Москвич 2137. УЗАМ 2.0 Борьба с перегревом.

Видео 10 мая 2014 для Сайта Драйв 2

[@viktormeh1]

если грпмотно и аккуратно собрать движок-то небудет сифонить ничего ,а грется тоже от плохой цыркуляции антифриза,плохого бензина, перерасхода безы карбюратором ,зажигание не правильно выставлено или компрессия низкая ...)))

[@user-mb4ve9hb3j]

Друг!над шкивом коленвала там есть крышечка блока,поставь туда проставку 0,5,проходимость улучшится охлаждайки

[@user-eh7nm8rh2o]

продолжай очень интересно

[@alda4072]

Купил для прикола тоже себе такую кастрюлюку. чтобы конструировать)). Решил помыть систему охлаждения и залил туда воды с лимонной кислотой, дет 500 грамм на всё. Короч, поотъедало все нахер, но в силу того что он старый как мир. то с накипью поотъедало нахер и все дыры что прогнили от старости)) Пришлось паять радиатор основной и печки. и плюс еще жестяная крышка рубашки охлаждения начала ссать дырочкой толщиной в иголочку. Так я, шоб не заморачиваться заклеил ее нах пятаком на моднявый клей, бо ну нах ее доставать из-под штанов. Охлаждение - диффузор с электродвижком любой вазовский легко туда стает. Бензонасос - то боль касмическая, только обратка спасет в жару , или дыра в капоте , идеал -- электробензонасос от запорожца печки засандалить, даже можно и без обратки, будет безотказен. Правда нужно перебрать его,ибо нульцевых сейчас нет. А так кастрюля зачетная, кромсай как хочешь, фантазируй сколько влезет. Нормальную же не будешь насиловать. на ней ездишь. А эта машина шоб чисто по%баться так шоб аж руки отваливались и мозги))

[@user-gu4ox6hg1i]

Поддержу ваши мысли по бензонасосу и вентилятору. Плюс помпа с загнутыми назад лопатками прибавят расход антифриза через рубашку!

[@Nikolai80]

бензонасос чтобы не закипал,нужно поднять давление,но не сильно,или пустить обратку в бак!!

[@paparazzikz]

Нашел в продаже у нас. Скажите, передние тормоза дисковые? У нас был Иж-Комби 86г.в. У него передние тормоза были с четырехпоршневым суппортом.

[@user-hh5rl7mq2q]

Всем привет. Я на свой сорокет поставил радиатор от 24 Волги и спереди электровентилятор. Про перегрев вообще забыл.

[@vlad2357]

Привет Москвичеводы! Я победил перегрев очень просто. Поставил электропомпу с Газели.

[@user-gu4ox6hg1i]

Это невыход

[@user-jo4hq8ks8n]

@@user-gu4ox6hg1i если помогает то выход.

[@user-tr6uw3px3n]

Диффузор можно сладить из умывальника старого образца , размеры подходят в точь . Надо немного повозиться болгаркой

[@igorja5046]

Зачем ставить термостат на лето? Выкинул его и забыл о перегреве.

[@user-bc3xu7zo2e]

розкаже як ти зробив 2-ох літровий мотор

[@viktormeh1]

пробка не воздушная ,а газовая! А у моего космича ничего не сифонит и без геметиков только под бензонасосом у них болезнь выгибается корпус ...

[@user-ts5cg8ll8p]

Я поставил нижний термостат на верх! И нет пробоем с прогревом и перегревом. Радиатор от ваз 2108 с винтом. И зимой и летом пофиг. А с этим термостатом намучался. На драйве есть инфа.

[@igorja5046]

объясни схему.

[@WD__40]

@@igorja5046 лучше,сделай как на VW и будет счастье!

[@igorja5046]

А как у них?

[@WD__40]

@@igorja5046 откроешь,капот VW и поймёшь...

[@user-jg6zd7me6f]

Музыка громче чем слова.

