Москвич-2140 - за что его любили и ненавидели?

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Подписывайтесь)) А вам приходилось ездить на Москвиче-2140? Каковы впечатления?

[@vutaliykoryagin3959]

У меня тоже есть 2140 1983года выпуска. Великолепный автомобиль. Проблем с КПП не испытываю. КПП москвича не любит издевательств, ручкой КПП на 2140 надо работать нежно. С завода стоит наболдажник шарикового типа. Удобнее я ещё не встречал. Моторчик на москвиче заводной. Он с лёгкостью берет отметку и в 6000 оборотов. У него такое ощущение что есть два пика. Один где-то в низу в районе 1200. , А второй от 3500 и он пошел до 6000 легко. По трассе 160 больше не идёт. Как крейсер по ухабистым дорогам идёт не шевельнется. Великолепный автомобиль. Но его надо уметь готовить.

[@jasonbourne4229]

@@АлександрСкопинский-к6ш В музей сдайте ! ) От греха по дальше !

[@jasonbourne4229]

@@АлександрСкопинский-к6ш Себя не жалко ? В случае чего ?!

[@НиколайКудрявцев-е5т]

да лучше машны нет

[@evgenpc5368]

Ездили... Зимой всё запотевшее, замёрзшее, ногтями иней со стекол скоблили пока ехали и брызгали спиртовым составом из пульвезатора на лобовое и боковые стёкла изнутри авто. Но двигатель заводился в любой мороз. Кулиса коробки вечно разболтанная и вечно неработающий ручник, о котором знали в ГАИ как конструктивном просчёте завода, подписали разрешение в эксплуатацию и никогда не проверяли на техосмотрах, он работал 3-4 нажатия после восстановления и настройки и снова приходил в негодность. Металл на машине был толстый, машина не боялась перегруза. Кто-то вваривал часть полукруглого днища и ставил вертикально запаску как в Жигулях. В целом же Жигули были гораздо лучше, прогрессивнее по конструкции, требовали меньше ремонта, реже ломались, были комфортнее, динамичнее, тише при езде на дальние расстояния, шире, теплее, красивее. Каждый кто мог всё-таки старался взять Жигули, хотя бы копейку. Тройка и шестёрка были желанными люксами, даже б/у! После 1985 года 2140 собирали просто ужасно: плохо красили, они быстро покрывались рыжиками и ржавчиной, оборудование завода было изношено, особенно штампы - отсюда увеличенные зазоры, плохая подгонка деталей и в целом качество деталей упало. Не помогало ни снижение цены, ни продажа по себестоимости рабочим завода. Люди всячески стремились брать только Жигули. Ситуацию временно спасло начало производства Москвича 2141, но в 90-е он повторит недостатки некачественной сборки предшественника... Есть хороший фильм про завод Москвич: "Гонки без финиша", где роль директора-пожарного всех бед играет Пётр Вельяминов (капитан из фильма Пираты 20 века). Там и про ненадёжные коробки и мосты, гоночную команду завода и кривые лобовые стёкла, кадровые проблемы, показаны новые модели, которые так и не попали в производство между 2140 и 2141, ультимативное поведение верхов и поставщиков у которых завод был заложником их хотелок, а не наоборот как везде в мире, недопоставки нового оборудования, проблемы экспорта и т.п. ... Ярко показано как завод разваливался без вложений прибыли от продаж в развитие и как несчастный далеко не первый уже директор, но единственный среди прочих жертвуя своей жизнью и временем всячески пытался вытащить завод из будущей могилы... Урок всем управленцам: успех там где вкладывают, а не там, где выводят прибыль из производства!

[@хаха-ю1ь]

Особенно приятно слушать , когда о Москвиче говорит человек времен Москвича 👍

[@ИгорьАндреев-в1о]

Да была вечная машина купиш потом хрен продаш!!!

[@ЛеоМалинников]

Удобней нагреть зажигалкой ключ и отогреть личинку.

[@АндрейЧ-т9ш]

@@ИгорьАндреев-в1о в 98 году, такой автомобиль продал в первый день выхода объявления в газете "из рук в руки", причём почти с аукциона. Пошёл с утра в киоск покупать газету, вернулся, а возле подъезда 3 человека ждут. 1й посмотрел авто, чего то не понравилось, ушёл. 2й посмотрел, говорит - " за 5000т. дорого"...я сам покупал его за 3200, почти год до этого, но поставил новый АКБ, сцепление и новую рулевую колонку, и в придачу отдавал два новых передних крыла, мне их то же бывший хозяин отдал. 3й посмотрел и говорит - " 6000т. нормально" "да"- говорю. Оказалось человек уволился в запас из армии, приехал в наш город, и решил купить автомобиль, который с юношества хотел. Посмотрел все, которые были в объявлениях на тот момент у нас в городе, больше всех понравилось моё авто, и решил неприменно его купить. Вот такая история))

[@maxandreev6282]

@@ИгорьАндреев-в1о из какого класса начальной школы выперли? правило: что сделаешЬ? КупишЬ, ПродашЬ мимо не проходило???

[@КостяАфанасьев-л5ц]

Они хорошо с горы ходили , хрен угонишься , а на равнине и под гору 6 ка даже с 11 мотором его рвала ))

[@sanyadoroshenko7682]

У меня АЗЛК 2140 1987 года делали кап. ремонт мотора в 2010 году с тех времен езжу без проблем. ЛАЙК КОМУ НРАВЯТСЯ КОСМИЧИ!!!

[@ВладимирДудоладов-л8й]

Возьмём иносранку , поехал в тайгу далеко , сломалась ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА , ЧТО ДЕЛАТЬ???? ВОЗМЕМ МОСКВИЧА ИЗ ЛЮБОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЫХОД ЕСТЬ

[@ТтттИттт]

москвич надо либо любить либо ненавидеть кому как повезло.мои иж комби вытаскивал меня из такой жопы где уазы нивы вставали я рыбак зимний.простой ремонтируемый и главное надежный.

[@stromer5097]

@@ВладимирДудоладов-л8й на осле лучше катайся. Уж точно надёжнее москвича. Как раз твой уровень

[@ВладимирДудоладов-л8й]

@@stromer5097 Спасибо Вам ЗА совет ИШАКА И ОСЛА НЕ ВИДИЛ В СИБИРИ !!!но хоть как вы восхволяйти автоиносранки но ОНИ проиводятся на РОССИЙСКИЕ финансы и металл , в ипонии ЕСТЬ металл??????--, в России ни чего НЕ производят , НАЧИНАЯ ОТодежды , швейной иголки до космических кораблей , все ЗАКУПОЕМ ,,,, ФИНАНСЫ --за границу

[@white6799]

@@ВладимирДудоладов-л8й может тогда лучше на лошади?

[@БогданЧанкселиани-л3щ]

У моего деда была эта машина с этим же цветом , это мое детство , лучшие воспоминания , лайк вам за это .

[@КанибекСыздык]

Һһһ

[@ифамазаижевод1979]

Та же история...

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

Москвич говно

[@gennadiyviktorovich4661]

та ну их нахуй эти воспомининаия чколько в нем нужно было рытся делать переделывать.. запчастей хуй купишь резину то же .. детство блять веселое а деду седина..

[@VALSAUTOHLAM]

Поддержите лайком старичка АЗЛК 2140 дедушки kzbin.info/www/bejne/eIDSpHVnaZuXaZI

[@denisyashin3786]

Москвидон - пришелец из детства, красивенький был, запах приятный в салоне бензина и сигарет Опал и Родопи.

[@vadimprodan6806]

и бензина. Уродская тачка

[@МаратБахитов-ы2ю]

Первые два года пахло краской так что голова кружилась

[@александрковаленко-п1д]

У МЕНЯ АЖ СЛЮНИ ПОТЕКЛИ😁

[@kanal24krsk85]

Не люблю когда машина прокурина, запах бензина, это как русский дух в отечественных авто 😄

[@Вячеслав-з7б6р]

Самый лучший запах,это в кабине Газ 51 👍👍

[@siarhei829]

Моя первая машина 👍 Даже, когда ездил на иномарках купил именно 2140. Для рыбалки и охоты, просто уникален. Для дальних поездок шикарен, ноги не затекали, как в Жигулях (правая опиралась на консоль под приборной доской). Про ремонт молчу - любая поломка устранялась самостоятельно. Двигатель , похоже спёрли от БМВ и при правильной эксплуатации, легко пробегал 300 000. По скорости превосходил Жигули. Мой 160 км/ч мог держать на Аи- 76😉.

[@wot9285]

никогда не превосходил он Жигуля по скорости. хотя бы по причине редуктора заднего моста. если держать час скорость более 110км\ч текли чулки в барабаны и это давно все знают. хуже по динамике были только моторы 01 1200кубиков и 011 1300куб. 2103 мотор а тем паче 2106 оставляли мосвичей далеко позади. тоже снятие кпп Москвича с его тягами кулисы и проходящем снизу патрубком печки тот ещё квест по сравнению с жигулёвской коробкой. как не крути но семейство ВАЗ было в то время предметом зависти по сравнению с Москвичом. больше всего не любили именно 2140.

