Monorel - Kesilapan dalam Perancangan Pembinaan Putrajaya

Monorel adalah satu kesilapan bagi sebuah bandar terancang Putrajaya dengan penduduk seramai 109,202 orang.
Monorel Putrajaya ialah laluan transit yang telah dibatalkan yang berada dalam Wilayah Persekutuan Putrajaya, pusat pentadbiran Malaysia.
Apakah punca 'penangguhan' Monorel Putrajaya dan apakah penyelesaian transit yang terbaik untuk Putrajaya?
PAUTAN - LAPORAN KETUA AUDIT NEGARA 2021
lkan.audit.gov.my/laporan/man...
RUJUKAN
Alias, A., Wan Yusoff, W. Z., & Abdul Samad, Z. (2009). The financial evaluation of transportation project in Malaysia: a case study of Putrajaya monorail transit system.
Borhan, M. N., Ibrahim, A. N. H., Syamsunur, D., & Rahmat, R. A. (2019). Why public bus is a less attractive mode of transport: A case study of Putrajaya, Malaysia. Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 47(1), 82-90.
Moser, S. (2010). Putrajaya: Malaysia’s new federal administrative capital. Cities, 27(4), 285-297.
Taylor, L. D. (2016). The monorail ‘revolution’ of the 1950s and 1960s and its legacy. The Journal of Transport History, 37(2), 236-257.
Patreon: / fami_worldfacts
Wang Ihsan: www.buymeacoffee.com/fami
KATA KUNCI: monorel Putrajaya, sejarah Putrajaya, monorel, pengangkutan awam Putrajaya

[@amirism91]

Monorail ni patut diteruskan dan sambung hingga ioi city mall sbb mmg ioi city mall mmg langsung xde pengangkutan awam. Sekurang²nya org cyberjaya & putrajaya boleh pergi ioi city mall

[@jaybond056]

Setakat nih ada bas sahaja

[@babaibrahim]

setuju

[@zulfafazlee8853]

X setuju just nak g mall je rugi je

[@Muhdmzkr]

Hahaha betul buat la mcm kl tu mcm imbi boleh masuk ke time square.. ioi best besar tapi ada bas je

[@Luzryx]

dari buat berpusat untuk pergi mall yang untungkan kapitalis korporat baik buat perpusat dekat universiti awam dekat putrajaya. mall tu sabagai tambahan je. Nak public transport elok kena rancang yang bagi untung komuniti bukan syok sendiri bagi untung dekat badan-badan korporat

[@aisyam]

suka lah content research macam ni... sayang tiada sambutan orang ramai channel ni..

[@WanMomento]

Penduduk tak ramai ni. Car centric sangat pjaya ni. Allahu

[@hanisrosli5484]

Teringin pusing2 putrajaya naik monorel jer,view mesti best

[@syamirulm]

menarik kalau boleh explore "tinggalan2" ni seluruh Malaysia, macam explore tinggalan monorail ni 👍👍

[@jackderantau-hd3fv]

Jangankan monorel rumah pun banyak terbengkalai. Tiada pembeli. Dulu tahun 2006 saya kerja sebagai kontraktor pasang kipas dan pembersihan. Hujung Persint 11 itu berpuluh-puluh buah rumah banglo dan separa banglo terbiar dengan rumput panjang, rumah berhabuk dan berbubuk. Sayang sekali. Sangat merugikan. Kalau bagi kat Cina pasti diborongnya 😊

[@syedputra5955]

Kemungkinan bumi quota.

[@aralynm2433]

Kemungkinan kuota diberikan kepada Penjawat Awam sahaja.

[@anwarbidaisemarak]

Ditangguhkan masa tu sebab penduduk putrajaya masih sikit. Dan ramai kakitangan kerajaan masih tidak berpindah ke Putrajaya masa tu. So kalau buat dan siap, dari segi penggunaan akan nampak membazir. Maybe sekarang masa sesuai utk kerajaan fikirkan untuk sambung projek ini.

