Mon avis sur la Suzuki 800SE après 1500km

[@laurentpouthou7168]

Bonjour , tu ne regrettes pas de plus avoir le cardan sur la suzuki par rapport à la v85tt concernant l'entretien ?

[@kamailworkshop]

Bonjour Laurent , non ca va , graissage tous les 500km et nettoyage/graissage tous les 1000km ca va c'est pas trop pénible 😉✌️

[@falchiherve2024]

J ai la DE....Et déjà 25 000 km. Bravo a Suzuki personnellement je trouve cette moto extrêmement réussie...........le moteur et le confort sont fabuleux......25 000 km en 11mois....et chaque matin j ai la Gaulle en montrant dessus.......voilà mon compte rendu.....

[@kamailworkshop]

Merci pour ton retour, je partage ton avis , cette moto est vraiment Top😊✌️

[@phedolro]

Salut falchiherve2024 , je vois que tu est un gros rouleur . La 800 DE est une superbe moto . Peux-tu me dire le prix que tu as payé de la révision des 12000 Kms s'il te plait . Et au sujet du train de pneus , tu roules avec quoi ? Pour ma part j'ai fais monté les dernier sortis de chez Michelin , les Anakee Road . Merci pour ta réponse .

[@kamailworkshop]

@@phedolro je viens de passer les 1500 km sur la 800SE du coup pour les 12000km je ne connais pas le prix 😉, les pneus d’origine de la 800 SE sont des Dunlop D614 ✌️

[@falchiherve2024]

@@phedolro eh bien la 12 000 je l'ai fait chez Suzuki et j'ai payé beaucoup trop cher à savoir 303 € Je sors de la révision des 24 000 et celle-ci m'a coûté 70 €c'est-à-dire un filtre à air un filtre at huile et j'ai fait tout ça moi-même c'est un jeu d'enfant j'espère t'avoir répondu n'hésite pas si tu as une autre question

[@phedolro]

@@falchiherve2024 merci pour la réponse . Du coup j'ai une autre question , tu dis que tu as fais toi meme la révision des 24000 kms , comment as-tu fais pour réinitialiser le décompte kilométrique sur le compteur ?? merci beaucoup . Bonne journée

[@loranger2206]

Top merci pour ton travail. J'adore cette moto simple et sans prise de tête. Et oui en déplaise à certains, ce n'est pas une moto frime que l'on pose au coin d'une terrasse pour la flambe mais une moto avec la quelle on a la banane dès que l'on commence à avaler les kilomètres sur nos petites routes viroleuses de campagne. A ce jour je crois que c'est la seule (en SE ou DE) qui pourrait remplacer ma 890 Adventure que j'adore.... je t'avoue que la DE en blanche me fais bien de l'oeil.... Suzuki a vraiment réussi cette gamme 800, comme toi j'attends aussi toujours d'aller essayer cette 8R qui est magnifique, la 8S m'a aussi bien plu 🤩Bonne route à toi✌

[@kamailworkshop]

Merci a toi , je partage totalement ton avis, j'ai vu la DE en blanche et bleue, ca me rappelle trop ma 650 Djebel😍

[@Transilvanian]

Je l'ai achete et je suis vraiment surpris elle est vraiment vraiment bonne cette moto bon boulot suzuki

[@kamailworkshop]

Oui tout à fait d’accord ! ✌️

[@thodoris3790]

i like this screen.i prefer clean air than buffeting and terrible wind noise.if i finally ll buy this bike over transalp,i ll put this sport screen too.makes this bike looks much nicer.

[@kamailworkshop]

I'm 100% agree with you 😉✌️

[@yvesdiliberto]

Salut kamail , voilà ça fait longtemps que je roule en Guzzi donc avec cardan je voudrais savoir si sur les nouvelles générations de moto un bruit de rotation de chaîne est toujours présent comme sur mes anciennes moto que j'ai obtenu. La présentation de ta Suzuki est très explicite et sérieuse ça se voit que tu était militaire preci et sans longueur 😉 bonne soirée.

[@claudepatocska852]

Bonjour , J'ai eu une v85 et aujourd'hui une 800de alors je peux te confirmer qu'il y a un bruit mais c'est très raisonnable

[@kamailworkshop]

Salut Yves, pas de bruit notable pour moi, mais peut etre avec les kilometres ca changera , pour le coté Militaire, que veux tu on se refait pas 😂✌️

[@ThierryVoltaire]

Bonsoir J’attendais avec impatience ton ressenti sur cette 800 se Comme toujours, tu as fais un compte rendu très honnête Sur cette machine que j’ai essayé avec le même avis sur ce moteur épatant qui n’anime cette moto Quand je me rappelle que des vendeurs de la marque m’ont dit que l’éclairage était super je crois qu,ils devraient se l ancer en politique D’avance merci pour tes prochains tutos sur les future modifications Vu ma taille je privilégie la 800 DE avec réduction de hauteur de 35 mm La se est plus légère m’ai n’a pas de protection sabot ni les pares mains Bref j hésite entre 3 les deux 800 et la Transalp qui est très facile un peu trop douce à bas régime mais plus légère mais des suspensions yoyo Vraiment pas terribles comme l’éclairage de la Suz Que de questions après ma super v85 comme toi A très bientôt sur le site et dans les commentaires Merci mon ami Comme toi,

[@kamailworkshop]

Merci Thierry 😊 la SE est plus joueuse et plus stable que la DE quand tu commence a hausser le rythme, pour les protéges mains je vais mettre des Barbuster , le sabot, pour moi pas utile je fais pas de TT😉✌️

[@Nico-vs2re]

Salut kamail, top ce compte rendu. La bulle Puig sport rend vraiment mieux que la bulle d'origine en même temps c'est pas difficile. Tu l'as mise en position haute? et je suis comme toi je préfère prendre le vent dans le casque que d'avoir des turbulences. Je vais certainement craquer pour cette moto et certainement la version green qu'on voit peu.Si on pouvais avoir une vidéo plus détaillé pour la partie réglage suspension ca serait top et toutes les modifications que tu vas effectuer vont certainement bien me servir à l'avenir.Bonne continuation

[@kamailworkshop]

Salut Nico, merci pour ton commentaire ! en vert elle est magnifique , mais les bleues sont les plus rapides 😂 oui la bulle est en position haute . je note pour la video de réglage des suspensions 😉✌️

[@PalSchmid]

Suzuki a de très bonnes motos à son catalogue. Merci pour tes impressions. Ta vidéo au top... comme d'habitude, continue. Bonnes salutations.

[@kamailworkshop]

Un grand merci a toi ! et oui Suzuki reviens sur le marché et ça fait plaisir 😊

[@AvironPerpignan]

bonjour,d'abord merci.Un conseil :n'oublie pas de flouter ton écran . Également propriétaire de ce modèle je partage ton avis .J'en suis ravi .confort,performance,agilité (aprés une FJR 1300 AS. ça change en bien et cela malgré la différence de puissance ). L’absence de régulateur je la relativise car je roule sur routes de montagne des Pyrénées Orientales . J’attend ton explication plus détaillée du réglage de la suspension en détente. J'ai mis des pares mains SW MOTEC adventure qui lui vont bien. Très bien l'idée des antibrouillard ,bien moins chers que les longues portées pour régler ce problème d'éclairage . Tu ne parles pas de top case ?as tu prévu la bagagerie et si oui laquelle ?

