Mon humble avis sur le salon du vélo PRODAYS Toulouse 2024

Cette vidéo fait suite à ma visite au salon du vélo: • Je visite le salon du ...
Avec un peu de recul j'essaie de comprendre ce qui se passe, quel est l'avenir du vélo et comment cela a un impact dans nos vies. Roulerons nous tous en Gravel? Vélo électrique? Le vélo mécanique et indépendant de se brancher au réseau est devenu une pièce de musée?
Beaucoup sont ceux qui crient à la peur et nombreux les prisonniers qui tombent dans le piège. Fuyez le règne de la peur! Battez-vous sur le terrain, conquérez le coeur de vos clients et non pas les caprices insatiables d'une multinationale ou d'un algorithme.
Le vélo de demain (ainsi que le monde) sera à l'image de ce que nous alimentons aujourd'hui!

[@Whynot..-]

Excellente analyse de l évolution du cycle actuellement , je suis horrifié par les tarifs ( accessoire , périphériques etc ) un enorme business 😩

[@pierrec8563]

Oui, ces augmentations sont très étranges. Par comparaison, jamais le prix des smartphones, de l'électroménager ou même des écrans plats n'ont autant augmenté. Il y a eu une surenchère des fabricants de vélos. Aujourd'hui c'est l'overdose chez les clients. Et les marques qui s'en sortent se nomment par exemple Decathlon (qui a su contenir ses tarifs). Les fabricants comme Trek, Specialized, BMC se retrouvent en difficulté avec une grille des tarifs qu'ils ont du mal à faire baisser. Le Suisse BMC a même du emprunter de l'argent pour financer ses stocks d'invendus... Bien mal leur en a pris de jouer l'inflation des prix pour s'en mettre plein les poches à la sortie du COVID-19.

[@jean-benoit2997]

Très bonne analyse , merci pour tes conseils.

[@louismorel2001]

Belle analyse

[@pierrec8563]

Vous vous rendez compte que dans les années 60 il y avait 700 millions de chinois qui roulaient à vélo. Ne me dites pas que ces vélos coutaient des milliers d'euros... Non, ils étaient vendus pour l'équivalent d'une centaine d'euros. Comme le propose aujourd'hui Bibibike ! L'inflation des prix du vélo est devenue dingue.

[@staric4863]

Merci pour cette opinion. Pourvu que l'industrie du blicoune ne finisse pas en eau de boudin comme celle des bagnoles, des poubelles électroniques en plastique malhonnêtement conçue (obsolescence programmée notamment). Ici on les utilise l'hiver dans la neige, la glace, test ultime qui élimine tout ce qui ne dure pas, tout ce qui est mal créé.

[@nicolasgattoni6795]

Super analyse d'accord à 1000%? ça fait du bien d'entendre des arguments à contre courant du systeme marketing business....

[@user-su3xi7rh5l]

100 % d’accord avec toi!!😊

[@zoulelfan7672]

La vélosophie ! Très plaisante réflexion/synthèse autour d'un ressenti :)

[@infonumerique]

J’ai un vélo Allroad avec roue gravel et roues carbone de route cela me permet de faite tous les types de terrains avec un seul vélo selon mes humeurs et mes envies pour moi c’est l’avenir les All Road

[@pierrec8563]

Le gravel, au début, je trouvais ça futile. Et puis je me rends compte que c'est peut être la bonne solution pour faire du vélotaf ou partir en balade le week-end. Les gros pneus sont confortables sur les routes de campagne. Avec un gravel on ne se prend pas au sérieux. Y'a pas l'esprit frime qu'on a avec le vélo de course.

[@louismorel2001]

Oui... mais bon de la frime y en a partout et ..pas mal en gravel non plus maintenant..

[@arvetemecha]

le gravel c'est ce qui remplace le vélo "robuste" qu'on appelait autrefois randonneuse ou vélo de voyage, un peu mieux adapté à l'embarquement de bagages légers fixés sur cadre ou tige de selle. Le souci que j'ai avec ça c'est la faible longévité des pièces dites d'usure actuelles, accentué par la mode des cassettes 12V et pédalier monoplateau, qui sont une sorte d'hérésie mécanique vu le travail que ça demande à la chaîne.

[@jaimeronan]

En tant que VTTiste, j'ai tout de suite vu le côté utilitaire et la polyvalence d'un gravel quand je cherchais un vélo de route. Finalement, j'ai pris un vélo de route qui était nettement moins cher et plus performant pour 95% de mon utilisation.

