Zinzin préparation Vlog moteur peugeot XP la 50 de l'époque 👍

[@ericcardona5907]

Je regarderai la vidéo + tard, mais je connaissais 2 personnes qui avaient ces motos. L'un avait juste changé la cartouche par une à absorption, et l'autre a eu un pot pendant quelques temps!!! ça faisait du bruit et ça avançait pas!!! ça me tarde de voir ce que tu as fait!! merci!!!

[@Pijepo]

Génial. J'en ai eu un. Et j'ai toujours rêvé de lui coller un kit "70". La tu l'as fait et ça fait remonter plein de souvenir. Merci de nous efaire de telles vidéos. C'est un gros travail qui ne paye pas. Alors rebravo

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci à toi 👍 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊

[@TOURNOIS.Racing]

30 minutes, tu pourrais allonger un peu.

[@zinzinpreparation]

Nan c'est bien 30 mn ! Sa t'occupe un peu 😅

[@thomasmoreno9627]

C’est vraiment vraiment bien expliqué ! Très intéressant ca donne envie d’en savoir plus ! Continue comme ça !!!

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👍

[@dorian787]

Agréable à regarder et à écouter! Le taff et propre! Je regarde seulement quand sa parle de prépa mob! Et c'est très bien expliquer super! Good job zinzin

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️

[@brunom5333]

Salut Zinzin, Super Video !, Merci pour ton partage d'expérience, c'est Top

[@asperf5708]

soudure d'alu coulé quelle plaisir, par de mystère ,meulage... soudure ... meulage de la soudure , soudage .... meulage ..Ect le principe est de faire ressortir les scories jusqu"a obtenir du propre . Goog job !

[@got_c4rs]

J’adore c’est pas commun comme base de préparation, tip top😍

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👌

[@damienmorel6398]

Salut, je suis tombé par hasard sur cette vidéo, enfin une préparation moteur sur une XP ( j'en ai une, j'ai la super Avenger ), et honnêtement sa fait grave plaisir, continue a en faire sur les XP azy AZY !!!!

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci à toi 👍 Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️

[@michaelcharenton3255]

Bonsoir, vilo d'origine ils sont très rares et qu'il fasse attention à la poulie arrière.. Elle est en plastique et elle supporte mal les régimes élevés et bien sûr à trouver.... comme beaucoup de pièces pour les moteurs txr/xp... Merci pour cette prepa.. Ça me rappelle que j'ai le même modèle de mobylette à refaire qui attendent patiemment dans un coin du garage 😉

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci à toi, je prend bonne note 👍 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊

[@matt_sb2909]

La poulie réceptrice n'est pas en plastique elle est en acier, c'est la turbine que tu positionne dessus qui est en plastique donc sa devrait allez je pense 😉

[@zinzinpreparation]

@@matt_sb2909 esperont 😅

[@michaelcharenton3255]

@@matt_sb2909 c'est ton moteur ?

[@matt_sb2909]

@@michaelcharenton3255 oui c'est mon moteur

[@valeau3875]

Super vidéo 👌 du coup depuis un an pas de passage au banc? +1 abo ;)

[@ackerman2427]

😅ça me rappelle ma Super Avenger😢 Mdr comment j'avais eut peur qd tous les pignons sont tombé qd j'avais changé mon vilo d'origine serré au niveau de la tête de piston y avait carrément les marques des rouleaux du roulement cage..!! En avait profité pour retailler les transferts..À la lime.!Oui monsieur ! Et fuck la pompe à huile.. Kit malossi cvf/boîte clapets carbone/carbu 17..ça avoinait L'ai mm montée av un Polini w..à air! Av rgd à pompe 😮 Et pour te renseigner c'est un système double variateur..av poulie arrière correctrice ! C Kdo l'info! Super vidéo!

[@zinzinpreparation]

Ah ouiiii il y'a un sacré frico la dedans 😅 On dirait que c'est un chouette souvenir en tous cas 😊

[@denerypierre7944]

Salut Zinzin toujours des vidéos de qualité avec des explications claires et précises j'aime beaucoup !! Je suis propriétaire d'un 500 cr et je serais très heureux si il pouvait passer entre tes mains expertes pour lui faire cracher des chevaux dit moi si tu es chaud

[@zinzinpreparation]

Bonjour. Merci beaucoup. A voire pourquoi pas 👍 mai pas de suite, je suis actuellement très chargé.

[@mtkmtk8812]

Lut ! Tré bo boulot !!! Nice !

[@naborwilliam1314]

J'ai eu une Tx lc, même type de moteur (un peu plus ancien), avec un Polini 75cm2 ça prenait 100km/h largement, c'était top. Très bon travail que cette réfection.

