디젤 차량 탄다면 꼭 알아야 할 관리법!🚗｜자동차 관리법

디젤 차량 탄다면 꼭 알아야 할 관리법!🚗｜자동차 관리법｜MODE

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Күн бұрын

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안녕하세요 모드개러지 입니다 !
이치프님과 함께하는 자동차 이야기🏎️
"디젤 자동차 관리법"에 대해 알아보려고 합니다 !!
치프님의 경험과 개인적은 견해로 설명을 드리다보니
설명에 오류가 조금 있을 수 있습니다
영상에서 나오는 교환주기 및 관리법은 참고만 하시고
다양한 영상을 통해 개인적인 차량 관리 방법을 만드시길 추천드립니다😘
궁금하신 모든 부분은 댓글 남겨주시면
다음 영상에 Q&A를 통해 답변드리도록 하겠습니다 !!
*이치프님의 다양한 현장 경험과 노하우를 통한 설명입니다.
모든 설명은 100% 정답이라 할 수 없으며 비방 또는 비하하는 댓글은 자제 부탁드립니다 !
신차 출고부터 정비/수리까지 폐차가 될 때 까지 맡길 수 있는 '프리미엄 토탈샵'
모드개러지 : 슈퍼카 정비/수리/메인터넌스
모드코르사 : 서킷 레이싱 셋업/메인터넌스/얼라이먼트
모드루쏘 : 썬팅/PPF/디테일링/광택/외장관리/실내크리닝
문의 : 1533-1410
타임테이블⏰
00:00 인트로
00:16 '디젤'이란?
01:33 디젤의 특징
03:02 장점(연비, 토크, 유류비, 견인력)
05:59 단점(진동, 소음, 수리 및 유지비, PM)
09:34 오일 교환 주기?
12:01 단점2(무게)
12.58 연료의 특징2 (세탄, 첨가물)
15:43 연료 필터의 중요성
19:27 겨울철 시동이 잘 안걸린다?
20:27 디젤 연료 수분이 생기는 이유는?
23:59 아웃트로
24:19 쿠키영상

Пікірлер: 243

@father7841 6 ай бұрын

이때까지 궁금했던 부분들이 정확하게 설명된 최고의 영상이네요 이치프님의 해박한지식과 경험이 잘 조화된것 같아서 더 좋네요

@mode1554 6 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다!

@user-vq8wf3lw1v 8 ай бұрын

가솔린차만 20년 타다가, 처음 디젤 타보려고 했는데… 일단 이렇게 쉽게 자세하게 설명해주시니 너무 좋네요. 도움 많이되었네요

@worldusa5452 8 ай бұрын

저도 20년 넘게 가솔타다가 이번에 첨으로 디젤타는데 증말 관리하기 너무 까다로워서 이번이 디젤 첨이자 마지막이네요 ㅠ

@user-nt1hw3bt2w 8 ай бұрын

디젤 타지마세요.. 머리 아퍼요

@user-fb3pi4vy1i 7 ай бұрын

@@user-nt1hw3bt2w 왜요?

@user-lg7um8hx4l 4 ай бұрын

엔진오일 연료필터 교체만 잘하셔도 반이상은 먹고들어갑니다

@sekjkc9606 8 ай бұрын

아주 정확한 정보 감사합니다 경유에 등유 썩지 말라는 말씀하시면서 웃으시는게 전 공감합니다^^

@user-mi8dk3nd6v 5 ай бұрын

등유 썩지ㅋㅋ 섞지?

@jeep4 8 ай бұрын

루돌프 디젤의 업적을 기억하겠습니다... 디젤차량타지만 그건 처음알았네요... 치프형 덕분에~

@Youtube-User-K 6 ай бұрын

자신이 얼마나 많이 알고있느냐보다 다른사람에게 자신이 알고있는것을 얼마나 이해하기 쉽게 설명하느냐가 진짜 실력인데 대단하십니다. 비유도 좋고 안졸고 끝까지 다 들었습니다.

@user-up3iw5rl4t 8 ай бұрын

좋은정보 좋은자료~쉬운 설명~ 문의하나 드립니다. 과거 클린디젤 홍보하면서 디젤의 장점들을 엄청 강하게 판매에 옹호하다가 갑자기 환경오염물질로 변질되었는데 전기차로 변화 또는 판매금지화가 거기에 부합한 대처로 맞다고 생각하시나요?

@user-ow6yb3wo2s 5 ай бұрын

올해 신차를 디젤로 뽑는데 반가운 동영상이네요. 정비할때 참고 잘하겠습니다😊😊😊😊

@geppetto-qu5gq 3 ай бұрын

2년에 한번씩은 꼭 연료필터교환하시고 연료는 반틈남앗으면 무조건 풀~ 그리고 엔진오일 자주교체 이것만 지키시면~ ^^

@user-dl3pg7vu7e 5 ай бұрын

명쾌한 설명 감사드립니다

@user-uz1sr4tn5x 8 ай бұрын

이치프님 너무 좋아요❤😊😂

@gongdoly 8 ай бұрын

가장 중요한 부분은 '여름에 기름을 가득 넣어야 된다는 것'과 '연료 필터는 3~4만km에 교체'라고 봅니다.

@RA_K_8 8 ай бұрын

겨울 아닌가요? 온도차 때문에 결로 현상이 생겨서...

@user-qh2yw9zv7g 8 ай бұрын

여름은 냉각 겨울은 결로 방지 즉 여름이던 겨울이던 50%이상 주유하는걸 추천

@ililllilil3230 8 ай бұрын

가솔린도 절반이상은 채워놔야함

@soy-latte 8 ай бұрын

@@RA_K_8 겨울철 연료탱크 결로는 연료필터가 어느 정도 걸러줄 수 있지만 여름철에 엔진 냉각 기능은 어떻게 방법이 없으니...엔진 유지관리에 제일 중요한 게 온도이기도 하구요 물론 당연히 겨울에도 만땅으로 넣긴 해야댐

@Mar_Sara 6 ай бұрын

여름 겨울 둘다 디젤차는 기름통 게이지 절반 이하로 떨어트리면 안됨

@user-yv3my9wu4b 8 ай бұрын

이치프님ㅋ 혹시 이치프님샵에서도 디젤 메인터넌스 관리도해주시나요?

