Москвич на экспорт! За что его любили? / Двухцветный Москвич-407

@tvzrru Жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А вы помните Москвич-407? Может быть, ездили на таком?

@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын

Спасибо за видео. Возьмите шефство над возрождающейся маркой

@EQ-lq4wf Жыл бұрын

Воспоминания о детстве, спасибо за душевные видео о советских(испр) автомобилях

@user-od1lu1tw2b Жыл бұрын

ты скоро будешь на таком ездить

@cherny19 Жыл бұрын

@@user-gd2sf3ee2f Насчёт "возрождающейся" марки - та ещё шутка:)))

@user-mt9xg7kg5k Жыл бұрын

У тестя был такой, красный, 60го. года выпуска.

@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын

Был такой у нашего соседа..... И он нас, мальчишек, катал по двору. Тогда этот "Москвич" казался мне огромным! Эх, 60-е годы!.... Родители еще у всех живы.... Да и мы все еще живые....

@vladilenkalatschev4915 Жыл бұрын

Для своего времени современный и красивый автомобиль за который было не стыдно и которым можно было гордиться

@Goingarage Жыл бұрын

У меня дед сосед есть, так у него такой же маскарад, помню он на нем в кювет ушуршал, лег на крышу. Его конечно же достали оттуда, поставили на колеса, он даже завелся, доехал сам до дома, а дальше этот дед разобрал все обшивки и просто ногой выдавил все вмятины в крыше и дверях, даже и следов не осталось кроме поцарапанной краски😄

@tvzrru Жыл бұрын

Отчаянный))

@user-divanexpert Жыл бұрын

Вот это качество, всё для людей

@user-rd1mk7dz9u Жыл бұрын

У меня так сосед на Ижевском 412 в 90-х делал

@user-ql7nm8mg4l Жыл бұрын

Ну а сейчас и этого создать не могут,прежде чем смеятся и шутить нужно самим что то лучше создать.

@user-dm9gj5fz4i Жыл бұрын

У меня был зелёный с белым в него я в 1991 поставил мотор от 412 получилось хорошо копейки 11 отдыхали ещё стояла резина от газ 24

@TheSizya Жыл бұрын

Самый лучший ведущий этого канала! Просто даже не глядя на автомобиль из-за Вас можно смотреть ролики.

@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын

@@Talla2XXL Ну ты даешь, как в воду перднул. Даже вонь чувствуется.

@user-ru2lm1yy5i Жыл бұрын

Сергей Каннунников, одним словом с характерным тембром голоса показывает советскую школу журналистики и манеру подачи технического материала для зрителей. Больше бы выпусков с данным автором, так сказать техпросвет. Спасибо

@user-mo2fv9ou5d Жыл бұрын

Сергей, огромное спасибо за обзор машины моего деда. У него только краснобелый вариант(правда потом был прекрашен в белый). До сих пор стоит в гараже. Да и дед, слава Богу, ещё с нами. Обязательно покажу ему ваше видео. В военном городке, где раньше жил дед это была третья по счёту личная машина. Куда, он только не ездил на своём 407м с семьей... Эта машина забирала меня а 1979 из роддома. Ещё раз спасибо, очень душевный рассказ!

@tvzrru Жыл бұрын

Спасибо вам!

@user-dm9gj5fz4i Жыл бұрын

У меня был зелёный с белым поставил 12мотор получился зверь с резиной от 24-ки

@user-fb3bm7vq2z Жыл бұрын

Обожаю публикации Сергея Викторовича. Один из малочисленных ныне самых грамотных Зарулёвцев. Даже оделся двухцветно в тон машинки:-)

@user-mq5gk8nf8q Жыл бұрын

Бро! Я столько доброго и позитивного в адрес этого автомобиля редко встречаю. Я также душевно и бережно Благодарю тебя за твоё доброе и очень тёплое отношение к технике Советского автопрома, мы оба с тобой, как и этот МЗМА, уже история.

@alexkey1299 Жыл бұрын

Большое спасибо Сергей, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием!

@tvzrru Жыл бұрын

Спасибо!