[@kamailworkshop]

Hello, pour le regulateur, je suis comme toi , pour les bagages , je vais faire une vidéo dédiée en gros le titre : " A t on besoin de 35kg de bagages pour partir en road trip " ca te donne une idée de ma future bagagerie 😉✌️

[@richardandre6042]

Comme j'hésite à prendre cette moto. J'ai besoin de confort, j'aime sa ligne et son moteur.. Et pour une fois le prix est correct

[@kamailworkshop]

Il faut que tu l'essayes tu verras c'est super confort 😉✌️

[@lecochonquiroule4415]

Je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, peut-être que ça vaut mieux pour éviter d'être frustrer de ne pas pouvoir l'acheter, mais quand je t'entend en causer, j'ai l'impression que tu cause du 650 que j'ai 😂 Pour l'éclairage, effectivement ça a l'air particulier ce "trou" dans les virages à gauche. En tous cas, je persiste à dire que c'est dommage que Suzuki ai laissé tomber le bicylindre en V meme s'il paraît que le calage de celui la donne les memes sensations. Côté look, c'est plus joli un V ;) PS: Sur le 650 2021 c'est aussi la bulle que j'ai changé en premier. Pourtant sur le 2010 elle était juste parfaite pour ma taille 🤔

[@kamailworkshop]

Vas l'essayer , tu me diras ce que en pense 😉✌️

[@laurentrun6564]

Merci pour ce premier retour ! Je te rejoins bien évidemment sur l'éclairage, je suis à la Réunion et je roule tous les jours sur des routes de montagne en lacet de nuit. En attendant mes fixations sw motech j'ai fixé une frontale sur mon casque tellement c'est dangereux ! À part ça, que du bon ! J'attends ta vidéo sur le boîtier ✌️

[@kamailworkshop]

Merci Laurent , j'imagine qu'avec les petites routes qui tournent à La Réunion ça doit pas être simple 😱 la vidéo du boitier devrait sortir Dimanche soir, on est parti pour une vidéo par semaine 🤪✌️

[@WhiteKomokuTen]

L'esthétique est pas top moins bien que la 1050

[@kamailworkshop]

Oui c’est vrai , mais le confort de la selle , la légèreté de la moto et le prix font que pour moi il n’y a pas photo entre les 2 😉✌️

[@kylereese74]

Merci pour ton retour d'expérience et pour tes vidéos toujours aussi sympas à suivre. Cette 800 SE à vraiment l'air top ✌️

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! oui elle est Top et elle va se bonifier avec les accessoires 😊✌️

[@jossv650]

Et celle la a des pneus tubeless !😊

[@kamailworkshop]

Oui 😁

[@Patrick-qv2ni]

J'ai commandé la Puig sport.. effectivement moins de remous en position basse avec celle d'origine, donc ca va le faire.( Un peu moins de protection mais le plus gênant pour moi ce sont les remous sur le casque) .En plus moins longue à nettoyer 😂et puis le look on voit que c'est nettement mieux sur la tienne (c'est pas difficile...)Merci KAMAIL car je ne pensais pas à cette bulle au départ ! Pour info pour ceux que ça intéresse j'ai mis covering RESIN BIKE( réservoir et bec) qui va bien je trouve ; Je n'ai rien a gagner avec eux je précise 😊

[@kamailworkshop]

Salut Patrick, content que la bulle te plaise , je viens de voir que resin bike faisait aussi les covering en bleu pour la SE , je vais me laisser tenter 😉✌

[@michelmagerat-mk6xu]

Désolé pour le commentaire précédent incomplet, voila la suite, je suis donc indécis sur l ' achat d' une v 85 travel ou v 100, j 'ai éliminé la stelvio pour son poids, sa hauteur, et son confort général que je n' ai pas trouvé si excellent , c' est mon ressentis...j' ai été surpris par ton changement vers la suzuki, y at il une raison particulière à ce changement ou peut être que ma question est indiscrète ? Voila, je vous fait un petit coucou de Rochefort en Belgique... bonne saison moto à tous... à bientôt micmag.

[@kamailworkshop]

Salut Michel, alors pour répondre à tes questions: 1) entre la V100 et la V85 , si tu cherches le confort va sur la V85 , c’est top de ce côté là , la V100 t’apportera plus de performance mais un confort moindre . 2) pourquoi je suis passé sur la Suzuki: Lors de mon essai de la 800SE , j’avais bien aimé cette moto , plus joueuse encore que la V85 et plus puissante. En fait comme je l’ai dit , j’adore toujours la V85 qui reste pour moi iconique , mais j’aime aussi le côté plus sport de la 800SE. Mon concessionnaire m’a aider pour passer sur la 800SE, j’ai saisi l’opportunité et c’est pour le moment ma moto qui me correspond le mieux 😉✌️

[@karamoustra4317]

Merci pour toutes ces infos, je reçois ma 800 SE dans 3 jours 🫨 Ta bulle est hyper belle, je vais voir comment ça le fait avec la bulle d'origine, je mesure 1m98 et j'ai pris une selle haute. J'hésite entre fixer un téléphone sur la barre (je crois que tu as mis un quadlock) et investir dans un carpuride : j'habite Paris et j'ai peur de me le faire voler. Niveau échappement, je trouve le son du project vraiment sympa mais je vais attendre de renflouer mes finances. Enfin je pense comme Matt adventure installer une batterie lithium pour gagner un peu de poids. Bref, j'attends tes prochaines vidéos avec impatience. Merci pour ton partage 👍🏿

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! pour le Carpuride je vais faire une video d'installation ( partie électrique ) et je vais utiliser le support de Matt qui à mon avis empêche quand même pas mal le vol , et puis ça restera toujours moins facile à voler qu'un échappement 😉✌️

[@husseinshafie]

Jolie petite bulle fumée Puig et des futurs accessoires qui m’ont l”air d’aussi bon goût (et c’est pas si courant que ça le bon goût). PS: je suis aussi abonné à la chaîne MattAdventure. Coup de chance que Matt ait acheté une 800 DE et qu’il imprime en 3D des tas de petites pièces que l’on ne trouve pas ailleurs.

[@kamailworkshop]

Merci Hussein ! pour Matt , oui c'est cool, il a fait un sacré boulot sur cette moto 😉✌️

[@H5iangfu]

Une de mes chaines moto préférées, et un modèle vers lequel je penche en ce moment. merci pour le retour d'expérience !

[@kamailworkshop]

Merci pour ton commentaire 😊✌️

[@sergemartinez4739]

Salut Kamail, J'attends que Suzuki adapte une bulle plus protectrice et réglable car en 2024 c'est un peu mesquin de ne pas proposer ce système qui ne doit pas trop impacter le prix et comme tu l'as spécifié un éclairage digne de ce nom même si je roule peu la nuit. A voir dans 2 ans

[@Patrick-qv2ni]

Je ne suis pas sur que SUZUKI propose cela ...C'est vrai que devoir utiliser une clef pour la régler c'est n'importe quoi .A cote de ca pour la précharge t'as une molette et çà c'est cool Je pense que le souci c'est l'aérodynamisme de la moto donc pas sur qu'une bulle règle le problème à moins d'avoir un gros pare brise genre GIVI AIRFLOW ce que je me refuse à essayer .et puis le vent si pas de turbulence dans le casque ca me gêne pas trop sauf sur autoroute . j'avais une bulle GSA sur ma bmw donc bien haute ..et réglable et je mettais au max que pour autoroute sinon je préférais position basse pour rider sur petites routes avec les insectes sur le casque , la vrai vie quoi 😁

[@kamailworkshop]

C'est exactement ça ! me promener avec une grosse bulle , je trouve que ça casse le look de la moto et puis 95% du temps je suis sur des petites routes 😉

[@injec]

Je viens de m'acheter la DE, je découvre que tu as la SE (je suis pourtant régulierement tombé sur tes videos), du coup je m'abonne !! Merci pour ton retour d'expérience

[@kamailworkshop]

Merci à toi et bienvenue sur la chaîne , je me suis abonné en retour , on pourra partager nos tips 😉✌️

[@injec]

@@kamailworkshop impec, j'ai prévu a peu pres la meme liste d'accessoires pour la DE du coup tu seras mon beta testeur hihi

[@kamailworkshop]

@injec 😉✌️

[@ericmoulin2869]

Passer d’une moto à un moulin à riz …

[@kamailworkshop]

@@ericmoulin2869 ça reste ton avis 😉✌️

[@vincentlemaire9916]

Pour l'éclairage il y a une barre de led à 50 € comme tom barrer à fixé au dessus du phare et pour la bulle,la grande l'hiver et la petite au printemps....et le démarrage même dans les chemins boueux avec le couple et l'aide au démarrage Suzuki,une voyageuse très homogène,ma de à maintenant 13000km depuis juin

[@kamailworkshop]

Merci Vincent, oui j'ai vu sa barre led , mais j'ai reçu les LP de chez Ledperf, reste a attendre le support SW motec ! Pour la bulle c'est exactement ça !trés bonne machine cette 800 SE/DE quand tu vois la vidéo sur les 20 000km de Tom Barrer, ça rassure 😊✌️

[@vincentlemaire9916]

@@kamailworkshop oui Tom y va fort ,moi je la ménage plus 😁 l'éclairage quand tu prends de l'angle, c'est un 103 Peugeot,j'en ai parlé chez Suzuki au mans ,le concessionnaire doit l'essayer pour voir.... le régulateur de vitesse ça m'intéresse pas, l'autoroute non plus 😁

[@vincentlemaire9916]

Entre Tom barrer ,Matt aventure et toi ça donne des avis plus que positif sur cette moto très bien née,le 8 r doit être très sympa aussi

[@claudepatocska852]

​@@vincentlemaire9916 tu as fait 13000 kms avec le même pneu arrière ?

