Москвич на экспорт! За что его любили? / Двухцветный Москвич-407

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) А вы помните Москвич-407? Может быть, ездили на таком?

[@АлександрАлександров-у1б]

Спасибо за видео. Возьмите шефство над возрождающейся маркой

[@EQ-lq4wf]

Воспоминания о детстве, спасибо за душевные видео о советских(испр) автомобилях

[@RomanEL-b8q]

ты скоро будешь на таком ездить

[@cherny19]

@@АлександрАлександров-у1б Насчёт "возрождающейся" марки - та ещё шутка:)))

[@КорчагинПавел-о3ы]

У тестя был такой, красный, 60го. года выпуска.

[@TheSizya]

Самый лучший ведущий этого канала! Просто даже не глядя на автомобиль из-за Вас можно смотреть ролики.

[@ВолодимирПутенко]

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

[@ВолодимирПутенко]

@@Talla2XXL Ну ты даешь, как в воду перднул. Даже вонь чувствуется.

[@ЛеновоЛеново-о8ш]

Ещё ручонками бы трёс ...

[@АлександрРыбаков-ц4д]

:⁠-⁠P:⁠-⁠*❤ппппппппппп пп🎉🎉мппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппку

[@СергейПоляков-ы4ь]

Был такой у нашего соседа..... И он нас, мальчишек, катал по двору. Тогда этот "Москвич" казался мне огромным! Эх, 60-е годы!.... Родители еще у всех живы.... Да и мы все еще живые....

[@ДмитрийКоробко-п5у]

Сергей Каннунников, одним словом с характерным тембром голоса показывает советскую школу журналистики и манеру подачи технического материала для зрителей. Больше бы выпусков с данным автором, так сказать техпросвет. Спасибо

[@Goingarage]

У меня дед сосед есть, так у него такой же маскарад, помню он на нем в кювет ушуршал, лег на крышу. Его конечно же достали оттуда, поставили на колеса, он даже завелся, доехал сам до дома, а дальше этот дед разобрал все обшивки и просто ногой выдавил все вмятины в крыше и дверях, даже и следов не осталось кроме поцарапанной краски😄

[@tvzrru]

Отчаянный))

[@user-divanexpert]

Вот это качество, всё для людей

[@Вадим-ц1х5я]

У меня так сосед на Ижевском 412 в 90-х делал

[@РатиборРодин]

Ну а сейчас и этого создать не могут,прежде чем смеятся и шутить нужно самим что то лучше создать.

[@ЕвгенийВисковский]

У меня был зелёный с белым в него я в 1991 поставил мотор от 412 получилось хорошо копейки 11 отдыхали ещё стояла резина от газ 24

[@vladilenkalatschev4915]

Для своего времени современный и красивый автомобиль за который было не стыдно и которым можно было гордиться

[@АндрейБаглык-ц8в]

У моего бати был такой. Именно такой расцветки. И именно из экспортной партии. По техническим характеристикам ничего не скажу - я тогда не очень в технике разбирался. Но машинку эту мы любили...

[@АлексейЛев-и6ч]

Сергей, огромное спасибо за обзор машины моего деда. У него только краснобелый вариант(правда потом был прекрашен в белый). До сих пор стоит в гараже. Да и дед, слава Богу, ещё с нами. Обязательно покажу ему ваше видео. В военном городке, где раньше жил дед это была третья по счёту личная машина. Куда, он только не ездил на своём 407м с семьей... Эта машина забирала меня а 1979 из роддома. Ещё раз спасибо, очень душевный рассказ!

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@ЕвгенийВисковский]

У меня был зелёный с белым поставил 12мотор получился зверь с резиной от 24-ки

[@Heze-Astra]

Обожаю публикации Сергея Викторовича. Один из малочисленных ныне самых грамотных Зарулёвцев. Даже оделся двухцветно в тон машинки:-)

[@valeriplessov6977]

Спасибо. Самый лучший ведущий по обзору машин. Ещё раз спасибо за ваш позитив!

[@Юрий-х1д5н]

Спасибо ведущему, отличный рассказ, воспоминание дорогого стоит. Вернулся в своё детство и юность, слезы навернулись, а мне 71 год.

[@СергейСоляренко-р3ш]

Бро! Я столько доброго и позитивного в адрес этого автомобиля редко встречаю. Я также душевно и бережно Благодарю тебя за твоё доброе и очень тёплое отношение к технике Советского автопрома, мы оба с тобой, как и этот МЗМА, уже история.

[@ДианаСидельникова-е6ш]

Замечательный, с душой автомобиль вызывающий щемящее сердце эмоции! Спасибо, очень интересно.

[@ryuriks]

Один из самых симпатичных автомобилей. Теплый, вызывающий добрые воспоминания детства.