@user-lj5bn4rq8t 7 ай бұрын

Великолепный доклад! Автору респект!

@valeriplessov6977 7 ай бұрын

Спасибо. Самый лучший ведущий по обзору машин. Ещё раз спасибо за ваш позитив!

@sandsteinbruchtcarevich4271 Жыл бұрын

Ламповый обзор, как мы любим. Душевно.

@tvzrru Жыл бұрын

Спасибо)

@Arni1969 Жыл бұрын

Наша молодость 👍 и кажется что каждая машина того времени живая частичка прошлой жизни 👌

@stepansterh4697 Жыл бұрын

Пропала молодость в нищей оккупационной зоне.

@Jackson55666 Жыл бұрын

Маленькая уютная красивая машинка из детства с желтыми ещё номерами

@user-rz9dh9cm1f Жыл бұрын

Всем привет! Это был мой первый автомобиль!Только 423 , универсал.Достался мне от отца . Это как первая любовь , не забудешь никогда. Легенда!!!!

@user-mg4rg9mb1p Жыл бұрын

Как же внешне хороши ретро автомобили

@ryuriks 7 ай бұрын

Один из самых симпатичных автомобилей. Теплый, вызывающий добрые воспоминания детства.

@user-sj4wl5yo8b Жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием. Не знал, что у этого Москвича просвет, как у моего кроссовера. Действительно душевный автомобиль. В детстве была игрушка у меня такая. Пару раз в середине 70-х, прокатился на подобном с родственикам. Дети той эпохи поймут сколько у меня было восторга от тех поездок.

@sergiyivanov4619 Жыл бұрын

У '410 Н' модели дорожный просвет был ещё больше. Почему-то он не упомянул о нём.

@user-qm4fu3em4s Жыл бұрын

Замечательный, с душой автомобиль вызывающий щемящее сердце эмоции! Спасибо, очень интересно.

@ivanbaida8195 Жыл бұрын

Спасибо вам огромное!! От всего сердца!! За эту атмосферу - уютную, теплую, родную❤️ Мне всего 22, но я просто обожаю те автомобили, те истории, тех людей, ту атмосферу! Немножко жаль, что это оказался не ранний 407 с крупной решеткой с яблоком, ну да ладно.

@hfgghjh9600 Жыл бұрын

Родители купили...с рук,~60год,до них ещё ,вроде,два владельца за год: машина 59г ,переходная,дуги на передних сидениях,с "яблоком" на передней решетке,ещё с трехскоростной коробкой и негипоидным задним мостом: но с двигателем первого стандарта...говорили почему- то,что забракованная экспортная партия в Индию... Одноцветный вишневый! Классный аппарат...хочу такой!! Прекрасно тормозила без усилителя тормозов,мама водила - не жаловалась на " тяжёлый" руль,как раз говорила,"женская" машина! (Она училась на ГАЗ-51...)РУЛЬ крутился одним пальцем!!! Каждый год ездили на Юг...приключения,воспоминания...восторг

@user-cs8pt9zt7u 7 ай бұрын

🤝🤝🤝

@AaaAaa-ly3on Жыл бұрын

Москвич - 407... -Первая машина в которой я сел за руль и сам ехал по полю, даже переключая передачи. Мне было 6 лет. Отец, конечно, сидел рядом. -Удивительно простое было время и люди, ни тебе страховок, ни тебе судов, ни тебе жадного трусливого беспокойства из-за малейшей царапины или вмятины на кузове... :)

@maxmadseeyouglad47 Жыл бұрын

Главное что купленных прав не было и машину водить не мог каждый дурак.

@onvamdimon2224 9 ай бұрын

⁠ сам факт покупки прав людьми для управления средствами повышенной опасности, то есть подвержению и себя и других опасности, говорит об уровне безответственности, скудоумия, здравомыслия и безнадежности нации как таковой

@user-tm1vc9gn7z 8 ай бұрын

Когда мне было лет десять, у нас в семье был такой, только универсал. Мой первый самостоятельно ведомый авто. Эти впечатления самые яркие из детства. Он действительно был красив и вынослив, как хороший конь. Потом была трёшка экспортная, нива, но этот авто ни когда не забуду😊

@user-pc9df6qw4x 7 ай бұрын

Ну да....берегли их пуще жизни...смотри фильм "Берегись автомобиля." Там реальная атмосфера.

