國產跨界休旅集評｜HR-V x Corolla Cross x Kicks x Venue 爬坡測速與空間機能大比拼！【Mobile01 小惡魔動力研究室】

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02:16 爬坡測速比較
13:12 空間機能比較
21:04 總結
#CUV #HRV #CorollaCross #Kicks #Venue
猶記在去年底時，我們曾執行過一篇80萬內跨界休旅集評的專題，當時設定條件是價格在80萬內並至少具有AEB自動煞車輔助系統這項配備，改款前的HR-V因無任何ADAS駕駛輔助系統而無法入列。時隔近一年，讓許多消費者引頸期盼的第二代大改款HR-V總算在今年六月正式發表，不僅改善初代車型幾項不足之處，更加入完整的Honda Sensing智慧駕駛輔助系統，使得整體產品競爭力大幅提升。
為迎接來勢洶洶的大改款HR-V，我們再次規劃本篇集評專題，並將主題車款設定為國產身份的跨界休旅車型，除全新主角HR-V以外，參賽選手還有此級距銷售冠軍Corolla Cross、HR-V最大勁敵Kicks以及尺碼略小但戰力不錯的Venue。比拼內容不只有基本的空間機能、配備較量、駕駛輔助系統、零件費用、保養成本等項目，還有進行四人滿載的爬坡加速測試，目的自然是要讓各位能針對這四部車的不同面向能有進一步認識。
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[@user-si4yl7mh7v]

HR-V真的不意外，缺點就是缺點，明確指出讓消費者更清楚知道並不是壞處，而不是一直吹捧它。 這次給mobile01一個讚。

[@mobile01]

感謝你喜歡我們第一次的滿載爬坡測試，說不定以後會變成常態性的測試環節

[@user-si4yl7mh7v]

@@mobile01 台灣用車環境還有一項就是陡坡起步（以前考駕照不是都會考嗎），建議可參考加入。

[@thebigboss1275]

@@user-si4yl7mh7v Hr-v 條款?

[@user-hp2jg3ss7h]

這種測試，好評~這種滿載測試很貼近實際使用感覺~😘😘

[@user-ve6kh4cc1p]

不要感覺什麼，而是像這種實際比較，才是真理，讚

[@thunderpighsieh3049]

這次真的有模擬到一般家庭假日出遊遇到的狀況..這要給讚

[@user-bq6mo7cv8h]

喜歡這種評比方式，謝謝您們

[@user-tj3fq5yd3x]

我是VENUE車主 空間表現隨便上一顆車頂箱，移動載重強度80公斤的VENUE輕鬆跨越行李空間限制。 外型亮眼安全性夠以外，另外價格最低相對的照顧到的客層才是真正的多更多，而不是只有思想客層，加上那種隨傳隨到的動力表現實在讓人著迷。

[@mobile01]

懂玩

[@wg_666h3]

請問裝車頂架在行進國道，這台會感覺很飄嗎？ 油耗大約差多少？ 希望車主大大分享一下🙏🏻🙏🏻🙏🏻 感激不盡

[@oldchu0324]

這段影片實用性很高，已訂閱

[@user-ez7be6vb1d]

測試方法很接地氣。讚啦

[@user-lt8tr6mi5h]

這個影評正面多了~不像其他車媒拼命講HRV多省油又說動力其實可以接受~因為這部影片~我開始訂閱這個頻道了

[@mobile01]

感謝訂閱

[@JOY2002fly]

用心的評測，一開始量體重滿趣味的😂

[@TANGIHISN]

希望多出一點這個主題。期望之後能看到房車主流的sentra，神A，馬3，focus等等也來比一下!!

