанция'.
Что вы узнаете в этом видео:
• Глубокий анализ аварий, связанных с неправильным выбором скорости и недостаточной дистанцией между транспортными средствами;
• Личные наблюдения и советы Романа, основанные на его многолетнем опыте в управлении траками;
• Рекомендации по безопасной езде, которые помогут избежать подобных инцидентов в будущем.
Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать больше о безопасности на дорогах и стать более осведомлённым водителем. Подписывайтесь на канал Orozco Trucking, чтобы не пропустить новые выпуски, и делитесь своими мыслями в комментариях!
ПОДПИШИТЕСЬ НА НАС В СОЦСЕТЯХ:
INSTAGRAM ► / orozco_trucking
TIK-TOK ► / orozcotrucking
FACEBOOK ► / orozcotruckinginc
↓↓↓
Хотите работать в нашей команде?
Звоните нам прямо сейчас по телефону:
📞1 [phone]
📞1 [phone]

[@bohdanbelokon9527]

Потрясающий канал, с удовольствием смотрю каждый ролик, и много нового для себя узнаю. Я получил права месяц назад, и чтобы все эти нюансы проработать на практике понадобятся годы, а благодаря вам я узнаю о них в начале карьеры. Спасибо за ваш труд.

[@iourioskine3120]

Ромка. Ты знаешь сколько я отъездил. Говоришь все по уму . Лишь бы до молодых это быстрее доходило. Удачи тебе. 🎉

[@user-wp8vn9wq6c]

Роман ,все делаете правильно.Очень поучительный,наглядный пример.Но как говорится до кого как дойдет

[@user-fm2jh8fv2g]

Да,очень полезное дело делаете Роман.Пересмотрю все видео не раз..эх,платили бы фрешам на старт хотя бы 60ц,только к вам бы и пытался устроиться...

[@JOHNDriver-qr1gx]

Ще одна актуальна тема тепер, це сніг/лід на верху трейлера, та дії водія перед виїздом P.S. під час роботи в Європі, брав щітку і вилазив чистити обов'язково, на даний момент флетбед і трохи простіше з цим

[@serhiipyivoda4595]

Спасибо за ваши разборы! Очень толково😀👍

[@EvgenFirst-sj5wm]

Блин, где ты взялся на мою голову ? Пришлось подписаться на канал 😢. P.S.Прекрасный разбор и советы 😊😊😊

[@evgeniim573]

Когда учился на Cdl, хорошо запомнил одни слова бывалого водителя, если увидишь в билетах ответ, в котором содержатся такие слова, как slowly или gently, знай, что этот ответ правильный. Медленно и нежно, это то как надо управлять правильно далью газа и тормоза. Медленно и нежно , это то как надо перестраиваться или маневрировать. Если дорога не сухая или температура ниже 34f педаль газа не нужно жать больше чем на 8-12%. Это исключит проскальзывание. И никакого круиза. Всем удачи на дорогах.

[@reciprocity2692]

А я с женой это правило применяю 😅

[@user-fr3yp1mg6j]

Ок

[@user-fo4ex9xx5f]

спасибо за хороший инструктаж

[@user-gf1ul2tr4m]

Круто что кто-то говорит о безопасности. Ну сколько можно попадать в глупые аварии совершая одни и те же ошибки.

[@user-nt1gu9us9w]

Согласно исследованиям USDOT, если бы у водителей была бы всего одна доп. секунда, 92% аварий можно было бы избежать ( информация из CDL school в Индиане). P.s Спасибо за исключительно полезные видео

[@user-iu2iz5yv9f]

Спасибо Вам ,за Вашу работу . Когда-то , слышал , что дистанцию определяют по спидометру , если скорость «60 км/час» , то и дистанция - минимум 60 метров . И наоборот , если дистанция - 50 метров , то исторгать можно держать , не более - 50 км/час .

[@kkb6373]

Видео под #1 чотко выделенные Сплошные -запрещено перестраиватся.( Must keept same line)Часто используються на опасных участках( road construction 🚧, повороти, слепые зоны .etc. Плюс на обочене справа много предупреждающих знаков. Благо там люди не работали. Спасибо за safety для нас это важнные знания. Вопрос о перевесах допущенных на осях +- Total 80k lb.

[@figarulua]

🤣🤣🤦‍♂️ водитель в видео с оверсвйзом просто гениален🤣

[@user-fm2mg2fl5g]

Спасибо большое за полезную информацию !!!!! Я многое узнал !!!!

