Момент вприску на дизель двигуні 186f.

[@СлавікБеринда]

Сьогодні регулював свій мотоблок з таким двигуном,димів сизм димом був пізній вприск встановив 15 градусів працює відмінно потім натрапив на ваше відео ,Ви ви один з усіх розповіли дійсно грамотно

[@Yagidnuj-kraj]

Дякую Вам.

[@АлександрОмельянов-и9г]

Доброго дня підкажіть у мене на насосі стоїть одна прокладка найтонша пізні запалювання, що порадите спасибі

[@Yagidnuj-kraj]

​​​@@АлександрОмельянов-и9г Доброго дня.Як працює Ваш двигун при пізньому запаленні?Чи є якісь нарікання? Якщо двигун працює добре (без стуку, сизого диму...),то можливо це його робочий кут вприску. Якщо є проблеми в роботі,то варто спробувати знизити кут (додати шайби,щоб кут був 14-15гр.).І порівняти роботу при пізньому та ранньому куту вприску.

[@boysbad3533]

Дякую за відео.! Дуже інформативно.

[@Колхоз-е2ф]

здравствуйте, гле купить эти прокладки?

[@ОлександрТищук-щ9с]

Дуже цікаве відео! Дякую за класнючий український контент. 👍👍👍

[@Yagidnuj-kraj]

@@ОлександрТищук-щ9с І Вам дякую за перегляд.

[@АнтоськоТимохін]

Підтримую ))) Здоров'я цій людині , та всього найкращого !!! Сиджу в гаражі з двигуном і по цьому відео виставив кут , коли завів , начав ,, шептати ,,

[@КРИПТОС-к1с]

Спасибо! Неделю назад купил МБ с таким двигуном! Буду теперь в курсе, как регулировать!

[@сірожаслушний]

В мене теш димить сизий димом думав що форсунка дуже дякую за показ

[@ЖекаЛузан-ц5д]

гарно сказано !!!! ви молодець

[@anatol.master]

Дякую 🤗, респект однозначно 👍

[@Yagidnuj-kraj]

І Вам дякую за перегляд.

[@romanb.6528]

Інформативно, дякую

[@Yagidnuj-kraj]

І Вам дякую за перегляд.

[@manilin_k7]

Відео супер , шкода що не можна двічі натинути файник , лайк чи вподобайку. І ще один за український контент

[@Yagidnuj-kraj]

@@manilin_k7 Дякую і Вам за перегляд.

[@manilin_k7]

@@Yagidnuj-kraj Vorskla ПМЗ ПМЗ 192F-496DS/T що можете сказати стосовно даного двигуна ? Маю думку поставити на заміну уд25 ,якиий стоїть на Прикарпатці( або Херсонець)

[@Yagidnuj-kraj]

Нажаль не мав змоги працювати з цим двигуном. Конкретно сказати нічого не можу. Почитав за нього в інтернеті, враження складається добре.Взагалі двигуни цієї лінійки досить виносливі і надійні.Також є запчастини в продажі.

[@manilin_k7]

@@Yagidnuj-kraj дякую

[@СірьожаЗайченко-ъ9р]

Дуже хороше відео ,буду знать і у мене теж є такі двигуни

[@Yagidnuj-kraj]

👍

[@НиколайПетренко-д7в]

Дякую все добре розповіли і без лишнього балаболства

[@Yagidnuj-kraj]

І Вам дякую за перегляд.

[@anastasiiamytrovtsi3323]

❤дякую автору за відео та роботу,все чітко зрозуміло(по- простому).Генератор 198 двигуном (якщо правильно запамятав при запуску приклинює потім за якимось разом запускаїться трусе ним.... далі чорний дим і працює норма.Підсилював акум та історія .Соляра подає думаю щосьз насосом.Погано що Кама все закрито і198 кг. Дякую за все.

[@Yagidnuj-kraj]

І Вам дякую за перегляд. Нажал з 198 двигуном справи не мав.

[@anastasiiamytrovtsi3323]

@Yagidnuj-kraj Очі бояться а руки роблять.

[@ЮрийЦыганок-в9ч]

Напруга регулюється зі сторони генератора, під кришкою стоїть АВР. Якщо його відкрутити там є багатообертовий резистиор, зазвичай синєго кольору. Якщо його обертати то буде змінюватись вихідна напруга. А оберти двигуна змінюють частоту, при 3000об.хв. частота буде 50 гц.

[@Yagidnuj-kraj]

Дякую за коментар.

