Model 3 2024 : Aussi confortable que promis ?

[@MILHAN03]

bravo pour le contrôle direct a 6:25 peu de gens le font, la plupart sont fainéant et se contente du rétroviseur et ou font trop confiance a l'alerte angle mort / camera ceci dit cela montre de votre part certainement une grande qualité sur une conduite responsable et sur, ce fut un réel plaisir tant par le test que la conduite merci

[@nicoboss93356]

Comme tu l’a montré on peut verrouiller l’écran arrière, mais Il y a aussi un nouvel icône à l’avant qui permet d’afficher l’écran arrière sur l’écran principal pour gérer entièrement la partie arrière tout en étant installé à l’avant c’est top ?

[@spountboul]

Génial, un grand merci Charles. La mienne a été commandé hier et vin attribué instantanément, le véhicule est en stock à Valenton. La livraison est estimée entre maintenant et le 11 novembre 😉. Trop hâte 😜. Sa sera ma première Tesla et voiture électrique également 😊.

[@TESLAGeek]

félicitations pour ta commande !

[@claudetournier3921]

Bonjour. Sans être indiscret, tu habite dans quelle ville ? (c'est par apport au lieu de livraison) Merci pour ton retour

[@Letwane]

Bonjour, est ce que votre vin a été attribué avant la validation du financement ?

[@spountboul]

@@claudetournier3921 J’habite Soissons 😉

[@spountboul]

⁠@@LetwaneJe n’ai pas de financement, le vente de mon ancien véhicule plus rajout de ma poche 😅 donc il n’y a plus qu’à attendre la facture modifiée car je suis éligible à un bonus à 7000€ et pour le moment, il est resté sur 5000.

[@NicolasBaubils]

J’ai pris ma première Tesla Model 3 en Mars 2023 et ce n’est que du bonheur ! Je ne reviendrai plus jamais en arrière et tant mieux si la voiture évolue 😉 Merci pour cette vidéo ! La ligne led est très classe je trouve, curieux de voir la nuit.

[@TESLAGeek]

Merci pour ton avis

[@joduchene906]

Bravo, c'est déjà un super test, car la pratique c'est ce qui est le plus efficace ...et merci pour la leçon de conduite venant de la part d'un conducteur avisé et surtout à la conduite civilisée !! Tesla prouve encore une fois ...que les américains fabriquent des voitures depuis plus de 100 ans comme nous ...et sont aussi futés que nous ...mais après ne pas oublier qu'ils sont à eux tous seuls 330 millions de consommateurs !! Mieux encore ne jamais oublier que chez eux c'est "America first" ...et qu'ils n'ont pas besoin de nous !! J'ai de la famille aux US ...et sachez qu'ils ne sont jamais à priori contre les produits de chez nous ...mais il faut prouver (par la pratique et par le prix) qu'on est meilleurs qu'eux...et vraiment innovants ! Si la Toyota Prius n'avait pas fait un tabac en Californie...peut être que Musk et Tesla ne serait pas là aujourd'hui ! Je parle ici de "philosophie" de produit et de l'aboutissement de l'électrique !! Ne jamais oublier qu'en Amérique le pire peut côtoyer le meilleur...mais le meilleur et le plus fiable fini par gagner ! Pas de place pour de l'à peu près !! Les super chargeurs Tesla et leur efficacité le prouve ...et ils sont devenus aussi des vendeurs d'électricité !! Incroyable l'intégration du concept ! Ne jamais oublier aussi que les américains sont très nationalistes...mais Honda et Toyota sont vus aujourd'hui comme des produits américains ! Le déclin des produits allemands dans les ventes aux US est significatif ! Ce n'est pas tant aussi hors sujet ..que cela !!!

[@TESLAGeek]

Merci pour ton retour.

[@jag60000]

premiere essai que je vois de cette nouvelle TM3. 😊 toujours pas de volant capacitif ?...

[@Raven14gl]

bonjour, merci pour la vidéo de prise en mains elle est superbe la prise en main est facile au niveau du volant tout reste naturel félicitation a Fethi pour son acquisition👍

[@TESLAGeek]

Avec plaisir 👍

[@patrice169]

merci pour les infos. En fait, nous sommes très curieux des fonctionnalités, suite au retrait des commodos essuie-glace + eau / phares -code / regulateur marche arret reglage vitesse / parking / autres impacts ? (reglage distance vehicule, radio, oral )

[@mariocorsica6682]

Merci charles, la garde au sol est-elle identique ? J’ai lu qu’elle était plus basse. Je commence à regarder pour changer en 2024 et je m’interroge pour passer sur un model Y. J’ai pas des siuations en allant au village avec 3 passagers , des sueurs froides obligeant les passagers de descendre de l’auto pour éviter de frotter le dessous de caisse, Ou alors sur élévé la M3 en mettant des entretoises sur les armotisseurs ? Ton avis ?

[@TESLAGeek]

La nouvelle est 2mm plus basse que la précédente. Si tu as de vrais inquiétudes dans ton quotidien, prend un Y.

[@mariocorsica6682]

@@TESLAGeek ce n’est pas chaque jour mais quelques fois par mois et demander aux passagers descendre du véhicule est bembêtant. Voir gênant selon les circonstances ( pluies, personnes âgées à bord …). A+

[@Uberkeko.]

Salut, sur le précédent modèle le fait d’appuyer sur le panneau de signalisation à l’écran fesait en sorte d’adapter la vitesse de l’acc à ce panneau, donc là ça sert juste à couper l’avertisseur de limitation de vitesse donc ?

[@TESLAGeek]

J’ai bien peur que oui.

[@deniscessy8894]

Avant sur le commodo droit en appuyant sur le bouton on avait le frein de parc ou freinage d’urgence en roulant, quid du freinage d’urgence maintenant ?

[@FloraTixes]

tu écrases ta pédale de frein ;)

[@TESLAGeek]

Le freinage d’urgence s’active via le bouton P de l’écran qu’il faut maintenir enfoncé comme expliqué dans le manuel

[@deniscessy8894]

​@@TESLAGeekMerci pour l'info

[@deniscessy8894]

​@@FloraTixesSi la pédale de frein ne répond pas il y a un autre moyen d’arrêter la voiture avec un appui long sur le bouton poussoir du commodo droit et maintenant sur les Highland le P sur l’écran (Merci Charles pour l’info )

[@TomTom-iy1wf]

Salut perso tjs ds le doute entre prop et lr je connais les diff mais j hesite entre les deux modeles avec les km … test abrp diff du double pour le meme trajet entre les deux des avis ? Merci

[@jacquessettesoldi4563]

Bonjour , voulant acheter une modèle 3 , que me recommanderais tu comme système de charge à installer dans mon garage car il y a vraiment “ à boire et à manger” sur le sujet surtout au niveau du prix . Merci

[@TESLAGeek]

Si tu n’as besoin ni de délestage ni de gestion solaire prend la borne tesla

[@dioucp]

J aurais aimé savoir si les vitres avant couinent toujours à l ouverture ou à la fermeture ??????? Superbe vidéo

[@TESLAGeek]

Pas essayé

[@dioucp]

Dommage 😃

[@marc-henrigaspard623]

Bonjour, je me pose cette question: pour un résultat d'économie serait il judicieux de réchauffer ou rafraichir ( selon la saison) l'air de la voiture parce que personne en parle mais dans la ventilation il y a recyclage de l'air dans l'habitacle !!! autre petite astuce je ne laisse pas la voiture décider de l'allumage des feux , je ne laisse jamais en automatique , une petite économie de +

[@mickaDly]

Bonjour, Superbe sauf le Comodo 😡 Il aurait 😊 intéressant de voir le fonctionnement de la sortie automatique en marche avant ou arrière, est ce que cela fonctionne même si l'on est pas sur un parking ?