[@Whynot..-]

La fameuse randonneuse en roue 650 y a 40 ans en arrière ! Le gravel y ressemble grandement , excellent si on veut faire de l itinérant avec bagage

[@feanaro481]

En fait le Gravel c’est le VTC

[@mathieumat9152]

Merci pour vos réflexions, je songe à me reconvertir en mécanicien cycle et c'est intéressant d'avoir votre point de vue. Les chaînes d'influenceurs sur youtube se ressemblent beaucoup et vont souvent dans le même sens (mêmes marques et produits abordés, très peu de vidéos sur des composants et vélos aux tarifs abordables), c'est intéressant aussi mais ça manque de diversité.

[@velofollow4554]

Je te conseille la chaîne KZbin Les ptits vlogs à vélo il met en avant des vélos pas cher et aussi des équipements pas cher pour tout le monde

[@mathieumat9152]

@@velofollow4554 merci de cette rcommandation !

[@SPIDERMANE]

J'adore les points de vue avec ton accent chantant. La nostalgie dans le vélo reviendra sans doute. L' inflation fait peur, j'ai revu une pub des années 80 pour un superbe Peugeot bien équipé (le prix proposé à l'époque était de +- 250 euros). Pour les nouvelles chambres à air, elles ont un gros avantage, c'est le gain de place. On en trouve sur un célèbre site chinois pour un prix démocratique ( Ride now, Cyclami,etc). Bien à vous.

[@pierrec8563]

Quand j'étais enfant dans les années 80, mes parents m'avaient offert un Peugeot course. Ils débutaient dans la vie et on habitaient à Toulouse en appartement. Un produit comparable aujourd'hui c'est 1500-2000 euros minium. Jamais ils n'auraient pu dépenser un telle somme pour un cadeau de noël.

[@mikekr7893]

Le parallèle avec les montres est pertinent, c'est pareil avec la photo argentique (Pentax relance un nouveau format), le vinyle ou même la🍺 (on ne peut plus boire juste une bière entre potes, c'est devenu une expérience gustative pour connaisseurs).c'est la gentrification avec toute une génération prête à payer cher des trucs pseudo authentiques. Forcément de l'autre côté il existe des gens qui flairent qu'il y a de l'argent à faire dessus. Après ça reste un salon, là on rejoint les problématiques de référencement, il y a des boîtes (souvent sur le même créneau) qui ne peuvent pas survivre sans et d'autres qui s'en foutent et qui ne viennent même pas, sans compter celles qui n'ont pas les moyens de louer un emplacement (surtout quand c'est à Toulouse et plus à Paris). Reste que tout ces trucs électroniques compliqués vont finir en occasion d'ici 10 ans

[@alexandregirardin7777]

Je rejoins complètement ton analyse pour les outils. Pour ma formation cycle j’ai eu une caisse VAR complète d’une valeur de 800-900€ et chez moi j’utilise un mix d’outils de différentes marques dont BBB, Decathlon BTWIN, Magnuson (marque Castorama), Facom, Parkside (marque Lidl)… et pour 300€ j’ai l’équivalent de ma caisse VAR…

[@giloc7133]

Merci pour ce live.

[@bonjour5508]

Salut Bibibike ! Merci de partager ton avis critique- objectif -écolo -pro- "au milieu" - du haut de la montagne ...😅

[@jojodz2964]

Bonsoir Ruben.Après également les prix des vélos s’envolent à cause où grâce aux technologies que les fabricants cherchent à nous imposer

[@georgeszaslavsky]

Une des raisons pourquoi je suis resté aux anciennes gammes shimano dura ace 20 vitesses et shimano deore xt et xtr 30 vitesse. Je préfère me faire un montage à la carte avec un cadre acheté d'occasion en très bon état que de mettre 3000€ dans un vélo moderne avec des composant dit haut de gamme mais qui ne seront pas durable. J'ai upgradé un VTC un Giant Tourer de 1993 en vélo gravel lui faisant faire des roues sur mesure et l'équipant en Deore xt 780T 30 vitesses. Les velos à transmission électronique, j'ai essayé et c'est du gadget tout comme le 22 vitesses et le 24 vitesses en vélo de route. Egalement essayé des VTT en 27,5 et 29 pouces en monoplateau, pas terrible pour moi. Je préfère un 26 pouces car c'est plus nerveux et un triple plateau est toujours utile. Beaucoup de marketing et plus la même qualité qu'avant.

