Да , Вы конечно молодец , мастер золотые руки !!! Луаз тема , о таком можно мечтать !
@user-circonium6 жыл бұрын
Спасибо!!!! И у вас все получится!!
@mir_uvlechenij6 жыл бұрын
Просто бомба. Столько работы сделано, и все по уму главное. Лайк и подписка.
@maksbeldijan30505 жыл бұрын
Сергей проделанной работы ты совершил очень много, рэспект! Теперь сделай видео оффроуда на что он способен!!! Жду видос! Респект и уважуха!
@Art__M6 жыл бұрын
Всё и правда сделано отлично, понравилась идея с расширением балки!
@ВячеславИванов-т3ш6 жыл бұрын
Ну ты МАСТЕР!!! Молодчик. Десять баллов.
@Mapex8006 жыл бұрын
Молодца. Мне очень понравилось. Есть к чему стремиться.
@user-sm5rw8em8n3 жыл бұрын
Руки золотые,просто восторгаюсь вашем красавчиком.
@user-circonium3 жыл бұрын
Смотрите Видео про Альпийского Тигра у меня на канале. Там покруче будет.
@shurkakabzon13226 жыл бұрын
Все по уму все красиво, что еще сказать молодец .а у меня еще не пачаты край работы.
@user-circonium6 жыл бұрын
Как говорится "дорогу осилит идущий". Я думаю эта работа доставит Вам огромное удовольствие!!!
@pocher796 жыл бұрын
классс удачи и терпения нам с луазами
@vadimpetaev40626 жыл бұрын
Один только вопрос ...где найти столько времени, что-бы заняться переделками ?
@elfgrin52625 жыл бұрын
Сергей здравствуйте ценю ваш труд большой респект. Можно было бы вас попросить рассказать по подробнее о ремонте балки то есть переводе её на подшипники если не секрет буду очень благодарен.С уважением Виктор.
@user-circonium6 жыл бұрын
Печка с Таврии, но ставил на другие печку Ваз и мне кажется что она дует лучше из-за напорного вентилятора.
@НуржанатЖаманбалина2 жыл бұрын
Сергей ты Красавчик!
@user-ue9xt5nk3h4 жыл бұрын
Молдцы мужики класный канал
@user-circonium4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-xk9tl8vw8l7 ай бұрын
Однозначно лайк , таких рішень і правільних передєлок я ще небачив , чудовий у тебе луазік нехай служе тобі без поломок , з мене іще й підписка , канал того стоє .
@MrBloomerr4 жыл бұрын
Надеюсь почерпнуть много полезной информации
@user-nn8ww1ss4c4 жыл бұрын
Теоретически приемлимо,но на практике-навозная реальность!
@user-circonium4 жыл бұрын
Сергей Мироненко у кого не было такой машины тот не поймет. Кто ходит в модельных туфлях и сдувает с них пылинки тот не поймет. Кто не держал в руках ничего тяжелее вилки тот не поймет. Кто не хочет напрягаться тот не поймет. Оценит тот кто что-то создал.
@user-dz9si2qf7r6 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста обзор по дворникам.Три дворника это классно. Машина огонь
@user-circonium6 жыл бұрын
Игорь Чорба где-то летом будет машина на установку дворников так-что обзор будет.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Будьте добры про карбюратор К 133 расскажите пожалуйста , может секреты какие к нему есть , как правильно его накрутить ?
@user-hj4uf2kh2v5 жыл бұрын
за 3 дворника 1000000 лайков красавчик )
@user-circonium5 жыл бұрын
Спасибо!!!! На канале есть видео с описанием как это сделать.
@user-hj4uf2kh2v5 жыл бұрын
уже исследую Ваш канал ))@@user-circonium
@user-gr4sh7kv4t4 жыл бұрын
На счёт тормозов вы правы,зад берет сильнее
@user-circonium4 жыл бұрын
Не я прав а это неизбежно при изменении конструкции тормозов на этой машине. Установка регуляторов с Ланоса (Опель) отчасти помогает, но при экстренном торможении задние колеса все равно блокируются раньше и машину разворачивает, как правило влево.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Понял , главное не нарваться на подделку клапанов и направляек !
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Не спешите менять клапана, возможно они в допуске, промеряйте все, к тому-же они заводские. Может найдете один выпускной. Купите клапана а они окажутся сырые. Может у кго найдется еще нормальный бу клапан. Или у вас Запорожец редкость?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Проще поменять направляйки. Новые направляйки будут плотнее и клапана перестанут болтаться. Обсудите все детально с мотористом который за это возьмется.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Да , их почти нет , москвичи ещё проскакивают , а зазов нет ... Я конечно поговорю может повезёт . А отличить их от сырых как нибудь можно ?
@user-ki9mr2pk5r5 жыл бұрын
это фетиш!
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Компрессия в остальных цилиндрах 5.8 6.00 . Реальный пробег 18.000 тыс. км . но когда менял масло в двс , очень пахло бензином , заменил бензонасос , поставил плунжерный пекар .
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Компрессия маленькая. Должна быть 8-9кгс/см. Если поршневая в порядке то надо делать головы.
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Прбег очень маленький, так что я думаю обойдется заменой одного клапана и их притиркой. Просто клапана зажаты.
@user-vp7hr9ln1d3 жыл бұрын
Даа машина хорошая,но возиться с ним надо много.
@user-gm7er9yr8i6 жыл бұрын
Добрый вечер! Если не секрет цена дизеля. я установил движок Таврии. Сам люблю эту машину. От луаза остались только коробка раздатка и редуктора. а так все конструируем.
@user-circonium6 жыл бұрын
Цену двигателя легко найти в и-нете. сюда+плита, если делать самому то цена материала и + стартер Ауди80 1.9Д . Переделывал себе давненько так что по ценам не соорентирую.
@user-qi5vw1qx5p6 жыл бұрын
Понравилась идея установки дверных замков. Но вот никто не может улучшить старое рулевое управление.то есть как уменьшить люфты кроме установки на маятниках подшипников . Просто если введут техосмотр то понятно что с переделанным рулевым его не пройти.
