Das am meisten unterschätzte Auto? Raumwunder Honda Jazz im Test mit Peter R. Fischer | mobile.de

[@ottokarl6226]

Ein großes Lob für den Moderator 😊 flüssiges sprechen, deutlich zu verstehen und ohne ein ständiges "äh äh " 😅

[@mobilede]

Herzlichen Dank 😊

[@kokskeks66]

Einen besonderen Dank an den Autotester und Moderator. Mit seiner versierten, kompetenten Art bekomme ich eine gute Entscheidungshilfe für das Fahrzeug. Ich selbst bin den Jazz in der ersten Generation gefahren als Neufahrzeug. Damals in 2004 schon, war der Jazz mit seinen "Magic Seats" so konzipiert und hat mich begeistert. Mein Wunsch an Honda wäre, eine verschärfte Variante des Jazz anzubieten mit mehr Fahrleistung und entsprechendem Fahrwerk.

[@mobilede]

Danke für dein tolles Feedback zu Peter 🧡

[@martymcfly3091]

Sehr schön dich wiedergefunden zu haben Peter. Mein mit Abstand absoluter Lieblings Moderator. Ich wünsche dir von ganzem Herzen alles gute ❤️👍🏻

[@mobilede]

Vielen lieben Dank

[@ingonorison1883]

Nicht nur der Moderator, sondern das Fahrzeug Honda Jazz sind einfach excellent. ich bin stolzer und zufriedener Besitzer eines neuen Honda Jazz crosstar.

[@gecko3315]

Tolles Video. Super Arbeit vom Moderator.

[@mobilede]

Danke für das Lob!

[@Stewyn]

Kann das nur bestätigen. Bei mir sollte es eigentlich ein Yaris Cross werden, aber nach zehn Minuten Probefahrt im Jazz, war der Yaris schnell vergessen. Der Yaris sieht zwar besser aus, das ist allerdings auch schon alles. Der Jazz ist keine Schönheit, aber wenn man sich sich mal reinsetzt ist man gefühlt eine Klasse drüber. Sehr angenehmes Raumgefühl, Materialanmutung und Eindruck lässt den Yaris wie einige billige Klapperkiste wirken. Auch vom fahren her fühlt sich der Jazz spritziger an, geht im Vergleich wie eine Rakete. Natürlich kein Sportwagen, aber für mich das perfekte Alltagsauto. Drehregler dort wo man sie haben möchte, super gedämmt und dadurch leise (im Stadtverkehr ein Segen), jede Menge Platz und trotzdem easy zu parken. Ja, er ist auf dem ersten Blick recht teuer. Wenn man jedoch vergleicht, relativiert sich das schnell, da er an Ausstattung kaum was vermissen lässt. Ich bin halt ein Spielkind und mag all den technischen Firlefanz :)

[@mobilede]

Cool. Sowas hören wir doch gerne.

[@andreaalt5841]

​@@mobiledeFahre den Jazz seit 2008 mit bis jetzt 420000 km Automatik.Alle 150000 habe ich das Getriebe gespült.Preis damals 18350 Euro.

[@1tarras]

der Yaris cross hat in der top ausstattung auch lenkradheitzung,aber der knopf fur dem heitzung zitz nicht an den lenkrad zondern irgentwo an dasch,ist nicht zo handy finde ich.

[@bigGeorge563]

Ich habe schon viele Honda-Fahrzeuge besessen, egal ob Motorräder, Roller, SUVs oder den Honda Accord. Doch der Honda Jazz ist das Fahrzeug, bei dem ich als Daily Driver geblieben bin. Er ist unheimlich robust - fast schon unkaputtbar - und dazu super sparsam, günstig in Steuern und Versicherung. Auf der Autobahn fährt er sich überraschend erwachsen, und das Raumkonzept sucht seinesgleichen. Besonders die vielseitigen Sitze sind Gold wert, wenn man flexibel bleiben möchte, ohne ständig umbauen zu müssen. Zusätzlich bietet der Jazz Stauraum auch unter den Sitzen, was besonders praktisch ist. Hinten unter den Sitzen gibt es sogar einen weiteren Hohlraum. Es gibt ein bestimmtes Modell bzw. eine Modellreihe, die ich sogar noch besser finde, aber die möchte ich hier nicht erwähnen, um keine unbeabsichtigte Werbung zu machen (und damit sie nicht noch teurer wird 😉🤣). Egal, welches Auto man mir schenken würde, ich würde es nicht nehmen - für mich ist der Honda Jazz einfach das beste Auto der Welt. Seine Vielseitigkeit als Daily Driver ist unschlagbar. Natürlich kann man auch ein Spaßauto besitzen, aber als Alltagsfahrzeug erfüllt der Jazz alle Anforderungen: Ob für Fahrten zum Schwimmen, Ausflüge mit Fahrrädern oder für den täglichen Gebrauch - er ist einfach nur top. Mehr Auto braucht kein Mensch. Man hat außerdem das Gefühl, in einem großen Auto zu sitzen, wenn man erst einmal drinnen ist. Das ist tatsächlich auch so, zumindest was den Innenraum betrifft. Honda hat hier wieder einmal hervorragende Arbeit geleistet, wie in vielen anderen Bereichen auch. Es sind einfach ehrliche, gute Produkte, wie man sie bei anderen Herstellern heute oft nicht mehr findet.

