Moteur 1.3 tce: fera t-il oublier le catastrophique 1.2 tce?

[@vincentpicpic3587]

Bonne vidéo explicative. Je possède un duster essentiel 1.3 tce 130 de décembre 2020, que du bonheur! + de 90000 kms autoroute, ville, chemin, 5,8-6,2l max le plus souvent. Aucun souci jusque maintenant. je recommande

[@gerardadzalo3336]

Bonjour, quels soucis avez vous rencontré jusque là dessus. C'est vrai que je n'ai pas encore eu de mauvais retour la dessus. Mais j'aimerais me préparer

[@bertrandpbe275]

Bonjour et merci de la vidéo, je possède une Clio v JUIN 2021 TCE 140 CH avec un couple de 260 NM pour 1333 cm3 et pas 240 NM qui est plutôt sur le modèle avec 1330 cm3, c'est une bonne vidéo qui reprends les infos présentes sur planète RENAULT avec tous vos arguments cités oralement. En ce qui me concerne 42 000 km en à peine 3 ans pas une seule panne ou de soucis récurent . Bonne continuation cordialement.

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 👍😀

[@Mathis-ik8jc]

Un grand grand merci pour cette vidéo très instructive, j'ai un duster 2023 150cv et j'ai effectivement eu les deux symptômes que vous mentionnez (voyants injection et anti pollution). Heureusement encore sous garantie, il m'a fallu tout de même trois visites garage pour que le problème soit définitivement corrigé (dont un soit disant appel bidon au technocentre renault, visiblement moins bien informé que vous) bravo et encore merci pour votre excellente vidéo.

[@gerardadzalo3336]

Est-ce que le problème est définitivement corrigé ? Si non ça vous aurait coûté combien ? J'aimerais me préparer pour voir si je peux le prendre

[@JulienBertozzi]

Cette vidéo est EXACTEMENT ce que je cherchais :)

[@b.archambault]

g un captur 1,3 tce 2020, super moteur, rien à redire.il comptabilise 75000 kms, consomme 6,7 l /100 kms, les gens qui ont une mauvaise image de Renault sont toujours étonné par la pêche de ce moteur, sans compter la superbe tenue de route sans sacrifié au confort.Je roule principalement qu'en Renault depuis des décennies et je n'ai jamais eu de soucis de fiabilité ou de panne avec mes Renault. Derrière les pannes, il y a souvent de mauvais entretiens ce qu'on oublie souvent de dire.

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 👍☺️

[@gaaraofthesand0101]

On en reparle quand ton 1.3Tce aura 200 000 km si tu l'as encore d'ici là

[@alexiscartaillac2804]

​@@gaaraofthesand010175000km et pas de problème est déjà bon signe. Il ne faut pas être plus exigeant avec les marques françaises que ce que nous sommes avec les allemandes, italiennes, anglais, américaine. C'est un très bon signe 75000km sans panne. Combien de modèle ont une bidouille, un problème de pollution, une soucis sur des pompes, des capteurs, sonde, la clim et j'en passe ou même la distribution toute marque confondue. Les asiatiques sont l'exception je reconnais

[@robertoviscardi4326]

​@@gaaraofthesand0101il motore 1332, fatto da Renault, Nissan e Mercedes...potenze da 140 e 160 CV.

[@b.archambault]

@@alexiscartaillac2804 j'ai eu toutes les Renault possibles depuis ma première R11.... R19, twingo, Mégane 2, Scenic, laguna 3..etc jusqu'à cette captur 2 de 2020.les seules pannes que j'ai eu , c un câble d'accélérateur qui a lâché sur la R 11 et une durite percée sur le Scénic dci 105 CV à 215 000 kms!je n'ai jamais changé ni d'embrayage, ni de pot d'échappement, ni d'amortisseurs sur aucune de mes Renault.Que de l'entretien courant , vidange, filtres, pneus, freinage .J'ai changé de marque 3x , mazda3(tenue de route limite et moteur anémique)VW Passat( arbre à came cassé) Peugeot 3008(superbe voiture mais fuite aux pastilles de dessablage), je suis revenu vers Renault et depuis je n'ai plus de soucis!Ma voisine a une captur 1 de 2014, un diesel avec 275000 kms, elle vient de changer les injecteurs et elle repartira pour de nombreux kms.

[@igor6288]

Excellente vidéo comme d'habitude, je viens d'acquérir une Clio 1.3 140 cv de 2023 car sur la restylée bien trop chère ce moteur n'est plus proposé, j'avais testé ce moteur en version 150 cv sur le Dacia Duster boite EDC, un pur régal.

[@julienreisen7051]

Vidéo super sympa et très bonnes recherches en amont de ta part pour la préparation ! Super boulot😊

[@mycarforlife]

Merci 😙

[@alexiscartaillac2804]

Salut ! Superbe vidéo ! J'ai justement changé ma 308 THP de 2011 par une clio 1,3 TCE. Le moteur semble bon, à voir dans le temps bien entendu. 0 panne pour le moment (juste une pile), il a 23000 il est tout neuf encore. Ça consomme "rien", je suis à 6,5l en 95e10 quand j'étais entre 7-7,5l avec le THP en sp98, trajet similaire, majorité de ville plutôt fluide. La majorité des problèmes semblent être électronique, rieb de troo méchant... Une reprogrammation, effacement code défaut et souvent ça repart.

