мои доработки в семерке спустя 3 года

[@mental_master9003]

Рисково гоняешь - береги здоровье и машину !!!

[@ДжеймсБонд-ж2м]

У меня семерка 08 года 1.6 инжектор, 56-тыс пробега все заводское на 95- том е башит лихо!Вся бульбуляторная классика девятки карбовые очень,обижаются по трассе))Не то что зимой на шипах тронуться не возможно,согласен с тобой но и летом шлифует на первой!по трассе тоже пятую врубил и попер как черт!Но конечно рулиться херово на скорости при маневрах!НЕ конечно с приорами тяжко с места стартовать!Но скорее не из-за меньшей мощи просто коробка у нас на классике сильно уж грузовая,а у них на переднем приводе скоростя растянуты,корбки скоростные вот и уезжают от нас,пока мы скоростя у себя перебераем!))Так машина огонь!доволен!одно зае бывает лихо_это блядский выхлоп!очень низко его прицепили,цеплялся раньше очень сильно!но потом переделал там кое,что стало легче жить но все равно приемной трубой часто цепляюсь!надо передок поднять проставками под пружины хоть на сантим-полтора!Очень экономичная в сравнении с карбюратором!я не хвастаюсь,просто собратья мои по классике тоже так заметели))

[@victorburlakov4101]

У меня есть шестерка 96 года, карбюратор Солекс, электронное зажигание движок 1_5 ,Пятиступка Расход по трассе составляет 5*6 литра при скорости 90, в салоне тишина

[@ЕвгенийБ-ж2л]

дружище как называеться литье и какого радиуса зарание спасибо и неслушай этих балбесов занимайся тем что душа просит.

[@ГеральтизРивии-ф7н]

Везёт он теперь ого-го! 👍

[@allperina1426]

Лайк 👍👍👍👍👍

[@ЛесныеМитяйЛарченкоиегоБАТЯ]

Круто но всётаки это класика гонки ей не к чему.у меня 2009 года с салона тоже много переделок и вся проклеена весом 1200 спустя10 лет прекрасил в белый под лак.

[@МаксимЛаврик-т6н]

Здравствуйте смотрел до этого ваше видео,вы ставили на карбюратор автоподсос.Не могли бы сказать Где можно такой приобрести и как он вообще называется.Да и мороки много при установке?

[@blake-hutor]

сайт "силыч", установка не сложная, нужно обязательно зажигание с датчиком хола.

[@МаксимЛаврик-т6н]

@@blake-hutor хорошо понял спасибо

[@Ydav54]

Расскажи пожалуйста про электро подсос, который на карбе стоял

[@blake-hutor]

сайт "силыч" тебе в помощь

[@Ydav54]

Спасибо!

[@jeklok7622]

походу сабаку терминатора сбил

[@толясинякин]

я не колхозил диодку на потолок,а просто поставил жесткий и воткнул родной плафон,и никакого колхоза,а тут,без обид,но очень много колхоза

[@Urii23....]

Спасибо за ответ

[@Urii23....]

Где его купить..?

[@Urii23....]

Понятно что не от отечественной машины. Сам искал а вот от какой не как ни подберу

[@blake-hutor]

Термостат мне достался не родной. Старый хозяин поменял его не думая при первом же подозрении. Сам то он не ездил зимой. Термостат был на 75 градусов и в первую же зиму я это ощутил на себе, когда ехал из соседней области в -40. Решил термостат менять и желательно на 90. Т. К. Вентилятор срабатывал на 99. Максимальный в магазинах мне предлагали на 83. Ставил, не то, все равно холодно. В интернете нашёл ролик как ставили термостат от шевика и от печки обратку ставили в малый штуцер термостата, якобы холодный подмес из печки откладывал открытие термостата и температура в малом круге поднималась. Но термостат все равно был на 83 и я ни каких улучшений не заметил. Решил я подобрать термостат от иномарки. Распилил свой корпус термостата, вынул от туда сердцевину и на авторынок. Просил продавцов подобрать похожий по размером но только на 90. Многие не брались, мол надо прикидывать, распаковывать, мерить. Но один обмерил штангелем и порывшись в компе подобрал термостат от японки. Марку он называл, но я уже не помню. Термостат был на 87. Больше он говорил, что не встречал. Засунул я его в корпус. Зажал в тиски и обмотал тряпкой пропитанной в эбоксидке. Испытания показали, что больше и не надо. Даже при такой температуре нормально отрегулировать кран печки не представлялось возможным. Даже в морозы кран приходилось прикрывать, но было, то слишком жарко, то слишком холодно. По мучавшись решил ставить климатконтроль от ваз 2110.

[@КоляКоля-л2д]

о дак ты на кирпичиках живёшь

[@Urii23....]

Подскажи от куда термостат?

[@blake-hutor]

подбирал от иномарки, чтоб влез в родной корпус.

[@Rembo80]

А что родную двигу не переделал на инж.

[@blake-hutor]

какой смысл? он не едет как на карбе так и на инже.

[@Rembo80]

@@blake-hutor а какой разгон до ста замерял. Хорошо сделанный 1.6л двигатель на полном стоке можно довести до 13 сек и с расходом не более 9л по городу. А твой одноразовый, ремонтной расточки у тебя не получится как я понял.

[@blake-hutor]

@@Rembo80 мне не нужна вечная семёрка. Я давно себе купил Лансер х с двух литровым движком, а семёрка у меня таскает прицеп и с этим мотором она и с гниёт.

[@Rembo80]

@@blake-hutor Вот ты говорил у тебя фары от пятерки а не семерочные, в чем разница.

[@blake-hutor]

@@Rembo80 семёрка это та же пятерка только "люкс". Фары пятерки светили идеально, но в люксовой версии они хотели сделать ещё лучше но не получилось. По этому родные фары светили плохо.

[@Kirill11464]

расход по городу? трассе?

[@blake-hutor]

Город 13.3. Трасса 9.6 зима. Лето город не ниже 10. Трасса 7.8

[@rioferdi4993]

@@blake-hutor у меня 2107 2008г---город 8---трасса 6(лето)-----зимой 10-11 город,7 трасса

[@rioferdi4993]

@@blake-hutor но 95

[@Ildarmoto007]

Побитая вся сема всех собак по дороге собирал чтоли😁

[@АйдынБаукен]

На масло помойку обратный клапан от чего??

[@blake-hutor]

сантехнический

[@oldmetric]

Ты хоть собаку побил, мою семёру крокодилы покусали