モノレールを運営している会社の売上高ランキングをまとめてみた【ゆっくり解説】

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6 ай бұрын

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　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

Пікірлер: 78

@BokeShinjinOssann 6 ай бұрын

北九州モノレールは意外に頑張っている。

@user-nj7cj1zz8j 6 ай бұрын

距離が短い割に健闘してる舞浜リゾートラインに驚き

@kotetu7610 6 ай бұрын

運転士いないからかな？

@USER-kk8ok 25 күн бұрын

むしろ距離が短いからとも言えますなんてったってあのディズニーですから

@user-rb4ft8uj5x 6 ай бұрын

舞浜リゾートラインが那覇や千葉より上なのは驚きです

@DareTokuGame 6 ай бұрын

千葉モノレールは沿線民がJR駅へ行くという意味合いが強すぎて観光客をほとんど呼べないのが難もうちょっと幕張方面へ行ってくれればと思う

@user-tr4ly4bn1f 6 ай бұрын

実はここだけの話…浦添市は「うらそえし」と呼ぶのです。沖縄の地名は本土とは違うものも多いよ！

@ikhok9ke 5 ай бұрын

いやいや…知らないのは投稿主さんだけやろ…

@aki-4800 6 ай бұрын

ゆいレールは増結したし、多摩都市モノレールは延伸が予定されているし、これから利用者が増えそうですね😊

@Ajgptaupwmeawtjagpj 4 ай бұрын

北九州モノレールは「地球の歩き方　北九州市」の表紙の小倉駅から夜空に999号が飛び出す映像のが良かったな～

@kimama_sapo 6 ай бұрын

大阪モノレール蛍池駅→阪急宝塚線千里中央駅→北大阪急行南茨木駅→阪急京都線門真駅→京阪本線忘れ去られし山田駅さん万博記念公園駅の次駅なのに… 山田駅→阪急千里線

@user-rb4ft8uj5x 6 ай бұрын

さらに忘れられがちな谷町線乗り換えの大日駅

@ta-wc2up 6 ай бұрын

2022年だと沖縄は観光客がコロナ前の半分くらい延伸したてだこ浦西駅周辺もほぼ何もない状態から開発中だから乗客数はこれからまだまだ増えていくと思う 3両になってラッシュ時の輸送量も増えるし

@Maoh0824 6 ай бұрын

舞浜はディズニーだけなのにこの売上は凄いわ

@user-fn3112ux4t 6 ай бұрын

入場者の割合が高いんかな❓

@user-nb3wp4ce9o 6 ай бұрын

キャストがディズニーリゾートライン一周定期を利用しているから

@user-bl9fy9iu8t 6 ай бұрын

大阪モノレールって初乗りが高いからモノレール運営会社の売り上げランキング最下位だと思っていたから売り上げランキング第一位だったのはめちゃくちゃ意外

@psychedelicraspberry517 6 ай бұрын

「売上」と「利益」は別物😉

@user-sj8lm8od8o 4 ай бұрын

朝夕は結構なラッシュですしね‥ 当初から運賃が高くて、何年も経ってやっと黒字化したのでこれで運賃安くならないかなーと思ってたら延伸工事開始😅 良い事なんですけどねw で言うか、沿線にいろんな施設があるので輸送力に問題が出てきてる。どうするんだろう。

@niko3263 6 ай бұрын

浦添（うらそえ）にわざわざふりがなをつけて間違えるという･･･。

@user-vw1mr5id9q 6 ай бұрын

北九州モノレールしか乗ったことなかったときに東京モノレール乗ったら速すぎてビビった

@kamedakiwa5245 6 ай бұрын

北九州モノレールの最高速度は時速65kmなのに対し、東京モノレールは時速80km。

@takanishi7441 6 ай бұрын

東京モノレールがダントツでトップだと思ってましたのが意外ですね。まあ、東京モノレールは基本的に浜松町から羽田空港に向かう片輸送なので、乗車距離に対する客単価が低いからなんでしょうかね大阪モノレールは環状線的役割が強い気がしますし、各乗換駅で客が入れ替わってその結果客単価が高いってことのような気がします

@user-uh3yn1jw9c 6 ай бұрын

この中で出て来るのは、なんだかんだで、舞浜モノレール以外は全部乗った事あるなぁ。ぢずにーらんどは行った事が無い。湘南モノレールとスカイレールは乗った事ないな。スカイレールは廃線になっちゃうんでしたっけね。