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour 👍😉

[@robertoviscardi4326]

Fino al 2022, Qashqai 1200 DIG-T, km 90000 tutto bene.....Da Luglio 2022 Mercedes B, motore M282, cc 1332.....km 18.000, tutto ok......Ciao🇮🇹🌲

[@boumalger4789]

Merci pour éclaircissement et pour l'effort fournit.

[@mycarforlife]

Merci 👍😊

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

Mon Kangoo Express 1.3TCe 2021 a déjà 260 000km. Pas de problème à part une micro-fuite de boitier thermostat.

[@alexiscartaillac2804]

Waow ! Génial ça

[@beatricelaugier151]

super moteur, 1.3 TCE 130, vif, réactif, souple. J'adore mon duster qui est équipé avec.

[@michel-tf2si]

ça fait quand même beaucoup de problèmes pour un nouveau moteur, ça ne me rassure pas trop, c'est quand même dingue qu'il faille attendre les retours clients pour essayer de les régler...

[@pikatchufleur7188]

Renault et Peugeot font leurs teste avec les clients.... go acheter une mazda. Les jap teste leurs moteur avant de les vendres

[@jeanpascalbaez4322]

Ils n'y arriverons jamais . Par contre tres belle vidéo et superbement expliquée merci a vous continuez ainsi

[@mycarforlife]

Merci à vous 👍☺️

[@JP-zg8dw]

J'espère que ce 1.3 TCE fera mieux que le 1.2 TCE, sinon c'est volontaire. Mais il ne le fera jamais oublier pour autant. Sans amnésie pour moi, j'ai oublié le groupe Renault depuis si longtemps ! 😊

[@JP-zg8dw]

@@I_feel_just_like_a_rockstar. Pour info et pour ma part, j'ai oublié le groupe Renault après ma Renault 16 il y a longtemps et en légitime défense ! À l'époque, hormis les alternateurs, démarreurs, circuits d'allumage, carburateurs, circuits de freinage ou d'éclairage, poignées, voyants, ..... ça marchait. Mais ça rouillait de partout sur pattes au point de traverser si on mettait sur cric ! Vrai ou pas ? Comme sur mon front n'est pas écrit "pigeon" je ne veux plus entendre parler ni subir les daubes. Les TCE, TDCI, VTI, THP, Puretec, ...... me font sourire, tant qu'ils tiennent des pigeons pour les acheter.

[@mycarforlife]

@phileaszim les Toyota et les Alfa c'était une catastrophe pour la rouille dans les années 70-80 😂

[@nicolasmeneldil3266]

Malheureusement, c'est difficile à dire, j'ai envie de dire oui. Mais une fois une mauvaise réputation acquise, c'est très difficile d'inverser la tendance et d'avoir une bonne réputation. Alors que curieusement, le contraire est très facile. Mais avec l’avènement de l'électrique, cela pourrait faire oublier ce moteur en carton à celles et ceux qui ne sont pas au courant. Par contre, les victimes qui sont en pleine classe action contre le groupe Renault, elles ne sont pas prêtes de l'oublier. Merci pour cette super vidéo 👍

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour 👍☺️

[@nicolasmeneldil3266]

@@mycarforlife De rien 😉

[@gagapa76]

J'ai acheté une Megane 4 1.3 TCE 140ch en occasion, mise en circulation le 30/12/2020. Ma voiture broutait + message erreurs d'injection. Ils ont changé la rampe d'injection et depuis tout est ok 😁

[@LoliluvAbsout]

Ça a été pris en garantie ? Sinon quel est le coût de ce remplacement ?

[@gerardadzalo3336]

Ça coûte combien la rampe d'injection ?

[@cliomax13]

Content du mien...souple, suffisant performant, consommation très basse (je tourne en 4.6l et 5.5) ....jusqu'à 60000km... ! Déjà un peu avant j'ai eu des à coup moteur à bas régime essentiellement à froid qui ont par la suite disparus. Avant de revenir donc vers 60000km avec des vibrations importantes à l'accélération, toujours des à coup entre 1500 et 2500tr... Le garage a procédé aux remplacement des bougies, bobines et dernièrement la rampe et les injecteurs... Rien n'y fait le problème est toujours présent... vraiment déçu.

[@nourreddinebeddai502]

Très instructif. Je compte la partager avec des amis

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour 👍😊

[@rachidamine4037]

Depuis le 1.2 tce et le purtech. j'ai perdue confiance je me suis dirigée vers les asiatiques Toyota Hyundai kia et honda qui ont des moteurs incroyables.

[@dm-ebike1834]

Moi j’ai acheté un Kia niro hev , que des pannes en 1 an, je l’ai revendu.

[@rachidamine4037]

@@dm-ebike1834 m'a Toyota yaris de 2008 et 400000km aucun souci. mon frère Hyundai 300000km aussi aucun soucis ma belle soeur renault stepway 45000km de 2010 manque de tirage demarage difficile après reprogrammation de memoir que des soucis elle compte la vendre et acheter une asiatique.

[@gaaraofthesand0101]

Bah ouai.. C'est le côté positif de Renault, c'est une expérience qui nous ouvre l'esprit et nous fait découvrir les asiatiques 😅 Moi je suis passé de Renault 1.2Tce à une Lexus. Le jour et la nuit. Rouler l'esprit tranquille n'a pas de prix.