@snowman6855 8 ай бұрын

사장님 g바디 x3 30d 차량 연료필터를 오늘 교환 했는데요 엔진오일,연료필터,에어컨필터 3가지 교환 후 출고하고 10분정도 운행을 하니 엔진경고등이 나옵니다. 정비소 다시가서 보니 진단기상 요소수 관련으로 문제가 있다고 뜬다는데 일단 지우고 타다가 다시 경고등이 뜨면 오라고 하는데 신경안써도 될까요? 너무 찝찝하네요ㅜㅜ

@user-no5pb5lx7r 8 ай бұрын

2019년 8월식 포터2 냉동탑차 입니다 현재 주행거리는 492000km 입니다. 엔진오일 8000km 연료필터 50000km 무조건 교환 합니다

@nicetown1983 8 ай бұрын

디젤엔진은 연료 첨가제를 넣으면 효과가 가솔린보다 큰가요 ?

@kihyunlim4970 8 ай бұрын

오..... 도움될듯... 좋아요 찍고 시청~

@mode1554 8 ай бұрын

도움이 되셨다니 감사합니다🙏

@user-tj5dg7uu5w 5 ай бұрын

또다른 팁은 점도가 규격보다 5정도 높은 합성유 추천드립니다 엔진오일 교환후 처음엔 조금 굼뜰수도 있는데 5천키로 지나면 희석되어 규격에 맞는 점도가 됩니다 ㅎㅎ

@user-uz9tr8lb3k 5 ай бұрын

올뉴쏘렌토 8년 20만에 수출 보냈는데, 엔진오일만 1만 주기로 갈면서 15만에 미션오일 한번 교체하고 연료필터 2번 갈아주고 신경 안쓰고 탔습니다. 지금 520d 타지만 걱정이 병인 측면도 있는 거 같아요 ㅎㅎ

@user-sx1px9ri3t 8 ай бұрын

국내 제품인 엔진오일에 대해서 설명해주시면 좋겠습니다. 요즘 엔진엔 이라하는 브랜드의 엔진오일 좋다고 카센터에서 많이들 올라오는데 어디의 어느 회사에서 제조 하는지 정보가 찾기 어렵습니다.사용해도 되는것인지요 이런 오일들에 대해서는 소비자가 어떻게 받아들여야 하는지요. 레드라인, 모빌원, 모튤 등 이런 어느정도 인증된 브랜드가 아닌 소비자에게 생소한 엔진엔, 발보린,지크, 킥스, SK 등에 대해 어떻게 생각하시는지 이치프님의 개인적인 토크가 듣고싶습니다!! ^^

@user-jp8lp4lp2t 7 ай бұрын

네이버에 엔진 오일만 여러가지 분석해서 포스팅하시는 분 있습니다. 자료를 보면 흔히들 많이 사용하는 쉘, 캐스트롤, 훅스, 모튤 등 수입 오일들과 지크, 킥스, 에스오일 등 국산오일들까지 상세 리뷰가 올라와 있습니다. 저도 가끔 보면서 공부하는데 자료를 보면 국산 오일들은 보통 기본적인 적당한 기유에 첨가제를 많이 사용하는 편이라 가격은 저렴하나 점도가 빨리 깨지는 특성이 많구요. 그래서 8천이나 만키로까지 타기는 조금 힘들다고 보고 유명한 수입 오일들 뭐 모튤이나 레드라인 같은 고가 라인까지 안가도 쉘이나 훅스 같은 리터 당 만원 정도 하는 오일 정도만 써도 충분히 좋습니다. 저는 쉘하고 훅스 가끔 캐스트롤 정도 쓰고 있네요. 요즘은 훅스만 쓰는 중 리터 당 9천원이라 젤 좋은 듯. 8천마다 갈고 있습니다.

@DrRaiyoon 7 ай бұрын

디젤엔진 좋죠 환경문제라고는 하지만 연료효율이 좋아서 옆에서 보면 적은연료로 목적지까지 가서 환경성도 나쁘지않죠 차가 5000키로마다 오일교체 경고등이 떠서 6500정도에 교체하고 살았는데 그래서 컨디션이 좋았나보네요 ㅎㅎ

@user-vt7vd8qw4n 5 ай бұрын

알콘 안들어있는 수분제거제 넣으면 좋다는 소리인걸까요? 아님 연료필터 잘 갈면 구지 안해도되나요?

@Leejamogtv 8 ай бұрын

해박한 지식 공유 주셔서 감사합니다.궁금한게 있는데요 ..르노 차량 디젤은 c4등급 엔진오일을 사용하라고 나와있는데 시중에 국산 엔진오일은 출시되는게 없는거 같아요 c4등급엔진에 c3등급 오일(합성유)로 교환해도 이상없을까요? 아니면 좋은 c4등급 엔진오일 추천해주시면 르노유저들이 행복할거 같습니다.😊😊😊

@Park-Gwangu 8 ай бұрын

SK 지크 X10 있습니다. 허나 순정 으로 4L 기준으로 순정이 더 저렴하네요 ,

@Leejamogtv 8 ай бұрын

@@Park-Gwangu 찾아보니 이번에 나왔네요 ^^ 제차는 4통반정도 들어가는데 묶음배송 4묶음이네요 ㅜㅜ

@user-wx3dr1hm5e 8 ай бұрын

최초 디젤엔진 연료는 땅콩기름입니다 당시에는 등유와 가스 가솔린정도 정제가 가능했습니다 이후에 중유를 정제하는 기술이 개발됨으로써 경유를 디젤엔진의 연료로 사용하게 된겁니다

@user-ni4ji9xv8l 7 ай бұрын

안녕하세요 저는 트라제차량xg 06년1월식 35만을 달리고 있는데 소모품은 주기적으로 관리하며 엔진오일1만키로 연료휠타 2~3만키로 교환하고 있읍니다 올해들어서 얼마전부터 엔진체크불이 들어오면서 알피엠이 오르락내리락 하는 현상이 간헐적으로 발생하는데요 무엇이 문제인지 혹시나해서 여쭈어봅니다 명쾌한 답을 좀주시면 감사하겠습니다 ^^

