【もはや修行】直江津から金沢まで新幹線と第三セクターを縛って970km迂回しようとしたら緊急事態発生…！？

[@動画投稿終了_しました]

主はこの動画が能登半島の貴重な映像になるとは思ってもいなかった事だろう… 24:21 そしてルートは、高崎〜(八高線)〜八王子〜(中央本線)〜多治見〜(太多線)〜美濃太田〜(高山本線)〜岐阜〜(東海道本線)〜米原もありますね

[@保存車両の人]

金沢～直江津がオール三セクになって、時刻表を見て「おっ、金沢～津幡と高岡～富山は乗れるじゃん」と思って、直江津で降りようとしたら「この区間はJRに『通過利用する場合』（ただし北陸本線と信越本線は除外）に限って18きっぷで乗れる」ということを指摘され、結局全区間乗り通した運賃との差額を精算する羽目になったことがあります・・・

[@kouhmd6274]

前者は北陸本線（米原方面）から七尾線へ、後者は高山本線から氷見線・城端線へ行くための特例措置ですからね

[@kyutetsu_485_y]

氷羽線(金沢〜津幡〜羽咋〜氷見〜高岡〜富山)ができていたら金沢から富山まで行けたのに…

[@nagisamatsuda1555]

18:33 🐷「大いなるぶりぶりざえもんスポット」 30:24 妖夢「素直にトイレと言いなさい」。 40:54 妖夢「帰れ(現実に)」

[@TroutSushi]

23:34 地元民ですが、実は名鉄とJRはほぼ引き分けてます。名古屋〜豊橋は山の中爆走する名鉄特急がちょっと速いですが、名古屋〜岐阜はJRの普通列車と名鉄特急がいい勝負するレベルです。また愛知に来ることがあったらぜひ名鉄にも乗ってみてください！

[@s.t.160]

高崎から大垣まで2回しか乗り換えてないのがすごい・・・ だいたい熱海、静岡(沼津とか興津とかのケースもありますよね)、浜松、豊橋みたいな乗り換えになるイメージです。 お疲れ様でした！

[@tokimeki-train]

今回は上手いことロングラン運用に当たってくれましたが、 その分途中休憩も少なくはなるのでなんだかなぁ…という感じでしたw

[@ykk-1]

土日なら北陸お出かけ切符2400円が使えるとは言ってはいけない

[@ROBUX-pg6bm]

わたししじゃなくてきさいちだよ

[@shhi9379]

当然、言ってよい。2022/7/23現在 2,580円だね。利用日は土日祝限定で利用日の3日前までに購入要。発売箇所も限られている（e5489も使えるが所定の箇所で切符受け取り要）。新幹線利用不可。在来線特急は特急券を足せば可。 購入後、予定が変わって利用予定日に使用しないことになったら、所定の窓口で払戻ししてもらう（当然手数料は取られる）。e5489で切符受け取り前なら、PCでも払戻し手続きできる（手数料は取られる）。

[@Re1raku]

@@shhi9379 マジレスガチ勢で草

[@shhi9379]

@@Re1raku はい、マジレスガチしました。 自分も機会があれば、この切符の利用を検討。

[@学吉田-c3x]

そう言う策があったのか、良かった。 北陸新幹線作りながら、『今ある在来線、これが出来たら大変だろうなー。』と思ってたんだよ。

[@tatuki-v8y]

こういう行き方アリだと思います。 また鉄道系KZbinrの仲間入りはしてるかと存じます。

[@fumiakiyamashita98]

絶対そうだよ

[@user-ck5jq8ep3u]

まさか新幹線の弊害がここに出てくるとは・・・

[@fevuniru]

開業してから不便に気づいた新潟県民はほぼほぼ北陸新幹線に反対してますからね…

[@user-ck5jq8ep3u]

@@fevuniru 新幹線開業で出来た３セクだけでもなんとか１８きっぷ使えるようにしてくれませんね・・・

[@fevuniru]