[@mobilede]

Sehr geiler Bericht, Danke für deine Zeit.

[@bernhardbaumgartner7021]

Ich bin begeisterter Jazzfahrer und war noch nie so überzeugt von einem Auto. Ich hatte vorher teure BMW und Volvo. Habe letzte Woche einen grossen Grill im Jazz vom Händler geholt ein Kollege kriegte ihn nicht in seinen BMW X3 😉

[@mobilede]

So sollte jedes Feedback laufen :)

[@jeanhofman9452]

Danke schön, tolles video gemacht ! Ich werde von einem Volvo V70 Diesel auf dieses tolle Auto umsteigen. Ich bin 1,92 m groß und habe auf den Vorder- und Rücksitzen jede Menge Platz. Die Probefahrt war super

[@mobilede]

Sehr schön!

[@ingonorison1883]

hab mir den Honda Jazz bestellt. bin so zufrieden, dass ich ihn weiter empfehle

[@IreneBojak]

Ich habe letztes Jahr einen gebrauchten Honda Jazz gekauft Baujahr 2020 ,bin sehr zufrieden mit den Verbrauch und den Fahrkomfort Ich kann dieses Auto nur empfehlen.

[@mobilede]

Hören wir gerne :)

[@seppimaier9250]

Wir haben nun den 3. Jazz ein richtig klasse Auto!

[@OnkelRobinjo]

Wow! Was eine positive Überraschung aus dem Nichts! Sieht von außen und von innen richtig gut aus! Und dann noch eine Mittelarmlehne + einen echten Gangwahl-HEBEL, so wie sich das gehört. Behalte ich mal im Hinterkopf.

[@Klaawelzemer]

Wir kommen grade aus dem innerdeutschen Urlaub zurück, den wir mit unserem brandneuen Jazz Advance absolviert haben. Nach etwa 900 km voll beladener Hin- und Rückfahrt (Autobahn, 2 Erwachsene, reichlich Gepäck) sowie etwa 200 km Ausflugsfahrten am Urlaubsort zeigt uns der Bordcomputer 4,4 l pro 100 km als Durchschnittsverbrauch. Der wird sich im Alltagsbetrieb zu Hause sicher noch weiter senken lassen. Haupt-Pluspunkte: komfortable Beladbarkeit, großzügiges Raumgefühl im Fahrzeug, Bremsverhalten verbindlich und sicher. Haupt-Minuspunkte: Mehrmonatige Lieferzeit bei dünnem Händlernetz, längere Fahrtstrecken für Beifahrer unbequem weil Beifahrersitz nicht höhenverstellbar, die Karosserie wankt und schwankt durch „komfortable“ Abstimmung der Federung unnötig stark. Tipp: Bei der Auswahl der Ausstattun darauf achten, dass alle gewünschten Features an Bord sind - bspw. gibt es im Modell Crosstar weder Totwinkel- noch Querverkehr-Warner. Im Vergleich mit dem zuvor gefahrenen Mitsubishi SpaceStar/Mirage sind wir mit dem Jazz sehr zufrieden. Die im Video gelobte gute Raumausnutzung und Übersichtlichkeit sowie das entspannte Fahrgefühl loben auch wir.

[@thesaint7871]

Lieber habe ich ein komfortables Auto, das schwankt, als wenn ich jede Fahrbahnkante und jeden Gullideckel spüre. Jeden kann man es nicht recht machen! Ist er zu hart gefedert wie bei seinen Vorgängern regt man sich auch wieder auf! Jetzt hat man ihn komfortabel abgestimmt, ist auch wieder nicht richtig! Nur jammern! Aber das ist der Deutsche!

