Modern Mobilitás: Toyota C-HR, a második generáció - AutóSámán

Bemutatom nektek az új Toyota C-HR-t! 🌟🚙
Ez az autó nem csak egyszerű jármű, hanem egy modern, divatos autó a Toyota mérnökei és dizájnerei munkájának eredményeként. 😍🎨
A videóban mélyebbre ásunk a C-HR lenyűgöző külső dizájnjában, amely modern vonalakkal és egyedi részletekkel rendelkezik. 🌈✨
Miután felfedeztük a külsőt, betekintést nyerünk az autó tágas belső terébe. Az innovatív infotainment rendszer és a kényelmes ülések garantálják, hogy minden utazás különleges élmény legyen. 🛋️📲
Az autó vezetési élménye sem maradhat ki! Teszteljük az új C-HR dinamikus teljesítményét és fedezzük fel, miért választja sokan ezt az autót a modern városi életstílushoz. 🏙️🔧
Ne felejts el hozzászólni a videóhoz, és ossz meg velem gondolataidat a Toyota C-HR-ről! 👇🗣️
Ha tetszett a bemutató, ne felejts el feliratkozni a csatornámra, hogy mindig naprakész legyél a legújabb autós trendekkel kapcsolatban! 🚀🔔
Köszönöm, hogy velem tartottál ezen az izgalmas utazáson az új Toyota C-HR világában! 🌍🤝 #ToyotaCHR #AutóBemutató #VárosiÉletstílus #ModernDizájn #VezetésiÉlmény
ToyotaCHR, C-HR, Toyota, HibridAutó, VárosiAutó, ModernDesign, KompaktSUV, ToyotaTechnológia, VezetésiÉlmény, Üzemanyaghatékonyság, HybridTechnológia, StílusosAutó, Infotainment, Kényelem, ToyotaInnováció, JövőAutója, ElektromosAutó, ToyotaKiemelkedés, SUV, KompaktCrossover
A videó ASUS Zenfone 10-zel készült. 👍
🚗 Üdvözöllek az AutóSámán KZbin csatornáján! 🚗
Az AutóSámán egy olyan közösség, ahol a szenvedély és a szakértelem találkozik az autók világában. Itt minden az autók, a vezetés, az autókultúra, az élet, lifestyle és technológia eseményeiről szól!
🌐 Látogasd meg weboldalunkat, az autosaman.hu-t, hogy találkozz a legfrissebb autóhírekkel, tesztekkel és a legújabb trendekkel az autóiparban. Legyél naprakész az autózás világában!
De ez még nem minden! Kövess minket a közösségi médiában is:
👍 Facebook: / autosaman.hu
📷 Instagram: / autosaman.hu
🎥 TikTok: / autosaman
Itt mindig friss tartalommal, érdekes videókkal és autóval kapcsolatos szórakozással várunk téged. Kövess minket, és csatlakozz a beszélgetéshez!
Ha bármilyen kérdésed vagy észrevételed van, ne habozz kapcsolatba lépni velünk. Látogasd meg weboldalunkat, az autosaman.hu-t, és írj nekünk az hello@autosaman címre. Válaszolni fogunk, és örömmel hallgatunk a visszajelzéseidre!
Köszönjük, hogy velünk vagy, és csatlakozz a nagyszerű autózás világához az AutóSámán oldalain! 🚗

[@legyes]

Maximálisan egyetértek a végén elhangzottakkal. Szerintem egy jól sikerült "népautó", nem 12 egy tucat külsővel rendelkezik. A legtöbb embernek elég kellene legyen egy pontosan ilyen paraméterekkel rendelkező autó, úgy, hogy a fenntartása sem viszi csődbe a költségvetést.

[@AutóSámán]

Igen, ez egy jó opció.

[@denestoth8903]

Nekem a faceliftes régi 1.8-as van. Nagyon kényelmes és meglepően gazdaságos. Nekem a régi belső kinézete még dizájnosabb, ezért egy darabig biztos nem cserélem le az újra. Sőt még a külseje is jobban tetszik. Ha sok pénzem lenne egyszerűen csak vennék mellé egy újat a két literes motorral.

