モビリティの常識を超えろ！理想のEVはオレたちが作る

[@KG_motors]

いよいよ始まりましたミニマムモビリティプロジェクト。制作の過程がお届けできてホッとしています。もちろんまだまだこれからですが！ 制作の裏側などはメンバーシップにて毎週月曜21時からの配信でお届けしております。 👉hunfooli.jp/membership/ 表には出せない裏話や一緒に作戦会議したい人は是非ご検討ください。

[@police229]

オーエイプロトの皆さんすごくかっこいいです！情熱が伝わってきますね！

[@fukuimovie2011]

関わっている方々の熱意に目頭が熱くなる。。

[@realfordf1865]

昭和生まれのジジイってよりクルマが夢の詰まった乗り物だった時代にガキだった自分にとって、今現在世界に１つしかないオリジナルマシンのホワイトボデーを動画で見てるってだけでワクワクが止まらない・・・・。市販に備えて嫁に内緒でへそくり作り始めようｗ。

[@user-mv3ss4zs3z]

いよいよ形になってきましたね❗しかしめちゃくちゃいい動画‼️わかりやすいし職人さんの凄さがきわだってた‼️次回も楽しみにしております❗やすまくんお疲れさま😆🎵🎵

[@aquavitae0818]

うまく言えないんですけど、TV番組とかのドキュメンタリーとはまた違った感じです。 作業に参加しているわけでも、メンバーシップに加入しているわけでもないけれど、とてもワクワクした感覚で拝見させていただきました。 ワクワクが止まりません。みなさん頑張ってください。完成楽しみにしています。

[@maruko.maruna]

自分がメンバーシップに入っているからというのもあるかもしれないけど、第三者的なドキュメンタリーとも違って、リアルで当事者感があって、まだ形が少し見えてきただけなのにすごくワクワクした！ 試作メーカーの職人さんの技もすごい！ 自分は全く方向の違う仕事をしてるのに憧れを感じました。 続きの動画にも期待してます。

[@choro_tkc1512]

オール広島で作ってるんだと広島県人としては感動しました❗くっすんガレージを初期頃から見てきましたが、最初はおしろい物を作るチャンネルから今は自動車メーカーとしてEVモビリティーを作るまでになるとは‼️自分も含め全国の工業高校出身の人達はワクワクしてますよ🎵

[@user-bm8ln6dy6d]

私自身も素人ながらもDIYで物作りしてて部品一つずつ出来ていく様に感動があるのですが プロ中のプロのお仕事を見ると感動を通り越して興奮してる自分がいました。 大阪オートメッセで実物を拝見できる日を心待ちにしてます！！

[@IBACHIN]

以前もどこかで書きましたが、呉と同じく長崎市は狙い目だと思います。道は狭くて坂がやばくて、戸建ての人も少し遠いとこに車とめてたり、土地が狭い。駐車場問題も解決するKGEVは需要あると思います。急勾配な坂を登れるか！も気になるとこであり、期待ポイントです。

[@tsuka3]

これぞモノづくりの真髄ですね！！☺️ 職人さんの道具使いが奏でるリズミカルな音！その光景に釘付けになるくっすんの鋭い眼差し！！痺れる！！

[@otamino]

メッチャおもしろかったです！ プロの仕事は流石ですね！ 第二弾が待ち遠しいです！

[@dedmangalaxydays]

めっちゃ面白かったです。ピラーの面出しがあんなに大変なんですね！フロントの剛性も高そう。最後のフェンダーが超セクシーで完成が楽しみ

[@user-tg9jr4lf5l]

すごく努力をしているんだなと感じたので自分も頑張らないとなって思った

[@T23_Tatsumi]

ストーリーや人情や技術も、全部感動モノですね。 応援しております。

[@user-so5tq4jv8d]

昨年のT-BOX制作の大変さ→今回の試作の凄さを見て、『日本の品質追及』は凄いな、『日本のプロ意識』もまた凄いな、そこに『武士の情け』は生き続けてるな、階段を上ってるな、と思いました。 T-BOXという1段目の存在は大きいですね→なかったらビジネスになってないでしょう。 だから荒野でムチャ乗りして潰して遊んだりしなかったんですね（笑）。 メンバーシップ凄すぎます！😃

