Разбор аварий / Скорость и дистанция №6

[@kkb6373]

Видео под #1 чотко выделенные Сплошные -запрещено перестраиватся.( Must keept same line)Часто используються на опасных участках( road construction 🚧, повороти, слепые зоны .etc. Плюс на обочене справа много предупреждающих знаков. Благо там люди не работали. Спасибо за safety для нас это важнные знания. Вопрос о перевесах допущенных на осях +- Total 80k lb.

[@bohdanbelokon9527]

Потрясающий канал, с удовольствием смотрю каждый ролик, и много нового для себя узнаю. Я получил права месяц назад, и чтобы все эти нюансы проработать на практике понадобятся годы, а благодаря вам я узнаю о них в начале карьеры. Спасибо за ваш труд.

[@ДідМороз-ю7и]

Дякуємо вам,дуже інформативно🤝

[@ValeriiMaksymov]

Да,очень полезное дело делаете Роман.Пересмотрю все видео не раз..эх,платили бы фрешам на старт хотя бы 60ц,только к вам бы и пытался устроиться...

[@ИгорьПопков-р3к]

Роман ,все делаете правильно.Очень поучительный,наглядный пример.Но как говорится до кого как дойдет

[@JOHNDriver-qr1gx]

Ще одна актуальна тема тепер, це сніг/лід на верху трейлера, та дії водія перед виїздом P.S. під час роботи в Європі, брав щітку і вилазив чистити обов'язково, на даний момент флетбед і трохи простіше з цим

[@iourioskine3120]

Ромка. Ты знаешь сколько я отъездил. Говоришь все по уму . Лишь бы до молодых это быстрее доходило. Удачи тебе. 🎉

[@evgeniim573]

Когда учился на Cdl, хорошо запомнил одни слова бывалого водителя, если увидишь в билетах ответ, в котором содержатся такие слова, как slowly или gently, знай, что этот ответ правильный. Медленно и нежно, это то как надо управлять правильно далью газа и тормоза. Медленно и нежно , это то как надо перестраиваться или маневрировать. Если дорога не сухая или температура ниже 34f педаль газа не нужно жать больше чем на 8-12%. Это исключит проскальзывание. И никакого круиза. Всем удачи на дорогах.

[@reciprocity2692]

А я с женой это правило применяю 😅

[@АнатолийТкаченко-п2ю]

Ок

[@serhiipyivoda4595]

Спасибо за ваши разборы! Очень толково😀👍

[@ОхрімСтарий]

Спасибо Вам ,за Вашу работу . Когда-то , слышал , что дистанцию определяют по спидометру , если скорость «60 км/час» , то и дистанция - минимум 60 метров . И наоборот , если дистанция - 50 метров , то исторгать можно держать , не более - 50 км/час .

[@EvgenFirst-sj5wm]

Блин, где ты взялся на мою голову ? Пришлось подписаться на канал 😢. P.S.Прекрасный разбор и советы 😊😊😊

[@Human-90701]

Круто что кто-то говорит о безопасности. Ну сколько можно попадать в глупые аварии совершая одни и те же ошибки.

[@ДенисХорев-ш9ь]

Спасибо большое за полезную информацию !!!!! Я многое узнал !!!!

[@ЮрийВасильев-д3п]

Согласно исследованиям USDOT, если бы у водителей была бы всего одна доп. секунда, 92% аварий можно было бы избежать ( информация из CDL school в Индиане). P.s Спасибо за исключительно полезные видео

[@Loner999-d3q]

спасибо за хороший инструктаж

[@ValeriiMaksymov]

доброго.почаще такие видосы пожалуйста.умные учатся на своих ошибках,а мудрые на ошибках других.для фреш драйвера не оценимый источник инфы.единственный вопрос,двигаясь осторожно,иногда можно опоздать на разгрузку/загрузку.что посоветуете и как у вас с этим в компании?

[@orozcotruckinginc5563]

Добрый день. Когда мы рассылаем памятки нашим водителям перед зимой, там есть такой пункт: "безопасность в первую очередь, все остальное потом". Так же водители обращаются к нам за советом, как поступить и мы вместе уже с ними решаем, стоит ли рисковать и ехать или уже лучше постоять. Ситуации бывают разные. Если доехать 100 миль, вы тяжелый, я наверное скажу давай включи аварийки и медленно 30-45 двигайся на доставку. Но основное что я бы хотел здесь сказать, сравните опоздание (вы задержитесь на день или два если это выходные) и аварию которая может унести жизни людей. Мне кажется ответ очевиден. Еще раз, безопасность в первую очередь, опасно ехать, остановились и дали диспетчеру знать.

