Москвич С-3 2.0 л. (110 л.с.) с задней независимой подвеской 1976 год

Обзор предсерийного прототипа Москвич С-3. Под капотом машины установлен 2-литровый бензиновый мотор, 5-ступенчатая коробка передач, спереди подвеска типа "Макферсон", сзади независимая рычажная подвеска. Кроме того, машина получила рулевую рейку и массу интересных решений.
Увидеть уникальный автомобиль можно на выставке "Мечта Москвича" @user-uk9hf6gg9r
в 26 павильоне ВДНХ в Москве (Транспорт СССР).

[@auto-ru]

Обзор Москвич С-1 Меридиан - kzbin.info/www/bejne/jqW0p2WPg7WrntE Подробнее о выставке Музея Транспорта Москвы "Мечта Москвича" - www.mtmuseum.com/mechtamoskvicha

[@OnWheels4]

Такое ощущение, что невыпущенных машин у нас больше, чем выпущенных)

[@auto-ru]

Так и есть, а мотоциклов сколько???

[@MsArtemxxx]

Чиновники , это наше зло.

[@SN-ft8zi]

Та же мысль.

[@user-ul1gi2lj3c]

@@MsArtemxxx Зачем какой- то прогресс старикам, которых возят на лимузине по маршруту кабинет-квартира-дача.

[@user-lp3ki8wl1j]

За- ла эта верхушка все портить !!! Оррр

[@user-lu4hy3kr1k]

1976 год !!! Да я бы и сейчас на такой ездил !

[@asketstab]

Да... люди работали, творили, созидали и плоды их труда были очень интересны.

[@DmitriyT1000]

И самое важное что заводы работали, и продукция выпускалась.

[@asketstab]

@@DmitriyT1000 и покупалась и на экспорт шла...

[@user-mw5yi9oj2z]

Хто сторался хто работал содрали у сааба.

[@inkognito6802]

@@DmitriyT1000 "выпускалось" м-412 ... до конца 90-ых

[@user-gp7bo4rg1k]

На АЗЛК нелюбили работать

[@alexanderiaps9615]

Все же дать бы жизнь заново заводу москвича на полную я уверен желающих владеть москвичом очень много бы нашлось но увы не кому это не нужно....

[@auto-ru]

Там Рено уже обосновалось

[@shtemporitet]

Я бы купил новый Москвич

[@vadik0047]

Вряд-ли,их время ушло. Ложка к обеду дорога...

[@General221110]

Ибо Россия 🇷🇺 колония Запада

[@shtemporitet]

@@General221110 полупериферия капитализма

[@user-fq5gt1zq6z]

Я когда с-1 увидел впервые попав в этот музей,не мог долго от него отойти.Внешний вид просто огонь.

[@auto-ru]

Это и испугало чиновников министерства автопрома СССР

[@user-fq5gt1zq6z]

@@auto-ru Да их пугало все получается)))

[@administracy]

​@@user-fq5gt1zq6z не всё,а только что не смогут уничтожить СССР.

[@Redeemer2012]

SAAB как есть

[@user-ee6cx1xo4d]

А ВВП все про калоши чушь несёт.Вот тогда был прорыв!

[@dimansedov6736]

В чем прорыв? В единичном экземпляре? Что в итоге выпускал завод? Калоши на колёсах он и выпускал.

[@user-ee6cx1xo4d]

@@dimansedov6736 не надо песен.По очень многому СССР в технике и науке опережал ведущие страны.По чему- то отставал.Но все было на уровне.А,что приВВП-"0дно сплошное днище,да враньё"Развал,громадная коррупция и деграданство.,

[@SN-ft8zi]

У самого ничего не получается,вот и мелет чушь.

[@dimansedov6736]

@@user-ee6cx1xo4d хоть один пример приведи того, в чем СССР был впереди США, Японии, Германии, Франции или Англии.

[@_b_x_b_1063]

@@dimansedov6736 производство титана

[@asketstab]

Всё-таки С-1 самый интересный по дизайну. 🙂👍 Ну а С-4 так и не увидели... 😒

[@auto-ru]

С-4 там только один эскиз

[@asketstab]

@@auto-ru вот я и написал, что не увидели в смысле, что его не сделали.