[@widehawk1101]

プロトタイプの製作から観られるのは、くっすんガレージだけ❗ とても興味深い内容でした。鉄を知り、対話しながら成形する。正に職人の世界です。👍 今度は、EVとしての作り込み部分に注目。ますます目が離せない。😲

[@t.o.6664]

素晴らしい。そして、クオリティが高い（さすがJapan品質）。 中国には新興EV自動車メーカーが雨後の筍のようにある、ということだが、ここまでのクオリティを有しているだろうか。 道のりは決して平坦ではないと思われるが、成功の予感がする。

[@171TO3I]

ダメで全然売れない物でも世の中に出せば、業界では一つの失敗を共有が出来て全体の技術が上がるから、その分野の進歩は早いだろうね。 人件費と規制で身動きが取れない日本ではマネが出来ない。損してでもやってみるというこのプロジェクトは見てると何か目が覚めたような気がするね。

[@keni857]

多少高くても日本製品（車に限らず）を日本人が買うって所に戻って行けたら、もの作りで日本は復活出来るはず。 愛知ドビーさんとかバルミューダさんとか国内生産にこだわってた気がする

[@user-ck2qz4vi5p]

以前、試作メインの会社で金型を作っていたので、こういう映像は苦労と楽しさが分かる。こういう映像も良いね！

[@junoa5821]

素敵な職人さんに囲まれてKGの皆さんが本当に充実されているのを、ただただ羨ましく思います。 そしてこの気持ちを勝手に共有している事を誇りに思います♪ メンバーシップに入っててほんとよかった❤ 来年のオートサロン、そして完成した車両が見れる日を楽しみにしております😊

[@user-gn5qq5hv9q]

良いよ良いよ、泣けてくる。目に見える形の物造りの大変さがストレートに伝わってくる。 T-BOXの時と比較する事で、見えなかった苦労が想像できるね。ワンオフと工業製品で求められる加工精度、繰り返し精度の違いまで分かる動画です。 物を造る人には堪らんですよ👍

[@ohgurotako]

何回でも見れそう!見ますwww完成が楽しみですm(_ _)m

[@tolstoy1824]

期待してます。 金属加工からして凄い手間があるんだ。技術者の力がAI化されるのは良いが、人の手の温もりって必要だなぁって思う。

[@shinhaeva621]

すごい面白い。 板金から、スポットまでｗ s/mついたら、あとはルーフだけですやん

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。量産車を作るとなると、すごく大変で、技術が必要なのが分かりました😁地元業者さん達と協力して、成功を祈ってます🙏ヤスマの夜通しパテ擦り見れないのは残念ですけど〜🤣

[@saitama-1673]

来年も東京オートサロンに出展が決まって、まずはおめでとうございます。 来年もお土産を持って行きますので、ラストスパート頑張ってください。

[@Akasatana-douga]

良い、いかに安く部品を作るか？ってコンセプトが好き コンセプトの前後左右対象化で部品の種類を減らしてコストダウン策は良いですね ピラー部の溶接成形だと時間(工賃)かかりそうなので市販化の時は金型打ち抜き一体成形になるともっと安くなりそう

[@chanhayashi]

職人さんもKGの皆さんもカッコいい！

[@wolf64m]

なんか何年か前の光岡を見てる様な気分、あっちは起業成功してるんで、こっちも頑張って欲しいとこ

[@dairatekozou]

周りの方々に助けられてるね、感謝だね。普通は小ロットしか見込めない仕事は相手にしてくれないもんね。 目指している所に早く進めそうですね、楽しみです。😁

[@MsSenbe]

凄い！！くっすんの夢がどんどん形になって行く...…。

[@chapapa100]

呉がスタートとは知りませんでした。 狭い道が多いですもんね 広島から元気な会社が出るよう応援しています

[@user-dp6im4vw9n]

普通にくっすんのカリスマ性がすごい

[@user-jq3dd6vy8i]

日本の技術は本当にすごいと思う！

[@xyz-pr7gx]

