MONTAGEM DO MOTOR VW EA111: Procedimento de medições e instalação das bronzinas no motor VW EA111

Neste vídeo realizado no Centro de Treinamento da Takao, Mauricio Ferrareis, técnico em motores da Takao, mostra como fazer o procedimento de medição das bronzinas, bielas e pistões para a montagem do motor VW EA111, utilizado no Gol, Voyage, Fox e Saveiro, e também as ferramentas necessárias para esta montagem.
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[@jorgebonifacio7562]

Valeu muito obrigado pela explicação

[@brunoalexandre9392]

Muito legal. Deu pra aprender bem.

[@decioalessandro8947]

continue com os videos......excelente

[@reinaldinhotrocadeoleo]

show....parabéns top

[@wellingtonlima5276]

Parabéns ótima explicação

Obrigado

[@juniortavares7015]

Aula top. Parabéns

Obrigado.

[@antoniolivonesi4235]

Legal

[@wandersonsiqueira8714]

Bela aula.. parabéns... obrigado

Disponha!

[@lazarobarros3952]

​@ Boa noite, tou com um motor desses onde o mecânico botou a bronzina que tem o furo de lubrificação no 4, onde ele botou a bronzina sem furo no 5

[@lazarobarros3952]

​@ obs: o virabrequim no 5 e liso, o certo não e colocar a bronzina com furo de lubrificação no 5??

[@marciopadula9624]

sanou varias duvidas, parabens pela grande aula 👏👏👏

[@Mauriciomel1]

Ok...

[@willianssantana6226]

Amigo essa marca takao e boa

[@osmararaujo5326]

Eu não sabia que tinha que apertar o mancal das arruelas de encosto primeiro

[@joaovitordasilva4442]

todo material deve ser apertado do meio pras pontas de forma variada

[@diogobatista-ce8ye]

Aonde fica a empresa? É do Rio?

A Takao é de São Paulo, Ligue para a central 0800 777 1817 ou através do site: site.takao.com.br/

[@marciogoncalves8821]

Pude notar que vc usa cola branca em EXCESSO

[@BoneStarWars]

em qual momento ele utilizou cola? acredito que você esteja se referindo a pasta de lubrificaçao, da qual ele utilizou corretamente, e não cola.

[@user-yp3qg8yz4m]

Eles deveriam ter lançado os motor antigo gue era um excelente motor não tinha tanto pobrema igual este motor tem ae111 cheio de deformidade meu carro já começou dar pobrema está com 42 mil kilometro e um Fox 2016 8 válvula ao funcionar de manhã bate tucho deveria ter uma válvula de retenção no cabeçote para segurar óleo nos balancim tudo falta de mentalidades dos engenheiros gue fabricou o motor São burros eles não estão pensando nos consumidores