[@suree4581]

Bukan masih tidak merpindah tapi mereka yang bertugas di Putrajaya pasangan ada yang bertugas di luar Putrajaya dan ada yang sudah membeli rumah di luar Putrajaya.

[@mohdfaizal7921]

Nti makan billiyunnn, tk bole, oleh itu subsidi la sasaran kite

[@aeh624]

Untuk lebih cost efficient, sepatutnya dibuat tram je kat putrajaya ni. Cost pembinaan monorail lebih tinggi

[@user-tl9wv6wu9h]

Tulang pengangkutan awam ialah sambutan penumpang. Majoriti penumpang pengangkutan awam selalunya terdiri drpd pekerja sektor swasta (expat atau local), pelancong (domestik atau international) & pelajar universiti. Putrajaya bukanlah hub sektor swasta mahupun hub pendidikan tinggi. Usaha yg dapat dilakukan untuk menarik penumpang pengangkutan awam di Putrajaya hanyalah melalui sektor pelancongan. Namun, yg menjadi cabaran buat Putrajaya untuk menarik pelancong ke sana adalah tiada tempat menarik yg serasi dgn budaya Malaysia iaitu HANGOUT & MAKANAN. Tiada deretan kafe hipsters & street foods menjadi Putrajaya lokasi yg tidak sesuai utk meluangkan masa yg lama di sana.

[@shafiqsams6094]

dengar cerita ada nak sambung projek monorel Putrajaya

[@nazrinetwork2066]

Pengangkutan awam yang paling sesuai di Putrajaya ialah TRAM memandangkan penduduk Putrajaya yang tak terlalu ramai. TRAM termasuk dalam kategori Ultra light rail. Jika sesiapa pernah pergi ke Melbourne, mungkin pernah naik Melbourne Tram. The tram services disitu sangat efficient. The design of Melbourne E-class tram rolling stock looks so modern, high class dan sofistikated.

[@aeh624]

Setuju

[@joeanwar88]

Sekarang dah ada ART ..Sarawak dan Nusajaya Johor bakal gunakan sistem pengangkutan ni

[@TheJohnnyJohnny]

Buat LRT, buat MRT buat Monorel, buat Tram, buat BRT lepastu naikkan harga minyak, naikkan harga tol, naikkan cukai jalan lepas tu harga barang pon naik lepas tu buat GST. Memang terbaik lah KERAjaan MAHALdani, kepimpinan berBABIwibawa.

[@faizzolkifly8138]

bazir je

[@afizi1213]

ramai complain ehh apasal traim ni sloww dan xde laluan sendiri ,saya xtau ,tram ni lebih pada bawa pelancong sesuai laa

[@matintrovert158]

Kalau ikut vision TunM, sebenarnya dia nak putrajaya sebelah dataran tu jadi macam Avenue des Champs kat Paris. ada outlet, ada tempat minum2. Tapi monorail ni kureng sket. Tram lebih sesuai. boleh bagi 'character' pada satu satu bandar. et grade dengan jalanraya, tapi kena ada dedicated rail line jadi tak berebut dengan trafik lain. boleh tengok contoh2 macam france. germany. putrajaya bukan untuk penduduk putrajaya dan kakitangan aje. kadang2 kita nak berurusan kat sana, benda paling ngeri ialah nak cari parking, terutama kat parcel A, B, C, D dan E. Parking area dataran putrajaya menyusur ke arah PICC boleh cari lagi kat belakang2 tu.

[@September1963-ypj]

Setuju..TRAM amat sesuai

[@afizi1213]

sayangnyaa putrajaya tak boleh sepadat shinjuku pusat pemerintahan jepun yang duduk dialam kota besar dunia tokyo sebab disana tanah mmg xde sgt ,jgn heran klu harga umah mahal dari kereta ,dan jepun mmg byk jenis keretapi negara keretapi

[@CHEA1111]

For the time being, the demand is low, no economics of scale.