[@Jackson55666]

Маленькая уютная красивая машинка из детства с желтыми ещё номерами

[@СергейШишков-с1р]

👍

[@alexkey1299]

Большое спасибо Сергей, смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием!

[@tvzrru]

Спасибо!

[@ivanbaida8195]

Спасибо вам огромное!! От всего сердца!! За эту атмосферу - уютную, теплую, родную❤️ Мне всего 22, но я просто обожаю те автомобили, те истории, тех людей, ту атмосферу! Немножко жаль, что это оказался не ранний 407 с крупной решеткой с яблоком, ну да ладно.

[@hfgghjh9600]

Родители купили...с рук,~60год,до них ещё ,вроде,два владельца за год: машина 59г ,переходная,дуги на передних сидениях,с "яблоком" на передней решетке,ещё с трехскоростной коробкой и негипоидным задним мостом: но с двигателем первого стандарта...говорили почему- то,что забракованная экспортная партия в Индию... Одноцветный вишневый! Классный аппарат...хочу такой!! Прекрасно тормозила без усилителя тормозов,мама водила - не жаловалась на " тяжёлый" руль,как раз говорила,"женская" машина! (Она училась на ГАЗ-51...)РУЛЬ крутился одним пальцем!!! Каждый год ездили на Юг...приключения,воспоминания...восторг

[@АлександорТихонько]

🤝🤝🤝

[@eugens.8342]

С большим удовольствием смотрю выпуски "За рулём" с Сергеем Канунниковым. Спокойный, интересный, грамотный рассказ про автомобили. Огромное спасибо и крепкого здоровья!

[@РусланК-х4л]

Посмотрел с удовольствием. Не знал, что у этого Москвича просвет, как у моего кроссовера. Действительно душевный автомобиль. В детстве была игрушка у меня такая. Пару раз в середине 70-х, прокатился на подобном с родственикам. Дети той эпохи поймут сколько у меня было восторга от тех поездок.

[@sergiyivanov4619]

У '410 Н' модели дорожный просвет был ещё больше. Почему-то он не упомянул о нём.

[@АлександрГерасимов-т9б]

Всем привет! Это был мой первый автомобиль!Только 423 , универсал.Достался мне от отца . Это как первая любовь , не забудешь никогда. Легенда!!!!

[@vadimelchik3104]

В фильме "Москва слезам не верит" про "Москвич' было сказано:-"Если за автомобилем ухаживать,то он прослужит сто лет." У нас в семье "Москвич-2137" с 1976 года.На днях исполнилось ему 46 лет.Мужчина в полном расцвете сил!

[@ВолодимирПутенко]

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

[@Николай-ы8о5й]

Был у деда. М-2137 цвет лимон 1976 г.в. Продал в 2001г. На спидометре было 72 тыс.км. у меня месяц депресняк был....

[@Arni1969]

Наша молодость 👍 и кажется что каждая машина того времени живая частичка прошлой жизни 👌

[@stepansterh4697]

Пропала молодость в нищей оккупационной зоне.

[@Андрей-ф8й7р]

Великолепный доклад! Автору респект!

[@AaaAaa-ly3on]

Москвич - 407... -Первая машина в которой я сел за руль и сам ехал по полю, даже переключая передачи. Мне было 6 лет. Отец, конечно, сидел рядом. -Удивительно простое было время и люди, ни тебе страховок, ни тебе судов, ни тебе жадного трусливого беспокойства из-за малейшей царапины или вмятины на кузове... :)

[@maxmadseeyouglad47]

Главное что купленных прав не было и машину водить не мог каждый дурак.

[@onvamdimon2224]

⁠ сам факт покупки прав людьми для управления средствами повышенной опасности, то есть подвержению и себя и других опасности, говорит об уровне безответственности, скудоумия, здравомыслия и безнадежности нации как таковой

[@АндрейБеклемышев-ш1ш]

Когда мне было лет десять, у нас в семье был такой, только универсал. Мой первый самостоятельно ведомый авто. Эти впечатления самые яркие из детства. Он действительно был красив и вынослив, как хороший конь. Потом была трёшка экспортная, нива, но этот авто ни когда не забуду😊

[@ГеннадийАбрамов-ю8ю]

Ну да....берегли их пуще жизни...смотри фильм "Берегись автомобиля." Там реальная атмосфера.

[@Domovou1904]

Меня отец тоже в 6 лет посадил за руль Москвича.

[@sandsteinbruchtcarevich4271]

Ламповый обзор, как мы любим. Душевно.