[@bitosdelaplaya]

@@rachidamine4037 Dacia sandero de 2021. Pieces remplacées sous garantie : 2 soufflets d'amortisseurs avant, alternateur, volant, 2 leve vitre arriere, commande de boite de vitesse, reprogrammation moteur pour bruit commande wastegate. Je crois que j'ai rien oublié.

[@rachidamine4037]

@@bitosdelaplaya c'est la casse moteur qui fait mal. purtech et tce.

[@jeromealerion2954]

Le moteur est maintenant sorti depuis 5 ans, sur d’innombrables modèles, et ne fait apparemment pas parler de lui. Plutôt bon signe. Je l’ai sur une Mercedes A 180, il est agréable et économique. Effectivement, appelé M282 chez Mercedes, il y a quelques différences avec la version Renault Nissan (désactivation des cylindres, etc)

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour 👍🙂

[@gaaraofthesand0101]

Encore trop jeune pour juger. Il faut minimum 10ans ou 200 000km pour avoir un véritable avis fiabilité.

[@jerome8035]

Mon Scénic est motorisé par ce moteur. Sa puissance est disponible à dès les bas et moyens régimes, ce qui rend la conduite très agréable. Il est assez sobre malgré le poids de la caisse et son aérodynamisme (mais pas de miracle en ville). La boîte EDC le seconde parfaitement, même si les démarrages sont un peu secs à froid. Je roulais auparavant avec le 1.2 Puretech (😭) dont j'adorais la sonorité et la vivacité. Le 1.3 TCe est plus puissant mais moins pétillant. Par rapport à mon brave Scénic II 2.0 16v, le 1.3 TCe consomme 2l/100 de moins pour un agrément autrement supérieur. Pas de soucis techniques après 40 000km, mais la finition n'est pas parfaite : alignements de carrosserie, rossignols.

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour 👍☺️

[@usergoogle54]

Salut, dețin un Kadjar din 2019 cu acest motor si cutie automata EDC, fabricat in Spania. Are 70k km fara nicio problema. Si eu am probleme cu aliniamentul elementelor de caroserie, deși credeam ca doar autoturismele destinate pieței din Est au astfel de probleme privind calitatea!

[@skynabbo306]

Bonjour merci pour c'est fabuleux vidéo, je voudrais acheter une Renault captur II quelle motorisation choisir niveau fiabilité 1.3 tce ou 1.0 90ch? Merci d'avance

[@mycarforlife]

Bonsoir, le 1.3 TCE sans hésiter qui est de façon globale fiable 😉

[@MrKopko2]

my Duster from 2019 now has 170.000 km no problems so far

[@Gentiiiii]

Bonjour merci pour votre vidéo sur ce moteur 1,3l tce Je possède une Mégane4 avec un 1,3 TCE 140cv mise en circulation en novembre 2018 Donc vous dites que des modifications ont été apportées à partir du 09/04/2019🤔 Je ne sais pas si mon moteur a bénéficié de ces modifications?🤔Je n'ai aucun soucis pour le moment il faut dire que le moteur n'a que 23000km. Si je constate quoique ce soit je ne manquerai pas de vous en faire part sur votre chaîne. Bien cordialement

[@quentinleynaert6490]

Bonjour, Merci pour cette revue du 1.3 TCE. Y a t'il des avis/conseils concernant le 1.3 TCE 150 CH avec boite auto? Par avance merci à vous. Bonne journée

[@omaraziz1903]

je compte avoir une capture 1.3 tce 140 cheveau .que dite vous.merci

[@zantag30]

Je possède ce moteur depuis 2018 en 160cv avec la boite 7dct sur un Nissans Qashqai, et je n'ai aucun soucis. Par contre la boite auto n'est pas agréable du tout, manque de progressivité a faible allure et demande de couple pour passer une bordure où une rigole, la progressions se fait en on/off très désagréable. Ma consommation va de 6.0L/100km à 10.5L/100km en urbain par temps froid.

[@mycarforlife]

Merci pour votre témoignage 👍😉

[@mnnicolas7798]

MDR une r11 turbo consommait moins y'a 20ans

[@I_feel_just_like_a_rockstar]

@@mnnicolas7798 Une R11 Turbo, c'était 9L/100, avec une plume sur l'accélérateur, avec seulement 905kg à tracter et un SCx de 0.7~. Une Mégane IV 1.3TCe 140, c'est minimum 5.5L/100, avec 1230kg sur la balance et un SCx de 0.7 aussi environ. Croire qu'un vieux 1.4L Turbo carbu, à arbre à cames latéral, dont la base a été conçue dans les années 60, peut égaler un bloc récent bardé de technologies, c'est assez comique. (injection directe, 2 poulies VVT, linguets à rouleau, chaine de distri faible frottement, cylindres polis miroir micro-poreux, bloc tout alu, thermo-management de malade, pompe à huile à cylindrée variable, etc...)

[@Phil-dg1yg]

j'ai un duster de février 2021..tce 150..40000km , pour l'instant tout baigne....quelques sursauts néanmoins moteur froid en été à la remise des gaz léger...je me demande si je ne vais faire une reprogrammation ..beaucoup en propose apparement.

