Какой была САМАЯ ПЕРВАЯ мотоколяска КМЗ К-1В

[@OlegAC]

Хочу еще дополнить, что именно с появлением мотоколясок КМЗ К-1В появилась практика выделять гаражи инвалидам возле дома. Хранить их на улице было невозможно и они там быстро приходили в негодность, поэтому остро стал вопрос их хранения. И городские власти стали выделять места под гаражи инвалидам для хранения мотоколясок. Ну а как ездит мото КМЗ К-1Б "Киевлянин" смотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/rIjPg2asnKyNY6c

[@fireharbour2692]

Вариант со свинцовыми аккумуляторами был бы в те времена, наверное, получше - тогда в союзе электродвижки и батареи делали лучше чем ДВС. А вывести в городской гараж розетку несложно. Да и возможен был бы и гибрид, когда ДВС совсем простой и приводит электрогенератор зарядный а переменные нагрузки воспринимает батарея или пневмобаллон. Кстати, хороший вариант был бы это специализированные мотокарты...

[@ОлегКролев]

Я такие коляски помню, они попадались до канца 60 - х годов. Параллельно стали появляться закрытые инвалидки, а на смену им в конце 70 - х, начале 80 - х появились инвалидные запорожцы и даже москвичи.

[@TheDigisystem]

Спасибо, очень интересно!

[@ХристоВасилев-т3й]

@@TheDigisystem Ч

[@ДикийГамлет]

переделать на электротягу и шикарно буде

[@Vladomir2752]

В прошлом веке, отношений к инвалидам было другим. Моему деду в 1974 году , дали мотоколяску новейшую. На 4х колесах, движок от ижа, Крыша над головой железная. Я, ездил на ней, за деревню . Садил пацанов сколько влезало. И мы ее загоняли за деревню . Ставил ее в лужу на траву после дождя . И мы ее толпой мыли. Мне тогда было лет 14, радости было куча !😊 Заводилась стартером с ключа, и в ручную можно было , длинным рычагом. У деда была повреждена нога в колене, с пол сотни км не дошел до Берлина. Управление было для рук . Скоростной рычаг был отдельно, газ, сцепление на руле. Тормоз вроде был под левую ногу. Тогда мотоколяски делали индивидуально под определенных инвалидов. Тормоз с лева или с права. Если с одной рукой, то управление ножное, газ , тормоз, сцепление. Делали разные варианты , что б человеку было удобнее управлять. Теперь если инвалид, заботься сам о себе что б сходить за хлебом, или поехать на рыбалку! Руку, ногу, отрезали. А врачи издевательски заставляют каждый год приезжать за 200.. 400 километров на МРЭК. Что б подтвердить что у тебя не отросла новая рука, нога и ты больше не инвалид !

[@shavkatturdiqulov3832]

Мой дядя потерял правую ногу ниже колен в Германии.Каждый 4 -5 лет приезжали докторы к нему домой, через некоторое время привозили новый протез. Дяде два раза выделили "Москвич"с ручным управлением. В 1982 г. дали "Запорожец".

[@yunusraxmatov6288]

Гляньте,. Германию, досихпор, они, ухаживают, вермахтским, солдатом, пенсию, медицина, бесплатно, каждый, год, отдых, в, санаториях, бесплатно. Вот, это, цивилизация, Надо, научит, от, них.

[@ТатьянаСоколова-л2х]

Ну и зачем брешишь не сплевывая​@@shavkatturdiqulov3832

[@nikolayschachatov4812]

В далёком детстве в Сибири помню пару таких колясок на весь районный городок..Как жалко было инвалидов..Спасибо им за их Подвиг

[@Павелрокер-м3я]

Олег молодец , даже не потому , что собираешь и коллекционируешь старую мототехнику и бережёшь историю , а ещё и остаёшься человеком !

[@alexeykarpow7207]

Я такой старый, что помню эти коляски. 😭 Отличная реставрация! Спасибо за рассказ!!!

[@СергейАртеменко-н9ц]

Я бы на таком покотался

[@СергейСемиошин-б8ц]

Да, я помню такую мотокаляску . У нас во дворе жил инвалид и у него была такая . Он охотно нас мальчишек на ней катал . А когда приходилось ехать с ним на АЗС помогать заправляться, то счастью мальчишек не было предела!

