moteur peugeot XP 90 EP2

[@ericcardona5907]

Salut et merci pour cette super vidéo 🤩🤩🤩

[@MOB42.2]

Sympa la vidéo, j'ai commencé à couper le miens pour y mettre sur un cadre de Motobecane av88

[@laurentbonin5223]

Salut Intéressant ;e sujet vario. Si il a ete bidouille ce vario difficile de savoir si il est d origine. Sur le TXR/TXLC de 84 , les angles des joues fixes et mobile etaient de 15 degres , differents de ceux d un 103 classique. Si tu souhaites verifier ,ca te confirmera si c est un vario origine. ou pas. Il y a des pieces commune au modele 105 RI et au Scooper, Si tu as des joues mobile et fixe de 15 degres et si tu le souhaites et sans faire prendre trop de risque a la mecanique , passe les flasques au tour pour ramener l angle des joues a 14 degres.,c est sans risque , juste augmenter la plage de variation.(Petite bidouille) Tu peut bidouiller un peu plus en usinant le canon , pour que la courroie descende plus bas .(etudier cela avec la courroie dans le vario,largeur de courroie 13.5 mmm je me rappelle plus de ce que j avais mis comme cote, bientot 30 ans , 1 ou 2 mn de moins sur la course de joue mobile car il me semble que la courroie origine , cetait du 12,6mm de large).😁😉 Apres je comprends que c est pas ton moteur perso , et que comme on dit ""touche pas p"tit con est plus sage"" Merci pour le releve diag. Ca m étonne pas d avoir des temps plus bas sur les"" 2 faux transferts arrieres"" car le but est d augmenter le couple comme sur les cylindre de 103 utilitaire de "la poste". J Je lis les commentaires de TAZ RIDER,dont j apprecie son job sur le moteur de 102, les valeurs qu il donne, sont juste, Comme j avais mentionner la derniere fois, sur le cylindre de 103 commerciale de 103 la poste (architecture transfert idem) ca marchait plus que bien une fois les diagramme rehausse et lumieres piston reprise. Merci pour ta vidéo @plus et bon remontage

[@TAZRI40100]

Meme avec le pot d'origine en ayant vider ce dernier et refait le silencieux en 'absorption avec cylindre porte a 165 en echap tu prends plus de 70... Ce cylindre origine il faut le caler avec Une cale de 2mm avec joint tu choppes 120 et tu portes l'echap a 175 en elargissant la lumiere au max .. aligner piston aux jupes nettoyer les conduits avec un volume de chambre entre 4 et 4.5 cc trouver une pipe de 19 avec clapet et phbg de 19 le pot refait ou un fresco reglage du vario des ressorts plus dur sur l'embrayage. (Chose que beaucoup ne font pas et qui fait que ca prends pas assez de tour en bas et ca en fait des veaux de par leur poids excessif) et tu depasses alegrement les 85 ...

[@TAZRI40100]

Pour info avant c'etait des vis cruciforme d'origine chez peugeot et ce jusqu'a 1986 et seulement apres c'est passe en torx

[@pascalsavoye1291]

Il en a une sur le bon coin sa part vite pas cher en plus

[@TAZRI40100]

Tu te goures un origine peugeot tourne a 100 degres en admi origine. 110 c'est ce que tu aas sur un kit polini w ou malossi cvf

[@labidouille6376]

dac, merci pour la correction :-)

[@romano5222]

sisi c'est d'origne, je viens d'acheter un variateur transval chez vsx, cet ecrou a exactement la meme tronche. En vue d'une prepa/bidouille je me suis mis en quete d'un deuxieme ecrou chez mes revendeurs locaux, l'un d'eux m'a trouve un equivalent sur un ecrou de colonne de direction de rieju, et ben il est bien plus epais et bien mieux que l'origine ;)

[@TAZRI40100]

Le rapport de 11/1 pour ce moteur c'est quasi quedale le taux origine et de 10/1 sur les derniers bourrin peug de 3 ch et sur xp plus de 10.2 et encore plus sur le xplc super avenger

[@quipiq8572]

salut, super vidéo. J'avais une petite question, j'ai une peugeot xplc, mais j'ai un soucis avec. Lorsque j'accélère avec elle monte bien dans les tours mais elle reste bloqué a envrion 10 km/h pas plus. Et lorsque je regarde le variateur, il commence a s'écarter mais s'arette a envrion 1/4 de ce qu'il pourrait faire, est ce que tu aurais une idée d'ou pourrait venir le problème ?

[@labidouille6376]

salut, regarde sur ma chaine, y'a un micro tuto sur le montage des courroies ou j'explique tout et je donne même les dimensions de courroies à mettre

[@pascalsavoye1291]

Faut mètre du 98

[@momobylette72]

salut oui bien galère le remontage du bas moteur du xp , et le jeu dans l'arbre du correcteur de couple n'est pas normale jai eu le meme probleme je te passe le lien tu va bien rire (remontage bas moteur peugeot xp auto kzbin.info/www/bejne/gJDYo5uDpt5sias&ab_channel=momobylette

[@willyshinee01]

Tengo el mismo y nesecito repuestos soy de argentina

[@labidouille6376]

qué pieza necesita?

[@willyshinee01]

@@labidouille6376 un motor completo básicamente con el encendido todo

[@labidouille6376]

Sólo me queda una transmisión