[@bibaandboba2d949]

Согласен. Сам не пойму почему тогда я не заметил.

[@user-je8ct1rd5z]

поставь кожух от девятки и электродвигатель. охлаждения

[@user-dw7zu5vb5p]

Переварил верхнюю горловину радиатора вправо.Охлаждение стало лучше .

[@hfgghjh9600]

Дюритовые трубы - зачастую расстраивались изнутри,перекрывая частично просвет,ставить пластиковые прозрачные трубки - выход.из положения: ...у меня двигатель не перегревался даже с вентилятором с двумя лопостями...на юг ездил,на побережье...

[@user-wk7md6hb8p]

Привет. Руслан. Вот попадается такой же. Что скажешь про этот авто. Правда коробка воет

[@bibaandboba2d949]

Привет.У неё свой характерный звук. Если она исправна и все зазоры в норме то её почти не слышно. На вазе классике 5ти ступке намного громче как мне показалось.

[@user-wk7md6hb8p]

@@bibaandboba2d949 А Так я думаю машина не плохая?

[@bibaandboba2d949]

@@user-wk7md6hb8p Для кого как. К примеру мне внешний вид очень нравится. Посадка. Но всё остальное так себе. Терпимо.В седане менее шумно к примеру. Всё зависит от человека больше конечно который берёт такую машину.

[@user-vx9rv2fh2n]

Диффузор можно изготовить самому,плюс электро помпа.А бензонасос выбросить нахрен и поставить электро малого давления.

[@WD__40]

А ещё система охлаждения должна быть как на VW...

[@iii-cx5ud]

Ребята,кто нибудь. из вас пробовал ставить на москвич термостат от мицубиши ланцер?,говорят идеально работает!!!

[@bibaandboba2d949]

Да. И Лансер и Паджеро. Он один и тот же.

[@user-ks6re9ro5g]

И от фольца старого

[@vitalikkiz3918]

Если ее использовать как машину выходного дня, а не как основную, то меньше ломаться будет. Собрал бы 1,8 и не было бы проблем с охлаждением. Не продавай. Устал, отложи. Потом можно продолжить.

[@ribaribovich2430]

Совсем из гаража не выезжать!!!

[@user-tn7qq7nr2s]

Я себе собрал 1.8 и что только не делал греется , купил новый радиатор алюминиевый с ни ещё хуже ,как пойдёшь 120км и выше то температура начинает лезит вверх !2141 на Кубани летом в тени бывает41-43 жары!!До 35 градусов ещё хватает , выше хоть убей,что я ему только не переделал ,сам водитель 43года стажа, вот этим летом попробую поставить масляной радиатор - может поможет!!

[@alexandrkucherov7950]

@@user-tn7qq7nr2s Масляный радиатор помог? И ещё вопрос - а можно при перегреве поливать водой радиатор и двигатель что бы охладить?

[@user-us4hn5gf8y]

@@user-tn7qq7nr2s Омывалку лобового стекла перебросить перед радиатором и брызгать по мере необходимости.

[@user-ts5cg8ll8p]

Ах да термостат от ваз класики на верх

[@user-zl4zl1hi9w]

Нужен радиатор с мелкими сотами, и красный антифриз! И будет счастье тебе! А с таким после 25 градусов перегрев в пробках обеспечен либо езда с печкой!

[@WD__40]

Я думаю,что надо проще...Надо,делать подачу охлаждающей жидкости как на VW и не будет грется...

[@vadimelchik3104]

Я на своем 2137 поставил электровентилятоо с кожухом от ВАЗ-2108-099 между радиатором и решеткой.Крыльчатку снял совсем.Проблем нет.

[@bibaandboba2d949]

А дачкик куда? В верхний патрубок?! Проще кожух вставить и хороший термостат с радиатором. Решает все проблемы. Электро зимой хорошо. Но образовыется ещё ряд переделок чтобы зимой ездить. И то проблема некачественных реле никуда не денется, окись контакта,датчика качеством говна и палок. Провода. Пропуск их и истетика. Тут в общем кто как хочет так и ставит.

