Инстаграм - / livebrother1 Второй канал - / @brotheroflife13
Пікірлер: 330
@a.funster3 жыл бұрын
У моего Дедушки в деревне тоже 2140 SL, даже два (но один разобран) и там у него 95% деталей оригинальные, сейчас учусь ездить на нём
@andybad88774 жыл бұрын
Карбюратор - мимо, зажигание - мимо, крышка воздухофильтра - мимо. В целом, все, что касаемо подкапотки - мимо. По багажнику - тоже мимо. Запаска не просто валяется - она прикручивается в наклонном положении. Торсионов в данной модели быть не должно, это от 412-го. Американцы привлекались к фейслифтингу 412 до 2140. Но потом все, вроде бы, пришлось переделаьб. Обогрев заднего стекла появился на 2140 в середине 70-х. Руль как раз от СЛ. Шумка у Москвича была. Но все ее выбрасывали, чтобы она не накапливала в себе влагу. В целом, наверное, можно было найти машину в лУчшем состоянии и ближе к штатной комплектации.
@andybad88774 жыл бұрын
Это понятно, что багажник скомпонован нерационально и многие переделывают именно по рецепту, указанному Вами. Но в видео речь про "околостоковое" состояние и сказано, что запаска "просто валяется". А это не так. Инструментальная сумка кладется под запаску, которая прикручивается враспор между выштамповкой в бензобаке и крылом.
@andybad88774 жыл бұрын
Вообще эта компоновка родилась в начале 60-х... Как говорится, "тогда так носили" :)
@thomasvirgin2994 жыл бұрын
Послушай, дорого знаток, Система торсионов и стабилизаторов была на спортивной версии 2140 SL. И такой экземпляр стоит в Черноусово. Видел видео, как Крсенец, ковыряет задний мост и рассказывает о всей этой системе. А так же о побочном действии на геометрию кузова. Касаемо фейслифтинга и прочего дизайны, то вы обое-рябое! 412 дорабатывался Британцами, в ходе чего лишился задней горловины, плавников, получил ручки от фиата и еще кучу мелких моментов. Новую морду. Это было диллерское исполнение одной из фирм, которая его толкала в UK. Кроме этого, перед началом производства 2140, Порше привлекались к работе над модернизацией 412. Они покрасили фальшрешетку в черный, одели хромированные обручи на край диска, в пару к стандартному колпаку и добавили продольный молдинг. Еще поменяли руль и диски окрасили в цвет кузова. А саму сборку провели более аккуратно и лучше подогнали панели кузова. Есть фото этих машин обоих. Над дизайном москвича, реально работал американский дизайнер художник Сид Мид! Он в середине 70х создал концепт москвича в стилистике, которая пришла в моду только в 80х. И это был какраз таки 75-6 год, когда на москвиче появился переходной 412-2140. А помимо этого, Мид разработал абсолютно новый салон. Но его как раз таки и откинули. И позднее он всплыл частично на ВАЗ 2105 и 04, а сама только приборка (исключительно блок приборов) попал таки на 2140 SL. Это единственный раз, когда американци имели дело с москвичем. Не считая провальной компании одного предпринимателя из США, который закупил серию 407 москвичей, которые у него забраковали в портовой томожне. И спустя годы всплыл один, который был огромными трудами восстановлен. Статья есть про это. Кастрюля тоже кастрюле рознь! У москвича за все время было их вагон. Была с трехнонечной выштамповкой, вдоль каждого из концов проходили тонкие, выпуклые рубчики. И была просто стандартная, 3 конечная. Еще была без этих штук. Просто круглая. И действительно была и есть гамма УЗАМов, отличаемых по объему от 1.4 до 2.0 для катеров Амур. А 1.6, реально ставились на ралийники. Есть даже 1720 дизель, на экспортном 2140 первого поколения. Есть реклама с таким москвичем.
@user-100let4 жыл бұрын
@@3Jlou_4uTepishka В середине 60-х в СССР начал появляться "культ запада". Мол у нас всё плохое, а на западе... Спасибо за это Хрущёву.
@user-100let4 жыл бұрын
@@3Jlou_4uTepishka Спасибо, что ещё есть люди, понимающие толк. А не эти дегроданты - жертвы нынешней системы.
@user-ix8jy5uy2t4 жыл бұрын
Лайк за легенду СССР
@user-eb4yo3yf6z4 жыл бұрын
Спасибо за видео! От звука мотора и воя коробки с мостом просто мурашки по коже. Москвич машина впечатлений.
@pixel20984 жыл бұрын
Полностью согласен)))) сам хочу купить себе из линейки 2140 мосю, но именно 2140 он меня эстетически привлекает больше чем вервия SL
@_YAroClaB4 жыл бұрын
В часи моєї юності, задній диван Москвича був для дівок!))))))))) Вони там поміщались без проблем!)))))))))))))))
@anbreyabagi47074 жыл бұрын
Тачка выглядит отлично😉 Да и обзор интересный получился) ностальгия
@user-ee5lc6vs8v4 жыл бұрын
SL расшифровывается супер люкс.
@LiveBrother4 жыл бұрын
тоже вариант.