@user-circonium6 жыл бұрын
Родную рулевую колонку переделать не реально. Сама червячная пара нагрузку не выдерживает и тут ничего не переделать как и корпус. Но все решаемо! При установке колонки ВАЗ штатное место не повреждается, так что ставьте штатную колонку и штатную длинную тягу и на тех осмотр. Да, это дополнительная работа, но ведь жизнь дороже!!
@user-qi5vw1qx5p6 жыл бұрын
Штатная длинная тяга вазовская и колонка вазовская а все остальное от Луаза правильно ли я понял.
@user-circonium6 жыл бұрын
Трапеция остается Луаз, а под колонку ВАЗ укорачивается или удлиняется длинная тяга в зависимости от места где она установлена. Поэтому в запасе надо иметь штатную тягу, что-бы вернуть все на место.
@user-circonium6 жыл бұрын
есть видео
@user-circonium6 жыл бұрын
У вас же есть где ремонтируют стартеры, генераторы. У них наверняка что-то есть.
@mihailzozulya25686 жыл бұрын
Я ищу специалиста по ЛуАЗам. Вы территориально где находитесь, заинтересованы в реализации одного проекта?
@user-qi5vw1qx5p6 жыл бұрын
Сергей в видео ничего не сказано о переделке колесных редукторов . Какие шестерни у тебя стоят по передаточному числу и какие обороты развивает движок при скорости 100км в час .У меня такой движок стоит но больше 60км в час не еду. Я звездочки в редукторах не менял. И еще подскажи какие диски поставить на резину R13 не разширая балки .
@user-circonium6 жыл бұрын
Анатолий, редуктора у меня в стандарте. По оборотам двс не скажу, нет тахометра. Работаю над этим. Схема через генератор мне не подходит т.к. шкив генератора не стандартный(меньше) и тахометр будет врать. Исходя из характеристик обоих двс предельная скорость110-120кмч. Еду как правило со скоростью 80кмч. Не продолжительно 100, движок жалко, дизель не любит оборотов. Поставил недавно 4-ю 0.75, бежит по прямой веселее но на 3-й надо разгонять до 60-ти и на подъемах стал тухнуть там где раньше выезжал. Недоволен. Буду возвращать 4-ю на место и ставить колесные 1х1. 13-е диски не подойдут никакие кроме родных, по вылету. Чем больше диаметр колеса, тем с большим вылетом подходят диски, перемещается точка пересечения угла наклона шкворня и центра обката колеса наружу. Поэтому ставь 14 или 15-е диски.
@MrBloomerr4 жыл бұрын
Начал смотреть
@user-mh4sh6xr2x2 жыл бұрын
Сергей, добрый вечер! Подскажите пожалуйста, сейчас занимаемся восстановлением Луаза, установили вакуум и гтц от ланоса, на нем установлены регуляторы давления задних тормозов. Но они все равно не справляются с лёгким задом Луаза) колеса блокируются, можете что то посоветовать? По тормозам, установлены вакуум, гтц, шланги, 4 трубки к каждому колесу, тормозные цилиндры, все с ланоса
@user-mh4sh6xr2x2 жыл бұрын
Как ещё можно уменьшить тормозное усилие сзади?
@user-circonium2 жыл бұрын
@@user-mh4sh6xr2x посмотрите что написано на регуляторах. Нужны заводские 3/30. В большинстве случаев владельцы Ланоса меняют заводские на 3/40. Дисковые тормоза на передний контур. Ещё в глубокую сссровскую бытность(70-е) на колодках заднего контура подрезали накладки на 1/3. Вот только не помню одну или две и в каком месте, сверху или снизу.
@user-mh4sh6xr2x2 жыл бұрын
@@user-circonium стоят 3.30 , с моего старого ланоса, заводские
@user-un5gi8pp5v5 жыл бұрын
не надо мотать камерой токо. а так молодец.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Может сталкивались , манжета в карбюраторе 133 на ускорительном от чего нибудь подходит ?
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Не пожскажете от чего подходят медные шайбы и контакты втягивающего ?
@user-pz8gt4mt3j6 жыл бұрын
Сергей а можно по подробнее по дверным замкам?
@user-zn1yn7ni5s5 жыл бұрын
смысл вот только от луаза на такой резине и вообще в целом от луаза,как машины для езды по городу
@user-circonium5 жыл бұрын
Константин Авдеев на такой резине и с таким двигателем ЛУАЗ становится повседневной машиной и даже на такой резине он прекрасно преодолевает обычную полевую грязь. У меня есть тракторка но я её ни разу не ставил. Лично у меня это зимняя машина и я с неё не слезаю с октября по апрель. С такой чисткой дорог самое оно.
@user-ir3ce1ly9e5 жыл бұрын
@@user-circonium Доброї ночі.Скільки хочете за тракторну резину ? Дякую.
@stalnoj88315 жыл бұрын
Спасибо
@dron92575 жыл бұрын
Здравствуйте, меня интересует вы раздвигали педали или что то делали что бы вместить вакуум, или сняли родной просверлили крепеж отверстия и установили. Одним словом интересуют все подробности по поводу тормозов. Буду благодарен.
@user-circonium5 жыл бұрын
Дрон у меня на канале есть видео про установку вакуумного усилителя. Посмотрите.
@АлдарКосе-б8п2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста , погнута задняя левая полуось , немного , но крутиться яйцом . Только замена ? Сложно ли это ?
@user-circonium2 жыл бұрын
Полуоси рихтуются. Нужно два центра или два уголка. Вращаете в центрах или прокатываете по уголкам для определения места прогиба и молоточком ровняете. Откручиваете 4 болта на фланце, 6 гаек крепления пыльника и полуось снимается. Пыльники одноразовые и после снятия требуют замены даже если они целые. Можно оставить старый пыльник но поставить строго в том положении в котором он стоял и применить герметик.
@kubinashi43925 жыл бұрын
У меня стоит рулевая рейка гольф идёт как расходник, хватает на два года и разбивает всю напрач,но я езжу 15000 в год из них7000 бездорожье. Двс стоит 1.6 тди 80 сил просто пуля.
