Полёт на дирижабле

[@monstersanatomy]

Часть 1: kzbin.info/www/bejne/jauwcn18hZmAoNE

[@Добряк-о8д]

Безграмотность процветает. Видимо на Дискавери ровняются. Не "водород и воздух" взрывоопасны, а " водород и кислород". Можно добавить для внятности - "кислород который содержится в воздухе". 18:39 применение водорода в дирижаблях очень целесообразно, НО не безопасно. Не знает смысловой нагрузки слов которые употребляет. Это как бы не беда, со временем узнает.. Беда что создатели передачи необразованные люди..

[@pol59193]

А почему не используют Смесь газов? Так например можно взривоопасний водород поместить в шар меньшего обема, а общий обем поместить гелий. Грубоговоря в шар с гелием запихнуть шар с водородом?

[@НиколайМартышев-э3х]

Работники рекламы допускают ошибку, когда используют слоган "Убийца...". Это отталкивает. Убийство - это же одно из самых страшных явлений, который только могут возникнуть в жизни человека. Так что не верно использовать слово "убийство" в конкурентных противостояниях. Это не верно и глупо. Так и здесь: дерижабль - не убийца самолёта или вертолёта, а классное дополнение.

[@ramhabogff6130]

Самый лёгкий газ Эфир = Кхам, а не Гелий или Водород.

[@pol59193]

@@ramhabogff6130 А мы можем сейчас производить и использовать в промышленых масштабах, Эфир? Нет. Он вездесущь и его природа неизученна теперешними "недоучонными" Тесла говорил что можна в нем летать, и есть патынты. И догадайсь с нескольких раз, как быстро сделают такую технологию что бы бесплатно летать или ездить?

[@SergeySolar]

Всё бы здорово, профессионально и увлекательно, если бы не грубые ляпы Антона от незнания физики! Он утверждает, что подъёмная сила гелия в 2 раза ниже, чем у водорода на том основании, что водород в 2 раза легче гелия. Если следовать этой логике, то подъёмная сила вакуума должна быть бесконечно высока. На самом деле чтобы узнать удельную подъемную силу газа, надо из удельного веса воздуха вычесть его удельный вес.

[@АлександрЛушник]

не мешай окучивать безграмотных.

[@vyacheslavpivkin7924]

Пересесть сегодня с современного самолёта на инновационный дирижабль -- это всë равно, что завтра пересесть с магистрального электробуса в дилижанс с механизированными лошадьми, не оставляющими на асфальте соответствующие испражнения, то есть нельзя сказать, что это экономно, исходя из поговорки: "Время -- деньги", но можно сказать, что это модно, а "На вкус и цвет товарищей нет", гласит другая поговорка... 😊

[@taymko999]

​​@@vyacheslavpivkin7924Вы особо не в теме дирижаблей!!! Возможности вашего самолёта по сравнению с возможностями дирижабля это как раз наоборот, где кони с повозкой относятся как раз к возможностям самолёта!!! Так вот, скорости перемещения дирижабля даже выше чем у самолёта на сверхвысотах, а вот масса поднятия полезного груза даже в начале 20 века во времен царя Николая составляло более 200 тонн!!! Такими рекордами не может похвастаться ни один самолёт, даже знаменитый Мрия! Причем планировалось ещё в это время строить их на 500 тонн полезного груза!!! Стоить отметить, что размер при этом увеличиваются не значительно, так как подъемная сила увеличивается пропорционально куба размеров дирижабля!!! Далее дирижабль может бесконечно долго находиться в воздухе сколь угодно долго. Даже в то время пассажиры вместо каких-то мест в самолёте находились в роскошных как обычные комнаты каютах!!! Как раз таки эту технологию дирижаблей ликвидировали потому как она начала составлять конкуренцию морским кораблям и скорости перемешения самолётам!!! Насчёт безопасности также на несколько голов ситуация в пользу дирижаблей, так она состоит из более десяток отсеков воздушных балконов, и выход из строя даже 30 процентов особо ни на что не влияет!!! Можно сделать их более сотни, и даже тысячи баллонов и расстреливая дирижабль пулемётом его будет трудно спустить на землю неконтролируемым способом!!! Данная технология даже всяким стелсам по радио невидимости может составить фору!!! Так что вы не в теме, и прежде чем заять что то, начните изучать матчасть!!!

[@Marx.Lenin.Stalin]

Зато на дирижопле покатался 😂

[@Артем-е8р6й]

Подъёмная сила вакуума и так бесконечно высока. Осталось только придумать как закачать вакуум в баллон 😂. А что - это звучит! Пойду открывать бизнес по закачивания вакуума в баллоны и автомобильные шины. На некоторых шиномонтажках качают в колёса воздух с ароматизаторами. А тут вакуум. А чтобы не схлопывались распорки стальные поставить.