@maksmotofan90814 жыл бұрын
Коплю на Москвич)
@user-js9we2ny9l3 жыл бұрын
Сколько стоит?
@1GZMO3 жыл бұрын
На два копи
@user-jd8hh9xo5w4 жыл бұрын
Спасибо большое за объективный обзор! Очень интересная манера доносить и излогать свои мысли.
@LiveBrother4 жыл бұрын
спасибо)
@Это-же-Филя4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео, за обзор, сам владею обычным москвичем2140 только с приборкой от SL(как у тебя на видео), когда то очень давно с детства я влюбился в эту машину, а год назад вот появился у меня москвич, так сказать машина для моей души) Очень приятно видеть москвич на киевских номерах, да и вообще я вижу у тебя канал где куча обзоров на машин с укр номерами(это очень хорошо ибо редко попадаются такие), сразу подписался и поставил лайк, обязательно посижу и еще посмотрю твои видео. Желаю тебе успеха в твоем канале) эх, когда нибудь я реализую свой проект по москвичу, а пока что это просто мысли)
@LiveBrother4 жыл бұрын
огромное спасибо за оказанное доверие и удачи с вашим красным Москвичом)
@trevortt10233 жыл бұрын
Классный аппарат!
@elis_rep4 жыл бұрын
Блин... Он очень круто выглядит!
@shtemporitet4 жыл бұрын
Я хозяин, спасибо
@KYIV.na.Draive4 жыл бұрын
Спасибо за приятную картинку и воспоминания детства )кстати что за трек играет ?
@LiveBrother4 жыл бұрын
всегда пожалуйста) а играет Черниковская Хата kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@user-fc4wf6vy2c4 жыл бұрын
Лично мне москвич нравился, практически никто не относился к москвичу как к автомобилю и это основная причина почему они все были в ненадлежащем состоянии, мало кто ставил безконтактное зажигание, а безкамерные шины?, а кто когда нибуть балансировал на москвиче колеса?... я это всё делал и многое тюнинговал на свой вкус, например жигулевская коробка ( как лучшее от жигуля ) была скрещщена с моск двигателем , кстати по этой причине спидометр жигулевский нужен в приборке именно по этому на видео он и стоит , рулежка очень четкая - валкости нет , но при условии что рулевые тяги и шаровые опоры впорядке и сайленблоки в норме и развал/схождение сделан, можно было мизинцем одной руки вращать руль в движении и это факт., много инфы было на сайте ТКМ ( тюнинг классических москвичей) , но сейчас сайт накрылся, хотя многое ещё помню по памяти😆, всех инноваций не описать, хорошие шланги тормозные сегодня не найти -на азлк подходят с уаз патриота задний шланг который к мосту идёт, на ижевский моск. очень зачетный весчь это термостат от мицубиши каризма, с самым низким порогом открывания нужен (помоему 81градус) нормального родного вы уже не купите никогда, и ещё много всего. ..., передние амортизаторы помоему подходили с шевроле нива - ход у них был больше, плюс упирались на сжатие что как раз москвичу было нужно - он меньше клевал носом на горбатых дорогах.. тема больная рассказывать можно долго , кстати руль на видео такой как и должен быть на супер лакшери, спасибо за ностальгичный обзорчик
@LiveBrother4 жыл бұрын
всегда пожалуйста)
@shtemporitet4 жыл бұрын
Спасибо за отзыв, на этом Москвиче таки стоит термостат от Митсубиси Каризма и амортизаторы от Шевроле Нива, оптимизированы и отбалансированы бескамерки и много прочих ништяков, насчёт рулёжки мизинцем это правда, вот мноние и удивляются тому как хорошо правильный и не убитый москвич едет
@meizuphone6004 жыл бұрын
хороший обзор,содержательный,спасибо!
@LiveBrother4 жыл бұрын
пожалуйста)
@user-qe9fp7zs5y3 жыл бұрын
Не нужно ставить Ауди и Москвич в один ряд. Во первих разные классы авто. С и В. Во вторых у них разное експл. предназначение. Если взять заводские инструкции в Ауди будет написано: автомобиль предназначен для експлатуации по дорогах с хорошим покрытием. Прочитайте что пишут про Москвич. Автомобиль Москвич предназначен для експлатуации по дорогах с любым дорожным покрытием.
@shtemporitet3 жыл бұрын
Совершенно верно
@higo30104 жыл бұрын
Топ тачка, отвечаю)
@user-rj7ci5qi9g4 жыл бұрын
Эх,мою бы ласточку вам показать,она словно вчера с конвейера сошла.
@dmitryshi39473 жыл бұрын
А чего у тебя в видео нет? Выложил бы
@user-gd4yw6nw9d4 жыл бұрын
SL - салон люкс!
@artembalikhin93982 жыл бұрын
супер люкс*
@user-ht3mx1fb3k3 жыл бұрын
Москвич красава класс .
@user-hk1pl1lm2d2 жыл бұрын
Вот за Москвич большое спасибо! У нас правда был ИЖ 412 1989 года выпуска, но суть у них одна.