[@ВадимИванов-ю9и]

Спасибо!

[@figarulua]

🤣🤣🤦‍♂️ водитель в видео с оверсвйзом просто гениален🤣

[@Loner999-d3q]

рассчитайте сколько нужно метров для экстренного торможения при 40 миль в час, 50, 60 , 70 миль в час при разныхпогодных условиях, чтобы водитель понимал какую дистанцию держать

[@vladk4626]

Всеми любимая наша красивая Монтана особенно зимой 🥶

[@ЮраДоценко-р8ж]

По первому видео Вы не уточнили основное, что водителю нельзя было перестраиваться через сплошную линию. Поэтому дальнейшее, это последствия его необдуманных действий!

[@vladk4626]

Нельзя перестраиваться когда сплошная полоса!

[@figarulua]

Во первых в первом случае он пересек белую сплошную полосу что есть запрещено, тем более это рабочая зона и там точно должен был быть знак что stay in line! Водитель нарушил множество правил и основная причина аварии это голова в жопе, Там четко было видно что пошло расхождение белой полосы, и было видно конусы, так что 100% виноват водитель который очень опаздывал на тот свет

[@Coroconogka]

Я не согласен с вами в том, что в любой аварии всегда есть вина обеих сторон. Я вот ехал вечером по прямой, соблюдая скоростной режим, никого не трогал, не подрезал. И тут внезапно сзади на большой скорости влетает подвыпивший водитель. В чем здесь может быть моя вина, и как это можно было предотвратить?

[@riskanet]

Рома, это самсара видео?

[@orozcotruckinginc5563]

Последние года 3-4 это keep trucking , старые были samsara или Lytx. Были видео и с регистраторов наших оунеров.

[@riskanet]

@@orozcotruckinginc5563 Спасибо большое за информацию в целом и за ответ в частности. Имея опыт работы со всеми системами мониторинга (cam, idle, safety alert..) какой из провайдеров Вы бы посоветовали лично: 1) Samsara 2)Motive 3) Verizon connect. Включая цена/качество Thank you

[@only_like_that]

Best in Crash 😂 SWIFT #2

[@ValeriiMaksymov]

кто учился в советской авто школе знает кроме ПДД еще и УДД,причем УДД всегда сберегает тебе время,нервы,деньги и здоровье..как то так.

[@igorigorek5773]

💪😎😎😎

[@paulreacher8796]

Не нужно работать на работе, где спросу больше чем платят. Можно на земле спокойно 200-250$ делать без нервов, чем работать по 14 часов хрен знает где и тем более в такой компании, которая во всем обвиняет водителя. Не учитывая ресурс водителя. Ведь что бы что то заработать вдали от семьи ему приходится перерабатывать. Компании хорошо, она рубит больше. А если на истощении водятел залетел, то это он виноват. А не компания которая срезает денег с грузов. В таком случае надо работать на себя, покупать трак и полностью нести ответственность

[@krasav4ikk87]

Мне понравилось, что водитель просидел сутки в траке на медиане, офигенная компания. Водители конечно всегда мудаки, ничего не видят, за бугорок не смотрят. Be aware , from companies like this

[@РоссиявАмерике]

Правило три ДДД-дай,дорогу,дураку!

[@amerikansk8108]

А на счёт когда в рекорд ставят аварии не по твоей вине это неправильно, представьте что вы едите и соблюдая правила в вас сзади въезжает кто-то, или пересекая перекрёсток на разрешённый сигнал в вас кто-то прелетает. И вы весь такой правильный и культурный получаете минус в свой рекорд.

[@aleksandrglazov4886]

Этому и тому подобное все учили в советских школах и на все уходило 6 месяцев на все, а сейчас 3-4 месяца и горе профессионал готов,просто смешно,и не кому нет ни какого дела,только деньги.

[@amerikansk8108]

Согласен

[@ValeriiMaksymov]

какие 3 месяца??тут в сша сколько бы не стоила школа,учат не профессии ,а как получить CDL ..я без стажировки не рискну ездить@@amerikansk8108

[@statewidetransportationinc7732]

Primer. Proizoshla avarija i klaim na 25 miljonov. Pogibli ljudi. Advokati mogut poiti netolko za kompanijej i voditeljem no i za brokerom, za otpraviteljem gruza i dazhe za proizvodithelem gruza.

[@aleksandrglazov4886]

Смертники