Москвич на экспорт! За что его любили? / Двухцветный Москвич-407

@tvzrru 2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А вы помните Москвич-407? Может быть, ездили на таком?

@АлександрАлександров-у1б 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. Возьмите шефство над возрождающейся маркой

@EQ-lq4wf 2 жыл бұрын

Воспоминания о детстве, спасибо за душевные видео о советских(испр) автомобилях

@RomanEL-b8q 2 жыл бұрын

ты скоро будешь на таком ездить

@cherny19 2 жыл бұрын

@@АлександрАлександров-у1б Насчёт "возрождающейся" марки - та ещё шутка:)))

@КорчагинПавел-о3ы 2 жыл бұрын

У тестя был такой, красный, 60го. года выпуска.

@СергейПоляков-ы4ь 2 жыл бұрын

Был такой у нашего соседа..... И он нас, мальчишек, катал по двору. Тогда этот "Москвич" казался мне огромным! Эх, 60-е годы!.... Родители еще у всех живы.... Да и мы все еще живые....

@Goingarage 2 жыл бұрын

У меня дед сосед есть, так у него такой же маскарад, помню он на нем в кювет ушуршал, лег на крышу. Его конечно же достали оттуда, поставили на колеса, он даже завелся, доехал сам до дома, а дальше этот дед разобрал все обшивки и просто ногой выдавил все вмятины в крыше и дверях, даже и следов не осталось кроме поцарапанной краски😄

@tvzrru 2 жыл бұрын

Отчаянный))

@user-divanexpert 2 жыл бұрын

Вот это качество, всё для людей

@Вадим-ц1х5я 2 жыл бұрын

У меня так сосед на Ижевском 412 в 90-х делал

@РатиборРодин 2 жыл бұрын

Ну а сейчас и этого создать не могут,прежде чем смеятся и шутить нужно самим что то лучше создать.

@ЕвгенийВисковский 2 жыл бұрын

У меня был зелёный с белым в него я в 1991 поставил мотор от 412 получилось хорошо копейки 11 отдыхали ещё стояла резина от газ 24

@АндрейБаглык-ц8в 10 ай бұрын

У моего бати был такой. Именно такой расцветки. И именно из экспортной партии. По техническим характеристикам ничего не скажу - я тогда не очень в технике разбирался. Но машинку эту мы любили...

@ДмитрийКоробко-п5у 2 жыл бұрын

Сергей Каннунников, одним словом с характерным тембром голоса показывает советскую школу журналистики и манеру подачи технического материала для зрителей. Больше бы выпусков с данным автором, так сказать техпросвет. Спасибо

@vladilenkalatschev4915 2 жыл бұрын

Для своего времени современный и красивый автомобиль за который было не стыдно и которым можно было гордиться

@TheSizya 2 жыл бұрын

Самый лучший ведущий этого канала! Просто даже не глядя на автомобиль из-за Вас можно смотреть ролики.

@ВолодимирПутенко 2 жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@ВолодимирПутенко 2 жыл бұрын

@@Talla2XXL Ну ты даешь, как в воду перднул. Даже вонь чувствуется.

@ЛеновоЛеново-о8ш 9 ай бұрын

Ещё ручонками бы трёс ...

@АлександрРыбаков-ц4д 2 ай бұрын

:⁠-⁠P:⁠-⁠*❤ппппппппппп пп🎉🎉мппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппку

@Юрий-х1д5н Жыл бұрын

Спасибо ведущему, отличный рассказ, воспоминание дорогого стоит. Вернулся в своё детство и юность, слезы навернулись, а мне 71 год.

@Heze-Astra 2 жыл бұрын

Обожаю публикации Сергея Викторовича. Один из малочисленных ныне самых грамотных Зарулёвцев. Даже оделся двухцветно в тон машинки:-)

@vadimelchik3104 2 жыл бұрын

В фильме "Москва слезам не верит" про "Москвич' было сказано:-"Если за автомобилем ухаживать,то он прослужит сто лет." У нас в семье "Москвич-2137" с 1976 года.На днях исполнилось ему 46 лет.Мужчина в полном расцвете сил!

@ВолодимирПутенко 2 жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@Николай-ы8о5й Жыл бұрын

Был у деда. М-2137 цвет лимон 1976 г.в. Продал в 2001г. На спидометре было 72 тыс.км. у меня месяц депресняк был....

@АлексейЛев-и6ч 2 жыл бұрын

Сергей, огромное спасибо за обзор машины моего деда. У него только краснобелый вариант(правда потом был прекрашен в белый). До сих пор стоит в гараже. Да и дед, слава Богу, ещё с нами. Обязательно покажу ему ваше видео. В военном городке, где раньше жил дед это была третья по счёту личная машина. Куда, он только не ездил на своём 407м с семьей... Эта машина забирала меня а 1979 из роддома. Ещё раз спасибо, очень душевный рассказ!