[@tvzrru]

Спасибо)

[@wernervoehringer9242]

Уважаю любителей автомобилей, которые могут грамотно восстанавливать и ухаживать за старой техникой. Удачи вам всем. Вернер

[@АлекандрЮрченко]

Был у нас такой у деда да и в селе был у начальника одного.Но он поставил туда двигатель412 и летать и скорость была идеальная.У крестного такой тоже был сейчас 2140.Спасибо за ретро автомобили.

[@ВячеславСоветов]

ТО

[@ПётрКопытцев]

Дядя Серёжа спасибо огромное Вам и Вашей команде за душевные произведения искусства !👍

[@vsevporyad3803]

КРАСИВЕЙШАЯ И ДИЗАЙНОВАЯ МАШИНКА !!! СПАСИБО ЗА ОБЗОР !!! ВИДЕЛ ТАКОЙ МОСКВИЧ В ИТАЛИИ !!!

[@dmitriyglukhikh3914]

Спасибо за ретро-обзор, теплый и добрый! У обоих моих дедов в молодости были такие Москвичи. Но, к сожалению, они остались только на фотографиях, как и их владельцы. Поэтому такой Москвич увидеть и в таком состоянии, как экскурс в прошлое семьи. Точно - тепло, уютно, по-семейному.

[@ВолодимирПутенко]

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

[@АндрейАладов-ш2д]

Здравствуйте. Ездил, только на 403. Мне очень нравится! И на 412, и на 2140! Этот был для своего времени лучше!

[@tvzrru]

За рулем ездили?

[@АндрейАладов-ш2д]

@@tvzrru Да, только на б/ у, в 1979. По доверенности.

[@hfgghjh9600]

Самое потрясающее - сочетание 407( с" яблоком") но с 412 и трансмиссией 412,на 412 колесах!!! Мой предел - Ростов-Дон --Москва(окрестности)1200 км...удовольствие!!!Эх!!!

[@hfgghjh9600]

"упираешся" в фуру,включаешь третью передачу и крутишь до 110 км/час на обгоне...короткий обгон...и опять 120...

[@АндрейАладов-ш2д]

@@hfgghjh9600 Здравствуйте. Представляешь, я не гонял больше 70 км в час, начинает трясти, я наслаждаюсь поездкой! В новых машинах не чувствуешь скорость, они вообще, с автоматом не люблю, а там едешь, наслаждаешься тем , что едешь! Да я 1961 года. Я очень люблю старые автомобили!

[@kuhbv7]

Такое ощущение, что Опель как прародитель для большинства существовавших и существующих машин.

[@ОлегИсаев-м5д]

Огромное спасибо за ваши ретрообзоры , снова мысленно уплываешь во времена своего детства и юности

[@ВолодимирПутенко]

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

[@ВладимирШатилов-ю4ч]

Большое спасибо за добрый рассказ об этом старичке из 60х. У моего сослуживца из 70 х был точно такой красавчик. Владимир Иванович купил его за солидную премию, полученную при строительстве газопровода от туркменского газового месторождения Газли до Москвы. Получил его там как премии что с ним делать в той пустыне? Накрыл его несколькими большими полотнами брезента, ветры и песок благополучно его спрятали, а он продолжал работать прорабом на строительстве газопровода. Когда кончился срок командировки, откопал его целёхоньким, обслужил и на нем приехал домой в наш Ставропольский край. Служил он ему верно лет двадцать и только в начале девяностых он сменил его на вазовскую восьмёрку

[@-My_life-]

Спасибо вам за интересный ролик. Люблю ретро автомобили!👍🤝

[@РовэнаКогтевран]

Такие же ассоциации! Этот автомобиль мой покойный дедушка - ветеран Финской и Великой Отечественной войн - продал, чтобы помочь дочери сделать взнос за просторную 3-комнатную кооперативную квартиру (изначально они с мужем собирались покупать малогабаритную 2-комнатную), благодаря чему мама смогла родить не 1, а 3 детей. Царствия им с мамой Небесного!

[@АлексейИбрагимов-г5г]

Какой же он красивый,просто игрушечка какая то

[@АлександрБубликов-к5г]

Огромное спасибо за обзор. Очень познавательно. И нашу Родину СССР добрым словом вспомнили.

[@cornerv9167]

Очень приятные впечатления от подачи материала. И информативно, и душевно. Такой Москвич был в нашей семье. Цвет "морская волна", изумрудный сверху, белый внизу. Запах моторного масла, бензина, резины - запах родного автомобиля!

[@СерёгаОдессит-м9ж]

Слушаю Канунникова, приятная грамотная речь,старая школа профессионалов из советского прошлого...

[@stepansterh4697]

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

[@СерёгаОдессит-м9ж]

@@stepansterh4697 к чему в выпуске о старом добром москвичике,эти политические строки?

[@ВалерийСеменндяев]

Как же внешне хороши ретро автомобили

[@DONETSK_PETROVKA]

Спасибо за видео. Сразу вспомнились те далёкие, добрые времена. Наша молодость!

