Видео Супер ! Окунулся в детство у отца был 412 у дяди тоже 412 , когда ездили в деревню к бабушке ,дедушки , я просил и ездил по проселочным дорогам.
@user-xm9im2hn1e2 жыл бұрын
«-....на полагающуюся мне по закону премию, я , по совету друзей, решил приобрести автомашину «Москвич»! Новая модель!»
@makeakon2882 жыл бұрын
Þ5þþ6
@user-ep7go6et7c2 жыл бұрын
Кто заказывал такси на Дубровку?
@turbobro19832 жыл бұрын
@@makeakon288 фффффффффф
@alexloktionoff6833Ай бұрын
@@shavkatturdiqulov3832 да, но в кадре в лесу где шеф копается в моторе виден мокрый воздушный фильтр, разве были такие на 412?
@shavkatturdiqulov3832Ай бұрын
@@alexloktionoff6833 Только что пересмотрел этот эпизод с фильма. Вы правы, это был 408. Обещали "Москвич"новой модели, а новой моделью в 1969 году был 412 ый.
@user-xx1pb9uv3x Жыл бұрын
В 1966 г на т/х Верхоянсклес из Таллина в Тромсё мы перевезли 108 штук Москвич 408. Все они были 4х фарные. Норвежцы одобрительно встретили машины. Спасибо Вам!
@user-wx2rj8mv3c2 жыл бұрын
Про электро муфту сегодня для меня было вообще открытие!!!! Ни когда про нее не слышал!!! Зря от нее отказались!!! Спасибо Стас за такой познавательный ролик!!!
@user-hl5ys4xx9o Жыл бұрын
На первых 24 ках волгах тоже электо муфта была
@nurlandkagirov29262 жыл бұрын
Салам из Киргизии Вам Станислав! У моего деда был 412й 1972 г.вып. на котором я научился вождению и полюбил её навсегда. В 90х купил себе 408го 1964 г.выпуска в отличном состоянии за 150$!!! Это был мой первый "свой" автомобиль, тогда помню от радости обнимал капот своего москвича,,,, Потом были Мерседесы и иномарки всякие, но ни один из них не смогли испытывать то чувство радости который подарил мне тот самый мой любимый москвич! Вам огромное спасибо за отличный обзор - отличного всеми любимого "нашего автомобиля" 👍
@viktorkabanov82932 жыл бұрын
Спасибо за отличный рассказ! Всегда нравились 4-х фарные Москвичи. У меня в 90-е был Москвич 403 1965 года, видимо один из последних. Кстати, может и не в тему, но Ижевский завод тоже выпускал 412 Москвичи в 408м двухфарном кузове . Внешне они отличались только эмблемой. Помню очень удивился, когда увидал такой, 1969 года выпуска, эмблема Иж на радиаторной решетке была отлитая, а на ижевских Москвичах уже 1970 года, (у моего отца был такой) эмблема Иж была уже обычная пластиковая в хроме, как мы привыкли видеть, решетка радиатора уже стала обычной для ижевских машин, задние фонари были раздельные с треугольными поворотниками, передние подфарники как и на 408. Кстати на нашем стояли стояночные огни на задних стойках и я их спарил, то есть изначально с завода они включались тумблером либо левый либо правый, а я сделал, что бы они включались одновременно. Торпедо было полностью металлическое, спидометр был, как и на 408-х но разлинован до 160 км/ч. Усилитель тормозов в 1970 году не стоял, а у соседа по гаражу на ижевском 412-м 1972 года уже стоял усилитель тормозов и спидометр был уже классический для ижевских моделей. Колесные диски на нашем 412 1970 года и на 412 1972 года уже отличались отверстиями и штамповкой. У нас стояла узкая резина, как на 408-м, а у соседа уже Просторовская диагоналка, и она мне тогда казалась широкой. Мне помнится, что в 72-м году и тормозные барабаны уже были рифленые для лучшего охлаждения. могу конечно ошибаться годом выпуска соседской машины и насчет барабанов, столько лет прошло. Просто Ижевский Москвич отца 1970 года , это был первый автомобиль, на котором я поехал за рулем в далеком 1975 году в свои 11 лет ))) до этого уже вовсю "гонял" на Днепре с коляской под пристальным наблюдением отца, за руль которого он впервые посадил меня в 7 лет ))) и это было 50 лет назад...
