Il a une bouille sympa cet ID mais que la consommation est importante, surtout pour du 110km/h. Et que dire du planificateur qui a de gros progrès à faire. C’est tout de même plus confortable de pouvoir s’y fier, lorsque je pars pour un Toulouse Amsterdam, j’apprécie vraiment la justesse des prévisions de celui de la Tesla, auquel il manque, je le concède, le % de batterie à l’arrivée.
@loic59dk Жыл бұрын
Bravo Max merci de nous faire découvrir ce chouette véhicule. L'agrément de conduite de ces bijoux technologiques m'attire cependant gros rouleur je suis toujours choqué des tarifs de recharge 1000km 0,69€ kWh conso 28.3/100 soit près de 200€ en 4-5 arrêts vs 1000 bornes d'une traite pour moins de 100€ sur mon diesel. Les tarifs de l'élect explosent cette année pour les entreprises kWh x6 en 2023 vs 2022 même si ça augmente à la pompe ce n'est pas aussi exponentiel. J'entends l'argument de l'écologie mais pas à la portée de toutes les bourses.
@breizizel32569 ай бұрын
Oui bravo ! C'est vrai personne n'en parle du prix délirant de l électricité !
@Auto_Critique Жыл бұрын
Bonne année MAX! Super ce retour sur l'ID Buzz, bonne continuation.
@MaxBLD Жыл бұрын
Merci à toi surtout 👍
@Paindepice_64 Жыл бұрын
Salut Max, merci pour ce test. Le problème c'est que t'es obligé de rouler à 110 compteur au lieu de 130 GPS... Sacrée différence, ce qui enlève encore de la fiabilité au planificateur. Perso j'utilise ma VE tous les jours pour aller bosser, 40km et c'est parfait comme voiture secondaire mais je ne me verrai pas avec une électrique en voiture principale, surtout l'hiver où l'autonomie prend une claque. Jolie la version noir de l'ID Buzz.
@benzoben6157 Жыл бұрын
Exemple : impossible de traverser l'Auvergne en passant de Périgueux à Clermont-Ferrand : aucune borne rapide à partir de Brive sauf tesla pour les tesla...un scandale !!! Donc je suis OK sur ton avis !
@luckyluke95 Жыл бұрын
@@benzoben6157malheureusement il faut attendre que les bornes de recharge se généralisent 😉😉😉
@unclefab Жыл бұрын
Imaginez vous dans quelques années en période de fort départ en vacances sur l'autouroute du soleil. On va se battre pour charger ! Du délire moi je dis
@fredericmartin87587 ай бұрын
J'ai un id buzz cargo depuis un peu plus d'un an et j'ai fait 26000 km. Je n'ai jamais été en galère de recharge. Il m'est arrivé de tomber sur des bornes où je n'avais pas la bonne carte de recharge mais vu l'autonomie, je suis allé a une autre borne. Je suis en train d'acheter un système qui me permettera d'avoir du courant 220 volts en 16 ampères afin d'en profiter à fond pour le camping.😊
@gregdebordeaux6903 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo max au ton toujours très sympathique et agréable a regarder, bonne année 2023 et nous attendons tes vidéos 😁, très sympa la rencontre imprévue avec la version cargo...
@rechargeplus Жыл бұрын
Un essai "vraie vie" au top ! ⚡️🔌
@gaetancs Жыл бұрын
Merci pour vos vidéos, bonne continuation pour cette nouvelle année.
@mickaDly Жыл бұрын
Bonjour Toujours très instructifs les long trajets en VE Car pour le quotidien tous les VE font l'affaire, par contre sur autoroute c'est une autre histoire. Vraiment très sympa cette ID buzz Sauf le planificateur,et il lui faudrait une batterie de 100kwh mais le prix est déjà très haut donc avec une plus grosse batterie j'imagine même pas.