[@kamailworkshop]

@@vincentlemaire9916 pour l'éclairage, je te trouve dur avec le 103 😂

[@Azzaro66]

Un petit régulateur de vitesse aurais été appréciable , même en option .

[@kamailworkshop]

Peut etre l'année prochaine😉✌️

[@ChristopheHuguesHelianGIRAUDET]

Pas de régulateur c' est un peu aussi négatif mais super vidéo , merci

[@kamailworkshop]

Merci Christophe😊✌️

[@BernardBouazis]

Bonsoir, je sais que le climat n’est pas trop en rapport avec ma question mais il semble que le moteur (qui est le même que sur la DE) aurait des remontées de chaleur très désagréable et du fait que nous allons vers des été normalement de plus en plus chaud je trouve cette caractéristique importante, j’ai eu une KTM 890 Duke R et à partir de 30 degré en ville au feu rouge etc c’était en tout cas pour moi insupportable deuxième petite question concerne les vibrations ?

[@kamailworkshop]

Bonsoir , concernant la chaleur , j’ai eu des remontées au début du rodage et puis plus rien , la je reviens d’un rod trip au Gp de Barcelone, dans les bouchons du parc moto la moto est monté à 104 degrés mais presque rien ressenti ! Pour les vibrations on en sent à 5000 tr/mn soit 110km/h , rien en dessous ou au dessus de 5000tr, pour moi ces vibrations sont tout à fait acceptables 😊✌️

[@boize61]

Cool ca confirme mon futur achat merci encore

[@Patrick-qv2ni]

même retour que Kamail sur ma SE concernant les vibrations pour la chaleur ca s'est aussi attenue je n'ai que 2000 km

[@321bigbang]

Merci pour ce test ! Confirmes-tu que l'éclairage nocturne est particulièrement catastrophique ? ✌️

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊Tu n’as pas du regarder la vidéo en entier , je consacre tout un passage à mon avis sur l’éclairage, vidéo à l’appui 😉tu vas à 14:02 sur la vidéo 😊✌️

[@321bigbang]

@@kamailworkshop Merci ! Je n'avais pas tout regardé 🫣 Effectivement, cet "eclairage" est redibitoire. Je n'achèterai pas cette moto pour cette raison. Je garde mon bandit 1200s de 2006 pour le moment. Bonne journée ✌️

[@kamailworkshop]

@@321bigbang c’est pas bien ça 😂

[@Patrick-qv2ni]

@@321bigbang C'est vrai mais pour le reste super moto de mon avis Il faut en effet ajouter le prix des feux additionnels .. Ceci dit la transalp faite guère mieux . Le vieux bandit tient encore la route 😉

[@Chelmy-r6b]

Merci pour ta vidéo Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi mon assureur ( les 2 rouquins) ne demandent environ 60€ de plus pour le vstrom 800 se , que pour mon Ninja 1000sx pour les memes garanties et 130€ de plus que pour un tracer 7 tout ça à l année.

[@kamailworkshop]

Merci à toi , c’est vrai que c’est incompréhensible ! Tu as vu avec d’autres assurances ?✌️

[@jmsci7407]

moi je dirai , parce que elle est neuve et en cas de casse , elle cotera plus que ta 1000sx... c'est 'juste' mon idée 😇

[@Chelmy-r6b]

@@jmsci7407 Merci, Ton commentaire est intéressant, pourtant mon Ninja est de 2022 et doit côter environ 12000, et je ne pense pas que que le Strom soit une proie pour les voleurs, Bonne route à tous

[@Patrick-qv2ni]

Mon assureur connaissait même pas cette moto il a du chercher un bon moment. Ce qui est rare est cher 😂😂

[@kamailworkshop]

@@Patrick-qv2ni 😂😂

[@sergebergmann5402]

Bonsoir de la Baie de Somme. J'ai essayé cette Machine suite à la vision de ta Vidéo... Et... Moto commandée... Livraison la semaine prochaine... 😉 Merci pour ton travail méticuleux et toujours objectif... Tu fais du bon boulot... Respect! Merci à toi. Bonne continuation... 👍😉

[@kamailworkshop]

@@sergebergmann5402 Merci à toi ! Tu ne vas pas être déçu et en bonus je sors Dimanche à 18h une vidéo sur tous les accessoires et modifications que j’ai effectué sur cette moto 😉✌️

[@Trapper38]

Bravo encore pour cette super vidéo, cette analyse détaillée et très complète. Bon, par contre cette Suzuki ne me fait pas vibrer. J'aime les fromages affinés, ma KTM, Moto Guzzi, mais là j'ai une impression de pasteurisé..... Et qu'est ce qu'il faut ajouter ou corriger pour qu'elle soit parfaite....! Et l'éclairage, c'est honteux. Mais bon, j'ai sûrement tort , mais la magie de cette Suzuki n'opère pas sur moi, désolé.

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup pour ton commentaire ! et non tu n'as pas tort ! tu as un avis différent et ça se respecte, il y a plein de motos différentes, une pour chaque motard 😉 Ride safe✌️

[@C14]

Bonjour, Jouer sur la précharge ne joue pas sur la raideur du ressort, il est juste pré"écrasé", ça ne fait donc que modifier l'enfoncement de base, et donc l'assiette de la moto. Si c'est "trop souple", il faut voir si c'est dû au ressort mal adapté au poids du pilote, ou si c'est l'hydraulique trop lâche. Je n'ai pas l'impression qu'on puisse choisir la hauteur de se choisir à l'achat. Dommage quand on de grandes jambes (c'est mon cas) Le silencieux est quand même super moche ! j'imagine mal la tête du noir mat à terme.

[@kamailworkshop]

@@C14 en fait j’ai joué sur la détente hydraulique, ce qui évite que la suspension soit trop souple et « pompe »

[@nicolasjoachim396]

Salut KAM. Merci pour cette nouvelle vidéo. C’est un essai déjà bien détaillé des 1500 km. Cette moto à l’air très homogène et les équipements que tu vas choisir seront top. Tu as raison d’installer des feux additionnels pour ta sécurité. À bientôt et V à toi

[@kamailworkshop]

Merci Nicolas 😊✌️

[@wildertag]

Merci pour cette vidéo détaillée👍. Toi qui a eu et essayé plusieurs KTM, pourquoi ne pas avoir pris une KTM 890 adventure avec un moteur plus nerveux ? Merci

[@vincentvincent8285]

C'est pas le même tarif 😉

[@vincentvincent8285]

Je l'ai essayé, j'ai bien aimé. Pour 84cv elle envoie. J'étais entre 5 et 7.000 trs alors que ma plage habituelle c'est plutôt en mode tranquille entre 2 et 3.5/4.000 max. Elle m'a beaucoup rappelé la 890 en mode moins énervé. C'est vrai qu'elle met en confiance. Problème de chauffe sur le mollet droit toujours présent après rodage ? Merci pour la qualité de tes vidéos et tes critiques toujours objectives ✌

[@kamailworkshop]

Une question de tarif presque 4000€ de plus, j'ai adoré la 890 adv , mais pas le budget 😭✌️

[@kamailworkshop]

Oui comme tu dis le moteur de la SE marche pas mal aussi , moins violent que le KTM mais loin d'être mou . Pour la chauffe moins j'ai ressenti vers jusqu'a 600km un peu au niveau de la cuisse droite et plus rien depuis , va comprendre 🤔✌️

[@wildertag]

@@kamailworkshop merci ✌️

[@sergemoreillon1236]

Chouette! Je me réjouis de voir ces installations, qui correspondent à celles que j'aurais prévues😉 Impressionnantes images de l'éclairage de nuit : merci de prévenir ! J'espère que tu pourras installer des feux discrets et efficaces (j'ai horreur des arbres de Noêl sur la route, ça va dans le désert à plus de 100km/h et c'est tout! Merci pour les motards "normaux" qui viennent en face et en prennent plein la poire !). Beaucoup d'essayeurs ont trouvé les Dunlop un peu "durs" mais OK. Un choix intéressant à faire sur les nouvelles gommes quand tu auras essoré celles-là. Avec toutes ces pièces en rupture de stock, cette excellente Suzuk (SE et DE) à l'air de bien se vendre aussi 👍 C'est mérité! A tout bientôt j'espère !