[@СтасБортников-ъ8э]

Давно пора развивать дирижаблестроение. И перспективная, интересная и полезная.

[@dimagolg]

И гужевые повозки с каретами

[@СтасБортников-ъ8э]

@@dimagolg Гужевые повозки сами собой разовьются, автомобилестроение остановилось. Так что дири,жабль это скорость, экология, безопасность, грузоподъёмность, комфорт и рабочие места.

[@ЯдНадголовой]

Такого не будет до чипирования

[@ОлегВасильев-у2й]

Хорошая идея,но не сбыточная

[@СтасБортников-ъ8э]

@@ОлегВасильев-у2й Бояться, что многие полетят осваивать Антарктиду и много всё проясниться в этой жизни.Идея сбыточная, потому что другие технологии подталкивают, чтобы сбылось. Ждём!

[@xintreavideo]

Специалистам по 3D респект, очень аккуратная работа.

[@unknownobject6241]

да. люди как живые получились. яи не сразу понял что это мультик

[@АлександрМакаренко-ч1с]

@@unknownobject6241 блин зачем я прочитал этот коммент

[@unknownobject6241]

@@АлександрМакаренко-ч1с дак давно уже все вокруг нарисованное. Матрица. а мы в люльке лежим.

[@АлександрМакаренко-ч1с]

@@unknownobject6241 хахахахаахаз

[@Александр-м8ь9ь]

при этом этому видео лет 10.

[@СергейСеменовичН]

Смотрел как ребенок ! Хотя многе уже знал о них ! Спасибо огромное за фильм

[@Александр-м8ь9ь]

фильму 10 лет..

[@4EPEhAIIIKA]

Фильм был снят 11 лет назад 8:44 а выложен в паблик сейчас. К чему-бы это?

[@UlexPapov]

Плёнку проявляли, монтировали, озвучивали :))

[@БорисВетров-л8б]

​@@UlexPapov😂😂😂

[@ЕгорРура]

Автор забыл упомянуть что тот же гелий намного дороже водорода и, по сути, вообще является не возобновляемым ресурсом - гелий нельзя вернуть из атмосферы. Тем не менее, я верю в будущее дирижаблей ) Воздушная яхта на солнечных батареях способная облететь вокруг света - звучит круто ;)

[@unknownobject6241]

я

[@alexandershaldybin6018]

Если сделают оболочку, не пропускающую сверхтекучий гелий! Ну а насчет стоимости... Давным давно доступны гелий-кислородные смеси для дайвинга. Даже для небольших глубин с парциальным давлением кислорода таким же, как и в воздухе. Дороже сжатого воздуха, конечно, зато никакой опасности кессонной болезни!

[@oldd8004]

@@alexandershaldybin6018 Тут Вы ошибаетесь. Примерно так же как автор с подъёмной силой гелия и водорода. :-)

[@maratgazizullin9126]

@@alexandershaldybin6018 для дирижаблей были бы актуальнее гелий-водородные смеси, теоретически они должны быть менее взрывоопасные. Но зачем, если на Амуре построен крупнейший в мире газохимический комплекс, который будет и водород и гелий доставать из трубопроводного природного газа. Из "Силы Сибири" очередной. Китайцы купили бытовое топливо, тогда остальные газы им были не особо нужны)

[@НебесныйАлмаз]

@@maratgazizullin9126 Остальные газы им были нужны и просили доставлять газ со всеми полезными газами.

[@albertkleinmusic]

Дирижабль! Ага! 😂

[@СтаниславКшесинский]

Теоретически у дирижаблей может быть будущее - у них есть некоторые преимущества которых нет у самолетов. Автономность например. Тот же "Гинденбург" - был очень неплохой машиной. Если эту отрасль развивать - то некоторую нишу в перевозках они вполне могут занять.

[@БТГ4591]

Почему может?

[@АнтонМатаев-п7ш]

@@БТГ4591 Больше кайфа от полëта, дешевле и Безопастнее.

[@Alisher88888]

Нет у них будущего

[@hellsaiff3695]

@@АнтонМатаев-п7ш ну про безопаснее, можно немного поспорить

[@АлександрМакаренко-ч1с]

@@hellsaiff3695 если исправить лажу с взрывоопасным газом то вполне безопасные

[@СтепанТолкачев]

А почему не рассказали про бронедирижабль Киров?

[@radiopapa6134]

Бронежабль😂

[@Ingvar-dy1zp]

Очень много « творческих» пауз. Приходится перематывать.

[@ЕвгенийИгоревичПотапов]

Водородом наполнять можно! Гинденбург был подожжён заложенной взрывчаткой. Система безопасности на заводах, дирижабледромах была гораздо лучше современных.