[@mycarforlife]

Peut-être une mise à jour logicielle calculateur ? ☺️

[@alexiscartaillac2804]

Même chose pour moi clio V tce 140 40 000km. En 3eme vers 40km/h, gaz léger et parfois quelques à coups

[@jeanlouislopez5932]

Si j'ai bien compris, pas de problèmes majeurs sur ce moteur à partir de 2022 ?

[@mycarforlife]

Par les retours moteur fiable!! 🤟

[@pommiercaroline3604]

moi aussi Mégane de 2017. 45000 kilomètres. sans. problème contrôler le niveau et entretenir voilà le secret

[@bitosdelaplaya]

Ils ont pensé à changer la commande de wastegate qui fait le chant des cigales ???

[@jeanphilippeventuri8399]

J’ai un 1.2 tce depuis 2016 achetee d’occaz mais pas beaucoup de km ,je serre les miches pour l’instant pas de soucis ,pour la revendre je pense trouver un acheteur le 31 février prochain 😅

[@GamingBreizhHD]

😆😆

[@ahsaf986]

Par souci de coût de fabrication, les constructeurs ont laissé tomber la fiabilité, l'idée de réduire le nombre des pistons d'un moteur est bonne, sauf qu'il fallait faire beaucoup de tests avant de la mettre en circulation.

[@gerardkrebs3274]

Bonjour ,en 2016 , visite des concessionnaires pour changer ma Scénic 1.8 118 cv de 2001que j' ai donné à un de mes enfant ,plus de 200 000 kms pas de problème moteur juste quelques petits soucis d' autres organes . Le choix nouveau Scénic mais plus de sièges séparé donc moins intéressant et petit moteur, Peugeot 3008 petit moteur (cylindrée) pas plus fonctionnel ,je n'ai pas confiance au moulin à café sous le capot. VW Touran 1.4 125 CV plus intéressant et attelage escamotable ,mon choix c'est porter sur le Tiguan 1.4 125 cv , aide à la conduite,radar aide au stationnement ,radar anti-collision ,banquette coulissante et attelage escamotable ,80 000 kms très satisfait de mon choix ,surtout pour la famille,bonne continuation.

[@srwt8491]

Bonjour à vous. Excellent choix mon scirocco de même motorisation de 2016 60 000 et que 2 vidanges

[@anthonybrou4445]

Y a pas de 1.8L sur Scénic.

[@gerardkrebs3274]

désolé pour vous ,mais ma Scénic est, est toujours un moteur essence 1.8 116 cv ( 2001 ) qui a était remplacer par le 1.6 en 2002 ou 2003 ,j ai acheter le livre d'entretien des Scénic et Mégane ..@@anthonybrou4445

[@jerome8035]

Si, si... sur les Scénic 1, un intermédiaire entre le 1.6 16v et le 2.0 16v, dérivé de ce dernier (famille F). @@anthonybrou4445

[@florentzanoletti7308]

Bonjour, que pensez-vous de la dacia duster 1.3 tce 150 4x2 manuelle date de mise en circulation mai 2019 ?

[@mycarforlife]

Les Dacia Duster ont plutôt bonne réputation, pas trop de soucis connus sur ces modèles 😄

[@philippeliebaut6926]

Et la talisman ? 160cv 51000km aucun soucis

[@1268bigboss]

Vous avez des retours sur l’e-tech 1.6 140 cv équipant Clio 5 , jogger hybride … ?

[@mycarforlife]

La base de ce moteur est bonne, pas de raison qu'il y ait des soucis hormis autour de l'hybride et sa gestion électronique 👍☺️

[@1268bigboss]

Merci , j’ai lu que le 1.6 est japonais de Nissan et sans turbo donc fiable. Retours moins clairs sur cette fameuse multimode boîte à crabots, curieux si quelqu’un a plus d’informations sur des véhicules kilométrés.

[@LEBXLS]

Bonjour, avez-vous un avis sur la fiabilité du TCE 1199 cc 130CV du nouveau Duster 2024 ? Bàv.

[@mycarforlife]

Bonjour, à ma connaissance et ce que j'ai pu lire par ci par là, pas de soucis majeurs recensés 😅

[@LEBXLS]

@@mycarforlife Merci et bonne route.

[@Thouveninpascal]

En tous cas pour le Tce 1.2 , je confirme , casse moteur à 70 000 Km, "segmentation" qu'ils disent... Le vendeur pro refuse de rembourser le véhicule et semble ignorer la "garantie légale de conformité". Procédure judiciaire (tribunal) à l'horizon. Protection juridique obligatoire. Des milliers de 1.2 Tce sont encore sur le marché de l'occasion, et donc pas mal de victimes en vue ; hélàs. Vous demandez aux vendeurs pro s'il sont au courant du pb de fiabilité, la réponse est "non, pourquoi"? (je l'ai fait). 1.2 Tce , le piège total, mais Renault prendrait une partie des frais APRES la casse moteur.

[@AurelienDina]

Pour avoir ce moteur sur la meg4 c'est un bon moteur dans l'ensemble bien qu'il sois porter sur la boisson sur l'autoroute il tourne a 7.4l~ avec l edc7 . le mien arrive 80mkm aucun conso d'huile entre chaque vidange.