[@Klaawelzemer]

Leider hat sich knapp zwei Monate nach Neukauf unseres Jazz unser positiver Eindruck stark relativiert. Wegen Startproblemen haben wir zwei mal den Honda Mobilitätsservice bemüht. Starthilfe brachte das Auto zwar immer wieder zum Laufen, aber die Wartezeit lag in beiden Fällen bei über einer Stunde. Die nächstgelegene Vertragswerkstatt, die wir als erstes ansteuerten, verfügte nach eigener Aussage nicht über das richtige Gerät, um eine Honda Batterie zu prüfen. Nach der dritten Starthilfe durch „unseren“ Automobilclub konnte wenigstens der etwas weiter entfernt liegende Honda Händler, bei dem wir den Jazz gekauft haben, die Batterie als defekt diagnostizieren und austauschen. Jetzt hoffen wir, dass das Auto uns nicht in ein paar Wochen wieder so herb enttäuscht wie jetzt. Das Vertrauen in den Jazz und den Hersteller Honda und dessen lahmen Mobilitätsservice ist jedenfalls nachhaltig getrübt. Ich würde niemandem mehr raten, einen Honda zu kaufen.

[@andreasringlstetter1719]

Ein paar Anmerkungen (als Fahrer eines 2024 Jazz): Der Engine-Drive geht bis Tempo 180, aber nur auf ebener Strecke / leichtes Gefälle. Einschränkung ist, dass Drehzahl und Leistungsbedarf bis auf +-30PS (Normaler Regelbereich des Akku) passen. Die Leistungsdaten sind vom 2021er Modell, der 2024er Facelift hat noch mal ca. 10% mehr sowohl bei Verbrenner als auch Elektromotor-Dauerleistung. Die Höchstgeschwindigkeit wurde übrigens auch in Software von 175 auf 185 km/h angehoben. Der Facelift hat übrigens trotz Leistungssteigerung keine neue Typenzulassung! Kurven Fahren - keine Panik, das ESP ist wirklich extrem gut abgestimmt. Es gehen zwischen ESP an/aus noch mal ca. +30-40% höhere Geschwindigkeit bevor die Traktion verloren geht. Das ist wesentlich mehr als man der Fahrzeugklasse zutrauen würde. Einzig das Verhalten wenn das ESP dann wirklich überlastet ist, ist relativ unangenehm und es fehlt auch eine ESP-Warnleuchte die einen über Aktivität informiert. Der Sport-Modus setzt den Soll-Ladestand des Akku auf ca. 60-80%, während der Eco-Modus ein Fenster von 20-40% anzielt. Deswegen läuft der Motor auch dauerhaft wenn man gerade frisch hochschaltet. Ist der Soll-Ladestand erreicht, macht es praktisch keinen Unterschied mehr bezüglich Verbrauch und es wird auch wieder leise. Ansonsten aktiviert der Sport-Modus einfach nur in D ebenfalls die Rekuperation (Geschwindigkeitsabhängig!) und das Ansprechverhalten vom Gaspedal ist noch mal direkter. Da ist übrigens auch ein Haken am Eco-Modus - der Abschnitt für "moderate Beschleunigung" im Pedalweg ist so lang, dass danach direkt der Kickdown kommt. Der Jazz kann auch leise Beschleunigen, aber die Pedalstellung trifft man im Eco-Modus sehr schlecht. Die 0-100 sind real übriges auch noch mal etwas schneller als laut Typenschild, die Angaben aus dem Handbuch gelten für 0 auf 100km/h mit leerem Akku. Mit vollem Akku (also z.B. wenn man den Sport-Modus rechtzeitig vor dem Auffahren auf die Autobahn aktiviert) reicht die elektrische Unterstützung ca. von 0 bis 140. Das reicht in der Regel um noch auf dem Beschleunigungsstreifen bis 120/130 zu beschleunigen. Auch keine Angst davor haben den Motor richtig zu treten. Technisch bedingt wird der Motor bei diesem Antrieb niemals überdrehen, exzessiven Lastwechseln ausgesetzt oder in irgend welche anderen Situationen gebracht die den Verbrenner (oder das nicht vorhandene Getriebe) schneller verschleißen lassen würden. Das einzige was man berücksichtigen muss, ist dass man bei >35°C Außentemperatur die Leistungselektronik etwas schonen sollte, die überhitzt bei zu hohen Umgebungstemperaturen als erstes. Großer Haken beim Advance / Cross: Im B-Modus ist es nicht möglich die Rekuperation auf Stufe 4 zu erhöhen. Auf Stufe 2 reicht das IMHO nicht wirklich für 1-Pedal-Betrieb im Stadtverkehr. Die beiden Flügel im Sport-Modell braucht man praktisch nur um den B-Modus einmalig zu konfigurieren... Was auch nicht so toll gefällt: Der Benzinverbrauch für Klimatisierung! Sowohl im Sommer als auch im Winter, diese riesige Fensterfläche merkt man überdeutlich. Zwischen idealen 20°C Außentemperatur, und Hochsommer / Winter liegt auf Landstraße/Stadtverkehr (real 3.8-4.2l/100km ohne Heizung/Klima) ein Plus von bis zu 2l/100km an Mehrverbrauch. Im Sommer kann man noch sagen "lass die Klima aus", aber im Winter gibt es leider kein "lass die Heizung aus" und stattdessen läuft der Verbrenner bis der Akku voll ist, was bedeutet dass es neben dem Verlust für Ladung/Entladung an Ampeln und Co. dann auch keine Rekuperation mehr gibt,.