[@NPC-BRU]

На счет ресурса мотора думаю вы правы, УМЗ-мотор стоит и у нас в 2141 и при пробеге 200+ еще ездит и вполне бодро, с 1997 года он у нас в руках и без капремонта, масло кушает в пределах разумного. Я к тому, что ресурс возможно даже выше чем у классических жигулей по мотору.

[@ivansymonenko9285]

@@wot9285 вы отстали от жизни ,на москвичах уже стали ставить редактор заднего моста с пониженным передаточным числом .

[@wot9285]

@@ivansymonenko9285 пониженный- мощность. повышенный скорость. у москвичей только пониженный кроме люкса

[@ivansymonenko9285]

@@wot9285 у москвичей главный редуктор был трёх вариантов педачочных чисел ,самое большое передаточное на фургоне .

[@pranker707]

У нас в семье был Москвич 2140 SL цвет Мимоза (желтый почти как в этом видео) 1986 года выпуска, для меня это был первый в жизни автомобиль на котором я учился ездить. Очень уважаю этот автомобиль, надежный и неприхотливый, вместительный багажник, отдельного внимания заслуживает подвеска, проглатывала любые кочки и ямы. Минуло много лет, у всех нас другие автомобили, у Отца Хонда CR-V в последнем кузове, у меня Passat СС на DSG, но Москвич останется в сердце навсегда, это было совсем другое время, с тем, что мы имеем сейчас нельзя сравнивать

[@ДмитрийШамбаров-ь6ш]

А отец со мной в 1973 осваивали Блошку : ЗАЗ 965. Тогда и его хватало. Горбатый небесно голубого цвета. Я помню случай на песке у речки. Лето, все приехали купаться. Время уезжать, а Москвичи и Жигули стали в песке вязнуть. А Запор выскочил как пробка из Шампанского. С мотором Мемз 966,23 л с. Времена меняются. Но тогда и этого хватало. Мне до школы оставался год.

[@ВоваБазик]

У меня досихпор 2140 бегает с 1984г выпуска по хозяйству без него никак одним словом трудяга

[@stromer5097]

Даже бедуины в пустыне на новые внедорожники Тойота себе могут позволить. А Россия в жопе. До сих пор на корытах сорокалетних корячятся люди

[@red9615]

@@stromer5097 да там такиее ведра ти тоеты годов 70-90)))

[@Festewal]

@@stromer5097 если на молодого верблюда наклеить значок мерса от станет новым мерсом. Я тебя правильно понял?

[@КирильченкоІлля-к8т]

@@stromer5097 тупое стереотипное мышление постсоветских людей. А в чём проблема иметь две машины одновременно, старую и новую? Или вы всех по себе судите?

[@АлександрПазюра-я5ъ]

🤝🤝🤝

[@John_Silver_BY]

Ох, аж слеза чуть не потекла...У нас такой был 1981 года...Батя учил на нем ездить...В общем много хороших воспоминаний.

[@t9221369277]

Такая же фигня. Только 1982 года был Москвич )) Тоже батя учил водить, у бабушки в деревне за огородами по полевой дороге. Ностальгия ))

[@John_Silver_BY]

@@t9221369277 ага, и мы когда к бабуле в деревню ехали батя по проселочным и лесным дорогам давал ехать.))

[@greg938rus]

Я себе хочу такой

[@alexsurname5512]

Был у бати 2140 зелёного цвета 82-го г. в., учился ездить я именно на нём)

[@John_Silver_BY]

@@alexsurname5512 и у нас зелёный был. И номер помню до сих пор 96 87 ГСС......

[@Юлия-ц5н4у]

Ездила в детстве, у отца был оранжевый. До сих пор помню мягкую удобную посадку, плавность езды даже по неровной дороге и тот самый неповторимый звук мотора + трансмиссии - это что-то суперское! Особенно мне нравится резвый звук на 2-й передаче в процессе ускорения, а ещё тихое подвывание на задней без газа (прочие авто с МКПП при этом мерзко жужжат). Думаю к следующему лету купить такой Москвич как машину выходного дня для неспешного катания по ближним окрестностям ради вот этих ностальгических ощущений, только вот найти бы машинку в бодром состоянии. Для быстрой повседневной езды и городских пробок в сегодняшних реалиях эта машина, конечно, уже не подойдёт.

[@Акула-б3х]

Ну и как успехи? Приобрели москвич?

[@ЕгорСорокин-р7р]

Москвич на москвичах, у Стаса спросите, подберет хороший вариант

[@BlackMonarch001]

Некоторые долба.бы и умники дешевые в комментах.

[@СірошкаМаранак]

А мне нравился звук именно третьей передачи! Такое подвывание на высоких оборотах 😊

[@ЛёняГолубков-в5у]

Да, посадка в нём просто идеальна, что положительно сказывается на длинных дистанциях. Не то, что к примеру на тех-же жигулях или опелях - сидишь как на унитазе .....

[@vadimprodan6806]

да ты что? А ты видимо не ездил на нормальных машинах. Голубков это тот который был на МММ))

[@ЛёняГолубков-в5у]

@@vadimprodan6806 нормальные автомобили - не для меня. Мой выбор - лучшее ! ( как и у моих одобрителей). Нет, брат, я - не халявщик!

[@pavlikstepanencko8233]

Лёня Голубков да что ты на опелях тех же лет тоже вполне нормальная посадка!!!!!!

[@ЛёняГолубков-в5у]

@@pavlikstepanencko8233 - Да, нормальная посадка и на моём унитазе тех-же лет.

[@Вячеслав-з7б6р]

Да на Зафире не чё так,посадка....

[@ЖалоПчелы]

Один в один такой же у отца был. Только теплые воспоминания. Кстати, помню когда мы его решили продать, он на нас обиделся: то колеса сами по себе спустятся, то может не завестись, то аккумулятор садится, то электроника барахлит. Хотя до этого все работало безотказно! С этого момента я верю что у машины есть душа.

[@ST-ko8jl]

Может быть потому, что это хлам)))

[@ТагирГайнуллин-в9р]

Что, что электроника

[@entergo6156]

@@ST-ko8jl Мудак!

[@entergo6156]

@@ТагирГайнуллин-в9р Электрика

[@valera3146]

@Aragorn 1975 а вот здесь могу поспорить, были случаи, может и совпадение:))

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

Плохих машин не бывает, бывают плохие их хозяева.

[@dmitriisurtzev1193]

Или не умеют их обслуживать😉

[@МаксТатаренцев]

согласен на все сто. отец купил в 68г он ездил и я 40 лет отработал машина была в идеале каждый год кузов обрабатывал нужда заставила пришлось продать

[@ХарлиДэвидсон-ч2ф]

Бывают,в России, Индии, Пакистане

[@АнатолийГордейчик-ж9т]

@@dmitriisurtzev1193 Водитель это слуга своей машины, народ любит служить.

[@АнатолийКрюков-ъ9и]

У запорожца почему-то большинство "плохих" хозяев

[@royrover7295]

У кого был москвич хоть пару лет, тот автоматически становился автослесарем.

[@НиколайУлитич]

@Гость 2020 Если не только ездить а ещё смотреть за ней то ей цены нет так же как залюбой, даже за ЗАЗиком

[@СергейКУЧЕР-ч5й]

@@АндрэИЖ412 вот это бред

[@111111196007]

Че за бред! Проблем с москвичом у бати небыло вообще с 1985 года до 1993 года пока я не сел за руль

[@111111196007]

Беда с коробкой была у лошар, кто правильно отрегулировать проблем не было.

[@СергейКУЧЕР-ч5й]

Москвич это ещё не машина но уже не трактор

[@ИльдарБ-х3с]

А запах в салоне .... 😋!!!!!! Эх детство 😢!!!!!!!

[@patroller2007]

Запах то ли бензина , то ли выхлопа а может обивки. До сих пор при виде москвича вспоминается его тошнотворный запах.

[@ИльдарБ-х3с]

Эт ж не ПАЗик 😅

[@Angelika-i5e]

Да, я тоже помню этот запах .Эх, ностальгия!!!

[@Angelika-i5e]

@Василий Давидчук :это точно!👍👍👍😁😁😁

[@Angelika-i5e]

@Василий Давидчук да, спасибо за комментарий!👍👍👍!!!

[@sergejgromada2927]

Реально был настоящим трудягой! Неубтваемый и очень даже привлекательный!

[@КонстантинБелоусов-е9й4к]

Любимая машина нашей семьи! В таком же цвете был у отца. На нём я учился ездить!

[@JohnSmith-xh8pf]

Константин Белоусов так же!

[@АлександрДрюпин-з5х]

Я тоже!🤗

[@ПетрНикитин-г3и]

Самое главное открываешь капот и все ясно, делаешь и дальше едешь, это было в любое время и в любых климатических условиях.