[@jannikbayet354]

Très bonne analyse.

[@didiers62]

moi je me suis inscrit dans un atelier , subventionné en parti par la ville de Calais et vous vous contribuez à hauteur de 10€ pour l'inscription , et je peux aller réparer moi vélo l'outillage et fourni et , la seul chose à payer c'est les pièces de rechange exemple frein chaine câbles gaines de frein ect ect

[@arvetemecha]

Sur Lille il y a le même genre de structure, "les Jantes du Nord". C'est peut-être l'avenir de ceux qui aiment les "vieilles machines" ou la simplicité et qui ne veulent pas se retrouver tout isolés dans leur garage à devoir acheter pleins d'outils qui ne serviront que très peu pour retaper un vieux biclou.

[@tomtomthecat3789]

A 16mns je suis d'accord car le vélo neuf aujourd huit est le vélo d'occasion de demain...

[@fabricedepas4329]

Vous avez raison à 200%

[@Delvince]

Il y en a qui affirment "qu'il faut vivre avec son temps!" ⏲️ d'autres "qu'il faut de tout pour faire un monde!" 🌍 Qui a tort ? Qui a raison ? Ainsi va la vie... 🌼 Continu comme ça Bibi 👍

[@bibibike]

La vie! Effectivement, ce don qui nous permet de discuter de tout

[@pepsic3817]

A fond dans la tendance et de la mode je vous comprends c’est désolant

Je fuis tout ce qui est connecté, ne serait-ce que pour des questions de santé : j'ai pas envie d'avoir un vélo qui passe son temps à communiquer avec des bornes Wifi. En plus ça me donne l'impression de perdre en liberté. Si j'achete un truc je fais gaffe à ce qu'on veut me vendre par dessus. C'est dans la nature du commerce de faire de la surenchère. Quand on achete une voiture on cherche à nous vendre en plus tous les équipements additionnels comme les anti-brouillards ou l'autoradio, l'assurance, la garantie entretien, ... sans oublier souvent le crédit pour payer la voiture Bref y a plein de trus qu'on en profite pour nous refiler en plus que la voiture, d'autant que ça parait pas trop cher à coté du prix de la voiture.. Pour le vélo ce que j'achete en plus volontier, c'est des cale-pieds, le rétroviseur gauche (indispensable) et la béquille mais surtout pas le connecté. Ton humble avis (comme tu dis) je le trouve souvent passionnant mais je reste toujours à me demander ce que tu penses des courroies en remplacement des chaines (que ce soit pour le VAE ou le vélo musculaire).. La chaine parait etre un système excellent si l'on exclut le prix nettement plus élevé et l"entretien obligatoire par un professionnel. Mais on en voit très peu. Est-ce dû simplement au prix plus élevé ou à l'entretien pour ceux qui partent loin ou bien y a-t-il d'autres inconvénients dont on ne parle pas ?

[@zouhairnakara9285]

Le vélo électrique est subventionné et a le vent en poupe pour le VELOTAF. Mais ça commence à s'essouffler. Sinon le gravel, c'est le loisirs pour les sportifs haut de gamme.

[@micheldetout]

Bonjour,un vélo électrique comporte un moteur…électrique,alors cela s’appelle un vélo moteur.Donc plus dans la même catégorie d’utilisation,de performance,de confort,de prix.La législation est clair.Un vélomoteur à une puissance et une aide mécanique non musculaire ou si peu.Regarde le salon de la voiture à Genève,même absence de beaucoup de marques.Prix excessif de d’emplacements de stand ,mais surtout l’achat et les choix par internet fait changer le comportement de l’acheteur.Plus besoin de salon comme dans les années 60 .Bon courage bibi.Continue.

[@bibibike]

C'est pourtant dommage car voir le produit et se confronter aux clients est un gage d'amélioration et de recherche de satisfaction.

[@fabricedepas4329]

Superrrr

[@stefhym8263]

SaluT BIBI .

[@zouhairnakara9285]

Les salons automobiles vont fermer. Les salons trop chers pour le retour sur investissement.