@shtemporitet2 жыл бұрын
Спасибо, приятно (я хозяин)
@AutoFixElectric4 жыл бұрын
Отличное и позитивное видео!) Скажу немного про закрытие дверей на москвиче. Если двери закрываются как на видео - значит зимой там чертовски холодно и никакая печка даже из самого ада его не прогреет. А это связано с тем что заводские уплотнители хоть и не мешают замкам но и не держат нифига тепло в салоне. Москвич это - автоболить-компромис, всегда приходиться с чем то мириться, что-то делать, улучшать.
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
Главное чуток :дозатор топлива и топливную магистраль ,масленную систему ,переднюю подвеску ,и дай дорогу .
@AutoFixElectric4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m это всё у меня доработано более чем на 1000$, но это дорого содержать, иномарка дешевле обходиться будет, а Москвич остаётся Москвичём просто чучуть получше едет и быстрее.
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
@@AutoFixElectric не знаю как дорого :но хорошего ремонта мне хватает лет на пять беспроблемной эксплуатации Москвича .Я бы не сказал что зимой в моем Москвиче холодно; а просто поменял элдвигателя нисановский на родной ;как выяснилось обороты большие дают больше и тепла.
@AutoFixElectric4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m я тоже думал что зимой в москвиче не холодно пока не сделал тепло-шумоизоляцию, поставил двойное уплотнение дверей и не родное из говна а толковое, теперь по шуму и теплу вполне себе иномарка. С моим двигателем в 100 лс КПП, Мост, Кардан у меня рассходный материал, собственно как и двигатель, шаровые учитывая наши дороги максимум на 35 000 км, я столько же в год могу накатать, всё остальное по подвеске имеет ресурс в 70000-80000 км. Вот и выходит что ввиду частоты замен запчастей, цен и усилий иномарка уже реально на порядок дешевле будет.
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
@@AutoFixElectric я в переднюю подвеску в место штатных сайлентблоков вставляю резинки от реактивных тяг ваза 01-07;ремонт подвески перестал быть проблемой .А в двери приклеил самоклейки уплотнители для двери гаражей (они покрупнее ).
@user8crepernegr2 жыл бұрын
Классный москвич, спасибо огромное за обзор!!!
@shtemporitet2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв, я владелец
@user8crepernegr2 жыл бұрын
@@shtemporitet как москвич?
@shtemporitet2 жыл бұрын
@@user8crepernegr эксплуатируется в качестве повседневной машины, иногда даже в качестве рабочей
@shtemporitet2 жыл бұрын
@@user8crepernegr за лето 3000 км отьездил вообще без проблем
@user8crepernegr2 жыл бұрын
@@shtemporitet он же советского производства?
@guitar_cover_Georg2 жыл бұрын
Класс. Сделайте про москвич 2141
@whitefang83464 жыл бұрын
Помню у бати был 2140,в двигателе хрен куда залезешь...чтоб что то поменять.Но для села лучше машины нет,Ваз далеко позади...
@evgenyievgenevich80674 жыл бұрын
Ну не знаю, узам попроще в ремонте типа что-то открутить прикрутить, а вот в капиталках из-за своих гильз восстановить за недорого невозможно
@user-lk8ls9mb8h4 жыл бұрын
@@evgenyievgenevich8067 Братан ты что-то путаешь , на москвиче гильзы выкинул и поставил новые с набором поршней а на жиге блок на расточку ,в гараже не сделать!И потом как ещё расточат и отхонингуют большой вопрос????
@evgenyievgenevich80674 жыл бұрын
@@user-lk8ls9mb8h мало кто может эти гизьзы грамотно поставить, не зря говорят, что узам и эмульсия это синонимы, а сейчас с этим вообще сложно, запчастей просто нет
@7240Alexandr4 жыл бұрын
@@evgenyievgenevich8067 Уважаемый, нет никакой проблемы с заменой гильз, самое главное это та медная шайба под гильзой, которая должна быть не меше 0,5мм, а собранная в блоке гильза должна выступать над плоскостью самого блока где-то на 0.2мм желательно посадить на герметик медное кольцо и будет вам счастье.
@evgenyievgenevich80674 жыл бұрын
@@7240Alexandr возможно, грамотный мастер нужен, но очень многие экземпляры которые я знаю лично, из-за не особо качественных ремонтов имели проблемы. А так, естественно, любой хлам грамотный мастер соберёт как надо. Да и в итоге узам поинтереснее классического мотора будет
@dukov_music4 жыл бұрын
Привет из Болгарии👍 Меня было очень интересно
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
Златимир а авто 1961 года выпуска в рабочем виде ,правда немного доделанное для езды промеж иномарок .
@user-uz3dt7vn5z2 жыл бұрын
Шикарная машина! по тем временам, да и сейчас ничего для любителей.
@user-yz8dv6rp1q3 жыл бұрын
Хах,я капиталочку делал просто в большой дорожной яме(розмытая яма посреди дороги под жд мостом в первомайске,возле тюрьмы заброшенной),там у меня просто картер снесен был вместе с маслоприемником,я просто кинул тачку и на следующий день пришел с инструментом и запчастяими на новое пихло
@user-fc4wf6vy2c4 жыл бұрын
Супер лакшери эдишн - так расшифровал дядюшка борода (или он же siberian beard)
@user-re3rv6ck9i4 жыл бұрын
Бизде бар эле ушул цветте😊
@_YAroClaB4 жыл бұрын
Охяку ностальгія)) Москвич 2140 був моїм першим автомобілем. В ті часи я мріяв про 2140SL!))
