MONTAGGIO MANUBRIO E INSERIMENTO GUAINE

[@scumi3667]

Ciao Mauro grazie per il Tutorial. La tua spiegazione mi aiuto molto per il montaggio. Grazieeeee

[@vespeirodinelli]

Mauro, congratulazioni, non hai idea di quanto mi hai aiutato a diventare quello che sono oggi, un riferimento nel mondo delle Vespe qui in Brasile, oggi so fare molto e sto ancora imparando Grazie ai tuoi video su Vespe Grazie mille continuate così VESPEIRO DINELLI

[@55bellerofonte]

Caro Mauro sempre chiaro e preciso, congratulazioni per il panno merlettato!!!

[@gezimkurtagja2081]

Grazie tanto per le video che sono così chiare e semplici che anche io che non lo mai fatto mi sto divertendo tantissimo grazie alla tua semplicità e l'abilità del mestiere.scusa se mi permetto ma Grazie amico mio

[@vespemotori]

Grazie a te Molto gentile ☺️☺️👋

[@nicolagadinelli5796]

Mauro come sempre il King dei restauri

[@andrea-fs1ty]

TOP come al solito....

[@benedettorusso2038]

complimenti per il video come sempre spieghi e fai vedere come pochi io in questi anni ho apreso molto dai tuoi video e volevo ringraziarti

[@vespemotori]

Sei molto gentile Grazie 🙏

[@Max---vg1nc]

Ottimo .., spiegazioni esemplari..... audio basso ma immagini eloquenti. 👍😘

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@pietrodamiani8438]

Per chi lo ha già fatto qualche volta, mi sento di dirti " SEI MOLTO BRAVO"

[@vespemotori]

Grazie 🙏

[@joncardona6710]

Exelente video si t contará q contigo aprendí mucho del motor. Y este está genial. Ya q es un poco engorroso

[@gaetanosardina9005]

Video davvero interessante

[@davidvespa4798]

Muchas gracias por tus vídeos

[@vespemotori]

Grazie 🙏

[@Vincenzo_79]

Complimenti, come sempre un eccellente lavoro, ma un piccolo appunto voglio fartelo, dato che il modello che stai lavorando è quello con cui ho trascorso tutta la mia gioventù’: “Le manopole non sono quelle previste per quel modello”… Comunque bravo, e super like meritato!!!

[@giannimenegatti541]

Grazie molto professionale

[@vespemotori]

Grazie 🙏

[@freccia1975]

Sempre preciso e perfetto!

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@luigipacileo4378]

Ciao Mauro sei sempre top quando lavori , un consiglio per l'audio è un po' troppo basso per il resto non ho parole sei spettacolare come sempre. Buona serata

[@vespemotori]

Hai perfettamente ragione Stiamo provvedendo anche per l’audio Prossimo investimento 😊😊

[@GaspareCosta-dl4vq]

Complimenti per il video molto chiaro e preciso, io però possiedo una vespa hp...e non riesco a capire come si stringa il manubrio perché non ha questo perno con il dado si muove e non riesco a capire da dove si strinse, potresti darmi un consiglio? Grazie mille

[@christian-yz6ev]

innanzitutto complimenti per gli ottimi video, seguo il canale da parecchio tempo e rimango sempre affascinato dai tuoi lavori. Vorrei sapere se effettui restauri anche per conto terzi. Io ho un px del 97 che vorrei far restaurare e mi piacerebbe farlo fare a qualcuno davvero bravo come te. grazie in anticipo per la tua risposta. grazie Christian

[@vascopatico1]

Che classe

[@sistodelledonne2528]

grande

[@benizionicola1424]

Bravo

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@ermannodelta9766]

Buona sera, sto cambiando l' impianto elettrico del mio px 200 del 1983, ho notato che da fine pedana dove inizia il tunnel si divide parte inferiore e parte superiore. Sarebbe possibile avere un indicazione precisa se il cablaggio va fai passare sotto o sopra ? Ringrazio Ermanno

[@eletto189]

Top👍

[@issofna]

Bellissimi come sempre i tuoi video Mauro, come regoli L inclinazione manubrio con ruota per centrarla al meglio ?

[@vespemotori]

Il manubrio ha una posizione fissa Non ha inclinazione Basta centrare con parafango

[@PaluGianni]

Basta che smonti una volta il manubrio e vedi lo scasso per il bullone e da li non si muove.