[@TESLAGeek]

Pour moi l'auto shift c'est en sortie de P uniquement

[@mickaDly]

@@TESLAGeek Ok

[@user-qq7le2cq5o]

Merci Charles Juste pour ton info. Je suis allé voir la nouvelle tesla à Aix en Provence avec mon père qui est un ancien carrossier peintre à la retraite. Il a remarquer une coulure sur le parchoc avant et en a informé le vendeur qui celui-ci surpris par le regard aguerri nous a informé qu’effectivement cette nouvelle model 3 était passé en carrosserie. Et il nous appris qu’en démontant le parchoc pour la réparation, ils ont découvert que celui-ci était pré câblé au niveau de cette fameuse caméra. Je ne serai pas surpris que l’on puisse rajouter cette option . 👍

[@laurentl9641]

intéressant comme information pour le pré câblage de cette fameuse camera.

[@TESLAGeek]

Intéressant. Reste à vérifier qu’il ne s’agit pas du faisceau des capteurs de stationnement qui sur les 2023 étaient en attente.

[@yvesmathieu2877]

Bonjour. Comment remets tu à zéro le clignotant si in fine tu ne tournes pas le volant ?

[@TESLAGeek]

je crois qu'il suffit de re-cliquer dessus

[@hugodigio8027]

Je n'ai pas réussi à voir si la question était déjà posée ou non ... mais aujourd'hui sur ma model 3 j'appui régulièrement sur le panneau de vitesse pour régler le régulateur à la vitesse du panneau, si maintenant cette action sert à mute / de-mute le bip de dépassement de vitesse, on ne peut plus appuyer sur le panneau pour se mettre à la bonne vitesse ?

[@TESLAGeek]

j'en arrive à la même conclusion que toi, il faudrait refaire le test

[@gabriel_8801]

Merci pour la présentation. Le gros frein pour moi reste la réputation du SAV chez Tesla (prix de dingue en cas de réparation après garantie, temps d’attente de plusieurs mois, aucune personne à qui parler directement, distance des centres de réparations…). Est ce que cela s’est amélioré ?

[@TESLAGeek]

Tesla ouvre régulièrement de nouveaux centres pour couvrir le territoire et certaines interventions se font à domicile. Les qq réparations ou rappels que j'ai eu ont tous été fait en garantie. Les tarifs que j'ai pu voir ne sont pas plus chers que chez d'autres constructeurs. Concernant les délais, je n'ai jamais attendu plus d'un mois et comme mon véhicule n'a jamais du être immobilisé, le délai n'a jamais été un souci mais d'après des abonnés, des carrosserie, même agréées, ont parfois du mal à avoir des pièces de carrosserie causant des délais de plusieurs mois.

[@gabriel_8801]

Merci pour ta réponse en tant que propriétaire tu peux en dire plus que beaucoup d’autres qui n’ont la voiture pour essai juste pour quelques jours. Espérons que Tesla améliore encore ce point, les voitures sont top mais devenir propriétaire et passé la période de garantie c’est un point qui peut paraître négatif pour beaucoup. Peut-être une idée de vidéo en interviewant des propriétaires ?

[@matthieuvan-cleemput5334]

Merci Charles !! Un essai réel et qui en plus par chez nous, de quoi me donner encore plus envi d'avoir la mienne... C'était ce matin normalement... 😂 Plus que quelques jours !! 😊 Au top l'essai !!

[@TESLAGeek]

Avec plaisir 👍

[@XANAtech]

Pour les rapport( PRND) au plafond c'est pas un rappel c'est des boutons de secours au cas ou l'écran ne fonctionnerai plus. Sur l'écran avant dans les applications raccourci il y as possibilité de voir ce que affiche l'écran arrière et de modifié utile si enfant de basse age

[@TESLAGeek]

merci

[@nicolasfournier4517]

Pour avoir essayé la Model S avec les clignotants au volant. C'était une horreur lors des sorties de rond points. Sur la model 3 2024 c'est vraiment le gros point noir qui me fait garder ma model 3 2022 malgré toutes ces superbes améliorations esthétiques int/ext (pour le moment). J'espère qu'ils changeront d'avis sur les premiers retour clients européen, pour un retour du commodo car c'est sur que ça va en faire grincer des dents plus d'un ! Certes il n'y a pas de rond point aux USA, mais il faut s'adapter au marché que l'on vise aussi !

[@Ulys18]

Bonjour Charles, Je trouve les jantes 19 pouces Nova Tesla très belle c’est une option à 1200 €. Je suis en attente de livraison d’une Tesla model, trois amélioré rouge intérieur blanc. Pour rester en dessous du seuil du bonus écologique. Je n’ai pas pu prendre les jantes 19 Pousse Nova que je trouve magnifique, Je sais qu’il est possible de les prendre par la suite mais le tarif est excessif compte-tenu qu’il y a une montre pneumatique en plus. Mon idée serait de trouver des jantes 18 pouces Nova afin de monter mes pneumatiques dessus. Je n’ai pas trouvé l’existence de jantes Nova en 18 pouces Dois-je avoir espoir que ce soit le cas prochainement ? Merci bon dimanche

[@farodopi5170]

bonne video agréable a regarder. Pour les clignotants, le souci quand même dans les rond-point, c’est que tu croise beaucoup les bras et que ton poignet fait presque 270° pour pouvoir rester sur le volant. Et encore c’était de très gros rond-point, avec un très faible angle de braquage, faudrait voir sur des rond-points beaucoup plus petit où on est obligés de faire plusieurs tours de volant… là ce serait fini de pouvoir garder une main dessus. ca reste quand même très dangereux devoir soit garder ta main gauche dessus soit regarder ton volant en pleine rond-point

[@anaisdorbes2490]

Bonjour, Merci pour cet essai tu fais vraiment un super travail. Cet essai répond à beaucoup de questions que je me posais avant la réception de la mienne la semaine prochaine. J’ai néanmoins une question sur le son premium car 2 TA de Toulouse m’ont certifié que le modèle 3 Propulsion l’avait alors qu’à priori ce n’est pas le cas ? Qu’en est-il exactement ? Merci pour ta réponse et bravo encore pour tes vidéos.

[@TESLAGeek]

Si par son premium on entend les 17 HP, 2 sub et 2 ampli de la LR alors non la propulsion ne l’a pas. Content que ma vidéo t’ai aidé.

[@majorfeelgood5605]

Bonjour Charles, heureux propriétaire depuis le 27 je te rejoins sur tes remarques. Véhicule incroyable, l'absence de commodo n'est vraiment pas gênant pour moi. La voiture est confortable et offre un agrément de conduite inégalable. Tes vidéos ont été précieuses et j'espère qu'elles convaincront les plus sceptiques à l'essayer voir l'acquérir ! Je confirme que la sono est de très bonne facture et que la finition est à la hauteur de la belle.