[@user-jf6dr7ux9k]

這樣的評比實測，很生活也親民

[@kylecheng3280]

這樣的測試很特別呢 爬坡，起步看扭力 加速靠馬力

[@envoyization]

我是Honnda crv 跳venue ，這車真的很不錯，在價格、性能等各方面上有很好的cp值，若沒有品牌情節，要買小cuv，建議一定要納入評比

[@user-ck4ep3qt6i]

真實就是給讚不封鎖

[@ionic321]

很貼近生活實用的測試，而且試乘時很難體驗到這樣的滿載爬坡測試，相當不錯的車評，給個讚！ 希望可以進一步用類似的條件測試百萬級距的熱門SUV，期待～

[@joebrotilly]

說實話就給讚

[@user-jc1he5dp4j]

真是不錯的測試 我開VIOS 高速公路或是爬坡感覺很無力 考慮換一台Venue

[@0918297226]

我也是VENUE車主 價格是最實打實在的感受，差個十萬，什麼配件都差不多能加裝了 在我個人看來，如果要選擇空間，那直接選七人座的最大

[@LoveYuYuLove]

不會撞到膝蓋嗎？我去試坐的時候，方向盤下面會撞到膝蓋

[@0918297226]

​ 方向盤是可調整高度的

[@jar_den]

謝謝你們真實又不偏頗的實測影片，因為有爬山需求，原本沒有注意過venue這部車，因為這部影片去租來爬山測試，果真如影片中般輕快，因而考慮入手這部車👍🏻

[@ggg-pp2ih]

家中13年的現代 說真的開的里程數算蠻少快7萬 但真的完全沒出問題過 冷氣也超涼 也有可能是里程數少的關係 但對於不是每天用車的人 偶爾爬爬山 每年掃墓上山 很實用！ Venue 是換車的首選

[@kefkaos8819]

這評比不錯唷，但venue真的出乎我意料之外 滿載上坡耶

[@user-ot4wp5ht3p]

很貼近生活實用的測試 這樣大家才能知道哪種車比較適合自己

[@tomhuang8635]

本人也是紅色Venue的車主，這台車的最大特色就好開、好看、好穩、好省油、好輕鬆、好超值、好舒適、好安全，i-VT手自排，六種駕馭模式，方向盤好輕鬆，座位高視野好。

[@user-ib1es9er8d]

這台缺ACC押! 不然現在看下來 就考慮這台Venue和CC了 請問您開幾公里了? 妥善率呢?

[@tomhuang8635]

@@user-ib1es9er8d 你好，你要買有ACC的車就不會考慮這個價格的車了！本人目前開市區是沒有考慮這個啦！開高快速公路個人覺得定速就很夠用，其實在台灣道路只有能用一小段路就要解除定速了，買acc主動跟車系統只是多花錢，開車的事還是要自己來，開的開心比較重要。目前里程一萬多公里，妥善率很好，沒有異常，只有被停車的貨車擦撞到頭燈，及去洗車場時被整修的鐵片刺破後輪胎！！！使用到現在目前非常滿意，比我以前的前三台三陽Honda小轎車好太多了！新車就是好用。

[@EV-YUN]

ACC說真的還好，我買Tucson L在高速公路只開過一次，我反而覺得車道置中就夠了，油門煞車自己控制比較不會無聊，不然開車太無聊很容易睡著，你看新聞開ACC撞車就是這樣來的

[@user-ib1es9er8d]

@@EV-YUN 其實我目前自己控制油門也會想睡哈哈，三號高，車子比較少

[@EV-YUN]

@@user-ib1es9er8d 那可能是你開太慢，需要一點速度刺激了

[@useratyoutube784]

建議下次爬坡可以考慮試地下室停車場爬坡狀況，也滿符合生活上使用，避免被嘴說又沒有要出遊爬山。 如果連停車場爬坡也要動用到換檔撥片才能爬，這...聰明的就懂

[@allenzhuo9882]

本來考慮買C.C或HRV，但看完後我想要的是VENUE，看了以後真的驚艷～謝謝你們用心的製作優質影片！

[@user-dy9ds4un3u]

買現代就對了，我們訂了一部。之前有人把新土桑上馬力機結果實際數據超出廣告許多，值得買。

[@maxgp2002]

VENUE我己經等了快3個月了。

[@user-jr1cv6vx3t]

@@maxgp2002 賣得好才缺車 真的是好車 除了韓國原廠本來就沒很在意的內裝 其他都很棒 而且台灣南陽組裝其實真的很好預售車開到現在5萬公里沒出現任何組裝異音