@user-circonium5 жыл бұрын
Evil:D тут нет ничего удивительного с таким пробегом по бездорожью. Рейка гольфа на это не рассчитана. Поменяй на рейку с более тяжелой машины, например с буса типа Тойота или Мазда. У меня с Шевроле Эванда( Эпик ), не жалуюсь, стоит давно, пробег не считал.
@user-wz1ke6ys5x6 жыл бұрын
спасибо увидел-это еще кусок флянца приварен
@user-circonium6 жыл бұрын
все верно
@detektivplaeryuotubmat234 жыл бұрын
спасибо
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок , спасибо ! Подскажите пожалуйста с подшипником игольчатым в маховике что делать ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Имеется ввиду в болту крепления маховика? Если все иглы на месте и он не рассыпался пусть сидит себе дальше, литола набейте и все.
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Номер подшипника 134902Д размер 15х21х12 , это на всякий случай.
@user-qi5vw1qx5p6 жыл бұрын
Сергей у меня стоит двиг 1.6д и слева генератор .И поставить вазовскую колонку нет места. Подскажи еще конкретнее какой вакуумный усилитель. Я родной просто выбросил.
@user-circonium6 жыл бұрын
Колонка ставится вплотную к арке колеса так же как и в варианте с двс таврия, там ведь то-же генератор. Посмотри видео и померяй колонку. У меня стоит вакуум с Форд Фиеста 80-х годов. Он 1к1 с вакуумом ВАЗ2106 только шпильки под главный шире и подходит главный с ИЖ. Вакуум с ВАЗ2106 наименьший по диаметру и только его можно закрепить непосредственно на моторном щите и тогда к бачкам шланги то-же штатные ВАЗ. Так как у вас двс Гольф то места больше и можно поставить вакуум большего диаметра через дистанцию( трубу с крепежными фланцами или трапецию) что-бы не мешал цилиндр сцепления. Так что подошел бы и родной с Гольфа.
@user-qi5vw1qx5p6 жыл бұрын
Сергей какую печку поставил на свой ЛУАЗ.
@victorkryvtsun7066 жыл бұрын
Доброго времени суток. С чего арки вварены? Заранее благодарю.
@user-circonium6 жыл бұрын
Арки Нива но они шире поэтому подрезал и загибал края лонжеронов, ну и сами арки укорачивал ведь дуга на много больше.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
И ещё , сальники колен . вала пер. и задн. какие лучше поставить ? Они направленные ? Сальник первичного вала кпп родной поставить или есть альтернативы ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Сальники коленвала направленные, на них есть стрелка как указатель направления вращения. Смотрите что-бы были не дубовые и качественно изготовленные, без облоя. Я думаю у вас есть хорошие производители резинотехнических изделий, может че посоветует продавец запчастей. Сальнику кпп альтернативы нет. Он специальный, с очень глубоким воротничком. Если течет то надо заменить, нет в наличии, можно укоротить немного пружинку. Если не течет, оставляйте, пусть выходит свой ресурс. В общем на Ваше усмотрение.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Сергей ещё по поводу головок , проточить в них на 2 мм. камеру сгорания ? И выравнить саму плоскость , убрать выступы под 4 шпильки да ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Постараюсь завтра выложить видео, если успею.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок !
@НуржанатЖаманбалина2 жыл бұрын
А можеш сказать в каком ролике, ты расказываеш про свои шаровые опоры?
@user-circonium2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/jqiuoKaCe7l8pdE
@НуржанатЖаманбалина2 жыл бұрын
Спасибо внимательно посмотрю
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Спасибо Сергей ! Сегодня отвёз блок , головы , цилиндры . Сергей может подскажете венец маховика от чего нибудь подходит ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Если венец забитый, его нужно сбить, перевернуть и напресовать заново. Венец есть отдельно как запчасть. При напресовке венец надо греть.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок , спасибо !
@user-rz6tb3rk4z6 жыл бұрын
Машина Игрушка. А как по поводу регистрации изменений?
@de-sj6tu6 жыл бұрын
смотри выше.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок , спасибо ! А стержень всё таки заварить можно да ? какой сваркой луче ? Может подскажете , клапана правильно как отрегулировать ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Про трубку я написал попробуй. Ее надо заменить но если взять негде попробуй заварить полуавтоматом. Трубка вроде из обычного металла но не уверен. Клапана: порядок работы цил.1342, вмт 1-го впускной, щуп 0.08, выпускной 0.1, можно оба 0.1, кленвал на 180гр вмт 3 и т.д. Щуп должен двигаться с легким натягом.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок , спасибо !
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Здравствуйте ! Про манжету узнал , она подходит от газона с ускорительного .
@AleksRus665 жыл бұрын
Доброго времени суток Сергей. У Вас на ЛуАЗе расширители колёсных арок от какого авто установлены? Задние крылья в салоне скруглёные?
@user-circonium5 жыл бұрын
Алексей Русинов арки Нива. Понятно что подрезанные и на краях внизу вставки из остатков арки. Колесные ниши сзади стандартные. Лонжероны сзади подрезаны в длину на сантиметров 10 и немного заужены (оси у меня раздвинуты и колесо глубоко в нишу не заходит) а стенки ниши подогнаны под получившуюся конфигурацию.
@AleksRus665 жыл бұрын
@@user-circonium Спасибо за ответ
@user-tn5wo6vc7m5 жыл бұрын
этот вопрос наверное не раз уже задавался, но все-таки спрошу еще раз. Сколько приблизительно стоила вам перерегистрация автомобиля в ГАИ после всех переделок?
@user-circonium5 жыл бұрын
Артем Харахаш на август 19-го около 5тыс гр. Документами не занимался. Пригнал на сверку оригинал и потом за новым техпаспортом уже переделанную.
@user-tn5wo6vc7m5 жыл бұрын
то есть, по сути дела, при замене родного мотора на какой-либо другой, нужно просто приехать в МРЭО по "месту прописки" так сказать, и там уже решать вопрос о перерегистрации? или нужно еще где-то кошелек трясти?
@user-circonium5 жыл бұрын
Артем Харахаш в любом случае сначала надо ехать в МРЭО, пройти сверку и экспертизу штатного авто и написать заяву на имя начальника(образец там будет) и попутно узнаете где и кто вам сделает документы на переоборудование. К этому моменту вы должны уже чётко понимать какой будет мотор т.к. в заяве это надо будет указать.
