"모델Y 주니퍼엔 4680이 들어가야되는 이유"

[@캐로로소장]

꼭 들어가야쥬. 주니퍼 대기타고 있는데

[@ddahong11]

일단 2170들어가다가 나중에 4680넣을듯.... 고로 4680 모델y 구매하실분은 더 기다려야함.. 업그레이드된 2170 사자마자 다음달에 4680나오면 절망

[@siroganes]

아마 안넣을듯. 4680은 s x먼저드갈듯 일론이 바보가 아닌담에서야.... 세계에서 가장 잘팔리는 suv에 굳이.....

[@focus-on4023]

s,x 는 2170도 못넣고 있음. 아마 4680 생산량 높아져도 s,x엔 넣지 않을수도 있어요.

[@밍쿠입니다]

21700 5ah 정도 될텐데.. 여기서 기술발전으로 용량 계속 늘어날겁니다. 그럴거라 믿습니다..

[@valarmorghulis2884]

95kwh는 그냥 찌라시 뇌피셜임 텍사스에서 이미 4680 Y에 넣은적 있으니 양산만 되면 가능한이야기인데 최근에 에너지밀도 높인 2170신형도 만든다고 뉴스나옴.

[@이영신-c7b]

4680은 이미 터슬라에서 대중화가 될 것임. 올 후반기부터 내년부터는 테슬라 모든 차종에 쓰일 것임. 테슬라 양산 수준은 음극제는 100% 성공. 양극제는 90% 수준까지 왔다고 하며 연말쯤 건식공정의 4680베터리 완성을 목표로 하고 있음. 이게 성공시 사이버트럭, 세미트럭, 모델Y 등에 우선 탑재되지 않을까 싶군요.LG엔솔도 4680베터리를 9월부터 테슬라측에 제공한다니 기대해 봅시다.

[@조달마]

주니퍼 빨리나와라

[@zymote74]

21년식 모델들이 배터리이슈가 많던데 이게 파나소닉에서 밀도 올려서 문제가 될수있을까요?

[@evreadman]

20년도에 소수 발생하지만 확실히 21년6월 인도분 이후 밀도증가모델에서 다수 보이는걸로봐서 분명 문제가 있는것으로 추측이됩니다. 레딧에서도 리콜해야하는거 아닌지 심심찮게 올라옵니다

[@분노조절장애-o8s]

엔쏠에서도 4680 8월부터 시작하니 가능성이 없진 않네요. 뭐가됐든 좋은게 들어가면 좋죠~

[@김정민-m5e]

건식공정은 피엔티!!! 미리미리 사두세요 5만원 아래에선 무조건 매수

[@핑크올챙이-o8g]

아직 모델Y 페리 계획도없음. . .

[@sanhat8686]

정말요?

[@mcy2756]

일단 4680 테스트할 차량이 필요하긴하겠죠 결국에는 제조효율성때문에 4680으로 넘어가야 하니

[@MC-zf6ey]

2170 업그레이드 들어간다는 루머도 있던데요

[@마라도나-w9x]

4680이 밀도가 높다는건 문과생들이 창조해낸 허구입니다. 사이즈를 키우면 밀도가 올라간다는 상상이 어떻게 가능한지. 사이즈를 키우면 셀갯수가 줄어들어 모듈팩 제작비용 불량셀이 들어갈 확률이 줄어드는 장점이 있을뿐입니다

[@mild3510]

정답

[@autotune-gear]

대학 어디 나왔어요? 한심합니다

[@juwanhong4225]

아마 니켈함량올려서 밀도를 올렸을거에요 확실한건 대단한 베터리는 아닌게 맞습니다 원통형은 사실상 없어지는게 맞는 패키징이죠

[@focus-on4023]

4680은 사트용이 될듯. 승용모델은 전부 2170될듯. 나중에 테슬라 벤 나오면 거기에도 4680이 들어갈지도.

[@최지훈-o2k]

국토부 검토가 생겨서 늦어지는거에요 국토부를 가야...

[@backlashlee]

18650 21700보다 4680은 높이가 최소 1cm 높아진다는 건데 그만큼 차고를 올리려나요...?

[@uwin-rj4rj]

4670 넣으면 주행거리 짧아짐. 2170 9에반에반짜리가 들어가먄 알건전지만 160kw들어갑니다.

[@래오빠]

1등

[@케논데일]

2등

[@근디기]

테슬라도 결국 원통형 버릴듯.

[@jaelee2953]

4680이 들어간다면 ,,,,, X 중고냐,,,,,주니퍼 신차냐 에서 엄청 고민이 될듯 합니다 ㅋㅋ