[@ВадимКузнецов-у4я]

В начале шестидесятых Ветераны передвигались на досках с приделаными подшипниками а в руках толкушки вот это было трудное страшное передвижение, а это коляска чудо в то время была скорее всего! Спасибо интересно.

[@wellzebabe]

Они до начала 90-х на этих досках передвигались. Машину или мопед давали избранным

[@Алекс61-ж2э]

​@@wellzebabeНе нужно втирать, все ветераны если им требовалось, были обеспечены авто транспортом притом машины им периодические меняли, плюс льготные ветеранские очереди на все товары, мотоциклы и машины. проблемы у них начались с конца 80х, за наши дни и про нынешних ветеранов замолвите слово.

[@MaximkerosiN]

Низний поклон инженерам КМЗ. И обозревателю))))

[@БольшойГринго]

Помню эту коляску, ездил на ней д.Сева с ф-ки ортопед.обуви. Она никак не заводилась и мы, мальчишки, толкали ее, чтоб она завелась. И эта коляска была единственной в городе. Это был конец 50- х.

[@ЕвгенийБеляев-р1к]

Замечательный сюжет и очень интересный рассказ. Мотоколяска отреставрирована превосходно. Олег, спасибо Вам и команде. Удачи в деле!

[@ВасилийКорчма]

О инвалидах войны у меня очень много воспоминаний. В нашем поселке и в ближних селах их, инвалидов было больше чем целых. Преподаватель физкультуры в нашей школе был без икр на левой ноге.

[@ВолодимирПутенко]

@@ВасилийКорчма А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

[@ВасилийКорчма]

@@ВолодимирПутенко Они в основном и были синие и чорные

[@OlegAC]

Спасибо! Думаю, интересны будут и другие видео о КМЗ: Как зарождался Киевский мотозавод kzbin.info/www/bejne/gJzYaalpnbRrb9U Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750 kzbin.info/www/bejne/l16teWpreq2Iqck Как едет мотоцикл КМЗ К1Б "Киевлянин" 1949 года kzbin.info/www/bejne/rIjPg2asnKyNY6c Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" kzbin.info/www/bejne/sKu2iId9Z6d8ZtU

[@raspisnoy]

Срочно всех депутатов пересадить на такой транспорт!

[@UserUser-uy3cx]

Так сначала нужно сделать их инвалидами.

[@raspisnoy]

@@UserUser-uy3cx Желательно 1 группы!:)

[@UserUser-uy3cx]

@@raspisnoy однозначно, за первую группу больше платят, а то ж бедолагам денег не будет хватать. Видишь какой я добрый?

[@АндрейПанов-з3ь]

@@UserUser-uy3cx Они и так инвалиды на голову .

[@UserUser-uy3cx]

@@АндрейПанов-з3ь для пущей жалости, лучш чтобы без ручки, или без ножки, а то что чеепная коробочка без мозгов, так с виду этого не видно, разве чтоб в ошке дырочку сделать.

[@АлександрЧуприна-у1ж]

Мой ДЕД имел такую и я ездил на ней,с вашим видео вернулся в детсво,спасибо

[@МиноахметХусаинов]

У деда была такая мотокаляска в Башкирии деревня Тукран Калтосинского раиона потом ему выдали крытую мотокаляску на трех колёсах. Мне посчасливилось 5 летнему пацану на неи покататся с отцом. Дед возил нас по холмам как заядлыи рокер, аж дух захватывало было это в 1959 году. Спасибо за передачу о прошлом. Всё что дорогое у нас осталось, это легендарное прошлое наших дедов, отцов и братьев.

[@---rn3df]

Привет с горной Башкирии

[@samodelkinvoyak]

І що ж там було легендарного, що 25 мільйонів людей вбили, лише в совку? Та чи знаєш ти скільки після війни лишилося інвалідів, а цих мотоколясок за 5 років зробили лише 30 тисяч, і то, дехто мав чекати 7 років, от і питання, а на чому він "ходив" той інвалід ті 7 років?

[@ОнДа-ж5р]

@@МиноахметХусаинов А Я 59 года рождения. Помню такую мотоколяска, инвалид ВОВ проезжал мимо нашей школы несколько раз в неделю, было это в конце 60-х годов.Скорость совсем малая 20-30 км/час, не более.