[@thebigboss1275]

最好自己開過才準

[@pk77819]

希望可以來點 福特的Active測試

[@andyshen1630]

你們測試很公正敢說真話，現在台灣車評除了嘉偉哥和小7哥，和小施跟杰運汽車說真話，加油，希望台灣車評能不要淪爲原廠的業務員，這樣就失去車評的意義，中國的很多車評都說真話，台灣應該也要這樣，其實有一點不小得是車評不願意說出的真相，HRV2,3代和fit歷代為了後座椅墊能折起，是把油箱放駕駛坐下方，使用小型油箱，高速撞擊時會有起火的疑慮（新聞曾報導過2代fit 在國1撞擊後起火，原廠是否有做撞擊後自動切斷油箱管路的設計)

[@mattchin374]

马来西亚的HRV是1.5涡轮。动力是真的很爆力！

[@kohei9977]

本田豐田的取向已經整個倒過來了,Honda現在舒適安靜省油質感提升,但是動力已經反而不如toyota來得熱血(其實CC也只是剛好夠用而已但HRV差人家太多了)

[@sssex9802pp]

還是覺得有acc比較好用再來就是價錢考量，小改款kicks有新增acc 是目前cp值最高的選擇

[@user-ib2vf8dy8s]

再等等kicks改款再決定

[@skybowtw]

8:34 11:49 HR-V 好神~

[@ivan5738]

Venue C P值蠻高的，空間表現不錯、隔音也不錯

[@84478473]

相當期待nx200用同規格來測試

[@hueyal]

人數、空間、不太要求是可以從V/K裡面選一，若有空間要大的，就從CC/HR－V裡面選一

[@chilifeng531]

Venue車主路過,買這台主要是當載小孩上下課跟近途買菜用 買之前也比較過Kicks跟Focus 試駕後最後還是買了人生第一台韓國品牌 只能說不後悔 雖然馬力只有120多匹 但我覺得完全歸功於這顆CVT,換檔邏輯寫得很好 起步真的很輕快,市區很快就能脫離車陣 而且幾乎感覺不到頓挫 目前跑1萬3千公里平均都有14 KM/L,大概市區8成高速2成 覺得油耗不差,且底盤又穩(全原廠) 開起來很安心 要說缺點大概就是組裝品質還有待加強 但這價格帶我只能說很超值 等小孩大點,頭像這台WRX老了之後要換車 一樣會優先考慮這品牌

[@paulwu8275]

CVT是無段變速 哪來的頓挫感🤔？

[@chilifeng531]

@@paulwu8275 開過的日系T牌N牌CVT，在快停止前都會有一個很微小的頓挫，但這車感覺不到 然後現在很多車廠都會把CVT弄成模擬AT的換擋，讓車子加速時有檔位變換的感覺 ECU跟變速箱搭配寫的不好在換擋時就會有頓挫感

[@wayway4592]

因此類推，最值得的當然是推 KONA N LINE，想要完美動力和性價比，也就這車了，唯一的缺點只是韓國品牌這種政治語彙了。

[@user-xf2wk2xo8f]

終於有人試爬坡 休旅車就是要這樣 不然都是一個人任何市區繞一圈 ......

[@user-sv8bj2ni4x]

測試滿載爬坡最貼近日常使用情況，這個税制級距的自然吸氣引擎動力，照妖鏡一照一目了然.

[@user-dt2qj7rk8p]

Nissan kicks 車主路過， 確實行李箱的空間Kicks算是充裕

[@user-em4tk8nf2o]

venue紅黑新車主報到 ， 等了3個多月才到手，一個字～超讚的。

[@mobile01]

要去爬坡測試一下嗎

[@user-em4tk8nf2o]

@@mobile01 到手後切地瓜縱走南到北跑一趟了，哈。

[@user-em4tk8nf2o]

@@mobile01 起點南從甲仙-青山產業道路-阿里山-南投-武嶺-梨山-北橫-終點新北。這排氣量、價位，非常滿意。

[@useratyoutube784]