[@user-ib5zf1rp3t]

Салют! Если выпустили бы Москвич с-3, на экспорт было бы спрос большое

[@auto-ru]

Для 70-ых годов машина была неплохой. Наверняка покупали бы

[@user-dl3xy5vd8b]

@@auto-ru для 70-х - революционной !!!

[@a200tq1]

и в догонку-110 сил с 2 литров это очень хороший результат для того времени, для середины семидесятых. Для примера-у меня был Опель Омега 1991 года, а пошел он в 1986 году, так там с впрыскового 2л мотора снимали 115 сил.

[@s_romansri3990]

Нарисовали 110 потому что знали никто не проверит 😂

[@a200tq1]

@@s_romansri3990 рисуют это сейчас. Тогда за это могли и на нары отправить.

[@administracy]

Для данного мотора это мало.

[@a200tq1]

@@administracy ну это же не спорт версия была

[@user-mm5tx3dw35]

Большое СпАСИБО! Теперь уж точно сгоняю в Москву ради такого дела. Всегда считал АЗЛК и ЗИЛ самыми творческими коллективами Союза в ключе комплексных решений.

[@vadimherneac487]

А мне нравится ,я родился в 76г.Вот эта было бы фантастика для того времени.

[@user-gk2yw4lm2o]

6:21 Механизм открывания капота тот же, что и у многих старых моделей BMW. Кстати, это моя любимая фишка!

[@user-zt4ft9mj1f]

Теперь я знаю откуда взялся дизайн Сааб 9000

[@shtemporitet]

Классный у вас контент, он будет иметь успех

[@auto-ru]

Я над этим много работаю.

[@damirnematilloev3228]

Otlichnoe mashina. Spasibo Vam udachi jelayu uspexa i zdarove brat. Ne boleyte beregite sebya i svoix rodnix. Privet iz goroda Samarkand.

[@auto-ru]

Привет Дамир! Привет Самарканду!!!

[@user-gz4xr6fn5z]

Благодарю Александр! Да было интересно посмотреть.Молодец хорошо подаёшь контент!🤝👍

[@auto-ru]

Спасибо Николай!

[@xborx7086]

Спасибо огромное за твой труд

[@SN-ft8zi]

Что ж, действительно было интересно. Спасибо!

[@user-le9pq9kc1m]

С2 выглядит очень круто! В железе был бы топчиком для водителей нашей страны) Привода знп жирнющие!

[@user-bb5tw5xl4g]

Вот были инженеры и дизайнеры на АЗЛК , а потом назначили директором Асатряна.

[@user-ul7el1lo4r]

Я бы и сейчас купил бы с 110 силами такой с независимой подвеской и задним приводом.. сейчас задний привод дефицит и цены на него в новых авто заоблачные ...

[@a200tq1]

Да и я бы купил. Если подумать-макферсон, нижняя рейка на подрамнике(!), задняя независимая-он и сейчас рулился бы получше большинства бюджетного кредитноофисного хлама.

[@user-hq5fr6uv7x]

Чиновникам показалось, сидели упыри в минестерстве транспорта и рублили на корню все что пытались хорошее сделать

[@user-tu1tu2xd9o]

На АЗЛК были талантливые конструкторы. Намного лучше вазовских. Ваз в конце 90х украл несколько моделей у АЗЛК. Ваз 2110 это копия москвич, по моему он назывался Яуза. Макет стоит в музее. На то время С-3 прогрессивная была модель. Некому большому чиновнику из министерства автомобилястроения эта машина не понравилась. Было приказано скопировать автомобиль с французской Симки. Так и получился москвич 2141. Кузова кстати у них сильно похожи . Всю работу пришлось делать заново. А это время. Тем самым опоздали лет на 10 разрабатывая новую модель которую прозвали на АЗЛК Максимка. От слов москвич и Симка. В конце 90х заводу не повезло ( сильно при чем) с начальством. Пришли армяне которые в машинах понимали, как кот в апельсинах. Абонкротили и уничтожили завод. Который выпускал машины с 30 х годов... Жалко...завод, жалко страну...которой нет..

[@administracy]

2141 разве не похож на это? Никакого невезения,ведь не скажешь что тебе не повезло,если тебе спланированно дадут по башке.