[@stepansterh4697]

Жить бы мне В такой стране, Чтобы ей гордиться. Только мне В большом говне Довелось родиться. Не помог России Бог, Царь или республика, Наш народ Ворует, пьёт, Гадит из-за рублика. Обмануть, Предать, надуть, Обокрасть - как славно-то? Страшен путь Во мрак и жуть, Родина державная. Сколько лет Всё нет и нет Жизни человеческой. Мчат года... Всегда беда Над тобой, Отечество. - Эльдар Рязанов, "Неподведенные итоги"

[@playroblox8089]

Я сейчас заплачу, мне 45. У деда был 407, все давно ушло, детство. Спасибо

[@Сер-ж8и]

Да уж... Навеяли воспоминания из детства. В начале 80-х отец купил такое подержанное "счастье"! Радостные были, куда там!!!🙆🤣😄 Если коротко, то машина не отличалась надёжностью, мягко говоря. Каждая поездка - вызов стойкости и сплочённости всей семьи. Главное воспоминание тех времён - отец под машиной на эстакаде! Но самый большой трэш, это запуск"москвича" в сильный мороз, с проливанием и прогревом двигателя горячей водой. Вёдра, пар столбом, холод, прогрев поддона и он ссук такой ещё и не заводится! 🤭 После этого чуда техники отец купил новый, из салона Москвич 412 голубенький! Это был уже конечно Космос! 🤭😄🤣 Но как бы там ни было, вспомнить всё равно и смешно и приятно! Поэтому что молодость, радость и всё ещё впереди ...😉

[@Maestro1922]

Москвич 407 в хорошем состоянии. Настроенный, очень легко запускается в любую погоду) просто времена были сложные и с ремонтом и с запчастями

[@di-man.p1970]

Автомобиль шикарный🤗👍как и обзор! Спасибо!

[@tvzrru]

Очень красивый!

[@jayreaper2674]

Любимая рубрика на канале. Как всегда интереснейшее повествование от Сергея

[@siegfried6532]

Такой был у моего деда. Как будто голос из детства это видео! Автору спасибо

[@mikhailtseytlin5579]

Сергей, большое вам спасибо за этот обзор. Я был в разное время владельцем "Москвичей" 400, 403, 412, 2141. Книга, о которой вы упомянули, была, конечно, у меня и очень выручала. 403-й очень удачная модель, комфорт вполне на уровне ( кроме привода стеклоочистителей гибким тросом ). Самые тёплые воспоминания об этом автомобиле. Но двигатель 412-го просто великолепен и по конструкции и в эксплуатации, с 408-м не идёт ни в какое сравнение. Спасибо, Сергей.

[@БорисГорелов-з4в]

Спасибо огромное за ролик, Сергей Викторович!!! Был 407-й у дяди, ездил на нем. Переключатель на руле оказался достаточно удобным, а передние крылья были из стеклопластика, самодельные)

[@tvzrru]

Спасибо!

[@StepanGhukasyan]

​@@tvzrruн

[@talshort1]

На 403-м Москвиче отъездил 23 года и почти 300 тысяч километров. Дважды перебирал двигатель. Больше никаких серьёзных ремонтов.

[@АлександрАлександров-у1б]

На таком Москвича хорошо ездить на пикник. Сиденья легко вынимать из салона и использовать их как кресла на лужайке

[@ИгорьШакуро-в4н]

Какая эпоха была! Как я завидую тому поколению кому посчастливилось жить в то время

[@catpenguin]

особенно тем, кто сдох в гулаге, не дождавшись своей очереди на покупку москвича

[@АлександрАлександров-у1б]

Поколение победителей, родившихся в революцию и гражданскую войну, выросших беспризорниками, во время разрухи 20х годов и Голодомора после раскулачивания и научившихся работать в индустриализацию.

[@Heze-Astra]

@@catpenguin Когда умнеть начнем? Для упоротых: ознакомься со статистикой рождаемости в то время. В плохие времена она всегда падает, умник.

[@akulenok_tururu]

Не было гулага в то время.

[@человекчеловек-й9з]

@@Heze-Astra умник ,в Африке рождаемость огогог ,но жизнь не ого-го ты понял ,игого

[@АлександрВенков-ц2г]

Вернулся в детство . Сколько раз ездил с дедом , стоя на полу , ухватившись пальцами за воздуховоды на торпеде ... А с каким удовольствием я драил колеса нашего 407 - го...

[@hfgghjh9600]

Моя первая задача была по проверке и накачке шин до 1,7 атм! Ручным насосом...почти через 20 лет появился ручной компрессор " Мустанг"- фантастической производительности! "Травящее" колесо можно было подкачать стоя на красный на светрфоре;!!! Было,спешил!!!!