@user-tn5wo6vc7m5 жыл бұрын
понял, спасибо за ответ!
@nord_storm_vc99916 жыл бұрын
сергей, добрый день! смотрю и учусь, но есть много вопросов, как с вами можно связаться для некоторых консультаций? спасибо и удачи!
@user-circonium6 жыл бұрын
Nord_Storm_VC +380(67) 662 86 99
@user-sd7ie8iz5g3 жыл бұрын
как задняя подвеска: полуоси, крестовины, кулаки? Быстро выходят из строя?
@user-circonium3 жыл бұрын
Как и у остальных. Не хуже.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Здравствуйте ! Как дела ? Подскажите пожалуйста , вопрос по стартеру , бывает такое , что при запуске так сказать при повороте ключа зажигания ,тык тык , можно с этим что то сделать ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Разобрать втягивающее (там проводок надо отпаять) и зачистить медные контакты и медную шайбу. Если сильно выгорели, поменять
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок , спасибо так и сделаю , а то это всё чаще и чаще стало происходить.
@derevny-v-lesu-686 жыл бұрын
Интересно сколько вы в бухали в переделки я к тому что если по грязи вы не ездиете тогда нах..я весь этот геморрой а ездеть по асфальту на этой машине это ещё то удовольствие у меня у самого луаз с двигателем от ваз 06 после 60км уже не "комфортно"но я в основном по лесам по полям.
@user-circonium6 жыл бұрын
Alex Gold Это в основном зимняя машина и я все-же на ней езжу. Двигатель- завел и поехал и не надо бегать с чайником и наяльной лампой + норм. печка. Дворники- чтобы нормально смотреть на дорогу а не через 2 крохотных треугольничка когда снег валит. Передняя ось и рейка- чтобы не ловить авто при100 кмч как на асфальте так и по грунтовке по всей дороге с амплитудой руля в 180 грд. Это моя жизнь и моя безопастность.У меня дом в селе и кратчайшая дорога именно по полям (короче на 13 км) только еду я как правило один и идти пехом в село за подмогой и тратить пол дня не охота да и отмывать тоже. За 18 лет эксплуатации мне грязи хватило. Для летних поездок у меня Мерс.
@de-sj6tu6 жыл бұрын
подскажите дизелек вписан втп,если да то во скок обошлось вписать.
@user-circonium6 жыл бұрын
111de3 В 14-м году переоборудование (документация) с регистрацией обошлось в 2500 гр.
@de-sj6tu6 жыл бұрын
спасибо за ответ,подскажите еще как сама процедура проходит, надо сначала брать какие то бумаги(разрешение),или можно сразу приехать уже с другим двиглом и вписать в тп?
@user-circonium6 жыл бұрын
111de3 Сначала доставляете авто в МРЭО по месту регистрации или по месту жительства, если по генералке, с родным ДВС. Делаете экспертизу и акт осмотра после чего пишете заяву на начальника МРЭО с просьбой о разрешении переоборудования с указанием модели другого ДВС. После того как начальник даст разрешение обращаетесь в автодорожный институт или о организацию занимающуюся переоборудованием (я сделал так и с бумагами не возился, услуги обошлись1000 гр) .Прийдет сертификат с требованиями к установке которые надо выполнить а то сверщик прицепится и все равно прийдется делать. Установить другой ДВС и своим ходом приехать в МРЭО. Пройти опять экспертизу и сверку после чего выдадут новый техпаспорт. ДВС должен быть с крутящим до 100 Н. Ни один турбированый к установке не пропустят. Из WV только JP из ВАЗ только 2101. Так что с начала надо уточнить разрешат ли к установке ДВС что вы задумали.
@de-sj6tu6 жыл бұрын
спасибо за развернутый ответ,думаю многим пригодиться.
@ChueffJunior6 жыл бұрын
Приветствую! Расскажи пожалуйста про кузов, как делал жесткий кунг (вместо тента)
@user-circonium6 жыл бұрын
Александр Чуев, как буду делать обязательно сниму видео. Собираюсь свою менять, кое-где прогнила уже.
@ChueffJunior6 жыл бұрын
@@user-circonium очень буду ждать. :-)
@luaz_nt6 жыл бұрын
так что за клапана в тормозной системе применены. что они делают то, проходное сечение уменьшают на задний контур или что?
@user-circonium6 жыл бұрын
В заднем контуре стоят регуляторы тормозных сил "Опель" он же "Ланос". Найдите в инете, есть чертежи и описан принцип работы что-бы я тут не умничал. Стоят сразу на главном тормозном.
@luaz_nt6 жыл бұрын
если бы в видео вы рассказали про принцип работы этого регулятора то было бы вообще круто- это так, на будущее чтоб вдвойне интересней и познавательней было :)
@user-xj7wl6dr6f6 жыл бұрын
Сергей Демченко а если этот клапан прям на главном на выходе на задний контур установить, будет эффект?
@user-circonium6 жыл бұрын
Петр Сиволенко в принципе можно и так, эффект думаю будет. В оригинале клапана стоят на каждое заднее колесо и исходя из того что расчет тормозной системы делали не дураки я тоже поставил по клапану на колесо.
@user-sy2qh2pp6n6 жыл бұрын
На иномарках легковых , без системы АБС , эти клапана стоят прямо на выходе заднего контура, из главных тормозных цилиндоров. Можно посмотреть прямо возле автомагазинов,когда доливают антифриз или тормозную жидкости.
@andreikovalchuk94686 жыл бұрын
А Вы занимаетесь ремонтом луазиков? В каком городе находитесь?
@user-circonium6 жыл бұрын
Запорожье
@user-yz7xk7dj3i4 жыл бұрын
Добрый день Сергей подскажи как подключить тахометр генератор тракторный
@user-circonium4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pmHKi2Cjms9oq5o
@user-rz2kf9pd3u18 күн бұрын
Движок от Таврии лучше.
@user-wz1ke6ys5x6 жыл бұрын
а с этими полуосями что делали после расширения?они не выпадали?
