Моргуновка СМЗ С3А.

Моргуновка СМЗ С3А. #Впуть, пока Иван Зенкевич не добрался!
Рекомендуем кулинарное шоу в стиле хоррор - • ГЕОРГИЙ КАВКАЗ МЯСО ТА...
Подпишись на канал: www.youtube.com...

[@TimurThoR]

Рекомендуем кулинарное шоу в стиле хоррор - kzbin.info/www/bejne/ml6WdaJ8nc93na8

[@leroyjamison5700]

A trick : watch series at InstaFlixxer. Been using them for watching all kinds of movies recently.

[@dakarimerrick5697]

@Leroy Jamison Definitely, I've been using InstaFlixxer for months myself :)

[@bledket6542]

Уважаемый там все было ручное управление !Большой отжимной рычаг на руле сцепление,маленький газ!Посмотри даже на видео с Моргуновым оно есть на руле!

[@ИванВеснянкин]

Здравствуйте Иван. Я Ваш тезка. В 1969 году я получил первую мотоколяску и как раз вовремя,так как поступил на работу и ходить мне приходилось очень далеко,в пределах 1.5 км,что для меня,передвигающегося на костылях,довольно много. Как и положено в то советское время я получил права на вождение мотоколяски,именно мотоколяски. И я хочу Вам сказать,что если бы не это средство передвижения, я бы вряд ли доработал бы до пенсии. Пользовался я этой мотобричкой 5 лет. После 2,5 лет эксплуатации,был капитальный ремонт и покраска, а далее в металл и получение новой мотоколяски,уже С3Д, которая в настоящий момент есть у меня и в довольно отличном состоянии. Последней моей мотоколяске более 30 лет. Что я хочу сказать.На Вашем видео машинка даже очень привлекательная,но Вы нигде не упомянули на чем держатся задние колеса,из чего состоит и работает задняя подвеска.Сколько нужно времени и ума,чтобы содержать ее в приличном состоянии.Сколько раз из-за выпадения от тряски болтов,подвеску буквально разворачивало и ехать на ней было невозможно.Это не подвеска,это убожество и убоище. Я проклял всех конструкторов,которые создали эту коляску. А чего стоит передняя подвеска? Стоит ослабнуть крепежу колес на стойках и всё.Развить скорость до 40 км было невозможно,Руль трясло так,что его невозможно было удержать,приходилось сбрасывать скорость. А мотор?Это кошмар,сколько он мне нервов попортил,то сцепление пробуксовывает,то муфта между крыльчаткой и сцеплением разлетается на куски. Вообщем и целом мотоколяска была большой дрянью.Зимой холодрыга,окно мерзнет,ни черта не видно,зато по льду никогда не пробуксовывал . Преимущество было одно,я проезжал там,где обычная легковушка,а тем более грузовик не смог бы проехать. И главное-никогда,нигде я не переворачивался на ходу при поворотах.Это практически невозможно,так как центр тяжести у нее очень низкий. С3Д получше,здесь и отопление и торсионная задняя подвеска,передняя осталась та же и что немаловажно,закрытый кузов. Это большой плюс. Вот на этой мотоколяске мне и удалось закончить трудовой путь на производстве. Да и на этой мотоколяске было большие проблемы,но как-то свыкся уже с ними и особенно не переживал,что-то удавалось достать на свалке "Вторчермета", что-то делал своими руками,но в целом С3Д неплохая тачка,вот она у меня и сохранилась в отличном виде и рабочем состоянии.Вот вкратце ,что мне хотелось Вам рассказать

[@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k]

у меня с3е мотоколяска.1989г.в.берегу как память.машина моего дедушки.

[@ЛеонидЛомонос]

Спасибо,дорогой! Приятно почитать. Коротко, ясно, и по делу. Доброго здоровья Вам!

