MONTAGE ET TEST DU POT DOPPLER ER1 ! (On va voir ce qu'il a dans le ventre !)

[@stephanemeyniel2909]

Salut.quand tu change de pot . Surtout d'origine en passant sur pot long il faut réglez ton gicleur principal et ta variation. C'est la base

[@lambda3374]

c'est quoi la variation stp?

[@Math103chrono]

Le variateur ​@@lambda3374

[@mobclub29]

Salut Un pot long sa sert surtout pour la vitesse de pointe Le gicleur doit être augmenté aussi Il fait faire un réglage sur les poids du variateur laisse les 3 billes peu aider à la faire prendre des tours au démarrage mais sa tracte moins en pointe Un pot serpentin ou Gencod aurai été mieux pour ta config ✌️

[@tartine2kiri]

config carbu pipe clapet ? vario débridé ? gicleur principale ?

[@Baloo-82]

rien lol

[@Shark50148]

Salut est-ce que ton pot d'échappement que tu as acheté est-ce que tu aurais le droit de rouler avec

[@jean-baptisteconnefroy3014]

Bonjour, J'ai la même 103 que toi avec pot origine.... j'ai exactement le même soucis de manque de puissance au demarrage et dans les côtes. Je ne trouve pas d'où ca vient. Tu as trouvé depuis ta vidéo ? Merci

[@xero_glitcheur8780]

Je crois que si tu est en origine avec un carbu de 12 il se peut que les gaz ne sortent pas de suite par le manque de puissance mais elle se developpe en pointe

[@jules-nz2md]

tu as mit l adaptateur doppler dans le cylindre ?

[@guigui36]

Salut, comment tu a fait pour être en partenariat avec la Becanerie ?

[@cocfr3195]

Salut, vérifie déjà la couleur de l'électrode bougie,tu auras déjà une indication sur la richesse de ton mélange, la couleur ne doit pas être blanche,ni noire , plutôt rouge brique, ne connaissant pas ta config moteur difficile d'établir un diag. À l'accélération à part faire gueuler le moteur en bidouillant l'embrayage je doute que le problème soit résolu, perso je penche plus pour un soucis mélange air/essence

[@flomarin6553]

+1 essaye avec un bouchon sur ton réservoir

[@julienlernould1704]

Comment tu fais quand il frotte le pot ? Y a-t-il une solution ?

[@eliottteoulet4410]

Elle a un problème c'est pas normal qu'elle est du mal comme ça au démarrage

[@remimob8776]

Et oui je sais bien je suis en recherche du problème justement ahha ! Mais j'ai peut être trouvé !

[@michelrubet8062]

@@remimob8776 je met 10 balles le disque d'embrayage cassé 😄

[@armandbenoist8824]

Moi je dirais prise d'air

[@gauthierbenoit1284]

Variateur à débrider et vérifier réglage carburateur et 🚀

[@remibertrand9541]

@@michelrubet8062 Non ça c'est sur il est bon ahah !

[@patriceboulbria6471]

Tu a 1 couronne de combien , sa peut jouer, moi sur mes 51 motobecane je suis en 54 et sa marche bien

[@BXM5300]

tu a changer la pipe et les clapets avec ton carbu ? , des fois c'est bridé a l'allumage, il faut l'avancer pour le débrider

[@joepaul7297]

''''L'avance''' est pour une grosse config, kit 46 et tout ce qui va avec.