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
В Польше на польском Фиате с с 1975 года стоял обогрев стекла точка И он стоял практически на всех машинах не понимаю почему на тройках и шестерках чего-то то подобного не было
@user-tg3wn6jb2q3 жыл бұрын
Немного заколхоженый (пластиковые колпаки,а их там нет) ваш москвич, но всё равно спасибо за видео.
@user-lv9xm4pj9m4 жыл бұрын
Москвич по эргономике однозначно на голову выше ВАЗ тех времён.
@user-tp9yg5zl6r4 жыл бұрын
На коленке откапиталить это скорее про запорожец, хотя и москвич в поле сделать можно
@user-ho7bh1yl4n4 жыл бұрын
Что за трек играл в самом начале видео?
@LiveBrother4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@user-ho7bh1yl4n4 жыл бұрын
@@LiveBrother Спасибо, классный у тебя контент!)
@evgasha_stream4 жыл бұрын
А вот в конце стоило вставить песню Виктора Цоя, и эпоха и человек на Москвиче разбился
@LiveBrother4 жыл бұрын
у Виктора был 2141
@afelisonev4 жыл бұрын
Что за трек играет в начале? Не находит шазам)
@LiveBrother4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@nikitach20003 жыл бұрын
Супер-люкс - общепризнанное название
@user-df9xz7vm6g4 жыл бұрын
У "Москвича" 2140 и 2140 люксового одинаковые все сиденья: передние и задние. Передние сиденья намного удобнее жигулевских. Ты прав, что руль" москвича 2140" стоит правильно: угол наклона руля удобный. Приборы "нелюксового", а обычного 2140, как по мне, читаются легче. насчет способа закрыть двери на "Волге" ты не прав - там дверки закрываются одним пальчиком руки. У "Жигулей" замки дверей жестче и усилий нужно приложить чуть больше.
@user-rc4ef9ex1f4 жыл бұрын
что за трек на 14.38 минуті скинь пліс)
@LiveBrother4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@ford15982 жыл бұрын
В люксе другой салон и ускоренный редуктор,а так же рессоры мягче работают,безопасная рулевая колонка.По поводу заливания трамблёра ,думаю это миф ,у меня три москвича было,в том числе и заезжал я на нем глубоко люкс.Может на первобытных каких то трамблерах.В целом машина ниобычная и простая,результаты показывает достойные при должном уходе за машиной.Обзор классный
@shtemporitet2 жыл бұрын
Ускоренный редуктор ставили на все Москвичи с 1983 года, рулевые колонки и рессоры одинаковые с обычным 2140
@user-yi3oi6lh9n4 жыл бұрын
О, бричан Ильюхи
@alikdeda82074 жыл бұрын
Завдяки Мерсквічу з"явився вираз-їдеш як дядько.Факт.Жигуль тоді вважався піжонською покатайкою.Волга-члєновоз.
@user-jq2tl3nm8g4 жыл бұрын
на жигулях есть обогрев заднего стекла
@shtemporitet4 жыл бұрын
Не на всех
@marksmotritskiy4404 жыл бұрын
@@shtemporitet эй у меня ваз 2106 есть стекле обогрев и крч 2 ваз азлк есть обе обогрев стекле
@sermarch97784 жыл бұрын
На люксовом москвиче тоже
@user-bj5ci3ef2x4 жыл бұрын
Что за трек в начале?
@shtemporitet4 жыл бұрын
Черниковская хата - ты не верь слезам
@user-md3rv9cu4x4 жыл бұрын
А кто автор кавера в начале?
@LiveBrother4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@savage13044 жыл бұрын
Chernikovskaya Hata - Ты не верь слезам.
@user-pr1qm9ky4j4 жыл бұрын
Так авто крепке у мене иж 412 д є цейкосміч тільки без колпачків на дисках трішки колгоспним духом ввідає і видом і не під спорт і не сток ззовні наш народ любе корчі
@user-gt4yx9mo2j4 жыл бұрын
на какую камеру снимаешь?
@LiveBrother4 жыл бұрын
конкретно это видео - Sony Alpha 7
@ksila2294 жыл бұрын
Что за песня первая?
@LiveBrother4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@frsusa12754 жыл бұрын
Не гони на Волгу в Волге легко двери закрываются
@user-ml7fo8dt2x3 жыл бұрын
Если замки не лювтит двери закрываются отлично. Но 412 последних лет у них лучше.
@user-wg7zu9yv8c4 жыл бұрын
Гордость? Не смешите меня, у меня был обычный 2140, и я что-то не западал на SL.
@Alex-cc2sw3 жыл бұрын
SL все же лучше
@elis_rep4 жыл бұрын
Кто-нибудь знает название музыки в начале
@LiveBrother4 жыл бұрын
я знаю): kzbin.info/www/bejne/epmVgYyGj690sKM
@elis_rep4 жыл бұрын
@@LiveBrother Спасибо больше!