@@user-ck5jq8ep3u 特急北越が走ってた頃は 現在特急しらゆき上越妙高乗り換え金沢行きと所要時間そこまで変わらないのに乗り換えの手間と乗車賃(主に特急券の違い)が2000円以上違うのが痛いですね。 開業してすぐは上越妙高糸魚川に各駅停車しか停らなかったのも果たして新潟県を通すべきだったのかどうか… 個人的には長野から松本通って飛騨高山から北上して富山行って欲しかったですね。 富山直江津間の北陸本線は残してもらってね。

[@タナカ-k2r]

5年前ぐらいに流行ってた鉄道旅ゆっくり解説を思わせるような懐かしいボケ突っ込み満載の動画でした。

[@shigeshige14]

JR西日本の北陸おでかけパス使えば土日祝限定ですが北陸三セクも使えます。

[@hornet372]

ルート説明聞いてるときに「あれ？長岡に行くんならそこから上越線に乗って越後川口で降りて飯山線で長野方面に出ればいいじゃん」って思ってたけどよくよく考えたら飯山線も豊野ー長野は3セクだったわ。

[@sakkun_toki]

うぽつです！！Twitterでちょこちょこ見てましたが、やはり動画になると面白いですね。(けいさんのドジっぷりかわいい…)やってほしい企画なら日本海縦貫線を、全区間のってほしいですねぇ。予算？頑張ってください。（鬼畜やなぁ…）これからもっと寒くなっていくので体調管理に気をつけて動画投稿頑張ってください！！

[@user-kitune-densya-game]

名鉄蒲郡線のお話をちょっと取り上げてくださり、ありがとうございます…！！✨✨地元民なので嬉しいです 少しでも蒲郡線の存続が続けばな…と頑張って乗ってます

[@Sasadore]

12:37 高崎、宇都宮、常磐線から来た列車はほぼ全て10番線に入線します　9番線はサンライズ、踊り子などの東京始発の特急系もしくは東京始発の東海道線の普通が使っています

[@おま門下生]

初コメ失礼します。 15年くらい上越に住んでたので、懐かしさを感じながら動画を拝見しております😊特にこちらの動画は大好きなので何回も見てます！

[@まりつぅ]

この前の首都圏に大雪が降った日に東京を通ったのですね！せっかくの東京なのに景色は新潟のような銀世界と、レアな東京を見れましたね！

[@kotetsuu.6963]

普通におもろい！ 100万再生行ってもいいと思うのにな

[@ysknan1073]

長岡駅では、以前は1番線からまっすぐ上に行くと上越新幹線東京方面ホームに行けて、最短距離で「かがやき→あさひ」の乗り換えが出来たはず

[@探偵キリシタン]

直江津ー金沢間を関東、東海方面経由970キロ片道で5・5倍！！けっこうな長旅ですね、お疲れ様です

[@ototan9513]

23:53 、あくまでこの話は両者の線型の問題ですからね…。 東海道本線は岡崎〜豊橋間で蒲郡を経由する為に迂回しているのに対し、名鉄名古屋本線は、旧東海道沿いにほぼ直接的に豊橋へ向かうので、その分名鉄特急の方が速いのですよ。

[@CafeCocoa]

凄いです‼️ 長旅お疲れ様でした！ 面白かったのでチャンネル登録しました❗️

[@rx0852]

6:03 唐突なアストロスイッチで草(フォーゼだとエレキが好きです)

[@espresso5324]

青春18きっぷではなく、JR各社が販売する特別企画乗車券への移行が進んでますね

[@kazkaz8604]

東京が雪降って大変なことになった時か 中央線止まって帰るの大変だったんだよなぁ

[@ppron_train]

31:48 ちゃんと化け物快速出来てるから予言当てたのすっげぇ

[@cs-atc]

18きっぷで代行なんてできるのか…！っていうかあの雪の日か！あと17:18　昔のmadにあったなぁ

[@fspsbm7426]

17日に埼玉から六日町で一泊、 ほくほく線を経由して 直江津に行きました。 みぞれ混じりの天気でしたが めちゃくちゃ寒かった。 そんな中、直江津駅前の そば屋さんで食べた めぎす天そばは最高でした。

[@散歩チャンネル-j2i]

え、埼玉から直江津一泊するんだ…

[@mr.nukkiy9587]

俺なら2時間でケツ悲鳴あげてギブだわ…お疲れ様です！地元に来てくれて嬉しいです！

[@UMYR-g8c]