[@Uberkeko.]

J’étais sceptique moi aussi sur les comodos, surtout au rond points, mais ça doit être bien plus agréable pour les simples changement de voie par contre.

[@Ulys18]

Merci Charles pour cet essai en exclusivité, même si tu n’es pas le tout premier, c’est toujours le test le plus sympa que je trouvé avec toi Tout d’abord concernant l’esthétique du model essayé les jantes 19 lui vont à ravir la couleur noire de la carrosserie contraste bien avec le brillant des jantes. Pas de caméra à l’avant. Pour ma part j’ai pris l’habitude de me garer en marche arrière avec la caméra arrière et cela se passe plutôt bien. Cela me permet également de me passer de Tesla vision qui est perfectible. Bonne nouvelle, concernant la présence de la trappe pour installer postérieurement le crochée d’attelage. Le passage de la marche avant ou de la marche arrière intégrées au plafond, pourquoi pas, mais je ne suis pas sûr que je m’en servirai souvent. Si le maintien latéral des sièges est plus performant que sur les models précédents, tant mieux, car ce n’est pas le point fort des sièges de l’actuelle Tesla model 3. quand on a l’habitude des Commodo il faut vraiment penser à utiliser son pouce et non plus chercher le Komodo tout simplement donc il y aura un petit temps d’adaptation nécessaires, et à partir du moment où on positionne ses mains à 9h15 il faut jouer avec le pousse et cela se fera naturellement avec l’habitude. Concernant l’isolation acoustique sur ma modèle, trois actuel je mesure 76 dB à 90 km heure. Je referai une mesure avec ma prochaine tesla Model 3 améliorée dans les mêmes conditions pour vérifier si le constructeur d’en annonçant 2 dB de moins. À propos de l’avertisseur, de dépassement de vitesse je suis heureux de constater qu’il est plutôt discret et agréable. Contrairement à l’alerte de franchissement de ligne qui elle est insupportable. Bienvenue au détecteur d’angle mort, toujours bon à prendre. Double clic sur la molette pour activer l’auto pilote. Pourquoi pas c’est une démarche à suivre. C’est plutôt ergonomique et bien vu. Merci à Tesla d’avoir laissé l’opportunité de couper l’alerte sonore pour dépassement de vitesse de façon ergonomique et simple en appuyant simplement sur le raccourci à l’écran qui permet de couper ou d’activer l’alerte. Merci beaucoup à Fethi de nous avoir laissé l’opportunité d’essayer ce véhicule en vidéo et d’en apprendre davantage. C’est toujours un plaisir. Merci à toi Charles , tes vidéos sont des références absolues et c’est toujours un plaisir de les découvrir.

[@TESLAGeek]

merci bcp pour ton message détaillé. Content que l'a vidéo t'aie plu.

[@Ulys18]

@@TESLAGeek j’ai regardé la vidéo et j’ai fait des pauses au fur et à mesure des commentaires que je voulais ajouter. Merci encore pour ta vidéo.

[@chrisgreg0602]

Merci pour cette exclu :-). Y'a plus qu'à attendre les comodos en After market!

[@TESLAGeek]

C'est clair ! 😊

[@Ulys18]

Effectivement, il y a cette solution de secours pour les personnes qui auront du mal à s’y habituer ou qu’il n’y arriveront pas

[@julienbenarroch4448]

Vous pensez vraiment qu'ils soirtiront en after market ?

[@Ulys18]

@@julienbenarroch4448 oui il n’y a pas de raison

[@TESLAGeek]

@@julienbenarroch4448 oui ceux qui font les S3XY buttons travaillent dessus

[@netshaman9918]

Il aurait fallu mettre un cligno a droite et un autre a gauche. Peut etre que Tesla proposera un autre volant ( ou un yoke ) avec les boutons de cligno disposes de cette maniere ? Ils auraient interverti la commade vocale et le cligno droit et ca aurait ete parfait ! Il serait peu etre posssible de le faire logiciellement , en permutant les proprietes ( valeurs hexa ) des boutons ?

[@West792]

Merci pour l'essai. J'ai été livré hier. J'adore cette voiture, la qualité de fabrication est excellente, tout est qualitatif et bien assemblé. C'est mon premier VE, je suis bluffé par l'agrément de conduite et le one-pedal. Pourquoi je n'ai pas acheté de Tesla avant ? Les clignotants je craignais un peu mais honnêtement çà ne me pose pas de problème à l'usage je suis déjà habitué même en rond-points. J'ai relevé 2 points négatifs : l'absence de caméra frontale et le porte à faux arrière vraiment important qui m'a fait frotter en sortie de garage.

[@TESLAGeek]

merci pour ton retour.

[@galaxys8remy155]

Merci pour ta vidéo j'attends 'mon essai. Je vais renouveler ma model 3 de 2020. Je vais aussi tester la seal de chez byd

[@TESLAGeek]

Bons essais

[@jeanjanou8143]

Merci pour cet essai. Pour ma part, j’attends la caméra dans le pare-chocs avant (en espérant qu’elle arrivera). Depuis Tesla Vision et la suppression des capteurs, cette caméra avant me semble indispensable. Sans cela, je garde ma TM3 actuelle.

[@TESLAGeek]

Je comprends.

[@ibrahimozenoglu4124]

Un grand merci Charles , Je viens de rejoindre la famille tesla depuis et j angoisse vraiment car je n'ai pas tt compris sur l autopilot t'y la très bien explique j ai pris note et y aurais une question quel est la meilleure méthode de charge pour ne pas dégrader la batterie je la charge au travail sur borne 16A à dois-je respecter un seuil minimale avant de charger ou à ne pas descendre et pareil dans l autre sens dois-je respecter un seuil maximale genre 80 90 100% et si par exemple j ai 50% puis-je faire l appoint au travail jusqu'à 90%. Livraison catastrophique sous la pluie au hub burnhaupt Mulhouse 90 voitures livrées en quelques heures quasiment pas d'explication pour les novices comme et ça m angoisse à fond. Cordialement

[@gregorygace]

Bonjour Ibrahim, Je comprends qu'il peut être angoissant de recevoir une telle voiture dans la moindre explication. Êtes-vous passer par un lien de parrainage ? Si oui je suis persuadé que votre parrain pourra voir conseiller. Il doit y avoir également pléthore de proprio Tesla près de chez vous qui se feront un plaisir de répondre à vos questions. Les experts Tesla le corrigerons si je dis des conneries... Si vous avez optez pour la Propulsion Standard alors pas d'inquiétude, c'est une batterie LFP. Il n'y a pas trop de règle avec cette technologie vous pouvez la recharger à 100% sans problème. Si vous avez optez pour une Performance ou Long Range (batterie NMC), il est conseillé de ne pas rester longtemps à moins de 20% ou au-dessus de 80%. Si vous rechargez à 100% et que vous l'utilisez dans la foulée ce n'est pas un problème non plus.