[@pentium6180]

100 km/h avec juste un kit 75? J’en est une débridé entièrement sans kit pour l’instant mais sa ne veux pas dépasser les 50-55kmh

[@batigaming9007]

Yooo j'aime trop ce que tu fais mon gars continue comme ça 👍🏻👍🏻

[@zinzinpreparation]

Merci à toi, hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊👌

[@MLR8889]

Salut aurelien, super la vidéo, c'est très varié tes vidéos j'aime bien 👍... Et bon dieu le 100 fast christofolini derbi !!!!!! 😍😊😉

[@lapistarde7383]

Haaaa le fast monté sur les CNC, bien hâte de voir ce que ça dit.

[@jean-michellarroque6091]

Bravo, super boulot ! C'est pour quand les essais sur route ?

[@emmanuellechauguette3405]

Salut la quand tu va voir le système peug XP, tu risques de pleuré ! Embrayage sortie de vilo (qui brûle ,plus dispo) suivie du super er3(bien) et en réception petit correcteur sur guide plastique(qui pince la courroie et qui fond) serti avec des petits coup de pointeaux!plus de correcteur depuis une dizaine d'années Que du bonheur !!! Désoler pour les nouvelles. Tchous

[@zinzinpreparation]

Salut ! Ouuuuuu la effectivement tu ne me rassure pas du tout 😅😅😅😅 bon et bien advienne que pourra lol

[@MrTonnere]

Je vois que Malossi a fabriqué encore ce type de hm en 2018, c'est top. Ils ont revus leur copie pour le tx , les anciennes versions comprime à 13,5/1 pour un squish de 1,3 mm avec un joint d'embase fournis de 0,25 mm . Par contre ils le font encore avec un angle de squish dit "inversé ". @+

[@alberguccilaurent6707]

Le trandfert arrière à l'époque sur 103 on débouchait dans la vis centrale avec un joint de chaque coté derrière les rondelles mais c'était sur les moteurs de course on tournait meme la vis pour que le diamètre soit plus petit et ça fait vraiment une belle diff, en tous cas pas courant de voir une prépa sur XP

[@zinzinpreparation]

Oui effectivement j'ai pensé à cette solution, mai ça fait beaucoup pour un truc pour aller au pain 😂

[@chignaguetyoan5839]

bonjour je te suis depuis quelques temps et j adore tes vlogs qui sont varies et tres interessant je suis tourneur fraiseur et je prepare des mobs uniquement pour ton info il y a eu des xp a air noir et rouge et des xp liquide violet le malossi est un 45,5 et il est prevu pour touner avec son vilebrequin course longue afin d atteindre 68cc j ai l ensemble sur mbk 51 ca marche tres fort ! continu t au top

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci à toi 👍 je ne sais pas de qu'elle version tu parle, mai une choses est sur c'est que celui ci n'est pas prévu pour un vilo en course 42 😉

[@chignaguetyoan5839]

En fait malossi vendait le vilo est des cales d épaisseur pour rehausser le cylindre qui passait de 63 cc a 68 cc environ ces pièces sont visibles mais plus dispo sur rrd

[@zinzinpreparation]

Curieux car niveau culasse et taux c'est sur et certain que sa aurait fondu un piston en moins de 5mn au sp98.

[@gegebag9734]

C’est vraiment du beau boulots ! 👍j’espère que tu pourras le mettre au banc !

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️

[@gegebag9734]

Salut 👋 pro de la prepa !!! Super vidéo et merci pour le partage !!👍👋👌

[@etiennelauvergnier6541]

Merci du partage de tes connaissances.

[@sandroteillet3785]

génial un XP automatique ( double vario comme les scoots )..!!! de la mob c'est un bon petit truc pour aller se balader dans les bois , et en plus les pièces de 103 vont dessus ! après oui un vilo de meilleur qualité sa aurait laisser de la marge pour supporter la puissance ! j'adore vive les mobs... 103 rcx.😉

[@Micha-lh4on]

Ce vilo origine est aussi solide qu'un "racing" de maintenant pour sûr, toute façon sur vilo type sp c'est la taille de la soie qui limite, là ça va encore comme le moteur est fixe..

[@stephanepreynat5875]

Salut camarade,vidéo des plus instructives comme d'habitude,t'inquiète je partage,dommage qu'on le voit pas tourner ce petit cylindre lol,fait nous plus de vidéos si possible,on en redemande...

[@Team50RACING]

Cool cette vidéo, impatient de voir ce moteur sur le banc 🏍👍

[@vilcoyote921]

Rien ne change toujours bonne vidéo explicative. Courage et force a toi Un normand ...