[@ЭдуардИстомин-з5ч]

Дизайн офигенный,я бы и сейчас на такой с удовольствием покатался

[@МихаилЗелькин-х1ъ]

Мне приятно было увидеть , то чем я занимался в молодости. Я работал в мастерской по ремонту мотоциклов мотороллеров и мотоколясок в 1965-73 г. занимался мотоколясками в основном. А потом занимался ремонтом автомобилей. Есть у меня кое что из запчастей Хотел себе что то сотворить. Живу в Крыму . Если нужно что найдете..

[@ЕвгенийСмерных]

Михаил если есть возможность соберите себе такую будет здорово!

[@ХомаЛютий]

За кота - лайкос однозначно.!!!

[@СерегаНищебродов]

Да я на такой моргуновке очень много наездил километров, очень крепкий агрегат. Это было в1978 году мне пришлось возить инвалида первой группы. инвалид был очень доволен в то время.

[@olan71]

Мое первое авто на котором я постигал азы управления. ))) Таки фактическая информация от очевидца. Была выдана моему дедушке совершенно бесплатно. С ручным управлением. Он был без одной ноги, инвалид войны. Обслуживалась в спец. мастерских совершенно бесплатно. С компенсацией за бензин. Точно не помню, кажется бесплатно 20 литров бензина в месяц. Но при цене 5 коп. за литр 66, а именно на таком она и ездила + литр масла на бак, бензин вообще не был проблемой. Он был дешевле газировки. Стакан ее с сиропом стоил 3 коп. По истечении 5 лет она менялась на новую. Старую утилизировали. Выдавалась бесплатно всем инвалидам ВОВ.

[@Туристизмирамертвых]

Сегодня тачка смотрится супер! Немного оттюнинговать, а лучше запускать серийное производство в новом люксовом исполнении.

[@TimurThoR]

совершенно солидарны

[@СергейМамонов-ш7ю]

С современным мото двигателем будет огонь!!!

[@ВикторШмелев-б2и]

Иван Зинкевич молодец очень люблю его выпуски особенно про мотоциклы и мотоколяски это всегда Интересно

[@grover632]

Двери такой формы и таким образом открываются для удобства посадки инвалида с протезом . очевидные факты перевирает незнайка...

[@Edgar-yr7lw]

Сейчас бы эту машину назвали Смарт и продавали по цене кросовера. Для города идеальная машина. За покупками, на работу..

[@vitali6017]

На "Порше" передняя подвеска состоит из двух нижних поперечных рычагов и двух поворотных пружинных "ног" - амортизаторов.

[@ИванИванович-х9м]

Вроде не 1 апреля. А тут - порше, ролс-ройсы... Ну и бред.

[@ВалерийМаркевич-н3т]

А что "Циклопа" тоже с роллс-ройса содрали ? Компетенция ведущих оставляет желать лучшего.

[@ПознаниеРазума]

Это тот самый случай, когда ничерта не знаешь, а говорить что-то надо...

[@aleksandrashibirina4612]

Ведущий сравнивает инвалидки 60-70 с соврем. иномарками что некорректно.Но ему очень хочется швирнуть очередную порцию грязи в нашее прошлое,мотоколяски тысячам инвалидов облегчили жизнь.

[@lionzelmer6739]

У моего отца была такая 1968 год. Мне 10 лет. Приходилось ремонтировать. Колеса подходили с культиватора. В 70-м пришлось переделать на 12 вольт. Из-за аккумулятора! 6 вольтовых сдох. Переделка вся обошлась заменой лампочек. Остальное осталось прежнее.

[@StanislavMartinyuk]

передняя подвеска не как у Порше,а как у Кюбельвагена и не на продольных торсионах(так сделано у бронетранспортёров БТР-70),а на поперечных двухярусных.Задняя подвеска на поперечных рычагах как у мотороллера Муравей только по две пружины на борт и рычаги большей длины для увеличения ширины.Двигатель не 8 л.с,а 10 и мощности его недостаточно для такого веса можно поставить двигатель от мотоколяски СЗД,бегает значительно резвее и мощности вполне достаточно.

[@nadertorkaman6921]

Это прекрасно и мило.