@user-go9sw5vz7q3 жыл бұрын
SL-означает спечиаль люкс
@oldschoolracinggames57294 жыл бұрын
👍
@Oleg_Kalinishenko4 жыл бұрын
Привет. Продается машинка?
@shtemporitet4 жыл бұрын
Привет. Не продается
@Oleg_Kalinishenko4 жыл бұрын
@@shtemporitet жаль
@socket93924 жыл бұрын
в Москвичах SL расшифровка, Супер Лакшери
@user-wv8uc2rb6e4 жыл бұрын
Супер Люкс, если не ошибаюсь
@user-eu1gf9qm2u Жыл бұрын
Москвич 2140 SL в Обухове Киевской области
@user-ro9wm3ku1w4 жыл бұрын
Ребята машина из 1980 годов нефиг сравнивать с новыми ее
@alex-fz3dh4 жыл бұрын
SL - с усиленными пружинами , так сказать для сельских дорог .
@oldschoolracinggames57294 жыл бұрын
alex GFDS нет, для сельских дорог была другая версия 21406
@alex-fz3dh4 жыл бұрын
@@oldschoolracinggames5729 Да , соглашусь , спасибо. Был у меня такой когда то , цвета сафари
@thomasvirgin2994 жыл бұрын
Не б, а д- что означает дефорс. Дефорсированный мотор УЗАМ 412 с мощностью 66 и объемом мотора 1400, как у диллерских Москвичей Scaldia и Rila (только там был форсированный 408)
@jamaxan35024 жыл бұрын
Что-то он прям городит
@aleksandr42055 ай бұрын
Панель приборов, югославское произведение, фары немецкие, а задние габариты и бамперы тоже югославские. Саморезов в то время небыло, это современный колхоз.
@user-xz5sq4kv1q8 ай бұрын
السلام عليكم اني من العراق شكد سعر هاذ السيار
@shtemporitet6 ай бұрын
Продан за 500$
@user-ro9wm3ku1w4 жыл бұрын
Ето тачка из 1970 х годов че ты от нее ждеш . Мустанг из 1970 х такой же был
@shtemporitet4 жыл бұрын
Из конца 60-х если быть точнее
@user-PoltanovDmitriy4 жыл бұрын
Про Мустанг --насмешил...
@LiveBrother4 жыл бұрын
жестокая правда.
@user-tp9yg5zl6r4 жыл бұрын
Так в жигулях не только 1,2 и 1,3 1,5 1,6
@shtemporitet4 жыл бұрын
В 2101 не было даже 1,5 с завода, о ней и шла речь
@user-yz8dv6rp1q3 жыл бұрын
А пластик в нем херня,торсионы багажника от 412,на 2140 пружины типо улитки,кстати крепухи запаски есть(но запаска на них все равно лежит)
@shtemporitet2 жыл бұрын
Нормальный пластик вроде
@user-yz8dv6rp1q2 жыл бұрын
@@shtemporitet как будто из пластиковых стаканчиков и вилок,трескается,грохочет,винтит
@shtemporitet2 жыл бұрын
@@user-yz8dv6rp1q у меня всё нормально на этой машине с видео
@user-yz8dv6rp1q2 жыл бұрын
@@shtemporitet ну видимо тут ещё надо учитывать(лотерею)дату выпуска машины(мой москвич наверно таки после праздников слепили,с жостким отходняком после синего муншайна)
@shtemporitet2 жыл бұрын
@@user-yz8dv6rp1q у вас 2140 sl?
@user-oh4vv6wb8q2 жыл бұрын
Салон Люкс и машина 80-90 годов,в 70-х 41 люкс не было
@shtemporitet2 жыл бұрын
Речь идёт о 2140 SL, годы производства - 1981-1987. 2140 выпускался с 1976 по 1988, а 412 с 1967 по 1997!