[@АнатолійСтепаненко-ш8ю]

На мотоблоці з таким двигуном знизив кут до 15 град, інакше було : або шморгалка в клочча або пальці сині,придбав новий генератор і відразу підкинув шайбу 0,25, теж жорстко працював.знаю пару випадків поломки КВ на генах при ранньому вприску.

[@Ivan-Veter]

Подскажите купил новый мотоблок зубр, прошел обкатку мне тоже сделать регулировку Это обязательно??

[@АнатолійСтепаненко-ш8ю]

@@Ivan-Veter здесь лотерея 50/50. Нужно проверять.

[@Haron-d1t]

Спасибі

[@vladtkachuk6820]

Здрастуйте. Відео сподобалось.В матеріалі викладені різні випадки при різних кутах. Така собі лабораторна работа. В мене була проблема на дтз9 дизель. При заводці, смикало шнур назад і заводився в воздухан. Переміряв і визначив кут шо сояв був 5-6гр. Під насосом було 2 прокладки по 0,5. Прибрав одну , сталр 15гр. Шо я маю тепер: шнурок назад не смикає, буває заводиться назад але рідко, двигун начав робити мягше. Планую доставити ел.стартер. Є бажання розібратися і перевірити зазори клапанів. Техніка має бути налагоджена і шептати😊😊😊

[@Yagidnuj-kraj]

@@vladtkachuk6820 Доброго вечора. Цілком з Вами згоден.Техніка любить догляд. Дякую за перегляд.

[@КРИПТОС-к1с]

Здравствуйте! А как именно вы оцениваете то, какой момент впрыска нужен для того или иного экземпляра двигателя?

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня.При регулюванні кута вприску,добиваємось найбільш стабільної роботи двигуна.Звук мотора,вихлоп,робоча тяга (якщо це мотоблок)... А за основу, звичайно,беру рекомендований кут вприску на данні двигуни.

[@驾驶雅里克]

Вопрос а еслі мотоблоки с толкачя заводіса а с кік стартера нет подскажите чо може бит

[@Yagidnuj-kraj]

Треба перевірити всю паливну систему мотоблока.Може збитий кут вприску.Причиною може бути і сильна вироботка на стакані паливного насоса (з сторони разпредвала).Може є несправність самого пал.насоса, форсунки...

[@juanhuaman5742]

Hola cual es la posición de anillos?

[@СлавикМазай]

В мене також димить при запуску двигуна іде чорний дим потім переходить в білий-сизий на високих обертах диму немає і пропав холостий хід що це може бути (мотоблок форте 6к.с.) паливний фільтр пів року треба було замінити не замінив в йому причина може бути.

[@Yagidnuj-kraj]

Причина може бути будь-яка.Перевірка паливної системи,від фільтра і до форсунки.Кут вприску. Так заочно сказати важко.

[@igoryerema4152]

Повітряний фільтр зніміть,різниця є.

[@shenderuklubov6483]

Подскажите Клапан оставил следы на поршне двигатель новый - 186f Как укоротить клапан?

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня. Слід глибокий на поршні? Клапана я ніколи не вкорочував. Здається мені,треба глянуть на стан сідла клапана. Також прокладки мідні під головку продаються різної товщини.Можливо підібрати товщю.

[@ДайЛегу-з3е]

Підкажіть яка компресія має бути на такому двигуні?

[@Yagidnuj-kraj]

​@@ДайЛегу-з3е Якщо вірити мануалу- Двигуни з частотою обертів 3000 об./хвл. мають средню єфективність тиску 5.73 кг./см.кв. А двигуни з оборотами 3600 об./хв. мають єфективність тиску 5.55 кг.см.кв.

[@ДайЛегу-з3е]

Доброго дня, підкажіть де Ви замовляєте запчастини для таких двигунів? В мене зламались болт регулювання клапанів.

[@Yagidnuj-kraj]

​@@ДайЛегу-з3е Доброго дня. Замовляю вже четвертий рік на сайті "Козак мото". Великий вибір запчастин і все швидко.(Не реклама).

[@АртемЛукіянчук]

Доброго вечора.Підкажіть будь ласка,якщо розточити такий двигун під 88мм поршень, що потрібно замінити, крім поршня?

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго вечора. Тільки поршень і прокладку під головку підібрати. А чи вийде розточити цей двигун під поршень 88мм.? Циліндр дасть таку можливість? Бо ремонтні поршні ідуть 86+0.25 та 86+0.50мм.