[@Karim-uv9om]

8:03 Il faudrait nous montrer où se trouvent les clients qui demandent du tout gravel et du tout électrique alors...? Car c'est ça qui est reproché. C'est partout, et les vendeurs font comme s'il pouvaient se passer du désir du client. Je le dis en tant que cible privilégiée du gravel ; j'apprécie particulièrement d'avoir un vélo polyvalent et typé route (le cintre courbé notamment) ; mais beaucoup moins de l'électrique ; dont je n'apprécie pas la dépendance à une source d'énergie, l'obligation de renouveler régulièrement les batteries, ainsi que le sans fil ; et moi, je ne vois que des gens se plaindre de cette injonction à abandonner le mécanique pour passer à l'électrique, comme si c'était une obligation, comme si le client n'avait pas son mot à dire et ne devait pas refuser ce changement, mais au contraire, devait suivre la tendance impulsée par les vendeurs. Comme toujours, on nous vend la chose de manière un peu méprisante puisque pour vendre la nouveauté, on va dénigrer l'existant : "c'est le passé", "il faut vivre avec son temps", "on n'arrête pas le progrès"... Toutes ces expressions toutes faites qui m'insupportent par ailleurs. :D En résumé, c'est très bien qu'il y ait des vléos gravel et des vélos électriques, mais comme je ne suis pas égoïste, j'estime que chacun devrait se voir offrir tous les types de vélos possibles, et pas seulement ceux qui font vendre sur le moment.

[@franckglauser2382]

Je pense que c’est le vélo le plus polyvalent 😮

[@AubryMLK]

Du point de vue de l'évolution c'est tjs l'oeuf qui est arrivé avant la poule. L'oeuf présente la nouveauté génétique alors que la poule ne fait que permettre le brassage génétique :) C'est toujours l'oeuf

[@bibibike]

Alors pour vous qui est l'oeuf? le client ou le vendeur?

[@AubryMLK]

@@bibibike Evidemment la question naturelle à poser. Je ne sais pas vraiment. Je pense que les deux sont subtilement entremelés. Si le créateur ne propose rien alors l'acheteur ne dépensera pas tellement son argent mais c'est l'argent qui dicte les lois du marché actuel donc sans clients pas de nouveaux produits.. Question bien délicate

[@didiers62]

je suis entièrement d'accore avec vous , je fais du VTT j'ai une bonne soixantaine et je continue avec le VTT musculaire , et dans le même temps je vois des jeunes en pleine forme qui peuvent supporter aisément l'effort qui aiment le vélo ,et ils sont déjà sur des VTTE , je comprend pas ??? le Gravel non plus je comprend pas l'interêt ,idem sur votre opinion sur la sur abondance du vélo électrique je suis de calais et un grand commerçant de vélo c'est pratiquement converti aux vélos électriques presque plus de choix de vélos Classic, c'est triste ,et les prix qui deviennent délirants , 3000€ un milieux de gamme c'est plus de deux smics (DEUX ) et un haut de gamme c'est une demi année de salaire d'un smicard donc non , j'adhère plus

[@nicolasgattoni6795]

D'accord a 90% moi j'ai 53 ans.(je fais du gravel sur les chemins de campagne et sur petites routes pourries du piemond des Pyrenées) par contre pour le vtt il n'y a pas si longtemps nous étions 5 potes à rouler en musculaire...aujourd'hui je suis seul comme un c.. à pedaler avec un vrai vélo .Resultat...je fais toutes mes sorties en solitaire. un peu triste non? le vélo est devenu un sport de riches gavés à la thecno!!!

[@IronLordFitness]

C'est le même problème sur tous les vélos. J'entends si souvent "ouais j'ai un vtt sympa, bon après à 5000€ t'as pas du haut de gamme non plus". C'est délirant. Et en tant que designer, je me tue à dire aux gens, non un vélo ce n'est pas un exploit d'ingénierie qui justifie parfois des tarifs au-delà des 10000€. On nage en plein délire. Y a plusieurs années, ou décennies à 1500€ d'aujourd'hui on avait déjà un vélo qui lorgnait sur le haut de gamme. En 2024 c'est limite de l'entrée de gamme. Et les cyclistes sont contents. Ils font des crédits pour s'acheter le dernier vtt suspendu de chez Santa Cruz ou Scott, le prix de leur bagnole qui a nécessité 1000 fois plus de recherche et de matériaux coûteux, et ils sont contents en plus! De la même manière qu'on voit de plus en plus d'électrique et de gravel parce qu'il y a une demande, c'est le consommateur qui créé le marché. Pas l'inverse. Les marques n'inventent pas des produits au hasard, c'est toujours suite à des contraintes industrielles et financières d'une part et à des retour terrain de l'autre. Si les marques voient qu'en augmentant les prix ça vend toujours banco! Comme Nike. Ça fait des décennies qu'ils délocalisent leur prod dans des pays où la main d’œuvre est de moins en moins chère, avec des matériaux de moins en moins nobles et des techniques de fabrication de moins en moins au point mais le prix des shoes lui augmente à chaque génération... Ils continuent de vendre, pourquoi se priver? Je pense que certains cyclistes doivent évoluer. Je comprends tout à fait la passion. Je comprends tout à fait le bonheur de recevoir et de tester son nouveau vélo. Mais y a un moment, les mecs qui se prennent pour des compétiteurs parce qu'ils sortent plus de trois fois par semaine et acceptent de claquer des sommes folles dans un vélo qui ne vaut même pas le quart de son prix à la prod, pour gagner en "performances" le dimanche matin avec les copains... Ça encourage grandement l'enfilade que les marques nous mettent.