[@r.simons7521]

В народе её называли"лягушка".Это сейчас стали называть"моргуновка"

[@ПознаниеРазума]

Именно так и было... В детстве мечтал купить "Лягушку".

[@dmitriyklimanov9910]

"Лягушкой" в основном называли СМЗ С3Д у моего деда такая была, а СМЗ С3А называли "Моргуновка"

[@ПознаниеРазума]

Dmitriy Klimanov - Я застал "Лягушку" и никогда не слышал, чтобы называли её "Моргуновкой"... А вот СМЗ С3Д называли инвалидкой.

[@Володимир-щ2о1р]

Не лягужка а ,,жабка,,

[@greycat3630]

Честно говоря, слышал в детстве только одно название "инвалидка".

[@ДмитрийДмитриев-в2е]

Зенкевич таки добрался спустя 3 года))

[@ВладимирСтасюк-ю2я]

торсион это не что иное как витые в противо положные стороны пружины . смысл в том что чем больше их нагружаешь тем большее сопротивление от них получаешь . Изначально торсион был придуман Немцами для танков . А смысл в том и заключался . Танк и так тяжелый , а ещё и снарядов напихать надо и сохранить его амортизационные возможности . Что собственно и позволяет торсион . Спасибо Немцам ! С Уважением Владимир .

[@x-plane1188]

В инвалидной мотоколяске двери открываются назад...хм...значит, ролс ройс для инвалидов (только не ясно по какой части) =)

[@ВалерийМаркевич-н3т]

В "Москвиче 401" ( Опель Кадет) двери тоже против шерсти открывались, но это же не "Роллс-Ройс"

[@СергейАфонин-й9ы]

Бредятина про Ролс Ройс , посмотрите на трёх колесного предшественника

[@mattubeuser]

Все теперь эту байку рассказывают?

[@jurijjurij69]

перевернуть её сложно,не бойтесь))

[@ВладимирДанильчук-у5й]

Крыша на моей была в90ые срезал масачил по полям с самодельным прицепам проходимость абалденная сейчас тоже есть желание отреставрировать

[@ivankvashin9108]

Владимир Данильчук э хуельше

[@ВладимирДанильчук-у5й]

Эээ секельшэ эээ проссакше э лобокше

[@РоманМурзаев-ж8й]

Дверь открывается нахад... в 1 очередь из-за формы самой двери. Целесообразней петли на ровную сторону двери. Потом для инвалида с протезами ног такая дверь и проём удобный. И после посадки достать и закрыть дверь так удобней. И порш тут нипричом. Большинство машин того времени открывались назад и форма двери этому способствовала. Передний край двери под углом, задний край под петли ровный.

[@Моймир-ХоббииРукоделие]

Спасибо за позитив и полезную информацию. Смотрела ролик Зинкевича 👎. Ваши ролики лучше и интересней в разы 👍!!!

[@TimurThoR]

Спасибо на добром слове!

[@AlteSchutze]

Если Питер,то обязательно должен быть котик. :-))

[@ПознаниеРазума]

А я сяду в кабриолет...

[@TimurThoR]

После планового ТО отвезли Моргуновку хозяину.

[@ЮрийЛевицкий-м8ъ]

Машина зверь , слюшай .Не даром говорил великий могучий!!!!!!! Гур и кондей есть!!

[@ЖумамуратАдаев]

Салам из Қазақстана. Спасибо брат за информацию.

[@Игорь-л5ы2б]

Это не моргуновка, машина звалась :"Спасибо Гитлеру".

[@ВалерийМаркевич-н3т]

А у нас звали "лягушонком"

[@ПознаниеРазума]

В народе её называли"Лягушка".

[@СергейСамоделкин-ш8р]

Педали на вашей машине потому что машинка была сделана для однорукого инвалида. В подтверждение этого дыра на панели приборов под специальный руль с одной рукоятью. \можно было и заделать\ Для машины за лям много разный косячков. На щитке полно совремённыз деталей. Карбюратор откуда? зеркало не по феншую. и прочее.