[@ibrahimozenoglu4124]

@@gregorygace merci beaucoup c très gentil de votre part pris la peine de me donner quelques explications. Non je n'ai pas de parrain car au moment de l'achat sur le model 3 highland les parrainages étaient suspendu. Oui c une propulsion.... Donc si j ai bien compris exemple si j ai rechargé hier matin au travail à 100% et dans l'après midi av mes enfants et mon épouse nous avons utilisés 35 % de batterie alors je peux la rebrancher aujourd'hui jusqu'à 100% ? Cordialement

[@gregorygace]

@@ibrahimozenoglu4124 Avec la Propulsion (batterie LFP) vous n'avez pas trop de questions à vous poser. Vous recharger comme vous voulez. Il n'y aura pas d'impact sur le dégradation de la batterie. Je crois que l'une des recommandations de Tesla est de recharger au moins une fois par mois à 100% pour rééquilibrer les cellules mais ça il faudrait que les professionnels de Tesla le confirme.

[@PingoFrancis33]

Ça y est c’est vu de mes yeux vus ! Alors volant sans rembourrage c’est moins bien qu’avant, pas de double pression sur les clignotants, donc soit on soit off mais terminés les clignos à impulsion. Les sièges sont biens mais paraissent plus mous. La conso semble plus élevée que la précédente version malgré les pneus ev montés dessus .. . Le nouveau tableau et bord et les contre portes sont très très épurés .. ça fait un peu vide mais ça pousse jusqu’au bout l’idée de réduire les coûts. Par contre le design extérieur, wahou ! C’est beau ! La face avant fait tellement plus moderne ! Les angles de carrosserie dans le prolongement de l’aile au niveau de la caméra, c’est très beau et le plus réussi reste pour moi la face arrière avec ces phares magnifiques, ce diffuseur qui rajoute en sportivité ! Bravo. Et ces jantes en 19 … wahou ! Et puis ce nouveau gris, rien à voir avec l’ancien, plus foncé , plus profond, moins de peau d’orange, ça monte clairement en gamme ! Bref il faudrait : Les comodos de l’ancienne sur le volant de la nouvelle mais volant qu’il faudrait rembourrer comme l’ancienne, les contre portes de l’ancienne avec le ruban led de la nouvelle. L’autonomie de l’ancienne avec la vmax de l’ancienne. Les sièges ventilés de la nouvelle mais avec la fermeté des mousses de l’ancienne…. Dur dur de choisir dans ces conditions! Allez tesla faites nous le mix parfait, dans la future y et ce sera le combo parfait !

[@jeannelouise6302]

Il y a du boulot pour que cela me plaise à nouveau...je garde l'ancienne..!

[@jeremyto]

Cetait vous ce samedi vers 10h30/45 a la borne de Loos (total) ? Jai vu une highland noire

[@TESLAGeek]

Moi non. Fethi peut être.

[@jeremyto]

@@TESLAGeek dac haha. Dans 1an / 1 an et demi je vais tenter de sniper une Y juniper dès la sortie. Peut être qu'on se croisera ensuite

[@LePerlashez]

7:08 je viens d'essayer la Model 3 Highland Propulsion aujourd'hui même sur un trajet mixte ville/route/autoroute d'une durée 40 min dont 30 min d'autoroute à 135 Kmh. La prise en main du volant sans comodos est finalement plus facile que je ne le pensais. Dès le départ, je n'ai pas cherché les comodos et j'ai toujours réussi à utiliser les clignotants (c'est certainement du au fait que mon cerveau était préconditionné après avoir visionner toutes ces vidéos d'essais de M3 Highland.) Néanmoins, dans les sorties à gauche du rond-point , j'ai du regardé le volant et donc quitter la route des yeux un bref instant pour trouver le bouton du clignotant de droite pour signaler ma direction. Mais bon, je suis quasiment sûr que la répétition du geste fini par créer une mémorisation de l'endroit où se trouve chaque bouton et on fini par les trouver sans regarder. Bilan, véhicule très plaisant à conduire, très dynamique, avec des suspensions plus souples et surtout une consommation de dromadaire (15,3 kWh au 100) !

[@samuelleroy110]

Bjr Charles, video interessante et rassurante. Par contre, plusieurs petites erreurs sur les directions prises ainsi que sur la lecture des panneaux de vitesses (50 au lieu de 70). De plus, pour un usage mixte, j ai l impression que la tesla tange un peu du aux suspensions un peu trop souple. De plus, l erreur de ne pas mettre de camera sur la face avant est monumentale de la part de tesla. Attendons la version performance. Good luck et cobtinuez😊

[@philippeverbeke4673]

Très sympa et efficace. Je suis passé la voir au TC de Seclin. J'ai trouvé la sono du modèle de base un cran au dessus de ce que j'ai connu sur une TM3 2022. Et isolation phonique efficace (dans la voiture avec beaucoup de monde au tour cet après midi même ;-) Ca fait réfléchir 🙂

[@TESLAGeek]

Merci pour ton avis, on est raccord.

[@motorhead07garbe62]

J’y suis passé début de semaine dernière elle était toujours pas arrivé Après je la reçois le 4 novembre

[@joseribeiro1929]

Super vidéo ! Moi, j'attends la mienne avec impatience. Les dates de livraison prévues sont entre le 27/10 et le 10/11. Je l'ai aussi commandée en noir. 🤗

[@TESLAGeek]

Génial !

[@moonmoon38]

J'avais le même créneau de livraison. Ils sont tellement débordés que la livraison se fera finalement le 18 novembre à Quincieux. Pas de créneau libre plus tôt...

[@Ulys18]

personnellement, je n’ai pas encore de retour concernant la date fixée de livraison mais si j’apprends effectivement qu’il y a du retard je m’adapterais car de toute façon je ne peux pas vendre mon véhicule avant le 22 décembre. Mais j’avoue que je serai particulièrement excité de l’avoir le plus tôt possible.

[@adavisseau1]

Hello, tu as vérifié si tu avais reçu un SMS de la part de TESLA ? J'avais les mêmes dates que toi mais il y a une semaine j'ai eu un SMS pour choisir la date de livraison

[@joseribeiro1929]

@@adavisseau1non toujours pas, après je viens du Luxembourg, peut-être que Tesla Luxembourg fonctionne différemment.

[@stephaner.1112]

Merci pour ce quick test, très belle cette nouvelle 3 , comment tu trouves la qualité de ses cameras ? Bonne continuation...

[@TESLAGeek]

Il me faudrait une seconde étude de la model 3

[@MrRedstairs]

Enfin une vidéo avec le coloris noir ! ça confirme mon choix de couleur

[@TESLAGeek]

👍🏻

[@jeffjeff-pz5bz]

La couleur noire est toujours aussi fragile que l'ancienne ? Merci.

[@TESLAGeek]

Le souci n’est pas la couleur mais le vernis et le vernis semble être le même.

[@jeromedescamps985]

Bonjour Charles. Je suis sur le point de commander un Model Y mais ce nouveau modèle 3 est bîen tentant et je pense à toi pour le parrainage dès que j'aurai réussi à vendre ma voiture car je suis du nord également. Merci encore pour tes bons conseils à bientôt

[@TESLAGeek]

Avec plaisir. Bonne vente. N’hésite pas si question

[@librepensees2886]

Salut 👋 Merci 🙏 cette vidéo. Dis moi, sur ton site il y a un lien AliExpress pour une manette pour ma modèle 3 2024. Est-ce que je dois prendre celle pour Xbox ou celle pour PC ? Merci d’avance pour ta réponse. Bon week-end

[@TESLAGeek]

Il n'y avait pas de disctinction quand j'ai acheté la mienne. Prend celle compatible PC et xbox.