[@mishaten5548]

Видно, что конструкторы думали в правильном направлении и шли в ногу со временем. Но, как обычно, чинушьё все запороло на корню. Так и представляю себе этих советских чиновников: старперы, которые уже разговаривают с трудом, но все равно держаться за кресло своими дряхлыми рученками. Которые думают, что на конец 1970-х Москвич-412 все еще хорошая и современная машина и выпускать ее можно долгие годы. Я давно уже знаю про эти Москвичи серии С, и они мне реально нравятся. Очень обидно, что не стали их выпускать. И за конструкторов тоже обидно. Не представляю, какого им было, когда узнали, что какому то старому пердуну из министерства не понравился их автомобиль. Дизайн, видите ли, вычурный...

[@administracy]

Чушь

[@Vjatka297]

Лично мое мнение ,что зеленый крокодил красивее С3,но С3 тоже красив.

[@akc7470]

Да были тачки🤣👍

[@vitaliyavt6397]

По дизайну и технике лучше чем тазы. Жаль что не пошли в серию!

[@administracy]

Потому и не пошли

[@autoSerega]

Приветствую! Вот почему раньше делали на совесть, но на этом все и заканчивалось? Блин, классный автомобиль...

[@auto-ru]

Привет, Сергей 😉

[@virus9442]

Потому что автомобилестроение в нашей стране всегда отставало от мирового на 15-20 лет. Идей новаторских много было, воплотить в производство не могли. Вы думаете, завод у итальянцев из прихоти купили? Это было необходимо для советского автопрома.

[@administracy]

Потому что СССР уничтожали.

[@xandu33]

Кстати в фильме "как стать счастливым" данные москвичи часто попадают в кадр. Одна из героинь даже ездила а одном.

[@user-xt4zm5sg2j]

Глянул вскользь этот фильм. И в правду мелькают прототипы, но в качестве декораций заднего фона. А героиня ездила не на синем С 3, а на синей Simca либо это Passat. Там в кадре только боковину видно и это точно не С-3! Может еще есть сцены - надо полностью глянуть фильм.

[@AZLblK]

Тогда это было бы здорово....а сейчас этот олдскул был бы ваще в топе. Свап под капот чего нить интересного и готовый маслкар.... кузов по любому с запасом по толщине. Дожили бы до сегодня спокойно....

[@user-dl3xy5vd8b]

👍👍👍

[@severppu2976]

Видео интересное , а лайков мало....

[@auto-ru]

Такое бывает 🤷‍♂️

[@user-sz9vu1qj4w]

Вот почему у нас всегда так: столько интересных инженерных и дизайнерских решений, а к потребителю в итоге попадает жуткий архаизм и убогость.. Все таки не везет России с руководством...

[@administracy]

Невезение не при чём,это спланировано и реализовано при попустительстве населения.

[@user-sc7lh7uv7s]

Да если бы в 76 году это встало на конвеер.... Да вся Европа бы его покупала и с ума сходила бы! Такие авто были разработаны!

[@user-gp7bo4rg1k]

Никто такую хрень не брал в Европе там уже были нормальные машины кому нужен этот рыдван

[@user-sc7lh7uv7s]

@@user-gp7bo4rg1k за цену москвича в Европе небыло машин лучше.

[@user-gp7bo4rg1k]

@@user-sc7lh7uv7s Совершенно согласен с вами затакую цену в Европе были жуки мини горбатые фиаты и прочая дребедень но в середине 70х начали появляться вполне приличные авто

[@administracy]

​@@user-gp7bo4rg1k чушь

[@user-ml8mr6ro4g]

Теперь я понял откуда слизали сиерру

[@mihail_leonov]

Спасибо за обзор! Было интересно! С1 и С2 - красивые, гармонично выглядят. А С3 и снаружи, и внутри скучно выглядит. Может у него мотор получше и рулевое, но интерьер скучный.

[@user-vv1zy6kg2d]

Это же прототип. Слепили из того, что было.

[@user-eo3fd6lz4w]

Такой завод был !

[@user-om1kk9qj3c]

чтото это мне напоминает от автоваза 00х годов

[@alexandergrishin3137]

И как всегда чиновники из теплых кабинетов всю малину об…..ли ,почти 50 лет прошло,ничего не меняется !

[@zasadacrew]

Зад с3 напомнил польский Polonez.