@user-oh4vv6wb8q2 жыл бұрын
@@shtemporitet ну это не Москвич 2141,он другой,он как вазовская девятка на вид,назывался Алеко,потом был Святогор а у этого кузов как у Москвича 2140,который в свою очередь улучшенный Москвич-412,(у 412 решетка радиаторная другая и фары круглые)с годами выпуска не суть,но это не 2141,повторю,Москвич 2141 он по виду другой,похож на ВАЗ 2109,как зубило
@shtemporitet2 жыл бұрын
@@user-oh4vv6wb8q я знаю, на видео о 2141 речь и не идёт
@jaroslavw64474 жыл бұрын
А я думав то Юлік.Той, що з Дзідзьом виступав
@figan87114 жыл бұрын
только вот 1.2 не во всех жигулях
@shtemporitet4 жыл бұрын
Речь шла про ваз 2101
@figan87114 жыл бұрын
@@shtemporitet я про копейку и говорю
@shtemporitet4 жыл бұрын
@@figan8711 а какие там ещё были у копейки? Точно не 1.5
@figan87114 жыл бұрын
@@shtemporitet 1.3 есть
@shtemporitet4 жыл бұрын
@@figan8711 1.3 не то всё равно
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
Коробку от нашего полонеза при собачьей или к москвичу Это только говорит что у вас мастера 85 уровня
@shtemporitet3 жыл бұрын
У нас это нормальная практика, ещё от жигуля ставят, они почти одинаковые с вашими КПП
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
@@shtemporitet Точно сказано ведь практически польский Fiat и Жигули это одинаковые машины. Движки размы и задняя подвеска. Кузов двери ручки дверей стекла это всё одинаковое только морда и жопа они другие. Ну и движок похуже у польского Fiat конструктивно. Но он бодрее чем жигулёвское. Ну это что польские коробки пятиступки они очень дешевы и доступны потому что они просто на помойках лежат ведь польских машин на улице практически уже не найдёшь
@shtemporitet3 жыл бұрын
@@arcadiologanoff5164 у нас эти коробки продают по 100$, ставят их в основном на Жигули
@user-gd4yw6nw9d4 жыл бұрын
Не 2140, а 21053
@user-gw4qv8ke4m8 ай бұрын
Масквич 412 на трассе заним ниугнацца
@user-fv2jx6mg6f2 жыл бұрын
Надо ставить КПП от ваз 2103
@shtemporitet2 жыл бұрын
Там только четыре передачи, какой в этом смысл? 5 ст кпп от Полонеза лучшее решение
@user-vi6nx7xb7l4 жыл бұрын
Игорь Линк залогиниться
@ungloriousheartthrob4 жыл бұрын
Черниковская хата, 2140 sl цвета кипарис, 14-15 летние пост модеринисты ликуют!
@shtemporitet4 жыл бұрын
Вынужен Вас поправить, основной цвет данного автомобиля "лиана", код 302
@viktordemichev1579 Жыл бұрын
О, Илюхин космич
@shtemporitet7 ай бұрын
Який ти купляєш
@iii-cx5ud4 жыл бұрын
Ну вот, этот спидометр180 ,как раз ему подходит,ведь двигатель даже сильнее чем у ваз,06, а то сравнили,412движок и 408,и на всех спидометрах 160 писали!где же тут логика?
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
После ваза в свой Москвич 2140 (последний из такси Кременчуга) ,и дай дорогу .Не ну ваз есть ваз :после двух недель на 07 вазе это жесть была для моих внутренностей .Москвичевский движок просто задавили дозатором топлива ;что мне пришлось доделать ,кстати и не один ,дозатор доделал .
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
412 движок розганял больше 160км (думаю до 200км можно разогнать);а 408 движок больше 160км не хочет розганятся :вот такая разница между 412 и 408 движками .
@user-kr7sz7og5e4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m до 200 москвич можно разогнать только если с космоса сбросить)) больше 140 оно не едет не 408 не 412)и то это должна быть ровная длинная дорога и исправный москвич))
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
@@user-kr7sz7og5e все дело в дозаторе топлива ;может у меня особые Москвичи ,которые что-то могут?Вот я не знаю почему у меня так все работает .
@iii-cx5ud4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m так ведь и я об этом,как их можно сравнивать?412 ни чуть той же шестёрке не уступит,и как можно ему спидометре писать 160? ему надо180и ни как не меньше. и,кстати запорожец сороковка, тоже написали 160,смехотура!!!
@user-ek1dq1oe2e4 жыл бұрын
Іван Кузьмич купив москвич.
@SamsungJ-eu1gu4 жыл бұрын
Братан снеми эти зеркала колхозные
@shtemporitet4 жыл бұрын
А какие поставить?
@Mr.Himars4 жыл бұрын
SL- Сталин-Ленин
@LiveBrother4 жыл бұрын
возможно)
@Galaiyda4 жыл бұрын
да так и было. какой нахер супер люкс
@ioganwais63614 жыл бұрын
Не Сталин-Ленин-Каганович! Там буква К отпала!😋😛
@user-gh2zh9sw6f2 ай бұрын
Разве бандити чтото умели, кроме как делать переворот.
@user-dy9by2bk4l9 ай бұрын
Ну и трепло,лишь бы ,что нибудь болтать!Понавыдумывал от души!!!
@user-ew6sp4kr2q4 жыл бұрын
Клоун, де ти бачив щоб у Волзі з ноги двері закривали?
@serg330214 жыл бұрын
карб свой выкинь,вот вещь! www.drive2.ru/l/527127315906300091/
@LiveBrother4 жыл бұрын
у владельца тоже спорткарбуль)
@shtemporitet4 жыл бұрын
Интересная идея, но есть ли смысл ставить его если на газу ездишь?
@serg330214 жыл бұрын
@@shtemporitet та куй его знает мне точно не вперлось
@dimonkushnir35734 жыл бұрын
в 50х
@user-tp9yg5zl6r4 жыл бұрын
Сидение может немного и лучше чем на копейке, но с семерки сидения получше будут чем у москвича
@shtemporitet4 жыл бұрын
Мягче
@thomasvirgin2994 жыл бұрын
Это бред, в 2107 сидения не складываются. В 2140, они позволяют устроить 2 спальных места в салоне.