@user-circonium6 жыл бұрын
Полуоси надо удлинить на фланцах на 4см. На 16.14 это видно.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Есть одна маленькая надежда , на авторынке есть парень говорит , что с украины возит запчасти , завтра поеду всё узнаю ...
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Здравствуйте ! Будьте добры подскажите если в 3 ем цилиндре нет вообще компрессии снимать головку ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Снимать головку. Возможно прогорел клапан. За одно можно снять гильзу и проверить состояние колец, снять кольцо и вложить в гильзу. Если зазор в замке больше 05 кольца заменить.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок спасибо , придётся разбирать !
@АлександрСтецун-е1з6 жыл бұрын
Добрый вечер.откуда вы ?как с вами можно связаться?заранее спасибо.
@user-circonium6 жыл бұрын
Александр Стецун, Украина, Запорожье, +380(67) 662 86 99
@user-sd7ie8iz5g3 жыл бұрын
Задняя подвеска не на долго? Стоит ли сзади ставить балку?
@user-circonium3 жыл бұрын
Задняя ось не так сказывается на управляемость как действует на мозг своим грохотом. Рано или поздно ее всё равно надо будет делать или менять.
@user-sd7ie8iz5g3 жыл бұрын
@@user-circonium а если установить заднюю балку от десятки?
@user-circonium3 жыл бұрын
@@user-sd7ie8iz5g так она ж не в воздухе висит! Необходимы ж кронштейны, усилители, упругий элемент подвески т.е. пружина с амортизатором! Закрепить на балке каким-то образом бортовые редуктора! Не проще ли просто отремонтировать ось?
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Здравствуйте ! Как дела , как здоровье .... Сегодня снял голову , прогорел выпускной клапан , теперь снимать вторую головку , покупать комплект клапанов и везти на ремонт , чтоб развернули , заменили клапана и направляйки ? Зазор в замках колец 0,06 . Хон вроде есть . Как часто они прогорают ? Может от 92 бензина ? Не знаю что и делать , настроения нет .Толи родной мотор доводить до ума то ли .... не знаю что делать . Дайте пожалуйста совет !
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов И вам здравия!! Выпускной клапан пргорает из-за: не плотного прилегания к седлу в следствие не правильной притирки, в следствие отсутствия теплового зазора(0.1) при не правильной регулировке клапанов(попросту зажат), в следствие очень позднего зажигания когда смесь догорает в выпускном коллекторе, при этом коллектор становится малиновым, а так-же когда поясок на клапане выходит на край тарелки клапана т.е. клапан провален. Все это ведет к перегреву тарелки клапана и ее разрушению-прогару. Есть смысл снять и 2-ю головку, делать так делать. Заменить только пргоревший клапан, а остальные продефектовать, если нет раковин на пояске то торцонуть(выровнять) поясок и проверить износ стержня(диам не менее7,9мм) ступенька не более0.015мм. Диаметр нового выпускного7,925-7,937мм, впускного7,955-7,967мм. Рекомендую проточить камеру сгорания на 2мм что-бы увеличить степень сжатия и как следствие мощность. Конечно еще бы и поршня заменить на 79, но это уже похоже на капиталку. В любом случае не расстраивайтесь. Сделать ремонт этого двигателя не сложно.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Спасибо большое Сергей ! Решение делать капиталку . А по поводу системы смазки этого мотора , может есть какие доработки ? И может клапана от чего то подходят ? А направляйки подобрать можно да .... Просто в родне клапана сухарики вставляются в клин и клапан при оборотах не прокручивается , а по идее клапан должен в сухарях крутится за счёт этого он как бы лучше держит ...
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Трудно диагностировать двигатель дистанционно. Первый и самый главный вопрос: давление на холостых???? Я думаю вы его не меряли. Как сделать вывод о состоянии коленвала? Отвезите двс мотористу, пусть промеряет шейки или померяйте сами если есть микрометры, если надо размеры я скину. Если шейки в норме можно подкинуть только шатунные вкладыши. Основная потеря давления это распредвал, износ блока на средней и передней (там где балансир) опорах : диам. 1й 44,5-44,52; 2й45,0-45,027; 3й54,5-54,53. Предельный изно 0,086; 0,063 и 0,120 соответственно. Вообще пробег малый а ресурс двс 60-100 тыс так что возможно там все в порядке. Зазор в кольцах в пределах нормы,если на всех такой. Обязательно обратить внимаие на маслосьемные. Если поршня меняться не будут и зеркало в гильзах без царапин то гильзы сниметь вместе с поршнями, ориентировку гильз надо запомнить или наметить. Видимо вам не повезло и попался заводской брак головки. На моем вообще поршня стояли на оборот. В общем имеет смысл раз уж он разобран просто просмотреть весь двс что бы быть уверенным что все в порядке. Вместо датчика-указателя давления лучше поставить датчик аварийного давления(лампочку) или вкрутить тройнник с ваз2103-06 и иметь и то и другое что бы четко понимать какое давление на холостых.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Спасибо Сергей ! Скажите , датчик давления ( тройник с 2103-06 ) подходит без доработок ? Получается родной провод на стрелку остаётся , а на лампочку с датчика как ?
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
По поводу мотора , очень хочется сделать полную профилактику , заменить поршни , сделать головы и т.д. Скажите пожалуйста поршни на 79 от ваза в стандарте да ? То есть они же с водяного охлаждения . Подойдут они под воздушник ?
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Шатуны взвешивать в сборе с бугелями ? Шатуны может придётся перевтуливать . Завтра планирую разобрать и отмыть все детали . Буду скорее всего обращаться в мотор технологии , контора по ремонту движков у нас в Воронеже , они проточат цилиндры и промереют может помогут ...