[@kamailworkshop]

Merci Serge ! t'inquietes les LP sont assez discrets et vont super bien avec la moto, du moins je trouve 😉 pour les Dunlop, je les trouve vraiment bien, prochaine monte ? Road 6 ou les nouveau Pirelli trail 3🤪✌️

[@didiergrondin9158]

Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une 800 se et effectivement je te rejoins au niveau de l'éclairage : c'est une vraie catastrophe. Hormis ce côté négatif, la 800 SE est tout simplement géniale. Merci beaucoup pour tes vidéos.

[@kamailworkshop]

1 de + 😊 je crois que c'est une des rares motos ou on peut voir autant d'avis positifs .... a part l'éclairage bien sur 😉✌️

[@tenere6268]

Cette moto est effectivement plébiscitée . Coté éclairage, c'est LE défaut qui revient régulièrement; Puisque tu vas l'accessoiriser, pourquoi ne pas avoir pris la version DE ; comme ça tu as le sabot, les protèges mains.. Merci pour tes essais factuels

[@kamailworkshop]

Je n'ai pas pris la DE principalement a cause de la roue de 21 qui apporte moins de feeling au niveau du train avant 😉✌️

[@frankholste6400]

Par ailleurs, beaucoup d'entre nous sommes un peu frustré de l'absence de régulateur de vitesse sur la SE à vocation routière. Matt Adventure, dans sa vidéo concernant son bilan de 10 mois d'utilisation de sa DE (que tout le monde a du voir, suite à sa critique de l'absence de régulateur) a évoqué l'existence d'un kit adaptable autour de 600€ (ça pique !!). Je ne parle pas de "bloqueur" de poignée, mais d'un véritable système électronique. Avez-vous connaissance de l'existence de kit(s) régulateur de vitesse adaptable disponible(s)? Et... Bon 1er mai !!

[@kamailworkshop]

Bonjour Frank, oui j’ai vu une vidéo ou un gars installé un vrai régulateur de vitesse sur une 800DE, par contre c’est une vidéo en Anglais : kzbin.info/www/bejne/nKa9ZYmgpbFmnLssi=1r8JQrtYQYhBgE5D . Bon 1er Mai à toi aussi 😉✌️

[@pierre-yvesfrancois5028]

Cher K, merci pour cette nouvelle vidéo qui honore ta sincérité et ton plaisir de rouler. J'ai possédé 2 V Strom, une 650 de 2007 et une 1000 de 2018. Des super bécanes avec leur V Twin (et oui !). La 1000 était une bécane sans défaut et avec le caractère du V Twin désormais oublié face à la submersion des twin en ligne calés à 270.. Il y a un an , pour remplacer ma Bonneville, j'ai hésité longuement entre la DE (la SE n'était pas sorti), et la V85TT. Au delà des qualités intrinsèques des 2 bécanes, ce qui a disqualifié la Suz, et tu l'as mentionné, c'est vraiment la piètre qualité de l'éclairage, et aussi l'absence de régulateur. Pour ma pratique, c'est plus handicapant que l'absence de shifter sur la Guzzi. J'ai longuement essayé la DE (en solo et chez Tom Barrer), c'est une super bécane. J'ai depuis essayé la SE et la position de conduite ne me convient pas avec des cales pied trop en arrière, un guidon plus bas et plus resserré et plus proche de toi; la triangulation ne convient pas à mon 190 cm. Ce que je ne ressens pas sur la DE. Par contre, elle garde toutes les qualités de la DE sur les parties cycle et moteur. Je dirais que la Guzzi a le supplément d'âme que la Suz n'a pas. Même si le look est toujours une affaire subjective, la V85 ne laisse pas indifférent, son design, sa finition, et ses signatures sonore et d'éclairage; le silencieux est également élégant quand Suz fait comme d'hab dans du tout venant. Ils devraient faire un stage chez Kawa ou Triumph. Comme si les japonais de Suz avaient oublié d'embaucher des designers... Je dirais que la Guzzi a également un confort supérieur pour ma taille que la Suz. C'est un pullman. Enfin, le cardan et la couple moteur de la Guzzi donnent un plaisir inégalé même si la Suz possède un moteur très bien étagé (bien mieux que la Transalp) et disponible tout le temps, et aussi plus loin dans les tours; par contre, côté sonorité, on repassera (peut être que ton nouveau silencieux améliorera l'ensemble). La Guzzi donne la banane à ce niveau là sans être exubérant (mais c'est bien là tout le charme du V Twin face à la route) Je dirais que la Suz est au-dessus sur la protection bas du corps et notamment par temps de pluie. Elle garde également une avance sur l'intuitivité de l'électronique. Leur interface est simple et efficace. Et enfin sur l'allonge moteur avec un rupteur plus loin que la Guzzi . Mais c'est un peu près tout. Donc , pour conclure, même si la DE est encore dans un coin de ma tête (la roue de 21 ne me gêne pas pour mon style de pilotage), je n'achèterais pas la SE. IL faudra juste que la DE permette le régulateur et les pneus tubeless pour que je commence à envisager une infime possibilité de remplacer ma Guzzi😁 (au fait, j'ai 5000 km et je n'ai aucun des problèmes que tu as mentionné, ni l'ampoule phare avant ni le trop plein du cardan). Quand je la démarre, je ressent les vibes du couple de renversement et je souris de plaisir. J'ai même acheté un casque Jet pour l'entendre me roucouler sa sérénade en balade dans les monts du Lyonnais. Encore merci pour ce partage chez K, et j'ai hate que tu postes ton avis sur la nouvelle V85TT et sa distribution variable. En aparté, pour conclure, la Stelvio que j'ai essayée est une bécane qui gomme tous les défauts de la V85TT, avec un agrément moteur (115cv, 105Nm) encore supérieur, pour qui n'est pas attirée par la surenchère des maxi trails à 25k ++ (suivez mon regard). C'est elle que je convoite, car malgré un devis à 19.500 Euros tout équipée clé en main, je dois encore négocier avec ma banquière 😇 Bises sur la casque.

[@Philippe-fg2be]

Même avis, avec une moto qui a une âme on oublie les défauts. Vive Guzzi😊

[@kamailworkshop]

Merci Pierre Yves pour cet avis super détaillé ! perso DE ou SE j'aime bien les 2 , mais la SE est plus vive et facile dans les courbes .Pour la Stelvio on est d'accord si j'avais eu le budget je l'aurais prise 😉✌️

[@loiseaurouge1813]

Merci pour cet essai détaillé, je voudrais savoir laquelle de la DE où de la SE permet de prendre le plus d'angle sans limer les cales pieds! 🙏

[@kamailworkshop]

Avec plaisir, c'est la 800SE qui permet de prendre le plus d'angle, roue de 19, pneus route , par contre va arriver un moment ou ca va frotter 😉✌️

[@olivierhoakol6723]

Bonsoir Kamail bon résumé j ai hate de voir la suite notamment comment demonter le carenage pour le cablage des feux additionnels. Sais tu a peu près quand le tuto sera en ligne ? Et enfin la revsion tu l a faite a 1000kms ou 1500kms? Merci Olivier (ex guzziste ;-) )

[@kamailworkshop]

Salut Olivier et merci pour ton commentaire , pour le Tuto sur les phares ce sera début Juin, j'attends encore le support SW motec. Mais je vais démonter les carénage pour l'installation de l'alimentation de mon nouveau Carpuride , je ferais ça 2 semaine de Mai au plus tard, pour la révision je l'ai faite à 1300km😉✌️

[@claude01800]

Bonjour Kamail, petites questions sur l'éclairage, j'ai l'impression quand feu de croisement cela éclairait un peu loin, mais c'est une impression de vidéo ? N'y a t-il pas un réglage à effectuer ?. Si tel n'est pas le cas, c'est grave ou alors les japonais ne roulent jamais la nuit. Bon c'est sûr que l'ajout d'antibrouillard va résoudre le problème, mais est-ce bien normal de devoir repasser par son compte en banque pour rouler en sécurité la nuit. Tu as posé la question chez ton concessionnaire ? C'est une moto que je ne connais pas mis à part par tes vidéos. A PLUS

[@kamailworkshop]

Bonsoir Claude, le phare est bien réglé, si tu le baisse plus tu perds en distance , déjà que c’est pas terrible 😉j’en ai parlé, mais côté concessionnaire ils ne peuvent que faire remonter l’info et après ils faut que ça aille vers les Japonais ! Pas gagné ça ! 😉✌️

[@cyrilsidolley7683]

Salut kamail ,merci pour ton travail et cette vidéo, Lors de mon cours essai ,j’ai pris l’autoroute et j’ai eu la sensation que les retros vibraient à allure réglementaires (130). Peux tu ou pas me confirmer mon ressenti ? Ps : mes trajets principaux seront sur autoroute, j'ai testé également la nt1100 mais qui même en occasion est un poil élevée pour moi avec par contre une protection topissime sur autoroute bref une vraie routière .