KZbinの収益全て注ぎ込んだ思いが熱き男達の共感を呼び形になる…やるね！ これからも期待してます…

[@h.k.6965]

着々と出来上がってますね、メイド イン ジャパン(広島) の小型EVに期待。

[@shiroh73]

素晴らしいです。勉強になります！

[@Papicoot]

プレスの型つくるのにいくらくらいかかるんだろ。

[@araitoshio5062]

職人って素晴らしいですね。 むかし、日産に派遣で工事勤務してた頃、試作のZを作っているのを見かけて感動したのを思い出しました。

[@yagami8601]

オーエイプロトさんかっこいいですね！これぞ究極の職人芸。板金の芸術

[@user-de3wl4kw5c]

職人さんの技術はホントにスゴいね。建築板金職人とは、まるで違いますね。 次世代原付ミニカーのモニターに応募しましたが、当たる気がしません。しかし販売されれば是非とも乗ってみたいね。

[@R-N-]

芸術ですね

[@saszxcasdqwe]

形としてはamiと同じ前後左右対象ですね。 ドアもamiと同じ様に前開きと後ろ開きになるのかな？

[@Corazonchannel4]

これは、プロ集団にしか出来ない。万単位の部品製作、組み上げ・・航続距離２００キロメートル／１充電 希望です！！

[@keigkong]

なんでかわからないが、橋田さんの話を聞いてて目が見えにくくなってきて。。泣いてたよ。

[@toshiomiyota1173]

初めて拝見します。素人ですが一寸感じた事があります。 現代の車は　アルミなどで軽量に製作しますが　何故鉄なのでしょうか？ 重量が有り　効率が悪い様に想えますが・・・・

[@monster3253]

I liked their respectful treatment ❤️❤️

[@shin090720199]

Thanks for your great comment!!

[@bb-th3mc]

ガラスの天井を突き破って頑張って欲しい

[@user-rm7ce7mx8f]

ロータスF1もこんな感じでスタートしたみたいですから。

[@user-uy8uu7qn7r]

頑張って夢をかなえてください。素人さんの挑戦を楽しみにしています。

[@user-ez3cs4gv5n]

へ〜！勉強になりました！🤔💦

[@user-ju6ec5hx1h]

シトロエンの超小型EV『アミ』に似てる

[@user-rm8mo4xj1q]

ワクワクが戻ってきた！

[@silvia-hiro]

モビリティの常識いや、日本の常識を超えろ！ 地元企業がつながりあって一つの作品を作り出す、昭和では当たり前のようにあったはずのパイオニアスピリット 令和の時代に広島に復活！！ 無理だ無理だとあきらめる事が普通になってしまっている中、夢の実現まであと一歩がんばってください

[@wild7hibadairoku292]

いろいろと、検討した結果なのでしょうが、私は2人乗りの車が欲しい。 前後2人乗りでも可。

[@monster3253]

I hope you download the second part soon

[@shin090720199]

Thanks for your comment. Please wait for the second one. We haven’t started making it though.

[@electro247365]

Saludos desde Argentina,la mejor de las suertes,me gusta el emprendimiento y los medios que juntan para hacer realidad sus sueños

[@escape_motorcycle]

第二のテスラになってください！

[@crossv3575]

職人技と手間って大事ですね。

[@adominojp]

造船の呉だけに熱量がヤバい🤩

[@vzumy7034]

プロの技はやっぱりすごいんやな

[@user-mv6de3sc8g]

恐らく「理想のモビリティ」を機械だと思っているだろうけど、そうではなく主戦場は制御ソフトウェア。 これにいつ気がつくかで運命が決まる。

[@user-sn6dx8df8z]

OAさん以前に伺った時は昔の三輪レストアしてましたよ。

[@koni1962]

超小型モビリティの原点は呉の街並みですか。確かにミニカーが活躍しそうな地域ですね。前職で軽のレッカー要請がありました(^◇^;) 生活に密着したモビリティって大事な事だと思う。そんな自動車メーカーを目指して欲しいと願っています。

[@user-md2zj8ds9v]

一番の問題は価格かな？ 自分は100万が限界だな。

[@joshuachama4815]