@vvvvbsshsyarans3867 7 ай бұрын

Меня отец тоже в 6 лет посадил за руль Москвича.

@vadimelchik3104 Жыл бұрын

В фильме "Москва слезам не верит" про "Москвич' было сказано:-"Если за автомобилем ухаживать,то он прослужит сто лет." У нас в семье "Москвич-2137" с 1976 года.На днях исполнилось ему 46 лет.Мужчина в полном расцвете сил!

@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@user-dg7bl2rx3z 7 ай бұрын

Был у деда. М-2137 цвет лимон 1976 г.в. Продал в 2001г. На спидометре было 72 тыс.км. у меня месяц депресняк был....

@user-xm1zb9ne9t Жыл бұрын

Был у нас такой у деда да и в селе был у начальника одного.Но он поставил туда двигатель412 и летать и скорость была идеальная.У крестного такой тоже был сейчас 2140.Спасибо за ретро автомобили.

@user-vl2um4yf4t Жыл бұрын

ТО

@kuhbv7 Жыл бұрын

Такое ощущение, что Опель как прародитель для большинства существовавших и существующих машин.

@user-vu9bk2fx4t 2 ай бұрын

Спасибо ведущему, отличный рассказ, воспоминание дорогого стоит. Вернулся в своё детство и юность, слезы навернулись, а мне 71 год.

@user-nj4yz7br4t Жыл бұрын

Здравствуйте. Ездил, только на 403. Мне очень нравится! И на 412, и на 2140! Этот был для своего времени лучше!

@tvzrru Жыл бұрын

За рулем ездили?

@user-nj4yz7br4t Жыл бұрын

@@tvzrru Да, только на б/ у, в 1979. По доверенности.

@hfgghjh9600 Жыл бұрын

Самое потрясающее - сочетание 407( с" яблоком") но с 412 и трансмиссией 412,на 412 колесах!!! Мой предел - Ростов-Дон --Москва(окрестности)1200 км...удовольствие!!!Эх!!!

@hfgghjh9600 Жыл бұрын

"упираешся" в фуру,включаешь третью передачу и крутишь до 110 км/час на обгоне...короткий обгон...и опять 120...

@user-nj4yz7br4t Жыл бұрын

@@hfgghjh9600 Здравствуйте. Представляешь, я не гонял больше 70 км в час, начинает трясти, я наслаждаюсь поездкой! В новых машинах не чувствуешь скорость, они вообще, с автоматом не люблю, а там едешь, наслаждаешься тем , что едешь! Да я 1961 года. Я очень люблю старые автомобили!

@user-kp5vo9ef1k 7 ай бұрын

Какой же он красивый,просто игрушечка какая то

@wernervoehringer9242 11 ай бұрын

Уважаю любителей автомобилей, которые могут грамотно восстанавливать и ухаживать за старой техникой. Удачи вам всем. Вернер

@eugens.8342 9 ай бұрын

С большим удовольствием смотрю выпуски "За рулём" с Сергеем Канунниковым. Спокойный, интересный, грамотный рассказ про автомобили. Огромное спасибо и крепкого здоровья!

@dmitriyglukhikh3914 Жыл бұрын

Спасибо за ретро-обзор, теплый и добрый! У обоих моих дедов в молодости были такие Москвичи. Но, к сожалению, они остались только на фотографиях, как и их владельцы. Поэтому такой Москвич увидеть и в таком состоянии, как экскурс в прошлое семьи. Точно - тепло, уютно, по-семейному.

@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@di-man.p1970 Жыл бұрын

Автомобиль шикарный🤗👍как и обзор! Спасибо!

@tvzrru Жыл бұрын

Очень красивый!

