Sei un grande! I tuoi metodi sono molto semplici e informativo. Mi è servito molto, dopo avere dovuto regolare i Cambi su un Tour dalla Svizzera andando in Italia per mezzo alla strada. Grazie e hai prossimi video.
@giuseppegiunta7260 Жыл бұрын
Sei chiaro e molto professionale ciao da peppe da Reggio Calabria
@giuliodemarco5093 Жыл бұрын
uno dei migliori video finora visti in questo canale, complimenti
@erciaby902 жыл бұрын
Ciao Agatino! Grazie a te sono riuscito a sistemare il cambio impreciso che mi assillava da un anno e che alla lunga mi faceva rendeva il polso dolorante! Grande!
@sampey71962 жыл бұрын
Ci voleva una persona così appassionato di vespe
@Troppotempo753 жыл бұрын
Sei forte mpare !!! Mi piace il tuo approccio rispettoso delle cose e dei mezzi,sei un'appassionato e si vede
@fabiovisioli69574 ай бұрын
Bel video molto chiaro complimenti meccanico prof 😂
@claudiomarchiani61103 жыл бұрын
Come al solito unisci sapienza simpatia e manualità in uno splendido cocktail! 🥂
@spoutnikpatrick8400 Жыл бұрын
Agatino les meilleures explications claires, precises, tres bien filmées, pertinentes....un plaisir ! Merci pour ton travail sérieux
@vespapx15063 жыл бұрын
Super professionale..in questi giorni cambio il cavo contachilometri, sempre tramite i tuoi consigli...😉👍
@danieleschiavo64473 жыл бұрын
Grande Acatino! Sei sempre il migliore nelle spiegazioni
@MassimilianoRossetti-x9k4 ай бұрын
Grazie dei tuoi consigli un grande come sempre 😊
@taborda793 жыл бұрын
Sei bravo e simpatico, grazie per questi preziosi video.
@osleydespaigne Жыл бұрын
Te veo desde Uruguay soy cubano y gracias a este video espero disfrutar de mi moto q estoy restaurando y ya estoy en esta parte. Saludos
@SonoInOfficina Жыл бұрын
Hola, estoy feliz. Si necesita ayuda, solo pregunte. Nos vemos pronto, adios, Agatino.
@giogio1102893 жыл бұрын
Bellissimo video.. molto chiaro. A prova di neofita. Continua cosi
@maxrow50033 жыл бұрын
Te te ne intendi di vespe?avrei un piccolo problema
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao, chiedi pure, se posso ti aiuto
@maxrow50033 жыл бұрын
@@SonoInOfficina ho una vespa 50 v o fl2 del 91 e come hp ma solo accensione elettronica senza pedalina,quando provo ad accenderla(non si accende più con la accensione elettronica,solo ha spinta per via di questo problema)sembra come se fosse ingolfata,ho già provveduto ha pulire il carburatore col compressore ma niente,sapresti dirmi come potrei risolvere?
@maxrow50033 жыл бұрын
Lo fa non solo quando devo accenderla ma ad esempio anche quando rallento per fermarmi in un un'incrocio e devo sempre accelerare costantemente se no si spegne
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
@@maxrow5003 ciao, se è ingolfata la conferma te la da la candela (che si bagna), purtroppo non basta spruzzare aria compressa per pulire il carburatore, devi proprio smontarlo e pulirlo e ti consiglio i video che ho fatto sulla revisione del carburatore. In conclusione, probabilmente il problema è allo spillo conico che resta aperto. una volta che lo smonti capisci se è solo consumato o anche il galleggiante sta facendo la sua parte. ciao, Agatino.
@salvatoreiannone41306 ай бұрын
Senza i tuoi consigli non saprei come sistemare la mia piccolina, Grazie
@pmfsify Жыл бұрын
Ottimo lavoro. Grazie❤
@giorgiocaravaggi27253 жыл бұрын
Molto utile il video,non si rompono spesso,però se capita anche per strada...sarà utilissimo
@PinoPizzo-vi5fs8 ай бұрын
Grazie per i tuoi consigli
@DesmoEnV Жыл бұрын
Bravo très bien expliqué et surtout présentattion claire encore Bravo
@g.p.58633 жыл бұрын
Grazie Agatino sempre al top.
@alessandrochiodarelli46033 жыл бұрын
Aspettavo questo video come la venuta di Cristo 🙏🏼
@NattyDreaddy2 жыл бұрын
Ahahah🤣
@giuseppegt5003 жыл бұрын
Sei simpaticissimo e sempre molto chiaro. Ti seguo con piacere. 😁😉👍🏻👍🏻👍🏻
@VespaChePassione3 жыл бұрын
Sempre sulla cresta dell'onda!!