@tiemji11 ай бұрын
Top vraiment instructive ta vidéo sur l'id Buzz. Merci 👍🏾👍🏾
@gazodronofrable Жыл бұрын
Chouette vidéo, bravo. Consommation énorme alors que le véhicule était absolument vide. Inenvisageable sur autoroute, en famille bagages compris, sans serrer les fesses tout du long. Bonne route et merci encore pour ce bon moment 😉
@europrider Жыл бұрын
et pas de bol !!! ,c'est justement l’intérêt de ce véhicule de partir chargé en vacances !! 😂
@ratounet37sam6 Жыл бұрын
Presque 30 kWh au 100 de moyenne, c'est énorme . C'est un bus pour transporter une grande famille avec bagages. Va devoir rectifier le tir. Échec commercial en vue. Et sinon bonne année et tous mes meilleurs vœux à toi.
@MaxBLD Жыл бұрын
Merci 🥳 Je ne pense pas que ça va être un échec commercial. Le démarrage a l'air très bon !
@olivierc5314 Жыл бұрын
Bien d’accord avec vous ! Donc entre 2 recharges 10%>80%, ce sera 180 km d’autonomie sur autoroute à 130 au régulateur… 🤔 formidables ces électriques! Une ineptie cette Idbuz ! Une voiture faite pour voyager en famille et incapable de faire plus de 180 km d’affilée!! Où est l’esprit du Combo !
@fanch_me2 ай бұрын
Franchement les planificateur VW sont peut etre optimistes mais bon le chauffage à 23° alors qu'il fait 0° n'est pas utile 3-4° de moins ne serait pas de mal et en plus couplé au siège chauffant ce n'est pas étonnant que la conso augmente. Les planificateurs sont fiable une fois en route, tout comme l'autonomie d'un véhicule thermique qui change en fonction du trajet
@willi-wallertattankaa7862 Жыл бұрын
Super vidéo, merci pour tes explications claires, c'est Top.
@unclefab Жыл бұрын
On essaye de se rassurer comme on peut, Mais le voyage famille en éléctrique , en période scolaire un départ le samedi quand les bornes vont être toutes occupées, ca va être d'un bonheur ... Moi j'adère à l'electrique pour des petits trajets ....
@philippeperez7127 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo de ce long parcours. Les conditions climatiques rencontrées sont déterminantes dans la consommation du véhicule associées au chauffage avec celui du siège expliquent cette consommation. Le chauffage était mis uniquement pour le conducteur ou pour l’ensemble du véhicule. Dans de meilleurs conditions et sur le même parcours cela serait intéressant de comparer. Quelle est la version du logiciel maintenant? Ta maîtrise du planificateur de VW semble certaine mais difficile à suivre car trop rapide pour ceux qui voudraient en savoir plus. As tu fait une vidéo pour la présentation du planificateur de VW ? Bonne continuation dans tes vidéos et partages. Mes meilleurs vœux pour cette année 2023.
@raymondhatchi6391 Жыл бұрын
Ce véhicule a un cx très élevé donc pas beaucoup de km à prévoir. Le km disponible et estimable avant un Road trip du véhicule se base sur la dernière conduite et donc ne vaut pas de mesure de référence au départ, le planificateur se mettra à jour en fonction de la conduite en cours. (Vitesse, consommation …). C’est à préciser dans ta vidéo afin que les gens qui regardent soient bien au courant lors des test et se faire une bonne idée des véhicules électriques. Étant possesseur d’une plateforme MEB, je confirme l’absence de préconditionnement . La ligne rouge de l’écran de la caméra de recul donne la limite pour l’ouverture du coffre arrière sans problème
@proto1277 Жыл бұрын
Dsl mais 0,28 de cx ce n'est pas très élevé une Clio 3 a comparaison c'est 0,36 pour une fourgonnette c'est excellent
@geoffreyguez Жыл бұрын
Quel hasard ! J'étais à Nancy pour le nouvel an ! super vidéo !
@JEAN-me1yt Жыл бұрын
Bonjour, très bonne vidéo et très explicative mais ce que je n'ais pas compris c'est la préconisation de la batterie, je voulais savoir aussi combien ça coûter les frais de recharge hors frais de péages avec l'abonnement que avez montré , merci pour la vidéo bonne continuation , à plus JEAN.