[@mobilede]

Geiler Review. Danke dir :)

[@maximiliankeistra8997]

Ansich stimmt alles was du geschrieben hast. Nur eine Sache ust falsch. Ich habe einen jazz advance sport aus 2023. In B lassen sich alle 4 rekuperationsstufen einstellen. In D ebenso. Allerdings wenn du in D rekuperieren reichmachst dann bleibt das erstmal drin. Du musst erst ei mal in B und dann wieder in D damit die Rekuperation weg ist. Generell braucht man die rekuperationsstufen eigentlich nur beim bergabfahren. Da kann man dann schön einfach und schnell zwischen 1 bis 4 wechseln und so die Geschwindigkeit beeinflussen um z.B nicht über 50kmh zu kommen. Ansonsten brauche ich die Pedale gar nicht. Dann generell sei mal gesagt, der normale fahrmodus beim jazz ist B nicht D. D benutzt man nur ohne rekuperation auf Autobahn, oder Landstraße, bzw. wenn man lange geradeausfahrten ohne abremsen hat. Zum Verbrauch: Autobahn bei 120kmh sind bei mir immer 5,4l. Wenn man lange voll durchdrückt kann auch eine 9 da stehen, eine 10 gab es bisher aber nicht. Stadtverkehr habe ich normalerweise zwischen 3,8 bis 4,8, kommt halt drauf an ob bergauf oder bergab, wie oft man anhält und und undl. Landstraße ist die beste Disziplien vom jazz. Da ist ein Verbrauch von 2,8l bis 3,5l nicht unnormal. Auf sehr kurzer kurzstrecke ohne voll aufgedreht Klima oder Heizung war das niedrigste was ich bisher hatte 0,7. War aber auch nur 1km mit vollem Akku.

[@elizabetherdmann1037]

Mein Jazz ist 20 Jahre alt und hat 385000 km. Das zuverlässigste Auto überhaupt! Da passt alles rein: sowohl 3 Kinder, als auch Ikea Pax-Schränke (2,20m lang). Inzwischen wünsche ich mir ein neues Jazz. Allerdings sind meiner Meinung nach 30000€ für ein neues Kleinwagen echt viel. Möglicherweise warte ich noch ab, bis es ein vollelektrisches Jazz geben wird. Vorausgesetzt mein Jazz macht es noch 2-3 Jahre mit 😂

[@thomasbirk5431]

Da der Jazz nicht zu den sehr nachgefragten Fahrzeugen gehört, sollte man hier auch gute Gebrauchte finden.

[@Mgoblagulkablong]

In dichtem Stadtverkehr bei geringem Tempo mit stop&go wo reine Verbrenner sehr ineffizient sind fällt der Verbrauch auf ca. 3l.

[@UMKur-bt3uv]

Dieser ausführliche, alle Aspekte umfassende Test-und Erfahrungsbericht ist der beste, den ich seit Jahren gelesen oder gesehen habe. Auf fast jedes Detail wird eingegangen ohne viele technische Überladung, sehr gute Sprache und Erklärung und ein wirklich umfassendes Bild zu allen Aspekten dieses wirklich sehr praktischen Fahrzeugs.... Ich hoffe auf weitere Berichte dieser Art von diesem sehr angenehmen Menschen. Vielleicht auch mal Erfahrungs- oder Testberichte über Fahrzeuge die schon länger im Verkehr sind !? Mich hat dieser Bericht zu 100% überzeugt und ich erwäge ernsthaft, dieses Fahrzeug eventuell zu erwerben. Well done, sehr gute Arbeit und bitte weiter so...❤liche Grüße aus Berlin von einem "exotischen" Lancia Ypsilon Fahrer (Typ 312/846, EZ 5/2014, 1,3 Multijet 16 V, Momo Design, 95 PS)