[@motorhead07garbe62]

Superbe vidéo je reçois la mienne samedi 4 Novembre à Toulouse Je suis de Arras mais depuis 4 mois sur Montpellier

[@TESLAGeek]

Félicitations

[@alainlasson1447]

Toutes vidéo sur les Model 3 2024 que j'ai vu été monté en pneumatique Michelin. Or la votre est monté en Hankook est-ce dû aux jantes en 19 pouces ?

[@TESLAGeek]

oui, les model 3 18 sont ne Michelin et les 19 en hankook.

[@christopher7463]

J’ai la même config. Elle est magnifique. Livraison dans 7 jours. Je suis comme un ouf

[@TESLAGeek]

Félicitations

[@beaveroli]

Salut Pour info ma model 3 était en livraison estimée entre janvier et avril 2024, jai modifié la conf pour supprimer le crochet d'attelage et je suis passé à une livraison dans 2 ou 3 semaines et VIM attribué Si ca peut servir 😉

[@TESLAGeek]

parfait !

[@7-3-3]

La position P est suffisante pour se garer en côte ? Ou il faut passer par le menu et aller chercher le frein de parking manuel ?

[@TESLAGeek]

Ça me semble suffisant

[@olivierchanu7670]

Belle vidéo ! En passant chez Tesla on a déjà du s'adapter aux comodos simplifiés donc je pense qu'on pourra s'adapter une fois de plus à ces changements

[@Uberkeko.]

Surement plus chiant aux ronds poins mais certainement plus agréable lorsque vous changez de voie

[@SL-xj9km]

Bonne vidéo, j'ai une MY et fait souvent 4/ 5 manœuvres dans ma cour pour accéder à mon allée et je reste dubitatif sur l'agrément et la rapidité des nouvelles commandes de boîte. Lorsque vous montrez les caméras du pare brise vous parlez du HW4 mais j'ai pas bien compris ?, elle a le HW4 cette m3 ?

[@TESLAGeek]

Oui elle a le hw4 et les caméras qui vont avec. N’hésite pas à regarder mes autres vidéos pour connaître tous les détails sur ce modèle.

[@SL-xj9km]

@@TESLAGeek je suis abonné mais j'ai du rater une vidéo 😂

[@LaurentPUPIN-m4p]

Merci Charles Toujours Top. Tes vidéos nous éclairent sur toutes les évolutions de la model 3. Nous allons chercher la nôtre dans quelques jours à Lille. Nous pourrons tester les mêmes dos d’âne que toi 😁

[@TESLAGeek]

Avec plaisir 👍

[@Kaluminat]

sur le volant tu actives comment le régulateur de vitesse ? je vois un voyant à droite est-ce un bouton d'activation ?

[@TESLAGeek]

Avec la molette de droite. Un clic régulateur. 2 clics auto pilote. Un réglage permet de zapper le régulateur et mettre autopilote en 1 clic

[@Kaluminat]

@@TESLAGeek ok. N'ayant pas de réponse à ma seconde question je suis allé voir le manuel M3, c'est en effet juste un témoin du régulateur de vitesse :/ Par contre sur le site ils indiquent bien 2 clics et non 1 pour l'activation du régulateur de vitesse...

[@liriaodil4290]

Merci pour le test ! Toujours un peu dubitatif concernant les clignotants : garder la main gauche toujours dans la bonne position va un peu à l'encontre des changements pour plus de confort. Petite inquiétude egalement sur la coupure de l'autopilot : certaines situations un peu brusques ne nécessitent pas pour autant un coup de frein ou de volant, et la réactivité pour couper via la molette me semble bien moindre qu'un petit coup de comodo vers le haut. À voir pendant combien de temps il est nécessaire de laisser appuyé 😅

[@TESLAGeek]

il faudrait re-tester, peut être qu'un appui court suffit.

[@philippeguignard7626]

Bonjour Charles, merci pour le retour d'essai, le volant n'étant pas capacitif, as tu remarqué si la fréquence de "secouage" du volant en maintient dans la voie est la même. Merci

[@TESLAGeek]

essai trop court pour te faire un retour

[@maxencem3873]

on peut désactive définitivement le bip sonore pourle depassement de vitesse ? car le faire a chaque démarrage c pénible je trouve

[@TESLAGeek]

Il se réactive à chaque trajet

[@Miido_]

Salut j’ai une question un peu con mais la livraison se fait chez nous ou chez un concessionnaire tesla ?

[@TESLAGeek]

En delivery center tesla. Possible à domicile mais payant

[@Astalabimbou]

Fraîchement commandée il y a 2 jours. Livraison prévue en le 04 et le 16 novembre. J’ai hâte 😄 Je follow ta chaîne depuis un moment (2 mois~), tes vidéos sont top et on voit bien la progression au fur et à mesure de tes vidéos, continue comme ça 🙂

[@TESLAGeek]

Oh merci beaucoup ! Et félicitations pour ta commande !

[@jeremyto]

C'est une en stock ? Ou non ?

[@DenisEsnault-k4f]

Bonsoir , propriétaire d'une 3 propulsion batterie LR depuis juin dernier , je laisse passer l'année pour la revente sans avoir à rembourser le bonus et la prochaine sera la 3 2024 dual. Merci des infos et de l'essai objectif. Comme vous le dites l'expérience Tresla est INNEGALABLE Merci et belle soirée . Denis

[@TESLAGeek]

Merci Denis. Merci de nous partager ton projet

[@luciensutra7884]

Bonjour, Félicitations pour ce test objectif , enfin un utilisateur qui dis ce qu'il ressent au regard de certain qui n'arrête pas de critiquer mais qui commande de toute façon , c'est la même chose avec Apple à chaque nouvelle sortie d'iPhone c'est soit disant mauvais mais il battent toujours les chiffres de vente. En ce qui me concerne j'ai commandé le 13 octobre Vin attribué 2 jours après, livraison prévu le 14 novembre sur Bordeaux Blanche intérieur noir.

[@TESLAGeek]

merci pour ton retour.

[@cyrillepommerai]

La question que je me pose le plus, par rapport à mon model 2020, c’est est-ce que tous les bruits parasites de craquement de plastique et autres petites vibrations, ont totalement disparu ou pas ?

[@alexdu34mtp]

D'après certain retour oui car les équipement intérieur sont plus premium avec une meilleure fiabilité de conception

[@TESLAGeek]

Difficile de te répondre avec une voiture qui a moins de 100km au compteur

[@Frenchy78180]

Oui, on a fait un travail énorme sur les fit and finish de la voiture ;)

[@cyrillepommerai]

Je m’auto réponds pour ceux qui comme moi se posent cette question. Je suis au tesla center de Nantes, et je viens de passer en revue un nouveau modèle 3 en statique, et je n’ai déjà aucun doute sur l’amélioration notable des ajustements. Rien ne bouge, dossier banquette, vitrage dans les portes, pas de craquement au toucher du tableau de bord, contre porte ect ect…bluffant l’amélioration…reste à faire un test routier…

[@philipperey3951]

Bonjour Charles, c'est une impression, ou les vitres AR ne sont pas surteintées par rapport aux vitres AV...??? 🤔 C'est ce qu'il me semble voir dans ta vidéo...