[@vadimelchik3104]

@@bibaandboba2d949 Да датчик поставил в верхний патрубок,приспособив корпус негодного термостата.Параллельно к контактам подключил тумблер,который установил в кабине на случай выхода реле из строя.Заменить реле несложно,ОЖ сливать не требуется.Есть еще плюс от установки эл.вентилятора.Крыльчатка отбирает долю мощности от мотора.Без нее расход бензина меньше,зимой мотор прогревается быстрее-нет лишнего обдува.Опять же проезжать глубокие лужи стало проще нет штатной крыльчатки,которая в луже разбрызгивает воду на распределитель-двигатель не глохнет.Перед лужами снимаю провод с датчика,чтобы эл.вентилятор не сработал в луже.

[@1958TRO]

@@vadimelchik3104 Все верно написали. Но если уж быть точным, то электровентилятор тоже отбирает долю мощности от мотора, а кто из них больше - это, конечно, вопрос. Разве что эл.вент. не постоянно работает.

[@user-us4hn5gf8y]

@@vadimelchik3104 Любопыто какой нагнетающий вентилятор подобрать, поскольку на Святогоре с Реношным двигателем подойдет только плоский нагнетающий?

[@vadimelchik3104]

@@user-us4hn5gf8y Сложно сказать.Может радиатор подобрать с большей теплоотдачей?

[@user-zz8dd5eh4e]

Рус любил потрындеть на камеру до того как это стало мейнстримом)

[@1958TRO]

"Допотопная" система охлаждения? А чем она принципиально отличается от современных? Только отсутствием электровентилятора с диффузором. Ну и тем, что бачок расширительный не лопается, как на современных. И если двигатель и все навесные элементарно исправны и правильно отрегулированы, без накипи - хрен он когда закипит. Говорю не голословно - я 230 тыс. км накатал на М-2140 в Ташкенте (!) и по всей Ср .Азии. И склонность к нагреву (не перегреву) до 100 гр. появилась только в последнее время, из-за пробок (долгая работа на малых оборотах). Вот здесь, конечно, может помочь электровентилятор с диффузором.

[@aleksandrforsa6595]

Не знаю чё там мотор сопливет!если собрано норм всё шлифовано! Раньше была такая вещ как кусбослак!на нем собирал и всё нигде ни одной капли!правда минус у него подом очень трудно что либо оторвать!в помощь палаток и зубило!

[@user-tn7qq7nr2s]

У меня был 412 тоже грелся пока не сделал самодельный диффузор ,и крыльчатка на новой помпе реально по лучше будет !!Насос я ставил жигулёвский двух клапанный что у тебя стоит ,лучше не ищи ,я нашёл гофрированный шланг на бензонасос ,короче подвёл поток свежего воздуха на насос !!Если не лень расскажи что ты делал под 2 литра?!!С уважением !У меня 2141 хочу раскачать мощность!!

[@bibaandboba2d949]

Привет. Видео очень старое. Перегрев поборол просто помпой, термостат летний (раньше открывается,градусы не помню уже) и обратка на солекс. А что именно интересует на 2.0? Какие нужны детали чтоб его собрать или как расскачать эти 2.0литра чтоб они поехали наконец?

[@WD__40]

Сделай систему как на VW!

[@user-un4eh7ho9q]

Поставь косозубую помпу

[@bibaandboba2d949]

Спасибо за совет. Её я тогда и поставил чем снизил порог перегрева. Использую их и по нине на моторах 2 литра.

[@user-un4eh7ho9q]

Рустам смотрю по двигателю 412 там помп не было косозубых ,по Сингуринди,но на фарсированный двигатель ставили Воловский радиатор

[@bibaandboba2d949]

@@saidmagomed616 слухай. Тоже были темы такие. Думаю связанно это бы с расстоянием крыльчатки относительно блока мотора. Или слишком далеко от блока или слишком близко была. Китай. Что поделать.