[@mycarforlife]

Merci pour votre retour et la communauté 👍😊

[@natalyssanders939]

Bonjour je veux acheter la clio 5 140ch tcers line est ce un bon achat il est de 2023

[@mycarforlife]

Actuellement Renault est plutôt pas mal en terme de fiabilité, je dirais donc oui à votre question 😉

[@a380yt]

Svp, une analyse du moteur 1.0 tce qui équipe la grande majorité des Dacia, surtout en terme de fiabilité Merci

[@mycarforlife]

Promis dès que le temps me le permet 👍😂

[@a380yt]

@@mycarforlife merci beaucoup

[@bernardbelouis6712]

Je l'ai sur ma Mégane en boîte EDC. Aucun soucis a ce jour : 42000 km. Très souple.

[@gal1leo428]

Bonjour c'est le 1.3 TCE 140 cv que vous avez ? Si oui quelle est votre consommation en cycle urbain ?

[@brunopierric4751]

Captur 1,3 tce 150 75000 kms à 75% ethanol... Super moteur zéro défaut 😊

[@mycarforlife]

@brunopierric4751 merci pour votre retour 👍☺️

[@pierietata1066]

Merci pour la vidéo c'est très intéressant par contre j'aimerais savoir qu'est-ce que vous pensez sur le 1,4 TCE parce qu'on attend pas trop parler

[@mycarforlife]

A ma connaissance c'est un bon moteur 😊

[@gal1leo428]

Bonjour, Je possède depuis 3 mois une Renault Mégane de 2021 avec le 1.2 TCE 140 CV et boite EDC. La consommation est très importante sur cette voiture. Je suis à 8L/100 kms en moyenne. Est-ce normal en sachant que je fais pas mal de ville ? Merci et bravo pour cette vidéo.

[@mycarforlife]

Bonjour, 8l en faisant pas mal de ville ne me semble pas exorbitant pour une essence ☺️

[@gal1leo428]

Comparé à ma 308 1.2 PureTech 130 Cv la différence est énorme @@mycarforlife

[@alexiscartaillac2804]

La boite auto surconsomme un peu en ville. Je suis à 6,5l avec ce moteur en clio en ville. La pression des pneus est elle bonne ? Combien de km a le moteur ? En hiver il est normal d'avoir une consommation un peu plus haute. Le puretech est effectivement un peu moins glouton, mais ce que vous gagnez en essence, vous le perdez très largement en fiabilité, changement de pièces, charge mentale d'une voiture pas fiable...​@@gal1leo428

[@Thouveninpascal]

Le texte de la vidéo dit "fiabilité plutôt pas mal", ce qui n'a rien de rassurant en soit. Et la plupart des vidéos ici parle des qualités générales du moteur. Le 1.2 Tce essence aussi est performant , silencieux et sobre, mais il casse sans prévenir. Pour enfoncer le clou, Renault préconise une vidange moteur tous les 20 000 Km, c'est malin pour un moteur qui bouffe de l'huile (à 1 l/1000 , on n'a plus d'huile dans le carter après 5 000 Km).

[@gerardmajax2365]

Merci. Dommage que Renault ne commercialise pas le Kangoo L2 en cabine approfondie avec ce TCE130 et boite auto comme il le fait sur la version combi depuis fin 2021, alors que Nissan a sorti en juillet 2023 le clone du Kangoo, le townstar en L2 cabine approfondie avec ce même TCE130 MAIS seulement en boité méca. Car il n'y a aucune version combi ou van ou CA du Townstar en TCE 130 ET boite auto malheureusement. Renault et Nissan fabriquent ces mêmes véhicules (a part la face avant et les logos) dans la même usine de Maubeuge mais ne proposent pas les mêmes versions avec mêmes motorisations... Si le Kangoo est prioritaire sur le Townstar, ce qui semble le cas puisque seul le Kango est proposé en TCE130 AVEC boite auto, pourquoi seul le Townstar est proposé en version TCE130 L2 cabine approfondie 5 places ? Alors que les anciennes versions du Kangoo étaient proposées en CA 5 places. Bref si on veut une version TCE 130 CA 5 places en boite auto on n'a pas d'autre choix que de se tourner vers le Townstar TCE 130 CA... en boite méca... L'intérêt d'une version véhicule utilitaire cabine approfondie 5 places est tout simplement de bénéficier, pas seulement en tant que pro mais aussi en tant que particulier, d'offres commerciales beaucoup plus intéressantes que sur les véhicules particuliers, et de ne pas payer de malus du tout, d'autant que le Kangoo combi va passer a 4000 euros de malus en 2024 avec ce TCE130... Je suppose que Renault ne veut pas que son Kangoo combi normal et bientôt aussi le grand Kangoo, donc L2, soient cannibalisés par une version 5 places cabine approfondie qui serait proposée avec ce même TCE130 mais beaucoup moins chère (7000 à 9000 euros de moins environ en enlevant le malus et avec une offre d'au moins 4000 euros de réduction alors que sur le Kangoo combi l'offre n'est que de 1000 euros), il n'y a pas d'autre explication ou alors leurs stratèges sont des imbéciles !

[@a380yt]

Merci beaucoup pour tous ces détails, pouvez-vous faire une présentation similaire pour le 1.0 tce surtout par rapport à sa fiabilité ?