@berettafs842 жыл бұрын
Senza parole....🔝🔝🔝
@Chesk-rh4vw7 ай бұрын
buenisimo, muchas gracias
@johnlennon19133 жыл бұрын
Carissimo Agatino , adoro i tuoi video ! Ti ricordo che aspetto sempre che realizzi il video Dove racconti storie e problemi legati alla vespa e di come li hai risolti !! Un saluto affettuoso da Bari
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
ciao, ci sto lavorando seriamente perchè la cosa mi intriga molto e mi piacerebbe raccontare anche le storie di chi segue il canale, insomma devo solo trovare la formula giusta e il tempo :D
@andreabartolini75103 жыл бұрын
Ottimo video complimenti.... aggiungerei solo di lettere una punta di stagno sui cavi tagliati in modo da non farli sfilacciare..... complimenti video e manualità incredibile!
@fabioguida802 жыл бұрын
19:04 per tenere la monopola in folle consiglio di bloccarla con del nastro carta
@andrearizzo7849 Жыл бұрын
Ciao
@mia-rosinaschedel14222 жыл бұрын
Super video 1A Woli form Austria
@silviofranchetti96513 жыл бұрын
Number one💪
@giannifaber34633 жыл бұрын
bravissimo
@DioDellaMuerte2 жыл бұрын
Sei stato i primi 3 minuti senza dire nulla di utile 😐 Video carino ma da max 8 minuti, oltre 20 minuti secondo me sono troppi. Comunque mi sei stato utile quindi ti lascio il like ;-)
@giordanomanuzzi18425 ай бұрын
Ottimo
@Kratos86k2 жыл бұрын
Complimenti per il video così completo , minuzioso nei particolari con immagini e musiche che rendono il tutto facilmente comprensibile e leggero. Bravo...sto vedendo tutti i video per spunti e per piacere 👏👏Vado a registrare i fili con musica country....ogni tanto in scalata dalla 3a alla 2a mi passa a folle quando non faccio piano (dovrei tirarli giusto?)
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao Simeone, al contrario, devi allentarli un po' in modo da rendere più netti gli stacchi tra una marcia e l'altra; con i cavi troppo tirati, vieni "accompagnato" a volte troppo come nel tuo caso, alla marcia successiva. A presto, Agatino.
@diegobeccaris42702 жыл бұрын
grande! utilissimo come sempre, complimenti. una domanda... quando testi il cambio a 20:02 fai apposta a non tirare la frizione?
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao Diego, si ma puoi anche tirarla, è la stessa cosa.
@nuts_kws68773 жыл бұрын
Potresti fare delle lezioni dal vivo tipo corso su tutta la manutenzione sarebbe fantastico 😉
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao, sto preparando "qualcosa del genere" e nei prossimi mesi vedrai tu stesso, il video sulle frecce sarà un "programma speciale" e sarà un'anteprima di quello che realizzerò. poi mi dici cosa ne pensi, ciao.
@Vincenzo_792 жыл бұрын
@@SonoInOfficina è un pò di tempo che non ti si vede sul tuo canale, spero vada tutto bene. Aspettiamo i tuoi interessantissimi e utili video sulle nostre amate vespa. Ciao Agatino
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
@@Vincenzo_79 ciao Vincenzo, sto bene grazie, tu come stai? sto lavorando a grandi novità per il sito, voglio fare il salto di qualità una volta per tutte per cui, mi sono preso più tempo per fare tutto bene. A presto, Agatino.
@stefanopaolini86203 жыл бұрын
Ciao, complimenti per i video! Volevo chiedere da cosa può dipendere il movimento morto del semi manubrio delle marce, potrei regolarlo tirando i fili dentro il selettore? Grazie
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Stefano, si puoi, ma prima di tirare i serrafili prova a tirare i registri fuori dal selettore
@antoniolosardo21503 жыл бұрын
Video esaustivo come sempre!!! Data la sua esperienza le vorrei chiedere cosa possa essere il rumore, tipo ' stock', che si sente quando inserisco la terza marcia, passando dalla seconda? Potrebbe essere un problema di fili del cambio o della frizione??