[@ricardasjonaitis8152]

А сейчас открываешь копот и видешь еще один копот, никуда уже не едешь😁

[@MyOleg1969]

Ага! Совковая традиции: не ездить, а ремонтировать.

[@НиколайУлитич]

@@MyOleg1969 От того и появляется много дебилов что даже лампочку в люстре заменить не могут

[@Гр-н]

@@MyOleg1969, совки не любит только грязь, а о надёжности зарубежных машин этого класса и вспоминать не стоит. Так что как обычно «хорошо там, где нас нет»

[@poehal_v_china]

На машине ездить надо, а не в гараже чинить! Как сказал мой дед который много видал москвичей, жигулей и волг про отечественный автопром: День ездишь, два ремонтируешь, а как отремонтируешь одно, сломается что-то другое и так постоянно, изо дня в день.

[@granpaura7349]

В нашей семье Москвич-2140 почти четверть века прослужил. Обожал его! Приборная панель была просто супер - круглые индикаторы и мягкая подсветка.

[@ПетькаКурочкин-н7у]

1985 год папа купил новым цвет манго. Скучаю по сей день. Он честно своё отработал.

[@user-uu90]

То же самое, только 86 год и цвет кентавр.

[@ВаськаКотов-ю5к]

2140SL был 1985 года, цвет лотос

[@СержВарёнкин]

Где папа отработал

[@HACKER032280]

86 год, терракот. пластмассовые уголки на бампере ))) чего бы плохого о нем ни сказали, вспоминаю о папином 2140 с теплотой в душе. недостаток был в карбюраторе, трамблере, тормозах и отоплении. в остальном - безотказная рабочая лошадка. дожил до 2007 - отказался заводиться, проводка отваливалась, всё крошилось...

[@ОлегОбельчак-р3ъ]

Заплачь деточка .

[@реджикфокс]

Моя первая машина. Эх молодость, где ты.

[@ИванТод]

просрал ты молодость свою

[@lxs179]

@@ИванТод с просером твоей недостраны не сравнится ничто.

[@ВладимирДудоладов-л8й]

МОЯ ПЕРВАЯ машина МОСКВИЧ ЧЕТЫРЕСТА ПЕРВЫЙ , КТО ПОМНИТ???

[@asifaliyev8743]

Если человек здоровый, значит он молодой, не имея от возраста

[@ЮрийПироженко-в7в]

Автору спасибо! Прекрасно помню октябрь 1976 года! Мои родители стали владельцами новенького Москвича 2140! Впечатления точно переданы автором! Был продан в 2015 году, до сих пор где-то ездит! Из серьёзных поломок-треснул корпус коробки передач, при этом авто проехал практически без масла в коробке порядка 100 км . Вот такой он вечный автомобиль!

[@АлександрДороженко-х3б]

У нормального автомобиля корпус кпп не может треснуть сам по себе. А у Москвича - легко.

[@Bambino-mio97]

@@АлександрДороженко-х3б, знаешь ли, если автомобиль ездил, допустим, лет 30 или 40 и такая поломка случилась, то это нормально. Те же Бехи и Мерседесы тех же лет, что и этот Москвич, уже давно подгнивают, проще говоря, стали недвижимостью. Так что не пизди на Москвич. Хотя, кому я это говорю. Ты же как ездил на автобусе и мечтал хотя бы о телеге, так и будешь ездить на автобусе.

[@АлександрДороженко-х3б]

@@Bambino-mio97 копи на москвич, прыщавенький )) и ещё парочку на запчасти не забудь ))

[@Bambino-mio97]

@@АлександрДороженко-х3б, спасибо, но мне нужно. У меня есть дедушкин 408ой. Он тебя ещё переживёт, причём без доноров.

[@Bambino-mio97]

@@АлександрДороженко-х3б, так что ты хавальничек то свой не открывай, Ссанечка. И обоснуй ка за прыщавого. Прыщей то у меня нет.

[@ВладВасин-ц1к]

Обычно грели ключ а не замок двери. Много там спичками нагреешь?? Или зажигалкой?? Ключ быстрее нагревался.))))

[@ВладВасин-ц1к]

@The Star Called Sun , я имел ввиду спичкой греть ключ или зажигалкой!! Вы видимо думаете что ключ надо нагревать до бела?? Или до красна?? )))))))))))) Я таких тупых слов никогда и нигде не слышал, что ключ подплавили спичками.)))))))) Это рофл с вашей стороны, или что??

[@ЕвгенийСагач]

@@ВладВасин-ц1к )))сталь расплавить спичкой - это переворот в металлургии) Тю, так можно и поршень нагреть, раз два и палец загнать, главное не расплавить.

[@В.Т-ю4э]

А мы брали брали прикуриватель у уже заведённой машины и прикладывали к личинке замка, 5--10 секунд и дверь открывалась.

[@ВалерийПронин-х8ф]

Брали трубу от пылесоса, и одевали на выхлопную трубу любой работающей машины, другой конец трубы прижимали к замку. Или старый солдатский способ, требующий некоторой ловкости - одной рукой пытаться вставить ключ, другой рукой наводя необходимый прибор, чтобы поссать на замок. Открывать сразу, и стараться не примерзнуть пипиской. Женщинам не повторять!

[@ТигрТигрович-ш2щ]

@@ВалерийПронин-х8ф оригинальный способ 😁 я когда курить бросал, не было ни спичек, ни зажигалки, ни машины работающей, я просто брал личинку замка в ладони и дышал на личинку ртом, создавая ладонями цилиндрическую форму, направляя тёплый воздух, на личинку замка, 2-3 минуты и всё готово! Правда можно было на попу присесть от дыхательных процедур 😆

[@БорисБеляйков]

Ах, да! Спасибо большое журналу "За рулём" советской эпохи! Без подсказок этого журнала, особенно без "Советов бывалых", было бы совсем тоскливо.Особенно выкройки локеров были нужны, да и вообще, у меня где-то до сих пор папка с "Советами бывалых" дома лежит. Желаю удачи сотрудникам журнала!

[@МуратХашкулов]

Очень надёжная машинка! А если руки растут откуда надо☝ то вообще 👍

[@ВладимирВерченко-з7ю]

Ездил на москвич, с86 по 2004 переделал рулевую трапецию под Волгу убрал люфты на кулисе была одна беда корбюратор его могли отрегулировать единицы и не разу он меня не подвёл на дальних растояниях

[@АлександрДороженко-х3б]

Судя по современным владельцам Москвичей, ни у одного из них руки не растут, откуда надо. Целых, исправных и ездящих машин я не встречал.

[@user-Hugo86]

@@ВладимирВерченко-з7ю а под Волгу - это как? Трапеция от волги ?

[@ВладимирВерченко-з7ю]

@@user-Hugo86 растачиваются гнезда трапеции и туда запрессовываются стаканчики с пальцами от 24 волги

[@leksandrfilippov1189]

У родственника Волга времён 1965 года ещё до сих пор ездит . Это чудо какое, качество сборки превосходит все ожидания.

[@-..2243]

Какое качество у Волги ?? У меня, было их более 40 шт от 2417 до 31105... У моего знакомого реставратор всю жизнь занимался волгами реставрация ремонт запчасти.. Было у него своих Волг тоже много и 21 ... Хотел собирать под себя но плюнул и купил бодрую Волгу за 10 тыс долларов .. Выходного дня.. Поездил и купил себе девятку )))

[@Angelika-i5e]

Спасибо огромное за видео!У нас тоже была такая машина, белая .Купили в 1977 году.Вот радости было!!!Родители ездили на ней в ГДР, Польшу,Чехословакию и Венгрию по тур путевкам.Ни разу в поездках машина не ломалась и не подкачала.Немцы и поляки стучали по капоту и говорили: Русский танк!Машина была отличная!

[@Николайпроавтозапчасти]

Кем же были ваши родители, если в СССР, даже один раз в жизни съездить за границу , это уже было как на Луну слетать, ну дипломатов и партийных трутней не имею ввиду.

[@Angelika-i5e]

@@Николайпроавтозапчасти Мои родители были простые агрономы по специальности.Поездки у них были две .Первая в 1978 году, Польша и ГДР, а вторая в 1981 Венгрия и Чехословакия.Путевки предложили им через профсоюзную организацию.Документы подавали на проверку заранее, за 6 месяцев.В первую поездку собралась группа из 8 машин, а во вторую только две.При СССР были такие туры в соц страны на своих авто.

[@konstantinmuller130]

жители этих стран кринжевали с москвича и совков_) Так что не пизди

[@ivanovolgovich1382]

​@@Николайпроавтозапчастида он балабол

[@ВадимОболенский-ф5ш]

За 14 лет владения 2140SL ни разу он не приехал на галстуке, всегда довозил куда надо. А прошел он не многим 300 тыс с одной переборкой поршневой и распредвала. Так и продали на хорошем ходу, в хорошие руки.