[@Ulys18]

La model 3 n’a jamais eu les vitres arrières sur teintées, contrairement au model Y

[@TESLAGeek]

Ce n’est pas une impression. La modèle 3 n’a jamais eu de vitres sur teintées. C’est le y qui en a à l’arrière de série.

[@philipperey3951]

@@TESLAGeek OK, savais pas... Ça doit bien être la seule voiture au monde en 2023 qui en soit dépourvue ! 😁

[@chrisestelle5291]

bonjour elle le affiche combien en autonomie pleine

[@TESLAGeek]

L’info est dans la vidéo.

[@bmiste3073]

Je ne trouve pas d’informations sur les caméras. Sont-elles de meilleures qualités que la version précédente ?

[@TESLAGeek]

Oui.

[@MATGES_1309]

Merci pour cette vidéo 😉. Pour ma part, j'ai été livré aujourd'hui (28/10). Merci au passage de m'avoir fourni ta checklist qui m'a permis de rien loupé 👍(il va ya avoir une petite retouche car il y a une tache jaune qui ne part pas au niveau d'un bas de caisse ...). Autre info, ils ne fournissent plus le chiffon de nettoyage de l'écran (je l'ai demandé car c'était sur la checklist 😅). Après cette 1ère journée, je ne regrette pas du tout mon achat, bien au contraire 😍. J'avais une crainte concernant les comodos (comme beaucoup), et bien finalement on s'y fait ...

[@TESLAGeek]

Merci pour ton message

[@pompomoch]

Merci Charles pour cette nouvelle vidéo. Il me tardait d’avoir tes impressions. J’ai eu la mienne hier (LR en 18 que je me ferai un plaisir de te prêter…), et j’ai exactement le même ressenti. Aucun problème pour le changement de vitesse, d’autant plus qu’il suffit de swiper sur quelques centimètres , mais je cherche encore le commodo des clignotants à chaque croisement… Je n’ai pas retrouvé une fonction que j’adorais : avec un appui long sur le levier, la vitesse s’adaptait à la nouvelle limitation. Pas sûr que ca existe toujours 😢

[@TESLAGeek]

On pouvait cliquer à l’écran sur le panneau de limite de vitesse. Faudrait tester si ça marche encore

[@pompomoch]

Après test, ça marche pas 😢 Ça ne sert plus qu’à désactiver l’alerte…

[@hugodigio8027]

@@pompomoch ah ça c'est vraiment dommage ... sur ma model 3 actuelle je m'en sers pas mal de pouvoir appuyer sur le panneau pour s'adapter à la vitesse du panneau pour pas avoir à jouer de la molette pendant 10s

[@zak31000]

Mes 2 seuls regrets, c'est l'absence des commodo et le son premium qui n'est pas disponible sur les versions propulsions pourtant il l'est de série sur les Y

[@TESLAGeek]

Effectivement

[@olivier-k5g]

J’ai teste le son lors de mon essai et je l’ai trouve plutot pas mal. C’etait la version de base

[@christophevermel9110]

Super essai. Ca confirme mes craintes, je passe mon tour . Quand on connais les erreurs de limite de vitesse de la carto sur tesla, le bip bip continuel a devalider a chaque trajet = noway. Pas de commodo noway, autonomie en baisse et leger confort = c'est tout simplement les pneus, visibilite arriere diminué = noway. MAis le plus "remarquable" , devalidation de l'ap par appui long (sympa si on n'as pas l'eap) difficile de faire plus dangereux (a part les clignos sur le volant ou il faut quitter la route des yeux !!!!) . D'ailleurs a ce propos charles , un vrai rond point francais, tu est obligé de croiser les bras si tu reste a 9h15 ce qui est pas vraiment ce que l 'on apprend a l'auto ecole ..... Je crois que PERSONNE laisse sa main gauche a la meme position 9H dans un rond point. Faut pas se mentir !!!!...

[@TESLAGeek]

j'ai testé plusieurs ronds points de taille différentes et ça se passe bien. tu peux freiner pour désactiver l'auto pilot. j'ai une model 3 LR 2021 à vendre si tu veux

[@christophevermel9110]

@@TESLAGeekmerci, pour l'instant je garde ma prop 2022 rouge avec USS 😉

[@alexkid4949]

Super merci je vais commander la mienne grâce à toi

[@TESLAGeek]

Génial !

[@mada322]

Bonjour j'ai une question . La voiture en jante 18'' les jantes sont nu ou il y encore l'njoliveur qui pourras être changer? Merci

[@GregBlondel]

Les jantes sont nues

[@TESLAGeek]

En jante 18, la voiture est livrée avec des nouveaux enjoliveurs. La jante ayant changée de forme, il faudra attendre que les accessoires sortent des nouveaux enjoliveurs adaptés à ce modèle.

[@fredbar]

Hello Charles petite question. C’est quoi la petite bulle au niveau des caméras avant sur le par brise ? Un détecteur pour la pluie????🤔

[@TESLAGeek]

Luminosité je dirai.

[@claudeligneron4050]

Merci Charles. Excellente video comme toutes tes videos d'ailleurs. Je viens de vendre ma propulsion 2022 blanche intérieur blanc. J'ai du mal a choisir la couleur j'ai envie du rouge ultra qui est magnifique dans le show room. Tant qu'a l'intérieur blanc j'hésite un peu car il est perforé pour la ventilation et je crains qu'il se salisse en comparaison avec celui que j'ai qui est lisse et très facile d'entretien. Et que penses tu de la couleur noire pour la carrosserie.

[@TESLAGeek]

Bonjour. Avec plaisir. Sur le noir les micro rayures sont assez visibles. Mon conseil est de le protéger. Je n’ai pas d’expérience de sellerie perforée donc j’ignore comment ça se salit et se nettoie.

[@nicolas999]

Pas trop de perte à la revente?

[@claudeligneron4050]

@@nicolas999 9000€ pour 20 mois et 48000 Kms Je l'ai vendue au prix bas pour la vendre rapidement en quelques heures

[@franckswordmaster8081]

Tout le monde parle des commodos mais il devrait y avoir une solution en after market. Par contre l’autre gros défaut est l’absence de capteurs de stationnement, et çà on ne peut rien y faire. Mes 2 M3 ont des capteurs 2020 LR et SR de 2022), donc pas prêt de changer. Il faudrait au moins la camera à l’avant, mais pas pour l’instant. Par contre j’ai vu le temoin de proximité à droite alors que j’avais compris qu’il n’y en avait qu’un a gauche. J’ai mal compris et c’est uniquement à droite, ou hien il y en a 2 ?

[@TESLAGeek]

l'alerte angle mort, il y en a un à droite et un à gauche. les capteurs on s'y fait. En marche arrière on a les rétro et les caméra c'est suffisant. c'est en marche avant où ça manque

[@franckswordmaster8081]

@@TESLAGeek merci pour l’jnfo sur l’alerte angle mort. Sur ma voiture précédente je n’avais pas de capteurs du tout ni caméra et je n’avais pas de problème. Mais maintenant avec 2 modèle 3 garées en marche avant l’une derrière l’autre et peu de place en rab, je suis bien comptant d’avoir les capteurs avant. Je sais qu’au stop il reste 30 cms et j’avance un peu. Sans capteurs ce serait plus galère. D’où au moins le besoin de caméra avant à minima.