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
ciao Antonio, se quel rumore lo senti solo con una marcia potrebbe essere qualcosa al cambio. Puoi cominciare pulendo e lubrificando il gruppo selettore come ho fatto io, poi registri i cavi assicurandoti che non stiano troppo tesi e infine fai il cambio olio cambio. Se così non risolvi forse c'è qualcosa che non va dentro i carter ma deve essere un rumore decisamente più forte degli altri e ti consiglio di confrontarti con qualcuno che abbia la tua stessa Vespa. Ciao.
@antoniolosardo21503 жыл бұрын
@@SonoInOfficina grazie mille!! Seguirò i suoi consigli, vedendo di regolare nel caso anche il filo della frizione!! Forse è la frizione un pó lenta anche se ne dubito...
@berettafs842 жыл бұрын
Volevo chiederti se puoi fare un video sul montaggio dei fili corrente lato sx ruota di scorta, per una vespa px T5 elestart
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao, si farò un video simile ma è ancora presto. Agatino.
@pucciopuccio11503 жыл бұрын
....a quando il prossimo video...sono tutti bellissimi! Saluti da Reggio Calabria by Puccio ITALY
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Puccio, spero di essere pronto per questa settimana
@vespeirodinelli3 жыл бұрын
Excelente, parabéns muito obrigado pela atenção
@Itsdario953 жыл бұрын
Ciao innanzitutto complimenti per il canale, sei veramente chiaro nelle spiegazioni e anche un ignorante in fatto di motori come me riesce a capire cosa fare. Avrei un problema alla mia vespa e vorrei chiederti un parere: l’altro giorno pulendo il carburatore e rimontandolo mi sono accorto che la sede di uno dei bulloni che avvita il carburatore al carter è spanata! Cosa posso fare per rimediare? Grazie
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Dario, si può risolvere ma si deve aprire il motore perchè fisicamente devi ripristinare la filettatura con un nuovo inserto (tipo helicoil) e per fare questo bisogna bucare l'attuale foro con la punta adeguata e poi avvitare l'inserto, poi ovviamente, va pulito tutto. se hai in programma una revisione del motore è un'ottima scusa :D
@cristianocecco38553 жыл бұрын
Ciao vecio sempre eccellente,ma se mi permetto i registri vanno tirati al minimo poi si tirano per registrare, giusto ciao bravo.
@steIlDega3 жыл бұрын
Aaaa ok, allora nn sono solo
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Cristiano, dici bene ma se ci fai caso, consiglio di tenere i registri a metà così si può correggere in positivo o negativo
@danilo3673 жыл бұрын
Le parti più belle dei tuoi video sono quando racconti le tue disavventure 😂😂
@sgmele3 жыл бұрын
Introduzioni esilaranti. Ho usato del buon grasso per la lubrificazione del cambio dopo una buona pulizia.
@gerardobaldeschi85282 жыл бұрын
Ciao, una domanda si riescono a sostituire anche le guaine senza smontare serbatoio e altro?? Semplicemente passandole attaccate alle vecchie???
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao, in teoria si e potrebbe essere relativamente facile se le guaine da togliere fossero nuove e morbide... con guaine vecchie e dure è più impegnativo. Un'idea che mi viene in mente (non ci ho mai provato per cui se ci provi, fammi sapere come è andata) è far passare un cavo d'acciaio, stesso spessore ma lunghezza doppia del cavo originale, e bloccarlo con un serrafilo (o qualcosa di simile) non più grande della guaina perchè, tirandoti il cavo (da sopra o da sotto e senza cappellotti), avrai le 2 guaine perfettamente collegate e tirando tutto il sistema, mentre togli la vecchia, inserisci la nuova. Ricapitolando: - cavo che passa attraverso le 2 guaine - tra guaina 1(vecchia) e guaina 2 (nuova)deve esserci un primo serrafilo - alla fine della guaina 2 un secondo serrafilo - niente cappellotti (che potrebbero incastrarsi). - tiri il tutto fino alla posizione desiderata - tagli l'eccedenza - metti i cappellotti Spero di essere stato chiaro, fammi sapere, ciao. Agatino.