[@ЯнаДмитриева-ц2м]

У Деда была такая очен теплые воспоминания досихпор звук машины помню и внешний вид дизайн нравися

[@vadil504]

огонь, 412 отслужил верой и правдой,первая машина у многих.

[@paulznack2379]

Верняк! С Батей на даче валуны из земли вытаскивали. Вот я тогда чуть не ссал за баранкой))) Мини-трахтор!!!

[@vadil504]

@@paulznack2379 багажник на крыше, полный салон мешков с картошкой и прицеп Тонар, тянул только так 👍

[@paulznack2379]

@@vadil504 ага))) в армейку уходил, помял правую дверь при заезде в гараж под 90 градусов. Батя приехал, говорит. Что ж не сказал? Так стыдно за лошадку было. Лучше бы матом( А потом отец продал. Через две недели этот Танк покупатель в хлам разбил. Казёл!

[@КирильченкоІлля-к8т]

@@vadil504 конечно тянул, но перегруз- не есть хорошо

[@ВасилийКрикало-ы2э]

За 12лет только водяной насос не перебирал 1980-1992г Продал в Оренбург офицеру в Питере на Энергетиков

[@galina.kbjigygi3247]

В 1984 г. я купил москвич 412. Он до настоящего времени находу и в приличном состоянии. Я 20 лет ежегодно ездил с Кишинева в Майкоп (1350 км) в отпуск к теще и ни разу он меня не подвел. Хотя уже 15 лет я катаюсь на другой машине ,а МОСКВИЧ это для души стоит в гараже.

[@ОстапБендер-е8о]

Очень люблю эту модель! Всегда когда вижу на улицах провожаю взглядом. Они ведь как ветераны - с каждым годом все меньше и меньше.

[@Andy-kf8dc]

А что ещё у вас существуют эти машины???

[@КостяЛисенко-и6я]

@@Andy-kf8dc конечно у меня дома такой стоит 84 года выпуска только временно не ездит нужно прокладку головки менять а так в городе у меня ещё несколько десятков таких ездят.

[@СергейСергей-м6с]

Давно уже не вижу такие машины. Хотя ездил недавно на украину к друзьям так там ездят еще и копейки и москвичи

[@sergeykuznetsov2049]

@@Andy-kf8dc. У меня М-412,73г. Ездит. С Пб.

[@ГеннадийГеннадьевич-ь9л]

Тот случай когда после очередного просмотра видео с хорошим авто из СССР, тут же кинулся искать по сайтам москвич в хорошем состояний! Что это? Ностальгия?

[@Alex-zp9le]

А я уже купил. Правда, Иж 2715. Кайф!!! Как в детство вернулся! Основная машина Тойота Камри.

[@valeridya8098]

Диаметр и толщину руля М- 2140 считаю идеальными.Если кулиса не разбита , коробка работает нормально.Динамика разгона,хорошая. Автомобиль моей молодости.

[@виталийякименко-м2г]

приятные воспоминания, спасибо что сохранили в шикарном состоянии для 40- ка лет

[@Александр-п4з8э]

Спасибо за видео! Моя первая машина, дед мне ее подарил на день рождения. Машина была 77 года а подарили мне ее в 2002г.

[@user-jl3cf7t]

Недавно купил легенду АЗЛК 2140. Цвет Пицунда, состояние очень хорошее, 1980 год рождения, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего . Не жалею о покупке. Как буд то в молодость переместился.

[@EQ-lq4wf]

Ув эхперд! Безопасные ручки для того чтобы не травмировать пешеходов, как исчезновение оленя на 21 В остальном очень душевно, спасибо!

[@greg938rus]

Зр давно так себя ведут

[@КирильченкоІлля]

А как они на 412-м могли травмировать пешехода? Они же утоплены относительно основных габаритов машины.

[@MacIn173]

@@КирильченкоІлля в случае столкновения по касательной и когда пешехода отбрасывает в сторону.

[@MacIn173]

Да и размораживать замки не приходится - 2140 это машина эпохи Жигулей, т.е. эпохи новых ГСМ. Тогда уже появились и смазки для замков, одновременно жидкие и морозостойкие.

[@Alexxx76]

Совершенно согласен, по требованиям безопасности эти дверные ручки и были утопленны в дверь.

[@ОбыкновенныйИжатник]

Как будто в детство вернулся...услышав этот (лично для меня) приятный вой), спасибо 👍 Две мои любимые машины Космич 2140 и 24 Волжанка.

[@ПавелСафонов-г7н]

15 лет езжу КАЖДЫЙ день на работу. -40, + 40 без подогрева заводится хорошо. До пенсии 6 месяцев, покатаемся и на пенсии.

[@Jawir287]

Спасибо за видео.хорошо все сказали,крепкий и надёжный.езжу на москвиче каждый день.

[@АндрейЧернышев-х7х]

У меня был "Москвидон" 412. Сам перебрал все что можно. Жаль что их нестало, хорошее учебное пособие для начинающих. Большой такой конструктор

[@bukva6263]

«Москвич» возможно и можно назвать конструктором, но каким? Он был простым и понятным. Помню как меня попросил родственник жены помочь ему поставить движок на машину. Он был начинающим автовладельцем и в технике, на тот момент, был полный «0». И вот мы - я, он и ещё один его друг ( в качестве грубой силы, и тоже полный «0» как и он в технике, а я в качестве наставника, гуру, и главного техника ( у меня уже давно был М 2140, а это аргумент) часов в 9~10 приезжаем к нему в гараж ставить мотор после капиталки в машину. Там у него ещё текли рабочие цилиндры тормозов, тоже надо было исправить. На всё про всё у нас ушло часа 2 и уже часов в 12 мы рассекали на его 412 по городу по теме - «где, как и в каком количестве это дело обмыть». Восторг владельца был в апогее и помню его слова - « Если бы мне кто сказал, что сегодня через два часа мы будем ездить на этой машине, я бы ни за что не поверил бы». Помню и его квадратные глаза, когда я показал ему как можно устранить течь по манжетам ТЦ сделав виток изолентой и надев манжету на место. Но когда я снял манжету и сказал - « Надевай теперь сам» - о, это было что-то! Вот тогда его глаза и оквадратились. Голос его дрожал ( ругался на меня- зачем я её снял, и что я боюсь, и у меня не получиться) «Одевай» - говорю - « не ссы, всё будет о’к, и что б ты знал это и умел». Руки его дрожали, но когда одел манжету, сказал - « И всё?» « Всё!» - говорю - «а ты думал что?» Я ему прочёл минилекцию по теме « Не ссы, всё у тебя получиться, и не бойся больше техники». Сработало! Больше он меня не привлекал к ремонтам своего 412. «Москвич» - конструктор, но простой и понятный! И знаете, ребята нового поколения, это было хорошо! Это было правильно!

[@ВладимирМищенко-ю8ч]

У меня 412 83 года выпуска, и все эти косяки также отсутствуют в т.ч и тормозная аналогична 2140, но трубки все медные и штуцера на 12---это долговечнее, чем стальные трубки 2140, а течь тормозухи в вакуум это проблема не вакуума, а проблема главного тормозного. А КПП нормально ходит, переключение передач мягко включается двумя пальцами и не надо как на Камазе давить. У меня знакомые ставили жигулёвские коробки, но те кто грузы и прицепы тягали, в итоге их поскидывали и ставили обратно москвичёвские, т.к рвало демфера и крестовины на кардане (жигулевские меньше). Правда в ремонте москвичёвская коробка уникальна, без приспособлений, чёрт её соберёшь, это факт!

[@sergeyrojdestvenskiy5231]

⅞

[@vutaliykoryagin3959]

Спасибо за ролик. Спасибо что не забываете настоящие честные автомобили. Сейчас таких настоящих машин уже не делают.

[@handn6020]

И слава богу, зачем этот малоресурсный металлолом

[@romans3841]

И очень хорошо, что не делают!

[@vutaliykoryagin3959]

@@romans3841 ну да зачем. Пусть кто-то за нас делает, корейцы например. А мы только умничать будем. Это не так, то не так и соглашаться в своем бессилии. Красава..

[@romans3841]

@@vutaliykoryagin3959 я не так ставил вопрос. Сейчас глобальный мир и кто делает - мы или не мы - это ещё большой вопрос. Завод может быть здесь, а в собственности граждан или организаций из-за границы. Вот тогда кто делает - мы или не мы? А если честно про рабочие места, то у нас и сейчас много заводов собирают много моделей иномарок. Да и глазами потребителя нужно посмотреть. Человек голосует рублем и голосует за лучшее качество и потребительские свойства. Чьи машины будут лучше - те и купят.

[@АлексейЖестков-х7ы]

Ресурс такого авто превосходит ресурс многих современных. Проверено. То, что советские автомобили быстро ломались миф. Мало ходил только запорожец.

[@Ich-m3b]

За Москвич только лайк!