@tvzrru 2 жыл бұрын

Спасибо вам!

@ЕвгенийВисковский 2 жыл бұрын

У меня был зелёный с белым поставил 12мотор получился зверь с резиной от 24-ки

@ryuriks Жыл бұрын

Один из самых симпатичных автомобилей. Теплый, вызывающий добрые воспоминания детства.

@СергейСоляренко-р3ш Жыл бұрын

Бро! Я столько доброго и позитивного в адрес этого автомобиля редко встречаю. Я также душевно и бережно Благодарю тебя за твоё доброе и очень тёплое отношение к технике Советского автопрома, мы оба с тобой, как и этот МЗМА, уже история.

@nicknick2824 20 күн бұрын

в 1959 году я впервые сел за руль этого М-407 (зеленого) - на коленях у папы, ибо до педалей не доставал еще. Но руль крутил и передачи переключал, поворотником щелкал тиктиктик включал - всё по взрослому. Перед выездом бензин подкачать в карбюратор, фильтр тонкой очистки масла подергать за проволочную тягу, отвернуть крышку и посмотреть воду в радиаторе, проверить щупом уровень масла, капельку масла со щупа капнуть на фетровый вкладыш оси бегунка трамблера, и можно заводить. Папина команда была - или, заводи! И как заправский Козлевич, я под завистливые взгляды пацанов во дворе крутился и выполнял все эти священнодействия. Солидный мущщина! Мотору нужно дать прогреться - главная была заповедь папы-фронтового шофера, и дав мотору поработать минут десять, он выходил, и можно было двигаться на дачу. Желтые номерные знаки - ЗШ 93-20. Отличная машина была! Эх, прошла эпоха!

@stanislavzaremba3445 10 күн бұрын

Зачем эти эханья и оханья в коментах?

@Jackson55666 2 жыл бұрын

Маленькая уютная красивая машинка из детства с желтыми ещё номерами

@СергейШишков-с1р 4 ай бұрын

👍

@викторбондарец-и7р 19 күн бұрын

М-407 начал выпускаться уже когда выдавались черные номера с белыми символами 4 цифр и трех букв, где первые две указывали на регион ( область). Желтые номера с двумя буквами и четырьмя черными цифрами выдавались при первой регистрации 402 Москвича, до 1959 года. Кузова практически одинаковые. С желтыми номерами мог быть 402 с молдингами 407-го установленными самостоятельно, но не оригинальный 407-й.

@valeriplessov6977 Жыл бұрын

Спасибо. Самый лучший ведущий по обзору машин. Ещё раз спасибо за ваш позитив!

@alexkey1299 2 жыл бұрын

Большое спасибо Сергей, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием!

@tvzrru 2 жыл бұрын

Спасибо!

@AaaAaa-ly3on 2 жыл бұрын

Москвич - 407... -Первая машина в которой я сел за руль и сам ехал по полю, даже переключая передачи. Мне было 6 лет. Отец, конечно, сидел рядом. -Удивительно простое было время и люди, ни тебе страховок, ни тебе судов, ни тебе жадного трусливого беспокойства из-за малейшей царапины или вмятины на кузове... :)

@maxmadseeyouglad47 2 жыл бұрын

Главное что купленных прав не было и машину водить не мог каждый дурак.

@onvamdimon2224 Жыл бұрын

⁠ сам факт покупки прав людьми для управления средствами повышенной опасности, то есть подвержению и себя и других опасности, говорит об уровне безответственности, скудоумия, здравомыслия и безнадежности нации как таковой

@АндрейБеклемышев-ш1ш Жыл бұрын

Когда мне было лет десять, у нас в семье был такой, только универсал. Мой первый самостоятельно ведомый авто. Эти впечатления самые яркие из детства. Он действительно был красив и вынослив, как хороший конь. Потом была трёшка экспортная, нива, но этот авто ни когда не забуду😊

@ГеннадийАбрамов-ю8ю Жыл бұрын

Ну да....берегли их пуще жизни...смотри фильм "Берегись автомобиля." Там реальная атмосфера.

@Domovou1904 Жыл бұрын

Меня отец тоже в 6 лет посадил за руль Москвича.

@ДианаСидельникова-е6ш 2 жыл бұрын

Замечательный, с душой автомобиль вызывающий щемящее сердце эмоции! Спасибо, очень интересно.

@АлександрГерасимов-т9б 2 жыл бұрын

Всем привет! Это был мой первый автомобиль!Только 423 , универсал.Достался мне от отца . Это как первая любовь , не забудешь никогда. Легенда!!!!