[@zinzinpreparation]

Merci à toi ami voleur du mont 😂👌👍

[@vilcoyote921]

@@zinzinpreparation serrage a toi damné .....lol

[@zinzinpreparation]

@@vilcoyote921 🤣🤣🤣🤣🤣

[@vilcoyote921]

@@zinzinpreparation pas compris tes suites de sigles ? Caniveau comme ont dis chez vous

[@zinzinpreparation]

@@vilcoyote921 ce sont des smileys qui rigole de la blague. 😊

[@simonnunesdasilva6776]

ça me rappelle mon X-limit de la même génération :)

[@davidretz2883]

Vivement le passage aux banc très beau travail

[@zinzinpreparation]

Pour le moment sa va attendre, après avoir vue le système de variation, je vais tâcher d'y adapter quelques choses de plus fiable.

[@kashubelua]

Eh , ça te dis un Carter De fou? un truc unique!

[@Classic-Mobil]

A quand le passage au banc? Je suis curieux de voir ce que ça donne.

[@llllll8748]

Salut, j’ai commandé un kit cylindre 70 airsal t6 pour mettre sur le même moteur que dans la vidéo et je voudrais savoir si la préparation carters est obligatoire ? Ou si je peux m’en passer quite à perdre un peu de puissance

[@jonathandallerit1582]

Super vidéo à quand le retour de ton projet piste rs

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci à toi 😊 j'aimerais avant mars car il y'a un roulage près de chez moi, mai niveau timing ce sera impossible... Donc je verrais sa pour le début de l'été je pense 😊

[@sevlocation366]

salut je viens d'acquerir un 50 xp de 88 et mon vario n'accroche pas.crois tu que çà peut venir des garnitures

[@kln1373]

Pourquoi le variateur ne restera pas ??

[@M.V.1]

Buon lavoro, bel video e bel canale Y.T. 👍🏻👍🏻👍🏻🇮🇹🖐️

[@steffenadge3068]

Ne t'inquiète pas j ai un 70 avec vilo d origine qui a 20 000km et toujours la donc je pense que sa va tenir quand même 😬

[@zinzinpreparation]

Sur un truc récents sa ne m'inquiète pas. La c'est différent ^^

[@volgant_lc559]

Bien le bonjour, vous connaisser le nom de se moteur pour trouver les pieces de rechange ?

[@Fifapaj]

Salut Zinzin, Alors des retours sur cette prépa sur moteur XP Peugeot ??

[@kashubelua]

Ah mais j'avais mis un com direct, que n'avais je pas vu ce joli carter! bon ben en fait j'ai fais un peu le même Bazard, mais avec d'énormes clapets AM6, un peu le même taf mais c'est plus gros alors j'ai carrément défoncé la carter puis reconstruction d'une boite intégrée, un poil moins de volumes morts qu'avec cette boite adjointe. Trop content de voir que j suis pas le seul à m'être attelé à une rectif sur un bousier d'époque, j me sens moins seul, excellent ton taf! alors il carbure comment?

[@zinzinpreparation]

Salut. Il y'a une autres vidéos sur mz chaîne, sortie un moment après celle ci, ou on met la machine au banc, et la test sur route 👍😊

[@kashubelua]

​ @zinzinpreparation Trop cool! comment il est happy le type, ça change la vie. je suis jaloux! Le mien ne roule pas, au premiers envol l'embrayage déjà fatigué et la courroie se sont désintégrés, même pas pu finir de le régler au poil, les patins en remplacement sont introuvables. Puis je n'avais pas prévu d'aller plus loin et bidouiller toute la transmission, c'était un projet à euros minimum. j'ai bien des idées et l'envie mais pas le temps de m'y cogner. alors il moisit le pauvre XP, Tant pis.

[@nicolasverbe322]

Salut sans indiscresion une préparation comme sa sa coûte combien?

[@zinzinpreparation]

Salut. En mp 👍

[@momobylette72]

excelent je suis sur le meme projet , certain bas moteur ne sont pas assez large pour l'embasse du cylindre; bonne continuation

[@zinzinpreparation]

La j'ai du enlever 1mm de chaque coter sur les carters. Mai l'embase était parfaite.

[@momobylette72]

@@zinzinpreparation oui j'ai bien remarquer que tu a enlever de la matiere sur les bord exterieure mais pas a l'embase du bas moteur . sur le bas moteur que je prepare j'etait obliger de le faire . a oui tu a fait du bon taf propre .