@guillaume5962-y2w12 күн бұрын
L'électrique quand tu fais des court trajet en ville ou en voiture secondaire ça a du sens ( sauf niveau prix) mais en long trajet comme ça on voit clairement ces limites pas encore au point
@JEREMYCATINAUD5 ай бұрын
Au sujet de la distance pour ouvrir le hayon, il me semble que c'est prévu avec la caméra. Il faut s'arrêter au niveau du trait rouge sur l'écran en marche arrière. C'est la distance mini à maintenir vis à vis d'un mur ou autre. 🤔
@christo7352 Жыл бұрын
Bonne année Max ! Merci pour ce reportage, sais tu qui fabrique les batteries pour l’instant ? Merci
@MaxBLD Жыл бұрын
Aucune idée, je t'avoue. J'ai regardé je ne trouve pas l'info.
@badj75 Жыл бұрын
Je viens de découvrir la chaîne Fluide et agréable à regarder Donc, je m’abonne
@thibault5484 Жыл бұрын
130 c'est une limite et non une vitesse à atteindre, beaucoup semble l'oublier. Changer vos habitudes, partir en vacances plus tranquillement avec plus d'arrêts pour découvrir ce qui vous entoure. Ca peut être bien. Plutôt que de rouler à tombeau ouvert pied au plancher pour arriver à votre destination ventre à terre. Et si vos vacances débutaient durant le trajet ? et non à l'arrivée. A méditer.
@guillaume5962-y2w12 күн бұрын
Il est la le problème avec l'électrique, toujours devoir s'adapter pour moins bien... A méditer aussi
@MajinCyril Жыл бұрын
Superbe Vidéo Max
@fre780a Жыл бұрын
Forte consommation !
@CRey-APROPOS Жыл бұрын
Un planificateur est une invention de béquille aux défauts des VE et témoigne de l’immaturité de cette technologie. Dans un véhicule thermique on ne pense jamais à l’autonomie on roule et lorsque on n’a plus de carburant on s’arrête 2 minutes . Les VE ne sont pas polyvalentes , comme deuxième véhicule ou pour les trajets urbains c’est possible lorsque on charge à la maison .
@remiguionnetoff433125 күн бұрын
Peux tu nous dire le Prix n’incluant que les recharge pour 1000 km
@Omar-zc4ck10 ай бұрын
Tu a de la famille a nancy ?
@francoisdelestre1728 Жыл бұрын
Clim à 23 et siège chauffant ? A éviter !
@MaxBLD Жыл бұрын
-10 ❄️
@yannick8127 Жыл бұрын
@@MaxBLD Ca veut dire qu’il ne fait pas 23 dans la voiture quand on règle la Clim à 23 parce que sinon 0, -5, -10 c’est pareil ? Ça m’a aussi fait bizarre la Clim à 23 et le bonnet.
@nicolasm3217 Жыл бұрын
Salut salut. Comment procède tu pour recharger la voiture ? Combien de pause aurais-tu fait pour fait 1000 km ? Pourquoi tu doit ouvrir la hayon pour recharger ? J'ai pas compris là ! Elle est nul cette voiture, le prix j'en parle même pas. Autant prendre une voiture normal.
@MaxBLD Жыл бұрын
Salut, beaucoup de questions !! Au niveau de la recharge je t'invite à regarder la vidéo. J'ouvre le hayon, juste pour récupérer mes affaires. Pas la peine d'ouvrir le hayon pour recharger.....
@aldoricci8755 Жыл бұрын
Top 👍 id buzz
@grb454 Жыл бұрын
Le gros avantage de l'électrique est que tu n'aura jamais de prune sur l'autoroute, étant limité à 110 km/h 😁
@alaino.15747 ай бұрын
A quand une vidéo en conditions réelles ? 130/135 sur autoroute et non pas 110. Mais merci quand même pour cette vidéo bien sympa.
@vincentcos1 Жыл бұрын
Merci pour l'essai,par contre je pense qu'il faut être plus "joueur" il faut s'arrêter recharger en dessous de 10% pour être plus efficace sur les recharges et diminuer le nombre d'arrêts, mais en effet il faudrait une batterie de 100kw sur l'idbuzz pour parcourir les 300km
@MaxBLD Жыл бұрын
Le planificateur ne prends pas le risque de descendre à 10%. Avec l'ID.BUZZ il faut quand même faire attention.