[@threeDeeBeginner]

trek il me semble qu'ils sont en grande difficulté ça peut expliquer leur absence. Les vélos mécaniques seront destinés au riches, aucune raison que ça prenne un chemin différent. Dans ce sens les nouveaux motobécanes ont leur créneau et feront un carton. Il s'agit de vendre peu mais cher des marqueurs de classe. Les pauvres sont habillés de synthétiques et portent de l'electronique, qu'avec du jetable donc, tout ça tient d'une logique.

[@cyclosophe_fan_club]

Bibi, Quand tu étais jeune, tu aurais dû choisir une montre à gousset, fiable et réparable, plutôt qu'une automatique, un four à gaz plutôt qu'un électrique, et un rasoir manuel plutôt qu'un électrique. Souviens-toi de ta première caméra analogique, probablement une Sony. Tu as contribué au progrès technologique, mais maintenant, avec l'âge, la technologie semble te dépasser. Ton fils aura peut-être un vélo connecté, que tu risques de lui acheter. Soyons honnêtes et critiques envers nous-mêmes plutôt que de prétendre que c'était mieux avant. Moi aussi, je m'en mords les doigts ; j'ai fait pareil. De quel droit puis-je prétendre que c'est trop ? Les anciens avaient leurs moulins à café, et pour les amateurs de capsules, vous les avez oubliés sans remords. Il en sera de même pour nous. Nous ne pouvons plus prétendre être le futur ; nous sommes le passé. Nous devons reconnaître que chaque génération apporte son lot de changements et d'innovations. Plutôt que de résister au changement, nous pouvons choisir de nous adapter et d'apprécier les bénéfices qu'il apporte. La technologie continuera d'évoluer, et notre rôle est de trouver comment tirer parti de ces avancées tout en respectant les leçons du passé. Tu es le meilleur, Bibi. Continue d'être curieux et ouvert aux nouvelles expériences. Amitiés, Le Cyclosophe.

[@bibibike]

Comme j'ai dit au début de la vidéo je ne m'accroche pas à ce que j'ai dit. Ce que vous dites est très intéressant car nous devons comprendre que nous sommes déjà le passé mais cela doit aussi être compris par les futures générations afin que le respect de la vision ancienne soit retrouvé, afin d'atteindre une harmonie présente entre opposés, où chacun trouve sa place et où les distances qui nous éloignent soient bien comprises de tous et ne soient plus une barrière. Peut-être à la fin chacun d'une part et de l'autre pourra trouver les meilleurs arguments du monde, menant à une discussion stérile, dans ce cas le but de tout dialogue ne serait que de prendre plaisir au dialogue sans but de vaincre le dialogue en soi. Le simple fait de s'opposer crée le mouvement, à nous de choisir comment on le subit. Je trouve quand même surprenant que vous ayez creé une chaîne KZbin sur la base de ma "lumière" 😅 car en général les gens choisissent ceux qui éclairent bien plus que moi, à moins que vous croyez à l'expansion de mon rayonnement et vous souhaitez vous placer dans les premières loges! Quoi qu'il en soit vous m'honorez! 🙏 J'espère pouvoir être à la hauteur de vos attentes

[@ntphong999]

j'ai cru que t'étais aux WC !! lol

[@bibibike]

Lol oui l'assise en fait penser, 😅c'est aussi une façon de voir que tout ce que je dis part aux égouts

[@arvetemecha]

17:00 je ne sais pas si Campa est en train de disparaître mais dernièrement un bouclard m'a dit qu'il ne proposait plus Campa car c'est devenu hors de prix... Quand on sait qu'il vend des vélos de route à plus de 2000€ en moyenne, ça fait peur...

