Москвич 408 экспортный вариант 1966 г.в. и его юный владелец.

Этот Москвич произведён на экспорт в Германию в 1966 году. Но корректно ли так говорить? Ведь Германий в то время было две: ФРГ и ГДР. А вообще это видео про молодого парня, который всерьёз и надолго увлечён советскими автомобилями.

[@bwa7183]

Руслану респект за любовь к Москвичам !

[@DedArt]

Спасибо! "Москвич"-сила!!!

[@АлексКудр-р2з]

Стас цибульский всё знает про москвичи и ижи

[@VovaBarmaleykin]

Даа, мил человек , это ж позвольте полюбопытствовать какой такой переходной 408 имелся ввиду ? Паренёк даже верно подметил ,что чуть ли не каждый месяц происходили изменения , это поэтапная модернизация скажем так. Всё знать от и до невозможно но стремится к этому нужно, особенно пареньку который владеет таким авто музеем ( четырёхфарные варианты, не считая предсерийных образцов , уже на полную светили в 1965 году ..)

[@Voland-y1f]

Вот по поводу экспорта автотранспорта СССР за границу есть личные познания. бывал и на Кразе и на Мазе. А подтвердил мои соображения о так сказать экспортном исполнении один интересный человек. В 1988 - 89 Я служил в Афганистане и был у нас в части прапорщик, если честно за давностью лет помню только что зовут его Алексей. Возможно его уже к сожалению нет в живых. Но весь интерес к этому человеку с моей стороны заключался в том что он работал гонщиком на АЗЛК. Много мы с ним говори о Москвича, вот тогда то Я и узнал что есть две версии так сказать сборки автомобиля одной марки и модели. Одна для внутреннего рынка другая для продажи за рубежом. Зарубежный вариант был одним что для соц страны что для кап страны. А сам Я полюбил Москвичи после того как в детстве увидел фильм с Янковским и Леоновым в главных ролях. Фильм называется "Гонщики". Вот уж сколько раз Я его смотрел и пересмотрел а жаль только одного что он всё быстрее и быстрее заканчивается. Ну и конечно любимая модель Москвича это 412 и именно с прямоугольными фарами производства ГДР. Ну настоящие автомобили собирать стоит не малых денег, а вот модели в 43 масштабе собираю. Есть и гражданские версии и зарубежные варианты исполнения ну и конечно гоночные.

[@AvtoDromYO]

Конечно, мы тоже смотрели фильм "Гонщики". Но как бы я не любил Янковского и Леонова, а фильм с художественной точки зрения и драматургии слабоват. Наверное, потому он интересен только любителям "москвичей". Как часть истории, что ли. Есть у меня ощущение, что фильм то ли порезали сильно, то ли делали второпях (то ли не на экспорт). Но тем, кто увлекается историей советских автомобилей, посмотреть, конечно, стоит. А в поиске различий между москвичами для гдр и ФРГ я даже писал жителям Германии, у которых там есть москвичи. С двумя такими автовладельцами веду переписку. Они считают, что разницы не было, так что вполне можно говорить про экспортные варианты "для Германии".

[@Voland-y1f]

@@AvtoDromYO Да интересную тему зацепили. По фильму Вы конечно правы, но есть одно но. В те времена это был первый фильм такого разряда. О гонщиках у нас снимали в основном комедийные мелодрамы да и то в основном прибалты. Я разговаривал с Янковским, он к нам приезжал давно. Он рассказывал да фильм укоротили на 12 минут в основном за счёт автогонок. Укоротили из за установки сверху. Тогда для кинопроката кинокартина не должна была превышать время час 15 минут. Такая была установка киноначальства, почему он и сам не понимал. Вообще золотые времена советского кино это с 1979 по 1985. Тогда и на экраны кинотеатров и по ТВ вышли основные хиты. А "Гонщики" как первая картина такой тематики тогда взорвала интерес подогретый ещё марафонами. Я уже писал что был на Кразе в Кременчуге и видел как останавливали конвеер из за неполадок при сборке агрегата на экспортную единицу. Там например мосты шли на экспортный вариант в красном цвете. Вот не вкручивается шпилька в ступицу всё стоп. Пока по резьбе не пойдёт не запустят. А для нас молотком загоняли а потом крутили. Мы на Кразе и на Зиле проходили стажировку, а заодно собирали машины для своего предприятия. И так бывало.

[@AvtoDromYO]

@@Voland-y1f у вас очень интересная биография. А вот отношения при сборке техники на экспорт и внутренний рынок - это конечно беда. Я тоже знаю пару таких историй, хоть, и закончился советский союз, когда я в школе учился. Вы сейчас в каком городе живёте?

[@Voland-y1f]

@@AvtoDromYO Это сейчас беда Украина город Марганец.

[@AvtoDromYO]

@@Voland-y1f это да. Бедовее беду и не придумаешь.

[@АлексКудр-р2з]

Фары хелла ещё ставили

[@АлексКудр-р2з]

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

[@Guitarist_Slysh]

Плинтуса пошли с 67 года

[@Edz90]

Плинтуса... Ну ёптарарай, это молдинг порога.