[@zouheiryousfi8631]

J'ai Scenic 1.2 tce 130 ch 2018 pas de prb 😊

[@wanisvanis697]

Je compte a avoir une kadjer 1.3 tce 140 svp que dite vous

[@mycarforlife]

C'est un bon choix 😉

[@wanisvanis697]

@@mycarforlife merci boucoup c est rassurant

[@denisb5106]

Par contre je crois que Mercedes apporte de petites modifications avant de l'intégrer dans ses voitures car ils sont sujet à des fuites d'huile presque invisibles du carter qui fait croire à une consommation d'huile comme le 1.2. A voir

[@atx_prod]

Bonjour, "la catastrophe du 1.2 TCe"... il ne faudrait pas généraliser, j'ai ce moteur et je n'ai absolument aucun problème parce qu'il a été fabriqué après la date frontière de Juin 2016, et surtout parce que surveille mon niveau d'huile et je fais mon entretien régulièrement.

[@mycarforlife]

Bien en fait c'est comme le Puretech 1.2, certains ont des soucis (énormément) et quelques rares pas du tout ....ou pas encore 😉

[@robertoviscardi4326]

Tres Bien...Oil Motul 5/40

[@williamdtt]

Oui c vrai il a été 'fiabilisé' a partir de 2016. Il faut pas généralisé

[@0bzen22]

Fini les françaises pour moi. Du moins j'espère. Je suis passé a la Corolla Touring Sport. Une hybride éprouvée depuis des années. C'est très complexe comme bagnole quand même, mais bon, a part Dacia, et encore, toutes les nouvelle bagnoles sont compliquées. Faut revenir aux vielles sinon, pré-2000. J'ai de la famille qui conduit en Laguna (des courageux).

[@simsim234]

Bonjour, est il "éligible" à l'éthanol?

[@mycarforlife]

Il doit pouvoir l'être certainement 👍🙂

[@sixiemesens5037]

Bonsoir, j’aimerais savoir si quelqu’un sait si les moteurs qui sont sur les nouveaux Dacia Duster (le 130ch boîte manuelle 6 vitesses) et le 140 ch sur L’hybrid boîte automatique sont fiables et si ils ont déjà tourné sur d’autres véhicules. Et d’après les connaisseurs quel est la meilleure option entre ces deux moteurs sachant qu’il y en a un en 3 cylindres et l’autre en 4 cylindrique. Ça fait 14 ans que j’ai une Citroën C4 Hdi 110 ch et je n’y connais plus rien en motorisation. Les nouvelles technologies m’échappent complètement. Je remercie les personnes qui pourront me donner leurs avis. 😃 PS: est-ce que cette vidéo concerne un des moteurs que j’ai cité. Merci à tous.

[@alexiscartaillac2804]

Cette vidéo ne concerne pas les moteurs cités et il est encore trop tôt pour dire s'ils sont fiables ou pas

[@Dudulelr]

Bonne video ! Quelques soucis de tremblement lors des zooms sur les photos c'est flagrant sur grand écran

[@mycarforlife]

Oui je ne sais pas pourquoi ça fait ça en effet 🤣

[@pzwumk20]

Dites moi svl, je tiens absolument à acheter un Renault espace essence parce que j'adore l'esthétique de ce véhicule et j'ai une grande famille. Lequel des moteurs essence est-il le plus fiable? Je ne roule pas des masses. Env 250km/mois

[@mycarforlife]

De façon globale les moteurs Renault sont fiables. Le 1.3 tce a bonne réputation. Attention à certains blocs dCi en diesel 🥴

[@glopglop9110]

Pour juger la fiabilité, faut 200 000km, pas moins. Donc 100 000km, pas assez. Je crains quand même une surconso d'huile car segmentation qui serait fragile. À moins que l'injection directe à 250 bars n'en soit la cause . De plus TOUS les moteurs essence à injection directe, fabriquent des particules fines comme sur les diesels. Bref. Faudra attendre les retours de kilométrages à 200 000km. Là nous saurons.

[@brahimhai1701]

les 1.2 tce et 1.2 puretech n'ont pas eu besoin de 10 ans et 100 000 km pour casser

[@nasser6210]

est ce que la courroie de distribution baigne dans l'huile comme sur le 1.2 tce purtech ?

[@mycarforlife]

Attention le Puretech est un moteur Peugeot Stellantis alors que le TCE est un moteur Renault ☺️ le TCE a une chaîne de distribution ☺️

[@nasser6210]

@@mycarforlife merci

[@claude-rizzo-vignaud]

Le bloc du 1300 est réussi, le 1200 a été foiré, il avait remplacé le 1400 Tce qui ne bouge pas, les garagistes me l'ont encore redit que ce moteur 1400 était très sûr.

[@pascalf764]

tous les 1.2tce n'étaient pas mauvais celui basé sur l'ancien 1.2 16V était bon seul le H5FT était problématique

[@claude-rizzo-vignaud]

@@pascalf764 je sais que le 1400 a été remplacé après 2012 par le TCE 1200, celui qui bouffait de l'huile et qui cassait en masse. Je parle pour les Mégane. J'ai une Mégane 3 CC Floride de 2012 (2ème série) et la 2ème série de couleur noire, non seulement avait perdu son frein à main électrique pour un truc à main, ainsi que le radar avant qui avait disparu et avait récupéré le moteur merdique TCE 1200. Conclusion, j'ai décidé de garder ma Floride et d'en faire une voiture "collection" et la conserver en état concours. (nota elle vient de Suède car en France ils ne proposaient que le bordel diesel... Pour un cabriolet CC ce n'est pas sérieux, je voulais un vrai moteur, pas un moteur de tracteur Massey Fergusson)

[@robertoviscardi4326]

​​@@pascalf764Mon mouteor su Qashqai,90000 km...tout bien ! Sostitution avec Mercedes classe B 180......140 cheval....Oujurdui 18.000 km.....Bon Noel 🌲🌲🇮🇹

[@Benoitg-uo9nq]

Bonjour. Donc si je comprend bien, la totalité des défauts de jeunesse de ce moteur sont résolus depuis 2021 ? Il est donc plutôt fiable maintenant ?

