moteur peugeot XP 90 EP1

[@ericcardona5907]

Super vidéo, merci!!! J'attends la suite avec impatience!!! Et amuse toi bien 🤣

[@brazideccyrille572]

coup de pointeau sur la porter de roulement technique ancien sur de origine sa va tenir kité ???? je tes mp pour ton embrayage

[@jeromek6702]

Cylindre XP monté sur 103, grosse découpe des aillettes à l'arrière nécessaire. Légèrement préparé, calé à 196-128 (un peu trop....) sur carters origine 2 transferts, et culasse plot rentrant Solexgump pour la pente de calotte piston type origine. Très beau, unique, et refroidi bien.

[@brazideccyrille572]

salut jai eu une xp quand était jeune en apprentissage mécanique cyclo moto aimais bien comparer a ma rcx elle étais plus confortable et avec le pot fresco et débridage du vario elle allais aussi vite une que autre et moi qui suis de la campagne me correspondait plus jai tuer la boite de transfert quand je est kité mais je sais plus ci 50 ou 70 jai encore la carbu de 15 phbg qui étais dessus a origine moi y fonctinais bien avec la modif vario mesure le volume des carter peu etres plus important que sur 103

[@ArnaudSevenie]

Salut ou trouvé des mâchoires pour le variateur..les miennes sont également morte.

[@labidouille6376]

c'est increvable normalement

[@TAZRI40100]

T'aurais du me demander je te l'aurais dit car j'ai prepare une paire de fois ce moteur que ce soit avec les cylindre air ou liquide...et je dirais les liquide car il y a eu plusieurs type de cylindre liquide

[@fernandodasilva-ep5yq]

Merci

[@fernandodasilva-ep5yq]

bonjour j ai une question les carters moteurs d un xp 50 automatique sont ils identiques au peugeot scoper avec cale- pieds et kick d avance merci pour vos réponses

[@labidouille6376]

bonjours, non c'est pas les mêmes

[@laurentbonin5223]

Salut bien. cool ton choix de sujet. l architecture de ce cylindre (2 faux transferts AR) était aussi employé sur les 103 commerciales type "la poste" a partir de 1983. Plus de couple et de reprise. j ai eu cylindre 103 avec cette architecture 2 faux transferts a mes debut en mob cross,il ya tres tres longtemps. c etait le seul kit 50 a pas cher, qui un peu jackyse marchait bien ..et tres fiable , l unique kit etant le malossi corsa. J ai pas de retour sur les versions 90 , le seul que j ai un peut toucher etait le TXR DE 85 avec le variateur a flasque mobile identique au q 105 et scooper. D ailleur j utilisais cette joue mobile pour mon 103 mobcross , angle de 14 degres si je me rappelle,vue que a l epoque il y avait pas encore de kit vario. Bon blabla te serais pas utile sur ce moteur. Comme tu dits ce haut moteur avec une prepa jacky serait un bien sur un103. Si tu as l occasion va faire un tour sur le site du guide vert,ces XP tournent encore en mobcross J en ai vue tourner a l endurance de Venerieu. @+ Merci pour ce sujet qui sort du lot.

[@labidouille6376]

merci du soutien et du retour. je ne savais pas que cette architecture avant été utilisé sur des cylindre dit "classique" pour 103. très solide et facilement modifiable.

[@laurentbonin5223]

@@labidouille6376 salut , oui on avait cela sur les 103 de la poste en 1985. un kit complet origine peugeot cycle incluant un Gurtner de 14 mm etait au catalogue peugeot. a l epoque , pour debuter en mob cross sur Peugeot et en 49,9 cc pour respecter le reglement UFOLEP , il n y avait pas trop de choix, juste Malossi proposait un corsa 50cc tres couteux . Ce petit cylindre très robustes pour les endurances mobcross , une fois retouché donnait de bon résultat a moindre cout $. Version bidouille avec un look discret total. Apres ,on se faisait mettre dans le vent par les Motobecane kit G2 conception Bidalot resaux Motobecane qui sortait environ ~7,5 cv d origine a l époque avec un carbu de 18mm Apres ,1985 Polini , Gilardonni ont développé du 50 cc pour 103 , rendant ce cylindre obsolète.. Dans la même lignée , bien plus tard , je me suis interressee au cylindre du 103 Fox toujours de La Poste. Toujours par soucis de robustesse , fiabilité et pas cher. Ca courrait les bennes a ferrailles, ces cyclos , donc gratos cousin comme disent les jeunes. Voila pour le blabla. A par le TXR, j ai pas eu l occasion de travailler sur ce genre de cyclo,apres 1988 je suis partis dans une concession MBK /YAMAHA . Pour avoir vue tourner ces XP automatique en Mob-Cross, je sais que ca marche pas mal ,y a des sorciers qui ont trouvé les bonnes astuces. Je pense que le regime d embrayage et la variation ont beaucoup a voir avec les soucis de fonctionnement des kit prevus pour SPX ou le regime d accroche de la poulie d embrayage et bien plus haut pour le SPX. Investiguer sur la plage de variation ..Vario/Correcteur de couple. C est une theorie , car ne l ayant pas vérifié de moi même . Ces moteurs deviennent rares, donc sagesse , plutôt les conserver d origine que de vouloir les grattouiller. @plus et encore merci pour ces sujets qui sortent des classiques Peugeot 103 et autre MBK AV7 ..

[@labidouille6376]

@@laurentbonin5223 je confirme pour le cylindre de fox. depuis quelques temps, je ne jure plus que par ça. un pauvre cylindre airsal fox monté stock sors déjà 7 ch. une fois un peu gratouillé avec les bon diag, le bon pot, le bon carbu et tout le reste, ça fait de la braise à pas chère. ça concurrence largement des bidalot RR qui valent 3 fois le prix.

[@davidhenry2113]

J aurai bien voulu savoir comment ça se démonte ce corecteur de couplé.

[@labidouille6376]

À première vue, il faut un outil spécifique.

[@davidhenry2113]

@@labidouille6376 à mince, j en ai un a démonter mais je vois pas comment, peut être avec une douille et un etau

[@ericcardona5907]

Est-ce que ce type d'architecture avec de "faux transfert" a été utilisée ailleurs en 2T, et si non, pourquoi d'après toi?

[@labidouille6376]

oui, ça a été beaucoup utilisé, notamment dans la compétition de solex et sur certain cylindre de mob comme les gilardoni 50 et 70cc. il me semble que ça ce fait encore pour des cylindres particulier type ciao ou autre truc du genre.

[@TAZRI40100]

Et tu peux le monter sur 103 vu que je l'ai fait et que je l'ai encore sur ma 103 gulf... Mais il faut tailler

[@chauvesouris8007]

👍

[@Corby72]

salut j`en ai une aussi une xp automatique a air cylindre origine

[@brazideccyrille572]

en huile de la 140w80 igole