[@ferenchorvath4660]

A páromnak a (régi model 2023) van , nos kiváncsiságból volt egy nyílt nap a kereskedőnél és megnéztük és kipróbáltuk az újat. Aki nem használta a régit és csak ezt nézi annak lehet ,hogy bejön és jobb is a teknika de itt véget is ért. A belsőtér az ajtók borítása a tetőkárpit a müszerfal teteje a küszöb fém boritása ami a régiben van ebben nincs, mindenhol gagyi nem tartós anyaghasználatnak látszik. Az újrahasznosított anyagok oltárán elveszett az első széria minőség érzete. A középkonzolnál jobb oldalt az a kiugró valamitől szükebb a jobb oldal és érzésre az egész keskenyebb mint az első széria. Az a világító csík amit bele raktak na attól még bazáribb az érzés. A középső konzol viszont sokkal jobb ,végre adafér egy telefon és a kis váltó is elegánsabb. A kilincsek amit csak alúlról lehet megfogni na ahoz is gratula. Szóval a hajtáslánc az valszeg jobb a külső az izlés kérdése de ,hogy ebben is vissza léptek a belső minőségben az látja aki megnézi a régit és ez szomorú!

[@szabolcsmarton8443]

Japán autóhoz japán karóra! És még a szín is passzol! 😉👍 Tetszik ez a C-HR!

[@tamascsirik9509]

Akartam írni hogy ipari titok a csomagtér mérete. Pár hete még toyota oldalán sem volt fent, de most már igen (1.8: 388 liter, 2.0 364, ha 2.0 awd akkor 362, mondjuk legalább az awd nem vesz el több tucat litert). Mondjuk én magát a chr-t nem értettem soha, biztos a szögletest szerettem sok hellyel (rav4-em van). Hangszigetelést milyennek érezted?

[@AutóSámán]

Nekem ennyi idő alatt jónak tűnt. De ez csak 2 óra vezetés volt.

[@tamascsirik9509]

@@AutóSámán Hátul így videóról kevésbé tűnik mondjuk klausztrofóbiásnak mint az előző.

[@acslajos3017]

Nagyon jo video lett! Szerinted kell a 2L vagy bőven elég az 1.8? A megfizethetetlen prémium után egy jo kis alternatíva + a 700Ft-os üzemanyag sem lesz mellekes.

[@AutóSámán]

Az a helyzet, h nekem ez elég volt. Nem erőm, de szépen autozhato. Egy-egy intenzív gyorsításnal hiányzott csak az erő. De szerethető így is.

[@gaborfarkas1214]

Teljesen egyetértek! A hibridek tényleg jó alternatívák! Egyébként majdnem mindegy, hogy az 1,8-ast, vagy a 2 literest választja az ember, mert egy vastagabb talpú sofőr az 1,8-asból is kihajtja azt a fogyasztást, amivel egy tudatosan autózó, a 2 literessel is elvan. A hibrideknél a fogyasztás részben függ attól, hogy fejben mennyire tud átállni a vezető a technológia adta lehetőségek maximális kihasználására. Tényleg nagyon jól néz ki! 👏 Köszönöm a bemutatót!

[@acslajos3017]

Nem a fogyasztás miatt érdekelne hanem az ,hogy ne legyen egy alulmotorizált auto amivel minden előzés egy örökkévalóság. Volt egy Honda jazz autónk az újabb 2019 és 101Le és szívó benzin na azzal előzni nem kellett 60-70-80Km/h-nál vagy kiforgatni De nagyon . @@gaborfarkas1214

[@kovi5512]

Családban 1.8 motorral szerelt van. Ha városban használnád többet, oda bőven elég, mi többet megyünk országúton ott kevés. Ha újra veszünk akkor 2.0 motorral.

[@krisztianpecsi8874]

ha nem nézel előre a kijelzőre mi a fenének ott jelzi hogy nem nézed ???

[@arpadfuzy6862]

Egyetértek. A hibrid technikát addig kellene használni, ameddig egy jól kiforrott, szabványosított, elektromos technológia nem jön el. Legyen az hidrogén, tölthető akkumulátoros, vagy más, de jelenleg annyi felé akkumulátoros technológia van, és annyi felé töltési szint és teljesítmény, hogy teljes káosz az egész. Mert hiába van nekem egy 180 kW - os töltésre képes villany autóm, ha nem mindenhol ilyen a töltő. Kár ezt a teljes elektromosságot erőlteti, és utána sírni, hogy milyen magas az áram ára. Mivel az üzemanyagtöltő állomásokról kiesett bevételt pótolni kell és senkinek ne legyenek illúziói, hogy az olaj és áram business nem ugyan azoknak a kezében van, mert de. Az egész energia ipar ugyan azoknak a kezében van, és többet akarnak keresni, nem pedig kesevebbet.