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Благодарен. Видео имеет огромное значение. Форма мысли выражена верно, точно. Забота государства была неотьемливой частью заботы о ветеранах Великой Отечественной Войны. Важно то, что была создана эта модель и имела применение. Лучше иметь что-то , чем не имея - желать и мечтать. Сенчина пела - " Мой милый ! , - только-б не было войны !". Напомню лозунги во всей стране нашей такие как : " Миру ! - Мир!. Мир ! - Дружба! - Братство Народов СССР. Мир - Труд- Май!.

[@nicolasthe4726]

Когда я увидел это чудо, сразу поставил лайк и подписался. Великолепный экземпляр!!!

[@RedkoNikola]

Мать в начале 60-х работала в военном санатории в Саках и я двух-трехлетний ребенок запомнил просто "лес" костылей прогуливающихся пациентов. И у меня возникло стойкое убеждение, что у мужчин в жизни почему-то ДОЛЖНЫ отсутствовать или нога или рука. Помню и такие коляски. Инвалиды не садились в них из-за увечий, как Олег, а "плюхались" на сиденье с одной стороны мотора по "диагонали", а с другой лежали костыли и ездили, и довольно шустро. Для Крыма с мягким климатом и минимальными дождями такая коляска была вполне приемлема.

[@ВиталийХарькова]

Заключительные слова правильные. Спасибо Олег - будто бы детство заглянул... на Конном рынке их боло тьма, та и на Благбазе не меньше...

[@МаксимЯковлев-ы1ф]

Спасибо за прекрасный обзор этого сохронившегося экспоната заботы об инвалидах👍👍👍!!! Мотоколяски и инвалидки состояли на балансе государства и для некоторых инвалидов выдилялись только для временного пользования!, на сегодняшний день просто коляску, костыли и трость можно получить и то с трудом, а про налоги лудше без коментариев!

[@denispskovits8726]

Очень красиво и стильно смотрится, реставраторам респект.

[@ВладВасилевский-д8л]

Большой Лайк за призыв -"Ребята, давайте жить дружно!"

[@КузнецовСергей-х5г]

Очень прекрасная подача материала, спасибо, было очень интересно.

[@vmetalle..-.1841]

Спасибо за видеообзор. У отца был дальний родственник -инвалид,до сих пор дома хранится фотокарточка с этим чудо агрегатом.

[@ІванСірко-е8н]

Первый раз вижу такую мотокаляску!супер обзор)спасибо!

[@цинікъ]

Салабон ещё.

[@LadaVesta-nd7lz]

Молодец парень отлично спасибо огромное за показ.

[@АлександрАртемов-у6в]

Очень интересное видео и рассказ. Адская колымага конечно, здоровому человеку на ней проблемно поехать, не представляю как на ней ездили бедные инвалиды. Я 1982 года, и таких мотоколясок не застал, помню только смз с3д.

[@ВолодимирПутенко]

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

[@АндрейВязовой]

Мотоколяски появились позже сначала были каляски на базе велосипеда .Движение коляски обеспечивалось руками инвалида рычагами соединёнными с задними колесами Их было очень много и инвалидов войны тоже

[@Scover100]

Был такой мотоцикл "Киевлянин", который имел еще и педали как у велосипеда, для запуска двигателя, и чтобы в случае чего можно было добраться куда-нибудь в случае окончания топлива или проблем с двигателем, как это было у более современных мопедов.

[@викторло-ъ4г]

Помню, видел, и ездил на таком агрегате, впервые увидел сейчас спустя 70 лет. Спасибо

[@topik_stalker.]

Мастеру респект за проделанную работу,

[@sa5944]

Я шестьдесят третьего года Какие колясочки помню но они даже моё время уже когда я был пацанёнок были очень в убогом состоянии Ну а здесь как вы показывали прямо прекрасно

[@sohang6449]

Я катался на такой ещё в 70е, во дворе инвалид ездил. Так Сталин отблагодарил инвалидов!!!

[@ЗанинАлександр-п1ы]

Дизайн транспортного средства очень даже не плохой.Если на на такую коляску поставить современный электродвигатель с приводом на два задние колеса и сделать раскладную крышу (а-ля кабриолет) получится в полне стильное транспортное средство как для инвалидов,так и для полноценных людей.

[@serjmorozeski5661]

И поставить полноценным людям, как ты, дверцы - будет самое лучшее средство передвижения и зимой.