@user-bh2ws4is3b2 жыл бұрын
Так увлекся чтением, что как будто видеоролик просмотрел а не прочел 😀👍👍👍
@user-fg5bl8hc4x Жыл бұрын
Прекрасные воспоминания, очень душевные!
@user-gj1ii9jc6z6 ай бұрын
Наверное это самое лучшее время было!
@user-uy2wb9qd6x3 ай бұрын
Отца в коляске возил?
@user-es1yq3eh4x3 ай бұрын
@@user-uy2wb9qd6x и в коляске тоже
@jeven62882 жыл бұрын
Работал я когда то на АЗЛК, и подумать не мог что тема с москвичами оживёт в 21 веке. Спасибо.
@user-wl2ok1cw3x2 жыл бұрын
Добрый вечер Станислав! Привет из Лермонтова Ставропольский край! Спасибо за информацию по 408 му и 412му. Всегда считал что отличие заключается в задних фонарях, хотя сам являлся владельцем М 408 1965 года выпуска, который достался мне по наследству от отца, мой первый автомобиль. Ностальгия! Я тоже 1965 года рождения!
@alex.zen.4587 Жыл бұрын
Помню, еще в детстве, рассматривая картинки в "Детской энциклопедии" 65 года издания, любовался четырехфарным "Москвичем-408", по-моему это в пятом томе энциклопедии. Просмотрев множество Ваших видео, я понял, какой невосполнимой утратой было закрытие и ликвидация завода АЗЛК. Это был не просто автозавод, выпускающий массовые автомобили, как ВАЗ, а настоящий центр технической и инженерной культуры. По сути производство было гибким, и было выпущено значительно большее количество модификаций и вариантов автомобилей, чем другими заводами. Так что, реконструкция АЗЛК во второй половине 80-х годов, когда завод должен был перейти на "гибкую технологию" и стать самым передовым производством автомобилей в СССР, был логичным и закономерным. Помню статью в журнале "За рулем" того времени: реконструкция и закупка оборудования, включая огромные дорогостоящие прессы для кузовных деталей, была выполнена на 90%, осталось закончить новое производство двигателей. Куда все это богатство делось? Что стало с многотысячным коллективом и уникальными инженерными кадрами...
@AHotkovo11 ай бұрын
Оборудование продано за границу. Инженеры пошли торговать запчастями на рынок в южном порту
@user-em8dj4hk5i6 ай бұрын
@@AHotkovoОборудование за границей переплавили на хорошие станки.
@user-uy2wb9qd6x3 ай бұрын
@@user-em8dj4hk5i оборудование, купленной во Франции для АЗЛК, переплавили в Китае на хорошие станки)) Думай, чего пишешь.
@yuvoront2 жыл бұрын
Спасибо, Станислав, за интересный исторический экскурс. Если бы по знанию Москвичей присуждали научные степени, вы бы были доктором наук.
@shatun19722 жыл бұрын
Спасибо за подробный рассказ! Я раньше тоже был уверен, что Москвичи с таким кузовам бывают только 408-е. Век живи - век учись!
@RUS-wg6wt2 жыл бұрын
Бывают и 408 в 412 кузове Что было,то и лепили
@olegcwetow49392 жыл бұрын
Спасибо, Станислав! Очень нравится, когда Вы даёте столько подробностей. Спасибо ещё раз!
@user-wk9ys4db3s2 жыл бұрын
👍 всем привет.Станислав, респект ✊. Долго не было, Вы нас избаловали более частыми выпусками.
@user-qy3cv2mk8w Жыл бұрын
Спасибо огромное! Вы решили спор между мной и мужем 🤝 Всё чётко рассказали(даже кое-что я почерпнула для себя). Спасибо за помощь. Мне нравится смотреть Ваши видео - очень познавательно.