鉄道系KZbinrならほとんどのKZbinrが取り上げない新潟大回り乗車やって欲しいです

[@特急とき上野]

深谷駅ネタにしてくれてありがとうございます。最寄駅なんでw地元民だし、めっちゃ嬉しい

[@user-piisan0711]

次回は新潟→秋田→盛岡→仙台→福島→新潟をやってもらいたい

[@k2pia]

大垣から25:42のところで、0時7分発 区間快速 関ヶ原行に乗ろうとしたようですが、青春18きっぷは「日付が変わって最初に停車する駅まで有効」であり、電車特定区間の対象外(中京圏は電車特定区間該当区間なし)なので、関ヶ原行に乗車すると大垣～関ヶ原間は乗り越し扱いになって該当区間の運賃を別に払わないといけなくなります。 なので、結果的には大垣で宿を取って正解だったのです。

[@task58]

2:16 説得力がすごい()

[@あきひと-l7f]

直江津から信越、羽越、奥羽、田沢湖、東北、東海道、山陽、山陰、舞鶴、小浜、北陸線を経由するルートも世紀末ルートだと思います。

[@kikyozakura]

なんかいったか？

[@tosaden626]

地獄で草

[@IlikeKanto]

なんでもありで草

[@Mine0455sub]

その後実際にやる猛者が居るとは、この時は誰も思わなかったのである…() ※マジでTwitterでやってた人いた なんなら全部海に沿ってやってたから千葉回ったりもしてたね()

[@ぶんちょ-k2s]

18きっぷでロングライドすると、うっかり旅先で切符を紛失すると持ち金じゃ帰ってこられない恐怖が頭をかすめますよね

[@ipodtouch5th]

クレジットカードと多めの預金入ったゆうちょ銀行(ネット銀行でも可能)キャッシュカードを持ってきましょう

[@智貴族-x3m]

もう今となったら敦賀から金沢も第３セクターなってるっていう地獄絵図になった．．．

[@Kai_Suzaku]

北前廻船丼、美味しいですよね。七尾線乗りに行った時金沢で買いました。

[@285系最高elevator_fun]

9:40 大宮 上野 東京「解せぬ」

[@LandMark291]

金沢まで来て七尾に行かないのか？と思ってたから、最後は納得😄 お疲れ様でした！ しかし、初めて見たけど二人の掛け合いがテンポも良いし面白くて、ついつい最後まで乗車してしまいました！GJ！👍

[@Bonho-Ch]

長旅ご苦労さまです。 直江津〜金沢だけで24時間以上…　三セク18きっぷ欲しいよ…(トキ鉄18きっぷだけじゃ足りん)

[@ipodtouch5th]

昔の直江津駅はコンビニ状態だったよねw 夜中も電車が来てたし・・・

[@ろまてつ]

やってみたかったなぁ。 42:25 八代〜川内[18きっぷ縛り](わかる人にはわかるある意味地獄ルート)

[@kkow207_16]

こういう動画も面白い！ 迷列車も面白いけど、 私鉄新幹線だけの旅とか、（三セク含む）

[@kotuki613]

上越線、年1に行く関東方面への遠征では必ず乗ります（）

[@ゆーじ-p7w]

八色スイカ🍉おいしいですよね

[@wild_bunny6860]

15:47なにそれ美味しそう

[@ohiya9992]

縛りはなかったですけど、鳥取から金沢を経由して前橋の家に帰るのに９時間ほどかけて乗ったのを思い出しました。（コロナ初期で東京を迂回） たまになら列車に乗りっぱなしもいいですね。

[@cooler5995]

面白いかったです。高山本線使って富山→糸魚川の迂回もやってみてほしい笑

[@fan-zero]

うぽつです！ こいつやべえなと思いつつも自分も始発鳥取-津山-新見-倉敷-(山陽線)-門司-鳥栖-佐賀終電やったことを思い出したwww 32時間耐久行きてえ...