[@mobilede]

Danke für das Feedback :)

[@BH-60]

Peter R. Fischer, der beste Moderator ever!!! Da muss man den Jazz doch kaufen, tolles Auto! Werde ihn Probe fahren! Danke, ich bin ein Fan von Herrn Fischer!👍

[@Luzifer-666]

Auch wenn der Honda Jazz optisch eher langweilig wirkt, finde ich Ausstattung und Antrieb überzeugend ❤️❤️❤️ würde ich mir sofort kaufen ❤️ auch ist er für kleine Menschen wie Dich geeignet 😆😆😆

[@mobilede]

Haha. Der gefällt uns 🧡

[@Earl_VTEC]

Tiefer, Felgen drauf und ein paar Teile aus Japan holen. Honda Access, Honda Modulo oder ähnliches und er ist nicht mehr langweilig.

[@seppoz8828]

Ich habe den schon länger auf dem Schirm und halte den für einen der besten Kleinwagen überhaupt. Schönes Video, bei dem die Assistenzsysteme etwas kurz gekommen sind. Meines Wissens ist er ziemlich komplett inkl. adaptivem Tempomaten ausgestattet. Was mich interessieren würde ist, wie gut man dieses neue "EU-Gepiepse" bei Tempoüberschreitung abschalten kann.

[@mobilede]

Vielen Dank!

[@Mgoblagulkablong]

Großer Pluspunkt: Viel Platz für Reboarder Kindersitze, der Jazz hat einen größerern Abstand zwischen Vorder- und Rücksitzen als viele äußerlich größere Autos. Bei den meisten SUV und Kompaktwagen man die Vordersitze weiter vor schieben, damit dahinter ein Reboarder Kindersitz Platz findet. Außerdem sehr sicher, siehe NCAP Test.

[@1tarras]

In Jazz Crosstar 2024 🙂 sind 10 airbags verbaut

[@bvbgerd]

Toller Bericht, weiter so. Ich fahre den Jazz jetzt schon 4 Jahre und bin immer noch sehr begeistert. Auf meiner letzten Urlaubsfahrt über rund 1.600 km hin und zurück lag mein Verbrauch bei 4,5 Liter auf 100 km. Ich bin vorher den CR-V gefahren und habe ihn bis heute nicht vermisst. Der Jazz ist ein Vernunftfahrzeug, schade das viele ihn nicht kennen.

[@m.b.blenkoblanka4167]

Der Jazz ist aber auch verdammt teuer. Und wir konnten für das gleiche einen Honda civic kaufen,der noch ebenso die hochklappbare Rückbank hat.

[@bvbgerd]

Der Jazz bietet für das Geld.aber auch viel wenn man die ganzen Assistenzsysteme mit berücksichtigt da ist schon einiges an Bord. Die Verarbeitungsqualität ist auch Top

[@marcom.]

Den Verbrauch muss man aber auch nicht stolz hervorheben. Mein A4 Avant TDI mit Allradantrieb, Ganzjahresreifen und fast 200 PS braucht auch nur 5,3 l/100 km.

[@YA-kl7ny]

Bei welcher Geschwindigkeit ?

[@Mgoblagulkablong]

Ist auch als Gebrauchtwagen ein Geheimtip, sehr preiswert nur wegen der Optik, man zahlt keinen "SUV-Aufpreis" und die msiete wissen nicht, dass er MEHR Platz bietet als konventionelle Kompaktwagen und kleine SUV, darum als Gebrauchter zu Kleinwagenpreisen zu haben. In der Tat das am meisten unterschätzte Auto.

[@JotteronTöff]

Gefällt mit sehr gut das Konzept des Jazz! Pfiffige Lösungen in allen Bereichen.

[@mobilede]

Tolles Konzept. Finden wir auch.

[@heinrichkoop9189]

Ich fahre einen Jazz der Generation 3, den ich vor zwei Jahren gebraucht gekauft habe. Seitdem frage ich mich taeglich, warum ich jemals was anderes gefahren habe ... Mein naechstes Auto - in ein paar Jahren - wird ein Jazz der vierten Generation werden. Platzangebot, Bauqualitaet, durchdachte Bedienung, Verbrauch stimmen einfach.

[@mobilede]

Hören wir gerne. Hoffentlich bei uns :)

[@manuair]

Honda ist ganz allgemein hierzulanden total unberechtigt in Vergessenheit geraten. Der Civic ist das absolute Wunder, der Jazz ist klasse und der CRV viel besser als ein Tiguan und co.