@ivanbaida8195 2 жыл бұрын

Спасибо вам огромное!! От всего сердца!! За эту атмосферу - уютную, теплую, родную❤️ Мне всего 22, но я просто обожаю те автомобили, те истории, тех людей, ту атмосферу! Немножко жаль, что это оказался не ранний 407 с крупной решеткой с яблоком, ну да ладно.

@hfgghjh9600 2 жыл бұрын

Родители купили...с рук,~60год,до них ещё ,вроде,два владельца за год: машина 59г ,переходная,дуги на передних сидениях,с "яблоком" на передней решетке,ещё с трехскоростной коробкой и негипоидным задним мостом: но с двигателем первого стандарта...говорили почему- то,что забракованная экспортная партия в Индию... Одноцветный вишневый! Классный аппарат...хочу такой!! Прекрасно тормозила без усилителя тормозов,мама водила - не жаловалась на " тяжёлый" руль,как раз говорила,"женская" машина! (Она училась на ГАЗ-51...)РУЛЬ крутился одним пальцем!!! Каждый год ездили на Юг...приключения,воспоминания...восторг

@АлександорТихонько Жыл бұрын

🤝🤝🤝

@РусланК-х4л 2 жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием. Не знал, что у этого Москвича просвет, как у моего кроссовера. Действительно душевный автомобиль. В детстве была игрушка у меня такая. Пару раз в середине 70-х, прокатился на подобном с родственикам. Дети той эпохи поймут сколько у меня было восторга от тех поездок.

@sergiyivanov4619 2 жыл бұрын

У '410 Н' модели дорожный просвет был ещё больше. Почему-то он не упомянул о нём.

@Андрей-ф8й7р Жыл бұрын

Великолепный доклад! Автору респект!

@sandsteinbruchtcarevich4271 2 жыл бұрын

Ламповый обзор, как мы любим. Душевно.

@tvzrru 2 жыл бұрын

Спасибо)

@eugens.8342 Жыл бұрын

С большим удовольствием смотрю выпуски "За рулём" с Сергеем Канунниковым. Спокойный, интересный, грамотный рассказ про автомобили. Огромное спасибо и крепкого здоровья!

@wernervoehringer9242 Жыл бұрын

Уважаю любителей автомобилей, которые могут грамотно восстанавливать и ухаживать за старой техникой. Удачи вам всем. Вернер

@vsevporyad3803 Жыл бұрын

КРАСИВЕЙШАЯ И ДИЗАЙНОВАЯ МАШИНКА !!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР !!! ВИДЕЛ ТАКОЙ МОСКВИЧ В ИТАЛИИ !!!

@АлекандрЮрченко 2 жыл бұрын

Был у нас такой у деда да и в селе был у начальника одного.Но он поставил туда двигатель412 и летать и скорость была идеальная.У крестного такой тоже был сейчас 2140.Спасибо за ретро автомобили.

@ВячеславСоветов 2 жыл бұрын

ТО

@Arni1969 2 жыл бұрын

Наша молодость 👍 и кажется что каждая машина того времени живая частичка прошлой жизни 👌

@stepansterh4697 2 жыл бұрын

Пропала молодость в нищей оккупационной зоне.

@Сер-ж8и Жыл бұрын

Да уж... Навеяли воспоминания из детства. В начале 80-х отец купил такое подержанное "счастье"! Радостные были, куда там!!!🙆🤣😄 Если коротко, то машина не отличалась надёжностью, мягко говоря. Каждая поездка - вызов стойкости и сплочённости всей семьи. Главное воспоминание тех времён - отец под машиной на эстакаде! Но самый большой трэш, это запуск"москвича" в сильный мороз, с проливанием и прогревом двигателя горячей водой. Вёдра, пар столбом, холод, прогрев поддона и он ссук такой ещё и не заводится! 🤭 После этого чуда техники отец купил новый, из салона Москвич 412 голубенький! Это был уже конечно Космос! 🤭😄🤣 Но как бы там ни было, вспомнить всё равно и смешно и приятно! Поэтому что молодость, радость и всё ещё впереди ...😉

@Maestro1922 10 ай бұрын

Москвич 407 в хорошем состоянии. Настроенный, очень легко запускается в любую погоду) просто времена были сложные и с ремонтом и с запчастями

@strogovstrogov8817 Ай бұрын

Гдавное уютное и родное ..... Спасибо дорогие за теплые слова , да и за саму интересную передачу.