[@matsutake0217]

10:18 この列車、多分なんですけど感染症云々関係なくずっと10両だったはずで、普通に利用客から嫌われる列車だった気がするんですよね… 割と上野東京ライン系統って置き場がないのか理由は不明なんですけど、付属編成の5両の不足が顕著でして、ラッシュ時中心に10両がそれなりにいて、これもその一つじゃないかと…

[@冬雪ゆき]

石川福井の県境のトンネルには旧線トンネルが福井側出口の右側にあって、車両からも見えます 牛ノ谷駅を出てすぐのところにあるんでかなり見やすいです おそらく動画見た感じ進行方向右側に座ってるんでもったいないことしましたね

[@tokimeki-train]

全く知らないまま乗っていました… あの区間も新旧切り替えを行ったのですね…機会があれば見に行ってみようと思います！

[@drill2949]

23:30過ぎてホテルにチェックイン、早朝にチェックアウトって費用に対して滞在時間がもったいないなーとか思ってしまう。 私も昔はそんな移動してましたけど、最近はホテル使うなら19時ごろチェックイン、7時ごろチェックアウトくらいの使い方してますねぇ… そういや大垣駅前のアパはまだ使ったことないなあ…

[@廃止-x7c]

確かに地獄ですね

[@audio6116]

昔は、「伊那北」から「砺波」まで行く途中で、気が付きました。この動画の区間については、物凄く近かったと覚えています。（ それよりも、この動画とは、関係のない話となりますが、「飯田線」の方が、非常に遠いようだったと感じました。）

[@meishitetu_kazutitanneru]

これを参考にして初新潟行こうかな (天王寺から青春18で)

[@JTOS_DTV]

北前廻船丼今食べてますけど本当に美味しいです こりゃけいさんが「至福の時」と評するだけありますね

[@user-ck5jq8ep3u]

おそらく長岡で けいさん「１８切符を使って東京、名古屋経由で金沢まで行きたいんですけど・・・」 駅員「？(・ω・｀ωα)？ (κα´・ω・) ？(γα´・ω・`η)？ｳｯｿﾀﾞﾛｵﾏｴ」 というやり取りがあったのかな・・・

[@tokimeki-train]

行先はさすがに伝えてないですw 「高崎まで行きたいんですが…」と言っただけですからセーフかとw

[@nakasenroad]

E2が廃止になってたり、8:51のA3が既に廃回済みだったりと懐かしいものが・・・

[@NoName_dai2]

ちょうど関東大雪の日にこれやってたの草

[@Scarlet_3537]

あの千葉でも積もった雪の日じゃん！

[@kojimaxmen]

やはり北陸おでかけパスは偉大

[@Skyla1207]

大阪から新潟に旅行に行った帰りは青春18切符だったけども、盆のギュウギュウ詰めはきつかった思い出。多治見のネカフェは駅から遠いので泊まれるだろうと何度か行ったものです

[@rarukirukyousosama]

能登半島地震は大丈夫でしょうか？遅めのリクエストなんですけど三セク禁止で直江津〜七尾()をやって欲しいです!

[@ShimaiA9]

なんか一年前の動画にコメントしてすいません。 名鉄は岐阜～名古屋間は線形がJRより悪いですから、JRよりたしか10分ぐらい遅かったかな(間違ってたらすいません)。 でも岐阜or名古屋～豊橋間だったら名鉄の方が早いですよ。名古屋豊橋間は名鉄の方が線形はいいですからね(その証拠に名鉄は蒲郡を経由せず、内陸部を爆走しています)。 でもJRとの共用区間では制限が85まで下がりますし、基本的にJRが優先されますので結構な確率で止められます。逆に言えば止められなかったら名鉄の方が早いですよ。 長文失礼しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by沿線民

[@kazumo1796]

30:56の列車前に乗りましたけど、ガラガラでした。ここで223系などを使ったら明らかに効率が悪くなるので521系を使っているのだと思います。

[@ipodtouch5th]

直江津から西と南に行く路線が3セク化したため、新潟の115系がそれまでの長野ではなく大宮で検査を受けるようになったんですよね・・・・理由はトキ鉄に線路使用料(通行料)払いたくないから・・・

[@時代遅れ-j7b]

ゆっくりが良いですね。 よく掛け合いが全く面白くないとか、妖夢と霊夢がいるのに一方的なセリフでキャッチボール出来てないゆっくりが多いので凄く良い出来だと思います。 ゆっくりは良かったのですが車窓の景色が代わり映えせず途中で飛ばしてしまいました。 月並みですが10分~15分くらいが見易いんじゃないかなと感じました。 これからも応援しています。