[@mobilede]

Es ist aktuell eher eine Nische.

[@m-maxe9297]

Echt geil!👍🏼👍🏼👍🏼 Ich frag mich immer wieder, warum keiner Honda kauft. 🤔🤔🤔🤔😐 Woran liegt es, dass man so wenige auf der Straße sieht?

[@christianungerSG21]

An den zum Teil extrem langen Lieferzeiten. Mein Bekannter durfte fast 7 Monate auf seinen Jazz warten. Für Honda hat der deutsche Markt keine Priorität mehr. Auch bei einem Civic oder HRV sind die Lieferzeiten extrem.

[@mobilede]

Lieferzeiten und Händlernetzwerk.

[@Lukas-lp2fz]

Der kostet ja auch 30k

[@Earl_VTEC]

@@christianungerSG21 das sind doch keine langen Lieferzeiten... ich hatte in 4 Monaten meinen #FL5TypeR

[@Earl_VTEC]

@@Lukas-lp2fz 25.600 Euro der Elegance der sport ab 28.600

[@frankhuhmann5938]

Gutes Video👍 Mehr Platz hat in der Klasse keiner. Mir gefällt auch das Cockpit inklusive Lenkrad. Eine Topfebene Fläche beim umklappen der Rücksitze ist auch nicht alltäglich. Das gibt es selbst in höheren Klassen nicht. Der Verbrauch geht in Ordnung. An Toyota kommt er nicht ganz heran, aber das geht trotzdem voll in Ordnung. Er scheint auch wirklich übersichtlich zu sein. Vorne könnte er ein wenig sportlicher aussehen, aber wichtiger ist da doch beim Fahren die Gestaltung innen. Ein bekannter von mir hat unter anderem ein Vorgängermodell. Das Teil wird dann benutzt, wenn etwas größeres Transportiert werden soll. Zuletzt für einen Fernseher. Der passte ansonsten in kein anderes Auto. Die Magic Seats leisten da eine hervorragende Arbeit. Wer sich einen Vollhybriden kauft, muss sich eine andere Fahrweise angewöhnen. Aber dafür sorgt das System schon. 😅😅

[@mobilede]

Raumwunder.

[@petergregersen5711]

Peter R. Fischer: Sehr gut gemacht

[@mobilede]

Danke für die 💐

[@berndbinnewies5187]

Hatt der Jazz wirklich eine Lithium Ionen batterie? Ich habe irgendwie gehört, daß es eine andere Bauart sein soll, was ja sinnvoll wäre, wegen der Häufigkeit der Lade- Entlade Zyklen.

[@mobilede]

Der Jazz hat eine Lithium-Ionen_Batterie.

[@Heiland6789]

Dieses Auto hat meine Frau. Ich fahre es sehr gerne, weil es eine super Sitzposition hat und genial übersichtlich ist, dazu kommt die tolle Variabilität. Sichtlich ist der Hybridantrieb nicht jedermanns Sache, aber etwa 4,5 l sind mal einfach günstig.

[@mobilede]

Sehr schön!

[@zeli6058]

Vielen Dank für diesen wirklich erstklassigen Bericht über den Jazz. Eine Frage hätte ich dennoch, kannst du mir vielleicht sagen ob der Fahrersitz komplett nach hinten geschoben war, oder ging da noch etwas? Bin selbst 2 Meter groß 😊. Ein ganz großes Lob noch an die Moderation und an die Person hinter der Kamera.

[@mobilede]

Laut unseren Berechnungen und Auswertungen solltest du trotzdem rein passen 😁

[@luigicagiva4696]

Von ehemals drei Honda-Händlern gibt es keinen mehr. Der nächste ist 58 km entfernt. Als jahrelanger Kunde mit einer tollen Werkstatt in der Nähe, war alles okay. Aber nun? Da geht's nur mit ner Alternative und ner anderen Marke. Stammkunden und kleine Händler sind für Honda unwichtig... Warum kaufen also so wenige dieses Auto?

[@mobilede]

Ja, leider ein Problem.

[@Schreibtisch1]

Ich denke der deutsche Markt ist einfach zu unwichtig für Honda. Ich werde die Marke auch verlassen, wenn mein Honda den Geist aufgibt.

[@rainer4030]

Man könnte argumentieren, wo nichts kaputt geht braucht es auch keine Werkstätten 😊

[@Schreibtisch1]

@@rainer4030 Allerdings brauchen Hondas häufig Wartungen und ich lese als Honda Fahrer viel in den Honda Foren und es geht leider auch bei Honda verdammt viel kaputt.