@user-xs8eg3tj2d Жыл бұрын

Вернулся в детство . Сколько раз ездил с дедом , стоя на полу , ухватившись пальцами за воздуховоды на торпеде ... А с каким удовольствием я драил колеса нашего 407 - го...

@hfgghjh9600 4 ай бұрын

Моя первая задача была по проверке и накачке шин до 1,7 атм! Ручным насосом...почти через 20 лет появился ручной компрессор " Мустанг"- фантастической производительности! "Травящее" колесо можно было подкачать стоя на красный на светрфоре;!!! Было,спешил!!!!

@-My_life- Жыл бұрын

Спасибо вам за интересный ролик. Люблю ретро автомобили!👍🤝

@siegfried6532 7 ай бұрын

Такой был у моего деда. Как будто голос из детства это видео! Автору спасибо

@user-ug3li5cw9x Жыл бұрын

Дядя Серёжа спасибо огромное Вам и Вашей команде за душевные произведения искусства !👍

@user-bx9jf4up4b 29 күн бұрын

Первый автомобиль,бело-зеленый,моего отца, который пробивается из моей памяти грудного возраста

@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын

На таком Москвича хорошо ездить на пикник. Сиденья легко вынимать из салона и использовать их как кресла на лужайке

@romanb.7946 7 ай бұрын

У моего отца был такой, только сверху был зелёный. Он каждый год заваривал кузов. Это было от 1982 до 1988 года. Потом ему досталась копейка.😅

@DONETSK_PETROVKA Жыл бұрын

Спасибо за видео. Сразу вспомнились те далёкие, добрые времена. Наша молодость!

@stepansterh4697 Жыл бұрын

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

@user-qw1ei1tb6y Жыл бұрын

Огромное спасибо за ваши ретрообзоры , снова мысленно уплываешь во времена своего детства и юности

@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@jayreaper2674 Жыл бұрын

Любимая рубрика на канале. Как всегда интереснейшее повествование от Сергея

@user-ex2rj4fm5m 25 күн бұрын

У моего бати был такой. Именно такой расцветки. И именно из экспортной партии. По техническим характеристикам ничего не скажу - я тогда не очень в технике разбирался. Но машинку эту мы любили...

@user-mr2ce9wx5r Жыл бұрын

Большое спасибо за добрый рассказ об этом старичке из 60х. У моего сослуживца из 70 х был точно такой красавчик. Владимир Иванович купил его за солидную премию, полученную при строительстве газопровода от туркменского газового месторождения Газли до Москвы. Получил его там как премии что с ним делать в той пустыне? Накрыл его несколькими большими полотнами брезента, ветры и песок благополучно его спрятали, а он продолжал работать прорабом на строительстве газопровода. Когда кончился срок командировки, откопал его целёхоньким, обслужил и на нем приехал домой в наш Ставропольский край. Служил он ему верно лет двадцать и только в начале девяностых он сменил его на вазовскую восьмёрку

@user-wh1li4qh6q 7 ай бұрын

Да уж... Навеяли воспоминания из детства. В начале 80-х отец купил такое подержанное "счастье"! Радостные были, куда там!!!🙆🤣😄 Если коротко, то машина не отличалась надёжностью, мягко говоря. Каждая поездка - вызов стойкости и сплочённости всей семьи. Главное воспоминание тех времён - отец под машиной на эстакаде! Но самый большой трэш, это запуск"москвича" в сильный мороз, с проливанием и прогревом двигателя горячей водой. Вёдра, пар столбом, холод, прогрев поддона и он ссук такой ещё и не заводится! 🤭 После этого чуда техники отец купил новый, из салона Москвич 412 голубенький! Это был уже конечно Космос! 🤭😄🤣 Но как бы там ни было, вспомнить всё равно и смешно и приятно! Поэтому что молодость, радость и всё ещё впереди ...😉

@Maestro1922 14 күн бұрын

Москвич 407 в хорошем состоянии. Настроенный, очень легко запускается в любую погоду) просто времена были сложные и с ремонтом и с запчастями

@sandsteinbruchtcarevich4271 Жыл бұрын

7:45 - сколько нежности в этих прикосновениях, как будто поглаживание груди любимой женщины. :))) Гусары, молчать! © Про советскую рекламу с манекенщицами - спасибо. Неожиданно и интересно.