[@B鐵]

39:11 運転士めっちゃむせてて草

[@tokimeki-train]

よく気づかれましたねw

[@mitzmine]

長時間の旅お疲れさまでした！ ゆっくりの掛け合いも面白かったです！（チャンネル登録させて頂きました） あと東京からBGMが「東海道をゆく」に変わったのは狙ってますかね？ｗ 体調にお気をつけて動画投稿頑張って下さい！応援してます！

[@tokimeki-train]

応援&チャンネル登録ありがとうございます！ BGMを変えたのは狙ってやりましたw

[@waizumanandori5363]

最寄り写ってて嬉しい 高崎線はたまに優秀

[@Leaoup]

23:20 うp主のけい:映像からわかりますが、JR東海って名古屋近郊でも車内自動放送を入れてないので、 妖夢:じゃあ315系や特急列車や東海道新幹線はどうなるの?

[@tokimeki-train]

けい「一世代前の普通列車や快速列車に限る」 妖夢「また矛盾解消に走るのね」

[@山下千春-o5h]

青春18きっぷで、東京経由で青森まで行ってほしいなぁ

[@ひよこのぴよこ-m4l]

あれ、通過利用できるんだっけ？

[@ぢぢラニアン]

大変楽しく拝見いたしました。 今度は飯田線の旅をお願いいたします。 帰りはヒスイラインで帰って来たのですか？

[@tokimeki-train]

新幹線ですね～ さすがに在来線で帰るほどの資金も時間もありませんでした…

[@risu6155]

ここでひとつ進行方向右側に座ると反対列車や運が良ければ珍しい列車が見れるので進行方向右側に座ってみてください そのお陰でサンダーバードやしらさぎ乗ってるときにいろいろ楽しめましたからね🎉

[@よよよ-r4s]

北陸新幹線は、並行在来線の虫食い化が顕著ですね、、

[@桜庭葵-g1r]

和倉温泉で休息して近江塩津駅から関西大回りの旅のスタートですかね。(*^。^*)

[@tokimeki-train]

さすがに時間や予算がありませんでした…w

[@JTOS_DTV]

お、チャンネル内1位じゃないですか

[@神奈川-d7q]

東北経由で金沢に行くことはできるんですか？

[@tokimeki-train]

やろうと思えばできます()

[@JTOS_DTV]

@@tokimeki-train 信越本線、羽越本線、奥羽本線、田沢湖線、東北本線、あとは動画通りですね((

[@白猫-u2s]

これが敦賀まで3セクゾーンになるまであと２年

[@わたくし-m7e]

直江津→綾瀬→年越し大回り→直江津 これやりましょう！

[@読書好き-m3m]

世紀末どころの騒ぎでは無い地獄で草

[@新車が来る岡山支社]

新快速米原経由姫路方面播州赤穂行きはどうですか？

[@tokimeki-train]

いつか乗ってみたいなとは思っていますよ～ リクエストありがとうございます！

[@新車が来る岡山支社]

@@tokimeki-train 自分の地元の岡山発下関行き369Mが2017年のダイヤ改正で消滅した 所要時間7時間33分

[@14hakutaka3]

やばいジャイロスイッチが懐かしすぎるwww

[@kazahana_314]

今じゃもう18きっぷで金沢まで行けないから、第二回できないなぁ…

[@utakorin105]

一日以上の移動、お疲れ様です() 金沢へはまっすぐ行きたくても18きっぷ使えないんですね ところで金沢～敦賀間のメロディって三セクになったらどうなると思います？自分的にはあいの風とやま鉄道みたいにご当地メロディ導入が嬉しいですw

[@tokimeki-train]

金沢～敦賀間の三セク移管後は、完全に理想論ですが直江津～敦賀間の直通列車を走らせてほしいですね～ もちろん定期列車は厳しいですから、何らかのイベント列車という形にはなりそうですが…

[@312toki4]

@@tokimeki-train 521系はトキ鉄のメンテナンスクルーのレクチャーと運転士のハンドル訓練しないと・・・ E（現、ET）127系とは事情が違いすぎる