[@Cobra666kaa]

И Ручник у них не работал по моему с завода))) А если поставить Волговскую помпу с кнопкой принудительного Вкл./Выкл. то и в пробках, летом не перегриваешься, а Зимой в -40 спокойно едешь с приоткрытой форточкой и тебе тепло😉 Так же, на своего 40-го, правда 1984-го года выпуска, я ставил 5-и ступую коробку, по моему от Семёрки, да пришлось выточить переходник под крепление и что-то подточил (не помню, больше десяти лет прошло), стал он у меня кушать в разы меньше, а остался таким-же тяговитым как и прежде... Ах, да, установил два кулера на Зеркала, один под панель и один на заднее стекло, так что живя на улице, Зимой он отогревался у меня минут за пять и не запотевал)))

[@Ямаха1]

Да у него пластик панели мягкий, в отличии от Солярисов и прочих кредитопомоек 😂😂

[@ЮрийДроздов-й6э]

Тот же шевролет-круз, мыльница гремучая

[@Пионер-я5э]

@@ЮрийДроздов-й6э Давайте меняться..Я куплю на помойке штук пять москвичей, а вы мне один Шевролет..🤔

[@ЮрийДроздов-й6э]

@@Пионер-я5э почему на помойке??? Согласен, вы мне 5 москвичей в отличном состоянии, а я вам свой ше- круз идет???

[@АлексейБеломестных-е4с]

Да, зто машина-в отличее от нынешних помоек., у которых ни дезайна, ни души.

[@vovanpop]

@@ЮрийДроздов-й6э Тот же твой Москвич ебучее ведро с болтами. ОБОСНУЮ 1 - Жигули в минус 20 заводились и ездили,Москвичи без паяльной лампы или пролива горячей водой нет,но даже если заведёшься,то даже с укрытой мордой и шланге забора на выпускном коллекторе .на скорости в 100-110 км\ч в мороз минус 28 у меня 2 раза перемерзала первая камера карбюратора. 2 - Печка говно - в морозы сильнее минус 20 отогревала только 70-80% лобового стекла,причем ТОЛЬКО с закрытой подачей горячего воздуха вниз,стоило её открыть и лобовик весь обмерзал. 3 - Отогреть боковые стёкла на ЛЮБОМ 408-412-2140 было НЕВОЗМОЖНО,ебучие конструктора АЗЛК НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛИ ни одной дырки или дефлектора для подачи горячего воздуха.В сраной "копейке " от ВАЗа поворачиваешь вправо-влево дефлекторы и через 15 минут все стекла отходили. 4 - масляный фильтр в силуминовом корпусе висел перед балкой,я за свою жизнь своими глазами видел 2 угробленных таким образом мотора,один поймал обломок рессоры от грузовика,второй разбил корпус в лесу в колее 5 - ЛЮБОЙ заезд в глубокую лужу кончался тем что заливало трамблер,а бензонасос был в самом жарком месте и без сырых тряпок на нём в жару не работал. 6 - в подвеске 2140 стояли пластиковые ,а не бронзовые втулки как ВАЗа в шаровых,рулевых тягах и.т.д 7 - мелкие и скользкие пятачки педалей сцепления и тормоза в сырость нога соскальзывала 8 - убогая арматура управления электрооборудованием,ну блядь выключатель из 60-х стеклоочистителей и стеклоомывателя на 2140 всегда веселили не по детски 9 - ублюдочный багажник 1\3 которого занимала стоявшая косо запаска 10 - ну и ехал тот Москвич всегда в надрыв-надо было топтать тапку,на малых оборотах " в натяг" он в отличии от ВАЗов не ехал 11 - ну и вишенка на торте это плафоны освещения салона в углах торпеды-это лютый пиздец,попробуй ночью посмотреть карту. Отъездил в 90-х на забранном мн ев качестве рабочей лошади в фирме-должнике за долги новом без пробега ИЖ 412 Москвиче более 70 тыс км ,ввиду того что"папа" -директор меня ценил,а денег в конторе было как у дурака махорки ,папа дал "добро" на модернизацию -сразу до начала эксплуатации поставил наконечники тяг от Волги,выкинул уебищный тонкий руль и поставил спортивный,выкинул родные амортизаторы и поставил более жесткие амортизаторы Монро газовые ,площадку масляного фильтра под фильтр ВАЗа ,выкинул ебливый карбюратор К - сколько то там ,заменил его на новый карбюратор от 2107 ,выкинул сразу заводские свечные провода и колпаки,поставил силиконовые от 2108 ,ставил на печку мотор для прокачки ТОСОЛа от задней печки ГАЗели автобуса,помогло не сильно,хотя на Волге данная модификация привела к тому что печка стала жарить как духовка - почувствовал себя человеком лишь пересев на ВАЗ ,наконец то можно было пару недель ездить с чистыми руками и не лезть через день чего то ремонтировать из отвалившегося или сгоревшего . Не думаю что 2140 сильно лучше ИЖ412 был. Кстати следующий бартерный поджопник мне по итогам года папа взял такой же новый 21099-отъездил в 90-е на нём 120 тыс - из ремонтов 2 раза менял переключатель поворотов и один раз поставил запасной коммутатор,всё остальное только расходники ,масла,фильтра,колодки,резина,даже родные скопинские стойки 120 тыс отходили не потекли

[@Синергетикс]

Красивый дизайн. Из 2019 года смотрится очень даже симпатично

[@mrbrubeker4706]

да, красивее нынешнего говна.

[@Ramfors]

по тем временам я представляю какими глазами на него смотрели! 😃

[@ЮКА-л6с]

По тем временам отличная машина. Я ездил на такой 26лет.Все болячки,которые были тогда остаются до сих пор во многих авто.Например,запотевания окон,слабая защита от коррозии, скажем,экономичным и современные авто практически не стали.Но и еще много всего.По настоящему улучшился в основном комфорт.Ресурс не стал часто большим,а наоборот

[@ЕвгенийКасаткин-о8ъ]

Красавчик !!! У меня жолтенький был 76го года . Люблю эту машинку !

[@drivergt8634]

Я тоже люблю Москвичок 2140.... как бы его не обзывали, это классная машинка!

[@vlaj100]

вот только ты на нем не ездишь, любитель хренов)

[@ДенДеныч-б1е]

@@vlaj100 вы лично знакомы

[@nikolaygrachev4278]

@@vlaj100 настюха, я езжу на нём иногда, купил чисто иногда просто покататься. А так и в самолёте хорошо себя чувствую, и могу себе позволить покупать себе технику. Не будешь говнить, могу покатать.

[@vlaj100]

@@nikolaygrachev4278 не, спасибо, я каталась на таком) Для меня автомобль это не более чем средство передвижения и от него мне нужно только удобство и комфорт) А Павлик ощущения комфорта и удобства не дает, он больше капсулу смерти напоминает.

[@nikolaygrachev4278]

@@vlaj100 тебе по секрету - даже в танке погибнуть можно, а в самолёте выжить! Тут уж как судьба нарисует! Разбиваются в хлам и на майбахе!...

[@МоеРаспространенная]

А дядя Ваня Зенкевич сказал что печка в нем такая,что аж душу прогревает!

[@СергейЕвпятьев]

У меня на универсале,при работе печки в сырую,морозную погоду не запотевало,печка работала не чета вазовской.

[@wasya1964]

Дядя Ваня его на картинке только видел!)))

[@ВладНиков-ж3ш]

"Дядя " Ваня это не авторитет, все больше по верхам скачет, с чужих слов и то перевирает !!!Сам-то мало чего видел, я в этом убедился не один раз! Для кого он "дядя" - непонятно!

[@КирильченкоІлля-к8т]

Так и есть. Когда двигатель прогрет, даже в мороз на ходу печку можно не включать, достаточно открыть лючок перед ветровым стеклом и воздух будет поступать в салон, проходя через радиатор печки и нагреваясь

[@МоеРаспространенная]

@@КирильченкоІлля-к8т очень продуманно и практично!

[@ДЖЭБЭнойон-л4э]

Любили любую машину которую,,достали,,потому как не было нихуя никакого выбора!!!

[@АндрейК-ь6з]

Бу продавали. Та что выбор был. Я в 87 купил именно 2140 за четыре тысячи потому как запчасти проще было купить. Жиги стоили дороже, передних крыльев, которые гнили быстрее всего , не достать. И потом ВАЗ 2101/11/13 не могли тягаться с 75 сильным Москвичом.

[@olegflyer]

@@АндрейК-ь6з б/у продавали, только дороже чем новые. Как вспомню этот маразм, так вздрогну...

[@АндрейК-ь6з]

@@olegflyer в 1985 году спрос упал и знакомые годовалую 21013 продавали за 5900, новая стоила больше 6 тысяч. Летом 1987 года в Москве в южном порту стояли 2140 в свободной продаже, без записи. В целом же свежие авто стоили как новые или даже дороже. Дефицит.

[@olegflyer]

@@АндрейК-ь6з не надо про Москву рассказывать, Москва это не Россия и никогда ею не была. Если что то стояло в свободной продаже в Москве, это значит, что в остальных городах Союза за машинами были многолетние очереди.