[@stanislavzaremba3445]

Да, имеет место быть..

[@user-ul1gi2lj3c]

У Альфа- Ромео Альфасуд тоже был такой багажник и никто не плевался, обычный на то время спортивный стиль.

[@konstantinsh.267]

Фишка в том что платформа "С" была разработкой завода, а уже переднеприводный 41 это слизаная копия, пусть даже с доработками, но все равно это "симка". Но так случилось что мы остались жить с кривыми жигулями, а довольно перспективный завод АЗЛК уничтожили. Парадокс.

[@administracy]

Глупо так думать,уничтожали СССР и это причина всего.

[@bobsinkler8681]

Интересно. Помню разочарование новым М- 2140 в 1976г. Думали, будет новая машина.

[@user-mk9bx5dw2v]

Эти концепты, интересней даже чем современные высеры АвтоВАЗа.

[@user-ux1up7sy4q]

На Весте задняя подвеска, если не ошибаюсь, от какого-то французского элекромобиля или гибрида (точно не помню)

[@user-vz8cu7ns4b]

Может быть всё что происходила эта фильтрация авто для того. И поэтому мы сильней во всём Мире.как говорят, художник должен быть голодным.вотак

[@user-yl3ge5hr8x]

Запрещать всегда проще

[@Edz90]

Правильно прозвучало... Ханалогия. Всему хана пришла

[@user-we8li6jm2i]

Добрый день. Видео про истру будет?

[@auto-ru]

Будет но позже, думаю завтра.

[@user-ff7so2ji4g]

С 3 и был седаном, т. к. пятой двери у него не было

[@auto-ru]

Точнее фастбеком, если быть точным.

[@user-ff7so2ji4g]

@@auto-ru Ну да! Вот это самое слово ))))

[@andrejlais4320]

Дизайн очень похож на Опеля того времени

[@user-lj2dc5kt5r]

Все просто. Уже в то время многие из верхушки власти работали на развал государства.

[@administracy]

Хоть кто-то имеет разум. Как люди это терпели?

[@user-ow7gn2cm4d]

Здравия всем! Видео затронуло , так как имел 2141,нормальная и доступная дачная машина.

[@auto-ru]

🤝

[@-Konstanta]

какие то враги работали просто в СССР, такие машины загубили

[@nosmoking2073]

Теперь я знаю точно что Мерседес придумали русские

[@standup4yourrights262]

Чиновники враги народа, саботажники, уродов в серию пускали, а дизайнерские аппараты закрывали, чтобы даже визуально показывать превосходство капиталистического автопрома, те кипатализма. Враги народа

[@user-yy2rd1nt7q]

Можно было понаваливать на заднем

[@user-fl5er8ro3q]

А где сейчас "Москвич" покойного Красинца?

[@airattoz]

Дизайн похоже передали ижевцам. Линия остекления один в один ода

[@SN-ft8zi]

Как и "Яуза" - похожа на ВАЗ 2110.

[@user-wp9hw5yn6r]

На с1 есть стабилизатор задней подвески.. на с3 я его не узрел. А также стеклоочистители фар-очень полезная опция.. Остаётся сожалеть что машины не пошли в серию, конечно гораздо проще было десятилетиями штамповать одно и тоже, народ раскупит..

[@robloxart5781]

При чём тут штамповать завод тут не причем вообще что ему говорили то он и выпускал.

[@user-ke6il7eq8c]

на старый Saab похоже

[@user-lu3sy7dn6p]

В производстве Москвича 2141 нет ничего от Автомобиля -" Симка- ФРанция !)...-- так как надо знать и тот факт то-что именно Французу очень Активно закупали Москвича -2141 к внутреннему пользованию во Францию! Но и не только эти факты...- но это долго рассказывать!....

[@lsd63]

Заднюю подвеску, механизм открывания капота можете увидеть на БМВ Е30.

[@administracy]

Там привода снизу,а не сверху.

[@user-bj7ee1vv8f]

Про это можно только рассказывать повторить что было страна не потянет нет этих людей которые были

[@linn_II]

т.е. по мнению дегенаривных чиновников с-3 выпускать с задним приводом в конце 70-х нельзя т.к. это устаревшая конструкция, а иж орбита выпускать в 90-м году можно потому что это новая современная модель? Что за пзц

[@zoferrismendez7639]

На сааб похоже

[@Politikchess]

Логаны!