[@olego5443]

Молодцы мужики. Не диски на Ауди шлифуют целыми днями или резину хуйней мажут, чтобы чернее была или друхой ерундой занимаются .... А что то полезное делают. И историю своей Страны сохраняют ! А к девченкам зря не поехал !

[@ВадимКузнецов-з2й]

...воткнуть/бы в неё 4х тактный движок типа лифановского /вот вещь была/бы,игрушка конечно/же отличная😉..!

[@matveyivanov6811]

Зачем ставить/?

[@ЭдуардИстомин-з5ч]

Зачем ставить китайское говно?)

[@ЮрийПроненков-э5о]

Эка, милейший, вы загнули! Поглядел бы я на вас, как бы вы с протезами карачились в дверной проем, если бы дверь открывалась вперёд! Если внимательно посмотрите на трёхколёску, то кузов С3А прямое развитие её! Бросьте эту хрень с рукой КГБ во всех щелях!

[@мирянин-ц3ж]

1 миллион за эту баночку? Вы часом не зажрались, господа?

[@ЮрийЯговкин-т3ж]

Моему отцу такую в 65 году как инвалиду воины дали .

[@ВасилийМазуренко-о8у]

А нас пацанов дед инвалид на таратайке такой в 72 г. Катал по двору и мы были крайне довольны. Спасибо деду, за победу!

[@ОксанаБоканева]

похоже на мой миникупер,только в другом цвете))видео есть на моем канале))

[@ВладимирБондаренко-в9к]

Предшественник...!

[@электрикэлектрик-я1л]

Поставить на неё двигатель от китайского мотороллера с водяным охлаждением и вуаля

[@radiomasterDIY]

наш ответ западу на санкции

[@ZonD9]

зенкевич уже давно до всего советского добрался

[@matveyivanov6811]

Тихо, он ещё до газ А не добрался

[@КодПромов]

это там у вас Висссман????? жду обзор!

[@2047video]

Он Он

[@wurdulakkkk]

Лицо социализма. Мотор покачал только .

[@ПознаниеРазума]

Батон Измайлов - Правильно... Лицо социализма - БЕСПЛАТНО каждому инвалиду по мотоколяске. А каково лицо капиталиЗЬма?

[@AlteSchutze]

@@ПознаниеРазума да хуй там каждому...на них была огромная очередь и большинство инвалидов(настоящих,фронтовых,не сегодняшних ряженых) так и ушли на тот свет,не дождавшись этого "чуда".Впрочем,как и квартир и других благ,которых при социализме хватало далеко не всем желающим..

[@ВалерийАлександров-м8и]

@@AlteSchutze Привет зелёный долбоящер.👍👍👍👍🤝🤝

[@foreverkaddafi2011]

суперовая !

[@ВладимирСидоров-ь2б]

Рэтро - хорошо. Реставраторы с золотыми руками. Но мультон за капсулу, ну чуток дороговасто...

[@СергейИванов-ш6о8н]

Мотороллеры вижу электрон и турист с коляской.

[@dimaionenko4483]

А интересно вот так можно её развернуть.

[@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ]

ВКЛЮЧИТЬ ЗАДНЮЮИ РАЗВЕРНУТЬ..ЗАДНЯЯ ТАМ ЕСТЬ...

[@tushkatushka233]

Советское государство после войны ничего не "сперло". Было разрушено захватчиками 65000 промышленных предприятий, уничтожены кадры. Брали свое имущество, технологии, оборудование и это справедливо.

[@onegepoco7723]

Двигатель не от 49, а от 56 ИЖа.

[@TimurThoR]

И чем они отличаются?