[@da_skool_productions]

Je l'avais sur ma Fox, kit airsal, de la balle

[@0FORKA0]

Elle était d’origine ou pas de base

[@alexisparisse4399]

Démonté le variateur, tu enleve les 2 masselotes d'origine et tu l'ai remplace par 4 écrou de 8... Au démarrage elle partira 10 fois plus vite

[@AR-Trim_Dany]

absolument pas, tu peux même enlever les masselottes, ce n'est pas ça qui changera le démarrage

[@tartine2kiri]

@@AR-Trim_Dany il parle des contrepoids de masselottes a mon avis

[@AR-Trim_Dany]

@@tartine2kiri oui, je confirme, tu peux virer tous les poids voire même enlever les masselottes, ça ne changera absolument rien au décollage ! il faut jouer sur l'embrayage et non sur la varia mais le problème est ailleurs, son moteur n'a rien dans le sac ; à vérifier compression (piston, cylindre, segmentation, joints, clapets..), la carburation, allumage (avance, vis..) ... les bases, après on voit l'embrayage et la varia

[@tartine2kiri]

@@AR-Trim_Dany sur petite config genre pot , admission , carbu , si , quand meme , tu t y retrouve en accel et meme un poil de vitesse , vue que tu supprime les butées de bridage des contrepoids d origine . mais sur un moteur saint , étanche et bien régler , la ont est daccord .

[@AR-Trim_Dany]

on parle de démarrage pas d'accélération une fois la mob lancée ; le démarrage pur est conditionné par l'embrayage et non le variateur je ne parle que du moment du démarrage à partir de la vitesse 0, le variation n'entre nullement en compte que tu aies 5gr de poids ou 20gr, ça ne change absolument rien pour le démarrage tant que tu n'es pas embrayé, le variateur n'a aucune incidence

[@arthurvanhonacker]

Mec tu l’a vent ?

[@kevinboisset9064]

Salut je ne pense pas sue le problèmes vien des carter 2 transfert ça devrait marché quand même mais parconte tu devrais essayé avec la rallonge car sur mbk 51 av10 moi jai gagner 7kmh avec la rallonge 😊

[@hugopouget3535]

Enlever 2 billes sur 6 dans l’embrayage et alléger les masselottes du variateur

[@maximehignard327]

Ton problème au demarage c surement une prise d'air au niveau de l'admission donc verifie les joints de pipe clapets et carbu .😁👍 Sinon continue comme ca c super ce que tu fait.

[@ruikinito7478]

Non elle est trop riche ça s’entend comme même

[@nono_scooter5425]

Tu les un kit 70 airsal et tout tes performances du pot est du kit sortiront

[@yasrodeshorts5042]

Installe un kit 50cc t6 je monte avec ça et le même pot Doppler je vais a 80/100kmh

[@foot..3]

il te faut un bouchon de réservoir mdrr et toi t'es sponso LOL

[@juliengruau4989]

I te manque ton bouchon de réservoir

[@matoche_103]

Débridé aussi ton variateur

[@ericcardona5907]

Tu devrais alleget le vario...

[@kewanrolland1240]

Plus petite couronne ou vario er2 doppler

[@AR-Trim_Dany]

avec une plus petite couronne, elle aura encore plus de mal au démarrage

[@matoche_103]

Essaye de changer peut être ta transmis et peut être ton gicleur

[@denishoueix5165u7]

Allege ton vario

[@matoche_103]

Et je sais pas si tu a des brides dans le pot faut voir

[@mobymoby8813]

ses ton vario

[@WilPicks]

A mon avis, tu roule un peu pauvre, regarde la couleur de ta bougie et recale l'avance à 1.3 avant PMH. les allumages électroniques peugeot sont clavetés (bridage) d'origine à 0.9 avant PMH.

[@stevenvarnier4784]

Vario et carburateur de 15

[@anthonyrousselot4698]

T es du 44 ?

[@remimob8776]

Et non 46 !

[@lathib.12]

​@@remimob8776: Cahors ?

[@murielgiannini4578]

c est pas un moteur flottant donc c est normal

[@BertandCanta]

Mais non tes masselottess de variateur sont trop lourdes met des plus legeres et tu friseras le 90

[@boblepreparateur9141]

Elle à rien dans le gilet la meule ! vario - avance allumage - gicleur

[@ruikinito7478]

Elle est très mal réglé, elle est bcp trop riche

[@7Ryoki.]

😂

[@maellepriol1429]

Prise d’air ou trop pauvre

[@stephanepreynat5875]

segmentation hs