[@kasimiralmasov9355]

Спасибо за видео, действительно, я 61года рождения, и это моя жизнь и было все как то просто и уютно.

[@yuvoront]

Спасибо, Сергей, за это коротенькое путешествие в мое детство. Когда мне было 6 лет, папа купил подержаный 407-й Москвич, первый автомобиль в нашей семье. Потом было много поездок по России, на Черное море, в Латвию, в лес, на речку. С этой машиной у меня связаны самые теплые воспоминания.

[@ВолодимирПутенко]

Что касается Москвичей в экспортном исполнении: "Москвич-403ИЭ" (нежно-салатового цвета) купили мои дедушка и бабушка в 1963-ем году (мне тогда только исполнилось 6 лет) на райбазе райцентра Винницкой области (дед был ветераном ВОВ и работником сельского хозяйства). Помню, тогда все его называли - Москвич-403 "Люкс". Он там был единственным, предназначался на экспорт (именно тогда из разговора дедушки и бабушки с работниками данной базы я впервые услышал слово - "экспорт"), но почему-то туда не пошел и его направили в розничную продажу работникам сельского хозяйства. Бабушка сначала боялась его брать (говорила, что если его не взяли на экспорт, то значит, что в нем есть какие-то дефекты). К тому же он был несколько дороже (на какую сумму я уже не помню) других "обыкновенных" Москичей-403, какие там были. Но я уговорил таки купить именно его. Помню дополнительные боковые молдинги на нем (никелированные с вставками цветом еще нежнее), дополнительные "поворотники", какую-то перламутровую отделку приборной доски (не такую, как в показанном тут автомобиле), 2 дополнительных зеркала и овальной формы на ножке часы (и зеркала, и часы не были установлены и выдавались отдельно в специальных коробочках). Помню, что решетка фальшрадиатора была не никелированной, а окрашенной в цвет кузова (в ней только обрамление было никелированным). Помню, что все сидения в нем вместе со спинками были упакованы в толстый целофан (так и ездили первые недели). Помню, что при включении поворотов начиналось тонкое "пипиканье" и что при повороте рулевого колеса после поворота обратно "повороты" отключались автоматически (Помню, что после нескольких месяцев экслуатации эта "система" вышла из строя. Так может из-за этого этот автомобиль и был забракован?). ... Насколько я сейчас понимаю, экспортируемые в разные страны Москвичи-403ИЭ имели немного различную коплектацию. Говорят (еще в журнале "За рулем" в 70-ые годы читал), что такие автомобили экспортировались даже в скандинавские страны, Великобританию, Ирландию, Исландию и Канаду (один американец был то ли купил, то ли украл его и завез в США!!!). ... Т.н. ""холодная война"" получила свое существенное развитие (Берлинский кризис, Карибский ракетный кризис и т.д.) в начале 60-ых годов ХХ-го века именно из-за провокационных действий США (о которых данный комментатор почему-то стыдливо умалчивает. И вообще, зачем он полез в политику, в какой совершенно не сведущ и, возможно, что заангажированный?), а именно: тайного полета весной 60-го года над СССР американского самолета-шпиона U-2, который был сбит и пилот которого (сотрудник ЦРУ Пауэрс) был с поличным взят в плен; установки оснащенных термоядерными боевыми частями т.н. "ракет средней дальности" на территории Европы и попытка установить их в Азии, чем в 3 раза уменьшалось т.н. "подлетное время" и практически уничтожалась возможность нанесения ответного удара; строительства вокруг границ СССР сети авиабаз для стратегической авиации и т.п.

[@yuvoront]

@@ВолодимирПутенко В Канаду Москвичи никогда не экспортировали. А в страны Скандинавии действительно продавали, в основной массе они там работали в такси. А вот политику сюда вмешивать не стоит. Да, и советские шпионы летали над странами Запада, и западные шпионы летали над СССР. Разведки мира работали как умели. Но к Москвичу это отношения, слава богу, не имеет.

[@RUS-cn6yt]

Так как год моего рождения близок к 1962 , то я успел увидеть эти машины и на службе почты , милиции , медицины . Предлагали такую машину купить в 1987 году , но её стоимость была равна моей годовой зарплате. Увы. Приятно быть в числе тех , кто их видел. Спасибо автору за исторический экскурс.

[@andrewdronsson9028]

Первый автомобиль в моей семье, на котором меня, ляльку, с пелёнок возили - М-407, КПП 4-ступенчатая. Одноцветный. А первый автомобиль, который я купил себе - М-2140. Преемственность. 🙂 Будучи уже владельцем М-2140, я таки прокатился на четыреста седьмом, и не просто прокатился, а за рулём. (Это случилось году в девяностом плюс-минус год. Экземпляр этот сохранился у моего бывшего одногруппника.)