@user-bm9ck9qk6q Жыл бұрын

Огромное спасибо за обзор. Очень познавательно. И нашу Родину СССР добрым словом вспомнили.

@user-yf6ds8rs3d Жыл бұрын

Спасибо огромное за ролик, Сергей Викторович!!! Был 407-й у дяди, ездил на нем. Переключатель на руле оказался достаточно удобным, а передние крылья были из стеклопластика, самодельные)

@tvzrru Жыл бұрын

Спасибо!

@StepanGhukasyan Ай бұрын

@@tvzrruн

@user-rr2ut1pz6d 7 ай бұрын

Салон и обивка кресел - все напоминает 965-й ЗАЗ - аутентично и красиво! Кино про такси помню, автомобиль "разговаривал", шикарный фильм. Хороший знакомый отца из 401-го сделал 408-й. Шутка. Кузов смог купить. А потом и прочие части.

@user-pk1qu2lb4c Жыл бұрын

Смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием, спасибо!

@user-ve7ix2mf2u 2 күн бұрын

Отец учил на 407-м, мне 10-ть лет было. Кулису помню, под баранкой. Сегодня у меня японец(для США), но кулиса под баранкой, кипил и детство вспомнил.

@kasimiralmasov9355 Жыл бұрын

Спасибо за видео, действительно, я 61года рождения, и это моя жизнь и было все как то просто и уютно.

@andrewdronsson9028 Жыл бұрын

Первый автомобиль в моей семье, на котором меня, ляльку, с пелёнок возили - М-407, КПП 4-ступенчатая. Одноцветный. А первый автомобиль, который я купил себе - М-2140. Преемственность. 🙂 Будучи уже владельцем М-2140, я таки прокатился на четыреста седьмом, и не просто прокатился, а за рулём.

@vsevporyad3803 11 ай бұрын

КРАСИВЕЙШАЯ И ДИЗАЙНОВАЯ МАШИНКА !!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР !!! ВИДЕЛ ТАКОЙ МОСКВИЧ В ИТАЛИИ !!!

@standup4yourrights262 Жыл бұрын

Помню в 70ые у соседей по подъезду был такой.Ездили мы,четверо взрослых и трое детей на таком аппарате за город,на шашлыки😀 По фильмам,запомнился такой в фильме Каникулы Кроша.

@user-ik1nz5jb8n 3 ай бұрын

чарующее уютно--домашнего пупсиково автомобиля

@savamarinov5337 Жыл бұрын

Спасибо большое за прекрасные ролики. Братский привет из Болгарии.

@_b_x_b_1063 Жыл бұрын

Есть канал "Москвич на Москвичах", у него коллекция более 40 машин, а через руки прошло несколько сотен

@user-if2ix6wo6t Жыл бұрын

Станислав Цибульский, очень хороший человек, и знаток автомобилей Москвич

@TomasFreeze 8 ай бұрын

@@user-if2ix6wo6tочень капризная личность ваш станислав. Если ему не нравится коммент он легко банит пользователя.

@user-if2ix6wo6t 8 ай бұрын

@@TomasFreeze ну если человек пишет глупости, переходит на личности, то конечно таких надо переводить в читатели

@TomasFreeze 8 ай бұрын

@@user-if2ix6wo6t ничего такого не было. Просто у кого-то звездная болезнь развилась от огромного количества подписчиков а ведь я начинал смотреть канал когда там едва тыщи 3 всего было и не было такой капризности автора. Да в целом мне уже пофиг. В последние годы у него одно и то же. Скупает хлам и ставит в поле на долгие 20 лет гнить.

@DrivingLessonsPro Жыл бұрын

Спасибо вам огромное! Вспомнил кружок "Автодело" в Доме Пионеров Первомайского района города Москвы и свои первые учебные автомобили: ГАЗ-51 и тот самый Четыреста седьмой! Было это в далёком 1976!