[@АндрейК-ь6з]

@@olegflyer не надо ахинею нести. Москва была и есть Россия. И никто не запрещает приезжать. Раньше это было лимитировано, но любой мегаполис прирастает приезжими. Если у Вас в голове бредни про то что в Москве деньги падают с неба, то это лично Ваши проблемы.

[@AlexAlex-ho9iv]

Мой папа всегда старался ехать на нём 80 км/час , как он шутил меньше нельзя, заглохнет! И больше нельзя, развалится :)

[@sasafarov]

80 - скорость для благоразумных

[@АртемПесцов-т2ь]

ЕСЛИ позволяла дорога то до 160 км.ч легко.

[@2pacchel]

Да 140 легко шёл с кирпичами в багажнике

[@ДобрыйФей-с5ъ]

2140 был быстрее Жигулей :-)

[@ИгорьФедосеев-д7е]

@@ДобрыйФей-с5ъ он просто был мошнее. Да и более тяговитый движок

[@ГаврикКирпичников]

Подвеска рессорная была шикарная, ямы глотала эффекти́вно. Но вот узко в плечах, впереди не для длинноногих, рост надо иметь не более 175 см. Желательно быть еще и худым. На "иж" как раз с длинными ногами ловчее, в торпеду коленки не упирались. И сзади только три миста. Из плюсов, по проселкам, без ухабов можно и на второй ехать.

[@ArturAtanesyan]

Был на кубе,там его любят и сейчас

[@Ilja_Ermakov]

а там любить особо нечего. сплошной автохлам.

[@ArturAtanesyan]

@@Ilja_Ermakov Ну почему сразу автохлам,не согласен,автохлам сейчас производят:)

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Бред про прогрев спичкой замка.Грели не замок а ключ ! Тем более "шторка" скважины была металлической , а не пластиковой как сейчвс. Скажу больше, на выхлопную трубу соседа (настоящего автомобилиста) надевался шланг от пылесоса и замок оживляли.Тоже самое проделывали при неудачной помывке машины в "минус" с тормозами.... Эх, не тот журнал сейчас.... Не тот....

[@leoniduritsky8466]

Проще было попросить прикуриватель включить (у того кто смог свою машину открыть) и им гтогреть замок. А самое правильное было медицинским шприцом каплю масла в личинку перед мойкой капнуть - открввался всегда. У "Жигулей" была та же проблема.

[@ДобрыйФей-с5ъ]

@@leoniduritsky8466 Согласен с Вами, только неродивые испытывали проблемы с замками.Настоящие автомобилисты , читающие в то время уважаемое издание "ЗР", всегда были на чеку! Сейчас про это издание не могу с чёткой уверенностью дать такую высокую оценку...

[@ДмитрийДмитрий-в1т]

Я дезодорант поджигал, помогало.

[@zvz245]

Да, согласен, журнал уже совсем не тот! А жаль.

[@leoniduritsky8466]

@@zvz245 Но если говорить честно, то чинить современный автомобиль так, как чинили ("на коленках") советские автомобили, невозможно. Конечно, какие то мелочи и полезные советы из журналов и интернета можно найти, но ремонтировать свои автомобили уже пригоняю на фирменные СТО.

[@Nik-jq4tx]

Довольно неплохая машина была. Помню поездки на дачу с родителями :))

[@СанСаныч-щ9ы]

Если бы ему такой сервис как сейчас, то ему бы сноса не было. А тогда мы все сами делали.

[@Вячеслав-е6с5щ]

Блин. Как же классно звучит мотор у Москвича. Ни с чем не сравнится.

[@MrAlecZ1]

Это коробка воет

[@ДмитрийАнгарский-ъ4э]

@@MrAlecZ1 Особенно когда на третьей передаче разгоняешься))). Никакого тахометра не надо.

[@nicry9045]

@@MrAlecZ1 Шумы, вой, это другое и не у всех. У меня был 412 коробка тише чем на приоре . А вот работа именно двигателя. Как он шепчет и мягко работает. Жига отдыхает. ))

[@mikhailov65]

Это мотор от БМВ, четвертинка 16-ти цилиндрового авиационного мотора, поэтому и цилиндры под углом.

[@nicry9045]

​@@mikhailov65 Абсолютно нет))) Особенностью этого верхнеклапанного двигателя УЗАМ-412 стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Тем самым и обусловлена его легендарная мягкая работа на удивление многих. Так же дополняет визуальный наклон цилиндров и своеобразное расположение двигателя целиком , который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени. Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10 или части некоего авиационного. Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett. ))

[@СергейД-ч8ш]

Москвич-2140SL был моим первым автомобилем, который я приобрёл в 1983 году. Верой и правдой он прослужит мне 11 лет. Были поездки в Питер, Прибалтику, Кавказ, Крым, Молдавию. Эксплуатировался зимой и летом. Никогда не подводил. Пробег составил 390 тыс. км. Никогда не пользовался услугами автосервиса. Все делал сам. Из ремонтов была замена синхронизатора 3-4 передачи КПП. Раз в год обслуживал карбюратор, стартер, генератор, распределитель. Масло и фильтры менял через 8 тыс. пробега. Машина была довольно резвая: на 76-м бензине (у меня стояли 2 прокладки ГБЦ) по хорошей дороге разгонялась до 130 км/час. На 93-м - 2 раза ложил стрелку на 160 км/час. Как ни странно, но отопителем был доволен. Вместе с обогревом заднего стекла в мороз в салоне было тепло и комфортно. Правда ниже, чем при -20°С ездить не приходилось. Эту простую и надежную лошадку по доброму вспоминаю и сейчас.

[@ВладимирКлепицкий]

Был такой Москвич цвет "Золотое руно" по тем временам нормальная машина

[@Burikh_Sergii]

Педальный узел был намного удобнее чем у ВАЗов.

[@TheDoktor5252]

Да там всё было удобнее чем у ВаЗов)

[@Пионер-я5э]

Что там было удобней? Да в него залезть, даже, было проблемой..Ведро с гайками..Впрочем, каждый хвалит свое...так было всегда..🤔

[@TheDoktor5252]

@@Пионер-я5э У меня были и азлк и иж,и волги все,и копейки и таврии.Так вот самая жудкая посадка за рулем это Волга и Вазы. Удобнее всех выше перечисленных это Славута или таврия. Москвич Азлк на втором месте.

[@КларкКент-ж8м]

VR46SU а на нормальных машинах ездили ?)

[@TheDoktor5252]

@@КларкКент-ж8м Да ,но речь то не о них))) Их даже сравнивать нельзя...

[@Stanislav08961]

У меня был Ижевский Москвич-412 1971 г.в. переходная модель между 408. Продал в 2004году. Отличная машина, досталась после отца. Ножной переключатель света отличная вещь. Коробка если сделать нормально (поменять резинки и сухари в кулисах) работает чётко. Карбюратор поставил Озон с ЭПХ, заводился в любой мороз. Печку переделал. Главную пару в редукторе поменял на скоростную от 2140 люкс. И вообще много чего сделал в этой машине.

[@BUR.80]

У моего дяди был такой только салатовый. Я пацаном 12 летним приезжал в Армавир на лето и дядя учил меня водить. Эх прошло 28 лет дяди нет москвича тоже. А память жива

[@abdulabdanahib9617]

Кул стори

[@aleksaleks2035]

Было у меня это чудо). Воспоминания только хорошие.Спасибо автору видео.

[@sergejtschepelev743]

Машина отличная,печка работала без проблем менял шланги местами ,зимой было тепло лучше чем в Жигулях,спасибо знающим людям

[@ИванИванов-ц9ш4п]

Я обожаю эту машину! Мне плевать как она едет какая надёжность, я ее просто люблю потому что она моя первая! Не передать тот кайф и ощущение свободы когда ты после получения прав в 18 лет едешь на своем автомобиле пусть даже москвиче!

[@АлексейЗолотарев-к6с]

У отца такая была красотка, как мы ей радовались!!!

[@КамбарМавлоназаров-с3ф]

Каждый что имеет свое место в истории.... памир

[@MrEldorado07]

Мне 36 лет. Моя первая машина - продукция завода в Текстильщиках. Пои современные автомобили (5 штук с 2014 года) - тоже оттуда, только теперь это не АЗЛК, а Рено)

[@Svoboda_Slova]

Ох, намучился я с ним!

[@СергейЛизуков]

Полность согласен двигатель и коробка это полный финиш

[@ВладНиков-ж3ш]

@@СергейЛизуков Финиш у тебя с головой и с руками!