@iart4522 жыл бұрын
Спасибо! Очень ценное видео! Кайф:) Пока я был непосвящённым благодаря вам, мне все это казалось колхозным кузовным ремонтом. Не знал, что Москвич так смело реализовывал смену поколения, произведя десяток тысяч «гибридов». Особенно понравился 408 золотое руно переходной. Не открывая капот или с 5 метров обывателю определить модель автомобиля без шансов:)))) Хотя, наверное проще чем разобраться в модельных годах американских автомобилей. Интересно, лет через 20 кто-нибудь будет подобное снимать про поздний 2110/раннюю Приору?:) думаю, все-таки нет:) знатоки -ценители техники сменились в большинстве своем на пользователей.
@diksent22882 жыл бұрын
Терпеливо ждал видео , получил огромное удовольствие , делаете большое и нужное дело , мой лайк - 14 - й ! ! !
@ce86752 жыл бұрын
Ранний 412 очень удивил звуком - чудо!
@denisra14962 жыл бұрын
Будучи велосибидистом смотрю С огромным удовольствием! Спасибо огромное вам!
@MoskvichnaMoskvichah2 жыл бұрын
А кто такой велосибидист? )))
@user-ud1pt1qq2e2 жыл бұрын
@@MoskvichnaMoskvichah это у которого на велосипеде есть рация в си би диапазоне.
@denisra14962 жыл бұрын
@@MoskvichnaMoskvichah ой я имел в виду велосипедист 😁
@foldcase2 жыл бұрын
Загрузилось!!! Как раз к ужину)) спасибо Маэстро)
@user-lx6ob5hr3k2 жыл бұрын
Спасибо автору за полный развернутый отчёт об этих интересных машинах.
@Sergey-Inccup2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
@SergeyPetrovichT2 жыл бұрын
Станислав спасибо за интересный и содержательный рассказ. Очень приятно и полезно смотреть ваши видео. Успехов и удачи во всех начинаниях.
@user-qy2vb7ue3r2 жыл бұрын
Очень познавательное видео! Спасибо за интересную информацию и хорошую её подачу!
@user-hl9ix2em4o2 жыл бұрын
Станислав спасибо за познавательный ролик !
@ingwarmalevi44242 жыл бұрын
Огромное спасибо Станислав! Машинки АГОНЬ, а рассказчик просто неиссякаемый источник знаний и умений...сижу, улыбаюсь как мальчишка :-)))
@motoyarik722 жыл бұрын
Много интересного узнаю у вас об истории Москвичей :) Спасибо!
@user-me4sd5no6v2 жыл бұрын
Прекрасный выпуск. Все разложили по полочкам.
@user-ys8mp4ds3l2 жыл бұрын
СПАСИБО ВАМ !!! ДОБРА ,ЗДОРОВЬЯ ВАШЕЙ СЕМЬЕ и УДАЧИ !!!
@user-ws7dl9wz1g2 жыл бұрын
Здравствуйте Станислав! Спасибо за Ваши видео! Очень приятно Вас слушать и смотреть!!! P. S. Живу в 10 минутах от Вашей коллекции 😀
@user-lw1xx5xj2x Жыл бұрын
С самого детства не мог пройти спокойно мимо москвича!!! Как же я люблю эту машинку!!!!!!!!
@andrek86252 жыл бұрын
Отличное начало недели с новым видео! Многое не знал. Спасибо огромное!
@MrDiscovery32 жыл бұрын
08:35, да, четырёх смотрится лучше.... А уж про такой автомобиль, и чёрного цвета.....Прям мечта....