[@userViacheslav]

Смотрю Ваши выпуски с большим удовольствием, спасибо!

[@Hanter200-k8i]

Странный вопрос "за что любили?", да за то, что альтернативы не было. Рад бы полюбть что-нибудь другое, да нечего! 21-я "Волга"? Москвич-то могли купить единицы, а Волга вообще что-то заоблачное, стоила как два Москвича. О ней в конце пятидесятых-начале шестидесятых и не мечтали. Это была машина для супер богатых. Конечно по понятиям того времени. Хорошо помню как завидовали такой "крутизне". Ходили толпой в гараж к владельцу полюбоваться, стояли открыв рот и наблюдали как он ухаживает за "ласточкой". А там только в передней подвеске по-моему нужно было шприцевать 40 маслёнок!Зато с удовольствием.

[@ВладНиков-ж3ш]

Респект, респект! У меня эта машинка вызывает необыкновенно теплое чувство! У моего отца был 402й серого цвета, так он перекрасил его ,сделав 2х цветным- небесно-голубой верх и бежевые бока,поставил молдинги и решётку радиатора от 407го ! Внешне это был 407 необыкновенно красивого сочетания цветов. Двигатель был ,да, 35 сильный, слабенький. Но машинка служила долго, пока не подошла очередь на новую машину. Это был 412.Но, тот первый "Москвичек" до сих пор помню до мельчайших деталей! Спасибо за теплый рассказ о машине из детства! Удачи!

[@_b_x_b_1063]

Есть канал "Москвич на Москвичах", у него коллекция более 40 машин, а через руки прошло несколько сотен

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

Станислав Цибульский, очень хороший человек, и знаток автомобилей Москвич

[@TomasFreeze]

​@@ТатьянаМитрофанова-м4гочень капризная личность ваш станислав. Если ему не нравится коммент он легко банит пользователя.

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

@@TomasFreeze ну если человек пишет глупости, переходит на личности, то конечно таких надо переводить в читатели

[@TomasFreeze]

@@ТатьянаМитрофанова-м4г ничего такого не было. Просто у кого-то звездная болезнь развилась от огромного количества подписчиков а ведь я начинал смотреть канал когда там едва тыщи 3 всего было и не было такой капризности автора. Да в целом мне уже пофиг. В последние годы у него одно и то же. Скупает хлам и ставит в поле на долгие 20 лет гнить.

[@ear15]

Отличный ролик. У нас был самый первый 402-й 1956 года. Отличная комфортная машина по тем временам. Родители ездили на нем в 50-х из Питера и в Крым и на Кавказ .. Прожил он у нас до 1974 г, и был сменен на ИЖ-412

[@WANDERERLIFE-y4x]

Да,супер, у меня был второй в моей жизни автомобиль, первый ЗАЗ965,горбатый,потом Москвич 402 по паспорту, но двигатель был уже 408,а я по совету поставил коробку с 412,т.к 408 уже не было в продаже НИГДЕ или хлам...но бегал супер,разгоняет до 130км/ч. Правда тогда масло жрёт больше. А по грибы машинка супер, везде пролезешь. Класс

[@standup4yourrights262]

Помню в 70ые у соседей по подъезду был такой.Ездили мы,четверо взрослых и трое детей на таком аппарате за город,на шашлыки😀 По фильмам,запомнился такой в фильме Каникулы Кроша.

[@savamarinov5337]

Спасибо большое за прекрасные ролики. Братский привет из Болгарии.

[@EQ-lq4wf]

Начало 70х, Оренбург пр.Победы 129, в четырёхэтажном доме я один(!) ребёнок дошкольного возраста и владельцы автомобилей охотно давали посидеть за рулём...серо-голубой иж412, вторая серия 21 и такой же Москвич, только бирюзово-белый. Потом, когда соседи купили белый 2101 тоже пускали за руль, но тогда мне больше нравился Москвич! Тот непрвторимый запах салона.. ..ещё помню во дворе были васильковый 03 и оливка 02

[@ЖорджБорман]

Вношу маленькую поправку. На 407-м Москвиче снизу стояли те же, что и на 402-м, резьбовые втулки, которые регулярно требовалось шприцевать. Полностью шаровые и сверху и снизу появились только на 403-м. И уже эта подвеска от 403-го перекочевала на 408-й и 412-й Москвичи.

[@АнатолийГреков-ь2ю]

Как всегда обзор на высшем уровне.Учитесь,как нужно делать репортаж,пока есть у кого.

[@ВикторПаленый-ц7у]

Смотрю все сюжеты только из за этого ведущего. Браво профессионал! Я сам 31 год проездил на Москвичах различных моделей.