[@Alpha-yl9ys]

Vivement la suite 😉 Continue comme ça grand chef 👌 Toujours varié avec toi Question serait bien de voir une préparation sur moteur full origine . Voir jusqu'à ou tu peux l'amener . Serait intéressant . Car a une époque j'avais acheté un rocket préparer par Fabrice a Pau 64 . Je pensais avoir un kit 50 de ouf voir petit 70 cc Et résultats moteur origine on été sur le cul tout ma clic d'amis que d'ailleurs j'en fumé pas malle qui été kité .

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 oui je pense qu'un de ces 4 je me ferais un moteur d'origine derbi, j'ai déjà quelques cylindres alu origine €3 en stock pour ça 😁 Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👌

[@mecanicchannel8564]

@@zinzinpreparation effectivement ça serait pas mal de faire un origine bien gonflé

[@Alpha-yl9ys]

De rien sais mérite sais nous qui te remercions de nous apprendre tout ça . Je suis passionné de moteur 2temp. Ouai sais cler que ça serait cool Genre Cylindre origine Vilo renforcer Clapet Malossi ou truc du genre Carbu 21 ou truc du genre Pot qui va avec Allumage origine modifier Et voir jusqu'à ou te main et ton expérience poura en tiré 😉 Moi perso je suis en train de me refaire un Malaguti F12 fantôme J'en suis au début Changer Vario et embrayage et courroie par du Polini 😉 J'ai ressu clapet Malossi VL 14 Et pot Malossi MHR encien model occasion 😉 Manque encore vilo et kit 70 et petit allumage MVT DD . Puis jantes Aprilia SR et une peinture noir Mat et vert Fluo 😇 PS pas de soucis je partage vidéo et parle de toi tkt 👌👍

[@zinzinpreparation]

@@Alpha-yl9ys chouette sa devrait être sympa ton projet 👍 Pour l'origine si je le fait, il n'y aura que le cylindre d'origine, ce serait carbu 28 allumage PVL ect ^^ quitte à tirer des cvx autant y aller au bout 😂

[@Alpha-yl9ys]

Zinzin ha oui en effet et bien tu nous donnes l'eau à la bouche la du coup vilain 😉😜😂 Vivement que ça arrive 👌 Continue comme ça tu gère la fougère comme on die 😉

[@yoannjeandet7584]

Beau boulot j espère que tu vas le passer au banc

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 avant cet été j'espère 😊

[@alberguccilaurent6707]

Pour le refroidissement vaut mieux une petite chambre et un gros radiateur pour que ça circule plus vite, c'est juste vieux à l'époque ils faisaient de grande chambre car il n'y avait pas de pompe avec une grosse durite en haut pour que l'eau chaude monte plus vite

[@Karl1t07]

Sinon moi j'ai une autre technique (quasi pareil) pour calculer la cylindrée je fais 3.14 x 4.5 x 4.5 x 3.91 le tout divisé par 4 sa marche aussi et je trouve que c'est plus simple sinon très bonne vidéo, toi et tournois racing je vous adore !

[@zinzinpreparation]

Ça marche aussi ^^ merci à toi 😊

[@Karl1t07]

@@zinzinpreparation : 👌👍

[@biggy_7340]

j’aimerais passer en 70top noir mais je sais pas quoi faire comme configuration si vous avez des idées je vous écoutes (all days)

[@lexavmalin]

Bonjour, quelle résine époxy vous utilisez? Merci!

[@dje33]

J'avais un pote qui avait un XP. Je ne me souvenais plus si c'était a variateur ou a vitesse.

[@albert5080]

Salut, beau travail, je me demandais, ou est ce que tu as eu les piece d'origine neuve? J'ai eu beau chercher partout je n'ai rien trouver, j'en ai une a refroidissement liquide et le moteur est en fin de vie, je me demandais si t'en avais pas un en rab que je te l'achete

[@jeromevereecke3905]

Bonjour à tous, j'en ai une aussi mais l'embrayage vient de lacher. savez vous ou je peux trouver des pièce d'occasion ou substitution. merci à vous de votre aide

[@killian5454]

Impossible à trouver faut passer sur embrayage 103

[@lesnuitssanskimwilde883]

Je sais que c'est beaucoup demander mais imaginons que ce soit dans le domaine du possible. Dans la travail de préparation de cylindres de mobs qui sont "antiques" tu modifies l'angle de certains transferts pour les moderniser. Serait-il possible qu'une fois, dans le cadre d'une préparation, tu fasses un avant/après avec mesure au banc pour évaluer isolément l'influence de cette modification? Cela intéresserait un certain nombre de personne, je pense.