[@СергейЛизуков]

@@ВладНиков-ж3ш тебя никто неспрашивал

[@НиколайХоврушин]

У меня "Москвич-2140" был из первой партии выпуска 1976 года. Машина была отличная, никак проблем с КПП не было. При севшем аккумуляторе заводился рукояткой с пол-оборота. Покрытие кузова было как у эмалированной кастрюли

[@taxist68]

Именно 40й москвич - был первой машиной, на которой впервые я рулил - сначала у папы на коленях, а потом сам - когда до педалей стал ногами дотягиваться. Звук редуктора, коробки, двигателя - папа управлял им как бог😮 В совокупности это было просто как бальзам на уши😊 Самые тёплые чувства и эмоции связаны с этой машиной) Но вместе с этим, осознание ушедшего времени, навевает приятную тоску😢 Несмотря на недостатки - это крайне эмоциональная машина 😊 Даже цвет помню - кипарис 😢

[@ФЕРМЕР161-л4с]

До сих пор в гараже стоит как новенький в родном окрасе 1979г.,но 412.

[@раминмуслуман]

Капсула времени👍

[@vik01061]

Адрес, цена??

[@ФЕРМЕР161-л4с]

@@vik01061 Не продаётся,память.

[@mikhailov65]

Ижевский? В 79 АЗЛК выпускал 2140, 412-е - Ижевск.

[@ПетрЗахаров-б9й]

@@ФЕРМЕР161-л4с куплю 300000

[@alexf8068]

Боже мой! Смотрю и душа поёт!😊

[@uaKharkiv]

Я и сейчас езжу на москвиче. Мне нравится. Ремонтируется молотком, на запчасти за шапку сухарей можно купить ещё один москвич, с потерей цены при продаже проблем нет- стоимость чуть выше цены металлолома, перевел на газ - себестоимость поездки сровнялась с современными авто, по снегу едет хорошо. Комфорта можно сказать нет, но тарантас довезёт куда надо.

[@evgenpc5368]

В моём детстве Москвич 412 имел всё что было названо в 2140. Автор некорректно сравнивает Москвичи, на поздних версиях 412-х было всё тоже самое, но при этом была более удачная приборная панель: единая, удобно читаемая одним взглядом, а не куча разбросанных колодцев на 2140. Проблема с КПП решалась просто - ставилась аналогичная от Жигулей и двигатель Москвича начинал раскрывать все свои возможности и показывать отличную динамику. Отдельные экземпляры 412 (у отца на работе) выхаживали по 400 тыс. км и ездили дальше ... На 412 стояли мягкие подголовники передних кресел, а не травматические пластиковые для красоты и неудобства головы на 2140. 2140 и 412 разве что для проселочных сельских дорог были хороши с их рессорами сзади, тягой на низах, двигатель под бензин любого качества, а для города однозначно Жигули. На обоих учился ездить, но Жигули гораздо лучше, динамичнее, интереснее, комфортнее, тише, в них меньше устаешь.

[@A32-v7o]

Так у вас был поздний ИЖ 412 который выпускался до 1998 года, а он рассказывал про АЗЛК 412 выпускавшийся до 1976.

[@nicknick2919]

Вот хотел написать, что это про иж412, но опередили.

[@t9221369277]

У нас на 2140 1982-го года были мягкие подголовники передних сидений. У соседа по лестничной площадке на 2140 люкс были пластиковые, такое убожество

[@MacIn173]

"тавилась аналогичная от Жигулей и двигатель Москвича начинал раскрывать все свои возможности и показывать отличную динамику." ага, с коробкой, расчитанной под мотор с другой ВСХ. Не смешите людей - "классическая" коробка просто надежнее. Она подходит для УЗАМа хуже родной омской. "На 412 стояли мягкие подголовники передних кресел, а не травматические пластиковые для красоты и неудобства головы на 2140." На 2140 они тоже мягкие до 198* года, причем было два варианта сидений - наш и югославский. "тягой на низах," тяга на низах у Москвича хуже, чем у Жигулей и Волги.

[@MacIn173]

@@CyberPunkRu1 "ВЗАместо НОРМАЛЬНЫХ были-ИМЕННО-НА ЛюксЕ!" не только. Их для унификации стали ставить и на обычный 2140 где-то году в 85.

[@АртемПесцов-т2ь]

Добрый вечер. У Папы был первый 412 , потом купил сороковой, потом еще один и все новые, у дяди бали жигули 21011, так вот в сравнение сороковой и по динамике и по грузопдъемности был выносливый. В подтверждение этого история: ехали с Одессы на сороковом с прицепом на АИ 80 (колхозница), в затяжной подъем обгоняем две шестёрки с прицепом они за нами , догнали они нас только на заправке. Подъехали и говорят так у Вас 80 мы за Вами пристроились и не могли догнать. Передачи очень хорошо включались (все зависело от водителя) от регулировки, но проблем ни когда небыло. Даже я мне 9 лет я мог до 3 передачи переключать легко.

[@iii-cx5ud]

Москвич в нормальном тех,состоянии "брал" Жигули без проблем,всегда!!!

[@АндрійРедько-м5е]

До сих пор АЗЛК 21406 (моего отца) выручает меня когда проблемы с моими: по очереди АУДИ 90 кватро, ФОРД Си МАКС. Когда какой-то ремонт - беру батин КОСМИЧ и вперед. Друзья и подруги в приятном шоке. Машина ухоженная, на свои года (1983 г.в.) надежная. Хотя конечно уже просит капремонта. Как никак 320 тис.км. без капиталки. При хорошем уходе вполне приемлемая машина. Мы своей семьей все время гоняли куда хотели - каждый год на море или в Карпаты или к родственникам. По хозяйству в 90-е классно выручил. Работяга и молодец. Я лет 5 по работе только на нем и ездил (другой машины тогда еще у меня не было). С понедельника по пятницу езжу по работе по области, а субботу и воскресенье с батей пит-стоп - регулировка, настройка, мелкий ремонт (романтика)!!! Но машине уже тогда было 30 лет!!!!! Проблема была с качественными запчастями.

[@medersydyk2134]

Автомобиль москвич мы помним и любим тебя.

[@dimone73mailru]

А я на него срал

[@red9615]

@@dimone73mailru а он на тебя)))

[@maxandreev6282]

@@dimone73mailru какие фетиш фантазии

[@viktoralakin4244]

Этот ,маленький газончик,вызывает,у меня,теплые воспоминания.Как и у всех авто,были недостатки,но при аккуратном уходе машинку работала насовесть.Мне жаль,что пришлось расстаться с ним.Спасибо за ролик!

[@ВладимирОрёл-е1с]

Купил новый 2140Д в августе 84 года,на 400 км отклеилась тормозная накладка на заднем колесе до дома доехать помог солидол, на 700 ом вылезли монжеты из тормозного цилиндра. Выштамповка на всех 4 колодках была на 8 мм меньше размера указанного в книге. Это было заложено в размеры штампа, сколько их наштамповали

[@СергейЧернов-ч1й]

Дверные ручки убрали,чтобы не травмировать пешеходов.

[@StribogRA]

Спасибо. Очень было приятно и такой замечательный обзор. В свое время у меня было два таких первый синий, потом желтый точно такой. Я люблю эту машину такой он трудяга

[@ВладимирКосолапов-ъ8з]

Москвич 2140 купил с рук в 1984 году (1980 г. выпуск ) и проездил 22 года до 2006 года. Ремонт делал сам, однажды проехал более 10 км без масла, оно все вытекло через пробоину картера-доехал до гаража, с остановками, без капли масла. Поменял поддон, залил новое масло и как ни в чем не бывало ездил еще несколько лет! Когда наступил большой масложор и упала компрессия -160 т.км - двигатель капиталил сам у себя в гараже, зимой в 2003 году, все получилось классно! Двигатель неубиваемый, ВАЗ такого бы не выдержал, что выпало на долю этого двигателя, Уфимского завода. В 2006 Москвича продал( пробег 180 т,км) и купил ВАЗ 2110 из салона в Москве на ВДНХ.

[@Игорь-Игорь]

У отца был такой, у деда была Копейка, моя бы волях, до сих пор бы ездил на этих авто!

[@анатолийнауменко-я4щ]

30 лет владел м - 412 одни приятные воспоминания .

[@АлександрНестеров-я4щ]

Кто мешает?

[@СергейЕвгеньевич-ь1ч]

У меня такой до сих пор стоит под навесом и цвет такой же. Специально для души.

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

У дяди был 2140 , сам одно время ездил на 412 , у знакомого универсал - хорошие воспоминания и впечатления от крепкой и надежной машины , а уж где и как их использовали...самодельное зажигание многоискровае стояло на дядином космиче - зимой чудно заводился , 80-90 на второй . мазать приходилось , после проезда глубоких луж тормоза на ходу проверять. После москвича и волги на жигулях и иномарках ездить было сложнее- ямки , камни и бордюры доставляли много тревожных мгновений. С коробкой , ходовой , двигателем , кузовом электроникой я неприятностей не припомню. Салон тесноват , но уютен. Порой ездить на космиче мне больше нравилось чем на волге.

[@USSRf5]

Личинку греть не надо. Надо греть только ключ... Коробка - да, говно. Из реальных проблем: термостат нужно переносить наверх, радиатор отопителя нужно менять на ВАЗ-овский, "родные" пальцы рулевых тяг в штатном уплотнителе менять на оные от волговских рулевых тяг. В остальном 2140 вполне сносен даже для нынешнего времени, при своих задачах. И он заметно лучше рулится на трассе, чем классика.