[@user-iz6zm7jn4b]

У "Гинденбурга" оболочка была из чрезвычайно горючего материала. С него и начался процесс горения и затем уже произошёл взрыв водорода.

[@ВиталийИванов-ь8ъ]

пойду куплю дирижабль. Буду на работу летать без пробок))

[@КонстантинФилиппов-ш6ы]

Я на метро, быстрей и безопасней.

[@ОльгаСергеева-ч9ы]

@@КонстантинФилиппов-ш6ы , на дирижабле намного безопасней.

[@акрбаодд]

И то верно,дирижбандель вещь хорошая

[@Ігор-ш3й]

Я брал в том году. Не советую. Сейчас на работу летаю с помощью требушета, горя не знаю!

[@ВиталийЕгоров-ы6о]

@@ВиталийИванов-ь8ъ дирижабль? Ага!

[@lexxmexx3798]

Бльшое спасибо! Наглядно увидел, насколько неустойчивы горизонтальные линзовые аппараты!

[@СтепанТолкачев]

В промежутке с 17:30 по 17:50 Антон Войцеховский рассказывает интересную математику, при которой 170 грамм в два раза больше 110 грамм (хотя сам по себе эксперимент выполнен очень грубо). В принципе, по логике, рассказанной в 17:50 можно смело херачить вакуумный дирижабль, так как вакуум можно сделать и в 100 раз легче водорода, и в 1000 и даже еще больше.

[@olegolegoleg9061]

Дак нло так и сделаны.Ждем выпуск про нло

[@ОбъективныйОбозреватель]

Так даже не важно какая масса у газа. Важно на сколько он легче воздуха, а это очень не большая разница. Воздух же 1,3 кг. Разница округленно 1,2 и 1,1 не сильно сильно отличаются.

[@aquaplante8240]

Что вы хотите от блоггеров(журналистов)? Самое смешное в ролике российский дирижабль, клоунада. Примерно как и почтовые дроны. Лучше гужевые повозки делать, хотя не факт что получится

[@wanson76]

@@aquaplante8240 Это ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ, а не Данька Милохин! Закон Архимеда изучают в школе, дети смотрят и плачут кровавыми слезами. И это на НАШИ НАЛОГИ. Верните Александра Пушного на ТВ! Платите ему миллиард в года как Симоньян и её мужи и он вернётся!

[@eeetube1234]

Не врите, у водорода не в 2 раза больше подъёмная сила, хоть водород и весит в 2 раза меньше! Подъёмная сила равна массе вытесненного воздуха минус масса водорода либо гелия.

[@1955UncleCo]

17:51 Неверное утверждение! Подъемная сила водорода и гелия определяется не ИХ плотностью, а разностью их плотности и плотности воздуха. Вспоминаем закон Архимеда, о котором тут много раз уже напоминали. Подъемная сила 1 кубометра водорода равна примерно 1,3 кгс, а подъемная сила 1 кубометра гелия примерно 1,1 кгс. Не вводите людей в заблуждение! А опыт с шариками и грузиками - не корректен потому, что там дополнительно был вес их оболочек. Впрочем, неучи "схавают"!

[@aleksandryaremchuk8187]

В чем не корректность? Опыт вполне. Вычтите из веса грузов вес оболочек. Оболочки по весу примерно равны. ( Это же не научный опыт.)

[@vladbalv]

Опыт с шариками на взрывоопасность не коректен.Резиновая оболочка мгновенно исчезает позволяя водороду быстро смешиваться с воздухом.Если сделать из маттерии и скажем ,негорючую фольгу в месте прокола,то выходящий водород будет просто гореть равномерно.Вспомните подобные опыты на уроках химии в 5-6ом классе.Он не более опасен ,чем метан в зажигалке или дома,тож если смешается рванёт. Есть несколько способов и излишнюю парусность нивелировать и даже использовать на пользу.Например как у управляемых парашютов воздушные каналы,эдакий дирижабль крыло

[@AlegSay]

Ан-225 «Мрия» - транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе в 1984-1988 годах. Википедия Масса: 285 000 кг Длина: 84 м

[@ЕвгенийРыжиков-я9у]

😂😂😂 Мотоцикл Урал был единственным в своём роде. Расход масла на 100 км, не более, л 0,15. Вес мотоцикла с коляской, кг (сухой) 330. Грузоподъемность (включая массу водителя, 2-х пассажиров и 30 кг груза), кг 260. Габариты мотоцикла с коляской, мм - длина 2490 - ширина 1700 - высота 1100. База мотоцикла, не более, мм 1455 Дорожный просвет, мм 125. Тип двигателя Четырехтактный, верхнеклапанный, двухцилиндровый оппозитный. Рабочий объем двигателя, см 649. Мощность двигателя, л.с. 36.