[@kamailworkshop]

Bonjour Cyril, personnellement je n’ai pas ressenti ses vibrations, peut être le fait que j’ai des bottes ? Mais si tu ne fais que de l’autoroute, la protection sera meilleure sur par exemple, une 890 ADV ou une 901 Husqvarna , ou alors effectivement une NT1100😉✌️

[@AntoDom-ci1fh]

Merci belle vidéo je ne suis pas surpris que tu apprécie la 800 SE tu a de la bouteille tu porte peux d'importance a l'esbroufe et c'est peut etre ça la force de suzuki il sont capable de produire des motos rationnelle ; espérons qu'il corrige rapidement ce problème éclairages et proposée un régulateur de vitesse car avec c'est DE /SE il tienne un Best Seller

[@kamailworkshop]

Tout a fait d'accord avec toi ! pour l'éclairage , j'ai reçu mes longues portés, j'attends plus que le support prévu pour fin Mai pour le régulateur , peut etre sur le millésime 2025?😉✌️

[@rythieriksworteip2451]

17:26..."tu t'aperçois... "...bin que du coup ça ressemble beaucoup à la mini bulle de la big Dr de 1989...😉😁👍

[@kamailworkshop]

Aussi😉✌️

[@jean-marcmartin531]

Merci K pour cette analyse complète sur cette belle machine qui aujourd’hui hui présente le meilleur rapport prix plaisirs prestations… Moi aussi, elle me fait de l œil…et j’irais l essayer pour me faire ma propre idée. J ai comme beaucoup, ici , beaucoup de plaisir à regarder et à suivre toutes tes vidéos… Au plaisir…

[@kamailworkshop]

Un grand merci a toi Jean Marc pour ton commentaire😊 tu me diras ce que tu en penses😉✌

[@Meulerie]

En fait cette se c'est un roadster déguisé en trail routier

[@kamailworkshop]

C'est tout à fait ça 😉✌️

[@Meulerie]

@@kamailworkshop Je viens de passer à la GSA 1250. Si j'avais su pour tes feux additionnels, j'en avais

[@xyesman5519]

V85TT power

[@kamailworkshop]

Elle reste dans un coin de mon coeur, mais on va bientôt reparler de V85TT sur la chaine 😉✌️

[@MrAlkael]

Bonjour Kamail, merci pour ce retour d'expérience et cette vidéo ! J'hésite pour ma part entre la 800 SE et la F 800 GS. Toi qui a essayé les deux, peux-tu m'indiquer pourquoi ton choix s'est porté sur la V Strom ?

[@kamailworkshop]

Bonjour, les plus de la 800SE : un moteur beaucoup plus vif, de meilleures reprises, le Quick shifter d’origine,plus confortable aussi que la GS, et un prix plus intéressant . La 800GS est plus souple que la SE , elle a un régulateur de vitesse d’origine et les options sont plus nombreuses et moins chères. Au final j’ai pris la SE, car question moteur la différence est importante 😉✌️

[@ericdavid4696]

Hello kamail, Est-ce que comme moi tu as des vibrations dans les cales pieds vers 100/110km/h? J’en ai aussi dans mon rétro gauche à partir de 130🤷‍♂️ Interressé par le boîtier et son branchement 😉 🙏✌️

[@kamailworkshop]

Hello Eric, non aucune vibrations de mon coté , je pense sortir la vidéo du boitier fin de semaine prochaine😉✌️

[@claudepatocska852]

Moi j'en ai dans les cale-pieds et le guidon et ça commence aux environs de 5000/5500 tours minutes. Je les sens plus ou moins en fonction des gants et des chaussures que j'ai. Le pire c'est à 130/135 compteur.

[@Passion-essai]

J ai essayé la se en version a2 et je confirme les vibrations dans les cales pieds sont très prononcés et encore plus à 130 kmh. J ai voulu essayer pour changer mon versys 650 2023 mais honnêtement en la reprenant après l essai de la, se je me suis dis que ç était pénible et pénalisant. Surtout que la versys a un vieux bloc réputé vibrant... Enfin il faudrait que tu essaye une versys 650 2023 ou 2024 pour que tu donnes ton avis.

[@ericdavid4696]

@@Passion-essai oui c’est bizarre quand même,mon concessionnaire a eu le même ressenti lors de la journée presse. J’ai eu trois 650v-strom jamais de soucis

[@BillardFred]

Pareil sur ma 800DE, les vibrations gênantes commence vers 5200 t/m. Par contre, en ayant retirer les caoutchouc des repose-pieds, les vibrations sont moins gênantes. Je roule donc sans les caoutchoucs depuis un peu plus de 15000 km.

[@philippewust8052]

Salut j'ai la mienne depuis mardi dernier et après 400km ce n'est que du bonheur . C'est vrai ce que tu dis sur la protection le meilleur compromis je trouve c'est la position la plus basse mais la Puig lui va beaucoup mieux . Je vais peut être me laisser tenté . à bientôt

[@kamailworkshop]

Hello, elle commence a bien se vendre cette 800SE et ça fait plaisir de revoir Suzuki 😉

[@laulaupushstart3179]

Déjà 1500, c’est allé vite ! Merci pour ce premier avis, c’est construit et argumenté comme toujours.

[@kamailworkshop]

Merci a toi ! pour les kilométres ca ne fait que commencer, j'adore trop rouler avec 😉✌️

[@thodoris3790]

Your body is well protected at high speeds?can you ride with 150km/h without getting tired soon?i dont ask about helmet,couse i know this is the sport puig screen.i m asking about the body.from the neck and below.

[@kamailworkshop]

Hello, the body is protected, you don't have any pressure in the area under your neck. It's not a problem when you cruise on highway (My height is 1m86) 😊✌️

[@thodoris3790]

@@kamailworkshop thanks!

[@chrismarie02]

Perso je l'ai et j'adore pour le moment, le rodage est frustrant, tu sent qu'elle veut partir, faut patienter... Il y a sabot moteur dans les 85€ qui rend mieux esthétiquement, et le silencieux arrow mais par contre là ça chiffre... Mais ça change vraiment le son et l'esthétique de la machine, celui de base est vraiment degueux.... Bref satisfait pour le moment.

[@kamailworkshop]

Oui le sabot moteur est sympa mais pas dispo 😞

[@jeanpierrebarbin2022]

Merci pour ce debriefing sur cette moto qui m'intéresse roulant actuellement sur une 650 V STROM 2012

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 👍

[@cyrilsidolley7683]

Merci pour cette vidéo ,je me languis ,je la récupère mardi chez le concessionnaire. Pour le rodage que me conseilles tu?(concession m’a conseillé 500 kms à 5000 trs /min puis augmentation par palier de 1000 trs tous les 100kms)

[@kamailworkshop]

Merci Cyril, pour le rodage ca me parait parfait, je rajouterai, pas de shifter avant 500km et surtout ne pas faire peiner le moteur du coup pas de sous régimes 😉✌️

[@Philippe-fg2be]

Merci pour cet avis très plaisant à regarder et écouter. Cette moto semble plaire à beaucoup d'entre nous et tu sembles très satisfait également. Je te souhaite bonne route, Philippe

[@kamailworkshop]

Merci Philippe ! oui cette moto c'est une vraie bonne surprise😊✌️

[@manupv5297]

Bonsoir Kamail Toujours aussi didactique dans tes explications avec qq rappels sur tes essais ou motos précédentes. Je trouve cela vraiment instructif. Merci encore pour tout ça. ✌️

[@kamailworkshop]

Merci beaucoup Manu , ça fait plaisir à entendre 😊✌️

[@alainchazel8775]