@valentinogreco52903 жыл бұрын
Ciao mi piace seguirti anche se non ho una vespa. Il caso ha voluto che abbia acquistato per motivi professionali un vecchio furgoncino Piaggio Porter del 96 che ha l’accelerazione parecchio frenato e scende a scatti non permettendo un’accelerazione omogenea. Molto presto dovrò metterci le mani e spero di trovare qualcosa su KZbin per aiutarmi
@carminetesta58702 жыл бұрын
Grazie agatino preciso come al solito ! Ho cambiato la guarnizione del selettore e mi è stata molto utile la tua guida ma è normale che l’albero con lo scasso per ospitare il selettore faccia mezzo giro su se stesso o a sx o a dx o dovrebbe essere fermo ?? Grazie mille
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao Carmine, se ti riferisci a questo www.duepercento.com/it/stelo-crociera-bgm-pro-per-vespa-px125-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa-lml-125-150-star-deluxe-2t-4t-3401098.html allora no, deve stare serrato, quel pezzo si avvita alla crocera per cui è importante che sia stretto correttamente. Occhio che la sua filettatura è sinistrorsa quindi per avvitare devi svitare. Ciao, Agatino.
@twowheels352 жыл бұрын
Ciao è possibile secondo te sostituire anche le guaine senza smontare tutta la vespa ??? serbatoio portapacchi nel mio caso.....
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao, in teoria si e potrebbe essere relativamente facile se le guaine da togliere fossero nuove e morbide... con guaine vecchie e dure è più impegnativo. Un'idea che mi viene in mente (non ci ho mai provato per cui se ci provi, fammi sapere come è andata) è far passare un cavo d'acciaio, stesso spessore ma lunghezza doppia del cavo originale, e bloccarlo con un serrafilo (o qualcosa di simile) non più grande della guaina perchè, tirandoti il cavo (da sopra o da sotto e senza cappellotti), avrai le 2 guaine perfettamente collegate e tirando tutto il sistema, mentre togli la vecchia, inserisci la nuova. Ricapitolando: - cavo che passa attraverso le 2 guaine - tra guaina 1(vecchia) e guaina 2 (nuova)deve esserci un primo serrafilo - alla fine della guaina 2 un secondo serrafilo - niente cappellotti (che potrebbero incastrarsi). - tiri il tutto fino alla posizione desiderata - tagli l'eccedenza - metti i cappellotti Spero di essere stato chiaro, fammi sapere, ciao. Agatino.
@antonioesposito6217 Жыл бұрын
Ciao Agatino,ho un problema con la vespa px 125 del 1983 molto bella,quando innesto la prima e anche la seconda,va bene ma quando innesto la terza non entra e dopo vari tentativi sento sgranare ed entra,lo stesso se voglio scalare sono andato dal meccanico e dopo aver smontato il preselettore mi ha detto che sta bene ed anche i fili stanno benee quindi si traterebbe della crociera del cambio con conseguente apertura del motore per fare un controllo accurato ,ma questo comporterebbe una notevole spesa,c'e' da dire che ho notato che lo stelo del cambio che va ad innestarsi sul nottolino del preselettore ha un certo giogo ed ho pensato di sostituire per il momento solo lo stelo che potrebbe essersi sballato un pochettino e quindi non fa innestare bene le marce. A dire la verita' io ho escluso la crociera del cambio perche' ho pensato che il sintomo che da la crociera e' quello che fa saltare le marce dopo innestate,questo perche' sinceramente il meccanico aprendo il motore mi ha chiesto una rilevante cifra e non penso proprio che si tratti di questo il problema. Dammi tu un consiglio su come regolarmi perche' solo tu mi puoi consigliare nel modo giusto in quanto non hai alcun interesse nel dirmi una cosa non giusta,ti ringrazio anticipatamente e resto in attesa dei tuoi suggerimenti ciao.
@SonoInOfficina Жыл бұрын
Ciao Antonio, capisco bene le tue preoccupazioni. Puoi toglierti il dubbio verificando tu stesso le condizioni del preselettore e in parte testando il cambio senza aprirlo. Aiutandoti col video sotto, kzbin.info/www/bejne/bquUoYeiqbSYY9U ti fai un'idea di come smontare il carter del preselettore (sicuramente troverai altro su KZbin, vedi tu se ne hai bisogno). Una volta che hai il preselettore e il suo cinematismo che si aggancia all'asse del cambio, puoi vedere tu stesso in che condizioni è e quanto gioco ha, non meno importante, in quarta marcia ( e candela smontata) puoi "muovere" il cambio e sentire se gira pulito o sgrana anche in condizioni "di riposo". La crocera, come il cambio, potrebbero essere parte del problema. Se trovi tutto bene e un gioco minimo nei pezzi del preselettore, non credo che ti puoi inventare altro da fare a motore montato. Inizia da questo, il lavoro è abbastanza semplice e l'unico costo è la guarnizione del canterino. Fammi sapere, a presto, Agatino.
@pittabred2 жыл бұрын
devo mettere su musica country mentre regolo i registri?