@diezel-pb9br 6 ай бұрын

鉄道の乗降客数は首都圏の独壇場で地方は東京と比較にならないのものですが羽田や多摩の路線より大阪モノレールが売上高が上なんて痛快ですね

@m2auio331 6 ай бұрын

大阪モノレールは最終的には、堺市の南海本線堺駅まで目指すらしいが、果たしてその路線に利用者がどれだけいるか疑問ですが…。

@SeijiSolid427 6 ай бұрын

大阪モノレールは世界一長い距離のモノレール(本線と彩都線合わせて28キロある)としてギネスに登録されてるモノレール(勿論、日本最大規模なうえに、日本で唯一胡坐式モノレールで支線がある)。東大阪の瓜生堂まで延伸が決まってるけど、本来は更に南の堺市まで延伸する計画。これが完成したら堺から伊丹までほぼ1本で行けるようになるから楽しみなんだけど、採算性考えたら厳しいだろな(´・ω・｀)

@ikhok9ke 5 ай бұрын

今では中国に抜かれましたが…

@user-of3sq5yx5h 6 ай бұрын

東京モノレールはJR東日本が空港アクセス線開業させたら廃線って騒がれてたがそのアクセス線建設工事でまた新たな築堤が見つかったからなまぁ仮に開業しても東京モノレールは流通センターや整備場の輸送があるから即廃線にはならんよ

@motoyukihirai777 6 ай бұрын

大阪モノレールには関空までの延伸計画もあるみたいだけど、果たして実現するのやら。

@advan89m 2 ай бұрын

湘南モノレールの解説が聞いてみたいです！

@user-ig4qh4dj5z 4 ай бұрын

千葉、東京は昔乗りました。ディズニーはよく乗ってます。

@user-6184 6 ай бұрын

ディズニーリゾートラインは開業当時東京ベイNKホールもあったからその利用者がいたけど、コンサート会場ひとつなくなって黒字化するのは大変だったのではないかと想像出来る

@rmizki1872 6 ай бұрын

ディズニーはテーマパークの利用者増と相まって周辺ホテルの稼働率がめちゃくちゃ高い。そのため常にそれなりの乗客がいる状態。 MKホールあった頃より混んでる気がする。

@user-xu6sc1hz5c 6 ай бұрын

東京モノレールは、羽田空港アクセス線が開業すると、さらに減っていくでしょうね。（存続危機まで追い込まれてしまってますし）

@user-rt2nk2nl4k 6 ай бұрын

千葉とディズニーと湘南は乗ったことあります

@user-bf6lc9hb6o 6 ай бұрын

東京モノレール羽田線を運営しているJR東日本グループは、羽田空港アクセス線建設と引き換えに東京モノレール羽田線を廃止する方針だったが、ここに来て、存続に動いたか⁉️

@user-jd7ip5gq1z 6 ай бұрын

でも、赤字がえげつないからなあ……

@rmizki1872 6 ай бұрын

でも沿線それなりに住宅や会社あるのよね。。。競馬場もあるし、整備場脇を通る交通機関も兼ねてるしで簡単には止められない。

@user-il4uw6cb6l 6 ай бұрын

ＮＯＮＯＮＯ。😏☝️「うらぞえ」じゃなくて「うらそえ」だよ

@yoichi503 6 ай бұрын

北九州のは、元々路面電車があった路線かな？

@user-by5xr5rd3u 6 ай бұрын

昭和39年東京モノレールが開通しましたね、親会社が廃止を考えいますが、モノレールは、廃止反対ですね。皆さん東京モノレールをいっぱい乗車してください。

@wdrftgylp9735 6 ай бұрын

モノレールがんばってほしい！できた当時は未来の乗り物みたいな感じでヨカッタ…

@user-fn3112ux4t 6 ай бұрын

舞浜のは入場者数に比例すんのか❓ または歩くのメンディーから乗るんか❓ めんどくさがり屋のおかげかな❓

@kotetu7610 6 ай бұрын

観光目的だから、アトラクション的に乗りたい人も多いと思う。

@kurokuro969696 5 ай бұрын

そう言えば、千葉には、モノレールが２社あるんだな・・・

@ARUTO321 6 ай бұрын

2:57 から2秒くらいBGMが消えている

@Hiro-jr7qs 6 ай бұрын

仕方ないけど、大阪モノレールは茨木でJR京都線と繋がってたら完璧だったんだけどなー。

@user-rb4ft8uj5x 6 ай бұрын

計画はあったもののJRが新駅作るの嫌がって実現しなかったんですよね。その反省か鴻池新田をかなり無理矢理乗換駅にしようとしてます。

@user-ce4jl1sw7m 6 ай бұрын

大阪モノレールが東京モノレールの方が売上高多いのはびっくりしました。

@user-xb2re8bn6j 6 ай бұрын

一位は上野動物園モノレールだと思ってましたw

@kamedakiwa5245 6 ай бұрын

上野動物園のモノレールは2019年11月を最後に休止され、今年(2023年)12月27日をもって廃止となるので、除外されているのだろう。かなり古いデータだが、2008年度の売上高は約1億1400万円で営業利益は1600万円と、第7位の北九州モノレールにも及ばない。他のモノレールと違い、上野動物園の営業時間以外は運転されない事や、運賃が大人150円と安い事が背景にある。