[@zinzinpreparation]

Salut. A vrai ce sont des tests que j'ai déjà fait il y'a fort longtemps avant que ça ne soit mon métier à plein temps. Et je pense que tu comprendra que je ne vais pas perdre de temps à re faire de tests que j'ai déjà fait 👍

[@MultiPerrot]

salut zinzin. alors, c'est quand qu'il passe au banc ce moteur ? y'a tout un fane club de ses bécanes qui attendent :-)

[@mikapuech8915]

Et la suite

[@wyndubelfaz4023]

J avais l meme soucis du jeu a la coupe aux segments sur le meme moteur pour 103,attention malozizi c pas bien 😁,sinon top t video t assure

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup c'est gentil 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️

[@RIFCHE23]

Eyyy ça fait long Time 🙏🏽. On le verra jamais tourner finalement ?

[@Fifapaj]

1.04 de squish pour un 65cc alu, ça reste dans les mesures ideales ça ?!

[@zinzinpreparation]

@@Fifapaj c'était l'idéal dans ce cas précis oui!

[@paulpainco8917]

Jolie boulot comme d'habitude. Ca fait plaisir. Puis je te demandé quelle fraise utilise tu pour la mise au carré et pour contrarier les ports B. Merci. Bonne continuation. 👍

[@zinzinpreparation]

Salut. Merci beaucoup 😊 j'ai des fraise asser longue et conique pour ça. Pour les arrière je bosse avec une boule sur un renvoi mécanique sur dremel.

[@danilemahle5458]

Tip top une fois de plus 👍 au faite as tu eu des retours sur le nouveau 80 pro race 4 ?

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup ! Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👍👍👍 Non aucun retour la dessus pour le moment.

[@diaclodic4153]

Bonsoir ou avez vous trouvé c’est pièce neuf je trouve rien en neuf

[@zinzinpreparation]

Bonsoir. Aucune idée, c'est le client qui me les a fourni.

[@benjaminbenji3040]

Salut, question surement très con pour vous mais qui me titille depuis un petit moment, pourquoi le squish se prend sans joint de culasse? Pour être sur qu'il soit plus haut une fois monté avec le joint? 🤔

[@zinzinpreparation]

Salut ! Car c'est un joint torique 👍 donc il n'ajoute pas d'épaisseur à l'ensemble 😉

[@benjaminbenji3040]

@@zinzinpreparation Ok merci! 👍

[@RIFCHE23]

A l'origine c'etait un cylindre air avec des ailettes énormes... Par contre la maladie de ces machines c'est la chauffe... En passant la chose en liquide ça chauffait autant.... Bref une machine qui n'était pas vraiment au point alors que l'idée initiale était bonne. Par contre super taf tu bosse ultra bien !!!

[@zinzinpreparation]

On va essayer avec le client de rendre tous ça fiable 👍 Merci beaucoup 😊

[@RIFCHE23]

@@zinzinpreparation en fait il y a plusieurs paramètres que l'on peut te communiquer ici à la volée. Le cadre est lourd il n'y a pas de pompe à eau sur cette machine celles que j'ai vu équipées en liquide ( il y a 22 ans c'était déjà un vieux coucou il y avait les xp6 et derbi senda et consorts) disposaient d'un radiateur sous dimensionné. Et le truc c'est que ça prend beaucoup de tours pour ne pas avancer des masses chose qui je suppose en toute logique fait chauffer le cylindre. En allongeant la transmission on améliore pas forcement la chose car la partie cycle est vraiment lourde... Inutile de grimper à 2 là dessus hors moteur d'origine... Bref courage pour la fiabiliser

[@vincenzo7185]

J'ai eu une refroidissement liquide d'origine.

[@damienandouard5123]

Salut Tu en penses quoi d'une configuration avec des diagrammes : 170 échappement 130 admission je recherche le maximum de couple ?

[@gtagtaaa3718]

Tu utilise quoi comme époxy ?

[@acersur85]

Salut , super travaille . Tu nous a pas communiquer ta nouvelle prise de diags au latéraux après ta mise au carré , il aurait était intéressant de voir la petite différence , au "pif" je les et estimé à 123.5° et du coup je suis surpris que tu n'est pas monté l'echappe , un 182° 184° qui , (et c'est très perso ) aurait était un minimum , pour un moteur plus équilibrés , la je trouve le croisement des diags vraiment court . Je suis très conscient de la prudence que tu a du metre en œuvre . Bien à toi .

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci beaucoup 😊 tu me crois si je te dit qu'il n'ont pas bouger d'un yota ? Les chanfrein étaient tellement gros que c'était eux qui faisaient le diagramme 😅

[@acersur85]

@@zinzinpreparation on a parlé de toi avec Steven au magasin aujourd'hui . Et du coup si je connaissez l' addresse de ton atelier je serait passer déposer mon 50 Doppler lc pour mbk 51 , il aurait besoin d'une belle mise au carré , mais bon les contact par ordi je sais pas faire , tant pis , au hasard des chose peut-être.