@unclefab Жыл бұрын
Moi avec des enfants dans la voiture, je joue pas à ce jeux.
@gpatou7476 Жыл бұрын
Bonjour, merci pour la vidéo. L’autonomie affichée au départ de Paris dépend des heures précédentes d’utilisation. Si le véhicule est neuf et s’il fait son premier trajet, c'est normal que l’affichage soit optimiste. Ensuite, lorsque le trajet se réalise, la consommation se précise et les autonomies affichées s’affinent, normal.
@luckyluke95 Жыл бұрын
C’est comme avec une thermique, après le plein, ça affiche 900km et après ça descend 🤣🤣🤣
@gpatou7476 Жыл бұрын
@@luckyluke95comment dois je le prendre? Allez, je vais rester sérieux. La thermique n’affiche pas 900 km si vous avez roulé très fort avant le nouveau plein. J’aimerai que Max le précise dans ses vidéos.
@luckyluke95 Жыл бұрын
@@gpatou7476 ma Passat 2 litres TDI m’affichent souvent 900km après le plein mais après ça descend à 800km par exemple
@spike8072 Жыл бұрын
Le coup du aillons 🤣🤣 pas trop un gros défaut.
@AnthonyDesertPro Жыл бұрын
La consommation fait peur. Mon kona électrique tire seulement 14kWh aux 100
@nanterre38 Жыл бұрын
Pas mal de critiques sur l’engin niveau conso, parfaitement justifiées selon moi. Cependant, il faut comprendre la philosophie de l’engin. Pourquoi finalement rouler à 130 avec cette brique pas faite pour ça mais plutôt prendre les nationales ou départementales pour se rapprocher de ce pour quoi cet engin à dû être conçu, flâner en prenant le temps de vivre. Et si on regarde les consos des versions thermiques actuelles, ce ne doit pas être transcendantal non plus. VT ou VE, brique = même punition carburant. Si on est gros rouleur, on prend une berline aéro et efficiente avec un bon réseau de recharge... Si on se fout du temps qui passe et qu’on veut s’évader occasionnellement à son rythme, pourquoi pas cet ID Buzz. Pas pire qu’un e-tron Q8 finalement.
@francoiscouturier9875 Жыл бұрын
Quelle aberration cet engin !
@MaxBLD Жыл бұрын
C'est pas le roi de l'efficience effectivement 😢
@fredfuzat5894 Жыл бұрын
Ça ne me donne toujours pas envie de passer à l'électrique. Hier soir j'ai fais un plein d'essence ça m'a prit 3 minutes et je peux faire entre 600 et 700 kilomètres.. Et il y'a des pompes à essence partout. Alors oui je sais les gens vont crier au scandale car je roule encore à l'essence, mais pour l'instant il n'y a pas mieux. Quand la VE fera de même que la thermique je passerai au VE. Il y aurait tellement à dire sur l'électrique !!! Allez bonne année a tous.
@MaxBLD Жыл бұрын
Bonne année à toi ! Mais, sache que tu vas attendre longtemps à mon avis 😉
@lucjacquemard1013 Жыл бұрын
Dommage que cet essai ne soit pas réalisé dans des conditions normales en roulant à 130 km/h sur autoroute.
@MaxBLD Жыл бұрын
Attention, sur mon trajet aller (en France) effectivement je ne roulais pas à 130 car ce n'est pas très utile. Et à savoir que sur mon trajet retour sur autoroute en Belgique la limite de vitesse est de 120 km/h.
@regishenrion Жыл бұрын
Rouler à 130 avec une électrique n'est valable que sur des véhicules faiblement consommateurs. Pas avec des boîtes de chaussures.
@olivierc5314 Жыл бұрын
Je bois vos paroles : une voiture à plus 60 KE et on n’a même pas le droit de rouler à 130 sur autoroute (vitesse autorisée!!). NULLE!
@nanterre38 Жыл бұрын
@@regishenrion Bien d'accord. Je rentre à l'instant de Bretagne vers Grenoble en modele 3 Performance 2022. 140 de croisière et 22kWh/100 avec 4 pneus hiver, 3 passagers et bagages, pluie et 21 degrés dans la cabine. En VE, sortie des berlines aérodynamiques, pas de miracles à attendre des briques comme ça ou suv.