去過南橫、太魯閣也都ok，也有車評測試過太魯閣路段。

[@cookiemanex]

venue 整個動力銜接非常順暢，在台灣跑山路很靈活 車身短 我想應該是跟整個換檔的邏輯有很大關係

[@user-en8bc8kz3v]

Venue這棵新引擎+新CVT變速箱調教的不錯 看來CVT採用鋼鍊式設計確實比鋼帶式設計好些 動力傳遞損失少

[@sam582460]

本人VENUE車主，如果你跟本人一樣是矮子，駕駛座後面空間會很大，我180的朋友坐後面表示涼涼，頭頂空間不論側面或上面，因為車型相對方正所以也很夠

[@JOY2002fly]

感謝實際分享!!很有參考價值～～

[@Kyle-zu3fz]

我在等HRV油電結果沒來，會不會最後都等到CRV油電都來了，小鴨繼續撐瞜~

[@ren6772]

第一名很多人還是不買單，輸在了品牌，不然他給的配備都比這三台好多了，我也是車主啊

[@jasonlin1308]

Venue就是好開

[@janglongfee]

還有隔音和避震性很重要你們沒有提到，但就我個人試駕的經驗，韓國VEUNE的隔音和底盤真是超好的，比其它三台都要好很多，尤其它的隔音我認為已經可以跟VOLVO比美了，行車真的很安靜，尤其是上了高速公路，時速到一百一百一十時，還真是繼續安靜，代表它的隔真的作很好很紮實啦！

[@user-in9ye1to6g]

雖然都是CUV但價格滿兩極化 CC與HR-V價位偏高，Kicks與Venue偏低 不過整體表現上確實有看出每一台各自的優缺點 HR-V大改款有話題性，但實測某些部分表現有些差強人意 Venue礙於車格明顯比其他三台小，就讓空間成為硬傷 整體看下來Kicks與CC發揮較為平均，也難怪市場反應分居一二

[@yang9077]

Venue車主路過～ 有開過現代的人都知道，現代車很好開 只是輸在品牌而已

[@user-jc1he5dp4j]

真的 經濟實用性高最重要了

[@1j6g48a7]

請問一下，現代的妥善率或是售後服務還可以嗎？

[@神祇墮落]

我在等 Venue 小改款

[@wlinkin2004]

在這裏看到robert學長了！

[@user-sm6qj5td6o]

我的CC乘坐2人山路爬坡很順暢，也不會有重拖感，很夠用又省油

[@thebigboss1275]

我油電，5人也OK。但前陣子豪雨漏水了

[@user-sm6qj5td6o]

@@thebigboss1275油電版車頂有打洞，有漏水現象要趕快回原廠處理

[@thebigboss1275]

@@user-sm6qj5td6o 上個月處理好了

[@studer9966]

Venue之前就聽說過他的CVT變速箱很厲害，我也實際去試駕過特意往山上去試跑，SPORT開下去動力真的沒話講，當下還疑為開到渦輪車，他還有很多項地形模式，如果能夠出四輪驅動版本，對一些越野露營玩家又多了一個選擇，我也很期待

[@user-ou2qt7fk3z]

我也覺得他如果四驅會很好玩 我也是車主

[@user-en8bc8kz3v]

Venue 這棵新引擎+新CVT變速箱調教的不錯 看來CVT採用鋼鍊式設計確實比鋼帶式設計好些 動力傳遞損失少

[@user-kc4mw1ut5z]

1.6開出渦輪車的感覺 想問之前開的是什麼渦輪車

[@aniki9295]

Venue 車主路過 這台跑山路很輕鬆靈活 不敢跟性能車比 但是肯定跑贏一堆休旅

[@MrGodspeed1979]

主要是它的CVT是鋼鍊而不是鋼帶，所以沒有限制扭力輸出以免傷到"鋼帶"的問題。 其他鋼帶CVT一定要限制扭力以保護變速箱，所以爬坡會無力。

[@kevenchen8144]

韓國現代日後可以列入考量名單！

[@user-uq8zc8zt8h]

