Modernizace železnice v Praze a okolí

  Рет қаралды 21,804

Správa železnic

Správa železnic

Күн бұрын

Během příštích let se výrazně změní podoba železnice v Praze a jejím okolí. Dnes už kapacitně nevyhovující železniční tratě nahradí moderní dopravní cesty, které zajistí rychlou a bezpečnou jízdu vlaků. Umožní také přidat spoje tam, kde to dnes již není kapacitně možné, cestujícím začnou sloužit nové vlakové linky. Děláme vše pro to, abychom maximálně urychlili přípravu a realizaci nových projektů.

Пікірлер: 44
@ftn4513
@ftn4513 4 жыл бұрын
Když přehlédnu realizaci , tak to video mate dobře editované, pochvalte střihače
@kay486
@kay486 4 жыл бұрын
Souhlas, jen to trochu prepisknul s tim barvenim zaberu do korporatni oranzovo modre.
@firstlast1932
@firstlast1932 5 ай бұрын
Je fajn koukat na to po pár letech, kdy už jsou některé projekty dokončené.
@lukaspavel4836
@lukaspavel4836 4 жыл бұрын
Veliká pochvala, že koordinujete s Prahou investice, díky čemuž nevznikají projekty zaměřené jen na dopravní infrastrukturu, ale i na své okolí a fungování s městem. Nejlépe je to vidět u architektonických soutěží. Prosím, pokračujte v této dobré práci i do budoucna a také na jiných místech, aby nevznikaly stavební paskvily (viz např. žalostné nové nádraží v Ústí nad Orlicí apod.).
@Honza666RK
@Honza666RK 8 ай бұрын
Ste nejlepší 🎉🎉❤❤
@luckerhdd3929
@luckerhdd3929 4 жыл бұрын
Já bych se v první řadě postaral o to, aby byl v celé republice alespoň podobný komfort železniční dopravy. Podívejte se na Brno... Tam je veškerá železnice v žalostném stavu. Do železničního uzlu Brno a celkově do tratí ve zbytku ČR bych investoval dřív, než do dalšího rozvoje železniční infrastruktury v Praze, která je na dost dobré úrovni. Jediná rekonstrukce v Praze, která je podle mě opravdu důležitá, je trať Masarykovo nádraží - Kladno s větví na letiště. uznávám, že ta je důležitá, ale jinak bych se zaměřil na oblasti, kde je to opravdu potřeba.
@MartinPodhorny
@MartinPodhorny 4 жыл бұрын
No vidíte a já jsem z Prahy a zase si naopak myslím, že by se tu toho mělo realizovat ještě více. Určitě to beru neobjektivně, ale asi ne až tak úplně. Protože podívejte se na vytížení pražských a přípražských tratí a samotných vlaků a srovnejte to támhle s nějakou horní dolní (tím nemyslím Brno). Podívejte na rozvoj tohoto regionu a rychlý růst aglomerace, za 20 let bude do Prahy vlakem dojíždět dvojnásobek lidí z okolí a kapacita nestačí už teď, za 20 let bude mít Praha a přilehlé okolí o tolik obyvatel víc, jako Brno s Olomoucí teď, to je bohužel realita a je potřeba rozdělovat prachy podle potřeby teď i té budoucí.
@lkewhjwlkehtwe
@lkewhjwlkehtwe 4 жыл бұрын
@@MartinPodhorny Určitě se infrastruktura v okolí Prahy musí rozšiřovat, jak koleje, tak 6-pruhy na dálnicích (některé měly být dávno) ale jinak je potřeba dělat vše pro to, aby se koncentrace do Prahy co nejvíce snižovala. Tím nemyslím "šikanovat" přístupové cesty, ale např. návrh starostů přesunout až 20 úřadů z Prahy do regionů, je super řešením. Centralizace jako taková je bohužel přirozená, ale špatná.