[@jaybond056]

Rituh first time naik BRT, rasanya BRT lebih sesuai, tapi budget mungkin lebih tinggi untuk change from rail to road

[@fendyhalotelco]

underrated channel. done subscribe.

[@rosevelts740]

Tolong lah sambung so siapa yg nk berurusan park kereta kt Putrajaya sentral n naik monorel

[@RillakkumaJohnJc]

Clear and good explanation.👍

[@syahjihan]

ok je if ada train.. cuma kena betul2 sambung ke bahagian tumpuan orang ramai.. contoh ..dr erl/mrt putrajaya.. hubung setiap persint di putrajajaya dan dihubungkan ke kawasan perumahan persekitaran diantara bangi/kajang, cyberjaya/dengkil/puchong. mall (ioi/alamanda)... cadangan untuk wujudkan pgkutan TRAM jugak bagus.

[@nuffaildaniaelle977]

Bolh jga gna sistem APM mcm kat sg. ..pkai Mitsubishi crystal mover 3 gerabk along alignment monorel beserta extension yg tlh dirancg ke mrt/ktm kajang

[@penukulbesi4006]

Tak perlu buat lah nanti tak ada org nak naik cukup dah MRT Putrajaya tu biar pakai bus utk masuk bandar Putrajaya spt skrg ni penduduk siput buat pun membazir bukan murah nak maintenance dia nanti

[@rosevelts740]

Mrt pun hanya penghubung dr luar Putrajaya. Bukan masuk dlm kawasan resident atau main area. Putrjaya kena ada tambah sekolah n universiti

[@gingerteddy618]

Patut dibuat segera. Dah siap barulah orang dapat menggunakan monorail tersebut.

[@muhammadzafir641]

Alasan Sejak 2023 Nadiputra Hanya Terima Kad Touch N Go Alasan dia adalah sebab sekarang nadi putra dipegang 2 syarikat Yaitu Nadi Putra Dan Prasarana Sdn Berhad (RapidBus) Saya Tau Sebab Kawan saya ada kerja kat kompleks bas cheras selatan tapi tak dikenal pasti lagi adakah mungkin nadiputra tiada depoh bas sehingga diletak kat cheras selatan,tu kurang pastilah

[@channelemping6147]

Ditangguhkan, bukan tak jadi (re-think). Video kamu ini 10 bulan lalu. Sekarang sudah ada terbina MRT dari KL ke Putrajaya. Kalau dibina Monorail khas untuk penduduk Putrajaya sahaja, mungkin penumpangnya tak ramai. Bas Nadi Putra yang banyak beroperasi secara dalaman tu pun kosong jer. Kamu notice tak? Sekarang ni pun pihak Perbadanan Putrajaya cuba memperkenalkan ART (sejenis 'bas' panjang) untuk cuba menarik minat penduduk Putrajaya menaiki kenderaan awam.

[@charliejoker6338]

ubahsuai stesen dan laluan monorel jadi mrt dengan kapasiti stesen dan keretapi mengikut kepadatan penduduk semasa putrajaya...

[@amzaffken9093]

pembinaan jalan yang luas hanyalah untuk dijadikan parking, dan khemah bila nak buat event. kebanyakkan banggunan tidak atau hanya menyediakan parking awam yg terlalu sedikit.

[@pareh6951]

👍

[@hambiaq]

10:33 🤣🤣🤣🤣🤣tak sempat censor!

[@nuffaildaniaelle977]

*Translohr *ART (crrc) *Guided light transit(alstom) *Doppelmayr cabletren *Innovia APM *Mitsubishi urbanismo APM *Siemens VAL

[@zainollinzainol4084]

Boleh guna hidrojen tram, macam Sarawak

[@mohamadfaizibrahim5134]

Ape pun dan siapa pun tun skrg nie,putrajaya,klia,cyberjaya,hasil cetusan idea beliau,klu bukan hasil idea nye,mngkn kita tak dpt melihat putrajaya skrg

[@shahhuzzeini7360]

Ini adalah satu kegagalan Tun M. Bukan semua projek Tun M betul, ini adalah bukti kegagalan projek Tun M. Berapa cost yang terlibat didalam kegagalan projek monorel ini?