@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын

Слушаю Канунникова, приятная грамотная речь,старая школа профессионалов из советского прошлого...

@stepansterh4697 Жыл бұрын

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

@user-ec5oo1hy3p Жыл бұрын

@@stepansterh4697 к чему в выпуске о старом добром москвичике,эти политические строки?

@EQ-lq4wf Жыл бұрын

Начало 70х, Оренбург пр.Победы 129, в четырёхэтажном доме я один(!) ребёнок дошкольного возраста и владельцы автомобилей охотно давали посидеть за рулём...серо-голубой иж412, вторая серия 21 и такой же Москвич, только бирюзово-белый. Потом, когда соседи купили белый 2101 тоже пускали за руль, но тогда мне больше нравился Москвич! Тот непрвторимый запах салона.. ..ещё помню во дворе были васильковый 03 и оливка 02

@user-eo2rr7jq6z Жыл бұрын

Как всегда обзор на высшем уровне.Учитесь,как нужно делать репортаж,пока есть у кого.

@user-du6cq5fi5h 7 ай бұрын

Это лучший Советский народный автомобиль, особенно модель 403ИЭ.

@igorburkov6907 Жыл бұрын

Маленькое дополнение. Переключатель указателя поворотов на рулевой колонке не случайно оказался там, в отличии от Победы, у которой переключатель стоял на торпеде. На Победе его, после окончания манёвра, нужно было выключать вручную, а в Москвиче, благодаря пружине вокруг рулевого вала, он выключался после окончания манёвра сам. Простейшее техническое решение, но на то время, это было круто)).

@user-yz4ud3xd2y Жыл бұрын

Правильно сказали:"уютный автомобиль".у моего родственника был когда то такой,я был ещё мальчишкой.но когда сел за руль,буквально влюбился в машину именно из за ощущения уюта.да и внешне авто мне нравилось очень.так через всю свою жизнь и прошел с этим чувством влюбленности именно в эту модель Москвича.жаль что теперь их не выпускают,с огромным удовольствием ездил бы на нем и сейчас.

@user-co7nn7de5l Ай бұрын

Странный вопрос "за что любили?", да за то, что альтернативы не было. Рад бы полюбть что-нибудь другое, да нечего! 21-я "Волга"? Москвич-то могли купить единицы, а Волга вообще что-то заоблачное, стоила как два Москвича. О ней в конце пятидесятых-начале шестидесятых и не мечтали. Это была машина для супер богатых. Конечно по понятиям того времени. Хорошо помню как завидовали такой "крутизне". Ходили толпой в гараж к владельцу полюбоваться, стояли открыв рот и наблюдали как он ухаживает за "ласточкой". А там только в передней подвеске по-моему нужно было шприцевать 40 маслёнок!Зато с удовольствием.

@yuvoront Жыл бұрын

Спасибо, Сергей, за это коротенькое путешествие в мое детство. Когда мне было 6 лет, папа купил подержаный 407-й Москвич, первый автомобиль в нашей семье. Потом было много поездок по России, на Черное море, в Латвию, в лес, на речку. С этой машиной у меня связаны самые теплые воспоминания.

@user-gi2cz8jt6w Жыл бұрын

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

@yuvoront Жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w В Канаду Москвичи никогда не экспортировали. А в страны Скандинавии действительно продавали, в основной массе они там работали в такси. А вот политику сюда вмешивать не стоит. Да, и советские шпионы летали над странами Запада, и западные шпионы летали над СССР. Разведки мира работали как умели. Но к Москвичу это отношения, слава богу, не имеет.

@user-py8eg4fv4q 6 ай бұрын

В качестве гида , Сергей Канунников , просто не заменим . Заслушаешся . Очень интересая подача материала . Иии , он любит технику , о которой говорит с очарованием о любом авомобиле . Слушаю его ,,песни,, ... и еще хочется . Без понтов , без выкрутасов , по простому . И все это из детства моего и отрочества . Все было СССР ! Работая в ,, Автобазе,, до армии и после , вспоминаю доброго седого дядьку по кличке ,, Моряк ,,с его стареньким , но всегда живым , ни когда не ломающимся двухцветным москвичем . Как же я люблю то , мое , время , тех беззлобных , но приколистов , людей , всегда помогающих друг другу и шутками и делом . Люди были добрыми , хотя и дураков хватало .