@ИгорьШакуро-в4н 2 жыл бұрын

Какая эпоха была! Как я завидую тому поколению кому посчастливилось жить в то время

@catpenguin 2 жыл бұрын

особенно тем, кто сдох в гулаге, не дождавшись своей очереди на покупку москвича

@АлександрАлександров-у1б 2 жыл бұрын

Поколение победителей, родившихся в революцию и гражданскую войну, выросших беспризорниками, во время разрухи 20х годов и Голодомора после раскулачивания и научившихся работать в индустриализацию.

@Heze-Astra 2 жыл бұрын

@@catpenguin Когда умнеть начнем? Для упоротых: ознакомься со статистикой рождаемости в то время. В плохие времена она всегда падает, умник.

@akulenok_tururu 2 жыл бұрын

Не было гулага в то время.

@человекчеловек-й9з 2 жыл бұрын

@@Heze-Astra умник ,в Африке рождаемость огогог ,но жизнь не ого-го ты понял ,игого

@dmitriyglukhikh3914 2 жыл бұрын

Спасибо за ретро-обзор, теплый и добрый! У обоих моих дедов в молодости были такие Москвичи. Но, к сожалению, они остались только на фотографиях, как и их владельцы. Поэтому такой Москвич увидеть и в таком состоянии, как экскурс в прошлое семьи. Точно - тепло, уютно, по-семейному.

@ВолодимирПутенко 2 жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@kuhbv7 2 жыл бұрын

Такое ощущение, что Опель как прародитель для большинства существовавших и существующих машин.

@АндрейАладов-ш2д 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Ездил, только на 403. Мне очень нравится! И на 412, и на 2140! Этот был для своего времени лучше!

@tvzrru 2 жыл бұрын

За рулем ездили?

@АндрейАладов-ш2д 2 жыл бұрын

@@tvzrru Да, только на б/ у, в 1979. По доверенности.

@hfgghjh9600 2 жыл бұрын

Самое потрясающее - сочетание 407( с" яблоком") но с 412 и трансмиссией 412,на 412 колесах!!! Мой предел - Ростов-Дон --Москва(окрестности)1200 км...удовольствие!!!Эх!!!

@hfgghjh9600 2 жыл бұрын

"упираешся" в фуру,включаешь третью передачу и крутишь до 110 км/час на обгоне...короткий обгон...и опять 120...

@АндрейАладов-ш2д 2 жыл бұрын

@@hfgghjh9600 Здравствуйте. Представляешь, я не гонял больше 70 км в час, начинает трясти, я наслаждаюсь поездкой! В новых машинах не чувствуешь скорость, они вообще, с автоматом не люблю, а там едешь, наслаждаешься тем , что едешь! Да я 1961 года. Я очень люблю старые автомобили!

@ПётрКопытцев 2 жыл бұрын

Дядя Серёжа спасибо огромное Вам и Вашей команде за душевные произведения искусства !👍

@ВладимирШатилов-ю4ч 2 жыл бұрын

Большое спасибо за добрый рассказ об этом старичке из 60х. У моего сослуживца из 70 х был точно такой красавчик. Владимир Иванович купил его за солидную премию, полученную при строительстве газопровода от туркменского газового месторождения Газли до Москвы. Получил его там как премии что с ним делать в той пустыне? Накрыл его несколькими большими полотнами брезента, ветры и песок благополучно его спрятали, а он продолжал работать прорабом на строительстве газопровода. Когда кончился срок командировки, откопал его целёхоньким, обслужил и на нем приехал домой в наш Ставропольский край. Служил он ему верно лет двадцать и только в начале девяностых он сменил его на вазовскую восьмёрку

@СерёгаОдессит-м9ж 2 жыл бұрын

Слушаю Канунникова, приятная грамотная речь,старая школа профессионалов из советского прошлого...

@stepansterh4697 2 жыл бұрын

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

@СерёгаОдессит-м9ж 2 жыл бұрын

@@stepansterh4697 к чему в выпуске о старом добром москвичике,эти политические строки?

@mustafarabinovich Жыл бұрын

Сергей,позовите в программу Стаса-блогера "Москвич на "Москвиче". ". Думаю,что хорошая передача может получиться.

@ВалерийСеменндяев 2 жыл бұрын

Как же внешне хороши ретро автомобили

@-My_life- 2 жыл бұрын

Спасибо вам за интересный ролик. Люблю ретро автомобили!👍🤝

@siegfried6532 Жыл бұрын

Такой был у моего деда. Как будто голос из детства это видео! Автору спасибо

@yuribelilovsky270 14 күн бұрын

И главное - родное... Как же я помню и люблю наш 403! Как в детство вернулся. В счастье. Спасибо.