[@vladimirkholopov6653]

Чего то на сааб смахивает 🤔

[@user-xx9bg4ru2e]

Во всем вина проклятых бюрократов

[@administracy]

Не бюрократов,а врагов народа СССР

[@user-dn4si3wg7e]

крепление редуктора заднего моста к кузову, как по мне так себе решение.

[@user-gp7bo4rg1k]

Не неси ерунды конструктора на АЗЛК не желали работать Яуза демонстрировалась в единичном экземпляре в середине 90х а ВАЗ с1994 г делал десятки тыс 2110 разработка была в80х годах и скорее всего АЗЛК украл идею наВазе за смену делали 1000 машин 2000 в сутки под миллион в год рабочие уставом от такого темпа на АЗЛК работяги играли в домино разводили БФ ив максиме выпускали чуть более 120тыс в год в развале виноват сам завод а не кто другой в много миллионной Москве не кому было работать наАзлк собирали лимету по всей стране и не чего лить крокодиловый слезы о разрухе завода

[@administracy]

​@@user-gp7bo4rg1k ложь идиота

[@administracy]

Значит и бмв так себе решение.

[@karlwalther]

Азлк с автовазом в 1975 году бодаться было трудно. Неужели не могли к Гришину пойти ща поддержкой? Или Ваз поддерживал кто-то покруче Гришина?

[@user-yg9nf1mr7q]

Поляков там автоваз пропихивал

[@karlwalther]

@@user-yg9nf1mr7q где Поляков и где Гришин. Это несерьезно. К примеру, Ижевский автозавод поддерживал Д.Ф. Устинов. Причем на Политбюро критиковал саму идею покупки автозавода за рубежом. Дескать, мы и сами с усами. И кто такой Поляков против таких фигур?

[@user-yg9nf1mr7q]

@@karlwalther хз мб его кто покрывал, гадил он не только АЗЛК но и ижевцам

[@karlwalther]

@@user-yg9nf1mr7q да я и так понял, что кто-то. Было интересно, кто?

[@administracy]

СССР уничтожали,какая поддержка?

[@user-iv6iy3eu2r]

Убийца девятки

[@alexodin6547]

А ведь могло бы что- то среднее получится между Опель кадетом и Фольцом гольфом.... Печальненько...

[@user-yl3ge5hr8x]

ВО ВО всех москвичей пересадить на эти москвичи и их начальников , глядиш и шевелиться начнут, не в сторону запретов японских машин а в сторону развития нашего автопрома .

[@user-gn5gf8mt9l]

ЧЕГО НЕ ПРИДУМЫВАЮТ, А ВСЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ПОРНОГРАФИЯ !

[@D_Viktorivich]

Задняя часть,это вообще убожество и уродство.

[@bjornfabilar4559]

Для тех кто собрался голосовать за комуняк

[@user-yl3ge5hr8x]

Да и везде двери на вёслах , такое ощущение что японцы нас на сто лет обогнали в автопроме, ни какого новшиства и свежести в разработках.

[@administracy]

Чушь

[@user-ky6ng1gf3n]

Смотрю я на них, и ещё раз убеждаюсь в том, что В. Поляков (министр авто прома СССР) был прав когда не пустил их в серийное производство. Жалко потерянное на их разработку время.

[@administracy]

Пернул

[@poklik1]

Кривая копия американских малолитражек начала 70х

[@administracy]

Чушь

[@user-yl3ge5hr8x]

Говно какоето , но нам колхозникам попрёт

[@user-ww4ne9ot6g]

Скопировали Сааб гады

[@user-yg9nf1mr7q]

эти прототипы были раньше саабов

[@administracy]

В прошлом ? Из будущего? Дебильное изречение.

[@user-lk4jw5vm3e]

Откуда ты это дерьмо выцарапал все скопированы с допотопных ситроенов !

[@larish1909]

Гвороят, совок Горбачёв развалил, совок радаалился из-за своей расточительности и экономической не эффективности. Экономический в след и политический развал назревал семимильными шагами.

[@bjornfabilar4559]

Для тех кто собрался голосовать за комуняк

[@administracy]

За комуняк уничтоживших советы ты ,а другие за коммунистов.