[@GIANNI-PALU-ET3IT]

Ciao, parto subito con i complimenti poi una richiesta. Potresti fare un video su come regolare i fili delle marce su una PK o simile ? Grazie e complimenti .

[@vespemotori]

Ho fatto video a riguardo Non trattano proprio nello specifico la regolazione, ma mostro come sostituire i cavi Al limite se mi scrivi in privato sulla pagina, cercherò di spiegare

[@GIANNI-PALU-ET3IT]

@@vespemotori ok

[@aadtoptune]

i have a vespa pk50xl elestart four gears, i want to change the wires. your video is very useful but i don't wat de right cabletree is. where can i find that

[@agostyno009pubgmobile4]

Ciao, posso chiederti una cosa? Io ho un motore 110dr, ed era 3 anni scoperto dove quando pioveva toccava l'acqua, sono riuscito a pulirlo molto benr, però non proprio a nuovo puoi consigliarmi qualche metodo per pulirlo meglio perchè ora i carter sono griggi scuri se è possibile voglio pulirli meglio come posso fare? Grazie

[@vespemotori]

Se hanno fatto quella patina scura,difficilmente si toglie L’unica soluzione è una leggera sabbiatura o pallinatura Hai già provveduto con spazzole,ecc?

[@fernandoali4019]

Ciaooo Mauro vedendo i tuoi video sto restaurando per la prima volta 50 special. Volevo chiederti quando fai un video dove passano i cavi elettrici del manubrio ?

[@vespemotori]

Beehh, questo video fa vedere appunto il passaggio dei fili

[@annunziatoschiariti6216]

👌👌👌

[@FuelandFood]

Complimenti come sempre Mauro. Domanda indiscreta: ti capita mai di revisionare contachilometri Special/ET3? Cambio vetro, cornice ecc? Sarebbe molto interessante un tuo tutorial 👍🏻

[@vespemotori]

Grazie Potrebbe essere un’idea 👍🏻

[@enricofermi-1961]

Si questo lo so ,ho visto il tuo tutorial ma ti volevo dire che nel tunnel ci sono due passaggi uno praticamente ovale dove ho passato i cavi elettrici e l'altro che sembra una feritoia .Penso di aver fatto la cosa migliore.Ho fatto tante foto ma come passavano guaine e cavi nel tunnel non ne ho fatte purtroppo.Grazie.

[@eliocorbelli5761]

Ciao mauro mi sembra che mettendo l anticipo su a sul mio px 200e mi sembra che rispetto prima che era su it quello e stato un mio sbalglio quando o montato lo statore nuovo poi ti chiedevo io sotto al serbatoio o tolto la paratia di plastica quella che si trova dove ci sono i ganci dei cofani lo tirata via ma serve o serve in caso di perdite di benzina altre soluzioni x farla raffredare un po di piu quali sono ciao grazie

[@vespemotori]

Non è che ci siano tante soluzioni per farla raffreddare Potresti mettere una ventola

[@antoniomormile5047]

Salve mi consigliate una candela affidabile e duratura sulla mia px 150 anno 81 grazie!

[@eliocorbelli5761]

Ciao ti volevo chiedere oina testa mmw x vespa px 200 e o dovuto falla spianare xche nella montare lo or si e rotta e o ammacato la testa lo portata on rettif e mi a tirato via 4decimi adesso cosa dici posso montarla cosi oavrei problemi di compressione o una guarnizione dimmi tu

[@vespemotori]

Devi provare In origine c’è anche la guarnizione sotto alla testa??

[@eliocorbelli5761]

Sotto la testa orig no in questa c era una piccolissima or ma piccolissima che andava sul punto morto sp dell testa un oring piccolissima che altre teste mmw sempre x px 200 non c e l anno chiedo se montandola cosi mi provoca danni o mettergli una guarnizione di 1 mill a meno non le o trovate x il 200 e del 1983 che poi la testa e uguale all originale cn il fatto che questa e stata abbasata

[@vespemotori]

@@eliocorbelli5761 se la guarnizione non c’è in origine, non puoi metterci una guarnizione

[@eliocorbelli5761]

