【GEV600】時は来た！ちょい乗りには電動コミューターの時代が到来!?可愛いボディとEVのおしゃれカンケイ!?【GOCCIA スクーター】

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Жыл бұрын

64台目は今をときめくAV･･･ではなくEVスクーター（ゴッチア）を紹介します。
FI（フューエルインジェクション）車でさえ驚きを隠せない古い人間なので、
もはや電気で動くコミューターは未知の乗り物！
モーター駆動で音もなくｽｨ---と忍び寄る電動スクーターはなんとも不思議な乗り味でした。
自転車タイプのは何度か乗ったことがありますが、ポジション的にシックリ来るのは
慣れ親しんだスクータータイプっすかね。
本来、電気はパワーを出しやすいそうで今は250㏄～ビッグバイク相当のパワフルな
モデルも続々と開発＆発売されていますね。EVバイク専門メーカーもありますし（クルマならテスラみたいな）。まさかBMWから電気スクーターが発売されるとは思っていませんでした！
このGEV600もリミッターで制御されてるので初心者の方でも安心して乗れるかと。
少なくとも昔の2ストスクーターみたいにギュンッと回してすっ飛んでいくことはないかと笑。
#耳をすませば #チャージマン研! #あめくみちこ

Пікірлер: 32

@tosiki6219 Жыл бұрын

『柴犬のメスの乾燥重量と同じくらい』とゆうパワーワードにしばらく笑ってる

@i4k33my Жыл бұрын

「千葉県のメス」と聞こえて！！？？となりました笑なるほど！！

@tosiki6219 Жыл бұрын

@@i4k33my 改めてもう一回聞いてみたら千葉県のメスとも聞こえますね笑笑

@kksam4537 5 ай бұрын

柴犬の70%ぐらいは水分じゃありません…？

@city-ships 3 ай бұрын

詳細なレビューをありがとうございます。電動バイクはサバイバル用として優秀だと思うんですよね。ガソリンは自分で生産できませんが、電気でしたらソーラーパネルを使えば作れますから。

@user-nh8wr6fg3i Жыл бұрын

10年ほど前に初めて電動スクーターにのりましたが当時のモデルでも出足のスムーズさ、力強さにビックリした記憶があります。今後、さらに航続距離が伸びて安くなったら一台買いたいですね

@morutu-bike Жыл бұрын

毎度どうもです！　この手の電動スクーター、走ってるのを見かけるようになってきましたね。余裕があれば欲しいところです（航続距離や充電がやっぱり心配･･･）、がこないだクロスカブ110を長期借りて乗り回したらとても良くて、まだコッチ側でいいかなと思った次第です。

@jedo9762 Жыл бұрын

確かに電気バイクを楽しみに待つ生き方もいいなと共感しつつまだまだエンジン車に乗って最後はセニアカーかも

@morutu-bike Жыл бұрын

ですね、将来はセニアカーをチューンナップするという野望があります！それかコムス。

@morutu-bike Жыл бұрын

走行シーンでの「耳をすませば」にて「天野誠二」という“誰それ!?”という人物が出てきますが「天沢聖司」の間違いです。関係各社の皆様、大変申し訳ございません。訂正してお詫びいたします。

@channelhid983 Ай бұрын

好条件の通常モードで70kmなんですね参考になりますありがとうございます

@handagote-ch Жыл бұрын

昔、柴犬のメスを飼っていましたが、確かにそのくらいの重さでしたねw 電動で怖いのはやはり「とても静か」という点ですよねぇ。車体も小さくて静かだと、歩行者にも車にも気付かれずに事故りそうで怖いです。

@morutu-bike Жыл бұрын

エンジン音や排気音は意外と馴染んでいるのだなぁとハイブリッド車が走るようになって気づきました。昨今話題になっている？電動ボードと同様と考えると危険性はそれなりにあると感じました。本来の読み方はさておき、昔はシバケンやアキタケンと呼ぶのが当たり前だった気がしますが、今はシバイヌやアキタイヌなどと呼ぶようですね。

@mokusuiseki7050 Жыл бұрын

車の入らない傾斜地に住んでいる老人。歳の離れた友なのですが、足腰が弱くなって車までの徒歩(上り)がきつくなって来ました。登坂力を調べてカブ50並にあれば候補として勧めてみようと思っています。

@morutu-bike Жыл бұрын

カブのトルク感には及ばないかもですが、年配の方でも乗りやすいとは思います。セニアカーや電動カートのバイクスタイルという見方もできると思いますし。ただ私の知り合いでも90歳を超えた人でカブしか運転できないという方もいて、少ない例ですがスムーズさ＝安全・操作しやすいとは限らないのが難しいところです。

@TheTurboworks Жыл бұрын

プラトのサイトにDesigned by Benelliと書いてありましたね。イタリアバイク老舗のBenelliと言うよりは、中国の電動アシスト自転車部門がスケッチしましたよという感じなんだろうな。車格から考えると原付1種だけど、ボアアップ的なチューンで原付2種に登録できたら、結構遊べる気がする。

@morutu-bike Жыл бұрын

なるほどです、ベネリ≒プロト（日本にて）が噛んでいるのか、そのような形態なのですね。取扱店も両ブランドで被りますし。中国が主導で動いているのは間違いないかと思います。おっしゃるとおり電気のチューニングは興味がありますが、もはやバイク（機械）の域を超えてしまい私は拒絶反応を示してしまいます笑。今はTZRのCDIもパソコンなどで点火マップを個人で作る時代のようですし、何が何やら･･･。