@user-vk1bi4te4c 5 ай бұрын

В шести десятые годы отец брал такой Москвич в прокат и мы ездили на нем в гости из Крыма на Украину. Очень мягкая и проходимая машина, 110км шла спокойно.

@alexlogofet6669 Жыл бұрын

Спасибо за очередной отличный ламповый выпуск.

@tigr635 6 ай бұрын

У родителей моего приятеля был такой...Однажды он слямзил из дома ключи от гаража и....мы на нем катались по пригороду Пушкина почти целый час!!! Впечатления : 1. Практически бесшумный... 2. Очень мягкий, дело было в 1973-м году...ездили по дачным районам, чтобы гаишника не попасться... 3. Приемистый... 4. Заводился с пол оборота... 5. Шикарный салон, диваны мягкие.., передний превращался в 2-х спальную кровать...удачно подобран наклон спинки.. 6. Переключение передач на руле без проблем... 7. Поворотник тоже удобно переключать..., кстати обеими руками... Вообщем этот москвич произвел на меня неизгладимое впечатление, такое, что когда в 95- м представилась возможность купить такой, не раздумывал не минуты...Конечно уже был не экспортный вариант, но тоже шик...Проездил на нем два года, пока не подошла очередь на восьмёрку...Кстати продал без проблем за 5000, (купил за 3500)...Восьмерка новая , но ещё с ,,коротким крылом,, досталась за 8300...Продал через год за 15....Такие были времена...

@kordinalt610 Жыл бұрын

Очень красивый москвич

@mihailzaharov2391 Жыл бұрын

Отличный автомобиль 👍👍👍

@user-yc9zw4bq2r Жыл бұрын

Верх цвет назывался морская волна, нижний-белая ночь. Машина моей молодости. С 10 лет на ней ездил. Шикарная была машина по тем временам. Одно радио чего стоило. Даже ночевал в нём. Экспортный вариант, двухцветный стоил 2700₽, против 2500 для обычного.

@user-bl3db6sc6e Жыл бұрын

Вношу маленькую поправку. На 407-м Москвиче снизу стояли те же, что и на 402-м, резьбовые втулки, которые регулярно требовалось шприцевать. Полностью шаровые и сверху и снизу появились только на 403-м. И уже эта подвеска от 403-го перекочевала на 408-й и 412-й Москвичи.

@RUS-cn6yt 7 ай бұрын

Так как год моего рождения близок к 1962 , то я успел увидеть эти машины и на службе почты , милиции , медицины . Предлагали такую машину купить в 1987 году , но её стоимость была равна моей годовой зарплате. Увы. Приятно быть в числе тех , кто их видел. Спасибо автору за исторический экскурс.

@PoiuytrewqAsdfghjkl-xw9wm Ай бұрын

Вот он красавец , нам нужен народный Москвич любимец народа .

@user-uk5dq5sj7k Жыл бұрын

Да,супер, у меня был второй в моей жизни автомобиль, первый ЗАЗ965,горбатый,потом Москвич 402 по паспорту, но двигатель был уже 408,а я по совету поставил коробку с 412,т.к 408 уже не было в продаже НИГДЕ или хлам...но бегал супер,разгоняет до 130км/ч. Правда тогда масло жрёт больше. А по грибы машинка супер, везде пролезешь. Класс

@dmitryyershoff7938 7 ай бұрын

Всегда ассоциировался с Волгой ГАЗ-21 в миниатюре...)

@Eugen.M Жыл бұрын

Автомобиль просто красавец!👍👍👍👍👍

@ANGRY_HONEY_BADGER Жыл бұрын

Москвич-407 это мини ГАЗ 21😃

@sergiyivanov4619 Жыл бұрын

Да, для народа.