@ОлегИсаев-м5д 2 жыл бұрын

Огромное спасибо за ваши ретрообзоры , снова мысленно уплываешь во времена своего детства и юности

@ВолодимирПутенко 2 жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@lmarakhun1593 Күн бұрын

Да красота. У нас в Стерлитамаке были одно тонные москвичи и то они привлекали мой взгляд. А этот вообще крутой. Сказка , а не машина. Спасибо за обзор.

@РовэнаКогтевран 8 ай бұрын

Такие же ассоциации! Этот автомобиль мой покойный дедушка - ветеран Финской и Великой Отечественной войн - продал, чтобы помочь дочери сделать взнос за просторную 3-комнатную кооперативную квартиру (изначально они с мужем собирались покупать малогабаритную 2-комнатную), благодаря чему мама смогла родить не 1, а 3 детей. Царствия им с мамой Небесного!

@DONETSK_PETROVKA 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. Сразу вспомнились те далёкие, добрые времена. Наша молодость!

@stepansterh4697 2 жыл бұрын

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

@ВладНиков-ж3ш 2 жыл бұрын

Респект, респект! У меня эта машинка вызывает необыкновенно теплое чувство! У моего отца был 402й серого цвета, так он перекрасил его ,сделав 2х цветным- небесно-голубой верх и бежевые бока,поставил молдинги и решётку радиатора от 407го ! Внешне это был 407 необыкновенно красивого сочетания цветов. Двигатель был ,да, 35 сильный, слабенький. Но машинка служила долго, пока не подошла очередь на новую машину. Это был 412.Но, тот первый "Москвичек" до сих пор помню до мельчайших деталей! Спасибо за теплый рассказ о машине из детства! Удачи!

@БорисГорелов-з4в 2 жыл бұрын

Спасибо огромное за ролик, Сергей Викторович!!! Был 407-й у дяди, ездил на нем. Переключатель на руле оказался достаточно удобным, а передние крылья были из стеклопластика, самодельные)

@tvzrru 2 жыл бұрын

Спасибо!

@StepanGhukasyan 11 ай бұрын

@@tvzrruн

@АлексейИбрагимов-г5г Жыл бұрын

Какой же он красивый,просто игрушечка какая то

@АлександрБубликов-к5г 2 жыл бұрын

Огромное спасибо за обзор. Очень познавательно. И нашу Родину СССР добрым словом вспомнили.

@АлександрВенков-ц2г 2 жыл бұрын

Вернулся в детство . Сколько раз ездил с дедом , стоя на полу , ухватившись пальцами за воздуховоды на торпеде ... А с каким удовольствием я драил колеса нашего 407 - го...

@hfgghjh9600 Жыл бұрын

Моя первая задача была по проверке и накачке шин до 1,7 атм! Ручным насосом...почти через 20 лет появился ручной компрессор " Мустанг"- фантастической производительности! "Травящее" колесо можно было подкачать стоя на красный на светрфоре;!!! Было,спешил!!!!

@викторбондарец-и7р Ай бұрын

Стекла фар ,судя по всему, -оригинальные, с "пятаком ", американского стандарта . Сейчас такие фары найти проблема. Начиная с выпуска ВАЗ-2101 автопром перешел на "европейский луч", придерживаясь Венской Конвенции.

@yuvoront 2 жыл бұрын

Спасибо, Сергей, за это коротенькое путешествие в мое детство. Когда мне было 6 лет, папа купил подержаный 407-й Москвич, первый автомобиль в нашей семье. Потом было много поездок по России, на Черное море, в Латвию, в лес, на речку. С этой машиной у меня связаны самые теплые воспоминания.

@ВолодимирПутенко 2 жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@yuvoront 2 жыл бұрын

@@ВолодимирПутенко В Канаду Москвичи никогда не экспортировали. А в страны Скандинавии действительно продавали, в основной массе они там работали в такси. А вот политику сюда вмешивать не стоит. Да, и советские шпионы летали над странами Запада, и западные шпионы летали над СССР. Разведки мира работали как умели. Но к Москвичу это отношения, слава богу, не имеет.

@di-man.p1970 2 жыл бұрын

Автомобиль шикарный🤗👍как и обзор! Спасибо!

@tvzrru 2 жыл бұрын

Очень красивый!

@cornerv9167 4 ай бұрын

Очень приятные впечатления от подачи материала. И информативно, и душевно. Такой Москвич был в нашей семье. Цвет "морская волна", изумрудный сверху, белый внизу. Запах моторного масла, бензина, резины - запах родного автомобиля!

@Человекподдождем-щ8л Жыл бұрын

Какой Ведущий Молодец все понятно спасибо большое Лучше чем Иван Зинкевич он Матерится в Эфире!