@punkim1945 7 ай бұрын

가솔린만 2023년 골프8세대 디젤로 처음 타는데 현재 2천키로 좀 넘었고 2달차인데 아직까진 해당아니겠죠..? 디젤 처음이라 관리가 어렵다기에 자꾸 신경쓰게되네영 ㅠ

@MIN_VIRUS 8 ай бұрын

선좋아요 후시청

@csk869 6 ай бұрын

안녕하세요 제일 믿음이가는 오토모빌 정비사 유투버 이치프님... 오일 규격도 한번 다뤄주세요 특히 디젤 차들 C1 C3 C4 어떤 차이인지 등등 오일 전반적으로 한번 부탁드려 봅니다. 좋은 영상 언제나 감사합니다

@user-ye8sx3km8o 8 ай бұрын

메모: 엔진오일 주기 짧게, 연료필터 교체 자주...📝 근데 제 gtd는 오일부족 경고등을 너무 자주 띄우는데 센터에서는 정상이라고만 하네요ㅠㅠ 17만 되었고, 경고등 뜰때마다 보충하면서 탑니다..ㅎ😅

@user-ni4ji9xv8l 8 ай бұрын

여기서 지티디gtd 가 무엇을 뜻하나요?!?~

@user-rg2bl6ho9m 8 ай бұрын

@@user-ni4ji9xv8l 아마 골프를 타시는 것 같아요! 골프는 TDI / GTE / GTD / GTI / R 로 나눠지는데 여기서 GT는 그랜드 투어의 약자이고 원해는 그란 투리스모 라고 부리기도 한답니다.! 즉 일반 차량보다 투어 즉 장거리를 가기 위한 엔진 이라고 생각하면 쉬울 것 같아요 그래서 출력도 좋고 힘도 좋아야 하죠! 하지만 요즘은 그 의미가 많이 쇠퇴하여 차량 라인업중 고성능 모델 이라고 생각하면 될 것 같아요! Ex) K3GT 근데 여기서 GT 뒤에 D가 붙으면 디젤 차량 모델/ i가 붙으면 가솔린 차량 입니다. 결론은 GTD는 폭스바겐 골프 라인업중 고성능 디젤 모델을 탄다고 생각하면 될 것 같아요

@euro-motors9881 8 ай бұрын

응원합니다

@hoho-bl1pc 8 ай бұрын

업무용으로 스타렉스 밴을 타고있습니다 다음주에 제조사 기본점검을 받으러 가는데요 겨울철 전에 연료필터 교체하는게 좋다고 하셨는데 아직 차량 키로수가 19000정도인데도 갈아주는게 좋을까요? 엔진오일은 5~6000마다 교체해주고 있습니다.

@oh_very_hot 8 ай бұрын

3만에 한번씩 갈면 충분해요

@hoho-bl1pc 8 ай бұрын

@@oh_very_hot 감사합니다~ 하루 주행거리로 보면 거의 내년 이맘때 교체하겠네요 혹시 dpf 카본 클리닝 하는거 시내주행 위주여도 10만때 하는게 좋을까요 아님 앞으로 당겨야할까요? 배송용 차량이라 가끔 급가속주행만 하고 고속주행은 10분 남짓이거든요.. 시동도 껐다켰다 엄청 자주하구요..

@user-qd9bn3pe8c 8 ай бұрын

추운 지역이면 교체하시는거 추천하고 아님 3~4만에 교체하세용

@user-qd9bn3pe8c 8 ай бұрын

4~5만에 인젝터 크리닝+동와셔 교체하시고 시내위주시면 엔진오일 교체하실때 dpf 강제재생 해달라고 하시면 됩니다.

@worldusa5452 8 ай бұрын

요즘 디젤차는 dpf때문에 중장거리 항속주행 가능한 사람만이 사야 아무문제없이 탈수있음. 시내만 탈건데 연비좋다고 디젤차 사는 사람들은 차에 무지한 사람들임.디젤차는 1년에 최하 2만~3만이상 안탈거면 사지말아야함

@theone4193 4 ай бұрын

저는 6세대 골프GTD로 일산에서 삼성역까지 출퇴근 하고있고 현재 23만키로 큰문제없음

@kospikosdaq 8 ай бұрын

이번에 하이브리드 차량 뽑는데, 하이브리드도 알려주세요!!

@user-jl8se6ch4r 8 ай бұрын

15만 탔는데 내 쉐보래차는 흡기 클리닝 너무비싸 ㅠㅠ 그리고 엔진오일을 같이 갈아주면좋다고 어떤분은 엔지오일을 갈때 오라고 하시더군요 언젠간 제차도 df랑 다 해야지 ㅠ

@2283sh 7 ай бұрын

장거리만 타는데 흡기는 필수인가영?ㅠㅠ

@user-xh1cj5cn6y 8 ай бұрын

여기서도 말했듯이 연료계통 수분으로 쇳가루 + 터보 누유 + DPF 이게 젤 큰 돈 나간다

@user-og1xm1nj6d 8 ай бұрын

안녕하세요 치프님! 항상 영상 잘보고있습니다. 제가 2014년식 a4 2.0tdi차량을 중고로 데려와서 한 7년 타고있습니다. 이제 187000km정도 달렸네요. 그동안 아무 문제없이 잘 타다가 16만 키로쯤 타이밍벨트 세트를 교체하고부터 7000-8000키로 주행 시 엔진오일 보충경고가 계속 뜨는데 점검을 받아봐도 누유흔적은 없고 짐작하기로 내부에서 타는거같습니다ㅠㅠ 가솔린 엔진오일 소모는 자주 들어봤는데 디젤 엔진오일 소모는 찾아봐도 사례가 잘 없어서 그러는데 이런 경우엔 어떤 조치를 하면 좋을지 어느 부위의 부품을 교체할 각오를 해야할지 여쭤봅니다. 그리고 제가 지금까지 운행하며 부싱세트 볼조인트 등속조인트 타이밍벨트 워터펌프 세트 말고는 뭐 고장 징후가 없어 부품교환을 해본적이 없는데 차를 오래오래 타고싶다면 교체나 점검을 고려해봐야할 부품이나 점검항목이 있을까요? 질문이 좀 기네요 ㅎㅎ

@user-ll2ut4de4z 8 ай бұрын

차떠보지 않는이상 아무도 모릅니다.