@sergiusveremej52312 жыл бұрын
Такие ролики, имеют безценную информацию, всегда удевляюсь таким открытым людям как вы, это незаменимо, так продолжайте,
@user-jh1gi4om1k Жыл бұрын
Красота! Вот были машины создав целую эпоху и они до сих пор ездят
@Artur_Khazin2 жыл бұрын
Очень интересный обзор, Спасибо за ваш труд и интересный рассказ. 👍
@marunchakroman2 жыл бұрын
Машинки конечно просто класс! Мне всегда нравился именно ранний кузов с вертикальными фонарями. По сегодняшним меркам 408 и 412 это уже скорее просто две различные комплектации одного автомобиля, а не отдельные модели.
@EK-ii1sh2 жыл бұрын
Да всем нравятся вертикальные фонари
@user-nm8vk2fs8p2 жыл бұрын
@@EK-ii1sh напоминает кадилак)
@user-xi6xo9cu7b2 жыл бұрын
Самые гармоничные по экстерьеру из этого поколения. Поздние( с треугольными рудиментами от вертикальных фонарей) и даже 2140 выглядят как переходные модели к 2140-117(SL). Тоже я считаю что очень гармоничный.
@sergeiarkhipov12224 ай бұрын
да там вообще моделей только слон - раз, вариации на тему 403-407-410 - два, все кузова от 408 до 2140 - три (там же по сути один и тот же кузов?) и калека с князями - четыре. так что там по сути всего 4 модели за полвека имхо.
@freddycruger19892 жыл бұрын
Ну как всегда! Любимый канал с любимыми автомобилями! Как раз сегодня прокатился на своём 412-ом, аж душа радуется 👍☀️
@lertyuuhvc2 жыл бұрын
Приятно вас смотреть! Всегда жду ваше видео!
@user-vz3op1vy6z2 жыл бұрын
Блин Станислав это сколько надо перечитать летературы про москвичи, чтоб знать такие подробности про машины эти. За это только лайк.
@alfred-111112 жыл бұрын
!!!!! У этих машин есть душа ! Они красивые ! Мне 59 лет, но я помню, что мой дедушка в 60-х прошлого века купил москвич412-й, либо 408-й белого цвета в Челябинске, гос номер 67-77 ЧБО . И мы на нем ездили на дачу(не на огород, а именно на дачу на озеро с лесом и грибами. И дед давал мне порулить, на проселочных дорогах. А мне то было 7-8 лет. Помню эти поездки и этот Москвич ! А в 1984-м в Калининграде вместе с отцом ходили на парковку автомагазина и выбирали Москвич 412 ИЭ новый. Помню, что было всего два цвета : бежевый, и пару штук оранжевых. Очень много с браком: то дверь клинит, то ручник не работает. Короче выбрали бежевый и счастливые покатили домой (5 км до дома). Но не доехали. Заклинил рабочий тормозной цилиндр на заднем, или переднем колесе. Пришлось "пилить" до автосервиса, а уж потом домой к вечеру добрались. Машинка довольно часто ломалась по мелочам, но служила нашей семье верой и правдой. Вот правда дизайн этого 412-го мне не очень нравился. Старые красивше намного ! Спасибо, Станислав, за рассказ про трех красавцев. Я прямо в детство окунулся !!!
@user-ud1pt1qq2e2 жыл бұрын
Очень интересный рассказ-лекция. Слушал на одном дыхании. Даже чай остыл.
@SONordic31 Жыл бұрын
Читаешь комментарии и диву даёшься недалекости большинства персонажей...
@user-rh2nx9iz9r2 жыл бұрын
Был у меня 412- 1970года выпуска в Ташкенте с фонариками стояночными на погонах, очень мягко плавно бегал,продал его в 2000году,значит это был экспортный вариант .Вспоминаю его с добром.
@Quetzalcoatlish2 жыл бұрын
Станислав, очень хорошо, что вы просвещаете людей. А то до сих пор многие считают, что вертикальные задние фонари были только у 408, а горизонтальные - у 412 (и бывает, ещё спорят, когда их поправляют).
@user-cq9wk7gi8k Жыл бұрын
Люди забывают, что ещё были Москвичи из Ижевска. На них, задние катафоты стояли горизонтально. У нас в Западной Сибири было очень много ижевских машин.
