モンキー88 エンジン壊れました

[@Xtantxtant]

痛いほど　お気持ち　わかりますよ・・・・・😖ものの見事にずるずるべっちゃん💦　私も１stに次ぐ３rdギア破損で　２回もエンジン降ろして組み直しました・・・・・。労力と出費が半端なかったです・・・・・😢 しかし　春風さん　３キロ押して帰宅は懸命な選択でしたね　私も同じで　嫌な予感しかなく　押してかえりました。　家路の中　色々な事考えましたｗ　一番は　やはり　原因は何だろうかと？🤔エンジン全損の心配でしたが　最悪の結果は免れて　不幸中の幸いでしたね！一つ思った事があります　春風さんのエンジン　何であんなに　まわるのだろう🤔と思ってましたが　ヘッドの燃焼室を見て納得出来ました。👌外観はレギュラーヘッドですが　バルブ周り　まったくの別物ですね　凄い😯と　思わず見入ってしまいました！他にも　あの鋭いレスポンスはインナーローターだけの恩恵じゃないですよね　クランクも拝見したかった・・・・・😑

[@honda.z88]

コメントありがとうございます。クランクは6VのS型クランク純正です。

[@コバヤシシゲオ-c1v]

ミッションでしたか。今度組直す時、バルブタイミング測定に、チャレンジしてください、難しいですが、エンジンチューニングの基本かと思います。あなたなら出来ると思います。きっと良い結果が出ると思います。頑張ってください。

[@honda.z88]

てっきりクランクかと思ってたんですがギヤだけで良かったです。

[@araben2106052]

５速は割れやすいですね！ しかし回りますね‼️俺のは11000やっとです。フライホイール700gに軽量してますが、同時にプライマリーギアの軽量したらトルク無くなりますかね？

[@honda.z88]

プライマリドリブンの軽量化なら、さほどトルクには影響しないと思います。

[@kazumoch7964]

災難でしたね。しかし見事な欠け具合。 ５速はよく欠けると聞きますがこれだけブン回すと５速だど耐久力が持たないのか。 ５速未知なんで想像ですがファイナル巡行の回転数を抑えギア比を純正と変え乗りやすくするみたいな。ブン回す仕様なら純正クロスで４速のほうが耐久力は上がりますよ！限界はあるでしょうが(^_^;)

[@honda.z88]

最初純正クロスでやるつもりだったのですがクラッチが合わないので5速ミッションにしました。

[@makkymanwithhp2263]

こんにちは。初めまして。動画観させてもらいました。5速ミッションの弱いとはAタイプと呼ばれる キックギアが飛び込むタイプで何も考えないでキックすると割れるのであって走行中などの場合 シフトチェンジ時にやさしく入れてますか？一枚が薄い分ノーマルミッションみたいに乱暴にシフト すると割れることはあるかもしれません。あと、最高回転数が回る回らないはあくまでもカムによるので フライホイールを軽くしてもレスポンスが上がるだけです。上を狙うのでしたらカム、バルブ、バルブ スプリング、リテーナーを良いものに変えるのがベストと思います。

[@honda.z88]

いままでノーマルのポイント点火だったのでインナーローター点火でもっと上まで回ると思ってました。今度はキャブ調整してみます。