🏍 Montaje de un relé [Fácil] PUEDES HACERLO👌 EN Español By CiViC

Conocimientos básicos para saber montar un relé

[@RAFASTANDFURIOUS]

Más fácil impossible, todo clarisimo, grandisimo aporte!!!!!!

[@antxon2813]

Genial compañero,directo a mi biblioteca de bricolaje. Se agradece un montón tu trabajo!!

[@miguelitoeldelpaffdelpaff6734]

Mejor explicado imposible, gracias maestro.

[@reyesgonzalez1816]

Grande Civic, esperando impaciente tus tutoriales. Un like grandote para tu trabajo y tiempo, y gracias por compartirlo.

[@JDelTeso]

Perfectamente explicado Civic!! saludos desde Zamora!

[@JuanVi]

Muy interesante!! Con esto se puede montar casi cualquier cosa en la moto (o el coche)!!! Gracias por estas clases magistrales!

[@LummRider]

Muy instructivo, gracias!!!

[@jjgaes]

Hay que ir acostumbrándose a colocar un pequeño diodo (un IN4007 sobra) entre los terminales 85-86 en configuración anti-paralelo y esto vale para cualquier vehículo.

[@jonatandominguez9518]

un video muy bueno!! muchas gracias. ¿Que fusible pones? dependera del numero de dispositivos entiendo pero no tienen porque estar todos encendidos a la vez. ¿Sera util en ese caso? cual es la capacidad maxima que puede dar la bateria de una moto para accesorios. Un saludo y gracias!

[@civic1400]

Más que l capacidad de la batería es la capacidad del alternador, yo pongo el fusible de 10 amperios y siempre pensando en todo en encendido, también se puede poner fusibles más pequeños en cada circuito. Por ejemplo en los puños calefactables tengo otro, por qué me vino en la instalación de los puños

[@geneitorvino9306]

Una pregunta: Y ese cable que se activa, que se une al excitarle, ¿Puede ser negativo en vez de positivo? Es que dicen que pierde fuerza si es para llevar puños calefactables.

[@civic1400]

Si,sin problemas, tú dices meter un positivo directo, y cerrar circuito por negativo a través del relé, sin problema... Pero lo de pierde fuerza... No no pierde nada El montajes que sugieres se hace en montajes que requieren una activación muy rápida (milisegundos) como por ejemplo en los inyectores pero no es necesario esa velocidad

[@antxon2813]

Bueno,cómo soy nulo en estos temas te lo quería preguntar através del foro,pero aún no lo subístes,así es que allá voy con la duda que me quedó. El nº 86 es para conectar un cable positivo de la moto que lleve corriente,cómo la luz de posición. El nº 85 sería a la masa de la moto o masa de la bateria. El nº 87 sería el positivo del accesorio a montar. Pero el nº 30 ¿que se conectaría en ese pin? És lo que no termino de pillar....

[@civic1400]

El 85 es masa, da igual que sea el borne negativo de la batería o un tornillo del motor, mientras tengas continuidad con el borne negativo de la batería el motor y el chasis es un cable de la instalación eléctrica. El borne 30 es corriente directa del borne positivo de la batería

[@antxon2813]

@@civic1400 entonces aparte del nº 30 que era mi duda,¿lo demás que te he expuesto sería correcto? Grácias y perdona,pero cómo te digo los cables a mí me dan "corriente"...

[@civic1400]

Si, es correcto

[@antxon2813]

@@civic1400 muchísimas grácias compañero. Un saludo y gas a esas XTs!!