[@window2000]

tak boleh ke upgrade jambatan monorail tu kalau dah tak di gunakan..daripada jadi gajah putih yang menyakitkan mata,baik buat jambatan pejalan kaki...tentu viral mcm saloma link...

[@azidinzidin9234]

Pada sy mrt lg relevan prlu dprluaskan ke stiap presint brbanding monorel.. mungkin lg 20 thn akn dtg bru kerjaan kji balik samada prlu atau tidak.. stkt ni sy rsa x prlu sbb mcm mbzir.

[@TheJohnnyJohnny]

Monorel boleh, brt pun boleh.

[@muhammadhafiz_h4]

Patut buat tram je. Tapi pastikan tram macam di Eropah guna rel, bukan macam ART Kuching/Iskandar. Lagi murah untuk dibina/selenggara dari monorel

[@nuffaildaniaelle977]

Mcm Canberra Australia

[@faizzolkifly8138]

x pyh, bazir je

[@hubert9726]

Sbb Mastermind dah step down 2003

[@DanialHarris-rx6kt]

Ni semuar makan rasuwa.... Dan P.J boleh jadi tempat tourist jugak.... Dan sekarang PJ jadi tanah jubur yg banyak hantu duduk kan mehuni di sana....

[@QAKMAS]

ART Mungkin?

[@arjunajuna6866]

Paklah hentikan double track utara selatan,monorel, jambatan bengkok johor.. paklah cuba tingkatkan rizab tunai kerajaan.. agak membingungkan juga keputusan paklah masa tu

[@afizi1213]

paklaa paling tak bole beralah hahha

[@mohdzaki1089]

Kalau jambatan monorail putrajaya Di batalkan....buka saja jambatan Tu untuk tourism....buka untuk pelawat beriadah atas jambatan Tu....Kan best...

[@nuffaildaniaelle977]

Putrajaya monorail dgn Melaka tramway amatlah prlu.... Jam sane sini

[@khairulkhairul4455]

Kerjaan batal project monorel putrajaya..sebb nanti yg naik WARGA ASING.. Bgla Pakistan rohiya Nepal.. Dorg shj sudah setengah full seat 1 gerabak ..

[@faizzolkifly8138]

btul, cipta untuk warga asing

[@user-db1it1uk8t]

buat teori pulak kenapa lebuhraya skve dgn senai desaru mempunyai laluan 2 hala saja

[@sharulnzamanizamanihusein5773]

Banyak ipt,uitm,politeknik,sekolah2,sekolah agama,mrsm,rumah sewa,bilik sewa diurus murah,hotel2,masjid2,surau2,

[@secrets.295]

0:28 Cube tgk perancangan bandar tu. Teruk gilerrr. Lansung x de grid system. Ade satu kawasan perumahan dekat ceruk sini satu, ceruk sana satu. Dia nak buat Putrajaya ni jadi urban sprawl. City planning Putrajaya & Cyberjaya teruk, dan paling memalukan ialah ini bandar baru bukan bandar lama. Kita patut belajar dari bandar2 barat, Jepun, Taiwan, Singapore macam mana dorang plan bandar dorang. Kita ni x hbs2 nak buat urban sprawl. Common sense, mcm mana u nak buat public transit system yg boleh cover semua kawasan2 perumahan ni kalau bandar dia lansung x tersusun? Ini masih lagi baru 200,000 penduduk ok la lagi x berapa jam. Cuba bayangkan one day bila Putrajaya dah jadi 1-2 juta penduduk. Rasanye jam jauh lagi teruk dari Shah Alam nanti. Bandar2 lama mcm Ipoh, Georgetown, Melaka pun ok lagi ada grid system la jugak sikit2. Ni semua sebab kita ikut modal bandar lama tinggalan British. Patut bandar2 baru akan dtg tiru modal ini. Lagi satu yang saya paling menyampah. Putrajaya & Cyberjaya suka buat roundabout sebesar alam. Round about ni x bagus sebab susah orang nak jalan kaki. Office saya kalau nk ikut jalan kaki boleh 5 minit je sampai tapi saya takut nak jalan kaki pi office sebab jalan dia bahaya. Memang x sesuai untuk pejalan kaki. Dah la pedestrian streets mcm x wujud je. Jadi semua org x nak jalan kaki semua kena pakai kereta. Malaysia dari dulu sampai sekarang memang city planning mcm ini 👎👎👎.