[@АндрейИванов-ы1э4ы]

@@ЕвгенийРыжиков-я9у почему был?...есть и очень неплохо их покупают в японии

[@АндрейИванов-ы1э4ы]

Всему миру пох..ю, надо гордится не ракетами и огромной техникой, а благосостоянием людей живущих в стране. Лихтенштейн маленькая страна, в которой даже своей валюты нет, но благосостояние граждан на 2ом месте в мире.

[@serhiisinilov]

@@АндрейИванов-ы1э4ы ну правды ради, валюты в других, более промышленно сильных странах нет. Германия? Франция?

[@netfalsifikaciiistorii]

Спасибо Псковским десантникам: они сожгли в Гостомеле самый большой в мире самолёт, который на 9 метров длинее этого Цеппелина, орки.

[@TheGrateful108]

А что если гелий нагреть? Возожно тогда он сравнится с водородом по подьемной силе. Летают же вообще на горячем воздухе без всякого гелия

[@UltimateXFiles]

А нагревать от двигателей. Слишком экономично.

[@ОбъективныйОбозреватель]

Человек видимо в школе не учился. В два раза более лёгкий газ (что тоже не совсем так), это вовсе не в два раз более высокая подъемная сила. Начальная физика.

[@arkluk1463]

тарелка... блин насколько я дуб.. и то понимаю что высокий центр тяжести вот его и болтает, движки в низ поставить надо. попробуй на воздушный шар груз не подвешивать с низу, а сверху ставить.

[@FuckOF...]

С 6ти сторон двигатели нужно, тогда моневрировать будет очень круто, гибридный коптер в общем запилить, подъёмный газ лишь для компенсации веса а движки мощные но лёгкие, для поддержки нужной высоты будет тратится намного меньше усилий а значит и энергии и время полёта от акума соответственно увеличится а если оснастить солнечными панелями в верхней части то он ещё дольше будет летать

[@UltimateXFiles]

Снизу нет каркаса для крепления двигателей. Когда будет полезная нагрузка, то она будет снизу.

[@illiabondariev]

Для разработчиков обычно лучше делать модель миниатюрную а потом прототип . А эти ребята не спешат получить результат

[@skyliner499]

​@@FuckOF...Я с Вами согласен. Но думаю что нужно объединять конструкции квадрокоптера, дирижабля и воздушного шара. Грубо говоря бублик с гелием. По центру полость как у воздушного шара с горелкой, ну и 4 двигателя. Причем я бы вывел горячие выхлопные газы от двигателей в полость воздушного шара

[@Андрей-е1ч2ц]

Все светокопировальные аппараты называют Ксерокс, и все складские гидравлические тележки - рохлами. По названию фирмы - прародителя. А Гинденбург, говорят, подожгли саботажники. По заказу зарождающейся самолетной авиации.

[@Николай-д7х9я]

Как видим ,линзообразные дирижабли менее устойчивы в полёте,наверно удлинённые лучше.

[@ВладимирХ-ж3я]

Проблема линзы в том, что она вся по сути является крылом. И, если с одной стороны воздуха набегает больше, то и подъёмная сила (а также сопротивление) там больше. А потому ветер линзу перевернёт с меньшими усилиями. Собственно, линзы строили ещё в начале воздухоплавания, но отказались и все "современные" аппараты золотой эры дирижаблей были сигарообразными.

[@Super-Puper-Blogger]

@@ВладимирХ-ж3я ой. это вот отдельная тема. у нас форма вообше другая)

[@Дмитрий-в9д2ч]

@@ВладимирХ-ж3я посмотрите внимательно на сечение линзы и крыла. Линза как раз и не восприимчива к ветру, т. к её форма дает одинаковое обтекания воздуха с любой стороны.

[@ВладимирХ-ж3я]

@@Дмитрий-в9д2ч, возьмите рулон бумаги и CD-диск одинаковой массы, подвесьте на ниточке и сымитируйте вентилятором восходящий поток, увидите, что в диске больше площади взаимодействует с восходящим потоком, от чего его проще перевернуть.

[@АлексейМурза-ф6д]

​@@Super-Puper-Blogger а какая у вас форма?

[@yrigrushko7563]

Более перспективное направление для развития росавиации это ковры самолёты.😂

[@axeus1382]

Для стабилизации полёта такому аппарату нужен гироскоп.

[@Russian-Superman.]

Вот и я подумал об этом👍

[@ivane1168]

отличная идея, в самом деле, почему бы не возродить аэростаты, да и воздушные шары даже, если самолётов(боинг, эирбас) теперь точно не будет лет 20.