@David-nt4si 8 ай бұрын

안녕하세요 같은차량 운행하는 오너입니다. 질문이 있어 댓글 달아봅니다. 혹시 2000rpm 부근에서 노킹소리가 나시는지요? 악셀링시에 날이 추워지니 더 격하게 소리를 내네요…연료 첨가제를 좀 넣으면 나아지긴 하나 좀 타고나면 또 소리가 나더군요. 혹시 공유하실 수 있는 경험담이 있으실까요?

@user-og1xm1nj6d 8 ай бұрын

@@David-nt4si제가 아는 노킹현상이라면 제차 운행중에는 그런 현상은 없었네요.

@user-og1xm1nj6d 8 ай бұрын

@@David-nt4si퇴근하면서 정차/출발 할때나 자동차전용도로 항속구긴에서 일부로 기어단수 낮춰서 2000rpm 맞춰서 신경써서 들오보고 느껴봐도 특별한건 안느껴지네요.

@wnsvy7787 8 ай бұрын

@@David-nt4si저는 a6 45tdi차주 입니다. 2천 rpm부근 특정소음 이미 동호회에서도 유명하죠... 첨가제를 넣으면 잠시 완화되지만 그때뿐ㅠㅠ

@jdjdjdif9777 2 ай бұрын

원래 트럭 메뉴얼에 겨울철에는 등유를 섞어 쓰도록 표기 할 정도로 원래 섞어 쓰는 겁니다

@user-wx3dr1hm5e 8 ай бұрын

루돌프 디젤의 타살설이 있는데 독일이 루돌프 디젤이 당시 영국에 공장을 세우고 디젤엔진을 생산하려던 것을 못하게 하려고 영불해엽에서 타살시킨 설도 있다고 알려져 있습니다 장래에 적이 될 영국에 디젤엔진 기술을 못넘기게 하기위해서라는 썰도 있습니다 초창기 디젤은 군사용이나 상업용 선반엔진으로 유용했기 때문입니다

@user-zs6pz8kd8h 8 ай бұрын

우울증이 심한건알겠는데 영국과 계약하러가다가 의문사한건 빼박 타살정황이죠

@soooo1684 7 ай бұрын

연료첨가제(불스원샷머 기타등등) 엔진오일과 궁합안조으면 화학반응인지머시긴지 무튼 좋지않다고하는데 넣으면 좋지않나요?

@byungmochoi8533 6 ай бұрын

감사했습니다

@rarrys82 7 ай бұрын

요즘 디젤 엔진은 이것저것 달아논 장치들이 많아서.. 아무나타면 안됨 ㅋㅋ 차를 좀 아는 사람이 관리하면서 타야되는차임 하브나, 가솔린 타면되지 디젤을 왜타? 하시는 분들도 계시지만 디젤만의 토크 뽕과 항속주행시 20키로이상 나오는 계기판을 보는 나름의 매력이 있어서 저도 디젤만 5대째 ...(싼타페cm, 엑디수, 맥스크루즈 후기형, bmw 320d gt, 벤츠 s350d) 주의사항 다 지키면서 타서 그런지 한번도 트러블로 애먹은적은 없습니다. (기름 항상 절반이상 채우고, 연료필터 해마다 가을에 교환, 엔진오일 5~7천키로 교환)

@AW-ub5yb 3 ай бұрын

디젤은 고속 장거리주행 오일교환자주 연료 수분관리 하면 오래타요

@user-em8yj9ig5q Ай бұрын

스로틀바디 크리닝 하면 좋아질것같습니다

@movement_joon 8 ай бұрын

오 15년된 아버지차 물려받는데 디젤이라 주의점이 궁금했는데 이런 좋은영상이

@user-zt8xb6bm7s 8 ай бұрын

15년된거 받으셧음 싼타cm동급 이시겟네요 제가 타고잇어서리 ㅎ

@user-ym1wu4yv1j 8 ай бұрын

형님 이정재 닮았습니다 내가 디젤이 될상인가?

@repairman9831 8 ай бұрын

분자구조가 휘발유는 탄소가 8개, 디젤은 탄소가 12개. 그래서 힘이좋고, 발화점이 높아요

@user-km4ul5km6x 6 ай бұрын

연료필터. 오일 에어필터. 이세가지만 열심히 갈았는데 26만 타는동안 정비한게 없네요. 하부소음때문에 로어암.활대링크 두번갈았네요

@user-vl2nz8if6u 7 ай бұрын

이분은 보기보다 지식이 풍부하시네요... 좋은 정보 잘보고 갑니다.

@mode1554 7 ай бұрын

좋게 봐 주셔서 감사합니다 !!

@user-qi9rj2xn2s 8 ай бұрын

궁금한게 싹 풀리네요. 근데 디젤은 연료경고등 뜨기전에 가득 주유하면서 타는게 좋타고 하더라구요. 연료가 없는 상태서 타면 연료탱크에 깔려있던 은분가루 같은게 들어가서 안좋타는데 맞는 말인지 궁금합니다 ㅎㅎ

@user-mt7ri6bh7r 8 ай бұрын

일단 기본적으로 경유는 연료의 역할도 하지만 윤활의 역할도 합니다. 경유차는 이 영상에서도 나오지만 뜨거운 경유를 다시 연료통 으로 리턴을 시키는데 연료가 적으면 연료통의 연료가 뜨거워 집니다. 뜨거워 지면 윤활성이 저하되고 그러다 보면 고압펌프 부품의 쇠를 마모시킵니다. 그러면 마모된 쇠 가루가 연료라인을 돌게 됩니다. 그렇게 되면 연료통의 은분 가루가 생기는 거구요. 은분이 쇠 가루죠. 그러면 견적이 어마어마 하지요.