[@wellzebabe]

Сейчас такое качество не осилить. Это же фрицы наверное делали пленные

[@владимиршеховцов-з5ф]

да помню такие мотоколяски, в начале 60х много людей ездили.

[@РичардСтариков]

Спасибо Олег, очень хороший фильм.

[@АлександрБеленовский-к7т]

А я помню такие коляски.В 60х годах они встречались на дорогах.

[@ВолодимирПутенко]

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

[@НиколайЗахаров-ь3я]

Видел такую в детстве, примерно в 1976 году. В посёлке Магдагачи, Амурской области. В рабочем состоянии и человек на ней реально ездил. На счёт воин, абсолютно согласен с Вами.

[@ДжорджВашингтон-т5щ]

В детстве удалось попробовать проехать на такой мотоколяске. Владелец - женщина инвалид. Она её по-видимому так и не освоила. В очередной раз выкатила со двора и попросила показать как ехать. Я, будучи пацаном, обрадовался, но столкнулся с теми же проблемами, то есть непривысчным алгоритмом управления. Несколько раз глох и она решила не рисковать и закатила обратно во двор. Цвет мотоколяски был чёрный.

[@ОлегКнязев-к1ъ]

Тёска огромное спасибо за труд, мегаинтересно !

[@НиколайМезенцев-ы4ф]

Ко всем положительно, а особенно хочу сказать, красноречие этого человека на много выше моего.

[@барийбариеов]

Видел такую мальчишкой - цыган ездил , он ФРОНТОВИК , без ног , жил он в парке Тельмана , на берегу Салара , Ташкент ...

[@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в]

ТАКУЮ ВИДЕЛ ТОЛЬКО В КИНО! ИНТЕРЕСНЫЙ АППАРАТ

[@АлексейТурчин-х5е]

В фильме "Ночь коротка" 1981 года на такой коляске ездиет один из персонажей.

[@НиколайНиткин-о5б]

Олег мотор не повернут,повернуты только ребра головки!! Карбюратор как и положено Позади цилиндра!

[@VvedAl]

Действительно удивили! Первый раз такую увидел. Спасибо.

[@igorkuzmenkin8447]

......а я запомнил что-то подобное - только с ручным приводом...И то что они довольно-таки шустро передвигались:))))))))

[@vadimmoroz3559]

Были такие же, но без мотора, с рчуным рычажным приводом на задние колёса. Переднее ( велосипедной), управлялось ручкой на одном из рычагов привода.

[@OlegAC]

Были и такие

[@КАЧКАКачка-ь5ф]

Спасибо за Ваш труд!Вы как всегда ПРОФЕСИОНАЛ!!!

[@OlegAC]

Вот еще может быть интересно! Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" kzbin.info/www/bejne/sKu2iId9Z6d8ZtU

[@АндрейГриганов]

Как всегда, интересно и познавательно! Спасибо! Можно продолжить про СЗД!

[@михаилкакаулин-д9н]

В детстве инвалид ВОВ учил нас мальчишек управлению, вот радость была!!!

[@ПрошинАнатолийНиколаевич]

Прекрасная вещь для прогулок по парку.

[@vyacheslav388]

Серьёзно? А шум от этого чуда не помешает? Электроколяски надо делать. Хотя... их давно уже выпускают, но цена...

[@ПрошинАнатолийНиколаевич]

@@vyacheslav388 значит можно самому делать инвалидные коляски с моторчиком.

[@АнатолийЛебедев-н4ш]

У моего друга-инвалида была такая мотоколяска.1949 года выпуска. В конце 90тых он её продал кому то из коллекционеров. Была она серого цвета. Движок стоял пятисильный. Бегала очень резво. Мой друг ездил на ней вдвоём с женой,тоже инвалидом. Для Питера конечно это было стрёмно и страшновато... Так как нередко такой аппарат просто не видели,да и не видно было другим водилам. Вот только при нажатии руля вниз срабатывал тормоз на задние колёса. А сцепление было как у мотоцикла на ручке газа. И не помню,был ли на ней стояночный тормоз! В горку,конечно тянула слабовато. А вот на ровной дороге разгонялась километров под 50.