[@剛至平下]

413系を敦賀まで急行で走らせる

[@Leaoup]

@@312toki4 ET122のハンドルがほぼ同じで現在でも糸魚川~金沢をあいの風とやま鉄道所属の521系が運行されていますよ

[@312toki4]

@@Leaoup 問題は1日1往復しかないんじゃ・・・ せめて2時間に1本ぐらいじゃないとね。 もしくはET122が2両運行するところに521系が入ってこないとある意味不便。

[@altetsu1s]

東田子の浦の語感好きなんよね

[@Leaoup]

23:45 jr東海では新快速・特別快速は最大120Km/h(特別快速は130Km/h出すやつが1本あるとか聞いたことある)jr西日本の快速は120Km/h 新快速は120Km/h です!!!

[@Leaoup]

訂正 jr西日本の新快速は130Km/hです

[@314ax]

運転見合わせ区間相応分の上毛高原までなのかと思いきや、高崎まで乗せていってくれるんですね。行先の決まっていない切符でも振替輸送してくれるのも知らなかった...

[@北のキハ国鉄オタ]

17:11　札幌ー近文　札幌ー東室蘭 札幌ー目名　旭川ー音威子府　 旭川ー安国　釧路ー知床斜里 釧路ー柏林台　函館ー小幌 函館ー黒松内　稚内ー音威子府 網走ー丸瀬布　網走ー茅沼　 根室ー武佐 これが北海道で130km

[@user-Kaiser-of-Kaiser]

初コメです！唐突なフォーゼ要素で笑いましたw まさかこの為だけに持ち歩いてたのでは…？

[@tokimeki-train]

これだけのために持ってきていましたw あとは帰るまでずっと上着のポケットの中に入ったままですw

[@user-Kaiser-of-Kaiser]

@@tokimeki-train すごいこだわり！w 今後も動画制作頑張ってください！

[@ぽん-s4i]

25:36　大垣だけにキャンプか…△

[@comac8195]

昔似たことやったな～。１８きっぷで野々市から金沢→富山→直江津→長岡→高崎→東京→熱海→浜松→名古屋→米原→山科→敦賀→福井経由で松任に行くこと（距離にして約1240㎞）。 なお、直江津から金沢への18きっぷの超迂回ルートは この動画の名古屋までは一緒。そこから快速みえに乗って新宮目指し、新宮から和歌山・天王寺経由で大阪に向かいます。その後、京都から嵯峨野線、山陰線、舞鶴線経由し、小浜に向かい敦賀へ行き、金沢到着となります。 これだと走行距離1513.9㎞　所要時間39時間45分。 オプションで七尾までつける場合　走行距離1579.8㎞　所要時間41時間50分となります ぜひ、やってほしいです。

[@Mr.imonushi]

4:45 運休の原因：晴れ

[@Earl_glay]

お前、いたのか

[@Mr.imonushi]

@@Earl_glay見つかって草

[@孝志-y6k]

直江津〜糸魚川ってのもやって欲しいです。もしかしたら大糸線が怪しいです。

[@jreastseries6006]

27:54 ？？？「ここをキャンプ地とする！」

[@はまやらわあかさたな-t4p]

10:02 渋沢栄一「え？」

[@キハ189系はまかぜ]

サンダーバード「雷鳥時代は、新潟辺りまで行っていたのにな。あと数年の命かな？良くて新快速へ格下げとか・・・」 しらさぎ「こっちは生き残れるかもしれないけど、福井や金沢が遠くなるな～」

[@next_sta.233]

12:37 記憶上ですが、上野東京ラインの高崎・宇都宮系統はほとんどが10番到着だった気がしますね(9番に止まった覚えがない)

[@EML-DRIVE]

6:01 貴様、仮面ライダーファンか！？()

[@なかさん-b3c]

強者杉

[@boybee3809]

やつぱり、七尾〜氷見ですかね。 加越能バスを使わずにＪＲ１８きっぷで。 あと、金沢―直江津 間 高速バス 移動はどうでしょうか。

[@tokimeki-train]

リクエストありがとうございます！ 高速バス！列車以上に狭い空間ですから、厳しい旅になりそうですねw