@user-tp9yg5zl6r4 жыл бұрын
@@thomasvirgin299 причем тут спальные мест? Если речь идет о передвижении, спать дома надо, а сидение семерочное раскладываеться как и любое другое, только из за длинной изогнутой спинки получаеться чуть меньше наклон
@shtemporitet4 жыл бұрын
@@thomasvirgin299 правильно подмечено, на природе с таким автомобилем палатка не нужна, проверенно. И не только это, если вы поняли о чём я;)
@adolfadolfovich7297 Жыл бұрын
А-втомобиль З-араннее Л-ишённых К-ачеств, москвич вечный автомобиль - купишь и никогда не продашь!😁, 🎥👍
@shtemporitet Жыл бұрын
Автомобилю больше 30 лет, и он до сих пор ездит, какие заранее лишённые качества?
@adolfadolfovich7297 Жыл бұрын
@@shtemporitet не надо так всё буквально воспринимать в расшифровке азлк, в советское время (а я в нём жил) водители ( многие владельцы азлк) так "восторженно" об этом автомобиле говорили.
@shtemporitet Жыл бұрын
@@adolfadolfovich7297 и продать можно
@adolfadolfovich7297 Жыл бұрын
@@shtemporitet можно, но дольше по времени, чем теже жигули
@shtemporitet Жыл бұрын
@@adolfadolfovich7297 кстати я хозяин данного транспортного средства, что на этом видео. 8 лет езды - полёт нормальный, но пришлось помучиться чтобы его до ума довести, и если продавать то он не отобьет все вложения, то есть не выгодно. Вот Вам одна из причин что хрен продашь)
@user-ct7gz4sx7o2 жыл бұрын
Ты просто боран!!!!
@arcadiologanoff51643 жыл бұрын
Это единственный Москвич который я бы хотел себе приобрести значит 2140 SL никакого другого ха-ха переднеприводная или что-то в этом роде типа товара нет такой москвитина каком в ездили экспорт Люкс и так далее точка коробка может быть даже с польского чешского и как вам хочется но чтобы можно было ехать на автобане этих 120 км и чтобы движок не гудел
@SuperPelmeni4 жыл бұрын
кек
@LiveBrother4 жыл бұрын
LUL
@user-nd9li5vw3x3 жыл бұрын
Полная некомпетентность! Где-то, что-то слышал, читал....смешно слушать Но ЗАЧЕТ!
@_STEEL_FEELINGS_4 жыл бұрын
Все не туда, да и не о том! вообщем о москвичах ты явно ничего не знаешь!
@user-qj2ec9js8c4 жыл бұрын
У меня знакомые точно такойже сдали на метал за пять и цветом такой
@shtemporitet4 жыл бұрын
Глупые, продали бы за дороже
@user-qj2ec9js8c4 жыл бұрын
@@shtemporitet так я ему говорил про это он сказал это искать нужно зачем он стоять будет водворе место занимать
@shtemporitet4 жыл бұрын
@@user-qj2ec9js8c надеюсь его потом перепродали
@user-qj2ec9js8c4 жыл бұрын
@@shtemporitet за 12 продали работнику приёмки
@singlenata1684 жыл бұрын
Двери на Волге закрывались ни хуже если не лучше ты гонишь
@thomasvirgin2994 жыл бұрын
На волге все было в разы хуже. Начиная от качества штамповки. На момент производства 24й, на заводе по прежнему процветала технология шпатлевания заводских вмятин оловом. Они образовывались при выштамповке определенных деталей. А иминно это было на краях порогов. Там, где закат двери. Подобных мест и еще хватало. Это происходило потому, что метал излишне волнился изза старого оборудования на ГАЗ. Оно не поддерживало ту сложность форм. И на двери это влияло так, что ровно они не входили ригелем в паз. А еще вес усугублял это. Со временем закрывание ухудшалось. ГАЗ был оборонным ведомством, сформированным еще в старые годы. Их прерогативой были грузовики, где на качество штампа вообще не смотрели. Победы и прочие легковушки имели тоже стратегическое значение так, как ими формировали гос автопарки. Такси, полицию. Минимум в частные руки. И в целом потому их и меньше было. За счет этого можно было не париться. Делать как выходит. Все равно шильд "Волга" всем глаза замылит. Москвич после 408 модели проходил реконструкцию. Оборудование передали на иж, где потом его сразу поменяли в следующую очередь после реорганизации на АЗЛК. И в 86 прошло следующее обновление оборудования, которое на момент производства 2 и 3 поколения 2140, позволяло вводить гибкое производство. И можно было без потерь производить любую марку на одном конвере. Это слова директора завода. На момент подготовки к 2141 Таким образом москвич приуспевал на много. И действительно, на заводских кузовах ровные поверхности, нет зон не контролированного смятия и лудежка проводилась латунью и в областях сварки на задних крыльях. В качестве корозийной протекции. На 2140 1 поколения такой шов можно найти на уровне задних поворотников. Где то на стойках еще есть и на стыке порога с крылом должно иметься
@singlenata1684 жыл бұрын
@@thomasvirgin299 я не поклонник Волги историю Москвича знаю И вообще считаю лучшим отечественным автомобилем Но именно это сравнение закрывание дверей это единственное достоинство Волги даже на тех экземплярах которые не ездят и полностью сгнили
@vadikpanfilov944 жыл бұрын
Колхоз на колхозе, как владелец люкса было больно смотреть. ГБО... Всратый солекс, КПП от вазовского говна, спидометр вазовского говна, блок предохранителей из говна и палок, отсутвие пластика бороды и кожуха рулевой колонки. И человек который втрирает что тут должен стоять супер СОООЛЕЕЕЕКС(ставился с завода вебер 2101-412 потом под конец пошел ОЗОН 2140 с ЭПХХ) Электроного зажигания небыло. Был обычный контактный трамблер Р147А(разработки бош но производство СССР). Корпус воздушного фильтра безбожно изуродован болгаркой. Тяп ляп под капотом? Да потому что там напиханно много чего лишнего. Можно скачать каталог запчастей 2140-117 комплектации "люкс" и узнать что было а что пиздеж. От себя по клавишам слева: средняя и правая клавиша перепутаны местами, та что с лампочкой и полосками в разные стороны это включение подсветки комбинации приборов(работает после включении клавиши габаритов) а изображение фары отвечает за включение габаритных огней.