[@user-fu9tz5fx8t]

Спасибо!

[@vladk4626]

Всеми любимая наша красивая Монтана особенно зимой 🥶

[@user-fm2jh8fv2g]

доброго.почаще такие видосы пожалуйста.умные учатся на своих ошибках,а мудрые на ошибках других.для фреш драйвера не оценимый источник инфы.единственный вопрос,двигаясь осторожно,иногда можно опоздать на разгрузку/загрузку.что посоветуете и как у вас с этим в компании?

[@orozcotruckinginc5563]

Добрый день. Когда мы рассылаем памятки нашим водителям перед зимой, там есть такой пункт: "безопасность в первую очередь, все остальное потом". Так же водители обращаются к нам за советом, как поступить и мы вместе уже с ними решаем, стоит ли рисковать и ехать или уже лучше постоять. Ситуации бывают разные. Если доехать 100 миль, вы тяжелый, я наверное скажу давай включи аварийки и медленно 30-45 двигайся на доставку. Но основное что я бы хотел здесь сказать, сравните опоздание (вы задержитесь на день или два если это выходные) и аварию которая может унести жизни людей. Мне кажется ответ очевиден. Еще раз, безопасность в первую очередь, опасно ехать, остановились и дали диспетчеру знать.

[@user-fo4ex9xx5f]

рассчитайте сколько нужно метров для экстренного торможения при 40 миль в час, 50, 60 , 70 миль в час при разныхпогодных условиях, чтобы водитель понимал какую дистанцию держать

[@user-sb6iz7bw5o]

Best in Crash 😂 SWIFT #2

[@amerikansk8108]

А на счёт когда в рекорд ставят аварии не по твоей вине это неправильно, представьте что вы едите и соблюдая правила в вас сзади въезжает кто-то, или пересекая перекрёсток на разрешённый сигнал в вас кто-то прелетает. И вы весь такой правильный и культурный получаете минус в свой рекорд.

[@vladk4626]

Нельзя перестраиваться когда сплошная полоса!

[@igorigorek5773]

💪😎😎😎

[@figarulua]

Во первых в первом случае он пересек белую сплошную полосу что есть запрещено, тем более это рабочая зона и там точно должен был быть знак что stay in line! Водитель нарушил множество правил и основная причина аварии это голова в жопе, Там четко было видно что пошло расхождение белой полосы, и было видно конусы, так что 100% виноват водитель который очень опаздывал на тот свет

[@user-fm2jh8fv2g]

кто учился в советской авто школе знает кроме ПДД еще и УДД,причем УДД всегда сберегает тебе время,нервы,деньги и здоровье..как то так.

[@user-pg6gi2xd8t]

По первому видео Вы не уточнили основное, что водителю нельзя было перестраиваться через сплошную линию. Поэтому дальнейшее, это последствия его необдуманных действий!

[@riskanet]

Рома, это самсара видео?

[@orozcotruckinginc5563]

Последние года 3-4 это keep trucking , старые были samsara или Lytx. Были видео и с регистраторов наших оунеров.

[@riskanet]

@@orozcotruckinginc5563 Спасибо большое за информацию в целом и за ответ в частности. Имея опыт работы со всеми системами мониторинга (cam, idle, safety alert..) какой из провайдеров Вы бы посоветовали лично: 1) Samsara 2)Motive 3) Verizon connect. Включая цена/качество Thank you

[@user-ug4ne2cs8d]

Правило три ДДД-дай,дорогу,дураку!

[@statewidetransportationinc7732]

Primer. Proizoshla avarija i klaim na 25 miljonov. Pogibli ljudi. Advokati mogut poiti netolko za kompanijej i voditeljem no i za brokerom, za otpraviteljem gruza i dazhe za proizvodithelem gruza.

[@aleksandrglazov4886]

Этому и тому подобное все учили в советских школах и на все уходило 6 месяцев на все, а сейчас 3-4 месяца и горе профессионал готов,просто смешно,и не кому нет ни какого дела,только деньги.

[@amerikansk8108]

Согласен

[@user-fm2jh8fv2g]

какие 3 месяца??тут в сша сколько бы не стоила школа,учат не профессии ,а как получить CDL ..я без стажировки не рискну ездить@@amerikansk8108

[@krasav4ikk87]

Мне понравилось, что водитель просидел сутки в траке на медиане, офигенная компания. Водители конечно всегда мудаки, ничего не видят, за бугорок не смотрят. Be aware , from companies like this

[@aleksandrglazov4886]

Смертники