[@konstantinb7714]

Антоха ну слава богу ты вернулся ) я оч ждал )

[@razsovlegend]

10:09 как четко. ради такого кадра и стоило смотреть этот видос

[@ЭдуардШкаран]

Если автор подзабыл физику, не стоит лишний раз размышлять о ней вслух - например, рассказывать о том, что подъёмная сила у шара с водородом в два раза больше.

[@Super-Puper-Blogger]

это да. но опасность еще больше

[@константинникитин-й4ц]

а что вы хотите от этих смартфонных тупиц? а грузоподъемность, да, практически одинакова. беда гелия в сверхтекучести, он просто сбегает через оболочку....

[@ГерманГребенюк]

Да войеховский туповат так-то. Какая ему физика. А если бы он ещё историю в школе читал то понял Во что собственно упёрлась строительство дирижаблей...

[@Super-Puper-Blogger]

@@ГерманГребенюк во что уперлось?

[@kot_sova]

Я бы себе дома построил и в лес бы летал

[@ШамильЛатыпов-в9й]

14:30 а смешивать гелий с водородом можно?

[@Papiyu7]

а снят фильм в 2022 году?

[@sergeyimakefurniture9524]

Сколько перевозит груза модель из первой части?

[@ВсилийЗахаркин]

Сууупппеееррр шикарно спасибо большое молодцы круто

[@Viridilana]

Где купить можно?

[@Rikita2020]

Скажите что за музыка при полете на дирижабле

[@sergeyimakefurniture9524]

Сколько стоит модель из первой части? Где купить?

[@АлмасМуканов-д6и]

Предлагаю проект дирижабля- баржи, прикреплённого к наземному тягачу-монстру с 6-ю 5-метровыми колёсами-дутышами (тягач плавучий), с газотурбогенератором и элетротурбонасосом-движителем и двумя цистернами- ресиверами... Дирижабль - это овальная плоская платформа с кран-балками, на которые подвешивается внешний негабаритный груз ( 1000 тонн) и прикреплённый к тягачу тросом и спиральным шлангом . Сверху платформы - баллоны с водородом , общей формы полуэлипсоида. Тягач тянет дирижабль который плывёт на высоте 50 метров, в случае , если на пути река или т.п., то он быстро накачивает баллоны сверх нормы, краны смещают назад груз для центровки, и тягач сам поднимается в воздух, а установленный вверху тягача электротурбонасос ( он в виде трубы с подведёнными к торцам трубами - к баллонам и к ресиверам соответсвенно) превращается в турбодвигатель, для чего с торцов отводятся вбок трубы и дирижабль летит, движимый потоком воздуха через трубу-турбовентилятор.... Кроме того у дирижабля есть на концах два сврих электропропеллера для манёвров или для движения с подвешенным тягачом. Экипажа нет, всё дистанционно. Водород без смеси с воздухом не взрывается, а горит (как горел Гинденбург" и не взорвался), передвижение происходит по пустыням, тундре, без дорог, для людей он безопасен... Сверху баллонов есть большие клапана, в случае пожара водород выпускается вверх, а дирижабль с невысокого положения в 100 метров плавно садится на грунт. Также при урагане турбонасос быстро перекачивает водород из баллонов в ресивер и аппарат ложится на грунт и якорится... Конечно, нужно максимально обезопасить всё от пожара... Перевозка турбин С-Ш-ГЭС обошлась дороже самих турбин и продолжалась 2 года! Для таких грузов и нужен такой аппарат в одном экземпляре на страну. Газотурбогенератор питается водородом из ресивера, или метана в одном из ресиверов, или жидким топливом ( он универсален)... По пути, если питаться не водородом, то можно пополнять его запас методом разложения воды (которую брать по пути), или из метана , нагревая его и получая водород и сажу). Если наполнять баллоны гелием, то можно перевозить воздушный отель. . А.вот хороший накопитель- генератор: берём аэростат, накачиваем водородом, поднимаем на 6-12 км в пустыне ( тут безопасно про взрыве). Он увешан сетями- уловителями влаги.. Вверху он покрывается льдом, тяжелеет и опускается на землю, подпружиненный трос наматывается на барабан-генератор.... Здесь лёд тает, давая пустыне воду. Аэростат без льда поднимается вверх, разматывает трос с силой, равной тяжести растаявшего льда, барабан-генератор вырабатывает ток, часть которого идёт на разложение воды и получение водорода для восполнения его в аэростате ( водород проникает через плёнку).... Получаем электричество, воду и кислород.. .Можно предложить пассажирские дирижабли-троллейбусы: между столбами натягиваем трос, по нему бежит тележка с электромотором, которая тянет дирижабль с пассажирами. В случае урагана на любой станции гелий выкачивается и дирижабль ложится на грунт и якорится...