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
non per forza ma è consigliabile :D
@pittabred2 жыл бұрын
@@SonoInOfficina infatti, missione compiuta. Con sponsor (svitol) soddisfatto 😉. Scherzi a parte, sono già due volte che il paziente è salvo grazie ai tuoi sapienti consigli. Grazie. Alla prossima magari provo con una colonna sonora diversa e ti faccio sapere 😁
@salvatoremisseri3 жыл бұрын
A me una volta e successo con la mia Vespa Che mentre guidavo e come.sempre correvo come.un.pazzo mi e rimasto il.selettore del cambio e mi e rimasto in mano in.pratica si era tagliato il.tubo forza di.mettere le.marce meno male. Avevo finito di fare la curva e mi e rimasta in mano la.manopola.delle.marce In teoria avevo lacelleratoratore solo per.poter guidare e se non ero in rettilineo in quel momento mi sarei andato a mazzare Almeno a te si e rotto solo il filo Bella spiegazione sei davvero bravissimo
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Mizzica, sono cose più uniche che rare... meno male che si raccontano
@salvatoremisseri3 жыл бұрын
Grazie forse il fatto che quando ero più giovane inpennavo e con il tempo i troppi sforzi al manubrio dentro la sua sede i faceva fare quasi da taglia tubo Quanti mille righe avrò cambiato Adesso mi accorgo di quanto ero stupido Meno male il tempo ci rende un po più.maturi
@salvatoremisseri3 жыл бұрын
Dimenticavo grazie per il tuo commento
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
@@salvatoremisseri:D ok allora ci sta...
@GradedSeyo Жыл бұрын
complimenti come sempre , ho eseguito tutto ciò che era visibile in questo video ma ho notato che il mio selettore non si muove , cosa potrebbe essere ? rimane tipo bloccato
@SonoInOfficina Жыл бұрын
Ciao, Hai provato a ruotare su/giù la ruota posteriore mentre muovi il selettore?
@antonioesposito62173 жыл бұрын
salve carissimo, alla mia px 150, scappano le marce e precisamente ,la seconda e la terza,ma per un attimo e ritornano da solo al loro posto ,questo solo in ripresa aumentando i giri del motore, cosa sara' il selettore oppure la crocera del cambio? grazie anticipatamente della tua risposta,ciao.
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Antonio, se il problema è temporaneo ti consiglio di cominciare dai cavi, prova a regolare diversamente il cambio, se lo senti duro allenta i cavi e se lo senti morbido allora indurisci. se tutto resta uguale bisogna ragionare sul selettore o la crocera
@edofippo Жыл бұрын
Questo video è eccezionale, sei un grande! Qualche settimana dopo aver fatto questo lavoro è necessario dare un’aggiustatina? Dato che forse è possibile che i fili nuovi e rigidi dopo averli usati per un po’ si allentino? In quel caso cosa bisogna aggiustare? Grazie!
@SonoInOfficina Жыл бұрын
Ciao, non dovrebbe servire alcuna aggiustata, dico dovrebbe perché dipende dalla tua capacità di sentire quel decimo di mm di differenza. In caso, ti basta intervenire sui registri di quel poco che basta. A presto, Agatino.
@filippo44043 жыл бұрын
Grande come sempre. Ti volevo chiederle nel mio px a volte dalla 3 alla 2 marcia si impunta, per fare.entrare la 2 devo fare la doppietta oppure tenerla a giri alti. Come potrei risolvere? Grazie
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Filippo, puoi cominciare registrando di nuovo i cavi del cambio ma, considera che potrebbe anche essere anche la frizione consumata o il selettore che scorre male e allora ci vorrebbe una pulita, lubrificata e olio nuovo nel cambio.
@filippo44043 жыл бұрын
La frizizione è nuova polini 4 dischi olio 80 90 selettore nuovo. Nin vorrei fosse la frizizione?
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
@@filippo4404 hai provato a registrare di nuovo i cavi?
@filippo44043 жыл бұрын
Si sono perfetti. Io.penso potrebbe essere la frizione non originale
@pieropau2403 жыл бұрын
Avevi risolto seno dovresti cambiare la crociera controllare ingranagi dove combacia crocera
@corry_vizzini46873 жыл бұрын
Potresti fare un video su come si tira il filo freno posteriore?