@MartinPodhorny
@MartinPodhorny 4 жыл бұрын
@@lkewhjwlkehtwe Marek Tichý jenže to by musela být administrativa čistě digitální, to je momentálně scifi i u mnohem vyspělejších států. Snad nechcete aby rodiče lidí pendlovalo mezi úřady po bůhví kde a tím nesmyslně snižovalo svoji produktivitu a zvyšovalo emisní zátěž. Centralizace úřadů na jedno místo má smysl a decentralizace je nesmysl na kterém si nahánějí body podprůměrní politici a sami tomu nevěří, nevěřte tomu prosím i vy. Mimochodem počet obyvatel Prahy se zvýšil v roce 2019 o 1% celá něco a nikdy to nebylo více, to stejné Středočeský kraj, snad na jeden rok před krizí kdy to bylo 2% v SČ, takže ono to tak extrémní zase není, jen je vysoká základna. A vůbec, stačí snižovat počet úředníků, takže si počkejme na nějakou rozumnou vládu. Úřady můžou zůstat v Praze a postupně se digitalizovat, pak bude úplně jedno kde jsou. A poslední, většina lidí přichází do Prahy kvůli práci v soukromém sektoru, práce ve státním sektoru až tak lákavá pro ty co opravdu něco umí není, a pro soukromý sektor bude Praha vždycky centrum všeho, takže než jít hlavou proti zdi, tak klidně budovat rovnou 4pruhy když to řeknu blbě...
@lkewhjwlkehtwe
@lkewhjwlkehtwe 4 жыл бұрын
@@MartinPodhorny Ne, právěže to není sci-fi, a už ne ani v ne tolik vyspělých státech, jen u nás se to jaksi pořád moc nedaří ;-) A jinak mícháte hrušky s jabkama. Nemluvím o přesunu úřadů, na které si chodíte vyzvedávat důchod nebo se nahlašovat na úřad práce. Mluvím o institucích státu, které prostě řídí nějakou agendu a nemusí nutně být v hlavním městě, protože do nich zavítá sem tam někdo z běžných občanů. Ale především to není o lidech, kteří jezdí něco vyřizovat na úřady, ale o těch, kteří tam pracují. Samozřejmě jak píšete, tak jsou ve velké menšině proti soukromému sektoru, který bude vždycky v centrech, ale právě proto si myslím, že by se alespoň tím částečným přesunem státního aparátu docílilo toho, že alespoň někdo půjde bydlet mimo centrum a přitom bude mít pracovní místo s vyšší kvalifikací přímo blízko bydliště. Že se lidé stěhují do Prahy a okolí je jasné, přirozené, ale bohužel nezdravé (zvláště ti, co se stěhují do toho okolí, právě kvůli narůstající dopravě), měla by být snaha to co nejvíce mírnit, většina států dělá co může. Jeden krok sám o sobě ničemu moc nepomůže, přesun části úřadů vidím jako část mozaiky. Digitalizace, byť pomalu, přichází, za 10 let může být naprosto odlišná situace, věřím tomu. A jinak přesun úřadů "z centra" znamená přesun čistě z Prahy do např. Hradce, Pardubic, Brna, Jihlavy, příp. Olomouce. Prostě města, která jsou tak nějak uprostřed republiky. Samozřejmě KV, Plzeň nebo Ostrava tím asi ostrouhají. Ono je to tak, že lidé z vesnice se stěhují do nejbližšího maloměsta, z něj se stěhují lidé do krajského města a z těch se lidé stěhují do Prahy nebo poblíž, takže infrastruktura je potřeba úplně všude, ale obecně by se mělo snažit vše směřovat proti sestěhovávání do velkých měst.
@rehorekMichal
@rehorekMichal 4 жыл бұрын
Když s velkou slávou došlo k přejmenování ze "Správa železniční dopravní cesty" na "Správu železnic", proč zůstaly původní internetové stránky - www.szdc.cz? ...
@jarekvlaky
@jarekvlaky 4 жыл бұрын
Mám otázku kdy bude dvoj kolejka s aletrifikace Frýdek Místek Ostrava
@CassiusCh
@CassiusCh 3 жыл бұрын
Ten tunel Beroun-Smíchov už nebude?