[@vitaminium]

А еще цепелинами называют национальное литовское блюдо, по форме очень напоминающее дирижабль. Оболочка из картофеля внутри начинка из мяса. Оч. вкусно!

[@YanJohanson410]

Оо, мне батя часто о них рассказывает,как его мама ему в детстве их готовила

[@paulineoust494]

В Беларуси ещё начинку из грибов делают

[@Ігор-ш3й]

Зраз картофельный такой Цеппелин называется. Пюре картофельное+ яйцо, лепиш пирожок с мясом и на сковородку!

[@RostselmashRussia]

Добрый день! Приезжайте к нам в гости 😃Покажем, как делают Комбайны и Трактора, "корабли полей"🚜

[@vadimmyasnikov4226]

По физике, в особенности по закону Архимеда--твердый КОЛ с минусом.

[@ВасяВасин-э1ы]

Это же старый фильм?

[@divgator9059]

На 17:50 минуте выдали "водород в 2 раза легче гелия и соответственно его подъёмная сила в 2 раза больше". Как? Как можно быть настолько глупыми, чтобы сделав ролик по теме, совершенно не понимать как работает сила архимеда? ппц!

[@Андрей-е1ч2ц]

- Это не дирижабль! Это последний выдох Господина ПЖ!

[@TheHottabytsch]

Ну и в чем разница, загорится ли аэростат от водорода или рухнет на землю от гелия? Если будет возгорание, то в любом случае хана. Или я не прав?

[@Rudolph347]

Нет не прав

[@АлексейИваныч-й5ю]

Впечатляет внимание к деталям. Хороший фильм.

[@drobodyndrob7267]

Хорошая шутка про внимание к деталям 😅😅😅

[@Barmaley80x]

Где можно приобрести билет на дирижабль?

[@ИсаакФридман-т8з]

у меня можешь. Скидывай бабло

[@kvr5178]

Подъёмная сила водорода на 7% больше чем у гелия при нормальном давлении. А то что Водород вдвое легче Гелия ничего само по себе не значит. Важна разность между массой объёма воздуха и объёма заполнееного газом. Не стои забывать и о весе оболочки. Вот без учёта оболочки подъмная сила кубометра водорода или гелия примерно равна 1кг.

[@ЖасуланРахимов-ж4ч]

Сколько экономии этом воздушном карабле. Но их не станут развивать, это ударит по коммерческим рейсом аэропортам, мафия не позволит.

[@dhsjfjdkek5102]

За счёт чего поднимается этот дирижабль ?

[@Андрей-е1ч2ц]

А ведь небольшие дирижабли могли бы работать на внутренних рейсах России, где ни полос, ни оборудования нету.

[@dmitrinicolas6666]

Странно , почему не развивают эту ветвь воздухоплавония ... По сравнению с самолётами больше плюсов , чем минусов.

[@Констатин-ж4э]

Особенно для богатых, даже лучше морских яхт.

[@rbir_adam]

Молодцы конструктора🤝🏾👍🏾👏🏾☝🏽✊🏽😉😁. Наконец-то поняли и приняли наиболее "аэронейтральную" форму МәнгіелПіров (Монголфие)! 👏🏾👏🏾👏🏾

[@МихаилЖуравлев-ы9ъ]

16:24,батя явно знает про водород не по наслышке😂😂😂

[@МихаилС-т4ж]

Брат... Брат Светлакова! Расскажи про первую космическую. Пж

[@КириллМирченко-к8э]

Какой год? 1904?

[@bobododoo3925]

цепелины жесткой конструкции больше не строят? Только полужесткой?

[@peteranosov]

Очень нравится 👍 мне

[@Канал-ц2к5к]

Подемная сила водорода всего на 8% больше чем у гелия. А не в 2 раза

[@TheAkaluna]

есть 3 утопии - монорельс, вечный двигатель и дирижабль. Общая проблема - кажется все это жутко перспективно, а те кто делали это сто раз в прошлом - просто дураки не умеющие доделать до конца. На самом деле все эти проекты провальны по разным причинам. Но они продолжают будоражить умы тех, кто не умеет учиться на собственных ошибках.

[@qwqwwq7659]

Грузовая тонна,какова?; А не длинна и ширина?;

[@peteranosov]

Сейчас мало таких хороших ютюб каналов качественный продукт Спасибо

[@muciona3941]

Снято много лет назад а он так и не полетел.

[@ВикторСёмов-ц8о]

А если смешать водород и гелий ?! И да , та каракатица с моторами, слишком высок центр массы, это на вскидку видно.