[@Earl_VTEC]

@@Schreibtisch1 so ein quatsch - unsere 4 Hondas machen überhaupt keine Probleme - jedes Jahr einmal Kundendienst fertig. In den Foren tauchen nue die 1-2 % auf die wirkliche Probleme haben diei 98-99% die keine Probleme haben schreiben nicht.... waurm sollten sie sich auch im Forum melden wenn die Kisten problemlos funktionieren.

[@David-K7]

Sehr guter, detailreicher Test. Danke 🙂👍

[@mobilede]

Danke für das Lob!

[@ingonorison1883]

durschnittlicher (tatsächlicher) Verbrauch : 4,8 l pers. ereicht. über 800 km.Reichweite ohne weiteres möglich.

[@mobilede]

Klingt geil-

[@ralftaufenbach3537]

Normal gefahren, laut Tacho 54 wo 70 war, alles laut Display. Positiv ist die Bedienung.

[@MrAnton9090]

Guter Bericht. Aber die Assistenzsysteme kommen mit zu kurz. Hat er z.B. einen Abstandsregelautomat?

[@mobilede]

Gibt es auch :)

[@LarryB-zw4oq]

Ich fahre genau so ein Jazz. Ein bisschen merkwürdig ist, dass sich die Autohold Funktion mit jedem Neustart ausschaltet. Man muss sie also immer anmachen, ähnlich wie manche Leute immer die Start-Stop ausmachen.

[@mobilede]

Sollte aber eigentlich nicht so sein, oder?

[@LarryB-zw4oq]

@@mobilede ist so wohl bei dem Vorführwagen als auch bei dem gekauften Auto so...

[@connypoltersdorf]

Ich glaube, ich habe mich in dieses Auto verliebt 🤣

[@ralfdahms1035]

Mit oder ohne den Fahrer?😂

[@connypoltersdorf]

@@ralfdahms1035 Ohne! 😅

[@mobilede]

Wir hören die Glocken leuten.

[@ComteDeGracey]

9:08 grad mein erstes schwedisches Wort gelernt 🙂Es wäre in der Tat nicht ganz passend für den Jazz, aber witzig wär's gewesen

[@nutzeeer]

guter verbrauch und mehr ausstattung, aber mein 20 jahre alter lupo 3l braucht 3,5L diesel bei normaler fahrweise.

[@mobilede]

Tja, der Lupo ist in dieser Hinsicht unschlagbar.

[@christianungerSG21]

Ein sehr geniales Auto. Durfte damit mal von NRW nach München fahren auf der Rücksitzbank. Übrigens Fit dürfte dürfte er in Deutschland auch nicht heißen. FIT ist eine eingetragene Marke von Henkel.

[@bambelbino]

Die Sitze klappen beim Jazz doch schon immer so runter😮

[@aaag3253]

Sehr gutes Auto und sehr zuverlässig, aber leider zu teuer für einen Kleinwagen (ca. +- 30.000 €) und kein nennenswerter Rabatt bei den zu wenigen Honda-Händlern hier in Luxemburg! Schade...und sehr, sehr lange Lieferzeiten, die oft nicht akzeptabel sind...

[@mobilede]

Danke fürs Feedback!

[@Earl_VTEC]

Es gibt momentan momentan bis zu 8% Rabatt auf einen neuen Jazz den Jazz Sport bekommtn man für 28.600 Euro den Elegance für 25.600 Euro dafür bekommt man ein weltklasse Fahrzeug mit dem man minimum 10 Jahre Ruhe hat - die Investition lohnt sich.

[@NamNaz]

​@@Earl_VTEC ja, das meinte er doch. Ca 30K. Natürlich wird nornale mitzlere Ausstattung gemeint.

[@zoltanvagi1954]

Toll! 👍👍👍👍👍🚙

[@derfnamgnirbrah1313]

Sollte ich das nötige Kleingeld haben ist er in meiner Liste. Hab ihn schon in Zypern in den " Bergen " gefahren 2002 und fand ihn damals schon " auffallend unauffällig!" ..wenn 😅 mein Kia Soul 2 Gen den Geist aufgeben sollte ..😂 Danke

[@mobilede]

Wir drücken die Daumen.