@martinyk
@martinyk 4 жыл бұрын
V horizontu deseti let začnou s realizací... Tak snad aspoň vnoučata se té slávy otevření dožijou
@mjedcz1
@mjedcz1 2 жыл бұрын
1:03 Pan ředitel má silný pražský přízvuk
@patrikzaslavsky-videaozele3897
@patrikzaslavsky-videaozele3897 4 жыл бұрын
Nevidím sice vážená správo železnic souvislost s Prahou, ale chtěl bych se zeptat, zda vyjde video, jak bude po modernizaci vypadat Pardubické hlavní nádraží a jaké cíle modernizace přinese. Vím že se píše o to na hodně stránkách, ale není žádná animace, čímž myslím obrázky nebo případně video.
@lukasmaci
@lukasmaci 4 жыл бұрын
Ani zmínka o úseku Praha hl.n. - Praha Smíchov… Mezinárodní letiště se zásahem pro celou ČR bude na regionální trati… Nechápu…
@petrerben311
@petrerben311 4 жыл бұрын
To, že bude trať na letiště rovněž regionální tratí, jistě není dobré. Otázkou však je, kudy trať na letiště vést? Po Semmeringu je to nelogické, protože by cesta trvala moc dlouho. Poté zůstávají možnosti linek metra A a B, kde je sice linka B lépe nasměrovaná, ale projíždí velkým množstvím stanic a jejich průjezd by nebyl o moc lepší než současná jízda na NV a jízda autobusem 119. Linka A je odkloněná na Motol a tak se nabízí buď pouhé prodloužení (moc složité, na zatočení není moc místa) nebo rozvětvení.
@MartinPodhorny
@MartinPodhorny 4 жыл бұрын
To by jste že Smíchova chtěl ten provoz tahat přes Semmering? No to snad nemyslíte vážně? Mimoto z Bubnů až na letiště bude nová nebo totálně přestavěná trať, celé to bude novostavba včetně Negrelliho viaduktu, tak v čem je problém?
@iRocketQueen
@iRocketQueen 4 жыл бұрын
Tak sice trochu kacířská myšlenka, ale nikdo nebude dálkovce bránit jezdit z Libně přes Hrabovku na Negrelliho viadukt, ne? A místo hlaváku třeba zastavit na Vltavské u metra.
@Prazsky_vlekar
@Prazsky_vlekar 4 жыл бұрын
to je všechno heské ale co třeba něco postavit?
@Prazsky_vlekar
@Prazsky_vlekar 4 жыл бұрын
@Adam Stahl proč jako ?¨
@peepa47
@peepa47 3 жыл бұрын
zajímalo by mě kolik stálo to video, pořád se jen chlubit že něco bude, přitom to bude stát nejdřív za 20, jestli vůbec. A za pár let se plány změní a uvidíme další super video
@stepanczech5980
@stepanczech5980 4 жыл бұрын
Nechcete radši přestat rušit původní znělky? ;)
@ondrejlakatos4977
@ondrejlakatos4977 4 жыл бұрын
Jaký mají vliv znělky na provozování dráhy?
@stepanczech5980
@stepanczech5980 4 жыл бұрын
@@ondrejlakatos4977 Žádný ale radši by mohli přestat rušit znělky než aby tu dělali videa o věcech, které budou tak za 30 let.
@ondrejlakatos4977
@ondrejlakatos4977 4 жыл бұрын
@@stepanczech5980 proč videa o věcech, které tu budou za 30 let? Vždyť stavba úseku Vršovice - Hostivař postupuje rychlostí úrovně Německa. Na 4. koridoru se taky staví mnohem rychleji než dříve.
@stepanczech5980
@stepanczech5980 4 жыл бұрын
@@ondrejlakatos4977 Sry, v žel. Infrastruktuře se mic nevyznám, máš pravdu. Můj komentář neměl smysl. :D Ale s těma znělkama jsem měl pravdu.
@ayudhray1747
@ayudhray1747 4 жыл бұрын
@@stepanczech5980 Tvůj komentář měl jistě smysl. Je tu jen pár staveb, které jsou opravdu nákladné a opravdu se staví :) Zbytek, se elektrizují zbytečné lokálky (kde za celý den jede max.100 lidí, tedy na vlaky šíleně málo). Tím 4.koridorem tu lidé jen obhajují:)
@sotous_amater955
@sotous_amater955 4 жыл бұрын
Spíše než rušením znělek bych se zabýval modernizací tratí 110 která i když se to nemusí zdát je hojně využívaná Jezdí na ní 810 někdy z 80 let 20 století a podle mého názoru i na ní vlaky jezdí vlaky nepravidelně a blbě @správa železnic nad tím bych se zamyslel!!!