[@mycarforlife]

Apparemment oui très fiable 👍😉

[@antoniomanuelbarragandelga8000]

Tengo el meganne4 t c e 140cv transmision automatica de dicciembre 2019 y sin problemas asta ahora

[@mycarforlife]

Gracias por el comentario y tu experiencia de este motor 👍😊

[@pommiercaroline3604]

le 1.2 tce c'est son manque de répondant en dessous de 2000 tours qui est le plus gênant

[@bombjack8999]

Ainsi que sa surconsommation. Je l ai lâché à 20000 kms, désagréable.

[@Thomasandtwoofus]

Capture 1 phase 2 2019 tce. J ai cru que ça marcherait. 74000 km: casse moteur ! 12000 euros de devis de réparation. Renault a le dossier depuis 2 mois maintenant, on a pas avancé d un centimètre. Donc le bilan fiabilité pour moi c’est : Toyota. J ai heureusement eu les moyen d’acheter une corolla neuve. Parce que sinon Renault ne faisait rien pour moi. Même pas un véhicule de courtoisie à me prêter, il n en avait plus de disponible. Tu m’étonnes vu toutes les pannes du constructeur. Plus jamais Renault.

[@alexiscartaillac2804]

Quel est le problème qui a mené à la casse du moteur ?

[@svetlanalukashonok1605]

Бензиновые Турбо моторы, не особо экономичны. Всегда просят погонять ;)

[@dupe40180]

Merci pour cette vidéo, dommage qu’elle n’intègre pas les dernières version du 140 et 160 qui ont désormais une micro hybridation… j’ai personnellement le 1.3 160 mild hybride EDC sur un captur qui pèse tout juste 1T3. C’est pas une voiture sportive mais on se fait quand même bien plaisir sur les reprises… moteur très sympa même si la conso est au alentours des 8L… j’imagine que c’est normal pour 160cv et quelqu’un qui a le pied un peu lourd 😂

[@KMG-69]

Je l'ai conduit sur un utilitaire nissan ce moteur Par rapport au 1.5 dci il consomme beaucoup plus. 8l/100km en moyenne alors qu'avec mon vivaro 140ch je suis à 6litres de moyenne alors quil est beaucoup plus gros et lourd Mais le 1.3 tce pour 130ch marche vraiment bien İl a suffisamment de couple et suffit pour dépasser, faire de l'autoroute sans problème

[@brunopierric4751]

On ne peut pas comparer un diesel avec essence sur le plan conso, rien à voir...

[@adamtye4435]

Ce model le "1.3 TCE" en FAP EDC7 est t'il fiable ??

[@BizarreTales2]

Je viens d'acheter cloo 5 techno 1.3 140 ch. Et je n'ai pas encore testé 😅

[@alexiscartaillac2804]

Tu vas voir elle est extra !

[@Aram-gh8fp]

Moi aussi pareil 😂

[@papsourics3448]

Alors, tu as testé ?

[@NajCharfeddine]

Megane 4 1.3 tce 114000 km dernier vidange j'ai constaté une surconsommation d'huile

[@alexiscartaillac2804]

Bonjour, de quel ordre ? Par rapport à 1000km ?

[@NajCharfeddine]

@@alexiscartaillac2804 J'ai rajouté presque 1,8 litre en 7000klm et c'est bien plus que la vidange d'avant

[@Mobicky]

Combien de cylindres ?

[@mycarforlife]

Au moins 8 🤣🤣

[@moulmour]

pour mon cas J'ai achetais sandero stepway 2018 TCE 90 trois cylindres 50000 au conteur pour sa premiere sortie sur autoroute chute de vitesse soudaine a 60-70 arret du 1 cylindre verification: 1 bougie cassee + soupape reparation en vain je fume du thé et je reste éveillé le cauchemar continue.

[@herve5272]

Du coup, il semble mieux que le 1.2 mais il n'est toujours pas fiable ! C'est dingue quand même, au 21 ème siècle, ne pas être capable d'alimenter correctement un 4 cylindres ! 😢

[@mycarforlife]

Alors si le 1.3 Tce Renault est fiable mais le risque 0 n'existe pas et en fonction des années quelques soucis peuvent se déclarer 😊 certains ont 260000km avec ce moteur sans soucis et il est très diffusé 👍😉

[@dab9742]

Il n'y a pas de secret, tirer plus de 100cv au litre sur un moteur, pour tirer une caisse trop lourde, il ne faut pas chercher la fiabilité ! 🙄

[@midrouilletjeanclaude6381]

C’est tout à fait cela le nouveau moteur sera un peu satisfaisant mais pas sur la longévité

[@pascaldesplanque1378]

Arrêtez avec le 12 tcfe 120ch. J en ai une et j ai plus de 110000 kms et j ai rien eu dessus. Dans ma résidence il y en a 3 comme la mienne et j ai demandé si il avait des problèmes il n en non pas. Merci aux jouenaliste qui ont défoncés ce moteur..toutes les nouvelles voitures qui sortent ont toutes des problèmes au début. Un mécanicien très expérimenté m a dit qu il faut attendre 2 ans pour qu une voiture soit fiable sur toutes les marques. La mienne je l ai acheté en 2016 et c est vrai que celle avant 2016 avait des problèmes. Celle de 3016 et après non plus ces problèmes. Alors arrêtez avec ce moteur ça devient grotesque.