[@zinzinpreparation]

@@acersur85 salut. Steven ?

[@acersur85]

préparation mir 35

[@zinzinpreparation]

@@acersur85 ahhh d'accord ! Passe en mp si tu veux. Dans la description de la vidéo il y'a le liens de ma page fb ou mon insta 👍

[@loicdumont3476]

Ça faisait longtemps... ça fait zizir de te voir, très bon vlog comme toujours, mais tu prends beaucoup trop de risque avec se vilo, perso j'aurais refusé de le monté !

[@zinzinpreparation]

Salutations ! Merci à toi 👍 Le client est parfaitement conscient des risques 😉

[@matt_sb2909]

Je sais bien ce qui peut arriver mais c'est pas non plus une configue 100 fast sa reste assez soft surtout qu'il reste stock, c'est pas pour faire le concours de celui qui a la plus grosse 😂

[@loicdumont3476]

Je me suis vu pété des vilo avec des moteurs en cylindrée inférieure, à l'époque... gros variateur, une pedalle de lanceur et paf le vilo ,j'ai appris de mes erreurs ! Je trouve dommage de casser de la pièce neuve, après tu le dit très bien tu est conscient de ce que tu fais !👍😉

[@matt_sb2909]

@@loicdumont3476 il y a tellement de situations différentes qui peuvent jouer dessus, le montage equlibrage du vilo etc... Et mettre un kit 50 c'est guère mieux car ce sont des kit qui prennent bien plus de tours que les 70, enfin bref plein de critère différent qui peuvent faire qu'un moteur fonctionne ou claque lol 😂 👍

[@loicdumont3476]

@@matt_sb2909 exactement !

[@YEZER.]

Salut je galere a trouvé un kit pour 50 peugeot xp tu peux me dire quels kit peuvent se mettre dessus ?

[@zinzinpreparation]

Salut. Tous les cylindres de Peugeot 103 👍

[@YEZER.]

@@zinzinpreparation en soit je suis une brelle en mécanique donc je sais pas trop tu vois, le piston d'origine avec un cylindre de 103 ça pourrait me faire aller plus vite ou ducoup je dois changer le piston aussi

[@Micha-lh4on]

Salut chouette ça fait du bien de voir des vieux moulins! ;) Sinon côté allumage tu peux monter le spy par l'extérieur aussi?

[@zinzinpreparation]

Merci 😊 oui tous par l'extérieur sur celui ci.

[@Micha-lh4on]

@@zinzinpreparation je crois que tu es en ille et vilaine aussi je te contacterais en mp un de ces 4 sur facebook, je suis en formation usineur fraiseur au GRETA, continues comme ça claque! ;)

[@zinzinpreparation]

@@Micha-lh4on oui c'est bien ça 👍 au sud de Rennes.

[@corentindbp-clr-ci1253]

Super vidéo ! Hâte de voir le test au banc. Une idée si il est possible de monter au moteur plus récent sur une xp ? Genre un moteur am6 ?

[@zinzinpreparation]

Salut. Tous est possible... Mai à quelle prix au niveau modif ? Car la chaîne est à droite sur xp 😥

[@alexandrepire7247]

Il faut environ combien de jeux cylindre piston sur une Peugeot xp liquide d'origine

[@zinzinpreparation]

Salut. 0,07 c'est bien 😉

[@alexandrepire7247]

@@zinzinpreparation merci beaucoup

[@damien34frxxx51]

Elle es ou la suite?

[@zinzinpreparation]

Pour le moment il. N'y en a pas. Mai il y aura une vidéo de toute façon.

[@romainborie486]

Salut ! Ce serait pas toi qui est passé a l époque dans mon et cyclo ou mob chop avec une Aprilia de run de l enfer ? En tout cas j adore tes vidéos continue a nous régalé 😉

[@zinzinpreparation]

Salut ! Effectivement c'était bien moi 😊✌️

[@stephanemaciejewski7861]

Salut, fait gaffe aux goujons malossi, ils sont très fragiles au niveau de filetages En tous les cas, tjrs sympa ces videos orientées mob 👌😁

[@zinzinpreparation]

Merci à toi 👍 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👌💪

[@stephanemaciejewski7861]

@@zinzinpreparation C'est Christophe tomahawk, qui nous a averti sur ces vidéos. Il a monté récemment différents carters malossi et à été trahis plusieurs fois par ces goujons en merdonium, J'attends le passage au banc avec impatience, et encore une fois merci pour tes explications concises et toujours d'un grand intérêt, notamment ce jeu au segments qui n'a l'air de rien comme ça, mais de la plus grande importance pour ne pas fusiller un beau haut moteur tout neuf. 👍👍👍🤗

[@michelrubet8062]

le gros de la prépa c'est pas yonet?