@BylJsemMichal
@BylJsemMichal Жыл бұрын
to je na objednavateli a ne na spravovateli
@davidsuchanek7978
@davidsuchanek7978 Жыл бұрын
Ne třeba to všechno ničit!!Se to postaví někdy snad a dopadne to nově postavený jako to co je dnes!!Nikdo se o to nestará!!Netři třeba stavět nové opravovat stačí!!Nejsou peníze Reportéři ČT Bourání venkovských nádraží.Podivejte se!!
@btudrus
@btudrus 2 жыл бұрын
Typické PR. Spousta žvástů a málo faktů.
@robajz7502
@robajz7502 4 жыл бұрын
Oke no, vysokorychlostní tratě jsou v pořádku, ale když nemáme čím jezdit těch 200 kmh. Krom pár škodováckejch Zátopků... To všechno bude teda na Vectronech? Proč nemáme na tratích český stroje? Vždyť stávající, co jezdí, ani z dost velký většiny nelze provozovat pro rychlost 160 kmh. Pak jak pak chcete jezdit 200, když ČR nemá stroje, aneb předražený Škodovky max v desítkovým počtu?
@ondrejsmejkal1100
@ondrejsmejkal1100 4 жыл бұрын
Myslim, ze nakoupit lokomotivy nebo soupravy je az tresnicka na dortu, postavit neco, na cem budou jezdit je mnohem narocnejsi.
@martintomana1100
@martintomana1100 3 жыл бұрын
Tak pokud by se kupovali soupravy teď tak by to dopadlo jako pendolína tzn. Máte rychlost ale nelze jí využít a než se tu postaví VRT tak se budou lokomotivy vyřazovat
@remetremet
@remetremet 2 жыл бұрын
VRT fakt neni o nejakych 200 kmh. Tam je to 250, 300, 350 kmh.
@robajz7502
@robajz7502 2 жыл бұрын
O to nejde, jestli i 600-700 kmh. Ale my si sami nevyrobíme stroje, nebo budou v podnájmu, aby tu ČD dál fungovaly. Jde mi strojní využití. Nemáme průmysl, výrobní kapacity. Nedokážeme být konkurenceschopni, jako ČR se svou výrobou, o to mi jde
@amonx8307
@amonx8307 Жыл бұрын
@@robajz7502 Tak založte firmu a vyrábějte vysokorychlostní soupravy...
7 innovations in public transport - what awaits us?
8:12
Daniel Kotula
Рет қаралды 57 М.
ТЫ В ДЕТСТВЕ КОГДА ВЫПАЛ ЗУБ😂#shorts
00:59
BATEK_OFFICIAL
Рет қаралды 2,9 МЛН
这是自救的好办法 #路飞#海贼王
00:43
路飞与唐舞桐
Рет қаралды 122 МЛН
When u fight over the armrest
00:41
Adam W
Рет қаралды 23 МЛН
Filmový zpravodaj 14/1973 Pražský železniční uzel
9:55
Československý filmový týdeník
Рет қаралды 17 М.
American was shocked by 7 Slavic countries word differences!!
15:29
World Friends
Рет қаралды 194 М.
PRAHA 1/3 - Když se v Praze řekne "Tramvaj" / Bus Salon s Václavem Koptou
11:58
Sdružení dopravních podniků ČR
Рет қаралды 27 М.
Modernizace železničního uzlu Ostrava
9:35
Správa železnic
Рет қаралды 37 М.
Nejhorší autobus v Praze: Kdy zrušíme linku 194? | KOMENTÁŘ
12:10
Metrobus – hromadná doprava
Рет қаралды 56 М.
Nízkopodlažní revoluce - Tramvaj 15T pro Prahu
30:14
Tram FANtik
Рет қаралды 11 М.
Modernizace a dostavba železniční stanice Praha Masarykovo nádraží
5:23
ТЫ В ДЕТСТВЕ КОГДА ВЫПАЛ ЗУБ😂#shorts
00:59
BATEK_OFFICIAL
Рет қаралды 2,9 МЛН