@Quetzalcoatlish Жыл бұрын
@@user-cq9wk7gi8k у первых ижевских 408 и 412 задние фонари опять же вертикальные. На горизонтальные перешли в 1970 году, вслед за Москвой.
@viktuarmelnik31882 жыл бұрын
Интересно оч.!Станислав, спасибо за труд!
@user-ck7pr5xn1d2 жыл бұрын
Тема москвича вроде как уже ушла, мой москвич остался в 1997 году. Но смотрю и слушаю Станислава с огромным удовольствием. Про бесшумную цепь не знал.
@greegarage63492 жыл бұрын
Большое спасибо за видео, очень интересно и познавательно.
@user-dq9up3fb4o2 жыл бұрын
Уважаемый, Станислав! Восхищаюсь вами и вашим каналом, все видео очень интересные и познавательные. Спасибо вам и удачи
@vegas777962 жыл бұрын
Спасибо за долгожданное видео!
@moskvich19822 жыл бұрын
Отличный обзор специалиста в этой области. Машинки прекрасные, заодно и обкатаются после обзора. Ждём ролики и обзоры на склад ваших запчастей. Представляю сколько их...
@user-ne8jk9nu5f2 жыл бұрын
2х литровый уфимский ставили на Ниву в порядке эксперимента эта была песня
@user-zq2tf7qj9s2 жыл бұрын
Очень интересно. Спасибо! Просьба - показывайте приборную панель на включённых габаритах - эстетическое наслаждение янтарного свечения 😁
@user-uo4np2gr6m2 жыл бұрын
Подобные выпуски - супер!
@user-wd9oo8rs5c2 жыл бұрын
Добрый вечер.Как всегда интересно.Удачи.
@Alexander1950-2 жыл бұрын
Спасибо Станислав за видео, я ждал!
@nikolaastafyev76912 жыл бұрын
Станислав, Привет!!! Очень ждал видео и дождались,Как всегда интересно 👍
@fedor_kuchmas2 жыл бұрын
Я ждал подобное видео в Вашем исполнении! Отличия 408 от 412. Ответ, как и ожидалось, прост - отличия только в моторе. Большое спасибо!
@user-zq4bf8su3m2 жыл бұрын
Ранний 412 это легкое мурчание, сказка а как он едет после 408! У машины после 408 у машинки появились крылья! Если ходовка в норме он мягок но стоит на дороге класс!!! Стас береги 412 это история!!!!!@
Спасибо огромное за такой поток информации про любимую марку. Я в шоке про электромуфту помпы. Много раньше было интересных технических решений, например на ранних Газ 21 шприцывание шкворней из бачка.
@hunters.thompson51102 жыл бұрын
Новое видео очень интересное, уже смотрю!
@user-ew3or2tq9e2 жыл бұрын
Благодарю Стас !
@user-km5sb8uj7m2 жыл бұрын
По поводу резины с надписью "Москвич-412". В книгах по ремонту есть прямое упоминание, что на М412 1967-1969 года выпуска ставились шины размера 6.00-13 той же модели что у М408, но специального исполнения повышающего скоростную стойкость шины. Вот на них были надписи жёлтой краской "Москвич-412".
@user-nt6su3yn2b2 жыл бұрын
спасибо. любимый канал.
@igorsavage20462 жыл бұрын
Видео, как всегда, познавательное и интересное.