@cpc5617 8 ай бұрын

엥꼬불 들어오기전에 주유하는게 좋은게 아니라 왠만하면 절반이후로 떨어지기 전에 넣으시는게 좋아요. 위분 말씀처럼 연료통 온도가 높아져서 연료의 윤활성이 떨어 지는걸 막습니다.

@user-pv3op9qc1h 7 ай бұрын

디젤차는 냉각효과도 있어서 기름 많이 채우라네요.

@michael_cardrivelove 8 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@mode1554 8 ай бұрын

❤❤

@user-wt6sj5ti2j 7 ай бұрын

매일 왕복 80km 정도, 그중에 신호 및 정체 거리는 10km 밑입니다. 시속 80~90 정도로 정속주행 하는 편인데, 며칠에 한 번씩은 수동으로 3000rpm 정도로 주행해줘야 하나요?

@2283sh 7 ай бұрын

스캐너를 달면 그 시기를 알수 있습니다 19년식요소수 2.0디젤인데 320km마다 20분 이상 달려야 dpf다 태우더라구요 굳이 rpm 안올랴도 됩니다 1500에서도 엑셀 꾸준히 밟으면 잘 타요

@user-wt6sj5ti2j 7 ай бұрын

@@2283sh 답글 감사합니다. 저도 19년식 2.0 디젤입니다. dpf는 rpm 과하게 올릴 필요 없이 rpm 1500 전후, 시속 40km 이상으로 항속주행만 하면 600도 이상으로 빠르게 잘 올라가서 이렇게 태우면 된다는 거 아는데, 기타 기관들에 쌓이는 카본 찌꺼기 등을 조금이라도 관리하려면 유속을 올리기 위해 가끔 밟아줘야 한다는 것이 rpm 3000은 넘겨야 하는지 2500 이상이면 되는지 이런 게 궁금해서요.

@2283sh 7 ай бұрын

@@user-wt6sj5ti2j 저같은 경우 최대 부스트 걸리게 2700rpm언저리 한번씩 밟아주고 있습니다 ㅎㅎ 포인트는 항속 보다 가속시 부스트가 잘 걸려서 고속도로 합류때 밟아주네요

@user-wt6sj5ti2j 7 ай бұрын

@@2283sh 그 정도로 항속주행은 하지 않으시는군요. 감사합니다.

@user-wt6sj5ti2j 5 ай бұрын

@@HahaHo-kn3qpdpf 터질 때 항속주행 해야 한다는 것은 알고 있고, 평소 주행습관이 항속주행이라 그건 걱정하지 않습니다. 그것 말고 타르 또는 PM 등을 조금이라도 관리하기 위해 디젤은 유속을 올려줘야 한다는 얘기가 있어서, 그러기 위해선 1-2주에 한 번 정도씩은 2500-3000rpm 정도로 달려줘야 한다는 얘기가 있길래 댓글 남겨본 거예요.

@user-je8ce1hi4e 7 ай бұрын

올뉴투싼 18년 식인데 이제 18만킬로 정도탔습니다 엑셀레이터를 밟으면 턱턱 걸리면서 뒤로 밀렸다가 다시 앞으로 가는 현상이 반복되네요 어떤문제가 있는건가요 ?

@ChoonsikLee882 7 ай бұрын

dct미션인가요?

@user-je8ce1hi4e 7 ай бұрын

@@ChoonsikLee882 네 맞습니다

@ChoonsikLee882 7 ай бұрын

@@user-je8ce1hi4e 그렇담 미션 점검 받아보심이...좋지 않을까요?? 출발할 때 그러는거 아닌가용?

@user-je8ce1hi4e 7 ай бұрын

@@ChoonsikLee882 알피엠 2천 100킬로 이상부터 그래용 미션털이 할때 된거같아용 미션고질병있는차라서

@ChoonsikLee882 7 ай бұрын

@@user-je8ce1hi4e 저는 이미 플라이휠 교환했어요...ㅜㅜ

@driftkim7015 8 ай бұрын

볼보 v40 d2 운용했었는데 10만키로 가까워질수록 수리비가 엄청 나갔었습니다. 물론 장점은 있습니다. 연비가 좋았고, 특히 볼보 특유의 고속안정성도 좋았었습니다. 하지만 팔리기 전에 말년에 꽤 트러블이 많이 있었네요

@user-zs6pz8kd8h 8 ай бұрын

10만전후론 타이밍벨트포함 벨트류 미션등 오일류가 어떤차나 수리비가나가죠 그때수리하면 10만정도는 맘놓고탈수있죠 저는 s80 d5 20만코앞이네요

@karitsuma682 8 ай бұрын

예방 정비 하고 안하고 차이가 큽니다.

@user-ud2bq5qg9y 2 ай бұрын

이분의 설명은 전문적이지만 뭔 자기도 모르는데 외워서 설명하는것 같음. 나쁜게 아니라 처음 접하는 사람의 마음과 같아서 너무 와 닿음. 결론은 개굿. 항상 많이 배우고 갑니디

@user-oo1yt6yd4e 8 ай бұрын

아버지가 타던 렉스턴을 이어서 타고 있는데 정말 100,000 km 전후로 수리비 겁나 나갔습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 신기할정도로 정확해요

@bgn4566 8 ай бұрын

그래서 대부분의 중고차가 8~10만, 16~20만이 제일 많죠 ㅋㅋㅋ 제일 돈 많이 들어갈때…

@user-rg5cf2jl5o 8 ай бұрын

타이밍벨트가늘어나므로 벨브의타이밍이 약간트러지므로 연소가 조금식덜될수도있어서 매연이 나올수도있고 엔진성능이 부실해짐,,,그래서 체인이나 인젝션이나 벨브나터보같은것들은 교환하고타는것이 ,,,

@clover3k 6 ай бұрын

7~8년 된 10만 km 내외의 디젤 중고차 알아보고 있었는데.. 디젤 사가가 두렵네요. 10만km 이후 교체품목은 어떤 것이 있고 얼마정도를 지출하셨나요?