@jayreaper2674 2 жыл бұрын

Любимая рубрика на канале. Как всегда интереснейшее повествование от Сергея

@playroblox8089 7 ай бұрын

Я сейчас заплачу, мне 45. У деда был 407, все давно ушло, детство. Спасибо

@aved6937 2 жыл бұрын

Это что-то среднее между 407-м и 403-м Москвичом! Но в нём основа от 407-го. Я учился ездить на 403-м, когда до педалей стал доставать. Машина зверь, настоящий вездеход. Конечно с 410-м не сравнить, но Волгу на просёлке она спокойно обходила и не застревала. И ещё она могла проезжать по пешеходным бетонным мостам. Простая и надёжная, как слон, при соответствующем уходе. Она объехала всю европейскую часть СССР. Я его очень любил, голубую мечту моего детства.

@kasimiralmasov9355 2 жыл бұрын

Спасибо за видео, действительно, я 61года рождения, и это моя жизнь и было все как то просто и уютно.

@savamarinov5337 2 жыл бұрын

Спасибо большое за прекрасные ролики. Братский привет из Болгарии.

@DrivingLessonsPro 2 жыл бұрын

Спасибо вам огромное! Вспомнил кружок "Автодело" в Доме Пионеров Первомайского района города Москвы и свои первые учебные автомобили: ГАЗ-51 и тот самый Четыреста седьмой! Было это в далёком 1976!

@mustafarabinovich Жыл бұрын

У Вас очень хорошая культура речи,скучаю по такой.

@mikhailtseytlin5579 4 ай бұрын

Сергей, большое вам спасибо за этот обзор. Я был в разное время владельцем "Москвичей" 400, 403, 412, 2141. Книга, о которой вы упомянули, была, конечно, у меня и очень выручала. 403-й очень удачная модель, комфорт вполне на уровне ( кроме привода стеклоочистителей гибким тросом ). Самые тёплые воспоминания об этом автомобиле. Но двигатель 412-го просто великолепен и по конструкции и в эксплуатации, с 408-м не идёт ни в какое сравнение. Спасибо, Сергей.

@userViacheslav 2 жыл бұрын

Смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием, спасибо!

@andrewdronsson9028 2 жыл бұрын

Первый автомобиль в моей семье, на котором меня, ляльку, с пелёнок возили - М-407, КПП 4-ступенчатая. Одноцветный. А первый автомобиль, который я купил себе - М-2140. Преемственность. 🙂 Будучи уже владельцем М-2140, я таки прокатился на четыреста седьмом, и не просто прокатился, а за рулём. (Это случилось году в девяностом плюс-минус год. Экземпляр этот сохранился у моего бывшего одногруппника.)

@АлександрАлександров-у1б 2 жыл бұрын

На таком Москвича хорошо ездить на пикник. Сиденья легко вынимать из салона и использовать их как кресла на лужайке

@goshabaza605 2 жыл бұрын

Надо брать. Вы словно следили за мной. Ездил на старт ретро ралли. И снова возбудил в себе мечту о 407-403. И тут ещё ЗР шлифует её таким видео!)) Спасибо!!!))))

@tvzrru 2 жыл бұрын

Что за ралли?

@Maestro1922 10 ай бұрын

Продаю за 150 тысяч, на полном ходу. С документами. Если интересует.

@nikolya6074 Жыл бұрын

Москвичи не любил никогда!!! Но за видео - спасибо. Люблю Ваши видео. Как и советский журнал ЗА РУЛЕМ, который и отец и дед выписывали регулярно, т.е. в двух экземплярах мог читать. В 2013 мне попался дед, который в Киеве продавал за 1000 баксов вот такой же москвич, с кучей запчастей - надо было освободить гараж. И я - дурень, профукал эту возможность. Я туда ездил, смотрел, завёл этот 403 , видел эти з.ч. и машину в идеале, и не купил. Лошара!!!!! Но тогда у меня был бьюик п.а. 1996, молодая жена, и двое маленьких детей. Перевесили - дети!!!! Вам спасибо за видео. Смотрю с удовольствием.

@RUS-cn6yt Жыл бұрын

Так как год моего рождения близок к 1962 , то я успел увидеть эти машины и на службе почты , милиции , медицины . Предлагали такую машину купить в 1987 году , но её стоимость была равна моей годовой зарплате. Увы. Приятно быть в числе тех , кто их видел. Спасибо автору за исторический экскурс.

@ear15 Жыл бұрын

Отличный ролик. У нас был самый первый 402-й 1956 года. Отличная комфортная машина по тем временам. Родители ездили на нем в 50-х из Питера и в Крым и на Кавказ .. Прожил он у нас до 1974 г, и был сменен на ИЖ-412

@igorburkov6907 2 жыл бұрын

Маленькое дополнение. Переключатель указателя поворотов на рулевой колонке не случайно оказался там, в отличии от Победы, у которой переключатель стоял на торпеде. На Победе его, после окончания манёвра, нужно было выключать вручную, а в Москвиче, благодаря пружине вокруг рулевого вала, он выключался после окончания манёвра сам. Простейшее техническое решение, но на то время, это было круто)).