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
ciao, è stato uno dei primi, kzbin.info/www/bejne/hoavaqJpl5p3Y9E
@d.p.25572 жыл бұрын
A me è successo proprio quello che hai descritto 🤣, dopo 10km se spezzato il cavo e mi sono dovuto girare indietro tutto in prima🤣🤣
@NattyDreaddy2 жыл бұрын
Re indiscusso della trinacria
@1me08152 жыл бұрын
Ich habe das Problem das ich schwer vom 2Gang in den 1Gang schalten kann..auch wenn ich an der Kreuzung stehe...was kann ich dagegen tun?
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Hallo, Sie können mit einem guten Getriebeöl beginnen, wenn es alt ist, wechseln Sie es. Dann kann man das Kupplungszugspiel prüfen und ggf. besser einstellen. Endlich kann man die Schaltzüge besser einstellen. Bis bald Tschüss. Agatino.
@1me08152 жыл бұрын
@@SonoInOfficina Ok..danke hatte ich für das nächste Jahr geplant..zusätzlich werde ich die Seilzüge tauschen...vielen Dank für Ihre Hilfe
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
@@1me0815 Gern geschehen, bis zum nächsten Mal, Hallo. Agatino.
@Antonio-mu5kh3 жыл бұрын
Quali potrebbero essere le cause del selettore duro nel cambio marce e acceleratore che non ritorna da solo si potrebbe risolvere il tutto con la lubrificazione di tale parti?
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Antonio, per il selettore devi prima pulire e lubrificare come ho fatto nel video e poi sarebbe ottimo anche sostituire l'olio del cambio. per l'acceleratore devi prestare la massima attenzione perchè il cavo NON DEVE ASSOLUTAMENTE restare accelerato. Devi capire se il difetto è alla ghigliottina del carburatore o la coppia cavo-guaina. per scoprirlo ti basta scollegare l'acceleratore dal carburatore e azionare i 2 comandi separatamente
@Antonio-mu5kh3 жыл бұрын
@@SonoInOfficina ok proverò quanto descritto ad ogni caso la vespa per ora è ferma dopo un po' di fermo ho fatto un po' di manutenzione straordinaria è ho notato questi due problemi.
@davidemoreci6902 жыл бұрын
ciao ho una vespa vnb 5t che ha il manubrio in un solo blocco come faccio per cambiare i cavi ? Oggi mi è capitato la stessa cosa tua ! 2 km in prima grazie mille
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao Davide, mi viene non proprio facile spiegarti a parole la procedura, è più facile se ti guardi il video di vespe e motori, credo usi proprio la vespa che hai tu... a presto, Agatino.
@antoniomormile50473 жыл бұрын
Salve a tutti nel sostituire l ammortizzatore posteriore della mia px prima serie ho notato che la sede dove si avvita il dado dell ammortizzatore ossia il telaio,era spaccata e rialzata come se l ammortizzatore avesse spaccato il telaio mi si è gelato il sangue vedendo quel danno al telaio in un punto così delicato,la domanda è !! Se la porto a un carrozziere riescono a ripararla in per bene senza pezze e rattoppi, insomma mi devo preoccupare per il futuro mi date dei consigli per favore!!
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Antonio, il carrozziere probabilmente è la scelta ideale, a patto che sia bravo. Inoltre ha la saldatura adatta che salda bene la lamiera senza bucarla. La pezza in alcuni casi è raccomandabile perchè se fosse stato causato dalla corrosione, mi sa che una pezza, ben messa e nascosta è l'unica soluzione. In ogni caso se il carrozziere è bravo ti saprà consigliare la soluzione migliore. ciao.
@tonytony96553 жыл бұрын
Salve ho un rumore proveniente dalla ruota posteriore, a Vespa spenta e a motore a folle mi fa un rumore e tipo come se toccasse il filo frizione o freno vicino la ruota posteriore, ma non e così, se sdraio la Vespa e giro la ruota a mano non lo fa, e non lo fa nemmeno se metto la Vespa sul Crick e giro sempre la ruota a mano, cosa potrebbe essere? Grazie mille
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Tony, probabilmente è il cuscinetto che ha fatto la sua vita. se ha qualche annetto o non lo hai mai cambiato, forse ti sta chiedendo di farlo :)
@peppebrown493 жыл бұрын
Sei il mio Vespa idolo. Qui da me in Scozia non ci sono molte persone competenti . Quando ero in Italia era mio il migliore amico che sistemava la mia vecchia vespa, quindi non mi sono mai sporcato le mani. La mia vespa fa rumore quando premo la frizione da fermo e poi quando guido e cambio le marce sento quel tok. E la frizione che e andata? La vespa comprata usata e del 2017 con 11000 Km. Ciao Spiegazione DOC
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Peppe, si potrebbe essere ma prima assicurati che il cavo sia ben tirato, magari è solo lento e allora si indurisce tutto...