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Шатуны взвешивать только в сборе. Поршня взвешивать без пальцев. С втулками не торопитесь, пальцы нужны новые и только после побора пальцев займетесь втулками. Я бы втулки по возможности не трогал. Возможно контора сможет изготовить пальцы, обсудите.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Понял , Сергей подскажите трубки которые в головке они вытаскиваются ? Такое ощущение , что из под них масло , что можно с ними придумать ? ещё раз для тупых , углубить нужно камеру сгорания , или плоскость головки на 1.5 -2 мм.?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Трубки то вытаскиваются но делать этого нестоит. После повторной запрессовки они как правило начинают вываливаться и из под них начинает течь масло. Возможно их надо садить на герметик резьбы но при запрессовке головка гарячая. Я их никогда не трогал, потеют ну и фиг, по принципу не буди лихо пока оно тихо. По головке. Если смотреть со стороны тарелок клапанов, видно посадочное место гильзы, т.е. где торец гильзы упирается с головку, вот всю эту плоскость вместе с площадкой возле клапанов углубить на 2мм, за одно таким образом убираются места прогара и подсекания между головкой и гильзой. На головке вокруг посадочного места гильзы есть небольшая кольцевая отливка которая огибает и шпильки, вот эту отливку на всю ее ширину(около 8мм) углубить так-же на 2мм, сделать кольцевую проточку.
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Да и трубки где толкатели торцонуть на 2мм и скруглить края что-бы резиновую манжету не закусили при сборке. Маслосливную трубку подрезать не надо, она в блоке свободна. Штанги толкателей то-же подрезать не надо, регулировочных винтов в коромыслах еще хватит. Ну если вдруг не хватит то надо будет снимать колпачки и подрезать трубки но в моей практике этого не понадобилось
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Спасибо , по головке в принципе всё понял , углубить диаметр камеры сгорания на 2 мм .
@dmitrytoushe45336 жыл бұрын
Запуск с кнопки, а как выключать мотор? Там же дизель, там зажигание не выключишь он колбасить будет пока топливо не кончится.
@user-circonium6 жыл бұрын
Dmitry Toushe кнопка всего лиш стартер, замок зажигания остался.
@user-circonium6 жыл бұрын
Dmitry Toushe раньше он был тентованый и не закрывался. Машину приходилось бросать без присмотра. Кнопка стартера была спрятана, типа противоугонка от пацанвы.
@dmitrytoushe45336 жыл бұрын
Сергей Демченко Я купил такой же двигатель как у вас и хочу пихать его в такой же луаз как у Вас . То есть предстоит пройти по тому же пути))) Я понимаю что замок зажигания и подача электропитания там осталась, но мне хотелось бы выяснить как останавливать работу дизеля, ведь воспламенение происходит от сжатия топлива в цилиндрах а воздух он потребляет столько сколько засосёт , дроссельной же заслонки там нет. И поэтому даже обесточив дизель, если есть топливо и воздух, то дизель работает дальше. Я хотел выяснить надо ли перекрывать топливо, кран какой-то поставить или воздух ему перекрывать, что сделать что бы его выключить когда заведу?
@user-circonium6 жыл бұрын
На ТНВД стоит электроклапан, который отсекает подачу топлива. Подключаете его к бортовой сети через замок зажигания.
@dmitrytoushe45336 жыл бұрын
Сергей Демченко Спасибо большое за разъяснение, не знал что клапан уже есть, думал отдельно где-то монтируется.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Здравствуйте ! Будьте добры подскажите пожалуйста , есть возможность поставить москвичёвский генератор , как его подключить , паралельно с родным или отдельно ? И как то сделать ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Поскольку реле регулятор находится в самом генераторе то + с генератора подключается в общую электросхему т.е. параллельно штатному. Мощность генераторов суммируется но и ток то-же, отсюда возможно постепенное выкипание электролита.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ок , а если родной отключить и оставить его как вентилятор ?
@user-circonium6 жыл бұрын
2 все-же интересней. Навесить можно много чего да и свет намного лучше. Просто доп генератор сделать отключаемым т.е. отключать + на возбуждение(на щетки) в дневное время когда нет нагрузки.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Спасибо ! Очень грамотно !!! Днём со светом же , ездить приходится
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
А так тумблерок в салон вывести да ?
@lydmilacherneta49343 жыл бұрын
Добрый день,Сергей,как с Вами связаться?
@user-circonium3 жыл бұрын
В описании под видео Ваши машины1-5 есть контакты
@driverelectro5 жыл бұрын
Двери закрываются хорошо,потому что нет уплотнительных резинок,капот зря перевесил,если мотор делать вся облицовка с капотом снимается,И что дало ,то что несущую балку запороли ?Ой 23 года проездил и всегда ценил оригинал.Ездил на рулевой трапеции горя не знал Взял ОКУ 13 Ю Узнал что такое рейка, в этом году 2 рейки поменял.Вот мотор поставил путёвый это огромный плюс,родной МеМЗ ДЕРЬМО.
@user-circonium5 жыл бұрын
сергей рекин это хорошо что вы ценитель оригинала. Теперь по порядку. Двери: вы плохо смотрели, уплотнитель есть, только он на кузове а не на рамке двери. Штатный замок хорош пока не разболтается защёлка ( храповик), как только он начинает люфтить, а это происходит быстро, начинаем "гупапать" дверьми. У 90% авто наружные ручки лопнувшие и вогнутые. Замки на моих дверях конструктивно избавлены от этого недостатка. Капот: при таком расположении петель улучшается доступ к мотору и при разборке ещё легче, поскольку снимается только "морда" а капот остаётся на месте и, на первых моделях, "чемодан", капот открывался именно так поскольку трос капота отсутствует. Рулевое: рулевые тяги ходят хорошо, вопросов нет, правый маятник то-же т.к. слабо нагружен, а вот левый довольно быстро начинает люфтить на втулках. Колонка: у меня не раз лопались пополам шарики подшипника ролика сошки, сопротивляемость к выкрашиванию гребешков червяка то-же не фонтан, если нравится крутить руль на 180 гр то сойдёт и так, ну или в качестве тренажера для мышц, желательно в песочек и по рыхлее. Про болтанку рычагов говорить даже не стоит, ось на подшипниках и без люфтов намного хуже. Как музейный экспонат оригинальный ЛУАЗ все больше вырастает в цене и это +. А вот насколько нужна оригинальность отдельных узлов при ежедневной эксплуатации.....? Хотя при перемещении с максималкой 30 км/ч и так сойдёт.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Качественные клапана от сырых отличить не просто да ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Отличить просто. Берете любой надфиль с плоскими гранями, желательно новый, и проводите им по стержню, торцу и фаске. Надфиль должен скользить прктически не оставляя следов. Если надфиль хоть чуть-чуть снимает значит клапан сырой. Стержень и торец должны быть зеркально полированы.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Ещё вопрос Сергей , качественные клапана в наше время на Украине делаются ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов У нас все можно найти только вопрос в том как передать.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Да , проблема . Вы с какого города ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Запорожье
@igorrikov30025 жыл бұрын
Єто ЛУАЗ моей мечты!