@ВикторПаленый-ц7у 2 жыл бұрын

Смотрю все сюжеты только из за этого ведущего. Браво профессионал! Я сам 31 год проездил на Москвичах различных моделей.

@Ivan-Herish 2 жыл бұрын

Спасибо за видео! У моего дедушки была модель Москвич 403ИЭ. Очень редкая как потом оказалось модель. Дедушка на нем учил меня водить машину. Жаль что сюда нельзя фото закинуть - показал бы, много фотографий этой машины) Исправил модель - у нас экспортный вариант был с измененой решеткой и фонарями.

@standup4yourrights262 2 жыл бұрын

Помню в 70ые у соседей по подъезду был такой.Ездили мы,четверо взрослых и трое детей на таком аппарате за город,на шашлыки😀 По фильмам,запомнился такой в фильме Каникулы Кроша.

@СергейБондарь-ы4т 2 жыл бұрын

Правильно сказали:"уютный автомобиль".у моего родственника был когда то такой,я был ещё мальчишкой.но когда сел за руль,буквально влюбился в машину именно из за ощущения уюта.да и внешне авто мне нравилось очень.так через всю свою жизнь и прошел с этим чувством влюбленности именно в эту модель Москвича.жаль что теперь их не выпускают,с огромным удовольствием ездил бы на нем и сейчас.

@semseriou9763 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, очень ламповое и интересное видео получилось с толикой ностальгии)

@denreddevil 2 жыл бұрын

Про москвичей самый авторитетный канал - Москвич на москвичах. Станислав - просто кладезь знаний и дока в Москвичах (МЗМА, АЗЛК

@АнатолийГреков-ь2ю 2 жыл бұрын

Как всегда обзор на высшем уровне.Учитесь,как нужно делать репортаж,пока есть у кого.

@СадНаВсехШиротах 11 ай бұрын

Меня Дядя в 13 лет учил на таком Москвиче 403 ездить в 1971 году

@WANDERERLIFE-y4x 2 жыл бұрын

Да,супер, у меня был второй в моей жизни автомобиль, первый ЗАЗ965,горбатый,потом Москвич 402 по паспорту, но двигатель был уже 408,а я по совету поставил коробку с 412,т.к 408 уже не было в продаже НИГДЕ или хлам...но бегал супер,разгоняет до 130км/ч. Правда тогда масло жрёт больше. А по грибы машинка супер, везде пролезешь. Класс

@sandsteinbruchtcarevich4271 2 жыл бұрын

7:45 - сколько нежности в этих прикосновениях, как будто поглаживание груди любимой женщины. :))) Гусары, молчать! © Про советскую рекламу с манекенщицами - спасибо. Неожиданно и интересно.

@ВладимирМохур 9 ай бұрын

Отец учил на 407-м, мне 10-ть лет было. Кулису помню, под баранкой. Сегодня у меня японец(для США), но кулиса под баранкой, кипил и детство вспомнил.

@talshort1 2 жыл бұрын

На 403-м Москвиче отъездил 23 года и почти 300 тысяч километров. Дважды перебирал двигатель. Больше никаких серьёзных ремонтов.

@alexlogofet6669 2 жыл бұрын

Спасибо за очередной отличный ламповый выпуск.

@Sania_s_Volgi Жыл бұрын

Доброго времени 👋😉 Спасибо за обзорчик🤝👍 Классный авто👍👍👍 Любите старые авто в них красота и дух Союза 👍 Всем мирного неба и удачи ✊

@tigr635 Жыл бұрын

У родителей моего приятеля был такой...Однажды он слямзил из дома ключи от гаража и....мы на нем катались по пригороду Пушкина почти целый час!!! Впечатления : 1. Практически бесшумный... 2. Очень мягкий, дело было в 1973-м году...ездили по дачным районам, чтобы гаишника не попасться... 3. Приемистый... 4. Заводился с пол оборота... 5. Шикарный салон, диваны мягкие.., передний превращался в 2-х спальную кровать...удачно подобран наклон спинки.. 6. Переключение передач на руле без проблем... 7. Поворотник тоже удобно переключать..., кстати обеими руками... Вообщем этот москвич произвел на меня неизгладимое впечатление, такое, что когда в 95- м представилась возможность купить такой, не раздумывал не минуты...Конечно уже был не экспортный вариант, но тоже шик...Проездил на нем два года, пока не подошла очередь на восьмёрку...Кстати продал без проблем за 5000, (купил за 3500)...Восьмерка новая , но ещё с ,,коротким крылом,, досталась за 8300...Продал через год за 15....Такие были времена...