@olivierc5314 Жыл бұрын
@@MaxBLD pourquoi ce n’est pas utile de rouler à 130 en France ? C’est bien autorisé, non ? Vous ne voulez pas rouler à 130, c’est votre droit, mais c’est un jugement de valeur de dire « ce n’est pas très utile »
@breizizel32569 ай бұрын
Aujourd'hui 15 février 2024 , le prix de l électricité a augmenté énormément en France depuis cette vidéo ! , donc cette video est obsolète question prix de la recharge ! Id bouse , deja condamné ?
@MaryDLP Жыл бұрын
Merci pour le test ! En gros, il faut prévoir de rouler tranquille et de faire souvent des pauses pour les longs trajets, mais le véhicule en soi est bien sympa pour transporter du monde ou bien partir en escapade :)😉
@filmsbnio Жыл бұрын
Petite question : Pourquoi le bonnet, la doudoune et le plaid ? Les essais ont été sans chauffage ? Ça n'aide pas à casser l'Éternel blague des anti électriques qui ricanent parce que si on met le chauffage on roule plus du tout... 😢
@MaxBLD Жыл бұрын
Non ahahah le chauffage fonctionne très bien ! Juste, le froid glacial, le tournage qui m'oblige à monter/descendre régulièrement de la voiture et pour finir, mon bonnet me permet de camoufler ma coupe douteuse sur ce road trip 😂
@cristophehuet6285 Жыл бұрын
Wouah 207€ de recharge pour faire 1000km
@fredericmartin8758 Жыл бұрын
Avec les péages.
@jphdd1990 Жыл бұрын
Un planificateur aussi optimiste est ridicule et dangereux : annoncer 61% pour en fait être à 42% , j’ai arrêté la la vidéo , j’avais déjà un apriori négatif sur ce véhicule , je suis donc conforté dans mon avis . En ce qui concerne l’autonomie, on frise le ridicule pour un véhicule qui est censé représenter la Vanlife , l’évasion , le voyage ……
@remiguionnetoff433125 күн бұрын
Waouh c plus cher qu en essence
@bikerre1707 Жыл бұрын
Sympa la vidéo, merci ! Bon par contre, dans la vraie vie, on souhaite faire cette distance en une journée, et plutôt à 130, qu'à 110...😉
@MaxBLD Жыл бұрын
Avec ce genre de véhicule, rouler à 130 n'a aucun sens.
@bikerre1707 Жыл бұрын
@@MaxBLD je vois ce que tu veux dire, la conso devient tellement énorme qu'on se voit obliger de s'arrêter tous les 150km maxi... Mais ça prouve quelque part, que ça n'est pas encore la bon option voyage... Dommage...
@maneix Жыл бұрын
une vidéo sympathique, mais attention tu te répètes beaucoup, rien qu'en introduction tu dis 3 fois la même chose quant à un trajet de 800 kms qui va s'avérer être 1000, d'ailleurs on ne sait pas pourquoi cette rallonge. Et je passe sur l'abonnement mensuel qu'on paye...chaque mois 😅 Sinon 28+ kwh à 110 c'est ridicule, ce baleineau mériterait une batterie digne de son gabarit, au moins 100 kwh, j'aurais d'ailleurs aimé savoir sa conso à 130.
@fredericbdn7132 Жыл бұрын
Gros coup de bol d’être tombé sur la version cargo ! Il est sympa avec ses coloris mais le prix et la consommation …
@gauvain5211 ай бұрын
Un pachyderme de 2,4 tonnes A VIDE qui bouffe 20euros/100km alors qu'il n'y a qu'une personne dedans et qu'il faut recharger tous les 200km pdt 30min.. . Comment peut on dire que c'est une bonne idée...???
@ecootrip6650 Жыл бұрын
30kw au cent ( 20€) c’est equivalent à 10 litres au cent . ..
@luckyluke95 Жыл бұрын
Comme on le sait l’autoroute n’est pas le terrain de jeu des VE. Je ne comprendrai jamais les test de road trip en VE, c’est comme tester un Diesel uniquement en ville avec le plein 🤣🤣🤣
@moh2bou926 Жыл бұрын
C'est vrai mais pour le coups c un Van.