@user-circonium5 жыл бұрын
igor rikov хотите, сделаем!!! И исполнится Ваша мечта!!!!
@igorrikov30025 жыл бұрын
@@user-circonium сколько будет стоить мечта?
@user-circonium5 жыл бұрын
igor rikov сложный вопрос. Дёшево однозначно не будет. Прикиньте стоимость ДВС, рейка с редуктором, балка 300$, металл 3 листа + профильная на крышу, диски Мазда+пластины, арки Нива ну и всякая мелочь по желанию типа сидений, дворников, капота и т.д. Это не считая работы, покраски с обрихтовкой. Так что готовиться надо по серьезному.
@igorrikov30025 жыл бұрын
@@user-circonium 3000уе попахивает)))
@user-circonium5 жыл бұрын
@@igorrikov3002 двушка точно.
@AleksRus665 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей. А на Украине кто-то занимается изготовлением табличек с номерами рам на ЛуАЗ 969М до 1988 г.в.? Эти таблички крепятся на раму слева, под крылом.
@user-circonium5 жыл бұрын
Изготовление таких табличек это нарушение закона. У нас есть специальная экспертиза. Надо отогнать машину, они исследуют остатки номера и если им все "нравится" то набивается номер-дубликат на кузове о чем делается отметка в техпаспорте. Что-то подобное должно быть и у вас.
@AleksRus665 жыл бұрын
@@user-circonium У нас с этим сложно. Нужно ехать в город миллионник на экспертизу, которая на своё усмотрение решает-утилизировать авто или присвоить ему номер кузова или рамы.
@user-circonium5 жыл бұрын
Алексей Русинов если остался шильдик на моторном щите то можно и так ездить
@AleksRus665 жыл бұрын
@@user-circonium Есть. Там номер двигателя не совпадает. Ездить-то можно!!! Переоформить с родителя на себя нужно в ГАИ. Пластинка на сварку чуть прихвачена, цифорка малёк задета. Однажды придрались, но ничего. Обошлось.
@user-circonium5 жыл бұрын
Алексей Русинов пластина с номером приваривается с завода обычным полуавтоматом. Главное не трогать заводской грунт, красный, в местах приварки и пластину желательно замазать каким-нибудь солидолом.
@user-ne1nv8ml7r5 жыл бұрын
Сергей, от какой модели Ивеко замки ?
@user-circonium5 жыл бұрын
Владимир Янголь турбо делили 90-е. Номер модели не помню. Их на КРАЗе делали
@ВадимКузнецов-з2й5 жыл бұрын
...всеб ничего, не былоб проблем с регистрацией в РЭО ГАИ😉..!
@user-circonium5 жыл бұрын
Вадим Кузнецов, да особых проблем с регистрацией мотора и небыло.
@user-yh1ts8nl9i5 жыл бұрын
Від якого івеко ручки?
@user-circonium5 жыл бұрын
Сергій Кравчук Турбо Деили. Ту что на КрАЗе собирали.
@user-pk4yd3rw7e4 жыл бұрын
Здравствуйте , Сергей! Меня интересуют подробности переоборудования(регистрации двигателя)на Луазик.Я проживаю в Запорожской обл. Регистрационный отдел в Мелитополе.По данному поводу (переоборудование)со мной даже разговаривать никто не захотел.Как с Вами пообщаться подробнее на эту тему?
@user-circonium4 жыл бұрын
Для начала нужно писать заявление на имя начальника МРЭО по месту регистрации авто (образец должен там быть) с предоставлением машины для прохождения сверки и экспертизы ещё в оригинальном состоянии. В МРЭО должны предоставить вам информацию, а так же там можно узнать, если скажут, какая организация выполнит бумажную работу.
@user-mq7ne6pe5y4 жыл бұрын
Клас
@user-wz1ke6ys5x6 жыл бұрын
почему заднюю ось не переделали на подшипники?
@user-circonium6 жыл бұрын
Люфт в задних рычагах есть но еще терпимо и не столь критично как люфт переднего. Кроме постукивания больше ни на что не влияет а переделка не из дешевых. На очереди замена полуосей на карданы, а задняя ось подождет.
@user-wz1ke6ys5x6 жыл бұрын
у меня как раз про полуося вопрос---их хватило после раздвижки балки?что Вы с ними делали?
@vityamatsik8424 жыл бұрын
С чего электровключатель блокировки?
@user-circonium4 жыл бұрын
Моё не очень удачное изобретение. kzbin.info/www/bejne/p3e2Z3yrgK6gqqs
@user-cq3tv2rs8j5 жыл бұрын
Який розхід палива і чи рідні редуктори
@user-circonium5 жыл бұрын
Володимир Киселюк редуктора стандарт, расход 8+- .Как пишут 7 у меня не получается, может так езжу не экономно.
@user-cq3tv2rs8j5 жыл бұрын
Сергей Демченко тобто редуктора 1.29 а резина р14
@user-cq3tv2rs8j5 жыл бұрын
Сергей Демченко я надіявся що споживати на менше так як ви експлоатуєте його в основному на шосе
@user-circonium5 жыл бұрын
Володимир Киселюк диски 15". А на счёт расхода, возможно так настроена топливная аппаратура. Если ТНВД уже ремонтировался то нормально работать не будет. У меня делалась капиталка и мотора и топливной и мне говорили на счёт насоса что лучше купить бу но в который ещё не лазили. С дохлым насосом мотор и заводился лучше.
@user-cq3tv2rs8j5 жыл бұрын
Сергей Демченко я думав що р14 при р15 це нормальний розхід палива каткі на р15 важкі тому і більший розхід на р14 повинен бути менший
@user-kn3po2zc9o5 жыл бұрын
А зачем убрал ограничители хода подвески?