[@1111фффф-у6й]

может, не термостат, а катушку зажигания? В самом низу стояла- небольшая лужа, и приходилось "обсыхать" на обочине.

[@USSRf5]

@@flyrunnernd3612 кто сказал, что он надежен? Он сносен для СВОИХ ЗАДАЧ. И его надежность целиком и полностью зависит от владельца. Я не знаком с говноедами, но если они есть в вашем кругу, спросите у них про это. Почему человек покупал москвич в 2000-ых? Потому что не было денег, на что-то лучшее - это единственная причина. Почему я утверждаю, что он рулится лучше классики? Потому что имел оба авто. Почему я утверждаю, сейчас утверждаю, что конструкция ходовки и кузова Москвича прочнее классики? Потому что третий десяток работаю автослесарем и излазил и Москвичи и классику вдоль и поперек. Почему термостат нужно переносить вверх? Потому что так проще удалять воздушные пробки после его замены. И многое другое, о чем большинство даже не догадывается.

[@vitali777]

@@USSRf5 Чувак, что с термостатом сделать надо расскажи? Я задолбался уже их менять, 4-ый уже заказал, от кипятка с чайника открывается без проблем, все работает, но на машине зараза находит момент и клинит, как следствие двиг закипает, уже не знаю что делать.

[@potomoktamerlana7782]

@@vitali777 Есть аналоги с иномарок,погугли.И дырочку надо просверлить,как на старом,чтобы воздушная пробка не создавалась.

[@вадик-г6л]

FlyRunnerND не нужно гнать пургу про надежность жигулей, продавались они из за дешевезны и ремонтодоступности в гараже. А вот надежности не было у классики ни когда одни только вылетающие шаровые чего только стоят и ваз это не изменил, слабые рычаги, балка, кузова вообще фольга, посадка как на хреново унитазе и много еще чего можно перечислить. Хорошая кпп и печка. Москвич устарел конечно раньше чем классико но не на много. Но вот спустя годы при посадке в семерку я испытываю ужас и от нелепого расположения педалей и руля а вот в Москвич садишься как в нормальную машину только узенькую но сидеть очень удобно и все на своем месте.

[@ОлегШарипов-о2м]

У меня воскресный автомобиль Москвич 412 , я люблю этот автомобиль , он греет душу...)

[@Сайд-магамедАбдулхамидов]

Воскресный автомобиль, потому что каждое воскресенье нужно было ремонтировать?

[@АндрейДука-ш4з]

Мне 72 года. Езжу на Москвиче с 1976 г. Очень его люблю .Много знакомых подсмеиваются на до мной и советуют сдать на металлолом. Но этого я не сделаю никогда. Цвет тоже " крон". Спасибо за видео !!!

[@АлексейКузнецов-я3м]

Спасибо!Был точно такой-же цвет и 1978г.Отличная машина.Поломками никак не допекала.До сих жалею что продал,ведь он 28 лет служил нам верой и правдой.

[@andreaspankratz2263]

Всегда слышу про плохие тормоза на 412м, я ездил на отцовском 77го года выпуска до 93го. Тормоза были отличные, двери закрывались... сказка, отец всегда ругался если кто-нибудь хлопал дверьми.

[@АлександрДороженко-х3б]

Тогда и снег был белее и сахар слаще и тёлки кращще.

[@verest1588]

Еще каких то 20 лет назад я и в страшном сне не мог представить, что буду восхищаться дизайном москвича, но ведь реально очень красивая машина.

[@E266PD]

Послушал. Хорошо, что в те годы я купил ВАЗ-2106. Любой Москвич в то время это головная боль владельца.

[@АлександрДокукин-д2о]

Отличный автомобиль! Был у брата и я на нём ездил! Сейчас езжу на М-2141 и получаю удовольствие!

[@ИванДонской-о4у]

Нищеброд?

[@narvanarva4137]

Сам так же эвалюционировал. После 2141, как то сел в сороковку, почуствовал, что 2140 немного игрушечным. Очень большая разница. 2141это реальный прогресс.

[@ВладимирГубарев-ц3ц]

Чувак жалко мне тебя ! Но , помочь к сожалению финансово не могу , что бы ты ездил на путевом импортном авто ! И получал настоящее удовольствие ! Дабы на мазохиста не смахивал !

[@АлександрДокукин-д2о]

@@ВладимирГубарев-ц3ц Чувак! Отвечаю что понял про тебя. Во-первых ты видимо молодой, так как понты для тебя главное. Начиная ездить в 90-х я имел в абсолютно личном пользовании 6 Опелей, 1 Гольф, прчём уникальный, причём настолько, что менты у меня его забрали с заказом на 4 машины, в итоге сделал им 3, в т.ч. Жука, Доджа Кольта и Джету мексиканскую. Тоже, как и ты, считал иномарки самыми продвинутыми на земле. Последний перед войной на Донбассе у меня был ФВ Транспортёр пассажир. А в условиях войны наши машины вывезли людей куда больше этих сраных иномарок, которым давай только хорошие дороги. Пока работал на перегонах и транспортировке для голланца машин для наших и не наших клиентов попробовал ориентировочно машин 200. Впечатления у меня собственные, Как наверняка догадываешься мне насрать на мнения не мои собственные. А для тебя, видимо слабо знающий вообще об автопроме, могу предложить для начала осмыслить, как наши Москвичи в междунородных соревнованиях достигали цели всей командой, а у иномарок, в том числе и Мерсы, этого небыло. И 130 стран покупали именно Москвичи. А рекорды по двигателям миллионникам на сегодня старый, тебе врядли понять, Мерс 123 кузова в Греции в такси! имеет пробег 6,4 млн. км и до сих пор ничего не делал, каждый день ездит, два не запоминал, мне не нужно было, а червёртым указан Москвич 2141 с простым двигателем 1,5 л с пробегом 1,6 млн. км без ремонта и на сегодня каждый день ездит себе в Германии. А самые дорогие машины в мире старые, антиквариат и всё, что начинается после 30 лет тому назад. Потому и закон пишутся под эту категорию в большинстве стран мира. А у тебя пока понты, пока не повзрослеешь. Тогда поймёшь, что такое удовольствие от хорошего антиквариата. Не спеши отвечать, а сначала окунись в эту тему. Вот тогда будет интересно поговорить. Удачи в учёбе! Широкой тебе дороги и резиновых деревьев! (заграничная европейская пословица)

[@ДенДеныч-б1е]

@@АлександрДокукин-д2о после этого комментария и добавить нечего, к сожелению у молодежи круто кричать нищеброд сидя на папином кошельке.

[@ВладимирСоколов-у4щ]

Был такой ,крепкая машина , конечно слабые места рулевые тяги и рессоры в салон просилиль ,в то время вариантов , особых не было , машина была выносливая ,если ухаживать ,то ходила годами , очень хорошее воспоминание .

[@СергейПлешков-и6т]

Заводился в любой мороз. Соседи с жигулями очень удивлялись тому. Двигатель был очень хороший.

[@UraBayram]

проливали горячей водой двиг, (пару- тройку ведер), и вперёд. Но приходилось следить и держать подогретым иначе мог разморозить блок. На ночь воду сливали.

[@ВладПетров-я4ь]

У меня тоже,в багажник зимой ставил 190 аккумулятор от Урала.

[@Fisherplus99]

@@ВладПетров-я4ь гыы, дикие люди ))) Масло полусинтетика, нормальный аккум 60 а/ч, бесконтактное зажигание (у меня было крутое такое, с низковольтным распределением и двумя катушками), нормальные свечи и провода, исправный карб - и в 90-е я всей стоянке ихние тазики в морозы прикуривал )

[@ВладПетров-я4ь]

@@Fisherplus99 Какая полусинтетика в 80-90х ,автол,аккум не купишь,брал в части на прокат от Урала или ракетный с Протона,зимой покрышки лысые ,как колено.Дети.

[@Fisherplus99]

@@ВладПетров-я4ь у меня с 93-го года сороковой был. С запчастями уже тогда не было проблем от слова «совсем» (Москва), есть деньги - бери что хошь. Масло лил Тексако Хаволайн.

[@jasonbourne4229]

Помню, в детстве(~87-90г.), на 412м электричку обгоняли - ~80км.ч. ! Чудо чудное было тогда ! ))

[@ДобрыйФей-с5ъ]

Ну, Москвич был тогда убитый, есои 80. 412 140 км/ч шёл и камер не было и машин гораздо меньше :-)

[@ДмитрийШамбаров-ь6ш]

Где-то читал или слышал фразу: недостатки есть продолжение достоинств. По жизни это во всем. У любой медали две стороны. Выбор за вами, Друзья! Мне 57. Хорошо в Каблучках Ижевских на работе поковырялся. Не подводили. Ст2Ст.