@user-oo1yt6yd4e 6 ай бұрын

@@clover3k 큰 것들만 생각하면 타이밍벨트 교체 50만원, 연료필터 청소 60만원, 냉각 호스 교체 60만원, 타이어 4짝 60만원 이렇게 들었네요. 엔진 오일이랑 미션 오일은 별개로요.

@user-pi5gi1vl5q 6 ай бұрын

@@user-oo1yt6yd4e디젤은 기본적으로 장거리 운행이 적합하지요 14년식83만타고 폐차안하고 수출보냄 dpf다있고 교체한거 하나도없고 합성유.코팅제.첨가제만으로 관리했었고 중요한건 장거리 운행이라 괜잖은것같았고 와이퍼랑 차두대바꿔서 타기때문에 70프로는 내가운전하고 나머진와이프가 운전하고 한대는 20만다되가는데 시내주행이90프로 장거리10프로 아직고장난거 하나도없고 젤중요한건 엔진오일 이게안좋으면 흡기가 금방 차버림

@user-rg5cf2jl5o 8 ай бұрын

디젤차는 수소발생기를달아서 수소혼합연소시스템화로 완전연소하므로 매연없는세상이된다는것 연비도좋게하고 잘나간다 모터리언이증명해줌

@user-ik2nt7lk2c 8 ай бұрын

이치프님 저번에 라이브때 말씀해주신거 기억이 안나서요.. 2.0T 벨엔 풀직관은 76파이로 하면될까요

@rabies880109 8 ай бұрын

어머니가 17만 탄 싼타페더프라임 물려주셨는데. 거의 고속도로 주행을 많이해서 차가 잘나가는 것 같습니다 디젤은 꼭 항속주행으로 dpf 연소 시켜줘야 된다고 알아서.. 맞나요..? 디젤타는데 도심만 타면 금방 손 많이가바린다고 어머니가 엔진오일같은거 꾸준히 메뉴얼대로 하셨는데 연료필터는 한번 물어봐야겠네요.

@user-ed6vb5cm4w 8 ай бұрын

맞음 항속주행 해야함

@liel7958 8 ай бұрын

12년식 투싼 45만 타고 있습니다 겨울철 찌그덕 소리 외 동력계통 잔고장 없구요 3만 연료필터, 1만 엔진오일, 고속도로 주행 시 2.5~3천 RPM 일정구간 주행 이렇게만 해줘도 잘 관리되는 것 같습니다

@user-go7lk1wu8v 6 ай бұрын

dpf나 인잭터클리닝같은 정비는 따로 안하신건가요?

@liel7958 6 ай бұрын

@@user-go7lk1wu8v 네 클리닝 작업은 진행한 적은 없어요

@user-go7lk1wu8v 6 ай бұрын

와 인터넷상 dpf수명자체가 25만이다던데 주행조건이 좋은차는 정말오래가는군요 제차도 22만되어가는 18년형 그랜저 디젤인데 클리닝없이 잘 타코있습니다 ㅎ

@youngkyun09 8 ай бұрын

본넷 후드 아래의 왕은 연료필터.

@gsyoo755 8 ай бұрын

연료필터 저항으로 연료펌프가 간다..3만키로에 교환

@user-oh1mc6pd3j 8 ай бұрын

제조사 매뉴얼에서는 가솔린 엔진이 더 엔진오일 교환주기가 짧고 디젤이 교환주기가 더 길게 되어 있는데 이유가 뭘까요?

@roadwalker8285 8 ай бұрын

엔진 온도가 디젤이 더 낮고, 엔진 회전수도 낮기 때문에, 오일 입장에서는 보면 좀 더 덜 가혹한 환경이라서 그렇습니다.

@amd6027 8 ай бұрын

디젤엔진은 싸구려 민폐충 엔진이고 가솔린은 청정 고급엔진이라서요

@user-pm2tu4qf4l 8 ай бұрын

@@amd6027 싸구려 비싼기름은 무슨기준임? 비싼거는 국제시세로는 디젤이 더 비싸

@amd6027 8 ай бұрын

@@user-pm2tu4qf4l 민폐충 디젤이라 비싸고 싸고를 떠나서 디젤차주들 다 족쳐야 좀 미세먼지 없어집니다 기름이 비싸고 아니고를 떠나서 사람자체가 저렴해버린건데 실드치지 마세요 다쳐요

@user-pm2tu4qf4l 8 ай бұрын

@@amd6027 다 족치고 싶으면 차나 한대 사주고 말하던가 누가보면 가솔린은 청정연료인줄 알겠네ㅋㅋㅋ 다친다고 하는데 칼부림이라도 하려고하나?

@user-dq7kj1bu1j 8 ай бұрын

싼 오일로 5000키로에 갈아도 유지비가 디젤이 더싼데 이것좀 아끼겠다고 버팅기다가 연료라인 개박살나고 디젤은 수리비로 다 나가더라 소리하는거보먄 슬픔 ㅠㅠ

@user-dx9kq2zb6z 8 ай бұрын

6만키로 탔는데 기름 반절쯤 달면 꼭 채우고 오일주기 잘 지키고 연료필터 4만전에 갈았고 예열 꼭 하고 다그 달아서 배기온 200도 밑까지 후열 다했고 항속주행 스타일로 DPF 재생시 매연 신경 써서 태우고 이쥐럴을 다 했는데도 얼마전 pm센서가 나가더라.. 물론 다른건 문제 없지만 그때 느꼈다 다음엔 절대 디젤은 안사야겠다고...

@user-jl8se6ch4r 8 ай бұрын

15만타고 오일만갈고 아무것도안했는데 저는 아직 ..연비 나쁘지않게나옴 역시 뽑기가 중요하나봅니다

@user-dx9kq2zb6z 8 ай бұрын

@@user-jl8se6ch4r 연비는 잘 나오죠.. 근데 이것저것 신경 쓸게 귀찮긴 하죠.. 근데 진짜 그지 같은게 ㅋㅋㅋ 그렇게 욕을 하고 안사야지 하면서 막상 차 볼땐 또 디젤을 보고 있네요.. ㅋㅋㅋ

@user-jl8se6ch4r 8 ай бұрын

@@user-dx9kq2zb6z 그렇군요 이래서 사람이 맛을알면 안되는거같습니다 굿!