[@АртемЛукіянчук]

Дякую

[@РадіоХоббі]

Кільця поставив добре дав тепло через воздухан завівся но тяжко

[@ЗанудаНезнайка]

Заводил моторчик 9 л.с. поставил Новую ТНВД и Форсунку ,стаканчик тоже новый ,Заводить а Он не вкакую ,добавлял прокладки тоже не завелся ! Потом Убрал прокладки Все ,момент впрыска стал на 12 градусах и Завелся !!!

[@ВиталийНезачто]

Може розмітка градусів криво нанесена , або знос деталей двигуна

[@наташа-в1щ5з]

Доброй ночі відео хорше підскажіть як добавить топливо на насосі каждий рік викидав прокладки по одній потім він пацював а тепер не розива о/б ізнос на насосі підскажіть як добавить топлива?

[@Yagidnuj-kraj]

@@наташа-в1щ5з Доброго вечора. Так може краще замінити на нове? Як що, кажете,має добру виробітку. Також впливає ізнос стакана тнвд.Який бажано замінити на новий.Бо всілякі маніпуляції (шайба в середині та інш.) допомагають лише на короткий час.

[@dizelrem9301]

Не кожна мітка правильно набита , так що треба мітку вмт на шківу по поршню набити , потім вже від неї градуси дивитися .

[@Yagidnuj-kraj]

Таке теж зустрічається.

[@KorssaR666]

Підкажіть будь ласка набирає обороти і сам вимикається в чому може бути причина?

[@Yagidnuj-kraj]

Двигун генератора?

[@KorssaR666]

@@Yagidnuj-kraj так 186 f якщо ручку притримувати в середньому положенні між вкл і викл то працює чудово коли на вкл піднімаються обороти і вимикається

[@Yagidnuj-kraj]

Як що так,таке буває коли в моторі генератора падає тиск. Спрацьовує вимикач,як запобіжник.Буває коли рівень мастила падає в двигуні.

[@KorssaR666]

@@Yagidnuj-kraj спробую добавити ! Дякую

[@Yagidnuj-kraj]

Ручка це той флажок у низу двигуна ?

[@АленаГончарук-у2е]

Доброго вечора . Чому мотоблок з двигуном 186 ф швидко гріється.дякуб.

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго вечора. Що саме нагрівається,двигун? Як,що так,то він повинен нагріватись. Напишіть детальніше.

[@АленаГончарук-у2е]

Двигун робе нормально, не димить але через п'ять хвилин дуже гріється двигун.

[@АленаГончарук-у2е]

Підкажіть будь ласка, яка робоча температура мотоблочного двигуна 186 ф ? Дякую.

[@Yagidnuj-kraj]

У двигуна повітряне охолодження.На добрий обдув впливають цілі ребра маховика.Також є у верхній частині двигуна обдувочний кожух.Він на місці,на Вашому двигуні? Температуру двигуна я не знаю.Але є відео на ютубі,канал В'ячеслав Вітер.Відео наз.температура двигуна мотоблока.Там він міряє темпер.робочого двигуна.Можливо Вам стане в пригоді це відео.

[@ОлександрТищук-щ9с]

Доброго вечора! Розточив циліндр нова поршнева група 86.50мм немає компресії 186 F? Шморгаю..наче голову не поставив. Допоможіть будьте добрі? До ремонту було теж саме..

[@Yagidnuj-kraj]

​@@ОлександрТищук-щ9с Якщо поршнева нова,то подивіться до головки,а саме клапана (зазори клапанів,може виробітка і клапана не герметичні.Буває так,щось потрапляє під клапан.Може провернуло декомпресійний ричаг).Як зажата форсунка і стан шайби під форсункой.Огляньте саму головку на цілісність. В основному при відсутності компресії,причини дві-поршнева і головка.Поршневу Ви замінили.

[@ОлександрТищук-щ9с]

@Yagidnuj-kraj дякую щиро

[@ОлександрТищук-щ9с]

Сьогодні налаштував клапани. З'явилась компресія. Завів стартером. Працює нестабільно, димить білим димом, не розвиває обертів? Підкажете ще щось.. Дякую

[@Yagidnuj-kraj]

@ОлександрТищук-щ9с Треба ще перевірити і виставити правильний кут вприску двигуна.При заміні поршневої групи,у більшості випадків,двигун потребує налаштувань кута вприска.І все повинно запрацювати (при справних тнвд та форсунці).Двигун у Вас стоїть на мотоблоці чи генераторі?

[@ОлександрТищук-щ9с]

​@@Yagidnuj-krajна саморобному тракторі

[@ЯрославЛиманський-ц7н]

Доброго дня скажіть чому дизельний двигун 186f стріляє в вихлопну

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня. Можливо паливний насос (плунжер). Можливо клапана.Знять кришку клапанів,глянуть як роблять клапана при обертанні двигуна вручну. Перевірити декомпресор.