[@НиколайЛашин-з7ш]

Не нравится не смотрите! Диванные умы!

[@Vaidotui]

Чистый водород не горит. Есть версия, что Гинденбутрга тоже взорвали. Надо для большей безопасности делать охраняющий внешний слой из гелия.

[@nightbinary8337]

все классно , но почему на 10:15 в кресле пилота сидит ведущий "первого" канала ...

[@СекираСталь]

Я боюсь даже спрашивать сколько будет стоить полетать на этой надувной "ракете",на воздушном шаре покататься стоило 5.000 р. давно давно.

[@ЕвгенийШевченко-ц9ш]

7:36 - удивительно как Боинг до сих пор существует))

[@ИгорьВетвь]

Очень интересно. Есть и Польза и интерес и надежда на сайте Азбука Веры.А главное надежда.

[@actlog8]

Петька и Чапаев спорят,- это Статосрат или Сратостат ? Приходит Фурманов,- Да вы оба дураки, это же Дирижопель…

[@ДенисНестюк-з6о]

почему не рассказали про дирижабли времен раннего СССР?

[@АлексейСуровяк]

Удивительно, что при возгорании Гинденбурга, только 35 из 97 человек, находящихся на борту, погибло. И все-таки он перелетел атлантический океан. И взорвался только на посадке.

[@InfinityAtPoint]

По моему в кадре наглядньій опьіт продемонстрирован

[@Poltergeist_Ghost]

Это является ещё одним доказательством того, что дирижабли лучше чем самолёты! При крушении самолёта погибают все люди, но если дирижабля, то есть большой шанс выжить.☝️🧐

[@milakluchlife]

В самолётах вообще все погибают...а тут ещё и живые остались...

[@НиколайИвенин]

Он не взорвался. Загорелась оболочка. Видно , как ГОРИТ оболочка, а не взрывается. Ещё в 80х прошлого века, выяснили причину, состав водонепроницаемой краски на оболочке, был аналогичен современному ракетному топливу. А вот отчего загорелась оболочка, это и есть тайна. Это и поставило крест на дирижаблях. И не стало конкурентов у самолётов.

[@дима-ч1к8м]

то подложена бомба была и она должна была взор.после выхода людей ,круг на прибытии лишний полетали и время вышло на будильникебомбе

[@alexcastor6634]

Бедные у них пенсионеры, приходиться на дирижаблях летать, а я вот в огороде загораю.

[@Super-Puper-Blogger]

а мне понравилось в Стокгольме лазить по крышам Карлсона

[@volniy-veter]

А ты пробовал прожить на 400€ в Берлине!? Слушай дальше сказки

[@annamjn3857]

Цены, однако ! Я живу на родине братьев Монгольфьер, в период ежегодного фестиваля для публики доступны полеты на воздушном шаре. Стоит 80 евро. И это очень дорого....

[@OksanaZubova-d3h]

давно УТВЕРЖДАЮ что с новими технологиями для полетов перевозки пассажиров и грузов дирижабль еще покажет себя Єх поучавствовать даже просто поработать там МЕЧТА

[@Razorbill_]

А что если гинденбург не сам взорвался, а помогли ему?))

[@mikhailvoskresensky9906]

Он всё-таки практически закончил рейс, так что весьма вряд ли, да и ребята с обеих сторон пришли к выводу разорвавшегося троса, повредившего баллон с водородом. Но для шпионского конспирологического фильма-катастрофы ваша версия вполне подойдёт...

[@maksim-surov]

17:48 Подъёмная сила у них одинаковая, масса разная -- из-за этого вес плезной нагрузки тоже разный.

[@bati3706]

патрулирование границ. патрулирование противопожарное и т.д.

[@kotarianter]

спасибо!

[@wladimirmolendor7]

В лесной промышленности дережабль будет вероятнее всего приносить большие доходы, при этом сохраняя лесные массивы. Так же можно использовать при пожарах и конечно при перевозке людей на короткие расстояния. Окупаемость гарантирована.

[@michaelkogan1113]

Странно что китайцы до сих пор не используют дирижабли для вывоза бесплатной древесины из Сибири... Наверно Россия оплачивает и бесплатную ж/д перевозку, поэтому нет смысла...

[@wladimirmolendor7]

@@michaelkogan1113 ничего нигде и никогда не бывает бесплатно, если китайцы действительно вывозят лес из Сибири, значит у кого то появились хорошие деньги на счетах в странах "просвещённого мира". Всё просто как мычание.

[@TheHottabytsch]

В лесной промышленности, сохраняя лесные массивы. Вы сейчас о чем?