@scorpion43292 жыл бұрын
Спасибо было интересно. Уважаю волшебников которые колдуют и востонавливают , потому как это стоит того что стоит и вкладывают не малый труд и средства для востоновлния .👍 Лайк из Казахстана Алма Ата . ЯКШИ ! 👍😄
@Alex807262 жыл бұрын
Мое Ставрополье😎....Станислав...если будете еще на ставрополье всегда рад принять в гости
@user-qb3wl5lx8e2 жыл бұрын
Доброго времени суток Станислав и подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. Как всегда грамотно, точно и по делу. Очень приятно смотреть и слушать Вашу грамотную речь, аргументированное, чёткое знание дела. Больше спасибо, каждый раз приятно узнать, что то новое в казалось бы изученном. С нетерпением жду новых видео. И ещё, на 4фарнике стоит сухой воздушный фильтр, а они начали ставиться позже. И как я знаю на 412 до 1973 года было другое сцепление, с лапками, а потом уже стало диафрагменное. Ну и электромуфта вентилятора вообще тема, жаль, что отказался завод от неё. Серийно классический москвич не получил электровентилятор до конца производства, хотя ВАЗ внедрил его в 1976 году на 2106
@MoskvichnaMoskvichah2 жыл бұрын
Спасибо вам большое! Да, про фильтры забыл рассказать. На 4ех фарном 412 стоит не правильный фильтр. Должен стоять масленно-инерционный как на 2ух фарном 412. А мог стоять корпус и под бумажный фильтр, но другой формы. Как-нибудь про это рассакажу и покажу. Диафрагменное сцепление на 412 появилось уже в 70 году английской фирмы Bork & Beck, лицензию которого мы потом купили.
@user-qb3wl5lx8e2 жыл бұрын
@@MoskvichnaMoskvichah Спасибо большое за комментарий!!!
@user-hy7ks4xo9l2 ай бұрын
ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ВАМ СТАНИСЛАВ ЕВГЕНЬЕВИЧ ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ ВЫ МОЛОДЕЦ ЧТО ЛЮБИТЕ КАК И Я МОСКВИЧИ Я ТОЖЕ ЛЮБЛЮБ МОСКВИЧИ ЭТОТ САМЫЙ РАННИЙ МОСКВИЧ 412 ОЧЕНЬ КЛАССНО ВЫГЛЯДИТ У МОЕГО ДРУГА ИЖЕВСКИЙ 412 68 ГОДА В ТАКОМ ЖЕ КУЗОВЕ С ТАКОЙ ЖЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ
@user-hw1hs9nf1l2 жыл бұрын
Отличные машины, отличный обзор. Очень интересный рассказ. Каждый раз узнаю что-то новое и интересное. Станислав, пора уже писать книгу про Москвичей.
@user-er3cg3br5p2 жыл бұрын
Стас спасибо за ролики интересно познавательно много открываю для себя нового
@user-ys3yj5jt6l2 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо, Стас!!!
@ivanpavlov24582 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо!
@user-mk8bx3ep5x2 жыл бұрын
Спасибо за интереснейший экскурс в историю по отличиям,как поразительно тихо шепчут движки на этих моделях
@a.d75662 жыл бұрын
Какие же все таки они красавцы!😉👍
@user-xz2bi7gn7f2 жыл бұрын
Благодарю ! Очень интересно.
@oldschoolgarage96882 жыл бұрын
Отличное видео! Очень интересно было посмотреть и узнать много для себя нового. Отличную компанию этой троице составил бы мой "Сатурн" 69-го (Внешне там конечно "целина непаханная", но свои ранние "фишки" присутствуют).
@comrademao99332 жыл бұрын
412й в этом кузове просто мечта!😋👍
@user-ob1uu8wm3e2 жыл бұрын
Респектище и удачи!!!
@user-tw5oz4ws1b2 жыл бұрын
Станислав, теперь, после просмотра этого сюжета, буду знать о различиях, потому что на днях мне такие "Москвичи" попадались, четырёхфарные. И, конечно, как всегда подробный исторический экскурс! Буду, соответсвенно, знать и дальше лазить по улицам юго-востока Москвы. Возможно, на днях пешком от Марьино дойду до Кузьминок (идти около часа) и пробегусь по Волгоградке и по ул. Юных ленинцев. Быть может, ещё есть что-нибудь. Спасибо за развёрнутый видеосюжет!!!
@user-zh8jm9wd4j2 жыл бұрын
-Дорогая, можно я буду называть тебя Евой? -Почему? -Ты у меня первая! -Тогда я буду называть тебя Москвич! -??? -Ты у меня 412-й...