@user-zc6po7ru7d 8 ай бұрын

피곤해요 제 생에 첫차 뉴코란도c 2.2 아이신6단 6년차 14만인데 첫차라서 병적에 1년마다 정품 연료필터 지크 고급오일로 5천마다 관리해도 갈갈갈 거리고 부품도 노후화로 할것도많고.. 세컨카로는 휘발유차 샀내요

@kingot226 8 ай бұрын

올뉴 쏘렌토 8만키론데 pm센서 갈았습니다 좀만타다 하이브리드 가려합니다 이젠 디젤 메리트 없네요

@user-uk2ry7fi5j 8 ай бұрын

하 겨울 시작이네 돈들어가겠군 스벌 ㅋㅋㅋㅋ

@bokyungkang6675 7 ай бұрын

전에테라칸2.9 이십오만 찍고 지금은베라22만타고있음 엔진오일 연료필터 최소한1년에 한번교체 해야함 저는11월에 꼭 교체함 오만킬로마다엔진미션미미교환냉각수교체 밋션오일교체 흡기청소 브레이크오일 사륜데후 호박통오일 교환해주면 웬만하면 고장 안남니다 베라 고속도로 직빨 백칠십 힘남아 여유있게 기분최고임

@user-sr5un9xm1u 8 ай бұрын

디젤차 타요. 만족합니다. 2만쨰인데 아직까지 소음 이런거 못느낌

@ssong5816 5 ай бұрын

님은 가솔린타시면 전기차수준이시겠어요 ㅎㅎ

@STROBE. 6 ай бұрын

그래서 디젤을 사용하는 루돌프가 속도가 빨랐구나

@rcoprcop 8 ай бұрын

BMW 디젤 참 좋긴 한데, 터보차저 고질병,egr 고질병, 카본누적, 엔진오일 혼입, 각종 실링 누유등 이것만 빼면 타메이커대비 좋음

@homidayo 8 ай бұрын

디젤차는 수소발생기를 장착해서 타야 연비가좋아지고 매연도잡는다 수소가 완전연소를 유도하므로,,모터리언이 증명해주었다

@amd6027 8 ай бұрын

전혀 효과 없고 불법입니다 디젤은 엔진 특성상 폐차만이 답입니다

@user-zs6pz8kd8h 8 ай бұрын

뭐가불법인가요 위에서 말하는게 요소수라는건데 참나

@amd6027 8 ай бұрын

@@user-zs6pz8kd8h ㄹㅇ 개 빡대가리 같은 소리하네 ㅋㅋㅋㅋ 물 전기분해 해서 가스발생기 차에다가 장착해서 다닌다는건데 이거 구조변경 하고 다니시나요? 뭔 요소수 2gr ㅋㅋㅋㅋ 불붙은 가스발생기를 차에다가 장착해서 흡기에 꽂아놓고 다니겠다는건데 폭발하면 님 책임가능>?

@user-bp7go4zf4d 8 ай бұрын

닥신tv가 이 영상을 좋아합니딘~

@user-kp8yx3gh2r 5 ай бұрын

10년가까이 디젤SUV만 타다가 폐차 시키고 가솔린 SUV 운행하고있습니다. 평소 장거리로 외곽도로 왕복 60~70키로 탈때는 문제가 크게 없었는데 이직하고 시내주행만 짧게 운행하니 흡기쪽에 문제가 계속 해서 발행하고 매연도 심해지더군요.

@ocs21004 5 ай бұрын

소름 돋네요 7천마다 오일 교환하고 18만째 고장없이 타고 있는데 요즘들어 7천 조금 넘어서 오일 교환하다보니 터보 아웃라인 오링에서 누유가....ㅠㅠ

@user-is8zf2vb3m 6 ай бұрын

딴건보르겄고 디젤은 s오일 직영주요소가 답임.

@user-jo8wb1ej2u 11 күн бұрын

11년째 무탈하게 20만 넘게 잘만탑니다 물론 소모품 관리하면서 개인적 성향이지만 절대 가솔린 안타요 디젤토크빨에 맞들리면 가솔린은 답답한듯

@user-gp9qq9gi8c 8 ай бұрын

차는뽑기야

@user-rc8py8me8c 6 ай бұрын

혹..시...픽플러스 헬멧맨과 동일인이신가요?

@mrkangjs 8 ай бұрын

장거리 정속하면 연비 26 나오는 118d.. 모드개러지 한번 갔었어요

@user-ed6vb5cm4w 8 ай бұрын

연비좋음

@homidayo 8 ай бұрын

경기용차들의폐유를 잘정제해서 초고급오일하고 칵테일해서사용하는것이 백신맏은오앨이된다,,,초고온으로 담금질된폐유하고의칵테일오일,,,,

@user-we6dz2qi2j 6 ай бұрын

그냥 맵서센서 (부업센서 ) 부터 교체 !! 센서. 검출부 막힌 !! 교환 팔 수 훚기다기관은 청소 보단 교체 해야함 프라스틱이라서. 화재 위험성이 있음 이지알 클러는 별 효과 없음. 끝

@user-fc8xt2du9u 7 ай бұрын

주유소 직영 10원 더 비쌈 한곳만 그냥 기름은 반 떨어지면 가득 연료필터는2년에 한번 엔진오일은 7천에 교체 ㅎ전 그렇게 탑니다

@user-ux9tr9ku5c 8 ай бұрын

디젤차량은 연료필터만 교환잘해줘도 50프로 성공❤

@mode1554 8 ай бұрын

맞습니다 ❤

@user-jn8jw1cs5l 5 ай бұрын

메뉴얼 지키면, 됩니다. . 설명서좀 보세요.ㅋ ㅋ ㅋ 관리방법 나와있음. . . .

@aa-os5wc 8 ай бұрын

뭔가.. 자동차 전문 유튜버나 정비사들 말이 부분부분 조금씩 다 다름. 연료통 수분 발생 이유, 연료계통 쇳가루 발생 이유 등 다들 제시하는 이유가 제각각임.