[@vicivici6261]

Серийный выпуск таких колясок сейчас тоже очень нужен . Было бы хорошо выпускать несколько таких модификаций а именно инвалидная , туристическая , хозяйственная . Единственное опасение это возможность переворота назад и сваливание при резком повороте . Есть ряд оперативных вмешательств при которых посадка на обычное велосипедное седло недопустима а на таком диванчике в самый раз . Благодарю за ролик . Было очень интересно 👍

[@zuf4511]

По сути это мотоблок)) таких полно в современном мире))

[@edemskiy79]

@@zuf4511 Согласен с Вами. Сейчас полно вариантов и на бензине и на электро тяге.

[@lonewolf9171]

Респект автору видео! Очень познавательно и интересно.

[@PAFNUTII88]

Нет слов! Один восторг!!! 👍

[@Микола-э2т]

А я помню такой этот мотоколяску У нас дядька без ног был на рынке примуса ремонтировал он ездил на такой

[@ВиталийБезуглый-ц2р]

У моего деда я нашёл книгу страниц на 300. Это была инструкция по ремонту и эксплуатации такой мотоколяски. К1В год издания 1949. В этой книге описывалось устройство и ремонт во всех подробностях. Даже прилагались подробные чертежи для изготовления деталей двигателя и коробки передач. Очень хотелось увидеть её в живую. Спасибо за такой обзор.

[@OlegAC]

а нет сканов/фото этой книги?

[@OlegAC]

если что-то есть - присылайте плз. на эл.почту [e-mail] или на Viber [phone]. Нам очень нужна эта информация. Буду очень признателен!

[@ВиталийБезуглый-ц2р]

Нужно её найти. Книга где-то после переездов затерялась. Если найду дам знать.

[@OlegAC]

@@ВиталийБезуглый-ц2р да, то интересно было бы

[@КузнецовСергей-х5г]

@@ВиталийБезуглый-ц2р Приветствую, нашли книгу?, передали?

[@gorbunov1245]

Поддерживаю. Нет войне!

[@ozzeek]

Заключительные слова тронули, они актуальны в любое время.

[@цинікъ]

Да? А я наоборот - сразу звук убрал, как только он начал говно в уши трамбовать. Зачем мне его нудная тягомотина? Чем она поможет? Только раздражает.

[@СергейНиколаев-ц3ч]

В детстве что-то подобное видел.. ☺️😋😋 В Ленинграде, в 1980.г примерно. У нас на нем ездил мужчина с нашей улицы... Мы его на велосипедах Школьник обгоняли ☺️😋😋

[@ВолодимирПутенко]

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

[@ВикторОдмин]

Где гостил , каком районе

[@КлимФорманчук]

Последние слова как никогда значимы. Но войны не начинает простой люд, которому потом необходимы такие коляски. Войны начинают правители и как правило с одной стороны. В данном случае, это бледная, ненавистная моль, а моль как известно рода не человеческого, а прилетевшая из Ада, куда и должна быть отправлена как быстрее. Пока не утащила за собой часть человечества. А что до мотоколяски, то реставраторам огромный респект! Окраска великолепная как и всё остальное! Отдельная благодарность автору,- великолепный обзор! Спасибо!

[@ИванНикольский-д6э]

Помню примерно такие же 3-х колесные коляски , но с ручным приводом, по сути , велосипедным ,от двух рычагов, которые нужно было двигать руками вперёд-назад . Их было довольно много .Ехать на ней ,конечно, можно было только по ровной дороге, малейшая возвышенность являлась непреодолимым препятствием..... Все безногие инвалиды войны умерли примерно в начале 60-х годов, связано это было с тем, что они мало двигались и многие злоупотребляли горячительными напитками, а ,как известно, человек ,который мало двигается, быстро умирает.... , безрукие прожили намного больше , примерно ,до 90-х годов....

[@khaleddahan2996]

Спасибо вам большое за видео

[@АлександрПедан-т5й]

...нужно возобновить выпуск таких мотоколясок...такую я видел , когда был очень маленький

[@АлександрКанунников-ц3ю]

спасибо большое, давно хотел посмотреть как она работает.

[@bilozordmytro6645]

Интересная информация. В 80-х было достачно много подобных действующих. Помню продавца скобяных товаров в городе Стрый на такой. Приезжал на рынок.

[@MegaAaa71]

Мой дед был инвалид ВОВ,потерял ногу.Отец рассказал,что у него была такая.Потом,каждые семь лет обновлялись,Запорожцы.