少數能誠實評車的車評!...贊一個....新HRV滿載加速果然和大家想的一樣...沒力!...和眾多為車商服務的車評講的"絶對夠用"大相競庭...真理是不能用凹的啊~~

[@mobile01]

畢竟每個人對動力夠用的標準都不一樣，也不能說其它人不夠誠實啦

[@thebigboss1275]

1.5滿載加速夠用，那就神了。除非加個T

[@MrGodspeed1979]

給那一堆車評來測的話，50匹馬力都會說很夠用。

[@june19870606]

看完越來越想入主Venue了

[@isofix3998]

希望kicks改款可以搶走HRV的銷量，不然台本真的無心經營

[@a-shun5233]

如果要動力就不要選Hrv 沒什麼好討論的 外型帥 內裝質感 靈活空間運用 省油 後座冷氣出風口 換檔撥片 autohold 電動尾門 我覺得Hrv 都不差 看每個人的需求

[@user-of3vb4fs8j]

動力引擎部份，就像人體心臟，hrv像老年人，長期使用堪慮

[@dinolu6911]

預想也是venue！

[@Quaker20100101]

這動力在上坡不要說超車，不要擋路就不錯了

[@mobile01]

不要這麼老實

[@b9131051]

龜頭換本田當，這畫面太美

[@user-nt2tm2dq3z]

一定塞，超車不過，慢

[@user-ni6er4gp6u]

HRV 1.5t 這個設定是大受好評，東南亞賣到缺貨。

[@user-hv5cw1le3u]

看了這支影片，真慶幸我以國產車的價格買了動力充沛，有操控樂趣且安全性高的CX3

[@user-jr1cv6vx3t]

個人測試過 動力銜接 以及加速性Venue還是比CX3更好且引擎聲浪也比較小聲也比較好聽 且安全性Venue也是完勝。但是內裝Venue真的好悲劇太少軟質或皮革了 但是價錢沒得比

[@starlee938]

外貌協會

[@溪湖召會]

垃圾車...

[@Ies1005]

U6也是可以放在一起實測看看 價格也是7-80萬區間

[@user-nq4ef1tw6h]

good

[@echo5688]

可以請問01詳細測試地點嗎? 我也想開自己的車去試看看~~

[@mobile01]

沒問題，我們是在汐止往內湖的山路進行測試，你可以在Google Map找八連路二段

[@yanyi8512]

venue 一直缺晶片所苦啦!要不然她的交車量沒這麼少!

[@birdman4368]

現在大家有事沒事就往山上跑，測試滿載爬坡真的符合大家需求!

[@lancelot0201]

爬坡是有啦~但沒有滿載.我常爬山,通常一台車兩個人.

[@user-fv5mt5rl3r]

誰會滿載去爬山，通常座四人出遊是最舒適的，這點很多人都知道，但測試時卻被誤導

[@ff0203]

@@user-fv5mt5rl3r 你說四人出遊最舒適，影片不就四個人嗎? 就算換成一般家庭兩大兩小好了，如果載了露營裝備，那大概就跟影片中情境類似了，現在人那麼愛露營，測一下滿載爬坡也只是剛好而已

[@user-fv5mt5rl3r]

測試是用四個高大又重男子爬山，有點不公平的， 小孩上大學後都不太跟大人出遊，這台強調的是平地市區與小坡道路，愛露營開過高過陡的山路請考慮別台

[@qaz13579123]

@@user-fv5mt5rl3r HRV可怕的就是日常生活就很慘了 一般市區也是有坡度比較大的地方 或是上高架橋等 代步車總是也有需要動力需要超車的時候

[@hungfu1990]

本來認知CC是CUV應該會是小小一台，去展間看過CC實車比想像中還大台，後座空間算滿大,雖然對比家裡Camry還是小一點，車格給人的感覺根本就不能算是跨界休旅車，應該就是一台正休旅車，以CC空間，雖然以此次測是動力表現不是第一但還是能讓人接受，難怪銷售會這麼好

[@sam582460]

CUV以上，正SUV未滿的感覺

[@farmerhappy3312]

cc超小的好嗎.....我原本是cc跟rav4在選，實際上坐過之後發現兩個級距完全不同

[@sam582460]