[@bibibike]

Cette année ils ne sont même pas représentés au Tour de France, à vouloir monter au ciel on finit par se brûler par le soleil, mais peut-être ils ont une idée de génie derrière la tête, le temps dira.

[@titisacha8601]

Campagnolo, autrefois me faisait rêver, à l'époque Shimano n'existait pas ou presque et les concurrents de Campa était, Huret, Simplex, Stronglight, Maillard 700, et finalement le groupement Spidel.... Maintenant je ne regarde que du côté Shimano pour la route ou le VTT, quelque soit la gamme un Shimano c'est fiable et efficace. En route que ce soit du 105 ou du Dure Ace, vous aurez deux groupes performants.... Pour moi Campa c'est fini 😢

[@pierrec8563]

@@bibibike Faudra qu'ils trouvent les moyens de faire face à l'avalanche de brevet de chez Shimano et SRAM. Une entreprise familiale comme Campa est menacée de disparaitre de ce secteur si elle n'accepte pas de s'ouvrir. Lui reste encore les roues carbone. Quelle triste fin, comme Simplex et Sash, ...

[@guillaume.b08]

Campagnolo est ma marque de cœur, j'ai eu des groupes il y a plus de 20 ans et j'en conserve de merveilleux souvenirs. Maintenant je suis sur shimano tout simplement mieux en rapport qualité prix. Les groupes campa ekard 13v pour gravel et surtout le super record électronique fait rêver mais à plus de 5000e le groupe ainsi que leur roues ultra haut de gamme sont Maintenant réservés à une population aisé. Bref c'est devenu l'apple du vélo . Donc je vais rester encore de très nombreuse années sur un groupe shimano mécaniques qui fait le job.

[@titisacha8601]

@@bibibike Quand on pense qu'il y a 50 ans Campa équipait presque toutes les équipes pro..

[@vincentboer6515]

8 min 20 : C'est l'oeuf, comme les poissons

[@bibibike]

Alors pour vous qui est l'oeuf? le client ou le vendeur?

[@vincentboer6515]

@@bibibike L'oeuf c'est les constructeurs, ce qui créait l'offre

[@sergiosergio7163]

J’ai exposé l’actualité du monde vélo à mon chat,avec sa bougie de voyou il c’est tamponner les coussinets avec un sourire en coin,bon je sais pas trop ce qu’il faut comprendre,alors demain,promis,j’en parle à mon cheval 🙀

[@user-xg6zz8qs3q]

Je pense que vous êtes trop dans votre bulle de passionnés du vélo. La plupart des gens ne sont pas sportifs et s'essoufflent très vite. Il y a aussi cette peur de suer à vélo sur le chemin du travail. Le vélo électrique se présente comme LA seule option pour la majorité.

[@bibibike]

Bien vue!!! Merci pour ce beau commentaire direct et efficace! La démocratisation du vélo a changé les codes. C'est comme lorsqu'un jolie coin devient connu de tous, des règles viennent s'appliquer et ceux qui faisaient ce qu'ils voulaient se retrouvent à faire ce que leur impose la masse.

[@Karim-uv9om]

Si tout le monde a peur de faire du sport, c'est vraiment dramatique -_- Et puis, je ne suis pas d'accord pour dire que c'est LA seule option. C'est déjà un aveu de soumission à ce que veulent les vendeurs.

[@user-xg6zz8qs3q]

@@Karim-uv9om Oh non c'est le cas. Pour ma part je roule avec un vieux VTT MBK. C'est tellement économique !

[@arvetemecha]

Et bien de manière surprenante dans le "garage à vélos" au boulot sur 22 vélos hier il n'y avait que 2 VAE, mais je constate que les utilisateurs de VAE sont cependant les plus assidus et je soupçonne que ça soit leur seul moyen de transport, alors que le local est 3 ou 4 fois moins utilisé les mauvais jours d'hiver ou de pluie battante. Pour ma part je suis en musculaire mais je n'ai que 5 à 15kms de distance selon les jours, et des vêtements propres au bureau, certains collègues font plus de 15kms, et sont mal desservis par les transports en commun, le VAE c'est bien sachant qu'en bagnole c'est le même temps voir plus...

[@caccianoferreira5870]

Des vélos électriques gravel...mon dieu