Non mandarmi a quel paese ma adesso avendola abbasata la testa mmw di 4 decimi mi potrebbe far rompere qualcosa visto che aumenterebbe la compressione al ps del pistone

[@vespemotori]

@@eliocorbelli5761 quando si abbassa la testa, dovresti anche scavare la cupola della testa dove c’è la candela Poi devi anche rivedere lo squish A questo punto potresti farti tu una guarnizione per riavere i 4 decimi

[@nicolinoveltri5552]

Salve gentilmente un aiuto se è possibile, o montato un motore a una vespa pk 75 con carburatore 19,19, c'è un problema con il filtro dell'aria non parte, appena tolgo il filtro parte di nuovo, gentilmente mi può dire I getti dentro la vaschetta sono 2 e fuori e 1 mi può dire il numero preciso degli getti grazie

[@vespemotori]

Ora non so che getti Monti Se con il filtro non parte vuol dire che c’è getto grosso

[@robertopiras1747]

Salve sono Roberto, ho dei problemi a collegare l'impianto di una vespa 50 r, al regolatore di tensione, in quanto ho modificato l'impianto da 6, a 12 volt, potrebbe illustrarmi con un video la procedura grazie

[@vespemotori]

Devi avere nel tuo caso un regolatore da 12 volt Individuare il filo che va ai servizi, e collegarlo al regolatore

[@enricofermi-1961]

Buongiorno,sto montando impianto elettrico e guaine nel P200E.Purtroppo non ho fatto foto allo smontaggio,ho visto che ci sono due passaggi,in uno ho passato l'impianto elettrico nell'altro più esterno a mò di feritoia posso passare le guaine.Grazie per l'attenzione.

[@vespemotori]

Beh, a sinistra fai passare cavi cambio e frizione

[@ANDREA-qk1tl]

Ciao, siccome sto restaurando una pk 50 xl e mancano il devio luci e devio frecce potresti dirmi quali devo montare perché ho notato che ci sono quelli della pk s e quelli della ets

[@vespemotori]

I devio luci e frecce sono un problema Quelli in commercio vanno bene come i miei affari Quindi ti consiglio di trovare qualcosa di originale usato Importante specificare modello vespa Perché da pk s, a XL, cambiano

[@ANDREA-qk1tl]

@@vespemotori il fatto e che il vecchio manca proprio e quindi non ho modo di sapere il fili , come potrei fare

[@vespemotori]

@@ANDREA-qk1tl se ho qualcosa posso farti una foto Però mi devi scrivere in privato sulla pagina Altrimenti qui non è possibile inviare foto

[@ANDREA-qk1tl]

@@vespemotori vabbene su Instagram?

[@fabiobellavista8278]

Ciao caro, ho bisogno di aiuto

[@giovespa6897]

Ciao Mauro buongiorno potrei chiederti come hai fatto a tirare a nuovo il carter,lo hai solo sabbiato? Oppure qualcos'altro? Grazie e complimenti per tutti i tuoi video...

[@vespemotori]

Nello specifico di che motore stai parlando

[@giovespa6897]

@@vespemotori hai ragione Mauro te lo chidevo perché nel primo minuti del tuo video girato anni fa dell'apertura blocco motore 50 1 parte,dicevi di decidere di lasciarli puliti originali o tirarli a nuovo volevo sapere come...grazie ancora Mauro aspetto tuo consiglio

[@vespemotori]

@@giovespa6897 puoi pulirli bene con spazzole, sgrassatori vari ecc ecc Lasciandoli così vissuti Oppure puoi sfumarli con colore come mostrato in un video apposito, per farli sembrare come nuovi

[@giovespa6897]

@@vespemotori okk lo vado atrovare subito Mauro...ql prossimo videooo grazie come sempreee

[@nikhpe]

rosso corsa ?

[@vespemotori]

Esatto

[@lucapi7500]

Ciao Mauro hai un recapito mail per scriverti in privato? Grazie

[@vespemotori]

Messaggio privato sulla pagina vespe motori In tanti mi scrivono li

[@eliocorbelli5761]

In carta apposta x guarnizioni va bene l unica e quella della malossi ma e di 1 mill

[@vespemotori]

Prendi un’altra carta più spessa

[@emanuelemx308]

Spieghi da dio

[@vespemotori]

😂😂😂 grazie ☺️☺️