@@farmerhappy3312 我上司也這樣說，他之前開神A，後來去看cc覺得反而有擁擠的感覺，所以後來乾脆升級去買森林人了

[@user-rt7db7ms2e]

cc只是行李箱大一點,乘坐空間很小

[@paulhuang7560]

1.5升本田的操作是完全成功，各車評集中火力批動力，現在試車訂車很高比例是對動力要求不太的族群，有動力需求的哎哎叫。 後面推出改款時只要動力小幅超過競爭對手就會賣出客觀台數

[@user-si4yl7mh7v]

我有誤會什麼嗎？我沒看到很多車評批動力啊！對動力都概略帶過而已，不然就是夠用...等等🤬🤬🤬

[@user-fv5mt5rl3r]

我家只有三口人都是小個子，這馬力我試車時加上業務，覺得是夠用的，畢竟爬山是偶而去，我出遊總共只載四人，決不載五人

[@user-fv5mt5rl3r]

出遊載五人是自找苦吃吧，何況測試都是找四個或五個，高大又壯碩體重近88-90，這不是很公平

[@fan211135]

@@user-fv5mt5rl3r 其他三台車不也一樣的乘員？馬力不如人就是事實，何必堅持己見食古不化，台苯有建議消費者不要坐四位壯丁嗎？

[@user-vj6jo5gp2t]

​@@fan211135沒事他只是廠商花錢雇來的網路黑手 看看就好😅

[@user-co6rj7de4j]

本質車

[@ducku567]

很奇怪 坐在了好多台Uber 車型toyata CC的後座 感覺好擠 膝蓋跟前面椅子很近..不知道是空間設計的關係嗎，做kicks反而感覺比較大 (176CM身高)

[@ken2014991]

現代的車加速好像都蠻快的

[@user-eu5kd9yu6s]

現在股票不好，只能睡公園，各位大大推薦哪一台??

[@user-dm7rc4dq5d]

我的油電cc超好開

[@user-ye6rz5mt6b]

越看越想買現代 我家車還要再服役三年才能讓他畢業…

[@user-dx6cl7xo3n]

以前也是本田粉 去年默默牽了venue.. 加油好嗎，本田

[@devicemg97]

也是H開頭~哈

[@user-dx6cl7xo3n]

@@devicemg97 也有人說是N😆

[@user-bu1ih5ww7n]

我Crv換Kona N line

[@emo2902]

正H換斜H

[@user-cs5os4do9w]

HRV尾燈不錯但其他痾

[@user-xj7im6ww5y]

已訂閱，退掉其他的車評😅

[@brilliant999]

請問測試時 有使用power模式嗎？ 或是ECO？ 或Normal？

[@smli1428]

這樣試車叫準? 真的服了，想請問當時每台車用的檔位是什麼模式，個別的轉速是多少，自己去試車最準

[@kidd6251]

HRV動力不足，只能靠油電版的電動馬達來改善。

[@maxgp2002]

Venue不是賣的差，是沒車交，我己經等了快3個月了。

[@user-uv2jb5mv7c]

+1我也是等車的人

[@user-em4tk8nf2o]

我是等3個月又幾天才領到車。

[@maxgp2002]

@@user-em4tk8nf2o 還真的久

[@user-jr1cv6vx3t]

@@maxgp2002 真的賣得好啊

[@user-ib1es9er8d]

@@user-jr1cv6vx3t 請問維修的話 零件會不會很貴? 車都等這麼久 那會不會件也得等三個月?

