Моноколесо Inmotion V11Y после 800км. Сравнение с Inmotion V11

[@AEGA74]

V11Y Пробег более 4000 км.Никаких проблем абсолютно.И в дождь и бездорожье и лес.Никаких блокировок.Всё работает как достал из коробки.Единственное в самом начале заменил батареи по гарантии.Но их всем меняли, кто обратился.В общем колесо отличное,можно смело брать.От v11 отличается существенно,,много изменений внесли.

[@Padel84287]

А я наоборот пересаживаюсь с v14 на v11y) с ростом 193 намного удобнее на 18 дюймах, а потягав 40 кг по ступенькам/багажникам чётко понял что универсальное колесо больше 30 кг весить не должно. А норм альтернатив по весу из 18 дюймовых с безпроблемной подвеской просто нет. Что-то на грани это блиц с 35 кг, но он сырой ещё и дорогой.

[@бумгум]

Тоже рассматривал 11у ,блиц и с16 про ,но у последних вес за 30 кг и ширина ,за сидение в машину не засунуть

[@бумгум]

Почему дальше нет продолжения роликов???? Как криво работают виллог и даркнессбот!!!! Они видят его как обычный в11. Тяжковато подключаются к смарту ,когда уже будет полноценная поддержка этого колеса? Почему все моноколесники списали его со счётов, и считают мертворожденным!

[@romancomit9210]

Так оно вроде без сидушки продается

[@СухойШатун]

Добрый, выбираю между 11Y и 12 про, первое, вес до 70, что посоветуете?

[@moon_ster]

А вы уточните потребности. Ваш вес оба колеса вытянут на ура. V12 - колесо универсальное. Хотите - город, хотите-пригород. Скорости и дальности хватает. Однако жестковато. Придется чуть качнуть камеру, чтобы оно было стабильно, но диаметр позволяет ездить на низком давлении и чувствовать более-менее мягкий ход. Осевое, а значит сильно прыгать не стоит. В11У - исключительно городское колесо с подвеской. Очень маневренное и мягкое, легко ездить сидя. Из минусов - низкорасположенные педали, вероятность зацепиться за что угодно, противопоказано к поездкам даже по легкому бездорожью. Выбирайте между ними исходя из потребностей и состояния коленных суставов.

[@IgorEUC_BY]

Здравствуйте, если ваши ежедневные маршруты проходят по пересеченной дороге преимущественно, то крайне рекомендую v11y В городских условиях с ровными дорогами вполне можно брать для себя v12 pro

[@moon_ster]

@@IgorEUC_BY ну если брать за базу пересеченку как легкую грунтовку, то «игорек» конечно же справится без последствий. Но боже упаси загнать его в лес с корнями и палками, либо на влажный/мокрый грунт. Сразу минус стойки, слайдеры, верхние камеры аммортов. Песок сделает свое грязное дело. Да, в12 будет более «зубодробительным» на пересеченке, но он же по всем параметрам кроме подвески более подготовлен к ней. Игорек же более про «комфорт» и глотать грязь не приучен с завода. Даже простой в11 был с большим количеством оффроуда в его ДНК. Но все с теми же болячками. Так что если человеку нужен комфорт и городские маршруты - однозначно в11у. Если же в планах чуть-чуть помесить глину, то в12 из двух вариантов будет более компромиссным.

[@aerehker]

И то и другое - универсалы с одной стороны, и это хорошо, если планируете оставить себе колесо надолго и не докупать второе. С другой стороны, по личному опыту оптимально взять что-то типа 16s или в10ф, а потом топовое колесо в качестве второго. Таким образом у вас будет легкий подскок, на котором проще учиться, можно брать в маршрутку, ездить за хлебушком :) и тяжелое колесо для больших покатушек

[@moon_ster]

@@aerehker если человек выбирает среди универсальных колес - наверное вопрос о владении сразу несколькими не стоит. Последнее время все чаще слышу про «владеть тяжелым дальнобойным + подскоком». Как по мне - утопия. Дома стоит линкс и в8ф ребенка. Последним не пользуюсь от слова «совсем». Если опыта достаточно, то и тяжелое колесо со временем становится вертким и комфортным. А пересадка на слабые «подскоки» чревата продавами из-за сложившейся привычки управления более мощным

[@ДанаБут]

Владельцы v11 подскажите есть ли проблемы с подвеской, как для бездорожья. Что если в дождь кататься или по офроуду

[@andrewkorobov]

Проехал около 4 тыс км на в11. Большая часть по горам и бездорожью. С подвеской всё ок. Хотя ИМХО, подвеска больше для города. Если прям бездорожье, то лучше инмо в14, бигоде экстрим, паттон и т. д.

[@ДанаБут]

@@andrewkorobov а как насчёт песка или даже мокрой грязи

[@andrewkorobov]

У в11 изначально покрышка для асфальта, на песке и грязи скользит. Но я умудрился выезжать на гору по мокрым камням, почти не падая :) Сейчас я пересел на в14 - в плохих условиях покрышка в14 ведёт себя намного лучше покрышки в11. У меня на в14 (GB) стоит зубастая. На версии с батареями (S) - стоит более лысая.

[@ДанаБут]

@@andrewkorobov я про подвеску, не сломается ли она от песка и грязи

[@andrewkorobov]

Ну я берег подвеску, прям в грязи не топил, но в ситуации разные попадал. Песок редко встречал, а вот грязь находил. Она у меня жива и всё с ней ок.