[@ecootrip6650]

T’as appuyé sur le bouton positionné à gauche avec boutons cligno à 9 heures ( cligno droit) pour tourner à droite dans le premier rond point marrant ? Responsabilité de l’organisme d’homologation en cas d’accidents répétés meme si on peut s’habituer ?

[@TESLAGeek]

Les 2 clignotants sont à gauche. Donc c’est normal. Regarde le gros plan sur le volant en début de vidéo

[@Ener-V78]

@@TESLAGeekBonjour Charles, je l’ai essayée hier et je n’ai pas éprouvé de difficultés particulières avec les clignotants. Par contre je n’ai pas trouvé les autres modes roulage et rampage. Elle ne fait plus que le serrage ?

[@pompomoch]

Ils ont disparus… il n’y a plus que le serrage par défaut !

[@Ener-V78]

@@pompomoch Merci, bon ce sera définitivement un TMY, ma femme n’aime pas le one pedal

[@lajissouille]

Bravo pour cette nouvelle vidéo. Je suis d'accord pour dire comme toi que la version 2024 est une nette amélioration. Est il possible de regarder netflix à l'arrière, tout en roulant ? Bonne continuation

[@TESLAGeek]

Oui

[@lanceardens854]

Une vidéo que beaucoup devait attendre, donc merci. Merci aussi au propriétaire, j'ai l'impression que lorsque que l'on a une Tesla on rentre dans une famille. Aucun véhicule n'est parfait, mais cela se corrige et avec Tesla les mises à jour seront là, pour faire encore progresser cette Mod 3 . En regardant cette vidéo j'ai vu un grand enfant au volant avec un nouveau jouet, cela donne envie de craquer et de commander. Tesla on aime ou pas mais il faut admettre qu'ils ont bien défriché le monde de l'automobile, d'ailleurs beaucoup les copies. Merci encore pour cette excellente vidéo . il pleut mais le soleil est dans la tete .

[@Hei_yin7]

T'aurais pas un grain ?

[@lanceardens854]

@@Hei_yin7 si bien sur dans ce monde de fous , mais moi j'assume .

[@gregorygace]

​@@Hei_yin7Mais pourquoi cette question ?

[@Hei_yin7]

@@gregorygace L'association marque de voiture = famille, c'était trop

[@lanceardens854]

@@Hei_yin7😂🤣😂

[@LucPERROTEY]

Super vidéo bravo !!! Je reviens sur le système audio et il n’y aura donc que 9HP sur le modèle propulsion ? Et comme la précédente version seules la LR et la Perf (ou PLaid) auront le son Premuium ? Vivement ta prochaine vidéo.

[@TESLAGeek]

Oui.

[@Cyril_Guibert_iad]

Toujours un grand merci pour la qualité et la réactivité de tes vidéos. A peine livrée, déjà essayée! Une seule remarque pour ma part, outre les clignotants, il ne semble plus possible de passer la marche arrière en roulant à basse vitesse comme c'était le cas sur l'ancienne 3 ou la Y actuelle, tu confirmes?

[@pompomoch]

On peut toujours, la commande apparait environ à 10 km/h

[@TESLAGeek]

Si c’est toujours possible

[@kanaka108]

Alors fait elle du bruit en marche avant faible vitesse?

[@TESLAGeek]

Non.

[@kanaka108]

@@TESLAGeek Tant mieux

[@TheVinchouch]

Bonjour, Est-ce que quelqu’un sait si il y a des tapis de sol livrés avec le model 3 propulsion ou pas ?

[@TESLAGeek]

Les tapis moquette sont de série sur toutes les versions depuis 2021.

[@TheVinchouch]

@@TESLAGeek super, merci pour l’info !

[@Christian-hr7eo]

merci pour la vidéo je suis propriétaire d'une tesla je voulais savoir comment faire pour me parrainer pour une LOA ou puis-je trouver le code de parrainage merci

[@TESLAGeek]

Bonjour. Lien de parrainage sur mon site teslageek.fr mais tesla a désactivé le parrainage sur la model 3

[@stef34000]

On voit vachement l’épaisseur du volant quand tu arrive à la conclusion, personnellement je préfère mes commodo sur le côté pour les cligno

[@TESLAGeek]

Merci pour ton retour

[@alaindechaume1803]

Bonjour Charles.Merci pour ce test complet fort attendu.L’intérieur a bien évolué.Dommage qu’il n’y a pas d’évolution pour la tesla vision.Bon week-end.

[@TESLAGeek]

Merci pour ton avis

[@NewLook40]

L'intérieur est une vraie réussite, le volant est enfin léger au regard, très beau design, l'extérieur touches mineures.

[@TESLAGeek]

Merci pour ton avis

[@HearthstoneGuides]

Alors subwoofer ou pas ?

[@TESLAGeek]

Pas de sub sur propulsion.

[@HearthstoneGuides]

@@TESLAGeek Merci ! Sur la 2021 Propulsion le son est vraiment très mauvais. Il y a t-il un changement significatif ?

[@marcnaorisaakwunschmann353]

Bravo pour ce test précis ! Ce n'est qu'un restylage et pourtant elle est enfin devenue très belle avec cette nouvelle face avant agressive et cet arrière bien posée sur roues ! Vraiment jolie cette berline 👍👍👏

[@TESLAGeek]

Merci pour ton message

[@sandrineperrin7845]

😍 bonjour Charles, bonjour Fethi. Je prends livraison de la mienne full white propulsion en 18’’, jeudi à Valenton. Trop hâte. Et merci pour l’activation et désactivation de l’autopilot 😉. Ça va bien m’aider pour le retour de Valenton (2h d’autoroute)

[@Sylvain7685]

Tu vas pas bcp t'en servir c'est une plaie ! Tu vas plutôt te servir du régulateur.

[@TESLAGeek]

Pense à l’activer dans les réglages avant de prendre la route

[@jbolljboll7738]

Donc il n’y a plus les deux typed de clignotant? Le 3 coups à disparu?

[@TESLAGeek]

pas testé. Et avec la fonction clignotant auto on n'a déjà plus les 3 coups.

[@jbolljboll7738]

Si tu l’a activé oui. Mais sinon tu as toujours les 3 coups très utile pour les petits ronde point, où le clignotant auto ne marche jamais si on va tout droit. As tu constaté une amélioration la dessus?

[@olidada4711]

Superbe évolution, mais l’absence des commodos est vraiment dommage. Et le summum de la plaisanterie reste encore Tesla Vision. Les plans avec les détections des obstacles sur le parking sont des sketchs 😂😂

[@sulyvan5893]

Je suis d’accord avec toi pour Tesla vision, mais en vrai, les radars ultrasons ne me manques pas plus que ça, en l’occurrence je fais peut être plus de manoeuvre quand je me gare.

[@TESLAGeek]

En manœuvre arrière je regarde rétro et caméra. Aucun souci. Mais en marche avant les capteurs étaient bien plus précis.