[@zanzillahsaruji9966]

Kenapa tidak disambung jambatan untuk pejalan kaki daripada dibiar begitu saja...

[@thalaivarperumei4820]

Monorail Penang batal dan tiang Ada di Penang dan di lepas

[@September1963-ypj]

Pndgan sy monrail lebih baik sebab jambatan sudah sedia ada..jika tidak nak buat apa jambatan monorail tu..buat pameran menyakitkan mata.berbeza BRT sedia maklum kadangkala sikap pemandu2 luar dr putrajaya yg akan menghalang laluan brt dan ini akan melambatkan perjadualan brt..dan baru2 ini ART akan menjadi sistem pengakutan di puttajaya kelak.namun sy bimbang ART akan menjadi angan2 kosong..apabila art tidak mengikut jadual perjalanan maka lambat laun tiada penumpang dan berkubor begitu saja..kita lihat dan tunggu.

[@heinzg4631]

Putrajaya kena ubah kepada 70 peratus perlancongan .Penduduk dah la sikit semua terdiri dari kaktiangan awam ..memang kebanyakan stok saviing . Laluan persiaran utama utama tu kena ubah sikit untuk menarik perlancongan Putrajaya kene kreatif la buat kiosk2 kecil 24jam, cafe dan sebagainya .. kiosk kecil macam bukit bintang area lot 10 jangan la alcoholic pulak macam changkat. . jambatan tu Baik convert jadi pedestrian bridge la .Tapi guna material kayu la senang nak ubah balik in case ade budget nak sambung mrt atau lrt balik. Senang Pelancong joggers nak cross menikmati pemandangan daripada biar buruk macam tu.Purtrajaya patut buat Library terbesar dunia macam dekat ankara, buat tepi tasik dekat dengan convention center tu. buat banyak meja2 kecil dan tempat duduk tepi tasik .boleh tarik student .. keliling putrajaya banyak universiti.. kawasan pun cantik tenang seuai nak study dan beribadat. Letak 2 -3 kiosk polis sekali jaga. Tempat mahal pendapatan untuk negara tak ada menghabiskan wang .bila bandar dah hidup baru la pelancong dan pelabur nak masuk. bandar nya mati sangat .takpon buat uptown untuk peniaga tempatan terpilih yg premium sahaja.Cyberjaya city center pon kena sambung supaya connectivity dua bandar ni lebih elok.

[@mashilmi23]

Setuju. Kawasan medan selera dan souq bawah masjid Putra sgt merugikan jika tidak Dimanfaat. Kawasan cantik Tp tiada Maintainance. Tempat sgt sesuai Utk diubah menjadi lebih lively dan mesra pengguna. Selain dari kedai coklat, terkejut juga sebab ada Taman permainan kanak2 bawah tu. Tiada signage dan publisiti.

[@heinzg4631]

Betul boss dulu saya datang masa baru buka mmg cantik kawasan restoran bawah masjid tu .. sekarang teruk banyak kerusi dah tak bole pakai bengkok2 kotor .tak tau la kenape maintenance terabai plan masa depan pon putrajaya pon terabai , padahal patutnya jadi bandar contoh.nampak kosong dan tak bermaya.yg betul2 hidup depan area roundabout depan masjid pink je. Boleh nak bg lively tapi kena plan tersusun dan terkawal. Jgn ade pengemis dan puak vandalasim yg berani .tu penting kiosk polis yg lebih.bnyk kes kete kena pecah kalo pi jogging sy dengar dulu. Sebab parking tempat sunyi.