@ЖорджБорман 2 жыл бұрын

Вношу маленькую поправку. На 407-м Москвиче снизу стояли те же, что и на 402-м, резьбовые втулки, которые регулярно требовалось шприцевать. Полностью шаровые и сверху и снизу появились только на 403-м. И уже эта подвеска от 403-го перекочевала на 408-й и 412-й Москвичи.

@EQ-lq4wf 2 жыл бұрын

Начало 70х, Оренбург пр.Победы 129, в четырёхэтажном доме я один(!) ребёнок дошкольного возраста и владельцы автомобилей охотно давали посидеть за рулём...серо-голубой иж412, вторая серия 21 и такой же Москвич, только бирюзово-белый. Потом, когда соседи купили белый 2101 тоже пускали за руль, но тогда мне больше нравился Москвич! Тот непрвторимый запах салона.. ..ещё помню во дворе были васильковый 03 и оливка 02

@Егор018 2 жыл бұрын

Верх цвет назывался морская волна, нижний-белая ночь. Машина моей молодости. С 10 лет на ней ездил. Шикарная была машина по тем временам. Одно радио чего стоило. Даже ночевал в нём. Экспортный вариант, двухцветный стоил 2700₽, против 2500 для обычного.

@MoskvichnaMoskvichah 2 жыл бұрын

403ий выпускался до июля 65 года.

@ArtArtLi 2 жыл бұрын

Мне 11 лет, а читать ваш журнал очень очень интересно!!!

@tvzrru 2 жыл бұрын

Ура!

@ГаврикКирпичников Жыл бұрын

Салон и обивка кресел - все напоминает 965-й ЗАЗ - аутентично и красиво! Кино про такси помню, автомобиль "разговаривал", шикарный фильм. Хороший знакомый отца из 401-го сделал 408-й. Шутка. Кузов смог купить. А потом и прочие части.

@ВикторСинегрибов-ы6е 2 жыл бұрын

У меня был такой красавец. Поставили мы туда 408 движок, задний мост с пирожка - ракета . 140 - без проблем . Хороший был москвич. Продал и люди хорошо отзывались. Такая вот была техника.

@Hanter200-k8i 10 ай бұрын

Странный вопрос "за что любили?", да за то, что альтернативы не было. Рад бы полюбть что-нибудь другое, да нечего! 21-я "Волга"? Москвич-то могли купить единицы, а Волга вообще что-то заоблачное, стоила как два Москвича. О ней в конце пятидесятых-начале шестидесятых и не мечтали. Это была машина для супер богатых. Конечно по понятиям того времени. Хорошо помню как завидовали такой "крутизне". Ходили толпой в гараж к владельцу полюбоваться, стояли открыв рот и наблюдали как он ухаживает за "ласточкой". А там только в передней подвеске по-моему нужно было шприцевать 40 маслёнок!Зато с удовольствием.

@Alex.4ik 2 жыл бұрын

Шикарный обзор, знаешь, что авто просто авно, но так слова правильно подобраны, так с душой сказаны, что и авно уже родное и гордиться.

@СергійКузєв 2 ай бұрын

Замечательная машина. Замечательный автор. Все у него только о хорошем.

@ВладимирТихомиров-ъ5р 2 жыл бұрын

Как я в детстве мечтал о " 403 " ! Я познакомился с ним на отдыхе в Евпатории в 1965 году . Мы проживали у хозяйки в старом городе и к ней приехали еще одни постояльцы из Мурманска на " 403 " . Я влюбился в него . Мне было 12 лет и я мечтал , что вырасту и куплю " Москвич - 403 " . Не получилось . В 1980 купил " 2141 " .

@ШанмыркОволабеан 2 жыл бұрын

2141 начали выпускать в 1986

@ВладимирТихомиров-ъ5р 2 жыл бұрын

@@ШанмыркОволабеан Я имел в виду 2140 .

@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын

Огромное спасибо! Точно на таком в экспортном варианте откатал на Урале многие годы, 3 ступенчатая коробка, 2 цвета . Клапана выставлял регулярно щупами. Отличная машина. Удачи Вам и всего доброго! Это было начало - на чем я катаюсь сегодня ? На моем канале 🤔 - уверен будете очень удивлены, но лучшим на всегда остался 407 😊👍. Удачи и всего доброго!

Ең жақсы KZbin

Москвич на экспорт! За что его любили? / Двухцветный Москвич-407

Пікірлер: 777