Merci pour cette vidéo très bien expliqué j'ai vu sur une autre vidéo que le moteur chauffe beaucoup quand pense tu Merci Alain dans le 06

[@kamailworkshop]

Merci à toi , alors c’est vrai elle chauffe côté droit au niveau du mollet quand la température extérieure dépasse les 28°C le reste du temps ça va . Mais avec la norme Euro 5 c’est le cas de presque toutes les motos 😉✌️

[@michelmagerat-mk6xu]

Bonjour Kamail, et bonjour à tous, je suis nouvel abonné sur ta chaine, j' aime bien tes vidéo, explications, etc etc... pas de langue de bois, clair et net dans tes propos, je suis indécis sur l' achat

[@kamailworkshop]

Bonjour Michel , merci pour ton commentaire et bienvenu sur ma chaîne 😊✌️

[@Patrick-qv2ni]

Bonjour kamail As tu pu recevoir ton échappement MIVV? chez IXTEM livraison prévue pas avant fin juin 😣

[@kamailworkshop]

Bonsoir Patrick, toujours pas de News , il est prévu pour fin Mai 😞✌️

[@ChristopheBesse-k1s]

Merci Kamail pour ton bilan à 1500 kms . Comme d'habitude c'est un plaisir de te suivre ✌

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😊✌️

[@frankholste6400]

Merci Kamail pour ton retour d'expérience précieux... que nous partageons tous avec Matt sur sa DE... vu d'un peu plus haut...

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😉✌️

[@bernardalary2354]

bonjour Kamail j'ai monter le boitier pour tout brancher je l'es depuis 1 an te franchement super génial quant du coupe la moto tout ce coupe

[@kamailworkshop]

Salut Bernard, oui c'est top ce boitier 😉✌️

[@stephanetan7434]

Top hâte de voir la suite, j'ai là même en verte top seul soucis pris en garantie collier vers le radiateur ou durite de refroidissement fuite, changé et depuis ras j'ai 600 kms

[@kamailworkshop]

Salut Stephane, la suite arrive Dimanche à 18h00 😉✌️

[@InspMendez]

Bonjour ! Une moto bien née et bien motorisée dans sa catégorie ! Mais...ce problème d'éclairage est absolument inadmissible à mes yeux ! Surtout sur une bécane qualifiée de... routière ! L'éclairage concerne la sécurité de tous ! Autre point négatif (sauf erreur de ma part... ), pour rajouter un sabot moteur (OK, c'est une routière mais vu l'état de certaines petites routes en France... ), il faut obligatoirement rajouter : un "support moteur requis pour l’installation du protège carter. Rèf. 41100-25810-000 ainsi que du sabot moteur plastique Rèf. 94400-25820-000 et alu 42500-25830-000" vendu... 300 € (plus le prix du sabot bien entendu)... Je trouve que c'est osé de la part de Suzuki qui affiche un prix de base et un poids machine allégés sauf... si on veut mieux protéger la bécane... A vérifier mais c'est ce que j'ai cru comprendre... Autre question : peut-on sans trop de modification (réglage moteur, injection ?) changer de pot d'échappement tout en conservant l'homologation Euro 5+ ? Je suis d'accord avec toi, le pot n'est esthétiquement pas top. Enfin, la SE est-elle équipée de série d'une béquille centrale ? Je n'ai pas trouvé l'info, j'ai sans doute mal cherché ! C'est une bonne machine mais j'ai souvent l'impression (quelque soit la marque) de me faire avoir quand j'achète une nouvelle moto... La fiancée est très belle mais on se rend compte que pour rouler avec, il faut faire des modifications assez onéreuses et quasi obligatoires... Ca fait fonctionner le business ! Rires ! Merci pour ce superbe essai ! Alain

[@kamailworkshop]

Merci Alain😊pour répondre à tes questions : Non pas de béquille centrale d'origine Oui le sabot Suz exige un support et moi je ne veux rajouter de poids , sur les roadster pas de sabot et puis la garde au sol est un peu plus haute que sur un roadster donc elle devra faire sans 😉 Pour l'éclairage, j'ai trouvé des LP sympa , tu verras ça .... des que j'aurais reçu le support Pour le pot pas de soucis , l'homologation Euro5+ c'est surtout la carto et le catalyseur, donc pas de soucis pour mettre un silencieux autre que celui d'origine ✌️

[@Patrick-qv2ni]

D'accord avec Kamail tu vas rajouter du poids et des sous et à mon avis elle n'a pas besoin de sabot elle est qd même assez haute . par contre investir un minimum sur éclairage me semble indispensable Pour le pot c'est vrai qu'il est moche mais j'ai peur de perdre du couple en le changeant ce qui serait dommage sur ce moteur

[@InspMendez]

@@Patrick-qv2ni Bonjour, Oui, d'accord, tout le monde n'a pas besoin d'un sabot sur une machine déjà surélevée à vocation routière...Mais, parfois, je suis plus tranquille d'en avoir un... Je pense à des virées que j'avais faites en Corse avec une Tiger 900 GT sur des routes ou chemins roulants (pas de piste malgré tout et je n'achète pas les versions "Trail" car ces machines sont beaucoup trop hautes pour moi)... Ce n'est pas le fait que le sabot soit optionnel qui me chagrine mais le fait que pour monter cette protection (Suzuki ou accessoire tiers), il faille rajouter un élément de cadre... Commercialement, c'est un peu limite... Est-ce que les concessionnaires seront tous honnêtes en prévenant le client de cette particularité ? Le montage du sabot peut s'effectuer quelques mois après l'achat de la moto d'ailleurs. En règle générale, je fais de moins en moins confiance aux constructeurs (quelqu'ils soient) pour équiper ma moto et je me tourne vers les accessoiristes dont les produits sont souvent mieux adaptés et de qualité. L'éclairage, pour moi, ce serait rhédibitoire... Voir et être vu est tellement important à moto... Là, en exagérant un peu, il faut rajouter un éclairage supplémentaire juste pour pouvoir rouler sereinement... On ne peut même pas virer l'éclairage d'origine car on peut s'exposer à un conflit avec son assurance en cas d'accident... Le consommateur est piégé ! Pour le pot, OK avec toi... Il fait le taf et le changer relève de l'esthétisme (dans ce cas précis) et il n'y a pas grief à avoir envers Suzuki. Pour conclure, Suzuki fait de bonnes bécanes, fiables. Mais de plus en plus, certains constructeurs baissent artificiellement leurs prix de base et l'accessoirisation qui permet au motard d'avoir une moto équipée correctement fait grimper de manière anormale le prix de la moto ! (C'est le cas notamment de la Honda Transalp qui arrive nue ou presque et doit frôler les 20 000 € avec les accessoires Honda). Triumph a une autre politique tarifaire : un modèle "de base" déjà fort bien équipé et un modèle "techno" pour ceux qui aiment... (Tiger 900 GT et Tiger 900 GT Pro) ou... la petite Tiger 850 proposée à 12 300 € qui concurrence directement à mes yeux la S. 800 SE. Amicalement, Alain

[@Patrick-qv2ni]

@@InspMendez entièrement d'accord avec toi sur les constructeurs et leur politique d'accessoirisation bien trop couteuse ( Me suis fait avoir par bmw...) Pour le sabot, j'ai déjà roule sur les chemins de corse et Sardaigne (et j'y retourne dans 1 mois tellement c'est fun) avec des motos pas faites pour ca et bien pire que la SE ,en y allant doucement ça passe toujours et suis pas un pro du TT ! maintenant un sabot ca rassure c'est vrai .✌

[@loicgautier4968]

Bonjour Kamail, merci pour tes vidéos sans langue de bois et la sincérité de tes commentaires. Je suis actuellement en train de passer mon permis et mon choix n'est pas encore fait sur ma première moto. Penses tu qu'elle conviendrait en A2 à un novice ?