@luckyluke95 Жыл бұрын
@@moh2bou926 donc dans ton raisonnement, les possesseurs de Taycan, Tesla Plaid, Kia ev6 gt roulent sur circuit au quotidien ? Tu dois avoir 100km d’autonomie 🤣🤣🤣
@nanterre38 Жыл бұрын
Ça depends de quels VE on parle. Je fais 45kkm/an que d’autoroute en modele 3 Performance et par rapport à mes anciens VT la différence de temps sur 1000km est négligeable. Compter 100km/h recharges comprises. Je suis rentré encore hier de Bretagne vers Grenoble a 3 plus bagages, 135 140 de croisière sous la pluie en partie avec 4 pneus hiver et 22kWh/100. 900km en 9h recharges comprises, on ne peut pas dire que ce soit une purge. Les gens achètent des briques qui siphonnent entre 25 et 30kWh/100 à 130, alors à 140 n’en parlons même pas. Et bien souvent c’est la prostate qui impose un arrêt plus que la batterie.
@valbout3639 Жыл бұрын
Bonjour, personnellement, je ne conçois pas d'acheter un véhicule électrique si je ne peux pas traverser le pays sans recharger la batterie Donc, ce sera dans quelques années si les tarifs sont raisonnables et pas de l'arnaque comme actuellement
@Anthony-vn8fy Жыл бұрын
Ce sera à vous de vous adapter aux voitures électriques et non le contraire.
@Pierre-Model3-TDi Жыл бұрын
Perso 1600km en 18h cet été avec une model 3 propulsion 55kWh. Les recharges rapides pendant les pauses pipi/ café/ sandwich sont très commodes et ça s'enchaîne très bien
@luckyluke95 Жыл бұрын
Je ne comprends pas ce discours, on recharge notre smartphone tous les soirs quand il n’est pas utilisé et pour les lieux sans prises électriques, on prévoit une batterie externe 😉😉😉
@MaxBLD Жыл бұрын
À mon avis, vous n'êtes pas prêt d'acheter un VE alors ahah. Soyez réaliste.
@cursumperficio6693 Жыл бұрын
J ai un multivan t4 2.5 diesel 402 000 km , c est beaucoup plus simple de voyager en étant libre de mes trajets....
@xavierv2659Ай бұрын
40 euros pour faire 150 bornes, c'est une blague ces electriques
@anticzmpfur Жыл бұрын
Un road trip sur autoroute ???? Mouais je pense pas que les utilisateurs de combi d'avant partant en road trip utilisent les autoroutes... Avec 77kwh sur le réseau secondaire, tu consommes certainement pas 28kwh donc tu fais carrément plus de bornes...
@MrMattbar9 ай бұрын
Il est magnifique, mais je serais Volkswagen, je prendrais le nom combi , ID ça représente rien c’est nul
@bruce3511 Жыл бұрын
Je vois même pas l intérêt de mettre un planificateur si on ne peut pas s y fier et la clairement on peut pas s'y fier, je comprend pas la politique de VAG de vouloir sortir tout une gamme de véhicules électriques qui sont complètement à la rue il ferait mieux de concentré sur une plate-forme et sortir un truc au point, optimisé, effiscient car là ça en devient du grand n importe quoi
@ecootrip6650 Жыл бұрын
30kw au cent ça équivaut environ en cout à du 10 litres au cent ..aïe , mon van Peugeot Partner consomme 5 litres de gazole .. etc
@snake_eater4526 Жыл бұрын
Sa dépend a quelle prix de gazoil... Si vous pensez que l'essence et surtout le gazoil vont baisser de prix... Vous vous mettez le doigt dans l'œil
@sergep132 Жыл бұрын
Non, t'as roulé à 110 en solo sans bagage pour un véhicule censé être un familial.... Et même si tu n'es pas choqué du "méga optimisme" du planificateur rapport consommation, et bien moi ça me choque d'un tel écart versus la réalité surtout si je me mets à la place d'un primo accédant à l'électrique qui investit dans ce véhicule qui coute malgré tout une blinde... Les ingénieurs de VW, quand vous voulez vous vous mettez au boulot.....