[@zinzinpreparation]

Faut croire qu'on est tous gros dans ce milieu 😅

[@raultdorian8455]

Salut l'ami encore une superbe video! Je voudrais te poser une question j'ai réussi a trouver un cylindre polini replica g2 pour mbk 51 mes les diagrammes sont très tres bas d'origine : diagrammes: échappement 163° latéraux: 110° arrière: 94° Je voulais avoir ton avis de pro. Pour me dire comment faire pour les rehausser. Merci

[@lucascipoire9096]

C'est peu être un cylindre qui se monte sur vilo cours courte. Genre plus gros piston et plus petit vilo

[@raultdorian8455]

@@lucascipoire9096 salut merci de ta réponse. Le cylindre est bien fait pour la course d'origine mbk 51 ses pour sa que je trouve bizarre quil sont si bas d'origine. Merci

[@lucascipoire9096]

@@raultdorian8455 quand t'es au pmb ton piston il est juste en dessous du transfert le plus bas ou il est plus bas que le transfert ?

[@Indépendantanonyme]

Le Vilo va plié (très fragile d’origine et mâle équilibré) J’en est eu (Xp et celle d’avant TXlc leur première défaut le poids) Double vario avec embrayage centrifuge fixer sur le vilebrequin derrière le vario ce qui n’arrange pas l’équilibrage...sa va plier rapidement Fallait Maitre un vilo de 103 renforcer en prise direct.............

[@zinzinpreparation]

Pour le moment le moteur est loin de démarrer encore, et je travail sur un variation digne de ce nom. Quand j'ai vue le montage d'origine, ce n'est même pas la peine 😂

[@fulgurecorno5112]

Slt, vilo de 103 ? Comment fais-tu pour l'allumage inversé ?

[@Classic-Mobil]

Le vilo de 103 ne se monte pas. Il est trop court côté allumage. Ou bien il faut monter autre chose ?

[@angelo57630]

Merci pour la découverte! PS : En parlant de derbi, j'ai un véhicule complet avec 2 moteurs, tu les veut?

[@zinzinpreparation]

Avec plaisir 😊 À voire pourquoi pas 👍 tu pourrais m'en dire plus en mp sur ma page ?

[@jeromenonome6880]

Xp préparé sa me plairait de la voir tourné car kan tu étais à 60klmh à l époque c était le bout du monde

[@thomaslego2534]

Cest clair j'en est refait une a l'origine et a 55 kmh tu croit décrocher la lune lol

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 j'espère l'avoir sur le banc avant le début de l'été 👍

[@matt_sb2909]

Si je vais à 80 90 sa seras très bien, surtout maintenant 👍

[@jeromenonome6880]

@@matt_sb2909 tu m'étonne 80 90 sa serait génial

[@thomaslego2534]

@@zinzinpreparation salut à toi grand maître de la friteuse et du renvoi d'angle oh pardon de la fraiseuse lol alors pour info le Peugeot XP à unmoteur type 103 peugeot à 2 transfert un embrayage type centrifuge à 3 mâchoires un peu comme un scooter pris sur le meplat de la queue de vilo , dans une cloche de Peugeot 103 SP et ensuite le variateur et le correcteur de couple le problème de ces machines là c'est qu'elles sont très très nerveuse mais pas du tout rapide du à la boîte relais et la réduction qui fait moulinet le moteur à mort il faut jouer sur la transmission pour pouvoir avoir un peu plus d'allonge beaucoup se sont plaints à une époque et encore aujourd'hui d'avoir une machine très vive mais très peu rapide ce sont des moteurs également qui ont du mal à prendre des tours car le vilebrequin peux rester fragile voilà très hâte de la voir sur le banc et ce que peut donner le kit Malossi et surtout une fois préparé par un gars qui sait ce qu'il fait à plus zinzin

[@romainparente3059]

C'est un double vario L'embrayage est avec trois mâchoire au vario sur le vilbrequin

[@tof2122]

Tu as gratté combien de centièmes sur la culasse a pour augmenter ton vc ?

[@zinzinpreparation]

Absolument aucune idée j'y suis allé par petite touche 👍

[@gauthiereuphoria4197]

Yop et pk il est pas noir il sort d'usine.?