[@greycat3630]

В общем, одногоршковый "ижак" с доработанной правой крышкой под династартёр мотороллера "Тула" и принудительным охлаждением вентилятором на нём же.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Торсионно рычажная передняя подвеска к Порше отношения не имеет. Это наш плагиат от компании фольцваген . Такая подвеска была в автомобилях фольцваген еще в далеком 1936 году. В том числе и на военном кюбельваген. Завод в Серпухове никогда не производил СМЗ с обычным управлением .Абсолютно все эти машины были только именно в ручном варианте и причем в единственном без каких либо вариантов. А ведущий как я вижу совсем не в теме .В этой мотоколяске не 3 передачи как он заявляет а 4. Машина действительно была дорогая. Но дорогая именно в производстве.Так как кузов делался вручную и все панели приваривались к трубчатому каркасу. На эту работу уходило много времени. А рама была изготовлена из хромансилевых тонкостенных цельнотянутых бесшовных труб.Эти трубы крайне дорогие и применялись в основном в авиации. при своей массе Моргуновка вполне могла ехать 60 км. Но требовала к себе внимание и обслуживания. А вот этого как раз ей и не хватало. Я давно живу на свете .Мне 67 лет и я хорошо помню как инвалиды ездили на них и пьяные и по 3 человека. Никакой смазки.регулировки и профилактики не было.Да не было и познаний в этой области а главное желания. Убивали их буквально за короткое время. Я делал полную реставрацию такой машинки .Мне ее конструкция очень понравилась. Я ее оцениваю как надежную и простую. А вот последующая модель СЗД была уже гораздо и сложней и мудреней и тяжелей.

[@админАдмин-ф5о]

зеркадо родное есть у меня

[@Jawa_in_Moscow77]

7 лет назад зенкевич делал обзор

[@TimurThoR]

Конкретно этого экземпляра?)))

[@Jawa_in_Moscow77]

@@TimurThoR ах..вот оно как))) к примеру выпущено их 10 тысяч и делать 10 тыс обзоров?. Вообщем это не столь важно. Хороший видос и техника👍👍👍

[@ЮрийЛевицкий-м8ъ]

Да пробег не скручен , да !!!

[@ВасилийБичевин]

не многовато ли мильён

[@ДжалалутдинАбакаров]

Как наши псевдо авто комментаторы любят писать про разную чушь типо все наши копировали с запада . Делать КГБ нечего было кроме как заниматься моргуновкой ? Первый АКПП или первый кондиционер кто на авто поставил хоть изучите .

[@sistemism]

Вы все ошибаетесь. Это мини-купер просто.

[@olego5443]

Производители Мини купера сперли секретные чертежи нашей мотоколяски. В суд на них !

[@АлексЮлин]

Даниил минус ))

[@antix9399]

зенкевич про такую в 2011 снимал...

[@EvgeN-p4r]

Это чё мода такая - в лохмутах обзоры снимать?

[@TimurThoR]

В чем?

[@jdm8389]

Техника хорошая, но ведущий олень какой то

[@Mr13ocean]

Плюс сто !!!

[@КайАкжан]

Вы хоть правду сказали насчёт скопировали

[@ДмитрийДегтев-э2э]

Что за бред ты несешь!

[@ganbayarburmaa760]

Если противно зачем брал то

[@СергейПанарин-ч7ж]

😁Дядя Ваня может 😁

[@greycat3630]

Зачем нести несусветную херню? Инвалидка начала делаться по личному распоряжению Сталина и была первоначально трёхколёсной с мотоциклеточным рулём. И из Германии не "пёрли", а совершенно законно получали репарации.

[@NM9I-0T4ECTB0]

Обзор ни о чем, мало того, что матчасти не знаете, так еще и Зенкевича приплели. И шлем, к тому же у Моргунова был другой. Да и историю родной страны не знаете. КГ/АМ.

[@ASTER-ik4hh]

И откуда такие брехуны берутся?

[@ИванВеснянкин]

Сам дурак,я на такой коляске проездил 5 лет и не жалею,хот много чего было с ней.

[@cleaner7546]

Кот действительно лучше чем ведущий!) Поэтому-диз!((( Не интересная подача...

[@ДенисОнлайн-й8ч]

это говно 10к стоит макс а не лям

[@МарияМерзлякова-у9й]

The