KL Tanpa Laluan Kelana Jaya - Mengapa LRT Begitu Penting

Hari ini mari kita mengulas isu penutupan separa Laluan Kelana Jaya, laluan transit paling penting di Kuala Lumpur.
Juga, kereta api memberi kebaikan kepada pertumbuhan kota, ekonomi, dan penjagaan alam sekitar.
Patreon: / fami_worldfacts
Wang Ihsan: www.buymeacoffee.com/fami
RUJUKAN
Abdullah, J., Rashid, K. A., Shah, M. I. B., Ling, O. H. L., Majid, R. A., & Ngah, R. (2020). Land use development and ridership at Kelana Jaya lrt line, Malaysia. Planning Malaysia, 18.
Chang-fu, H., & Yuan, X. (2011). Research on the role of urban rail transit in promoting economic development. Procedia Engineering, 21, 520-525.
Fisal, S. F. M., Sukor, N. S. A., Halim, H., Rohani, M. M., & Hassan, S. A. Distribution of bus stops at train stations: A comparison between Kyoto subway line and Kelana Jaya line. Series 2, 71.
Shah, M. I. B., Abdullah, J., & Rashid, K. (2020). Transit Oriented Development and Ridership at Kelana Jaya Line LRT Stations. Environment-Behaviour Proceedings Journal, 5(14), 293-300.

[@hazaryaxlroze3214]

Jumlah penumpang Mrt Kajang skrg dah semakin bertambah contoh sepanjang perjalanan dari stesen maluri-bandar utama-maluri jgn terkejut jika satu hari nanti jumlah penumpang mrt Kajang akan mengatasi penumpang kelana jaya.

[@hairilhaziqzubaidi8628]

Tiap pagi dan petang hari bekerja pun terpaksa bersesak di MRT Kajang 😂

[@afizi1213]

lrt 3 pun akan siap tahun depan hamm dijangka melebihi 4 juta akan naik sebab penduduk dilembah kalng je melebihi 6 juta lebih campur ngni org asing

[@MPT2602]

Terima kasih Dato Seri Najib Razak sebab panjangkan laluan LRT Kelana Jaya dan Laluan Sri Petaling. Credit when it's due.

[@afizi1213]

3:07 kalau hari ii dia ramai mcm ni kan best dia akan dapat membuatkan pihak keretapi kaya dan bina lagi tambah baik dengan cepat supaya memajukan industri pengangkutan negara

[@iambadik1412]

Konten abang siyes mntap info bagus lawak pon vibe dia😂😂 Penggunaan fakta yang jelas dan bukannya hanya clickbait macam the rest ytber yng borak pasal transportation. Ampang / Sri petaling line bila bang sya tungguu nihhh😆😆😆

[@ultramanJR]

Ni LRT3 nak bukak ni camner ye. Dari keretapi 6 gerabak ke 3 gerabak, ada stesen kena buang, boleh ke tak nak handle populasi Klang + Shah Alam

[@asyraf2057]

Mereka jugalah yang undi orang yang ubah rancangan tersebut. Rugi2. Memang tak fikir masa depan.

[@sharulbahari3250]

Masalahnya jajaran lrt 3 melalui kawasan rumah golongan have have KAYANGAN dan golongan Bergelar Dato Dato Seri dan Tan Sri dan berhampiran Istana KAYANGAN.Sepatutnya Kerajaan ubah jajaran jajaran lrt 3 tak perlu masuk pusat Bandar Shah Alam kerana tidak perlu belanja besar spt membina terowong apabila kawasan rumah Banglo golongan KAYANGAN menentang pengambilan Tanah.Sepatutnya jajaran lrt 3 masuk ke kawasan boleh diakses pengangkutan awam lain spt seperti Stesen KTM seksyen 19 Shah Alam seksyen 20 Seksyen 18 dan boleh diakses Stesen bas Ekspress seksyen17 Shah Alam.Sepatutnya lrt 3 tak perlu di bina di Kawasan orang Kaya bina di Kawasan golongan b40 seperti di seksyen 19 20 18 dan 17 Shah Alam

[@afizi1213]

areaa midvalley pun dah ramai dah orang jepun duduk oyeh oyehh ,sebab dia ada sekolah ,dan kalau dia bina pusat perniagaan jepun malaysia mmg lajula ekonomi kita diasak idea dri negara maju mcm jepun ni yg elbih pandai kendalikan bandar membangun ,diorg ounya bandar je paling sesak dan besar didunia inikan pula kl mcm nagoya je baginya

[@mohamadizzuddin7068]

Salam, ini cadangan konten drpd saya, memandangkan Johor pun ada merancang untuk naik taraf public transit, memandangkan ianya ruang kosong, boleh tak tuan mencadang laluan yg terbaik yg patut dibina di wilayah bandar JB, komen la sikit planning2 yg hampeh yg pernah buat kt johor, tak pun rungkaikan bandar nusajaya tu, bandar pentadbiran negeri yg agak berhantu 😅

[@afizi1213]

15:48 kat jepun pun mcm tu gak bang kadang byk gila lapisan dia punya tingkat ,dalam tanah pun ada mall ada kedai ii ,besar plak tu jauh nak jalan

[@firhanrizani96]

Mrt kajang line pun ramai gak pengguna. Tapi kalau mrt putrajaya tu mmg sikit pengguna

[@nuffaildaniaelle977]

Meme lah fir.. Sebb line tu bru lgi.. Nnti dh 3-4 thun akn dtg bru kite thu pack x pack

[@firhanrizani96]

@@nuffaildaniaelle977 yelah betul tu. Kalau pack pon waktu peak hour je. Boleh tingkatkan frequency train tu nti

[@hazaryaxlroze3214]

Sbb Putrajaya utamakan kereta dari pejalan kaki

[@peridaplatypus]

@@hazaryaxlroze3214 putrajaya ni bandar cantik tp x mesra pejalan kaki, laluan pejalan ada, tapi bangunan semua jauh

[@afizi1213]

17:44 yaa betul malaysia ni bukan negara yg mesra pejalan kaki pun bahaya gak ada kes dia jatuh hampir kena langgarlaa pastu tembok tinggi laa dia bukan tembok tapi dia tinggikan tanah xde function pun longkang bukannya pakai penutup besi atau batu dia jenis paip lagi senang sumbat pastu rosak janam ,lagi kereta banyak ruang jalannya sempit tapi laluan pejalan kaki mmg sedih laa dia xmcm jepun dia tak tinggi dia rendah sama level ngn jalan pastu ada tembok kecil ditepi siap ada palang bagai pastu dia ada lampu isyarat skali bagi pejalan kaki so sgt mesra

[@bayitaufik5268]

🇲🇾🇲🇾🇲🇾

[@nuffaildaniaelle977]

Gov pon org mintk buat brt lain selain kl - klang ttp tknk buat... Bo***

[@themann9801]

Ingat bagus ke BRT? Faham dulu masalah brt baru citer bagus ke tak untuk bandar kita ni.

[@nuffaildaniaelle977]

@@themann9801 brt klu dh tk ckap kita bolh upgrade jdi tram mcm kt prancis....