[@kamailworkshop]

Bonjour Loic et merci pour ton commentaire 😊Oui sans problème, d’ailleurs tu trouveras sur la chaîne l’essai de 800SE en A2 . C’est une moto facile à piloter et malgré son bridage elle est très plaisante à piloter et ne manque pas de reprise 😉✌️

[@dominiquefarabet9043]

Bonjour Kamail, essai sympa avec une analyse objective de ta Suzuki 800 SE (bon rapport qualité/prix). On sent que tu es satisfait de cette moto ☺. Les changements que tu vas apporter vont apporter un plus. L'éclairage est vraiment nul et je comprends que tu te sois une frayeur (c'est impensable de sortir un éclairage comme cela; j'avoue que c'est à se demander si ils ont essayé la moto de nuit..). Ta bulle Puig est jolie et va bien sur cette moto même si perso j'aurai mis une bulle un peu plus haute.. Bonne allonge du moteur, à l'occasion dis nous en duo ce que cela donne!! Merci Kamail pour la vidéo. Je me repète (mais as tu des pistes pour essayer la 900 Tiger GT Pro ou Rallye Pro ?? Merci . Dom 😉✌

[@kamailworkshop]

Bonjour Dominique et merci pour ton commentaire ! Pour le Duo c'est prévu mais les videos a tourner sont tellement nombreuses que ça ne va pas se faire tout de suite , mais t'inquietes ce sera fait 😉✌️

[@dominiquefarabet9043]

@@kamailworkshop un

[@yop1025]

Tres bel essai bien mené ! content que tu as trouvé chaussures à ta taille (pourtant grande ! ) ;)

[@kamailworkshop]

Merci à toi 😊✌️

[@MarcBrancourt]

super revue.moto à tout faire : ville campagne duo. un peu gourmande en ville. merci pour ton avis et tes conseils.

[@kamailworkshop]

Merci a toi ! Tu l'as parfaitement résumée 😉✌️

[@bernardthiourt3895]

Bonjour J'ai une question hors sujet. Est ce que l'abonnement est payant ? Merci Bernard

[@kamailworkshop]

Bonjour , de quel abonnement parles tu 🤔

[@craucau]

Félicitations belle bécane !!! Merci pour ta vidéo !!! ✌️

[@kamailworkshop]

@@craucau avec plaisir 😊✌️

[@fanfoue4274]

Encore moi que vas tu monter comme Bagagerie sur la SE ,Desole de t'embeter encore.

[@kamailworkshop]

@@fanfoue4274 T’inquiètes tu ne m’embêtes pas du tout , j’ai mis un sac semi rigide Overland de chez Lonerider ! Le Top du tu pars en solo 😉✌️

[@Fastfrancky]

Au top, essai super complet. Je comprends mieux maintenant pq tu as changé de monture. Est ce que celle là, à la conduite, même si plus plaisante, n'est pas un petit peu plus "pousse au crime" que la Guzzi ? Hâte de voir la suite ! V

[@kamailworkshop]

Merciiiiii , oui c'est clair, un moteur qui ne demande qu'a prendre des tours du coup il va falloir que je fasse plus attention à mon compteur 😂✌️

[@Fastfrancky]

@@kamailworkshop bien ce que j'avais ressenti à l'essai ;)

[@mafamilledabord9294]

Bonjour les modes a b c varient les puissances ou juste la reponse a la commande des gaz ? Merci

[@kamailworkshop]

Bonjour, c'est juste une sensibilité plus ou moins grande de la poignée des gaz✌️

[@Jerem2a]

Bonjour super test ca me rassure dsns mon choix de commander cette moto😁 pour l'éclairage dangereux, est-ce que Suzuki a reconnu le defaut ? Si cela peut me permettre de négocier avec le concessionnaire ca m'arrangerait. Merci

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! tu peux la commander tu ne seras pas deçu, je vais faire une vidéo pour l'éclairage , pour 150€ tu résous le probléme 😉 Ca m'étonnerais que Suz reconnaisse le probléme !

[@Jerem2a]

@@kamailworkshop C’est dommage car ça partait quand même assez dangereux. Comment ils ont réussit à avoir l’homologation de ces feux je me demande. Bref j’attends les prochaines vidéos pour rester informer ! Merci encore pour votre réponse

[@Patrick-qv2ni]

@@Jerem2a l'homologation on se demande ce qu'ils contrôlent ,du moment que le CT est mis en place ..ça doit leur convenir CT sur lequel ils ne vérifient pas grand chose d'ailleurs, ils regardent si tes clignos et feux s'allument ,même si c'est des feux de M..... (dixit un de mes potes qui vient d' y passer et qui roule en échappement très loin d'être homologué😁)

[@stephanecardon3053]

Merci Kamail pour ce retour très instructif. J'aimerais beaucoup un test de la 750 transalp. Qui mieux que toi peut la comparer avec la 800 SE voir la V85 TT ?

[@Patrick-qv2ni]

Oui ce serait intéressant d'avoir ton avis ; Pour avoir essaye les 2 , j'ai fais mon choix qui est bien sur personnel , chacune ses qualités et ses defaults

[@kamailworkshop]

Salut Stephane et Patrick , effectivement il faut absolument que j’essaye la Transalp, 😉✌️

[@brunos2336]

Salut Je compte acheter une 800 et j'hésite entre la SE et la DE, à partir du bon moment ou je vais faire essentiellement de la route je pense me diriger sur la SE, qu'en penses tu, toi qui a essayé les deux ✌à toi

[@kamailworkshop]

Salut Bruno, alors sans hésiter une seule secon de, si tu ne fais que de la route, prends la SE, la roue de 19, une position un poil plus sur l'avant, moins de débattement au niveau des suspensions, tout ça fait que tu vas t'éclater sur la route 😉✌️

[@fanfoue4274]

@@kamailworkshop et surtout des jantes tubeless

[@BillardFred]

Peut-être que le pied appuie plus sur la partie métallique du repose pied et empêche de vibrer. J'ai encore fait le teste la semaine dernière. Les vibrations sont plus présentes à droite qu'à gauche.

[@Patrick-qv2ni]

Oui en effet je ne ressens vibrations que à droite comme la chaleur du moteur d'ailleurs qui selon certain disparaitrait après qq milliers de km ...je demande à voir. j'essaierai enlever caoutchouc pour voir Merci

[@kamailworkshop]

Pour la chaleur, j'ai ressenti sur le coté gauche jusqu'a 600km et aprés plus rien, je ne sais pas comment expliquer ça 🤔✌️

[@alainsebastien838]

Bonjour, je viens de la commander, elle remplacera mon 1000 XT 😉.

[@kamailworkshop]

Félicitations ! tu ne vas pas être déçu 😉✌️

[@drums8843]

Je ne connais pas Leds Perf, étant assez fan des produits de chez Denali. Oui Matt fait du beau boulot :D Encore une bécane que je vais devoir tester !

[@kamailworkshop]

Denali , top quakité mais trop cher, j'avais des Ledperf sur ma 1290 SAT ( regarde la vidéo de montage sur la chaine) et ils étaient top !✌️

[@Patrick-qv2ni]

Oui Denali reste cher ;On ma parle de LEDPERF que je ne connaissais pas apparemment très bon rapport qualité prix mais c'était trop tard j'avais commande feux SW MOTECH, ce que MATT a monte sur sa DE

[@raymondocler3708]

Très polyvalente semble t'il. Effectivement le moteur à l'air sympa. Bonne idée de changer d'échappement 😉. Aujourd'hui j'ai roulé toute la journée dans l'Aude sous la pluie ou presque avec les Road 6 Michelin tout neuf 👍 je recommande. À bientôt pour tes prochaines vidéos ✌️

[@kamailworkshop]

Merci Raymond, ca tombe bien que tu parles des Road 6 c'est des pneus que j'envisage peut etre aprés , j'aimerais bien avoir ton retour sur le plus long terme 😉✌️

[@raymondocler3708]

Le te tiendrai au courant, je pars mi Mai faire une grosse balade Pyrénées Espagne Bardenas...

[@kamailworkshop]

@@raymondocler3708 merci !😁

[@yop1025]

Coucou Kamail, peux tu me dire quel est ta camera et ton support guidon, s'il te plait ? merci

[@kamailworkshop]

Hello, voilà mon setup complet !: Cameras : Insta 360 X3, GoPro 8, DJI Pocket 2 Drone: Hover X1 Pour les support , ce sont des pinces que tu trouves sur AliExpress 😉✌️

[@michelb887]

Bonjour, bel essai merci, as t-on toujours un ressenti de chauffe moteur au niveau des pieds comme dans la 800de ?