@peppebrown493 жыл бұрын
@@SonoInOfficina portata da un signore lo stesso che mi ha camiato la scatola del cambio e mi ha detto che e` la crociera che e` andata il rumore che sento quando premo la livella della frizione e` normale. Io sinceramente non sono d`accordo. Quando premi la liva della frizione deve fare rumore? la crociera puo` essere danneggiata dal mal funzionamento del cambio? grazie Peppe
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
@@peppebrown49 Ciao Peppe, quando la crocera è consumata, di solito le marce scappano, specie la 2° e la 3°, se fa rumore quando premi la leva della frizione anche se è in folle, prima di pensare alla crocera, dovresti controllare la frizione.
@peppebrown493 жыл бұрын
@@SonoInOfficina Ciao grazie per la risposta. le marce non scappano ma si sente un rumore ( tock) quando le cambio cosa puo`essere frizione o crociera?
@peppebrown493 жыл бұрын
Oggi ritirata dal meccanico mi ha detto che e` la crociera. questo problema e` iniziato da quando mi ha cambiato la scatola del cambio . Adesso le marce non entrano, la terza e quarta. Io ho avuto una vespa in Italia con la crociera rotta , come dici tu slittano ma questa volta come ti ho detto non entrano...........secondo me e` il cambio tu cosa ne pensi? Un buon meccanico e` a 40 km da me ma forse e` l`unica soluzione che ho. Vorrei stare in Italia.
@barbalberondafuresta94623 ай бұрын
Evvai
@ranacamorrista Жыл бұрын
lubrificare il cavo con 80w90 è valido?
@SonoInOfficina Жыл бұрын
Ciao, ni, puoi usarlo e il lavoro di lubrificazione viene comunque svolto ma, un olio semisintetico non dura quanto un grasso e alla lunga, quando l'olio "asciuga", lascia depositi che diventano collosi, sicuramente ci vogliono parecchi mesi ma di solito si fa manutenzione al selettore solo al bisogno, quindi dopo anni di utilizzo. Dunque puoi usarlo ma il grasso è meglio. A presto, Agatino.
@Kino-063 жыл бұрын
Il WD40 va anche bene..?
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
si certo
@robertoceron23073 жыл бұрын
Ciao, io credo di avere un problema alla crociera.....la prima si impunta spesso e ultimamente anche le altre marce....che stress
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao Roberto, mi sa che hai ragione
@lucaandaloro49367 ай бұрын
Ciao Ho una vespa px 125 e del 1996 Ho seguito il tuo video ed è andato quasi tutto bene Video perfetto 👍👍👍👍 Pulizia perfetta Ingrassaggio ok Inserimento primo cavo ok Inserimento secondo cavo non ne vuole proprio sapere Sicuramente guaina danneggiata 😡😡😡 Come posso risolvere??? Non ho trovato un tuo video per il cambio guaine 😞
@SonoInOfficina7 ай бұрын
Ciao Luca, se non entra il cavo o se entra e si blocca c'è poco che puoi fare, puoi provare a muovere e ruotare la guaina, da un lato e dall'altro. se non ottieni risultato puoi provare ad entrare il vecchio cavo (se si può) dal lato opposto, lo fai uscire e lo "leghi" in qualche modo al cavo nuovo e tiri. Se anche in questo caso nulla, va cambiata la guaina. Il video non lo trovi perchè non l'ho ancora fatto ma è in programma. Alla prossima, ciao, Agatino.
@lucaandaloro49367 ай бұрын
@@SonoInOfficina Si provate tutte, anche il cavo dalla parte opposta. Ci sarà la guaina arrugginita e danneggiata La cambierò Grazie cmq 👍👏
@riccardorusso350211 ай бұрын
Cosa faccio se una volta teso il filo della frizione mi rimane durissima la leva? E poi anche se tiro la frizione quando sono in prima non va avanti la vespa
@SonoInOfficina11 ай бұрын
Ciao Riccardo, quale leva rimane dura? intendi il cambio o proprio la frizione? Se intendi il cambio, a motore spento ti viene facile ingranare le marce muovendo la vespa avanti e indietro? Quando sei in 1° la Vespa non va avanti in che senso? perchè è normale che con frizione premuta la vespa non cammini. Fammi sapere, a presto, Agatino.