@asketstab Жыл бұрын

Замечательный ламповый, как говорят, ретро автомобиль! )

@Borvox Жыл бұрын

У бати такая модель была... Первая легковая в деревне, ночью приходили, в больницу или на вокзал отвезти....

@user-sr6nj7rx7v Ай бұрын

Меня Дядя в 13 лет учил на таком Москвиче 403 ездить в 1971 году

@ArtArtLi Жыл бұрын

Мне 11 лет, а читать ваш журнал очень очень интересно!!!

@tvzrru Жыл бұрын

Ура!

@user-zr6dn2cd8l Жыл бұрын

У меня был такой красавец. Поставили мы туда 408 движок, задний мост с пирожка - ракета . 140 - без проблем . Хороший был москвич. Продал и люди хорошо отзывались. Такая вот была техника.

@ear15 7 ай бұрын

Отличный ролик. У нас был самый первый 402-й 1956 года. Отличная комфортная машина по тем временам. Родители ездили на нем в 50-х из Питера и в Крым и на Кавказ .. Прожил он у нас до 1974 г, и был сменен на ИЖ-412

@Covox81 Жыл бұрын

Отличная машина, практически танк! Был такой Москвич в семье еще при СССР, отец на даче, давал учиться водить.

@goshabaza605 Жыл бұрын

Надо брать. Вы словно следили за мной. Ездил на старт ретро ралли. И снова возбудил в себе мечту о 407-403. И тут ещё ЗР шлифует её таким видео!)) Спасибо!!!))))

@tvzrru Жыл бұрын

Что за ралли?

@Maestro1922 14 күн бұрын

Продаю за 150 тысяч, на полном ходу. С документами. Если интересует.

@semseriou9763 Жыл бұрын

Спасибо за обзор, очень ламповое и интересное видео получилось с толикой ностальгии)

@nickmorphius1 Жыл бұрын

Отличный душевный выпуск. Спасибо!

@user-yz9vx1zk9e Жыл бұрын

Машина времени! Возвращение в детство!!! Спасибо.

@user-rg6rm1bt6m Жыл бұрын

Какая эпоха была! Как я завидую тому поколению кому посчастливилось жить в то время

@catpenguin Жыл бұрын

особенно тем, кто сдох в гулаге, не дождавшись своей очереди на покупку москвича

@user-gd2sf3ee2f Жыл бұрын

Поколение победителей, родившихся в революцию и гражданскую войну, выросших беспризорниками, во время разрухи 20х годов и Голодомора после раскулачивания и научившихся работать в индустриализацию.

@user-fb3bm7vq2z Жыл бұрын

@@catpenguin Когда умнеть начнем? Для упоротых: ознакомься со статистикой рождаемости в то время. В плохие времена она всегда падает, умник.

@akulenok_tururu Жыл бұрын

Не было гулага в то время.

@user-yh2hx7nx1s Жыл бұрын

@@user-fb3bm7vq2z умник ,в Африке рождаемость огогог ,но жизнь не ого-го ты понял ,игого

@elcinkazimov3472 Жыл бұрын

Дай бог здоровья ведущиму

@viktor3331 Жыл бұрын

Такой аккуратный, приятный, интеллигентный что ли...

@user-ug2lc9sy8b 7 ай бұрын

За что его любили? А что были варианты? Во многом эти авто любили за то что живя в те времена в коммуналках или малогабаритных квартирах нахождение в городах и уход за этими москвичами Победами,Волгами и Зазами была просто отдушина для души а ведь в гаражах частенько собирались и компании и это уже получался мужской клуб

@user-xy6fh9jg5u Жыл бұрын

Смотрю все сюжеты только из за этого ведущего. Браво профессионал! Я сам 31 год проездил на Москвичах различных моделей.

@nicknamesoname9100 Жыл бұрын

Вижу Канунникова, ставлю 👍

@viktorrmolaev2 Жыл бұрын

Это мой первый личный автомобиль 1960 года выпуска, приобретенный в 1980году. Счастью не было конца, несмотря на постоянные ремонты, пока не купил жигули и не почувствовал разницу...