[@mohdfaizal7921]

Cyberjaya banyak foreigner keje sykt besar kt ctu, ok la tu

[@jaybond056]

Sepanjang research saya, saya x pernah tgk dalam terowong monorel🍿🗿

[@zukimia]

Lebih sesuai Tram

[@khairulanwar8303]

selepas sje Tun mahathir bersara...terus projek ni tngguh...

[@asoib0012]

Robot AI dah ada ni. Nnti dia jd drebar bas kuasa Solar, n gerak seluruh bndar

[@MohdYusuf-ds4vc]

Terancang lain tu..

[@arjunajuna6866]

Tram pun sesuai semacam ART.. pm najib sudah pun ada plan utk tram cyberjaya, putrajaya hingga kajang.. hampir 50km.

[@nuffaildaniaelle977]

Light rail@lrt mcm canberra bru ade orang

[@Hatrineq]

Sya degr semua kedutaaan akan di pindah kan ke putrajaya .indonesia china nepal pilipin amerika saudiarabia dan india dan juga bangladesh

[@cepai95]

mungkin gojek sangat sesuai...😂😂

[@rtdcproject8075]

Ingat lagi PM-5 bg alasan "Putrajaya masih kurang penduduk,jadi blm ada keperluan monorel diteruskan" PM paling lembab dlm sejarah Malaysia

[@darthazua]

Masih terlalu awal utk projek infra pengangkutan awam. Projek MRT sudah memadai kerana masalah Putrajaya kedudukan terlalu ceruk. Putrajaya belum boleh dianggap projek pembangunan kota yg berjaya. Entah2 10-20 tahun akan datang masih sepi. Buat apa susah payah ke Putrajaya. Lebih baik pilih Bukit Jalil yg lebih dekat dgn KL dan membangun lebih cepat. Tak silap saya projek monorel ni bawah YTL corp yg juga pengendali KLIA Express.

[@mohamadadham2975]

aku dah kata monorel usaha drm terbengkalai diputrajaya dan menghabiskan wang rakyat.Akhirnya umno pula yg disalahkan sedangkan tun dah memerintah berpuloh tahun.

[@cahayaimpian233]

Tsa tram...lbih baik

[@muhammadazrizainudinzainud6962]

Melahab sangat nk monorel putrajaya.😂😂😂

[@sssppp4011]

Aik.. itu rencana Tun Mahathir Mohamad tuh.. knp pula tak sesuai dan menjadi satu kesilapan? Dr Mahathir buat perancangan untuk 50 tahun akan datang.. tapi tapak monorail itu masih kukuh dan di gunakan kiranya rancangan disambung semula.

[@ruslanshamsudin1644]

Banyak sakau

[@wadiamirul8956]

Nak belanda berapa billion lagi nak bina train to putrajaya ni ??? Fikir lah taraf hidup rakyat yg semakin naik ni bukannya fikir pasal nak buat projek modern ja .

[@kopeesoosoo8740]

Projek monorel x yah lah teruskan mengarut je dah le mahal nak buat n maintain, baik guna bas letrik je, duit yg billion2 tu baik laburkan pada pendidikan atau projek2 yg lebih berguna dan berimpak tggi pada rakyat

[@hadimughni225]

Monorel k.l jer sangat lembab..nak tunggu memng lama..orang dah berhimpit baru lah monorel sampai...pengurusan lrt dan mrt memng terbaik berbanding monorel

[@amirism91]

Padahal di bawah syarikat yg sama. Di bawah prasarana

[@rainhazel249]

Ckp bnyk tersekat3...info masih kurang

[@nezrensyehme]

kecam pulak. patutnya tegur bagi solusi.