[@ЮрийКорниенко-е2з]

...помню в детстве инвалида на такой мотоколяске на Симферопольском базаре ...торговал какой-то мелочью а потом после обеда проезжал мимо школы в которой я учился...у Вашего экземпляра звук мотора не похож на тот что запомнился мне и обороты хх слишком высокие...а вот реставрация просто отличная - посмотрел с удовольствием!Удачи Вам в творчестве!

[@Олежа81]

Благодарю, было очень интересно.

[@МаринаГусейнова-х6л]

Офигенный мотоколяска.

[@antoncatcovschi7296]

Возможность двигаться с большой скоростью задним ходом могла бы пригодится Паниковскому, он мог бы украсть гуся кратно увеличивая шансы на успешное отступление.

[@ОлегХатукаец]

Отличный сюжет, интересный экспонат, суперский!

[@СергейГАРКУША-ю3н]

Краса! Нет слов...

[@alekspolevoi9019]

Помню их..., как давно это было..

[@pedro.mongol]

Во дворе В 1975 серого цвета ,приезжал инвалид к кому-то в наш дом

[@ВолодимирПутенко]

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

[@ИванХабов]

Спасибо за видео! Было интересно! Лайк однозначно!

[@КенжеханКасымханов]

Круто смотрится,оччь брутально!

[@ВикторНекрасов-ъ7ф]

Самый крутой трицикл в мире 21 ого века.

[@murzilka68]

Видел такую.... Но в движении первый раз. Со сцеплением оригинальное решение!

[@КлимФорманчук]

Последние слова как никогда значимы. Но войны не начинает простой люд, которому потом необходимы такие коляски. Войны начинают правители и как правило с одной стороны. В данном случае, это бледная, ненавистная моль, а моль как известно рода не человеческого, а прилетевшая из Ада, куда и должна быть отправлена как быстрее. Пока не утащила за собой часть человечества. А что до мотоколяски, то реставраторам большой респект! Получилось великолепно! Не думаю, что с такой потрясающей окраске она сходила с конвейера. Думаю там было попроще. И ещё, - великолепный обзор! Спасибо!

[@valeraskripkin4031]

ЗДРАСТВУЙТЕ..Я выдел у нас в КАЗАХСТАНЕ ДВЕ КИЕВЛЯНКИ . Просил бабушку ПРОДАТЬ..Не захотела говорила это ПАМЯТЬ от мужа и что приедут ВНУКИ и они решат что с ними ДЕЛАТЬ...В итоге приехали внуки ...И сдали на МЕТАЛЛОЛОМ.я два дня ездил по пунктам приёма..НАШЁЛ НО БЫЛО ПОЗДНО РАСКОВЕРКАЛИ ВСЁ только выкупил один двигатель и редуктор...И КСТАТИ ДВИГАТЕЛЯ были другие..один Минск...И инвалидка

[@OlegAC]

Жалко. Погибли

[@valeraskripkin4031]

@@OlegAC Не то СЛОВО ЖАЛКО..Я за них ЕСЛИ ПЕРЕВЕСТИ В РУБЛИ 220ТЫСЯЧЬ .ПРЕДЛАГАЛ...МНОГО РАРИТЕТОВ СДАЮТ НА МЕТАЛЛ .ВЯТКУ ТРЁХ КОЛЕСНУЮ ТОЖЕ СДАЛИ ОНА ДАЖЕ НА ХОДУ БЫЛА

[@vitalijsvasilevskis4999]

очень интересный обзор.спс за видео)

[@НиколайГутнев-о9и]

В Кривом Роге до начала 60 х годов много таких мотоколясок ездило , помню хорошо.

[@ВладимирСошенко-я3п]

Прекрасно помню инвалидов в Харькове на этих колясках.

[@leonidmolman5503]

Привет земляку - подтверждаю.

[@anatolyii9464]

Нужна сейчас подобная. Конечно посильней и комфортней. Я инвалид, поэтому такой бы пользовался. Современной.

[@Brot230]

Я помню те времена,когда на этих девайсах бывшие танкисты и летчики,кто без руки,кто без ног носились по улицам со страшной скоростью,коляска подпрыгивала на выбоинах...вообще это было страшное зрелище,особенно когда инвалид беспомощно крутил ручку завода посреди улицы пытаясь оживить это устройство серого цвета.

[@АлексейСтаканов-т8з]

Дым вонь а потом огонь. Стильная вещица в 2022м. Реставрация или восстановление просто крутое

[@alexradriges251]

Очень интересно и познавательно.