[@iFrodoFr]

J’ai pris possession de ma Model 3 Highland aujourd’hui, et franchement en utilisant les deux mains de façon adéquat ça passe crème avec boutons de clignotants sur le volant, y compris sur les rond points, j’ai très rapidement pris les automatismes qui vont bien dans toutes les situations J’ai aussi trouvé Tesla Vision plutôt précis, même en marche avant, probablement grâce aux caméras mieux définies, qui a peut être permis un apprentissage plus précis du modèle d’IA.

[@LaurentPUPIN-m4p]

Merci pour ces vidéos claires et précises sur la nouvelle model 3.

[@guillaumeleroux126]

Elle a le volant chauffant? Difficile de trouver l'info sur tesla

[@TESLAGeek]

Oui elle l’a.

[@Meaulnes]

Bonjour, savez-vous si il est possible d’acheter en tant qu’upgrade après achat l’autopilot de base en autopilot amelioré ? Sinon c’est blanc/noir/jantes 18’’ pour rester sous 47 k€…

[@PHIL-Y]

Maintenant, on peut prendre des options et cela n'enlève pas le bonus.

[@Meaulnes]

Quelqu’un peut-il confirmer avoir bénéficié du bonus écologique en ayant une configuration qui avec options excède 47 k€ ? Cette question car le texte sous le montant calculé précise « Incluant le bonus écologique si éligible » Et celui qui apparaît quand on a sélectionné « Payer » est « La déduction effective du bonus écologique de la facture finale ne s'applique que si Tesla peut effectuer les démarches administratives pour votre compte conformément à la réglementation applicable en vigueur à cette date. Cela signifie qu'à l'approche de la date de livraison, si vous n'êtes plus éligible au bonus écologique ou si celui-ci a été réduit ou modifié, le prix d'achat sera ajusté en conséquence. » Et je trouve ceci plutôt de nature à me rendre méfiant …

[@Mrxtech93]

De toute façon avant la MAJ du configurateur, tu pouvais toujours ajouter l'AP quand tu voulais. Si après un an d'usage du véhicule, tu te dis que t'as envie de t'offrir l'AP ou carrément le FSD, tu peux.

[@Meaulnes]

@@Mrxtech93 merci ! Donc c’est faisable. Quelqu’un qui l’a réellement fait peut-il confirmer ?

[@Mrxtech93]

@@Meaulnes Je viens de te le dire. Je ne l'ai pas fait mais j'ai les options d'autopilot dans les "Mises à niveau" de mon véhicule sur l'appli Tesla. Au même titre que l'abonnement à la connexion premium. Tu ajoutes ça quand tu veux. A ceci près que les versions de l'AP ne sont pas sur abonnement hein. Une fois que c'est payé c'est payé.

[@Maxime.m88]

Merci pour la vidéo Charles,super comme d’habitude ! Content d’avoir pu rencontrer le meilleur représentant tesla des Hauts-de-France!😂 vive le grand Charles et vive tesla

[@TESLAGeek]

Avec plaisir 👍 merci c’est gentil.

[@alaines6166]

Merci pour cette essai, cette voiture est superbe. J’ai fait un pari avec quelqu’un, je lui ai affirmé qu’un plan électrique d’une Tesla valait moins de 50 €. Pouvez-vous me le confirmer ? Merci et bravo pour ce que vous faites.

[@TESLAGeek]

Une recharge de 10% à 100% d’une model 3 propulsion comme le modèle d’essai coûte 11€ à 0,2€ le kWh chez soit. On peut descendre à 6€ avec certains abonnements heures creuses. Et coûte actuellement 18€ sur les super chargeurs rapides tesla. Tu as bien fait de parier. Tu as gagné.

[@alaines6166]

Merci pour la réponse . Bravo pour cette chaine YT super travail@@TESLAGeek

[@ericpoulain482]

Bonjours TESLA Geek , je ne sais pas ou te poser ma question , alors je profite de cette vidéo . A la base , je voulais encore attendre pour acheter la future ( model 2 ) mais combien de temps ? personne ne peut réponse aujourd'hui . Et comme il faut faire vite pour encore profiter du bonus des - 5000€ . Ma question : Pour quelqu'un qui comme moi fait ( en Toyota Yaris diesel ) entre 25 000km et 30 000km par an Pense tu que le mieux et le plus rentable c'est de : Commander un model 3 propulsion 2024 et profiter des - 5000€ ? Ou D'acheter un model 3 propulsion 2024 en Leasing ? Ou D'acheter ( aujourd'hui ) un model 3 propulsion d'occasion 2023 / 2022 / 2021 et avec combien de kilomètres au compteur ? Merci pour ta réponse et ton expérience . Eric

[@TESLAGeek]

Bonjour, sans faire de calculs approfondis, je pense que le plus rentable est de prendre un modèle d’occasion surtout en électrique où il y a peu de frais d’entretien et moteur/batterie garantis 8 ans.

[@ericpoulain482]

Merci pour ta réponse , par contre tu veux sûrement parler d'un modèle vraiment ancien avec beaucoup de Km car les modèles d'occasion récentes sont plus ou moins a 35 000€ , soit seulement 2000€ de moins qu'une neuve actuellement a 37 000€ Pour toi , il faut viser un modèle de combien d'année ? et de combien de km ? Merci . @@TESLAGeek

[@TESLAGeek]

@@ericpoulain482 J'ai vu des model 3 SR+/propulsion de 2021-2022, entre 29 à 32k€ et avec moins de 50.000 km. C'est ce type de véhicule que j'ai en tête

[@ericpoulain482]

Merci pour tes conseils , j'ai regardé sur les annonces et je supposes que tu parle du model avec sur la carte grise 7cv fiscale et 325 cv moteur ? Je te pose cette question car il y a aussi des 6 cv et surtout les vendeurs marque tout et n'importe quoi au niveau puissance réel du moteur 275 cv / 306 cv / 325 cv . Merci . @@TESLAGeek

[@TESLAGeek]

@@ericpoulain482 les 6cv font 280cv environ et les 7cv 325cv. Les 2022 font 6cv. Si pars sur une 2021 privilègie les 7cv pour avoir la batterie LFP

[@guydechartres4745]

Merci Charles pour cet essai que j’attendais avec impatience ! Ton avis sur les clignotants à tendance à me rassurer un peu ( si la démultiplication a été changer ça peu effectivement être supportable). J’ai hâte de l’essayer 😃

[@TESLAGeek]

Avec plaisir. Oui il faut essayer

[@TheRealPoiscaille]

oui super video, on se rend bien compte des gestes à faire lors de la conduite, notamment dans les ronds points. Bravo au cadreur !

[@laurent1453]

Merci Charles pour cette vidéo 😊👍 . Belle nouvelle version. Perso les boutons pour les clignotants reste le gros soucis.. et l’auto pilote c’est aussi bizarre mais peut-être moins dérangeant que les clignotants. Après tesla visions bof bof bof . A priori pas d’amélioration..A suivre..

[@TESLAGeek]

Merci pour ton retour

[@Suricate38]

Que penses tu des images des caméras ? Vraiment mieux ?

[@TESLAGeek]

il faut que je regarde en détail mais ça semble mieux

[@rdourdou7206]

Bonjour, y a t il un son artificiel en marche avant ? Si oui est il déconnectable.

[@TESLAGeek]

marche arrière uniquement

[@Mrxtech93]

Tu as toujours un son artificiel à basse vitesse, et particulièrement quand le véhicule détecte des piétons. Ca n'est pas déconnectable.