[@fakten1941]

ICH hatte den Jazz Baujahr 2004 und war nicht mit ihm zufrieden , hoppeliges hartes Fahrwerk, wurde auch von einen Autotest bestätigt , der hatte kein gutes Verhältnis zur Straße, wie er jetzt ist kann ich nicht sagen! Ich hoffe am Fahrwerk ist was gemacht worden,ansonsten war er in Ordnung !😀

[@mobilede]

Laut Berichten ja :)

[@1tarras]

Vergessen:der Honda jazz verfugt uber 10 airbags

[@ReinerBrida]

Das Auto wäre in 5- 6 Jahren eine Überlegung wert. Ich hoffe das es dieses Fahrzeugkonzept noch in mehreren Jahren gibt und nicht durch politische Einflüsse vom Markt verschwindet (siehe Toyota Prius; nur noch als Plug- in- Hybrid zu bekommen, einfach zu teuer. In Japan gibt es den weiterhin als konventionellen Hybrid). Also Honda, ich appelliere an euch, macht nicht den selben Fehler wie Toyota, denn dann komme später auf euch zurück

[@mobilede]

Wir sind gespannt.

[@gerhardziel5393]

Wäre meine erste Wahl für einen Neuwagen.!

[@mobilede]

Wann ist es soweit?

[@c.f.8045]

4,8 Liter habe ich noch nie gebraucht. 3,8 - 4,4 Liter

[@mobilede]

Positiv!

[@AlexHahn-m7m]

Das Konzept des Jazz ist stimmig. Er gewinnt zwar keinen Schönheitspreis, aber den bekommen andere Kleinwagen auch nicht. Das größte Manko ist der hohe Preis und die geringe Anzahl von Händlern. Der deutsche Markt hat offensichtlich für Honda keine Bedeutung.

[@mobilede]

Honda hat in den letzten Jahren leider das Händlernetz verkleinert.

[@pizzaburste1010]

grundsätzlich ein echt cooles Auto mit viel Platz. Wäre der Preis nicht so hoch und wären andere/ein manuelles Getriebe verfügbar, dann würden ihn wahrscheinlich auch mehr Leute kaufen.

[@mobilede]

Könnte bestimmt helfen.

[@Earl_VTEC]

Es gibt keinen günstigeren Vollhybrid für 25.000 Euro mit der top Ausstattung.

[@StefanKramer-mn6gg]

Dieses Auto ist der beste Beweis dass man Design vernachlässigen kann. Denn eigentlich ist er ja ein hässliches Entlein. Sitzt du aber drin ist es auf einmal scheißegal. TOP.

[@mobilede]

Schöne Beschreibung.

[@thesaint7871]

Und das ist viel wichtiger! Es ist mir schei......egal, was andere über mein Auto denken! Ich muss mich damit wohlfühlen!

[@gunterklein5455]

Genau so...ich fahre den Crosstar seit April 2022...klasse durchdachtes Fahrzeug...sehr guter Verbrauch und,uuund ich habe eine Schrank für meine Tochter gebaut 150 cm in der Breite, 85 hoch und 45er Tiefe, in drei Teilen...kein Problem den zu transportieren und er hätte noch etws größer sein können ​@@thesaint7871

[@Nicnic728]

Wenn man nicht größer als 1.70 cm ist und einen Hauspreis von 26.000 € (in der Farbe schwarz, kein Aufpreis) bezahlen möchte…

[@martin5697]

Der Testfahrer im Video ist 1,95m groß?

[@mobilede]

Peter ist fast 2 Meter groß. Also Nein, da liegst du falsch.

[@Nicnic728]

Alles klar. Weiß jetzt , wie das hier läuft .

[@cesces1817]

Die Vorgängermodelle waren aber besser, und hatten viel mehr Platz.

[@mobilede]

Was hat dir noch besser gefallen?

[@cesces1817]

@@mobilede Luftiger, übersichtlicher waren sie.

[@Earl_VTEC]

@@cesces1817 Das stimmt nicht bin alle Modelle bisher gefahren... die Übersicht wurde bei neuen sogar verbessert durch die Dreiecksschreibe an der A Säule kann man viel besser in Kreuzungen schauen.

[@1957charlyheinz]

Der gefällt mir nicht.

[@mobilede]

Schade für Honda.

[@geruto17760]

Ja, äußerlich wirklich nichtssagend. Schade, wo doch Technik und Innengestaltung beeindrucken.

[@realist8977]

Der Jazz ist optisch das einzige ansehnliche Auto dieser Marke. Irgendwann hat Honda "verlernt" europagefällige Autos zu designen. Habe selten so ein hässliches Auto wie den "Civic" gesehen. Den Amerikanern möge es vielleicht gefallen.

[@mobilede]

Kommt eben immer auf die eigene Strategie an.

[@Earl_VTEC]

Der Civic ist das schönste Auto der Produktpalette grad der FL4 mit dem Sport Paket oder der #FL5TypeR