[@weiz4289]

很少人去測爬山路 臺灣山坡多 油耗表現不一定 看怎踩

[@user-wg2jw9rw3h]

本田魂！不知道魂飛到哪裡去了？ 加一台價格差不多的1.0 T來對比一下，會更有看頭！

[@user-on9rk9ub1p]

原來學長在這

[@TheDiviNegaga]

敲碗 動力測試 舊款HRV補一發 看看傷害是縮小還是擴大XDDDD

[@mobile01]

確定欸，我怕以後Honda不想再借我們試乘車拍攝了

[@user-si4yl7mh7v]

直接借Fit4汽油來測就行了，很多人說沒差呢！買買菜接接小孩而已，那幹嘛不買Fit😔😒🤨

[@user-jr1cv6vx3t]

本人也是Venue 車主目前看到現在各大媒體實測車輛性能 但是這些小休旅裡面只有Venue有運動模式 也是整體動力提升最誇張地之前聽其他網友說CX3有150匹馬力但是我自己去試駕測0-100 Venue還是贏CX3很多= = 當然買車請不要只看馬力 請關懷一下他們的扭力 扭力峰直 壓縮比 這樣才可以發現馬力不是買車的第一觀察點唷

[@user-jr1cv6vx3t]

對了對了~ 現代集團真的很捨得把資金丟在刀口上 比如車輛的動力 變速箱 等等 現代集團真的比起其他車廠更願意花錢去讓整體的 加速 制動力 懸吊 避震等等 做大幅提升

[@thebigboss1275]

CC也有運動模式

[@thebigboss1275]

Venue有小鋼炮的感覺

[@user-em4tk8nf2o]

變速箱是關鍵。

[@user-nt2tm2dq3z]

快買多半台的錢，拿來加油，開到報廢，舊換新。

[@user-cp5jc9ev7d]

CUV和轎車不同座椅較高乘坐者腳是打彎的不像轎車腳必需打直，再者買這類車的要嘛新成立的年輕家庭小孩不大後座夠用，要嘛老年了孩子都有自己的車了買個小車方便。

[@SilviaLin]

不知道這四輛車的維修保養成本如何🤔☺️

[@yaaa81542]

Venue車主+1 只能說這台車只有好開而已！

[@user-km2pb7cc7l]

我用走的也很安靜…..恨鋼變成鐵

[@coldkingck]

相同評比也想看T-ROC、2008、CX30比一下

[@j42683able]

渦輪爬坡肯定屌虐的 不用比了

[@mobile01]

有機會的話就來安排一下

[@sam582460]

@@j42683able 他應該是說上面三台自己比吧？拿來跟這四台比也太沒意義了啦🤣🤣🤣

[@kbtan7912]

庆幸我的hrv是1.5turbo

[@user-kk1id2zb3j]

你的是大陸版的吧？

[@mm370503]

原本考慮CC看完後venue 我有改觀

[@user-em4tk8nf2o]

我是venue車主，如果你沒有太多空間使用需求，venue是個好選擇。

[@mm370503]

@@user-em4tk8nf2o 感謝回覆 請問爬坡還OK嗎？ 如合歡山那種高海拔的不曉得你有沒有開上去過了

[@user-em4tk8nf2o]

@@mm370503 入手不到一個月時，地瓜縱走跑一趟了，還有南橫，還有環島，我家中有另一台2013小鴨，上武嶺會有明顯高山症，但venue感受一點點，甚至可說沒感覺。而且這顆所謂的ivt變速箱(鋼鍊式)，讓傳送動力時減少打滑現象，很多日系車多cvt是用(鋼帶式)，打滑現象明顯大。如果用2013小鴨4at來比較真實感受，我只能說天壤之別，venue 上山下山都好開，檔位切換、模式選用得當，開的人開心，座的人舒服。

[@user-em4tk8nf2o]

除了內裝不滿意，當然目前這售價也只能這樣。

[@user-em4tk8nf2o]

我再明確補充一下，venue 油門深踩引擎聲音明顯，但是速度是有跟上的，有些車款是聲音大加速度慢。去試乘或去租車試試。

[@user-by5hs7qh2g]

有客观评价吗？对丰田，本田另眼想看的偏向。

[@lailai6658]

想請問一下片頭的歌名，謝謝

[@user-hw6rv7pf3e]

開過kicks真的很沒力。。。跟venue比的話，沒想到Hrv更驚人，但..車廠還是要注意一下

[@thebigboss1275]

1.5滿載加速夠用，那就神了。車廠最可惡的是1.5還賣1.8的價錢

[@jonathanliu7999]

大改款的HRV? 不是大拉皮的City?😅