I have a similar project now where exactly can I get the software to make the image on my laptop in 3D drawing

[@user-sj44a]

Ａピラーの位置が前すぎのため 前面視界に死角が発生するけど、 これって大丈夫なんかな？ 今は骨格だけだから気にならんかもしれんが、 最終形態だと、結構なインパクト出ないか？

[@glegoo8568]

職人の技術はすげーと思うし大事だけど、その前にアイデアがないと厳しいと思います。 驚きの低コスト「シトロエン・アミ」 これイセッタやん「Microlino 2.0」 それに続くようなぶっちぎったコンセプトの車両が見たいですね。 今後スーパーカブのような驚きが生まれることを祈っています。

[@omar88ar1]

Hola soy Omar de Argentina me gusta mucho el diseño de vehiculo. Tienen un contacto o pagina de internet!???

[@hani5790]

ただのEVとしか思えん。趣味ならいいけど

[@user-iq6bu4so3j]

VTECパオは、どこいった？

[@mawago1]

鍛造金型必要ですか？

[@maccohih2d289]

❤❤❤😂😂😂🎉🎉🎉 Good job So nice work I want join your projects

[@shin090720199]

Thanks for your nice comment. Please follow our channel to pretend to be a member.

[@maccohih2d289]

@@shin090720199 Ok Thanks 金型が得意な40代の会社員です 金型設計が必要な場合は外注設計で参加させてください また量産の際はお仕事いただければ幸いです 日本の大手自動車メーカーのグループ会社に勤めています

[@j24wu7wn]

これ見たら自動車産業に携わる人は、令和の本田宗一郎さんの様な青年を育てていこうと思うだろう。トヨタ会長モリゾウさんはさんは社外のベンチャーの青年にも手を差し伸べてほしいと感じた。KGガンバレ！

[@naka-jw4pr]

現在でも青ニス使ってるんですね。

[@HIROPON5959]

パッと見で前後が判断出来る方が安全性が高いと思うのですが、前後左右対称って美しいですね。

[@natu0001]

理想のEV作るんですね 充電不要で10年性能が落ちず価格は無料でお願いします

[@ko0ko0ify]

強力な追い風が(;'∀')

[@103key3]

VTECパオってあれで終わりなんですか？

[@user-rl2mz3is1r]

最近車作るより、山はどうなってるの😢そっちの方が面白かったのに😢😢

[@Corazonchannel3]

航続距離２００キロメートル／１充電 頼むぜ！(１人乗りなら出来る)１００キロ✖

[@seijimatsuda1400]

スペックを見ましたが、あの内容なら宏光ミニを輸入したほうがいいと思います。日本の住宅事情を考えると、カセット式バッテリにして集合住宅でも充電可能にできればかなりインパクトがあります。それが可能になるまで待ってもいいのでないかと思います。

[@dcrlcrab1283]

今の市場の盲点は「人が一名で全天候下を快適に移動する為のモビリティが存在し無い」 事です（屋根付き・ドア付き・エアコン付き・助手席無しセンターハンドルが理想ですね）

[@user-ew7uw4jb9x]

きつくてもいいから4人乗れる車乙くれ

[@kenichiono0203]

ファブレスで行く？

[@user-dj3ml1ch3d]

EVは色々問題出てきたんだよな〜 むしろハスクバーナとかからツーストエンジン買ってきてツーストのレトロバイク作った方が面白いかな〜 ツーストって芝刈り機業界で生きてるのよね

[@toshi3939]

最近、動画になってないところで活動してるんだろうけど…

[@comethoj]

你的设计很棒，疫情快要结束了，来中国发展吧。

[@user-md9lx5fu4d]

うーん

[@monaka104]

どこか既存の概念から一歩も抜け出ていないようで、これでは見込みが無さそうです。 予想もつかなかったような斬新な発想で斬新な車にしないと意味なしです。 中国製の安価なEVの後追いとしか思えません。ジョブズまでとは言いませんが 既存の技術だけだったにも関わらず、あのスマホの登場のような斬新さを出さない と中国と差別化などできませんよ。熱意だけでは無く発想の転換をしてください。