@jeanclaudeandretto5072 Жыл бұрын
bon un tel prix pour une telle autonomie bof pas trop convaincu
@baboum686 ай бұрын
Certains commentaires dans cette vidéo ne sont pas pertinents. Le planificateur a l’air réaliste et non optimiste. On le voit bien, il s’est adapté au fur et à mesure à votre style de conduite. C’est comme tout VE. Le côté optimiste du début est lié certainement au fait que la voiture était presque neuve sans vraiment d’historique. Par ailleurs, vous n’avez finalement pas suivi les recommendations car vous avez forcé les arrêts à certains endroits donc d’office de dire si le planificateur est bon. Et la charge au-delà de 80%…. Pas du tout optimisé. Dommage. Vous aviez l’occasion de faire un vrai test dans de vraies conditions d’utilisation recommandées.
@canon5dmk336 Жыл бұрын
Finitions la-men-ta-bles … autonomie riquiqui, prix musclé … bref, véhicule à éviter.
@ThePatseuz92 Жыл бұрын
Payer un véhicule plus de 60000 euros, pour se trainer à 110 km/h, et charger tous les 150 à 200 kms ( 30 à 40 mns à chaque fois), l'électrique n'est pas près de convaincre pour les longs trajets.
@Pierre-Model3-TDi Жыл бұрын
Perso ma model 3 propulsion 55kWh a fait cet été 1600km en 18h charges comprises donc pas pire qu'en diesel 😁 Et en model 3 long range j'aurai gagné encore 1h30 je pense
@luckyluke95 Жыл бұрын
Comme on le sait l’autoroute n’est pas le terrain de jeu des VE. Je ne comprendrai jamais les test pour les road trip en VE, c’est comme tester un Diesel uniquement en ville avec le plein 🤣🤣🤣
@cursumperficio6693 Жыл бұрын
@@luckyluke95 oui la montagne c est mieux pour les VE
@philcarleful Жыл бұрын
Merci pour ton essai. :-) Véhicule trop cher, avec un autonomie ridicule pour une familiale. Rajoutez 3 enfants + plus les bagages et il faut s'arrêter tout les 150 km sur autoroute ? Et attendre 40 min pour recharger 80% des 77 kw? Ahahahh! Bref ce véhicule est une blague... aie aie aie, je ne comprends tjs pas comment volkswagen a pu gâcher un véhicules qui a une super bouille. Bref je suis très déçu car je me serai bien vu avec. Tant pis
@yannick8127 Жыл бұрын
Franchement 60000 balles pour un bidule qui ne respecte pas et de loin sa planification malgré le fait de rouler au régulateur à 110km/h sur autoroute au lieu du 130km/h normal. C’est pas ça qui va donner confiance en l’électrique à tous les gens qui ne veulent pas de voiture à “piles”. Les constructeurs seraient plus avisés de promettre des performances dans les “pires conditions” que de laisser les clients avoir l’impression d’avoir été trompés. Après le dieselgate, ça laisse une impression très désagréable.
@gamar2278 Жыл бұрын
La planification dépend des trajets précédents, donc si ces derniers n'avaient rien à voir (ville par exemple) c'est normal que ce soit faussé. Par contre au fur et à mesure de son trajet, on constate que la planification est proche de la réalité. Et ne pas oublier que la vitesse et les conditions de circulation ont une incidence sur la consommation. Et "performances dans les pires conditions", cela ne veut rien dire.
@yannick8127 Жыл бұрын
@@gamar2278 Perso je préférerais une voiture fiable qui m’annonce 200km que je recharge au bout de 250km qu’une voiture qui m’annonce 350km qui est à plat au bout de 150km. Mais c’est probablement plus vendeur d’annoncer des chiffres « optimistes ». J’ai un peu de mal à me laisser convaincre qu’il est normale d’avoir une prévision trop optimiste en roulant comme un pépé à 110km sur autoroute même si cela s’appuie sur de « l’expérience », il y a des caractéristiques de base du véhicule connue et le trajet et les conditions de trajet (130 sur les autoroutes) sont aussi connues.