[@wallykaspars9700]

Nice car! I like the style and colors.

[@goshabaza605]

Надо брать. Вы словно следили за мной. Ездил на старт ретро ралли. И снова возбудил в себе мечту о 407-403. И тут ещё ЗР шлифует её таким видео!)) Спасибо!!!))))

[@tvzrru]

Что за ралли?

[@Maestro1922]

Продаю за 150 тысяч, на полном ходу. С документами. Если интересует.

[@igorburkov6907]

Маленькое дополнение. Переключатель указателя поворотов на рулевой колонке не случайно оказался там, в отличии от Победы, у которой переключатель стоял на торпеде. На Победе его, после окончания манёвра, нужно было выключать вручную, а в Москвиче, благодаря пружине вокруг рулевого вала, он выключался после окончания манёвра сам. Простейшее техническое решение, но на то время, это было круто)).

[@ArtArtLi]

Мне 11 лет, а читать ваш журнал очень очень интересно!!!

[@tvzrru]

Ура!

[@СергейБондарь-ы4т]

Правильно сказали:"уютный автомобиль".у моего родственника был когда то такой,я был ещё мальчишкой.но когда сел за руль,буквально влюбился в машину именно из за ощущения уюта.да и внешне авто мне нравилось очень.так через всю свою жизнь и прошел с этим чувством влюбленности именно в эту модель Москвича.жаль что теперь их не выпускают,с огромным удовольствием ездил бы на нем и сейчас.

[@Егор018]

Верх цвет назывался морская волна, нижний-белая ночь. Машина моей молодости. С 10 лет на ней ездил. Шикарная была машина по тем временам. Одно радио чего стоило. Даже ночевал в нём. Экспортный вариант, двухцветный стоил 2700₽, против 2500 для обычного.

[@Человекподдождем-щ8л]

Какой Ведущий Молодец все понятно спасибо большое Лучше чем Иван Зинкевич он Матерится в Эфире!

[@СергійКузєв]

Замечательная машина. Замечательный автор. Все у него только о хорошем.

[@tigr635]

У родителей моего приятеля был такой...Однажды он слямзил из дома ключи от гаража и....мы на нем катались по пригороду Пушкина почти целый час!!! Впечатления : 1. Практически бесшумный... 2. Очень мягкий, дело было в 1973-м году...ездили по дачным районам, чтобы гаишника не попасться... 3. Приемистый... 4. Заводился с пол оборота... 5. Шикарный салон, диваны мягкие.., передний превращался в 2-х спальную кровать...удачно подобран наклон спинки.. 6. Переключение передач на руле без проблем... 7. Поворотник тоже удобно переключать..., кстати обеими руками... Вообщем этот москвич произвел на меня неизгладимое впечатление, такое, что когда в 95- м представилась возможность купить такой, не раздумывал не минуты...Конечно уже был не экспортный вариант, но тоже шик...Проездил на нем два года, пока не подошла очередь на восьмёрку...Кстати продал без проблем за 5000, (купил за 3500)...Восьмерка новая , но ещё с ,,коротким крылом,, досталась за 8300...Продал через год за 15....Такие были времена...

[@Covox81]

Отличная машина, практически танк! Был такой Москвич в семье еще при СССР, отец на даче, давал учиться водить.

[@ГаврикКирпичников]

Салон и обивка кресел - все напоминает 965-й ЗАЗ - аутентично и красиво! Кино про такси помню, автомобиль "разговаривал", шикарный фильм. Хороший знакомый отца из 401-го сделал 408-й. Шутка. Кузов смог купить. А потом и прочие части.

[@MoskvichnaMoskvichah]

403ий выпускался до июля 65 года.

[@sandsteinbruchtcarevich4271]

7:45 - сколько нежности в этих прикосновениях, как будто поглаживание груди любимой женщины. :))) Гусары, молчать! © Про советскую рекламу с манекенщицами - спасибо. Неожиданно и интересно.

[@alexlogofet6669]

Спасибо за очередной отличный ламповый выпуск.

[@DrivingLessonsPro]

Спасибо вам огромное! Вспомнил кружок "Автодело" в Доме Пионеров Первомайского района города Москвы и свои первые учебные автомобили: ГАЗ-51 и тот самый Четыреста седьмой! Было это в далёком 1976!

[@aved6937]

Это что-то среднее между 407-м и 403-м Москвичом! Но в нём основа от 407-го. Я учился ездить на 403-м, когда до педалей стал доставать. Машина зверь, настоящий вездеход. Конечно с 410-м не сравнить, но Волгу на просёлке она спокойно обходила и не застревала. И ещё она могла проезжать по пешеходным бетонным мостам. Простая и надёжная, как слон, при соответствующем уходе. Она объехала всю европейскую часть СССР. Я его очень любил, голубую мечту моего детства.