[@mihaimihai9254]

Very interesting, Oleg! This vehicle is not only useful but is also beautiful! Privet iz Romania!

[@OlegAC]

Thank you!

[@ДмитрийПетровец-э1щ]

Видел ветерана на таком аппарате в 80г. в Евпатории.

[@DAP-QQ]

Подрос канал.Супер.Дякую за відео.

[@АскарАлимходжаев]

Кпасата чётко дизайн класс. Скрипка страдивари

[@VadimGitarra]

Вітаю пане Олеже! Аппарат страшний! Я собі уявив, як би ви їхали "назад, с огромной скоростью"і мало живіт не луснув.Це щось.

[@ИгорьКучерявенко-в9г]

Не забывайтесь какого он года выпуска на то время для инвалида это находка.

[@Oleg-qz1tn]

Привет Олег.при СССР жил в Самарканде. В начале шестидесятых у работника гаража обкома была такая. В 80г.я и мойтоварищ о ней вспомнили и нашли.стояла в сарае с заливной глиняной крышей, которая обвалилась и превратила каляску в глиняный холмик.климат сухой,жакий полуласьхорошая консервация. С керосином разобрали полностью.спици с колес и много другого на заводе отхромировали ,остальное ,что надо покрасили черным лаком,по краям тонкие красные полосы как в оригинале. Оттвоей отличий много. Мотор ,,Симсон,,150 кубов , в редукторе дополнительная повышающяя шестерня,как третья передача. Багажник открывался сзади, как хлебница. Седенье шытое из кожи покругу на пружинах, как у раскладушки. Колеса на26. Сигнал ,,Бош,,6 вольт размером с кулак. Движок реставрировали. На коленвал поставили игольчатый подшипник от кроссового ЧЗ, на шатун тоже подобрали игольчатый. Поршень фигурный с поперечным выступом для отсечки выхлопа. Кольца точили из центрлбежного литья. Скорость замеряли моим ЧЗ. Вышло 50-55, на повышающей 65. При езде вдвоем на 5км.ниже. На руле где изгиб барашек и руль можно повернуть в любую сторону. На раме у вилки была латунная табличка.фигурная, буквы с вензелями,выпуклые, кубатура выбита. Единицу забили оставили 50 и права не нужны.из таблички сделали брелок. Выдавали за документы, вроде раньше так было. Прокатило. ГАИ тормозили поглазеть пока не привыкли.

[@ВікторТолпекін]

Топливный краник от Паннонии более поздней, рукоятка газа от ЯВА старухи, а в общем отлично.

[@ЕвгенийСергеевич-х3х]

Впервые вижу такой агрегат)

[@АртурМилов-к4в]

Офигенный трайк, я бы гонял на таком!

[@mikhailovcharenko9830]

Я имел небольшой, много меньше, чем у автора, опыт общения со старинной авто и мототехникой - у-у-у... "Гонять" - это запредельно оптимистично, вот повозиться вдоволь, проехать пару километров и снова возиться... Оно с новья шокировало бы современного человека объемом обслуживания, а уж если технике 50-60-70-80+ лет, то это добавляет проблем и ее вообще жалко насиловать, даже небольшая покатушка может закончиться поломкой деталей, которых давно нет и никогда не будет, а уж втопить на полную - без комментариев.

[@Bereg82]

Классная тачанка 👍👍 и смотрится хорошо, не как инвалидка.

[@wellzebabe]

БМВ наверное или какие тогда были

[@rossel-2448]

Классный рассказ.

[@vitalievoronenko5800]

Лютая тарохтелка,но в те годы и для инвалидов,покрайне мере хоть помнили об них,но его бы конечно доработать,я бы вместо одной газульки вдоль сделал бы перемычку в виде руля поперёк для двух рук,крутить ручку газа в заводском исполнении думаю жутко не удобно,ну в конце правильно сказано лучше без войн.

[@M.Makarenko]

Если бы вариатор поставили, было бы проще управлять

[@vitalievoronenko5800]

@@M.Makarenko это да Но думаю в те годы даже и не знали что это такое,как мобильный телефон например.

[@Тульев]

Недавно видел такую привезли на реставрацию одному знакомому ...г.Майкоп

[@ФедяРашпиль-я4к]

это просто чудо!