[@yantrenteneuf9929]

"Celle de 3016 et après non plus ces problèmes" un voyageur du futur... une question pour vous,voyageur du futur: le minus macron a t'il finit en tôle pour toutes les trahisons qu'il a commis? les ventes de poubelles a batteries ont'elles stoppées nettes en 2024 âpres la fin des primes pour mieux arnaquer les acheteurs? la France ast'elle retrouvé sont indépendance âpres la dictature de l'union européenne nazi renaissance,horizon ont 'ils pris une raclée aux élections de juin 2024 Merci a toi voyageur du temps!

[@alainbrevart7964]

Te fait pas de soucis sa vas venir comme le purtec de la merde

[@pascaldesplanque1378]

Pourquoi tu es devin. Si moi je dis que je n ai pas de problème avec ce moteur. Pourquoi je mentirais à dire le contraire. Je n ai rien à gagner en disant cela. Par contre tu prévois parce qu on raconte telle ou telle chose que tu as entendu. Il y a sûrement des problèmes avec ce moteur mais moi j ai rien du tout. J ai dépassé largement les 100000 kms et toujours rien je t envoie un SMS le jour où j ai un problème

[@tanganicustitica5437]

J'aimerais beaucoup acheter un nouveau DUSTER. Ce qui me freine, c'est le moteur 1.2 TCE qui semble ne pas être fiable.

[@mycarforlife]

Le nouveau Duster n'est pas équipé du 1.2 TCE 😉

[@cipriantudorache9016]

It is 1.2 TCe 130 hp mild hibryd

[@cosmoschtroumpf]

Ce n'est pas le même moteur, le 1.2 tce du nouveau duster est complètement nouveau.

[@sophiegaillard9502]

A l’écoute de votre analyse sur les problèmes rencontrés sur cette « merveille de technologie et d’agrément » je m’interroge sur les tests de fonctionnement sensés être réalisé AVANT la commercialisation de ces véhicules d’occasion, pardon, de ces véhicules neuf …. J’apprécie votre présentation calme, mesurée, et politiquement correcte,mais vos abonnés ou non qui visionneront cette oraison funèbre se poseront très probablement la question : pourquoi le terme fiabilité n’a quasiment pas été prononcé ? ( merci aux lecteurs de me corriger si besoin) D’un autre point de vue, le fait que le véhicule réussisse à parvenir jusqu’à la concession pour y être commercialisé relève du … miracle ?!

[@fredbouvet2913]

La production en grande série d'un nouveau modèle entraine toujours des problèmes de montage au début. Il est donc préférable d'attendre 2 à 3 ans (!) avant d'acheter un nouveau modèle..

[@mycarforlife]

@fredbouvet2913 oui enfin le 1.2 Puretech remonte à 2012...😅

[@fredbouvet2913]

@@mycarforlife Oui, c'est grave !

[@badscrew4023]

Encore 2 ans et on saura si sa chaîne se détend aussi "bien" que celle tu TCE 1.2...

[@filoujuju2487]

En gros acheter un 1.3 a partir de 2022 avant ca pue toujours

[@titou3744]

Toujours la courroie de distribution a bain d huile 😢

[@Miko-belo130R]

1.2 puretech sans discuter 😊

[@alexiscartaillac2804]

Oula non non non fuyez

[@alexiscartaillac2804]

Fuyez et c'est qqn qui aime Peugeot qui le dit

[@pikatchufleur7188]

Putain au prix que tu paye ses baniol ... et tu te retrouve au bord de la route avec une voiture neuve

[@natalyssanders939]

10000km

[@MohMoh-oy5sb]

Rien sur la fiabilité

[@jpman-66]

Tu travaille pour qui ?

[@mycarforlife]

Pour moi 🤣

[@kjkcocosquezip3138]

Renault, c est une fausse marque de bas de gamma pas possible Il faut fuir absolument C est etonnant de voir des couillons de gens qui depense son argent a acheter Renault

[@BBBrunoKABYLIE]

En gros il faut fuire ces moteurs "tec" de merde....sinon tu passes ta vie au garage

[@mycarforlife]

Le 1.3 tce est réputé fiable

[@jacquesmaillot7137]

😂

[@victorsantos-x3o]

Je roule depuis 1976, j’ai eu deux voitures françaises égales deux problèmes. J’ai changé pour des voitures allemandes BM Audi je n’ai jamais eu de problème actuellement j’ai une BMW série cinq 250 000 km, roule comme horloge.

[@jackoneil4883]

Pour ma part j'ai abandonné Renault et les françaises et je ne m'en porte pas plus mal, ils se foutent de la gue*le du monde.

[@gillesjames2696]

Bah voyons .. Je viens de revendre ma Toyota.. Que de problème pendant 3 ans... Ouf bon débarras.. Je repasse chez Renault ou, je n ai jamais eu de problème.... J attend mon captur 1,3 tce 160..