[@kamailworkshop]

Hello, oui on ressent de la chaleur coté gauche mais uniquement avec une température exterieure élevée✌️

[@michelb887]

Je l'ai essayé hier, c'est vrai qu'elle est géniale ! Quel moteur ! Et l'agilité en plus, par contre je l'ai trouvé moins confort que la DE

[@AlainCarayon]

Très intéressant, comme d'habitude. Merci

[@kamailworkshop]

Merci à toi😉✌️

[@fanfoue4274]

bonjour au niveau du duo ,pense tu que c'est equivalent A la DE

[@kamailworkshop]

Hello, oui sans probléme, par contre Top case et bulle haute ( si tu fais de l'autoroute) obligatoires😉✌️

[@mono6906]

Merci pour tes conclusions à 1500 km. Sur ma DE j'ai rajouté un prolongateur Puig de garde boue avant ( en remplaçant les rivets plastiques fournis par des "métal" pour plaque d'immat' ): la roue pouvant "arroser" le bas du radiateur. Maintenant cela se limite au niveau du filtre à huile et de l'échangeur huile/eau.

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! je note ta solution 😉✌️

[@olivierhoakol6723]

Avec le sabot moteur (plastique) je n ai pas constaté le problème et du coup je n ai eu à poser l extension garde boue.

[@mono6906]

@@olivierhoakol6723 j'ai enlevé le sabot que je trouve moche, et pour le TT j'ai une 125.... mais même avec , cela n'empeche pas les projections vers le radiateur

[@bodatmarc8129]

Bonjour et merci pour tes vidéos. Je vais bientôt réception la mienne et j’aimerais savoir quelle support de téléphone tu utilise pour pouvoir le mettre sur cette barre et dans ce sens. Merci beaucoup

[@kamailworkshop]

Bonjour, voila ce que j'utilise, tu peux aussi les trouver sur d'autres sites😉 Bonne reception de ta 800SE tu vas voir , tu vas te régaler ! Tu peux aussi aller voir mes vidéos sur la 800SE pour le montage d'équipement pourront te servir 😉✌️ www.motoblouz.com/achat-high-tech-moto-intercom-et-kit-main-libre-654978.html?product=221385&et_keyword&et_campaign=20655897961&et_device=c&et_matchtype&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwhvi0BhA4EiwAX25ujwM278SuMIFQsscTWMtDqu1Zu65OWpe7xEuhgU3q-kDEHOMG_nylHxoCPdIQAvD_BwE Et ça www.speedway.fr/236926-reducteur-vibration-quad-lock.html?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwhvi0BhA4EiwAX25uj3LkR7axe9eAJoNcEC9gm1ua9DL6VygZf9_faM68CNY3lyzsQOz3ixoCgGcQAvD_BwE

[@bodatmarc8129]

Merci beaucoup de ta réponse rapide 👌🏻

[@sergemartinez4739]

Bonjour Kamail Est ce que tu ressens des remontées d'air provenant des espaces devant le réservoir, ils me paraissent assez conséquent. Merci

[@kamailworkshop]

Bonjour Serge, de mon côté je ne ressens aucunes remontées d’air sur la SE, contrairement à ce que j’avais avec la V85TT ✌️

[@sergemartinez4739]

Ok Merci

[@fanfoue4274]

Bonjour , que pense tu du pot d,echappement Akrapovic ,que propose Suzuki et au niveau du prix ,Merci

[@kamailworkshop]

@@fanfoue4274 Bonjour, pour moi il trop cher et trop gros , je viens de recevoir mon MIIV Edge , plus sympa et moins cher , je ferais une vidéo dessus bientôt 😉✌️

[@fanfoue4274]

@@kamailworkshop ok Merci

[@fb17000]

Pour l hydraulique tu asfermé ou ouvert d 'un quart de tour, car je fais le meme poids que toi Merci et oui superbe moto

[@kamailworkshop]

Hello , merci à toi !, j’ai fermé d’un quart de tour 😊✌️

[@Patrick-qv2ni]

Plus tu fermes l'hydraulique de détente plus ta suspension va être freinée a la remontée sur une bosse par exemple donc tu "rebondis" moins mais si tu freines trop ta suspension ne remontera pas assez vite et ca ne sera pas confortable non plus il faut trouver le juste milieu Cela joue aussi bien sur sur la tenue de route notamment sur une succession de bosses L'Ideal étant de garder le même réglage de précontrainte ou précharge qui dépend comme son nom l'indique de ta charge (ton poids ou celui en plus de passager et bagages sachant que la 800 SE est réglée en usine à 14 crans, à vérifier ,pour un poids de 75 kg environ) et tu modifies de 1/4 tour à la fois en plus ou en moins ta détente pour voir ce qui te convient le mieux...

[@lmm4897]

pour éclairage les gens demande de l'esthétique malheureusement c'est souvent au détriment de l'efficacité .mon v'strom 650 éclairage top surtout avec du led et conso sans tiré 3.8l

[@kamailworkshop]

Oui c’est vrai , pour la consommation, un peu moins de 5 litres en mettant du gaz 😉✌️

[@Patrick-qv2ni]

oui conso VSTROM 800 4,6 l sans trainer

[@djackomino66]

Ça c’est du suivi en essais moto !!! ❤ . Bientôt 5000 kms et plus on te lis avec plaisir . Étonné que tu n’ai pas pris la DE vu ta taille mais comme la piste ne t’intéresse pas…. Moi je n’ai que 300 kms vu qu’il pleut depuis que je l’aie reçu 😢😢😢 même l’éclairage je n’ai pu le tester par contre pour régler la hauteur dans le garage faut avoir des doigts de fée. Content d’avoir vu la bulle Puig. Très belle. Moi j’ai peint en noir satiné ma pelle à tarte 😂😂superbe résultat mais pas l’esthétique de la puig. A suivre.

[@kamailworkshop]

Merci à toi ! j'avoue que la DE me plaisais aussi , mais la SE a ce petit plus en tenue de route qui a fait la différence 😉✌️

[@PascalPrautois]

Bonjour Kamail, merci beaucoup pour ce premier retour de roulage des 1500kms sur la 800 SE. Je vais essayer l'astuce du réglage de la détente sur la suspension arrière sur ma Vstrom 650 car en duo, et même avec la précontrainte à fond, c'est du yoyo sur route bosselée. Cela peut également jouer sur le principal soucis que j'ai, à savoir impossible de faire de l'autoroute avec mon top-case en solo, passé 100/110km/h c'est hyper flippant en louvoiement. Curieusement, je n'ai pas ce soucis en duo, l'aérodynamique doit y être pour quelque chose évidemment. Je serai curieux de savoir si le 800SE à ce même soucis.

[@kamailworkshop]

Bonjour Pascal et merci pour ton commentaire! Effectivement ton problème peut venir de la détente de ton amortisseur arrière, en fermant l’hydraulique tu devrait voir une différence ✌️

[@charkilulu4359]

C'est dommage qu'il n'y a pas en option le régulateur de vitesse et une bulle réglable c'est un minimum en 2024

[@kamailworkshop]

Oui mais pour 10499€ c'est assez rare voir inexistant 😉✌️

[@charkilulu4359]

@@kamailworkshop j'ai bien dit en option, pour le régulateur la GS 900 en a un en plus c'est pas compliqué de le mettre l'accélérateur n'ai pas a câble... Et vrai une bulle réglable d'un point de vue ingénieux c'est pas le plus compliqué à faire

[@philquad560]

Possesseurs de la même j ai monté des réhausseur de guidon decaler encore mieux pour des grands comme nous on retrouve la position exacte de la DE il manque le faux châssis de l a De aussi sous l échappement pour pouvoir mettre le sabot ou les protections de réservoir il faut le savoir il coûte plus de 40o euros

[@kamailworkshop]

Salut Phil, en ce qui me concerne , j’aime la position de la SE et surtout je voudrais garder l’avantage de ses 7 kilos de moins 😉✌️

[@skandou012]

@@kamailworkshopj’ai essayé les 2 et je suis 100% d’accord, je préfère un minimum d’appui sur les poignets et reposes pieds. Par contre, pour dos fragile, que penses tu des suspensions de SE vs DE sur route, pour absorber les defaults de la route?

[@gilbertbonnet7064]

Merci bcp pour ce compte rendu complet, elle donne envie en effet !

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 😁

[@theo180195]

Pour info sw motech a des pare mains dédié pour la 800.

[@kamailworkshop]

Oui j'ai vu ça, mais je pense partir sur les Barkbuster, j'adore le style 😊✌️

[@theo180195]

@@kamailworkshop 👍

[@Patrick-qv2ni]

@@theo180195 c'est ce que j'ai mis sur la mienne

[@Bibilegône]

Hello Super vidéo Merci Vidéo Bien détaillée

[@kamailworkshop]

Avec plaisir 👍