[@wladimirmolendor7]

@@TheHottabytsch милейший, вероятнее всего вы понятия не имеете, что такое лесная промышленность, чтобы спилить деловую сосну и вывести это бревно для погрузки для траспортировки, погибает множество мелких подрастающих деревьев и кустарников. Также уничтожается лес при строительстве дорог в тайге. Использование дережаблей принесёт огромный эффект для сохранения природы и чистоты атмосферы.

[@TheHottabytsch]

@@wladimirmolendor7 ну да, откуда мне знать. Я же в тайге живу, сам все это вижу. 2 высших образования, 8 лет лесником отработал. Снимите розовые очки и лапшу с ушей. Никакая авиация не заменит дороги. А вот для постройки дирижабля нужен как минимум алюминий и медь. Вы знаете как его добывают? Там не только деревья гибнут на десятки километров вокруг даже насекомых нет.

[@ЮрийБарков-п8й]

В нынешней России ничего не могут делать, даже гвозди. Куда ей до дирижаблей.

[@alexsorokin9561]

А стоимость билета?

[@ВладимирБарашкин-п8м]

Спасибо за материал!!! Кабину снизу, баллонет, а не моторы по периметру.

[@MegaAgharta]

А керосин в самолёте не взрывоопасен?

[@tyamka111]

Я думаю что наш дережабль нужно назвать летучий голландец

[@Игорь-р5е3ф]

Я уверен что водород можно приручить и сделать его безопасным. Я читал статью что какойто ученный нашел комбинацию газов, при которой водород становится инертным как гелий. Я вижу дирижабль таким: кабина как карета с панорамными окнами, на дне которой металл который будет взаимодействовать с электромагнитами на плащадках. Эти электромагниты будут удерживать дерижабль в пакое и отпускать помере необходимости, над головой многосекционный газовый резервуар с солнечными панелями на крыше и двумя, четырмя электродвигателями с боков. Но вызывает неудобство то, что для подъемной силы небольшого веса, необходим достаточно габаритный дерижабль. Предлагаю сделать компромисный вариант, гибрид дрона и дирижабля. Водород будет давать не все 100% подъемной силы, а 30-50%, тогда, размеры аппарата можно уменьшить, электролвигателям будет легче взлетать, а аккусуляторов хватит на более продолжительный полет. Думаю для 4-6и местного аппарата, хватит габаритов грузовмка

[@schlangennest9185]

Рейсов на дерижабле тоже нет. Остались рюкзаки Карлсон. Будете брать?😂

[@alexanderdezhnev9439]

Если дирижабль поднять в стратосферу, то его скорост сможет соперничать с самолетной

[@sean9075]

Разница в грузоподъёмности одинаковых объёмов гелия и водорода от силы 15%, а никак не двукратное.

[@alexandkz]

А если гелий еще и подогреть....

[@Super-Puper-Blogger]

@@alexandkz так и про водород сказать можно. но вы правы. в нашей конструкции такое предусмотрено.)

[@Super-Puper-Blogger]

Как известно плотность водорода 0,0899 кг/м3, плотность гелия 0,179 кг/м3, плотность воздуха при 0 градусов и нормальном давлении 1,292 кг/м3. Получается что один кубометр водорода может поднять 1,2 кг, гелия - 1,113кг, разница в подъемной силе этих двух газов 7%.

[@novoved]

Добавить в водород присадку и ничего даже гореть не станет, не говоря уж про взрыв)))

[@bilibonsyu3255]

2:16 - чего они там строят? Игрушки на парад? Три пенсионера)) У них даже компа нет)) В России уже даже автомобили не строят. Кончились...

[@swaperman]

На что снимали это видео, на 3310?

[@ИльяРатников-з9й]

Привет с Киржача Владимирская область

[@maxmort1057]

Подъёмная сила водорода не "в два раза больше", а только на 8%.

[@Андреймарихин-й5я]

Есть мнение что дирижабли специально взрывали что бы продвинуть самолеты. По полезной нагрузке и цене дирижабль выгоднен. Точно такие же переходы были с электромобилей на бензиновые

[@rembrell]

Гелий используют даже в сварке,как защитный газ.

[@ИванГромов-р5э]

Немедленно вспоминается анекдот. Петька и Василий Иванович смотрят в небо, видят воздушный шар. Петька его спрашивает: - Василий Иваныч, а как правильно: статосрат или сратостат? - Ну ты неуч Петька! Это же дерижбобель, по научному дерижбенц, ты лучше энциклопию почитай

[@АлександрАнисимов-и7э]

Добро пожаловать в Стим панк только ещё паровую тягу заново освоить)

[@anvarh3619]

Так я и не понял Как он садится?

[@Rudolph347]

Вам рассказать как садили дережабаль 20 век или как в наши дни

[@anvarh3619]

И то и то если не трудно