[@jmarozsan]

Azért egy hátsó ablaktörlő elfért volna rajta... A plugin hybridben mekkora akku van?

[@AutóSámán]

13,8 kWh.

[@jmarozsan]

@@AutóSámán ó, az egész korrekt, kevesebbre tippeltem volna.

[@balazsnoll8714]

Szuper 🙂🙂👍👑🙂🙂igy tovább🙂egyetértek veled

[@laszlodeak2905]

Borzasztóan hat még kamerán keresztül a hátsó bunker a műanyagok meg a 80-as éveket idéző

[@toromon31]

Golden Gate híd is van, miért ne lenne plastic műanyag? ;-)

[@AutóSámán]

:-))

[@balagepeter]

Mondjuk a gate nem hidat jelent.

[@lajosbanka6978]

Inkább a bacon szalonna.

[@b.b.1624]

Mikor lesz Hawaii-n készült videó, teszt stb?

[@AutóSámán]

Szerintem soha. 🙂

[@b.b.1624]

@@AutóSámán Miért soha? "Soha ne mond, hogy soha!" ;) Valamint ha soha, miért köszönsz el "Aloha"-val, és az érdekes kéz-ujj kalimpálással. Nálad, a Te esetedben az elköszönésen kívül mit jelen? Kíváncsi vagyok! Köszi a válaszaidat!

[@AutóSámán]

Nem mondom, hogy soha. Nekem az Aloha egy mély emlékhez kötődik. Kauai szigetén házasodtam. Az Aloha azokon a szigeteken általánosan azt jelenti, hogy szeretet, hála, béke. Ezt kívánom mindenkinek. @@b.b.1624

[@csabajeles1317]

Engem foglalkoztat a gondolat, hogy a dízel után egy Toyota hibrid lenne a jó alternatíva. Te flotta kezelőként hogyan látod? Tudják ezek a hajtásláncok a 4-5 éiteres átlagot az autópályán is, vagy ott megugrik a fogyasztás? Én kb. évi 60e km-t teszek meg.

[@norbist2]

Én nem ismerem a hibrideket, de autópályán 130-as utazóval nincs hogy 5 litert egyen egy benzines. A hibrid rendszer előnye ott nem érvényesül. A hibridek városban vagy országúton hozzák az előnyüket.

[@TheTomi75]

Nekem még a 4. generációs 2 literes hibrid kombi Corollám van, pályán akkor eszik 5-5,5 litert, ha a tempomatot 120-125-re állítod és egyedül utazol. Családdal, csomagokkal megpakolva, 130-135-re állítva inkább 6- 6,5 liter. Az új generáció durván fél literrel eszik kevesebbet.

[@AutóSámán]

Ajánlom ezt a videót. Nézd csak: kzbin.info/www/bejne/oYSaeHxnmbmApKcsi=_-DrHF8SVtpPGQqr

[@csabajeles1317]

@@norbist2 Csak lassan a gyártók leállnak a dízel motorok gyártásával.

[@csabajeles1317]

@@TheTomi75 Köszi az infót, ez nem egy nagyon vészes fogyasztás.

[@aldahus7139]

140 meg 200 lóerős városi autó? Városba évi 10.000 km megtételére minek egy 200 lóerős tartós használatra tervezett messze túlméretezett és ennek megfelelően árazott autó? A swift, a polo meg a corsa az városi autó.

[@a.c.6937]

Elozo chr az auris kopogos futomuvet kapta, ez is nagyon kemény? A toyota nem osztogatja tul olcsón az extrákat és eleg fapad. Kevés lesz, hogy nem romlik el. Kia, hunyadi, ss, ok sem romlanak el tobbet kinalnak, nagyobb kenyelmet ugyanennyi penzert.

[@balagepeter]

Azt meg tudod mondani, hogy miért nem a Kia és a Hyundai a piacvezető Magyarországon, ha nagyobb kényelmet és többet kínálnak ugyanannyi pénzért? A Kia-Hyundai-SSangyong összesen se ad el annyi autót, mint a Toyota egyedül.

[@balintnagymusic]

Egyediség Profizmus Intelligencia Humor Szinte Narrálsz Mint Egy Igazi Mesélő Autóimádat És Alázat Ez Jellemez Téged Bro Az Autó Remek Barátom🙇‍♂️👏

[@BRAAJEN]

Egy Phev 20 milla...😅😂🎉

[@Lacipapa.55]

Olyan embereknek akik már nem tudják hova tenni a pénzüket! Mennyibe kerül egy első lámpa? Ronda békaszem a hátsó lámpa!