@ecoyac6458 Жыл бұрын
@@gamar2278 Le GPS voit sur quelle route tu vas passer et à quelle vitesse, il devrait en tenir compte pour sa planification
@jeanpierre64300 Жыл бұрын
Encore un qui conduit un VE avec blouson et bonnet !!!!! Le chauffage n'est vraiment pas au point dans ces voitures. Dans mon Picasso de 2001 je suis en teeshirt l'hiver et le chauffage est gratuit , pas de perte d'autonomie et quel confort 👍👍👍
@luckyluke95 Жыл бұрын
Et l’insonorisation et l’agrément de conduite dans ton Picasso après plusieurs heure de conduite ? Ça va ? Sinon un VE c’est 2€ au 100km aux heures creuses 😉😉😉 VE ou TH, il y a forcément du pour et du contre. Les VE sont une autre alternative et permettent une nouvelle offre.
@jeanpierre64300 Жыл бұрын
@@luckyluke95 très bien et il ne me coûte pas grand chose car je produit mon propre éthanol et je fais mes 700 km sans m'arrêter .Et les rares fois que je prend l'autoroute je roule a 140 et pas a 110. Et surtout arrêtez de penser que l'électricité pour recharger les VE va rester au même prix que pour l'électricité domestique. A mon avis l'état vous prépare une belle taxe quand la plupart des gens seront passés à l'électrique car il ne va pas s'asseoir sur des milliards de taxe qu'il va perdre sur les autres carburants
@luckyluke95 Жыл бұрын
@@jeanpierre64300certains produisent leur énergie avec des panneaux solaires et rechargent leurs VE 👍👍👍
@jeanpierre64300 Жыл бұрын
@@luckyluke95 j'ai des panneaux solaires et ça n'est pas gratuit et il y a des jours ou je ne produit presque rien a cause du brouillard,de la pluie etc ..... Et si l'état met une taxe sur la puissance consommée du ve même ceux qui rechargent gratos paieront quand même. C'est bien pour ça que je vais encore attendre 10 a 15 ans avant d'envisager d'acheter un VE car avant je veux savoir à quelle profondeur je vais être sodomisé
@luckyluke95 Жыл бұрын
@@jeanpierre64300 dans 10 ou 15 ans, le marché de l’occasion rendra les VE plus intéressantes et la technologie s’améliorera. Bien entendu, il est toujours préférable d’attendre 😉😉😉
@regishenrion Жыл бұрын
Paris Nancy par l'autoroute en véhicule électrique ... La blague. Par la RN cela fait 300 km et zéro arrêt. Donc gain de temps et d'argent.
@CapitaineSeb Жыл бұрын
Totalement d’accord, Paris-Nancy est à faire par la route. 80% des 77kwh d’un Enyaq sont nécessaires. Aucun interet de passer par l’autoroute sauf à payer les péages et une recharge. Encore moins d’intéret quand on roule à 110km/h !
@MaxBLD Жыл бұрын
Oui, mais c'est la RN quoi... Tu n'as pas l'impression d'avancer.
@regishenrion Жыл бұрын
@@MaxBLD ok, on fait une vidéo, même VE, Paris Nancy, RN VS Autoroute. 1 j'arrive premier, 2 je n'ai pas rechargé, 3 je n'ai pas payé l'autoroute ... Mais je comprends ton point de vue.
@Auto_Critique Жыл бұрын
@@regishenrion Sauf qu'en tu profites de la pause déjeunée pour recharger le bestio 😉
@robertceyzeriat5218 Жыл бұрын
Bonjours environ 60000 e pour une consommation de fou une voiture de bobo y a beaucoup mieux sur le marché cordialement
@MaxBLD Жыл бұрын
Effectivement, à ce prix là il y a bien mieux. Surtout que pour le moment il n'est disponible que en version 5 places. On peut se poser la question de l'intérêt de cette version...(coffre immense ??)
@vktran1914 Жыл бұрын
Ce véhicule est merdique 64000 € pour ça honteux 😡👎
@jeanpierrefayel5596 Жыл бұрын
les conso doivent étres évaluées par des politiques !!! gros menteurs pour usagés !!! lol .