@user-circonium5 жыл бұрын
Александр Анисимов, после расширения колеи штатные петли просто перестали попадать на кронштейны рычагов. Собирался сделать тросовые ограничители или из транспортерки или стропы но так и не сделал. Так и остались ограничителями амортизаторы, как обычно все временное становится постоянным. Амортизаторы ещё заводские и до сих пор отлично работают, стуков в отбое нет, видимо по этому и не обрывает. Езжу так уже более 15 лет. Пока проблем небыло, но понимаю что могут быть.
@user-kn3po2zc9o5 жыл бұрын
Да, на ямах могут привода вылететь. А дизель не рвёт коробку с мостом?
@detektivplaeryuotubmat234 жыл бұрын
А двигатель от какой модели!!! точно
@user-circonium4 жыл бұрын
Маркировка мотора JP. Стоит и на WV В2,Т2 и на Ауди 80. Стоит и на Гольф2, только маховик не подходит.
@h5bk9iw3f2 жыл бұрын
Уменя тоже уазик
@logovo85006 жыл бұрын
Як дворники зробив??
@user-circonium6 жыл бұрын
На основе трапеции ВАЗ
@logovo85006 жыл бұрын
Сергей Демченко можете снять подробное видео? Очень интересно
@user-circonium6 жыл бұрын
Как только будет заказ на установку обязательно сниму видео, а так надо снимать торпедо.
@derevny-v-lesu-686 жыл бұрын
У вас модель 3102 я смотрю балка другая.
@user-circonium6 жыл бұрын
Alex Gold Балку я доработал.
@user-rz6tb3rk4z6 жыл бұрын
А что за ЛуАЗ на заставках предидущих видео.
@user-circonium6 жыл бұрын
Делал когда-то клиенту как и 2 зеленых. Все что делаю фотографирую.
@user-circonium6 жыл бұрын
Фотки своей как-то не было.
@user-rz6tb3rk4z6 жыл бұрын
Сергей Демченко Понятно. У меня ЛуАЗ в этом году 11.09 как 30 лет будет, и всю жизнь в наших руках, состояние не на отлично но хорошее, в родной краске, большой плюс он у меня на советских номерах, и еще у машины полный пакет документов вплоть до сервисной книжки. Где мы на нем только не были, самое большее расстояние на нем прошли это 3000км по зимникам летом. Хочу довести его до полного стока. Но все ровно на будушее хочу взять для тюнинга, (двигатель обязательно дизель) но мы хотим чтоб все официально было, вот и думаю как.
@user-circonium6 жыл бұрын
В принципе ничего сложного. Доставляете авто с родным двс в место регистрации, делаете экспертизу и пишете заяву на начальника с просьбой о замене двс с указанием модели этого двс. С завизированым заявлением и актами осмотра и экспертизы обращаетесь в организацию, занимающуюся переоборудованием автомобилей. Организация готовит все разрешения и требования к установке. Получив этот пакет документов устанавливаете другой двс следуя требованиям к установке(строго по пунктам-бюрократия-), после чего доставляете переоборудованное авто к месту регистрации и получаете новый тех-паспорт. Но с начала по интересуйтесь, разрешат ли к установке двс который вы захотите поставить.
@user-rz6tb3rk4z6 жыл бұрын
Сергей Демченко Благодарю за разьяснение, будим пробовать. Удачи вам в эксплуатации вашего красавца.
@AlekseiMironov826 жыл бұрын
от чего у вас зеркала
@user-circonium6 жыл бұрын
Зеркала на УАЗ только с короткой ножкой.
@user-zi1tt4jq1l5 жыл бұрын
да молодец я купив і теж хочу гідроуселітель незнаю як предумати маю рейку
@user-circonium5 жыл бұрын
Михайло Чума смотря какой мотор
@user-zi1tt4jq1l5 жыл бұрын
@@user-circoniumмотор 1,9 дизель
@user-circonium5 жыл бұрын
Михайло Чума тогда ищите родные кронштейны и родной гидрач либо любой гидрач с одноручнйковым шкивом и желательно с его крепежем и мостить на свой блок.
@user-zi1tt4jq1l5 жыл бұрын
@@user-circonium рейка есть гідроусілітель кроме углового редуктора немогу найті
@user-circonium5 жыл бұрын
Михайло Чума, угловой редуктор есть на WV T2, Тойота HIACE, Мазда Е2200, КИА Pregio(тут не уверен). Ищите любой всесте с ответками на шлицы редуктора.
@user-ng3pg9go8f4 жыл бұрын
А как с регистрацией в мрео????
@user-circonium4 жыл бұрын
Этот мотор, VW 1.6D(модельJP) регистрируется без проблем. Его ТХ соответствуют трансмиссии ЛУАЗ.
@user-ng3pg9go8f4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо
@СергейПлясун-ц8в5 жыл бұрын
За сколько продаети
@user-circonium5 жыл бұрын
Сергей Плясун не продаю.
@vadimpetaev40626 жыл бұрын
Столько Всего....... может проще Гелика купить ))) ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Ну так продай:)) по цене Волынца:))
@vadimpetaev40626 жыл бұрын
Ну-да ладно, я-ж без зла, сам пользую "ледокол" на протяжении 14-ти лет !!!! Всё руки не доходят до переделок или как сейчас говорят Тюнинг.
@user-circonium6 жыл бұрын
Ну так и я посмеялся!! А начать переделку никогда не поздно. Главное, желание воплотить задумки.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Сальники есть но без стрелочек ....
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов На сальниках обязательна маслосгонная насечка со стороны центрифуги правая, со стороны маховика левая. Гладкие сальники это обычные промышленные и они не годятся. +работа в высокотемпературном режиме.
@user-jr5xi2qy9i6 жыл бұрын
Обычных море , а со стрелкой не могу найти , может спросить у кого ?
@user-circonium6 жыл бұрын
Павел Семёнов Павел ну вы же понимаете что заменить сальник коленвала со стороны маховика это снимать мотор. Надо найти оригинальные сальники, ну хотя-бы со стороны маховика. Золжны же где-то быть запчасти на ЗАЗ. Должны быть сайты по запчастям.
@user-pj2mg9kf4x5 жыл бұрын
А помыть машину слабо? Или когда машина в эксплуатации то мыть не надо?