[@ЯрославЛиманський-ц7н]

@@Yagidnuj-kraj двигун відкапіталений поршнева нова головка тримає

[@ЮрийЦыганок-в9ч]

Стріляє у вихлопну це або клапан вихлопний зажатий, або підгорів і не тримає компресію.

[@АртемЛукіянчук]

Доброго дня.Дякую за відео.підскажіть будь ласка якщо двигун з генератора стоїть на мотоблоці, який кут вприску повинен бути.двигун 186f

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня.Ці двигуни мають відмінність між собою (мотоблочні і генераторні). По літературі двигуни на генераторі мають більші обороти,та мають рекомендацію 21-22град.+- 1грд.кут вприску. Мотоблочні двигуни мають менші оберти і для них рекомендовано 14-15грд.+-1грд. Але буває все навпаки.Тому є приклад двигуна з генератора,що на відео.Його добра робота при куту в 14 грд. Як що Ваш двигун добре працює на мотоблоці,дає добру тягу,то хай так і залишається все.А як що є якісь проблеми-стук,сизий дим...,то можно спробувати змінити кут вприску.

[@АртемЛукіянчук]

Дякую

[@Вячеслав-с4б6б]

Добрий вечір Хочу встановити ATS (автоматичний перемикач резерву), але для цього генератор повинен мати круглий роз'єм на 6 пінів. Що потрібно встановити на такий ген.,для можливості автозапуску?

[@Yagidnuj-kraj]

@@Вячеслав-с4б6б Доброго вечора. Вибачте,по електриці порадити нічого не можу.Так як не розбираюсь.

[@mercedes.5536]

Привіт хотівби спитати чи при вприску 14 не зменшиться тяга.

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня. На моєму мотоблоці ,такий кут вприску,стояв ще з нова.Я на тому двигуні інший кут і не ставив.Тяга добра,двигун по звуку працює нормально.Так все залишив як було.

[@ЕвгенийКлочко-у1ь]

Добрий день, підскажіть яка різниця між поршнями 186f та 186fa? Я поставив на генератор поршень 186f замість 186fa ( другого не знайшов) тепер не працює зовсім, момент вприску 14⁰ як і було до заміни поршя. Дякую.

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня .Різниця в поршнях, якщо не помиляюсь,у висоті самого поршня. Можливо різна вага. Діаметр в них однаковий 86мм (std). Може є ще якісь відмінності,в інтерн.магазинах їх продають кожен під своєю маркіровкою,для конкретного двигуна. Новий поршень має бути з таким конусом у фор камері, який на старому поршні- усічений або гострий.

[@ЕвгенийКлочко-у1ь]

Я так і подумав, в мене старий поршень з тупим конусом а новий з гострим. Дякую.

[@АндрейБондаренко-с5н]

А нагнетательный клапан не держит

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго вечора.Клапан на паливному насосі? Я ще всю цю процедуру проводив з іншим паливним насосом.Він точно робочій.Але нового стакана до него не було.

[@АндрейБондаренко-с5н]

@@Yagidnuj-kraj просто вижу соляра быстро убегает назад а так робота мотора хорошая у меня мотор на одной медной прокладки не набирает обороты а поставил две между собой спаяние работает хорошо стакан под насос идёт только в комплекте с насосом

[@thesyvokon]

З власного досвіду двигун 178 мотоблок на дизель євро тяги менше, ніж на звичайному ДП що заливають в трактори МТЗ, ЮМЗ тощо.

[@Yagidnuj-kraj]

Теж заливаю звичайне диз.паливо.

[@КохаШефер]

Форсунку ще треба глянуть давленіє на 6 стоїть 200+-5 воно тоже ігра

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго вечора.Ставив нову форсунку.Але тільки тоді,коли двигун не набирав обороти і не тримав 220V (результат однаковий).При інших кутах не ставив.

[@схід-у9э]

Так двигуни разні на генератор їде форскамера поршня розсікатель конус на мотоблок просто камера від цього плюс одна кобила так як генератор без редуктора прямий сьом мощі такий підхід а тут простий мотор я і на мотоблок маркет економія враніше генератор 5 кіл і мотор на 186 з форкамерним розсікачем а тепер вже 6.5 і мотор слабше

[@Yagidnuj-kraj]

Дякую.