@riccardorusso350211 ай бұрын
@@SonoInOfficina ciao, intanto è successo un casino nel rimontare la vespa perche avendola quasi finita di montare mi sono accorto che l’impianto elettrico non andava bene per la mia vespa, ma roba a parte. Quello che volevo farti intendere è che ho messo il cavo della frizione per iniziare a montare tutto il cambio, poi ho messo la prima per regolare quanto dovevo tirare il cavo della frizione, e anche tirandolo di più mi accorgevo che la leva diventava sempre più dura ma alla fine la vespa anche tenendo premuta la frizione non andava avanti, e volevo chiederti qualche consiglio
@SonoInOfficina11 ай бұрын
@@riccardorusso3502 ok conviene andare in ordine, una cosa alla volta: intanto assicurati che la frizione si possa azionare correttamente, tirando la leva al carter (conviene che scolleghi temporaneamente il cavo), poi controlli la scorrevolezza del cavo e della leva al manubrio. Se tutto è ok, una volta collegato il cavo, la frizione dovrebbe comprimersi e decomprimersi senza problemi e in modo fluido. Fammi sapere, al cambio ci pensiamo dopo. A presto, Agatino.
@esencia783 жыл бұрын
E quando il cambio, invece, è durissimo da muovere soprattutto a Vespa ferma?
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
Ciao, considera che a motore spento il cambio è sempre un po' più duro, ma se è troppo duro allora puoi cominciare pulendo e lubrificando il gruppo selettore come ho fatto io, poi registri i cavi assicurandoti che non stiano troppo tesi e infine fai il cambio olio cambio. Se così non risolvi forse c'è qualcosa che non va dentro i carter.
@esencia783 жыл бұрын
Ok, grazie mille
@Stelthkill3 жыл бұрын
Io ho avuto proprio oggi un problema in pratica mi è rimasta bloccata la prima le altre Marcie non entrano neanche il folle cosa potrebbe essere?
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
ciao, riesci a capire se il problema è al comando al manubrio o al gruppo selettore? In caso puoi fare esattamente come ho fatto io per cambiare marcia (usando il cacciavite)
@Stelthkill3 жыл бұрын
In pratica spontando il selettore col cacciavite entrano le marce in fatti lo rimesso in folle e poi funzionava perfettamente in strada il giorno dopo ha rifatto il problema
@Stelthkill3 жыл бұрын
I due cavi li ho pure cambiati sia quello della prima e delle altre marce
@Stelthkill3 жыл бұрын
Non so speriamo sia un problema della frizione che ormai è usurata quindi rimane tipo attaccata non so 🤞 speriamo
@SonoInOfficina3 жыл бұрын
@@Stelthkill Certo se la frizione è vecchia potrebbe anche essere colpa sua, puoi fare un test alla carlona, quando cambi marcia per strada, prova a tirare un po' più le marce e quando chiudi il gas, cambi marcia, se con "l'accelerata" migliora è quasi sicuramente la frizione consumata ( in pratica è come voler guidare e cambiare marcia senza usare la frizione, il cambio si ammorbidisce solo con un certo numero di giri)
@andrearizzo7849 Жыл бұрын
Premetto.che non ho fatto aprire motore.e nn ho cambiato paraolio e cuscinetti
@ascanio62 жыл бұрын
salve molto interessante,ma la mia e una vespa 125 cosa 2,MOLTO DIVERSO
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
Ciao Ascanio, si immagino tu abbia il cavo singolo.
@ascanio62 жыл бұрын
@@SonoInOfficina si,un vero casino,molto bella la serie vespa cosa 2,ma troppo incasinata come e stata costruita
@SonoInOfficina2 жыл бұрын
@@ascanio6 Già, probabilmente la Cosa nasce proprio come "progetto pilota" per testare varie modifiche.
@andrearizzo7849 Жыл бұрын
vespa.sprint...revisionata da.un tipo che.si fingeva meccanico..cambiato frizione tutto apposto..vespa.parte ..ora quando cambio.marce si sente un tonfo ad ogni cambio di marcia....nn mantieme il minimo e ho dovuto regolarlo dal carburatore,ma su strada non sento.quel.bel motore che spinge..sembra a mio.avviso che aspira aria....
@SonoInOfficina Жыл бұрын
Ciao Andrea, per quanto riguarda i tonfi, inizia regolando il filo frizione e i cavi cambio. è possibile che solo con quello risolvi anche il minimo. Comincia da questo e poi mi fai sapere, a presto, Agatino.