[@nikolya6074]

Москвичи не любил никогда!!! Но за видео - спасибо. Люблю Ваши видео. Как и советский журнал ЗА РУЛЕМ, который и отец и дед выписывали регулярно, т.е. в двух экземплярах мог читать. В 2013 мне попался дед, который в Киеве продавал за 1000 баксов вот такой же москвич, с кучей запчастей - надо было освободить гараж. И я - дурень, профукал эту возможность. Я туда ездил, смотрел, завёл этот 403 , видел эти з.ч. и машину в идеале, и не купил. Лошара!!!!! Но тогда у меня был бьюик п.а. 1996, молодая жена, и двое маленьких детей. Перевесили - дети!!!! Вам спасибо за видео. Смотрю с удовольствием.

[@Ivan-Herish]

Спасибо за видео! У моего дедушки была модель Москвич 403ИЭ. Очень редкая как потом оказалось модель. Дедушка на нем учил меня водить машину. Жаль что сюда нельзя фото закинуть - показал бы, много фотографий этой машины) Исправил модель - у нас экспортный вариант был с измененой решеткой и фонарями.

[@ВикторСинегрибов-ы6е]

У меня был такой красавец. Поставили мы туда 408 движок, задний мост с пирожка - ракета . 140 - без проблем . Хороший был москвич. Продал и люди хорошо отзывались. Такая вот была техника.

[@СергейИванов-у4щ6и]

На некоторые экспортные Москвичи ставили дизель "Перкинс" (Англия) очень простой и живучий движок, а с учётом крепкого кузова - идеальный вариант по нынешним временам. Ни в Союзе, ни сейчас легковые дизели делать не умеют или не хотят.

[@ВладимирЛуценко-х5ь]

В шести десятые годы отец брал такой Москвич в прокат и мы ездили на нем в гости из Крыма на Украину. Очень мягкая и проходимая машина, 110км шла спокойно.

[@ВасяПупкин-в4э5ы]

По мне, так это один из самых красивых автомобилей. На мой вкус даже красивее 21-й Волги.

[@СветаСвата]

Отличный на то время семейный авто .И я Крым за 600--700км. Ездили .

[@БоровскийАндрей]

В качестве гида , Сергей Канунников , просто не заменим . Заслушаешся . Очень интересая подача материала . Иии , он любит технику , о которой говорит с очарованием о любом авомобиле . Слушаю его ,,песни,, ... и еще хочется . Без понтов , без выкрутасов , по простому . И все это из детства моего и отрочества . Все было СССР ! Работая в ,, Автобазе,, до армии и после , вспоминаю доброго седого дядьку по кличке ,, Моряк ,,с его стареньким , но всегда живым , ни когда не ломающимся двухцветным москвичем . Как же я люблю то , мое , время , тех беззлобных , но приколистов , людей , всегда помогающих друг другу и шутками и делом . Люди были добрыми , хотя и дураков хватало .

[@АлександрКобин-ю9в]

Авто моего детства.Конечно для меня ГАЗ- 21- был эталоном.У отца была на предприятии.И я много на них катался.Но Москвич 407 был у дядьки и у соседа.Но в соседнем доме молодой инженер купил 408 - он нас всех пацанов пленил. И это был 67 или 68 год.Спасибо за обзор.

[@ВладимирТихомиров-ъ5р]

Как я в детстве мечтал о " 403 " ! Я познакомился с ним на отдыхе в Евпатории в 1965 году . Мы проживали у хозяйки в старом городе и к ней приехали еще одни постояльцы из Мурманска на " 403 " . Я влюбился в него . Мне было 12 лет и я мечтал , что вырасту и куплю " Москвич - 403 " . Не получилось . В 1980 купил " 2141 " .

[@ШанмыркОволабеан]

2141 начали выпускать в 1986

[@ВладимирТихомиров-ъ5р]

@@ШанмыркОволабеан Я имел в виду 2140 .

[@semseriou9763]

Спасибо за обзор, очень ламповое и интересное видео получилось с толикой ностальгии)

[@R7Tonn]

Такие машины желанны для тюнинга. Кузов тольстый, крепкий, под капотом много места, стиль ретро

[@АндрейКочин-п5с]

👍 Москвич🔥а мебель была может некрасивая, но крепкая!)

[@ЗикруллохонМансуров]

У Меня Мечта Токой Машина... Я 52-год,Поэтому Я Люблю Советский Машина....

[@ВладимирМохур]

Отец учил на 407-м, мне 10-ть лет было. Кулису помню, под баранкой. Сегодня у меня японец(для США), но кулиса под баранкой, кипил и детство вспомнил.