@Hoon_Pak 8 ай бұрын

지폐도 종이는 아니고 천인데 한자 용어가 이상한게 많음

@user-qb2cf6wl8n 5 ай бұрын

센터에서는 15000 이라는데 ..

@user-qd9bn3pe8c 2 ай бұрын

9:30 부터 디젤 오일

@user-qf7uj7ux5t 5 ай бұрын

브란자시절에비하믄 ㅎㅎ

@Lapin-de-Lune 8 ай бұрын

DPF(많이비쌈), PM(비쌈), NOx(좀비쌈), 이지랄(EGR, 쫌많이 비쌈), 인젝터(비쌈X4+@), 연료펌프, 고압펌프, 커먼레일 하나하나 디젤 차주분 뒷목 잡게 만드는것들...

@user-jl8se6ch4r 8 ай бұрын

쉐보래 +@더비쌈 ㅋㅋ

@user-ho6nz8wx1e 8 ай бұрын

이번에 20만 디젤 그랜저 타고 저거 다 갈뻔했다가 최대한 심폐소생했는데 그동안 연비운전으로 벌었다고 생각한 돈이 다 날라가니 다음차는 하이브리드아니면 가솔린으로 가려합니다....

@user-js4to2um8f 8 ай бұрын

+SCR 비싼건 둘째 치고 요소수 라는 소모품 추가 ㅋㅋㅋ

@2283sh 7 ай бұрын

@@user-ho6nz8wx1e장거리 자주 안타샸급니까?

@user-hu1zl8zo6r 8 ай бұрын

이런걸 볼때마다 디젤 기관의 끝이 보이는것 같네요

@amd6027 8 ай бұрын

이미 끝났습니다 디젤차주들 보면 칼빵놔줘야 합니다

@leo_diesel 8 ай бұрын

@@amd6027???존나 위험한 양반이네

@amd6027 8 ай бұрын

@@leo_diesel 아 레오디젤이네 지금보니까 빈디젤도 좀 싫어했었는데 가솔린 타고 댕기니까 봐줬음 가솔린 타고 다니시길

@leo_diesel 8 ай бұрын

@@amd6027 가솔린 탑니다 ㅡㅡ

@amd6027 8 ай бұрын

@@leo_diesel 칠곡서 55x6 애들 풀어서 찾을뻔했네 지금은 가솔린 탄다고 하니 다행이네요 ㅅㅅ

@user-su5wf3ox4b 7 ай бұрын

좀더 공부하세요!

@user-dw5bm2lx2b 4 ай бұрын

답답하다 간단하게 가지

@GODDMNA 6 ай бұрын

저도 이제 경유차를 탄 지가 8년이 되는데요, 엔진 쪽은 특별히 공들여 관리하는 건 없습니다. 다만, 몇 가지 지키는 건 있습니다. 1. 믿을만한 주유소에서만 연료 주유 2. 연료필터 교환주기 준수 3. 엔진오일 관리 준수 4. 시동 직후 급가속 금지 이 4가지만 지키고 있는데 엔진 고장으로 돈들어간 건 없습니다. 흡기 클리닝, 동와셔 교환, 인젝터 청소 등등. 이야기는 들었고 알고는 있는데 굳이 일부러 돈들여 할 작업은 아니라 생각합니다.

@homidayo 8 ай бұрын

자동차 사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야 선진교통을 빨라할수가있다 취득세를44 %화를하고 보유세를 없애야 살기좋은 대한민국 차별없는세상 진짜국민을위한정부가된다

@nowbird 8 ай бұрын

아마도 5년 아니 2~3년 안에 퇴출될 엔진이 디젤엔진.

@QkrQkrajfl 8 ай бұрын

승용이면 모를까 절대못합니다 ㅋㅋ

@moondan9006 8 ай бұрын

아마도 10년 아니 4~5년 전부터 계속 나왔던 소리ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fy7ev2rf3k 8 ай бұрын

풉

@user-vq4ev6ut3j 8 ай бұрын

휴전국가에 전시상황때 대비하면 절대 못한다에 한표

@JhH-nj5zt 7 ай бұрын

35년까지 간다

@amd6027 8 ай бұрын

팩트는 최고의 관리법은 가솔린 사는 것임 디젤차주들은 민폐충들이라 매연뿜고 다니겠지만

@user-ho6nz8wx1e 8 ай бұрын

와..이 아재는 진심 싸패 수준으로 답글 다니고 다니노..디젤 무서워서 타겠나ㅋㅋ칼빵을 놓는다 하질않나ㅋㅋㅋㅋ디젤 걱정 하시기전에 뇌수리부터 하셔야겠어요ㄷㄷ 수리비 적은데 찾지마시고 최대한 가까운 정신병원으로 ㄱㄱ

@amd6027 8 ай бұрын

@@user-ho6nz8wx1e 지하주차장에서 공회전 돌리시면 안됩니다 아저씨 다음에 내릴때는 뒷범퍼에 숨어있다가 낚시줄로 기절시켜서 회떠드릴거니까요

@user-pm2tu4qf4l 8 ай бұрын

@@amd6027 워함마로 머리 찍어버릴라 말하는꼬라지 봐라

@user-js4to2um8f 8 ай бұрын

이사람 여기저기 싸지르네... 이래서 책 한권만 읽은 사람이 무섭구나... 나도 디젤 탈까 했다가 1년 주행거리 부품 수급률 정비 난이도 유지비 다 고려하고 가솔린 타는데 이것도 힘약해서 차를 바꿔야 하나 고민중임 뭐 매연 저감장치 관리 하기 싫어서 가솔린 터보로 살꺼지만 ㅋㅋ 참고로 배기구 만지면 탄매 뭍어 나옴 즉 미제 먼지 뿜뿜 하면서 다녔다는 소리 이고 디젤은 미세 먼지가 나온다? 그럼 DPF 없는 구형 차량 이라는것이면서 나처럼 공연비 씹창 내면서 다닌다는거임 ㅋㅋ 혹은 터보 작살 났거나 DPF 망가졌다는거지

@amd6027 8 ай бұрын

@@user-js4to2um8f 팩트는 국가와 국제적으로 탈디젤임 ㅋㅋㅋ 변명이 길어도 팩트는 변하지 않는다