@LiveBrother4 жыл бұрын
жестко, но справедливо.
@vadikpanfilov944 жыл бұрын
@@LiveBrother Увы к таким машинам нужно относится чуть по другому. Можно было придратся еще к куче мелочей но кому это надо? Не в обиду, я просто фанатик который заморачивался даже в поисках уплотнительного кольца для замка зажигания. Это самая бесполезная вещь, но ведь приятно когда рамка замка больше не торчит и машина приблежается к заводскому исполнению. Тут нужно делать максимально приближенно к заводу. К переделкам я отношусь приемлемо. Но когда ставят детали не совместимые к этой машине как БСЗ 2108(у которой харакетристики автоматов угла опережения зажигания пиздец как отличаются для москвича) И солекс который не предназначен для 412-ого узама(хотя есть солекс 2141 но он для объема 1.7). Машина не будет работать как надо. Как говорил мой наставник:"если относиться к машине как к говну то она и будет говно не важно что это, москвич, ваз или иномарка. Владельцу желаю Перебрать и сделать машину как надо с технической точки. А внешка? Это уже вкусовщина, тут я не имею права в чем-то кого-то упрекать. Удачи вам!
@Tiesto7004 жыл бұрын
Про мотор забув сказати що від бмв копія того мотора
@LiveBrother4 жыл бұрын
на этот счет ведутся споры.
@steelo71924 жыл бұрын
ложь и провокация
@Tiesto7004 жыл бұрын
@@steelo7192 почетай норм історію а потом говори
@steelo71924 жыл бұрын
@@Tiesto700 я изучал этот вопрос, поэтому говорю что это ложь и провокация
@Tiesto7004 жыл бұрын
@@steelo7192 когда ти його ізучал так как я знаком з человеком которей работал на заводи воєном і когда оні разрабативали мотори на самальот і на все остальноє
@user-tp9yg5zl6r4 жыл бұрын
Повеселее чем Жигули? Повеселее чем 1,2 да но если взять 1,5 03 мотор то он повеселее немного будет за москвич
@TheNezhin4 жыл бұрын
Жигулевский 1.2 едет лучше чем москвичевский 1,5. Да и качество сборки двигателей небо и земля
@thomasvirgin2994 жыл бұрын
Это если в моторе "умелые" ручки поколупались, то такое и качество потом. УЗАМ 412 не всегда блестал качеством сборки. Это связано с тем, что его производили одновременно для 2 авто-заводов и еще для массы других производств. На базе УЗАМа строили катера и много чего другого. И именно за москвичем до 80х все спортивные заслуги СССР. Его надо хорошо крутить. Правду говорит парень. А для это надо нормальный карбюратор, хорошие жиклеры, обслуженную вовремя кулису и в порядке все по поршневой, клапанам и с настройкой. И никаких там жигулей рядом не будет. У москвича прямые каналы, полусферическая камера и в целом отличная, проверенная конструкция. Завоевавшая не одну победу. У жигуля - лицензионный фиатовский мотор, родом откуда то из 60х, который эволюционировали до бог знает каких времен. Очевидно все.
@TheNezhin4 жыл бұрын
@@thomasvirgin299 да, а ещё нужно чтоб Плутон проходил в одной плоскости с Меркурием, а земля с марсом
@MacIn1734 жыл бұрын
@@thomasvirgin299 "У жигуля - лицензионный фиатовский мотор, родом откуда то из 60х" это не так - фиатовский мотор переработали. При участии как раз инженеров НАМИ и АЗЛК, в КБ Фиата. Стоковый мотор классики и правда веселее УЗАМа, и никакие полусферические камеры не спасают. Крутить его надо сильнее - как следствие, расход выше почти на литр при той же динамике.
@messershmit109g104 жыл бұрын
видео банальное , плохая дикция , проглатываешь окончания , не инетересно ведешь , и используешь клишейные шутки .
@LiveBrother4 жыл бұрын
это печально но я исправлюсь.
@slipknotteylor14764 жыл бұрын
Где тот люкс???))) Как делали хлам так и сейчас продолжают😆😆😆😆