[@РадіоХоббі]

Доброго дня підкажіть поміняв кольца форсунку насос незаводиться

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго вечора. Так,заочно,важко оприділити причину. Кільця правильно встановили? Паливо доходить до форсунки?Також може впливати кут вприску (при заміні тнвд і форсунки,він може змінитися). Вірно встановили трос газу,та трос авар.вимкнення двигуна?

[@АндрійДзядук-б7ф]

Доброго дня Маю апарат 9кс Дивився ваше відео на рахунок Регулювання обертів тими пружинами Щось нічого в мене не виходить то в рознос то глохне Максимум що добивався це стабільних холостих Може я щось неправильно роблю Дякую

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго вечора. Можливо Ви дивились не моє відео,бо я не знімав про регулювання обертів пружинами. Моє відео про кут вприску на двигуні.

[@Yagidnuj-kraj]

Які пружини Ви маєте на увазі?

[@ИгорьКапраненко]

Я ставив 18 при 3000 обр матарти 7500

[@ЮрийЮрий-н5к2з]

Проверь обороты

[@Yagidnuj-kraj]

@@ЮрийЮрий-н5к2з Доброго вечора. Генератор давно забрали.А коли ремонтував,не було чим міряти обороти.

[@Ivan-Veter]

Подскажите купил новый мотоблок зубр 6.1лс, прошел обкатку мне тоже сделать регулировка? То у меня при работе идет еле еле дымок. Когда завожу то кидает дым. И когда даешь обороты резко, тоже кидает дым черный

[@Yagidnuj-kraj]

Якщо двигун добре робить,є нормальна тяга мотоблока,то я б нічого не міняв. А якщо,шось не так в роботі двигуна,то тоді можливо. Дим про який Ви писали,це нормальне явище. Взагалі, якщо мотор новий,не треба спішити щось в ньому міняти,крутити та інш.

[@Ivan-Veter]

@@Yagidnuj-kraj дякую

[@Александр-д2д6т]

Чёрный дым то нормально, при нагрузке или резком газе

[@Ivan-Veter]

@@Александр-д2д6т Спасибо

[@СергійМагденко-з2л]

Доброго дня, підскажіть чи підійде тнвд з 186 на 178 мотор

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня. Точно сказати не можу,так як не ставив тнвд 186 на двиг.178. Але коли купляв новий тнвд на двигун,то продавець поцікавився на який двигун.Бо були різні маркіровки тнвд до різних двигунів.Думаю треба брати той,який іде до Вашого двигуна.Бо двигуни відмінні між собою.

[@миколаглова-ъ8п]

В мене на двигуні 178,на насосі маркіровка 186

[@dizelrem9301]

17°

[@Yagidnuj-kraj]

На генераторі чи мотоблоці?

[@dizelrem9301]

@@Yagidnuj-kraj двигун купував , книжка з ним була , а вообще ці всі виставляння це херня , по-перше шпонки і мітки в кожного двигуна по різному , по-друге є таке поняття період затримки запалення, а він залежить багато від чого , і від температури і від розпилу розпилювача , і від компресії , я на слух встановлюю , спочатку робиш раніше, щоб як газуєш з холостих , при набранні обертів чути було стукіт раннього запалення, а потім робиш пізніше, пізніше, по трохи щоб при набранні обертів стукіт був відсутній, а жвавість набрання обертів лишилася. Зараз пошукаю вам фільм цікавий якщо знайду то зкину.

[@Yagidnuj-kraj]

Цілком з Вами згоден.

[@dizelrem9301]

@@Yagidnuj-kraj kzbin.info/www/bejne/fpLOanaVbLmmoposi=1UbmfjEtwH0ajYS8

[@User-x5o1y]

Щоб правильно установити початок руху пального,зробіть моментоскоп,.на штуцер насоса,із тоненької капілярної скляної трубки, якщо один куб.мм.топлива ввійде в трубку його буде точніше видно, а в штуцері у вас набралося незрозуміло скільки кубиків і ви вводите в обман себе і глядачів.ще ви показали (стакан)правильно по рус.толкатель.на ньому знос, в мікронах, якщо в мене мтб.із завода одна прокладка тонка і вприск ноль, то як ви відрегулюйте, Китай то ще те гівно.похабщина кругова.із 1977 року по цей день я із дизелями,але такої радості в житті не мав,так і хочеться обійняти хоть одного кит..ця і притиснути так щоб із нього юшка потекла.

[@Yagidnuj-kraj]

Доброго дня. В оману я не вводив. Не бачу різниці.Штуцер тнвд повний паливом і це є орентир.Чітко видно початок вприску.Все те саме,що Ви описали,тільки без додаткових приспособ.