[@matt_sb2909]

Sa dépend des sortie d'usine, certain lots sont peints tandis que d'autre non mais sans peinture je le trouve mieux

[@altogeek9760]

Slt vraiment sympa ta vidéo, je vais également me penché sur la restauration d un xp automatique de 90 . Juste pour savoir les pièces qui sont monté sont des pièces de 103 liquide ?

[@zinzinpreparation]

Oui tout à fait 👍

[@bloodstorm2194]

A l'arrière après le vario c'est une poulie 😉

[@jeanmaillet2491]

C la basse moteur d'un 103 rcx je parle du cylindre

[@radouanidrissiexlctm8138]

Grave je voudrais bien voir le ban

[@MrLooping51]

Salut super tes vidéos, par contre je ne comprends pas bien l'histoire des fils d'étain, parce que ça dépend de la force que tu exerces en faisant pression comme tu fais, donc si tu appuis un peu fort ton squich est faut non ? 🤔

[@zinzinpreparation]

Salut. Non ce n'est pas élastique 😉

[@MrLooping51]

@@zinzinpreparation pas compris 🙄

[@MrLooping51]

En fait je crois que je n'ai absolument rien compris à quoi sert ton système 🙊

[@Surv0lt4g3]

Juste pour info, tu as trouvé 63,54 cc, et dans tes calculs de taux de compression tu as mis 63,45 cc...

[@zinzinpreparation]

Oui je me suis aperçu de ça... Les joies de la dislexie 😥 heureusement rien de grave ici 👍

[@mickaelpuechbroussoux5522]

Salut c'est carters c'est bridé avec les engrenages

[@1005-p9u]

Salut zinzin préparation je comprends pas pourquoi quand moi je fais pareil que toi c’est-à-dire je vais te faire avec ma cylindrée 94~2=47 47*47*45=99,407~1000=99,407 Ça veut dire que mon 94 Italkit en course 45 faut 99cc C’est pour ça que j’ai pas trop compris??

[@zinzinpreparation]

52/2 =26 26*26*44*3,14=93,36cc

[@WielfriedBredeche]

Bonjour sur video Je suis en possession de la xp à air ou j ai mis un cylindre liquide moteur origine mais quand je rempli le liquide il part dans l echappement et si culasse sere à fond moteur bloqué que me conseil tu rajout du joint ou cale ou autre merci je suis carrément un débutant

[@teddysvg2246]

A ton avis c’est quoi la meilleure compo de galets pour lever le scoot (j’ai un MBK rocket d’origine avec juste un pot bidalot )

[@LULUBERLU59300]

salut zinzin, Pour être precis dans tes calculs, pour Pi il faut un peu plus de décimales du genre 3,1415926535897932384626433832795028841971693993751058 sinon ta calculatrice doit avoir une touche Pi ( c'est le mathématicien qui parle, pour le mécanicien 3.14 , un peu de graisse et ça roule LOL) !!!!!!! Amicalement Lulu

[@zinzinpreparation]

Je m'en doutais qu'on me l'aurait faite celle ci 😂😂😂😂 Merci pour ton commentaire ✌️✌️

[@benjaminmateja4145]

Mon gros. Obligatoire le correcteur sur le xp sinon il sert à quoi le Vario ? Car c pas un moteur flottant. DC si c fixe le Vario ne peut pas s'ouvrir . Hein biloute.

[@benjaminmateja4145]

Je ne connais rien à you tube etc..... Tu rép vraiment vraiment ou c automatique ? Lol. Sinon tu es trop bon, j'aimerais bien goûter 🤣🤣🤣🤣. Jdeconne. Jkiff ce que tu fais et ton naturel. Et j'adore la Breizh

[@ggcaro25]

Encore une belle prépa ! J'espère vraiment avoir une petite vidéo du résultat en roulant 😊 Sinon, pour l'époxy tu utilises le bi composant loctite 3455?

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👍 Non j'utilise de la quicksteel

[@cyrillebrazidec2496]

e les fait ya 20 bidalot rr vario giraudo la boite relais a exploser a époque

[@zinzinpreparation]

Aouch ! 😂

[@AdrenalineMoped]

trop cool

[@zinzinpreparation]

Merci 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 👌✌️

[@AdrenalineMoped]

@@zinzinpreparation C'est peut-être bête mais j'ai acheté ce kit avant Noêl mais j'ai préféré le renvoyer pour le changer contre un autre model. Pourquoi ? Car j'ai été échaudé par le perçage de pistons à répétition.

[@benjaminmateja4145]

En Belgique ils les ont sorti avec boîte de vitesse. C'était les anciennes règles de merde pr la France. Comme les Honda 50nsr étaient en Vario ici et à boîte en Belgique.....