@Quetzalcoatlish2 жыл бұрын
Ещё у Игорька было: Для этой цели я куплю "Москвич" четыреста восьмой, И мы на нём куда-нибудь умчимся, милая, с тобой. - Ты тоже будешь у меня четыреста восьмой. - Ой, мне что-то и не хочется дружить уже с тобой!
@user-wz5ef9pn1u2 жыл бұрын
Здорово, нет слов. Как по хрестоматии
@user-mo9ys3kh2y Жыл бұрын
Автомобили конечно супер!Двухфарный я бы тоже ни за что не продал!Про электромуфту на вентиляторе впервые слышу!Очень редкий экземпляр!
@user-sx3wg7wi4o2 жыл бұрын
Блин!!! Ну как всегда отличное видео, кое что даже узнал нового. Стас молодец.
@user-bw7qg3oi4w2 жыл бұрын
Удачи и здоровья!
@user-os4su4om9c2 жыл бұрын
Классные автомобили! Хороши все три. 408-й кузов, по моему мнению самый красивый. А со светлым салоном хозяин угадал, с салоном в цвет кузова Москвичи выпускали, но это была большая редкость - оказаться таким счастливчиком, очень ценилась. Если есть такая возможность, если есть в вашей коллекции автомобили Москвич АЗЛК 2136, Москвич АЗЛК 2137, Москвич АЗЛК 2138, Москвич 408, Москвич 426, Москвич 427, Москвич 412 - их экспортные ,,праворульные версии" - расскажите, пожалуйста. Интересно ваше мнение. Были ещё 433-е Москвичи и 434-е с правым рулём. Были ли отличия от ,,внутренних", кроме расположения руля. У моего одноклассника был Москвич 412, Московского автозавода 1976 г.в. экспортного исполнения - ,,леворульный". Отличался лучшим качеством сборки и практически не подводил, не смотря на возраст автомобиля. А ездил он очень много. Это вообще хорошо, что есть такие люди как Вы, Иван Зенкевич, Ретрорембаза 77. Сохраняете историю нашего автопрома молодым и нашему поколению радость и гордость за Страну.
@stendstend Жыл бұрын
Какой красивый цвет у Москвича. Молочно-кремовый. Не знаю как называется фирменный цвет. Мне он больше всех понравился. Речь идёт о Москвиче у которого салон в целофане.
@user-bv5cp6vt7x2 жыл бұрын
408 Москвич вишнёвого цвета , первый автомобиль на котором я поехал в 12 лет под присмотром дедушки . Спасибо вам за это видео.
@anonimneizvestny51828 ай бұрын
Помню, у соседа был четырехглазый вишневый 408
@alexalezy7732 жыл бұрын
Красавцы и рассказ очень интересный
@pavelprocenko96182 жыл бұрын
Было интересно,всё понравилось!!!
@alexandersteinke2253 Жыл бұрын
У меня был 408 с 1969 года мотором 412 но мотор был его родной точно был 408 он мне достался в придачу. А похож он был на этот третий с двумя фарами без вакума. Мотор пришлось весь перебрать но когда его перебрал с моим дядей он был замечательный моторист. Мотор 412 шептал заводился в любой мороз с пол пинка. Очень нравился этот Москвич он был оловом луженный ни одного ржавого пятна. Зато салон был тяжёлый.
@Khizmagomed_Amirov2 жыл бұрын
412 в 408 с кулисой на руле кузове самый красивый Москвич!!!))) Видео афигенное, как всегда лайк!!! Спасибо!
@user-rw1yb2er8s2 жыл бұрын
Супер 👏
@user-uc2mv9vy3p2 жыл бұрын
Станислав здравствуйте класс огромный за видео москвичи классные машины шикарные .
@user-bx5he2op3h2 жыл бұрын
Спасибо за красоту.
@user-td5zp4fi4m3 ай бұрын
Благодарю за труд
@paulbel27302 жыл бұрын
Как много я узнал из этого видео))) 412-й с рычагом кпп на руле удивил больше всего)