[@user-cg3nf3tc4v]

С можеж мне помочь с запчастями на мосю 2140

[@user-ju2rn9yf7m]

Не оригинальный pekar у тебя!

[@user-sl4fp5nn7s]

купил термостат,завёл, жду когда откроется на большой круг.Щупаю шланг на большом круге,температура к сотке по добралась,шланг холодный,даванул тосол через горловину радиатора.В итоге термостат полетел в мусор,езжу без всяких термостатов и не парюсь.Движок перегреешь,головку поведёт с этими термостатами,лепят брак кустарный.Раньше шофера на ЗИЛах на новых первым делом выкилывали термостаты и ездили без них.

[@user-nk4gk9nm1g]

Александр Комиссаров зря выкинул ......надо было миллиметровую дырочку просверлить для выхода воздуха и все бы работало !

[@weber6090]

аналогично поступил и мой отец 30 лет назад. мотор до сих пор не жалуется!

[@bibaandboba2d949]

Увы Дим это технически не правильно конечно. Но мера скажу что вынужденная в некоторых случаях. На большинстве машин термостат и циркуляция ОЖ так спроектирована что когда ты его вытаскиваешь, то иногда вызывает обратный результат и мотор перегревается из за не верной циркуляции. Честно на Москвиче не разу не снимал его ибо всегда открывались вовремя. Но я попробую как нибудь на верхнем это сделать. Чисто посмотреть.

[@vladimirbyhovetc6890]

Я тоже выкинул и не знаю проблем

[@user-op4rm3xh4w]

@@vladimirbyhovetc6890 если уж выкидать термостат,то нужно перекрыть малый круг. Можно забить или чепик или вставить в это отверстие свечу. На свечу одеть кусочек шланга,т.е. удлинить ее,а зафиксировать кршкой термостакана. Надеюсь поняли суть процесса.

[@user-gl3qt3ft9f]

Ээээ. Мммммм эээээ

[@user-zl7wx6bp8i]

пекарь хаха

[@Artiomosk]

Херово снято.

[@user-cv2bs7nn1r]

Обзор «ацтой»!!!

[@ermaktvk]

Зачем этот металлолом?

[@Vyacheslav1974]

Ежели молод и рос уже в России, а не в СССР, то не понять тебе..

[@tommytompson9345]

эта техника создавалась в те времена,когда пробок не было.И отопитель салона никудышний.Не видел я ни разу тёплого Москвича.Только когда едешь-тогда тёплый воздух ещё дует,а стоишь-мотор закипает даже зимой,а в салоне минус!!!

[@user-nk4gk9nm1g]

Tommy Tompson Хотите теплый автомобиль , замените крыльчаттку помпы ! Поставте от 407 москвича , слегка обточив на токарном станке до размера родной ! У крыльчатки 407 косой зуб , как у жигулей , поэтому помпа качает сильнее и печка греет и не закипает на холостых ! А вентилятор на шесть лопастей дует хуже !

[@greg938rus]

тут не в помпе,а в подаче... греется от массы факторов(даже моторы 1.5). все на форумах разжевано и помпа это последнее куда надо лезть. загоняли к печнику-перебрали,щели от холодного воздуха законопатили и огонь печка...

[@user-tr6uw3px3n]

Печку прочистить будет тебе ташкент

[@vadimsokolovskiy1363]

"все украдено до нас" (С) надо просто перейти к забору ОЖ с задней стороны головки - там даже заглушка есть с которой на 2141 делали отвод на радиатор печки. В стоковой системе ОЖ проходит по блоку поднимается в головку и поворачивает назад, т.е. 4 цилиндр всегда работает в перегреве. Ну и циркуляция ОЖ по этой схеме так себе.

[@user-gg6wg2ox9v]

Эта схера работает только на 331*** блоках.